FI71595B - Anordning vid upplindning av laensor saerskilt s k sjaelvexpanderande laensor - Google Patents

Description

71595

Laite puomien, erikoisesti nk. itsestäänlaajenevien puomien ylöskelaamiseksi

Nykyisin on tavallista käyttää kiireellisten öljyn-5 torjuntatöiden yhteydessä nk. itsestäänlaajenevia puomeja, ts. puomeja joiden uimurirungot sisältävät laajennuselimiä jotka vapaaksi päästämisen jälkeen laajenevat ja antavat uimurirungoille niiden muodon. Laajennuselimien on edullista olla pantografin muotoisia kuten selviää esim. ruot-10 salaisesta patentista 348 249, jotka valmiustilassa ulos- panoa varten ovat lähinnä litteässä muodossa.

Käytännössä on osoittautunut että laajennuselimien yhteensaattaminen ja uimurirunkojen litteäksi saattaminen käytön jälkeen on suhteellisen aikaavaativa menettely 15 oli sitten tarkoituksena säilyttää puomi taitetussa paketti- muodossa tai rullan muodossa. Uimurirungoissa oleva ilma täytyy jollakin tavalla poistaa samalla kun saatetaan laa-jennuselimet litteään tilaan ja pidetään ne tässä tilassa. Ilmanpoisto on määrätyissä tapauksissa tapahtunut pölyn-20 imurin tai vastaavien laitteiden avulla ja laajennus- elimien kokoonpainaminen on tapahtunut sopivasti käsin.

Kun tavallisesti on niin,että jokaisella öljyn-torjunta-asemalla esim. rannikkovartioinnin ohjauksessa on määrätty määrä puomeja valmiina, on tärkeää että suori-25 tetun puhdistusoperaation jälkeen puomit niin pian kuin mahdollista saatetaan valmiustilaan uutta käyttöä varten, koska lähtö voi tulla välttämättömäksi hyvin lyhyellä varoitusajalla.

Esillä oleva keksintö tarkoittaa laitetta jolla yk-30 sinkertaisella tavalla saatetaan edellä mainitun tyyppi set puomit valmiustilaan ts. täysin laajentuneesta tilasta rullan muotoon, jolloin sekä ilmanpoisto ja laajennuseli-men kokoonpuristus että kelaaminen tapahtuu yhdessä työvaiheessa.

35 Ruotsalaisessa patenttihakemuksessa 7811245-5 ehdo- 71595 tetaan kyseisenlaista puomien kelauslaitetta joka toimii vaakasuoraa kelausakselia käyttäen. On kuitenkin käytännössä osoittautunut, vaikkakin mainittu laite toimii sangen hyvin, että puomin käsittely kelauksen jälkeen 5 aiheuttaa määrättyjä probleemoja. Kuten tunnettua täytyy uimurista alasriippuvan kankaan, niin kutsutun hameen, alareunan olla varustettu painoilla puomin pitämiseksi oikeassa kellumisasennossa ja tarpeellisen rajoittamisen varmistamiseksi öljykerrokselle joka täytyy poistaa. Ta-10 vallisesti ommellaan hameen alareunan sisään sopivaa vahvuutta oleva ketju joka saa toimia osaksi jäykistävänä elementtinä,osaksi painona. Kun puomi on kelattu ylös pyöreäksi nipuksi tulee välttämättömästi hameen alareuna ketjuineen kelatuksi pitkin nipun toista reunaa, mikä ai-15 kaansaa, että tämän sivun paino tulee huomattavaksi. Kä-sittelyprobleemat nipun ylösnoston ja kuljetuksen yhteydessä tulevat tällöin huomattaviksi. Tällöin on ehdotettu, että puomi kelataan pystysuoran akselin ympärille niin että ketjuosa joutuu valmiin nipun pohjalle. Ongelma 20 näyttä olevan helposti ratkaistavissa, mutta käytännön kokeet ovat osoittaneet että laitteella, jolla kelaus tulee suorittaa, täytyy olla määrätyt ominaisuudet halutun ke-laustuloksen saavuttamiseksi.

Esillä oleva keksintö ehdottaa laitetta, joka ratkai-25 see kyseiset ongelmat kelattaessa puomeja pystysuoran akselin tai puolan ympärillä. Keksinnön mukainen laite aikaansaa myös uimurinrungon kokoonpuristamisen tarkoituksenmukaisen kelauksen yhteydessä.

Esillä olevan keksinnön tunnusmerkit selviävät myöhem-30 mistä patenttivaatimuksista.

Keksintöä selostetaan lähemmin viittaamalla oheisiin piirustuksiin,jotka esittävät keksinnön erästä toteutusmuotoa.

Kuvio 1 esittää keksinnön mukaista laitetta perspek-35 tiivissä kuvattuna, 3 71595 kuvio 2 esittää samaa laitetta, mutta puomia kelattaessa , kuvio 3 esittää samaa työvaihetta kuin kuviossa 2 mutta toisesta näkökulmasta esitettynä, 5 kuvio 4 esittää perspektiivilähikuvaa syöttö- ja jarrutelarakenteesta, kuvio 5 esittää perspektiivissä valmiiksi kelatun puominipun nostoa.

Kuvattu laite muodostuu laatasta 1 joka on varus-10 tettu pyöreällä syvennyksellä 2, johon karusellilevy 3 on pyörivästi sijoitettu laakeroituna lähemmin esittämättömällä tavalla. Karusellilevy on sijoitettu käytettäväksi moottorilla 4, joka on asennettu laatalle 1, ja esittämättömän voimansiirtolaitteen välityksellä. Karusellilevy 15 on varustettu säteen suuntaisilla tukirivoilla 5 osittain pienentämään puominreunan kitkaa karusellilevyä vastaan, osittain muodostamaan uran niputussiteelle joka tarvitaan myöhemmin kelattavan puominipun koossa pitämiseksi. Ka-rusellilevyn keskustaan on sijoitettu neljä kappaletta 20 putkia 6 jotka muodostavat kelauspuolan. Kuten kuviosta 1 käy selville on putket 6 asennettu niin että ne yhdessä muodostavat kartiomaisen kelauspuolan, jossa putket on kiinnitetty karusellilevyyn 3 pulttisidoksilla 7, jotka päätylevyn 8 kautta kulkevat putkien läpi alas karuselli-25 levyyn, johon ne on kierteillä kiinnitetty. Päätylevy 8 kannattaa keskiötappia 9 laakeroituna irrotettavasti varteen 10 jonka ulompi pää 11 on nuolenpään muotoinen. Nuolenpäätä muistuttavat osat muodostavat kiinnityskohdan kolmelle sylinterimäiselle telalle 12, 13 ja 14 jotka 30 osaksi on päällystetty kitkakerroksella 15, 16 ja 17, esim. kumilla. Telat 12, 13 ja 14 ovat pyöriviä kuten nuolella 18 on osoitettu. Karusellilevy 3 ja telat 12, 13, 14 eivät ole käyttömielessä yhteydessä toisiinsa.

Laatan 1 yhteen kulmaukseen on asennettu levy 19 35 jonka taso on kulmassa laatan 1 tasoon nähden. Levyn asen- 4 71595 nusta selostetaan lähemmin kuvion 4 yhteydessä. Keskeisesti levyyn 19 sijoitettu laakeri 20 kannattaa lisäksi levyä 21, joka vuorostaan kannattaa telinettä jonka muodostaa kaksi haaraa 22 ja 23, jotka ulkopäällään kannattavat kahta ja-5 lustaa 24, 25.

Haarat ja jalustat kannattavat kukin sivulevyään 26, 27 varustettuna laakereilla 28 syöttö- ja jarrutuste-loja 29 varten, joiden sylinterimäisellä pinnalla on kit-kakerros 30, esimerkiksi kumi. Pitkin statiivien 24, 25 10 toisiaan kohti olevia sivuja on sijoitettu ohjaustelat 31, 32 laakeroituina vastaavasti laippalevyihin 33, 34 ulko-päissä ja jalustojen 22, 23 ulkopäiden, ei esitetty, viereen. Levy 19 on varustettu joukolla reikiä 35 toimimaan yhdessä reijän 36 läpi levyssä 21 viedyn lukkopinnan 37 15 kanssa. Kuten huomataan voidaan koko jarrutustelaa 29 kannattava rakenne kääntää eri asentoihin laakerin 20 ympärillä ja lukita haluttuun asentoon. Kuvion 4 yhteydessä selostetaan rakenteen nostaminen ja laskeminen. Toiminta muuten selviää seuraavasta selostuksesta.

20 Puomin ylöskelaamiseksi menetellään seuravalla tavalla.

Oletetaan että laatta 1 on sijoitettu laiturin reunaan syöttö- ja jarrutustelan 29 ollessa hieman laiturinreunan ulkpuolella. Oletetaan edelleen aluksi että tela 29 kanna-tusrakenteineen ottaaa kuviossa 1 osoitetun paikan. Toi-25 seen puominpäähän kiinnitetty köysi pannaan sisään statii vien 24, 25 ohjaustelojen 31 ja 32 välistä ja telan 29 yli. Sen jälkeen ohjataan köysi sylinterimäisten telojen 12, 13, 14 ympäri ja kohti kelauspuolan muodostavia putkia 6, joihin köyden pää irrotettavasti kiinnitetään.

30 Tämän jälkeen käynnistetään moottori 4, jolloin karusellipyörä alkaa pyöriä nuolen 38 osoittamassa suunnassa. Tela 29 tulee pyörimään nuolen 39 suuntaan ja telat 12, 13, 14 nuolen 18 suuntaan. Köysi alkaa täten kelautua putkille 6 ja puomi tuodaan sisään telaa 29 vasten.

35 Kuten kuviosta 2 selviää tulee kyseinen puomi 40 5 71595 hameosineen 41 ja ketjulla varustettuine alareunoineen juoksemaan telan 29, telojen 12, 13, 14 yli kelattavaksi putkien 6 päälle.

Puomi on sitä lajia joka on varustettu laajennus-5 elimellä 43 jotka on esitetty katkoviivoin ja ovat pantogra-fisankojen muotoisia. Tästä johtuu että pitkäksi vedetty uimurirunko saa nelikulmaisen poikkileikkausmuodon laajentuneessa tilassa. Puomin kelauksen yhteydessä on tärkeää että laajennuselin puristetaan kokoon niin, että puomi saa 10 lähes litteän muodon. Kuten kuviosta 3 selviää tapahtuu tämä kokoonpuristaminen pääasiassa telojen 12, 13; 14 ympärillä. Tämän kokoonpuristamisen aikaansaamiseksi on välttämätöntä, että sopiva kitka aikaansaadaan puomin kulkiessa telan 29 yli. Telojen 31 ja 32 etäisyys on sovi-15 tettu niin että puomin uimuriosa laajenemattomassa tilassa voidaan ohjata telojen väliin yhdessä hameosan 41 kanssa. Kuitenkin telojen välinen etäisyys on sellainen, että hameosa puristetaan kokoon ja tulee tällä tavoin kitkaan nähden lujasti lepäämään telan 29 kitkapintaa 30 vastaan. Telan 29 20 yli vedettäessä on laajennuselimellä taipumus puristua ko koon. Jaruttamalla telaa 29 tulee puomi venytetyksi rullien 12, 13 , 14 yli, jolloin venytys puomia jatkuvasti kelattaessa tulee niin voimakkaaksi että laajennuselin tulee litteäksi. Telalla 29 ohjataan puomi sisään niin että puomin 25 runko laajenemisosineen osuu suunnilleen telojen 12, 13, 14 kitkakerroksella varustettuun yläosaan. Tämä aiheuttaa sen, että laajennuselimien kokoonpuristusvaiheen aikana hameosa 41 ketjuineen 42 tulee oikenemaan ja riippumaan vapaasti alaspäin kunnes laajennuselimet on täysin kokoonpuristettu, 30 jolloin myös hameosa tule lepäämään esimerkiksi rivin vii meistä rullaa vastaan, nimittäin telaa 14 vasten. Tässä litistetyssä tilassa kelataan nyt puomi vakiokiristyksellä ylös karusellilevyn päälle.

Kun koko puomi on kelattu ylös vedetään köysi tai 35 ripojen 5 väliseen uraan pantu kiristysnauha kelatun puo- 6 71595 min ympäri sen koossapitämiseksi. Sen jälkeen irrotetaan varsi 10 tapista 9 ja pulttiliitos 7 kierretään auki niin että ee irtoaa kiinnityksestä.karusellilevyyn. Kun nippusiteet irtautuvat kiinnityksestään puristetaan ne g puominipun keskustassa olevalla puristusvoimalla kartio-maiset tilastaan pystysuoraan tilaan. Putket 6 ovat nyt täysin vapaita ja voivat jäädä paikalleen tai ne voidaan helposti nostaa pois puominipusta. Kuten kuviosta 5 käy ilmi voidaan puomi nyt helposti nostaa nostoköysillä karusellilevyltä ja puomi on nyt sellaisessa tilassa, että se on valmis uudelleen käytettäväksi.

Kuten kuviosta 3 selvästi käy ilmi, ei tapahdu niinkään harvoin, että puomi täytyy kelata sisään suunnasta joka poikkeaa siitä joka puomilla on telan 29 ja telojen 15 12, 13, 14 välillä. Tämä tapaus havannollistetaan kuvios sa 3. Telat 31, 32 voivat tietysti ottaa vastaan määrätyn vinoonvedon mutta on huomattava että rasitukset^voivat tulla hyvin suuriksi, erikoisesti aavalla merellä käytettäväksi tarkoitetuilla puomeilla. Jotta annettaisiin 20 puomin mahdollisimman suuressa määrässä vaikuttaa rullaa 29 ja sen ulkokerrosta 30 vastaan, kierretään koko telaa 29 kannattavaa rakennetta akselin 20 ympäri, kunnes tela 29 on tullut sellaiseen kulma-asentoon, että se ottaa huomattavan osan siitä voimasta, joka puomiin vaikuttaa kela-25 uksen aikana. Sellaisessa asemassa (ei esitetty) lukitaan levyt 19 ja 21 toisiinsa nähden viemällä pinna 37 lukitsevaan yhteyteen toistensa kanssa vastakkaisten reikien kautta. Tässä yhteydessä voidaan mainita, että telan 29 täytyy hetkittäin ottaa vastaan huomattavia voimia, jos 30 laitosta käytetään esim. nk. öljylautoilla. Nostokorke-us on sellaisissa tapauksissa noin 30 metriä ja joa käytetään "meripuomia", mikä painaa 12 kg metriltä, tulee kokonaispainoksi noston aikana 360 kg. Tämä merkitsee, että mitään jarrutusvoimaa ei yleensä tarvitse käyt-35 tää telalle 29, ja kun puomi rullaa sisään telan 29 yli, 7 71595 tulevat laajennuselimet 43 painetuksi kokoon jo tässä vaiheessa.. Kuten nähdään on tärkeää, että tela 29 jatkuvasti voidaan asettaa puomin kelauksen aikana esiintyviin suuntiin. Lukitus kiilausvaikutuksella voi muuten helposti esiin-5 tyä teloilla 31 tai 32.

Erikoisesti kelattaessa puomeja veden päällä suurilta korkeuksilta on erikoisen tärkeää että puominippu, joka kelataan putkien 6 ympärille tulee niin tasaiseksi kuin mahdollista. Kun suuret voimat vetävät, esiintyy helposti 10 vinoonvetoja, jotka aikaansaavat vinoja nippuja. Mm. laivan hallitsemiseksi tässä suhteessa on, kuten kuviosta 4 käy ilmi,levy 19 kiinnitetty liikkuvasti alustaan. Tämä kiinnitys on suoritettu siten, että alustasta 1 lähtee pääasiassa nelikulmainen uloke 44 varustettuna läpi ulokkeen sen 15 ulkopäässä menevällä akselilla 45. Tähän akseliin on laakeroitu kaksi laakeripukkia 46, 47 kiinnitettyinä levyn 19 laituriin päin olevalle sivulle. Laiturille on sijoitettu pidätin 48, jonka yläosa on kiinnitetty asetteluruuviin 49 jonka toinen pää on kiinnitetty levyn 19 yläosaan.

20 Asetteluruuvi voi olla veneiden yhteydessä esiintyvän vanttiruuvin muotoinen. Selostetulla laitteella voidaan levy 19 saada liikkumaan kaksoisnuolen 50 suunnissa. Tämä merkitsee että telaa 29 voidaan asetella eri korkeustasoihin laituriin 1 verrattuna. Tämä johtaa siihen, että suhteellisen 25 yksinkertaisella lavalla voidaan ohjata puomin kulkua yli telojen 12, 13, 14 niin että puomi levitetyssä tilassaan tulee asianmukaisesti syötetyksi putkia 6 kohti ja tulee oikealla syöttökorkeudella karusellilevyyn 3 nähden .

On ymmärrettävä, että sekä telan 29 kulman asettelu 30 levyjen 19 ja 21 välisellä kiertämisellä että myös levyn 19 asettelu kiertämällä akselin 45 ympäri voi tapahtua koneellisesti esimerkiksi hydraulilaitteen tai sähkömoottorin avulla. Mitä kuvioissa on esitetty on tarkasteltava yksinomaan yksinkertaisina ratkaisuina perusperiaatten 35 esittämiseksi telan 29 erilaisista ascttelumahdollisuuksista.

8 71595

Keksinnön puitteissa voi tietysti tulla kysymykseen erilaisia yksityiskohtien muotoiluja. Luonnollisestikaan ei ole välttämätöntä, että kelauspuola muodostetaan kartio-maisesti asetetuista putkista kuten kuvioissa on esitet-5 ty, vaikkakin tämä on käytännössä sangen sujuva ratkaisu, koska voidaan saavuttaa hyvä puomin yläkelaus asentamalla tela 29 ja telat 12, 13, 14 toisentyyppisen kelaussydä-men yhteyteen. Telat 12, 13, 14 voidaan tietysti vaihtaa yhteen ainoaan telaan, mutta se voi sisältää sen käytännön 10 haittapuolen, että määrättyjä rasituksia voi esiintyä puomi-materiaalissa, kun uimurirunko suurella voimalla puristetaan yhtä ainoaa pintaa vastaan ja tämän puristuksen aikana sen tulee litistyä siihen muotoon, joka sillä tulee olla sitä puolalle kelattaessa. Nämä kolme 15 sallivat määrätyn materiaalijännitysten tasautumisen puomissa asteittain tapahtuvan litistämisen aikana. Mikään ei tietysti estä useamman kuin kolmen telan käyttämisen.

Telan 29 jarruttamiseksi voivat itse asiassa tulla kysym kseen tunnetut jarrutuslaitteet ja jotta kuviot 20 eivät olisi tarpeettomasti monimutkaistuneet jarrutus-laitteita ei ole esitetty.

Claims (15)

1. Laite puomien, erikoisesti nk. itsestäänlaajene-vien puomien (40) ylöskelamiseksi, pystysuoraan järjestetyn 5 moottorin (4) käyttämän kelauspuolan (6) avulla, joka laite kelaa kokoonpuristetussa tilassa olevan puomin puolalle, tunnettu yhdestä tai useammasta kelauspuolan (6) kanssa olennaisesti samansuuntaisesti järjestetystä telasta (12, 13, 14), jotka toimivat yhdessä puomin kanssa ja on 10 järjestetty kelauspuolan sivulle, sekä jarrutustelasta (29), joka on sovitettu ohjaamaan puomia (40) kelauksen aikana ja aikaansaamaan jarrutusvoiman puomiin tämän puristamiseksi teloja (12, 13, 14) vasten kokoonpuristettuun tilaan, jollaisena se syötetään kelauspuolalle (6).

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tun nettu siitä, että jarrutustela (29) on asennettu rakenteeseen siten, että sitä voidaan asetella kahdessa toisiinsa nähden kohtisuorassa tasossa niin, että se sopii yhteen ylösnostetun puomiosan syöttösuunnan kanssa.

3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen laite, tun nettu siitä, että jarrutustelaa (29) kannattava rakenne käsittää kaksi ohjaustelaa (31,32) joiden akselit ovat suorassa kulmassa jarrutustelan (29) akseliin nähden.

4. Patenttivaatimuksen 2 tai 3 mukainen laite, 25 tunnettu siitä, että jarrutustelaa (29) ja ohjaus-teloja (31,32) kannattava rakenne on kiinnitetty levyyn (21) joka on asennettu keskiöakselille (20) joka vuorostaan on kiinnitetty levyyn (19), joka on liikkuvasti kiinnitetty kelauspuolaa (6) kannattavaan laituriin (1).

5. Patenttivaatimuksen 4 mukainen laite, tun nettu siitä, että molemmat levyt (12,19) voidaan lukita erilaisiin kulma-asentoihin toisiinsa nähden esimerkiksi levyssä vastakkain olevien reikien läpi menevällä pidäkepultilla. 10 71 5 9 5

6. Patenttivaatimuksen 4 tai 5 mukainen laite, tunnettu siitä, että levy (19) on asennettu liikkuvasti laituriin (1) akselin (45) avulla, joka akseli ulkonee olennaisesti yhdensuuntaisesti laiturin (1) 5 tasoon nähden, jolloin levyn (19) ja laiturin (1) väliin on järjestetty ohjauselin, esimerkiksi asetteluruuvi (49) korkeustason säätämiseksi.

7. Jonkin patenttivaatimuksetn 2-6 mukainen laite, tunnettu siitä, että jarrutustelan (29) vaippa- 10 pinta on varustettu kitkapäällysteellä esimerkiksi kumi-päällysteellä.

8. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen laite, tunnettu siitä, että kelauspuolan kanssa samansuuntaiset telat (12,13,14) on laakeroitu osaksi mai- 15 nittuun laituriin (1) osaksi ikeeseen (10,11), joka asen-nusosan (9) kautta on irrotettavassa yhteydessä kelauspuolan vapaan yläpään kanssa.

9. Patenttivaatimuksen 8 mukainen laite, tunnettu siitä, että telat (12,13,14) ainakin osaksi on 20 varustettu kitkapäällysteellä (15,16,17) ainakin niiltä osin jotka ovat yhteistoiminnassa puomin (40) uimurirungon kanssa.

9 71595

10. Patenttivaatimuksen 8 tai 9 mukainen laite, tunnettu siitä, että telat (12,13,14) ovat vapaasti 25 pyöriviä.

11. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen laite, tunnettu siitä, että kelauspuola käsittää vähintään kaksi putkielintä (6) jotka yläpäästä pidetään yhdessä pulttiliitoksella (7) tai vastaavalla joka menee 30 päätylevyn (8) läpi joka kannattaa laakeritappia (9) mainittua iestä (10,11) varten, jolloin pulttiliitokset on irrotettavasti kiinnitetty putkielimien toisissa päissä laiturille (1) asennettuun karusellilevyyn (3).

12. Patenttivaatimuksen 11 mukainen laite, t u n - 35. e t t u siitä, että putkielimet on järjestetty kokonaisuudessaan kartiomaiseen muotoon, ts. kaventuen ylöspäin. 11 71595

13. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen laite, tunnettu siitä, että karusellilevyn (3) yläpuoli on varustettu rivoilla (5) kitkan pinentämiseksi puomia ylöskelattaessa, jolloin rivat on niin sijoitettu 5 että ne muodostavat väliinsä uria köyttä tai kiinnitys- nauhaa varten lopullisesti kelatun puominipun pitämiseksi koossa.

14. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen laite, tunnettu siitä, että mainittu ies (10,11) 10 on irrotettavissa sekä päätylevystä ylöstyöntyvästä laake-ritapista (9) että teloista (12,13,14) valmiiksi kelatussa tilassa olevaa puominippua poisnostettaessa, jolloin ylös-nostoa varten päätylevy (8) yhdessä pulttiliitoksen (7) kanssa on sovitettu irrotettavasta, minkä avulla kartio- 15 mainen putkielinten (6) asento vapautetaan.

15. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen laite, tunnettu siitä, että telat (12,13,14) samoin ovat irrotettavasti kiinnitetyt laituriin (1). 71595 12