FI69439B

FI69439B - Foerfarande och anordning foer att forsla banans aenda

Info

Publication number: FI69439B
Application number: FI843526A
Authority: FI
Inventors: Markku Kyytsoenen
Original assignee: Waertsilae Oy Ab
Priority date: 1984-09-07
Filing date: 1984-09-07
Publication date: 1985-10-31
Also published as: GB8522291D0; GB2164635B; ATA253885A; CA1260903A; US4637566A; AT399859B; GB2164635A; FI69439C; FI843526A0; DE3530763A1

Description

69439

Menetelmä ja laite rainan pään viemiseksi Förfarande och anordning för att forsla banans ända

Keksinnön kohteena on menetelmä rainan pään viemiseksi konerullalta tai vastaavalta rullauslaitteen läpi pitkin ralnaa ohjaavien elimien määräämää rataa.

5 Keksinnön kohteena on myös laite rainan pään viemiseksi konerullalta tai vastaavalta rullauslaitteen läpi pitkin rainaa ohjaavien elimien määräämää rataa.

Nykyisin rainan päänvienti suoritetaan siten, että rainan pää revitään 10 kiilamaiseksi ja viedään päänvientilaitteiston avulla rullauslaitteen läpi esim. kantotelapituusleikkurissa kantoteloille. Sen jälkeen kiilamainen rainan pää poistetaan ja pituusleikatut osarainat kierretään hylsyjen ympäri tunnetulla tavalla ennen rullauksen käynnistämistä. Nykyisen menetelmän epäkohtana on se, että rainan läpivieminen on erittäin 15 hidasta ja vaatii yleensä 2-3 työntekijää, koska rainan pää täytyy ensin repiä kiilamaiseksi, rullauslaitteen, kuten esim. pituusleikkurin ryömi-tys on hidasta ja kiilamaiseksi revityn pään poisto vie aikaa. Lisäksi nykyisin tunnetussa menetelmässä tarvitaan ilmapuhaltimia, hihnoja ym. rainan päänvientiin tarkoitettuja apulaitteistoja.

20

Keksinnön päämääränä on aikaansaada parannus nykyisin tunnettuihin menetelmiin. Keksinnön yksityiskohtaisena päämääränä on aikaansaada menetelmä, jossa rainan päänvientiä voidaan nopeuttaa ja samalla vähentää päänvientiin tarvittavan henkilöstön lukumäärää.

25

Keksinnön päämäärät saavutetaan menetelmällä, jolle on pääasiallisesti tunnusomaista se, että rainan pää viedään konerullalta rullauslaitteen läpi täysleveänä tarttumalla konerullalla olevan rainan päähän ja kietomalla rainaa käytetyn nouto- ja tartuntalaitteen ympäri haluttu määrä 30 kieroksia, jonka jälkeen raina viedään kaksinkertaisena pituusleikkurin tai muun jälkikäsittelykoneen läpi siten, että rainaa purkautuu samanaikaisesti sekä konerullalta että käytetyltä nouto- ja tartuntalaitteel-ta.

2 69439

Keksinnön mukaisen menetelmän muut tunnuspiirteet on esitetty patenttivaatimuksissa 2-9.

Keksinnön päämääränä on aikaansaada myös parannus nykyisin tunnettuihin 5 laitteisiin. Keksinnön mukaiselle laitteelle on puolestaan pääasiallisesti tunnusomaista se, että laitteeseen kuuluu nouto- ja tartuntalaite, joka on sovitettu tarttumaan konerullalla olevan rainan päähän ja kietomaan rainaa nouto- ja tartuntalaitteen ympäri halutun määrän kierroksia, ja kuljetinlaitteen kuljettama päänvientielin, joka on sovitettu viemään 10 rainaa kaksinkertaisena rullauslaitteen läpi, jolloin rainaa purkautuu samanaikaisesti sekä konerullalta että mainitulta nouto- ja tartuntalait-teelta.

Keksinnön mukaisen laitteen muut tunnuspiirteet on esitetty patenttivaa-15 timuksissa 11-20.

Keksinnön mukaisella menetelmällä ja laitteella saavutetaan lukuisia merkittäviä etuja. Rainan päätä ei tarvitse repiä kiilamaiseksi, jolloin rainan päänvienti täysleveänä nopeuttaa huomattavasti päänvientiä. Kek-20 sinnön mukainen menetelmä ja laite nopeuttaa rainan päänvientiä lisäksi, koska hidas rainan kiilamaisen pään poisrepitninen vältetään. Samoin nykyisin käytetyt llmapuhaltimet, hihnat ym. päänvientiin tarkoitetut apulaitteistot voidaan jättää pois. Samoin keksinnön mukainen menetelmä ja laite mahdollistaa rainan päänviennin ainoastaan yhden työntekijän 25 voimin ja kuitenkin suhteellisen nopeasti. Keksinnön mukainen menetelmä ja laite säästää myös materiaalia, koska kiilapaperihylkyä ei muodostu, vaan hylsylle muodostuvat alkukerrokset kaksinkertaisesta ralnasta. Tätä "pohjaa" eli alkukerroksia ei voida käyttää esim. painolaitoksissa, vaan hylsyihin jää aina käyttämätön yleensä vähintään noin 10 mm paksu kerros 30 paperia aukirullauksessa, sillä mm. hylsyjen pinnan epätasaisuuksista johtuen syntyy rullauksen alussa rainaan repeämiä. Keksinnön mukaisessa ratkaisussa hyödynnetään tehokkaasti "jätteenä" rainan kaksinkertainen alkupää, koska sitä ei tarvitse päänviennin jälkeen ennen rullausta poistaa, kuten tehdään alkupään ollessa kiilamainen.

Keksinnön mukaisen menetelmän ja laitteen suosituimmat sovellutusalueet ovat sellaiset rullauslaitteet, joissa rainan päänvientiaika on pitkä ja 35 3 69439 vaatii paljon työvoimaa, kuten päällystyskoneet, kalenterit ja pituus-leikkurit. Keksinnön mukaista menetelmää voidaan soveltaa sekä ylä- että alakautta-ajossa.

5 Keksintöä selitetään yksityiskohtaisesti viittaamalla oheisien piirustuksien kuvioissa esitettyihin eräisiin keksinnön edullisiin suoritusmuotoihin, joihin keksintöä ei ole kuitenkaan tarkoitus yksinomaan rajoittaa.

10 Kuvio 1 esittää keksinnön mukaisen menetelmän soveltamiseen tarkoitetun laitteen erästä edullista suoritusmuotoa sivukuvana, jossa rainan pää on noudettu konerullalta nouto- ja tartuntalaitteella ja rainaa kiedotaan nouto- ja tartuntalaitteen ympärille lukuisia kierroksia.

15 Kuvio 2 esittää kuvion 1 mukaista laitetta, jossa kuljetinlaitteen kuljettama päänvientitanko on vienyt kaksinkertaisen rainan rullauslaitteen läpi.

Kuvio 3 esittää keksinnön mukaista menetelmää ja laitetta sovellettuna 20 yläkautta-ajoon sivukuvana.

Kuvio 4 esittää keksinnön mukaista menetelmää ja laitetta sovellettuna alakautta-ajoon sivukuvana.

25 Kuvio 5 esittää keksinnön mukaisessa laitteessa käytetyn päänvientitan-gon erästä edullista suoritusmuotoa poikkileikkauksena.

Kuvio 6 esittää osittain leikattuna sivukuvana päänvientitangon ja kuljetinlaitteen välistä yhteyttä.

30

Kuvion 1 mukaisessa suoritusmuodossa keksinnön mukaista laitetta on merkitty yleisesti viitenumerolla 10. Tässä suoritusmuodossa laitteeseen 10 kuuluu imutela 11, jota käyttölaite 12 on sovitettu käyttämään, nouto-varret 13, jotka on toisesta päästään kiinnitetty imutelaan 11 ja toi-35 sesta päästään laakeroitu tukirakenteeseen 14. Laitteeseen 10 kuuluu lisäksi siirtoketju 16 tai vastaava päänvientitangon siirtolaite päänvientitangon 20 kummassakin päässä, joka on sovitettu kuljettamaan pään- 69439 k vientitankoa 20 siten, että päänvientitanko 20 kulkee imutelan 11 ja ohjaustelan 15 välistä. Siirtoketjut 16 on varustettu käyttölaitteella 17 ja kiristyslaitteistolla 18. Viitenumerolla 19 on merkitty ohjauskis-kostoa tai vastaavaa, joka on sovitettu ohjaamaan siirtoketjujen 16 5 liikettä. Ohjauskiskot 19 voivat olla esim. C-profiilia, jonka sisällä kulkee rullakelkka 24, kuten kuviossa 6 on esitetty. Tällaisia ohjaus-kiskorakenteita tunnetaan lukuisia muitakin ja myös muut vastaavat kul-jetinlaiteratkaisut ovat käyttökelpoisia. Siirtoketjut 16 tahdistetaan esim. väliakselilla tai askelmoottorikäytöllä.

10

Kuvion 1 mukaisessa suoritusmuodossa keksinnön mukaista menetelmää ja laitetta on sovellettu pituusleikkuriin, jonka takakantotelaa on merkitty viitenumerolla 22 ja etukantotelaa viitenumerolla 23. Konerullaa on merkitty viitenumerolla 21 ja konerullalta 21 purkautuvaa rainaa 15 kirjaimella P.

Keksinnön mukaisessa menetelmässä imutelan 11 avulla haetaan ralnan P pää konerullalta 21. Rainaa P kierretään imutelan 11 ympärille rainan-viennin pituuden määräämä määrä kierroksia lisättynä määrällä, joka 20 estää ralnan liukumisen imutelalla päänviennin loppuvaiheessa. Rainan P pää tarttuu imutelan 11 valppaan alipaineen eli imun avulla, joka on järjestetty onton, rei'itetyn imutelan 11 sisälle. Rainan P päähän voidaan luonnollisesti levittää esim. kaksipuolinen liitosteippi, jolloin rainan P pää tarttuu helposti Imutelan 11 pintaan ja rainaa P alkaa 25 kiertyä Imutelan 11 ympärille. Teippiä käytettäessä imutelan 11 käyttäminen ei luonnollisestikaan ole välttämätöntä, vaan telana 11 voi olla jokin muu tela. Luonnollisesti tavallinen tela voidaan varustaa teipillä, joilloin rainan P pään tarttuminen tällaiseen teipattuun telaan on luotettavaa.

30

Kun rainaa P on kiertynyt Imutelan 11 ympärille sopiva määrä, imutela 11 palautetaan noutovarsien 13 avulla päänvienti- ja ajoasentoon. Imu-telan 11 käyttölaite 12 aiheuttaa jarrutusmomentin, jolloin raina P pysyy kireällä ja rainaa purkautuu imutelalta 11. Rainan kietominen irau-35 telan 11 ympärille voidaan suorittaa tartunta-asennon sijaan myös joko päänvienti- ja ajoasennossa tai imutelan 11 siirtämisen aikana, jolloin viimeksi mainitussa tapauksessa rainan P päänvientiä voidaan vielä 1) 6 9 4 3 9 5 hieman nopeuttaa. Luonnollisesti imutelan 11 ympärille täytyy tartunta-asennossa esin kietoa 1-2 kierrosta rainaa P, jotta raina P voidaan siirtää päänvienti- ja ajoasentoon. Siirtoketjujen 16 avulla liikuteltavaa päänvientitankoa 20 kuljetetaan siten, että päänvientitanko 20 5 kiertää imutelan 11 konerullan 21 puolelta, jolloin raina P muodostaa pussin päänvientitangon 20 ympärille, kuten kuvioissa 3 ja 4 on esitetty. Kuvioissa 3 ja A on selvyyden vuoksi merkitty kirjaimella P^ imutelaita 11 purkautuvaa rainaa ja vastaavasti kirjaimella P^ kone-rullalta 21 purkautuvaa rainaa. Päänvientitangon 20 siirtämistä siirto-10 ketjujen 16 avulla jatketaan koko pituusleikkurin tai muun rullauslait-teen kuvioissa 1 ja 2 esitettyä reittiä pitkin. Päänvientitanko 20 ohjautuu liikkuessaan ohjauskiskoston 19 tai vastaavan avulla.

Päänvientitangon 20 sisällä kulkee vaijeri 25 tai vastaava suuren veto-15 lujuuden omaava lankamainen osa, joka on kiinnitetty ohjauskisko- ja siirtoketjulaitteistoon 19,16,24. Koska taipuisa, päistään kiinnitetty päänvientitanko 20 pyrkii tasaisen kuormituksen alaisena asettumaan köysikäyrän muotoon, on tämä vaikutus pyrittävä eliminoimaan. Tällöin päänvientitankoon 20 sijoitetaan joustoelementtejä 26, jolloin päänvien-20 titangon 20 etureuna 20b pysyy suorana, kuten kuvioissa 5 ja 6 on esitetty. Joustoelementit 26 voivat olla esim. kimmoisaa materiaalia tai jousia. Joustoelementtien 26 jousivakiot ovat pituussuunnassa sopivasti erilaiset tai jousivakiot ovat aseteltavia.

25 Ohjauskiskot 19 pingottavat päänvientitangon 20 vaijerin 25 imutelan 11 ja kantotelojen 22 ja 23 välisellä osuudella. Lopulla siirtoketjujen 16 kulkuosuudella päänvientitanko 20 voi olla pienemmällä pingotuksella.

Päänvientitangon 20 vetämää rainaa purkautuu koko päänviennin ajan sekä 30 imutelalta 11 että konerullalta 21. Raina P säilyttää koko ajan tietyn, halutun perueklreyden. Siirrettävän rainan P kireyttä voidaan säätää aluksi imutelan 11 käyttölaitteella 12 ja siirtoketjujen 16 käyttölait-teistolla 17. Päänviennin edistyessä myös rainan P kireyden normaali säätölaitteisto voi tulla säätötapahtumaan mukaa säätäen jarrugeneraat-35 torin avulla konerullan 21 aukirullausta.

Kun päänvientitanko 20 on saavuttanut halutun aseman kantotelojen 22 ja 6 69439 23 yläpuolella, pysäytetään tai hidastetaan konerulla 21 ja imutela 11, jolloin päänvientitangon 20 vetovoima katkaisee rainan P , P, . Päänvien-

1 K

titanko 20 kiertää lepoasentoonsa lähelle imutelaa 11 valmiiksi seuraa-vaa päänvientiä varten.

5 Päänvientitanko 20 on niin litteä, että päänvientitanko 20 voidaan johtaa hylsyjen ja kantotelan välistä hylsyjen sijaitessa kantotelojen 22 ja 23 välisessä kidassa. Hylsyjen ympärille rainaa P kierrettäessä käytetään luonnollisesti nykyisiä apuvälineitä.

10 Päänvienti voidaan suorittaa keksinnön mukaisella tavalla myös tehtäessä paperin tehdasliitosta asiakasrullille eli ns. etuliitosta. Tällöin litteä päänvientitanko 20 kulkee takakantotelan 22 ja asiakasrullan muodostaman nipin läpi kohottaen hieman rullarivistöä. Ryömitysnopeus voidaan 15 tällöin valita niin hitaaksi, että rulliin ei tule vaurioita.

Keksinnön mukaisessa menetelmässä on siis oivallettu suorittaa rainan P päänvienti siten, että raina P on kaksinkerroin koko päänvlentitapahtu-man ajan, jolloin päänvientitangon 20 vetovoima voi olla suurempi kuin 20 vedettäessä yksinkertaista rainaa. Raina P ei katkea näin yhtä helposti, jos vetovoimassa esiintyy pieniä vaihteluita tai paperin vetolujuus on pieni. Kun päänvientitanko 20 kulkee pituusleikkurin kaikkien leikkuu-terien ohitse, irrotetaan teräparlt toisistaan. Leikkuuterät voidaan kuitenkin välittömästi painaa takaisin leikkuuasentoon päänvientitangon 25 20 ohituksen jälkeen, jolloin leikkaamatonta paperia tulee hyvin vähän ja asiakasrullien toisiinsa kiinnijääminen eliminoituu.

Päänvientitanko 20 ei ole edullisesti täysin jäykkä, vaan ainoastaan niin litteä, että päänvientitanko 20 mahtuu kantotelojen 22 ja 23 väli-30 sestä raosta ja pituusleikkurin leikkuuterien välistä läpi. Kuten kuviossa 5 on esitetty päänvientitangon 20 poikkileikkausprofiili on päästään sopivan pyöreä, jolloin vetorasitukset jakautuvat mahdollisimman tasaisesti rainalle P.

35 Mahdollisten nurjahtamisien estämiseksi päänvientitangossa 20 on edullisesti taipuisa pyrstö 20a, kuten kuviossa 5 on esitetty. Taipuisa pyrstö 20a nojautuu molemmilta puolilta rainaan P, jolloin "kiepahdukset" esty- 7 69439 vat ja päänvientitanko 20 pysyy oikeassa asennossa koko vetotapahtuman ajan.

Kuviossa 3 on esitetty keksinnön mukainen menetelmä sovellettuna ylä-5 kautta-ajoon ja vastaavasti kuviossa 4 keksinnön mukainen menetelmä sovellettuna alakautta-ajoon. Yläkautta-ajossa konerulla 21 ja vastaavasti imutela 11 pyörivät kuviossa 3 esitetyllä tavalla ja rainaa purkautuu konerullalta 21 yläkautta, kuten kirjaimella on osoitettu. Vastaavasti imutelalta 11 purkautuu rainaa yläkautta ja imutela 11 10 pyörii kuviossa 3 merkittyyn suuntaan.

Alakautta-ajossa rainaa purkautuu konerullalta 21 alakautta, kuten kirjaimella Pfc merkitty rainan kulku osoittaa. Konerulla 21 ja vastaavasti imutela 11 pyörivät vastakkaiseen suuntaan kuvioon 3 verrattuna. Ala-15 kautta- ajossa imutelalta 11 purkautuu rainaa P^ alakautta. Ohjaustelan 15 pyörimissuunta on molemmissa ajotavoissa samansuuntainen, kuten kuvioista 3 ja 4 ilmenee.

Edellä on esitetty ainoastaan keksinnön eräitä edullisia suoritusmuotoja 20 ja alan ammattimiehelle on selvää, että niihin voidaan tehdä lukuisia modifikaatiolta oheisissa patenttivaatimuksissa esitetyn keksinnöllisen ajatuksen puitteissa.

Claims

1. Menetelmä ralnan pään viemiseksi konerullalta (21) tai vastaavalta rullauslaitteen läpi pitkin rainaa (P) ohjaavien elimien määrää rataa, tunnettu siltä, että ralnan (P) pää viedään konerullalta (21) rullauslaitteen läpi täysleveänä tarttumalla konerullalla (21) olevan 5 ralnan (P) päähän ja kietomalla rainaa (P) käytetyn nouto- ja tartunta-laitteen (11) ympäri haluttu määrä kierroksia, jonka jälkeen raina (P) viedään kaksinkertaisena rullauslaitteen läpi siten, että rainaa (P) purkautuu samanaikaisesti sekä konerullalta (21) että käytetyltä noutoja tartuntalaitteelta (11). 10

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että rainaa (P) kiedotaan siihen tarttumisen jälkeen käytetyn nouto- ja tartuntalaitteen (11) ympäri tartunta-asennossa, jonka jälkeen käytetty nouto- ja tartuntalaite (11) siirretään päänvienti- ja ajoasentoon. 15

3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siltä, että rainaa (P) kiedotaan siihen tarttumisen jälkeen käytetyn nouto- ja tartuntalaitteen (11) ympäri samalla kun käytettyä nouto- ja tartunta-laitetta (11) siirretään päänvienti- ja ajoasentoon. 20

4. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että rainaa (P) kiedotaan siihen tarttumisen jälkeen käytetyn nouto- ja tartuntalaitteen (11) ympäri sen jälkeen, kun käytetty nouto- ja tartuntalaite (11) on siirretty päänvienti- ja ajoasentoon. 25

5. Jonkin patenttivaatimuksien 1-4 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että kaksinkertaisena olevaa rainaa (P) kuljetetaan ralnan (P) tarttumisen jälkeen kuljetinlaltteella (16) rullauslaitteen läpi ohjattua reittiä pitkin. 30

6. Jonkin patenttivaatimuksien 1-5 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että kaksinkertaisena viedyn ralnan (P) saavuttaessa ennalta valitun halutun aseman pysäytetään tai hidastetaan konerulla (21) ja käytetty nouto- ja tartuntalaite (11), jolloin raina (P) katkeaa. 69439

7. Jonkin patenttivaatimuksien 1-6 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että rainan (P) purkautuessa sekä konerullalta (21) että käytetyltä nouto- ja tartuntalaitteelta (11) rainan (P) kireyttä säädetään.

8. Jonkin patenttivaatimuksien 1-7 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että rainan (P) pää tartutetaan käytettyyn nouto- ja tartuntalait-teeseen (11) imun avulla.

9. Jonkin patenttivaatimuksien 1-7 mukainen menetelmä, tunnettu 10 siitä, että raina (P) tartutetaan käytettyyn nouto- ja tartuntalaittee- seen (11) liitosteipin tai vastaavan avulla.

10. Laite rainan (P) pään viemiseksi konerullalta (21) tai vastaavalta rullauslaitteen läpi pitkin rainaa (P) ohjaavien elimien määräämää rataa, 15 tunnettu siitä, että laitteeseen (10) kuuluu nouto- ja tartunta-laite (11), joka on sovitettu tarttumaan konerullalla (21) olevan rainan (P) päähän ja kietomaan rainaa (P) nouto- ja tartuntalaitteen (11) ympäri halutun määrän kierroksia, ja kuljetinlaltteen (16) kuljettama päänvien-tielin (20), joka on sovitettu viemään rainaa (P) kaksinkertaisena rul-20 lauslaitteen läpi, jolloin rainaa (P) purkautuu samanaikaisesti sekä konerullalta (21) että mainitulta nouto- ja tartuntalaittelta (11).

11. Patenttivaatimuksen 10 mukainen laite, tunnettu siitä, että nouto- ja tartuntalalte (11) on käyttölaitteen (12) käyttämä imutela 25 (11).

12. Patenttivaatimuksen 11 mukainen laite, tunnettu siltä, että noutovarret (13) on toisesta päästään kiinnitetty imutelaan (11) ja toi sesta päästään laakeroitu tukirakenteeseen (14). 30

13. Jonkin patenttivaatimuksien 10-12 mukainen laite, tunnettu siitä, että kuljetinlaltteen (16) muodostavat siirtoketjut tai vastaava, joita käyttölaite (17) on sovitettu käyttämään.

14. Patenttivaatimuksen 13 mukainen laite, tunnettu siitä, että siirtoketjut (16) on varustettu kiristyslaitteistolla (18). 10 69439

15. Patenttivaatimuksen 13 tai 14 mukainen laite, tunnettu siitä, että siirtoketjut (16) on sovitettu kulkemaan suljettua reittiä pitkin ohjauskiskoston (19) tai vastaavan ohjaamana.

16. Jonkin patenttivaatimuksien 10-15 mukainen laite, tunnettu siitä, että kuljetinlaitteen (16) kuljettama päänvientielin (20) on sovitettu katkaisemaan rainan (P) sen saavuttaessa rullauslaitteessa halutun aseman, kuten pituusleikkurisea halutun aseman kantotelojen (22,23) yläpuolella, jolloin konerulla (21) ja nouto- ja tartuntalaite 10 (11) on pysäytetty tai hidastettu.

17. Jonkin patenttivaatimuksien 10-16 mukainen laite, tunnettu siitä, että päänvientielin (20) on tankomainen litteä elin, joka on sovitettu mahtumaan pituusleikkurissa kantotelojen (22,23) välisestä 15 raosta ja pituusleikkurin lelkkuuterien välistä läpi.

18. Patenttivaatimuksen 17 mukainen laite, tunnettu siitä, että päänvlentltangossa (20) on taipuisa pyrstö (20a).

19. Patenttivaatimuksen 17 tai 18 mukainen laite, tunnettu siitä, että päänvientitankoon (20) on sijoitettu joustoelementtejä (26), jolloin päänvientitangon (20) etureuna (20b) on sovitettu pysymään olennaisesti suorana.

20. Jonkin patenttivaatimuksen 17-19 mukainen laite, tunnettu siitä, että päänvientitangon (20) sisälle on sovitettu kulkemaan vaijeri (25), joka on kiinnitetty ohjauskisko- ja kuljetinlaitteistoon (16,19). Π 69439