FI66232C - Baeranordning foer linstaellning - Google Patents

Description

I 66232 Köysitelineen tuki Bäranordning för linställning

Keksinnön kohteena on tuki köysitelinettä varten, jossa tuessa on ankkurointilaite yhteyden muodostamiseksi alustan kanssa, 5 jolloin asennetussa muodossaan likimain pystysuorassa köysi-telineen pystytolpassa on kannatin lankkua tms. telineen osaa varten sekä ankkurointilaitteessa on ainakin kaksi maa-ankkuria, joista ainakin yhdellä on jalustakappale maanauloineen, ja joista ainakin yhdellä on sivusuuntainen etäisyys pysty-10 tolppaan.

Tunnetaan ennestään tällaisia kannatuslaitteita, joita ennen rakennuksen pystytystä käytetään telineen muodostamiseksi, johon kiristetään köysiä, jne., varsinkin muuraustöitä varten. Tällaisen köysitelineen vakavuus riippuu tällöin sen huolelli-15 sesta asennuksesta, johon puolestaan alustan laatu vaikuttaa huomattavasti. Tunnetaan ennestään alussa mainittu tyyppiä oleva kannatuslaite, jossa lisätukipylväs on korkeussuunnassa siirrettävästi sovitettu kannattimen yhteyteen, ja jonka päässä on vähintään yksi kalteva tai kallistettavissa oleva putki-20 istukka alustaan työnnettävää maanaulaa varten. Tällaisen putki-istukan läpi voidaan ohjata yksi ainoa maanaula, joka tällöin menee suunnilleen tämän putki-istukan suunnassa. Jos nimenomaan tässä suunnassa esiintyy maassa este, vaarantuu köysitelineen asennustarkkuus. Jotta tällaista tunnettua 25 köysitelinettä käytettäessä voitaisiin lujittaa ankkurointia, on käytettävä useita putki-istukoita yhtä monta maanaulaa varten. Esim. US-patentissa 4 068 427 on kuvattu tukijalka muurin tukitelinettä varten, missä tukijalassa on useat tra-petsimaisen profiilin haaroihin hitsatut em. putki-istukoita 30 vastaavat holkit maanauloja varten.

Keksinnön tarkoituksena on aikaansaada alussa mainittua tyyppiä oleva kannatuslaite, joka voidaan ankkuroida maanaulojen avulla ilman mahdollisesti liikutettavia, vast, kallistettavia putki-istukoita eri vinoasentoihin, ja jonka yhteydessä mah-35 dollisesti lisäksi voidaan käyttää kahta maanaulaa tällaisessa 2 66232 maanaulojen ankkurointia varten tarkoitetussa ohjaimessa.

Tämä tehtävä ratkaistaan olennaisesti siten, että jalustakap-pale on muodostettu U-profiilistä, jonka haarat ulottuvat alustaan nähden likimain yhdensuuntaisesti, sekä että kummas-5 sakin U-profiilin haaroista on kulloinkin vähintään yksi poikittain haaran läpi menevä reikä yhden tai useamman maanaulan läpimenoa varten, sekä että jalustakappale on sovitettu pysty-tolpan alapäähän ja/tai tukitangon alapäähän. Maanaulan ohjaimena käytetyn U-muotoisen jalustakappaleen etuna on, että se 10 joko voi ympäröidä yhtä ainoaa maanaulaa kahdessa kohdassa, tai että myös voidaan käyttää eri U-haarojen läpi työnnettyä kahta maanaulaa. Tällainen maa-ankkurointi on vastaavasti sovituskelpoinen. Lisäksi voidaan tällaiset U-muotoiset jalus-takappaleet valmistaa halvalla, koska ne voidaan leikata en-15 naita valmistetusta tankomateriaalista, esim. valssausprofii-leista. Lisäksi koko laitteen tukevuus paikallaan paranee rakenteen painon ja tietyn pinnallisen painautumisen ansiosta.

U-muotoinen jalustakappale kiinnitetään erikoisen tarkoituksenmukaisesti tukitankoon ja/tai pääkannattimen, jne. päähän 20 edullisesti hitsaamalla. Tällöin voivat U-haarat vapaine reu-noineen olla suunnatut poispäin kannattimesta, vast, tukitan-gosta. Varsinkin voidaan liikkuvan tukitangon yhteydessä oleva jalustakappale tällöin mahdollisesti työntää U-haaroillaan maanpinnan syvennykseen tai kaivaa maahan, tai U-haara voi 25 myös sivupinnallaan painautua alustaan.

U-haarat sijaitsevat edullisesti suunnilleen yhdensuuntaisina vaakasuoran alustan kanssa. Jalustakappaleiden U-haaroissa olevat reiät voivat tällöin kulloinkin sijaita vastakkain samalla linjalla. Tällä tavoin voidaan esim. yksi ainoa maa-30 naula työntää molempien reikien läpi ja iskeä halutussa vino-asennossa kannatuslaitteen suhteen alustaan. Molempiin U-haa-roihin voidaan kulloinkin mvös tvöntää huomattavassa vino-asennossa maanaulat eri kaltevuuksiin, jolloin edullisesti ensin maanaula työnnetään lähinnä pohjaa olevan U-haaran läpi, 35 minkä jälkeen toinen maanaula ensimmäisen maanaulaan ulkopuo- 3 66232 lelta voidaan iskeä maahan. U-muotoisen jalustakappaleen ja sen vapaissa U-haaroissa olevien reikien ansiosta saadaan siis erilaisia ankkurointi- ja kiinnitysmahdollisuuksia. Useiden maanaulojen sovittaminen edellä mainitulla tavalla yhden 5 jalustakappaleen yhteyteen helpottuu siinä tapauksessa, että maanauloja varten tarkoitettujen reikien tai muiden aukkojen poikkileikkaus tai halkaisija on suurempi kuin näiden maanaulojen halkaisija, poikkileikkaus, jne., jolloin kuitenkin näiden maanaulojen kantojen tulee peittää nämä reiät.

10 Jalustakappaleen muut suoritusmuodot, samoin kuin niiden sovitukset kannatuslaitteeseen, on esitetty muissa patenttivaatimuksissa.

Keksintö selitetään seuraavassa lähemmin oheisten piirustusten perusteella.

15 Kuvio 1 esittää sivulta katsottuna köysitelineen kannatus-laitetta sen jälkeen, kun tämä on ankkuroitu alustaan.

Kuvio 2 esittää sivulta katsottuna keksinnön mukaisen kanna-tuslaitteen pääkannatintä ilman maanauloja ja ilman lisätuki-tankoa.

20 Kuvio 3 esittää kuvion 2 mukaiseen kannattimeen sovitettua tukitankoa.

Kuvio 4 esittää suurennetussa mittakaavassa U-muotoista jalus-takappaletta ja siihen sijoitettua maanaulaa.

Kuvio 5 on kuvion 4 mukainen esitys, jossa kuitenkin alusta-25 kappaleen kummankin U-haaran reikään on työnnetty maanaula.

Köysitelineen kannatuslaitteessa 1 on pystykannatin 2, jossa on pidin telineen osia, kuten ripoja, lautoja 4, lankkuja, jne. varten.

Kannatuslaite kiinnitetään alustaan 5 maanaulojen 6 avulla, 66232 4 joiden ohjausta ja kiinnipitoa varten keksinnön mukaan käytetään U-muotoisia jalustakappaleita 7, joissa kuvioiden H ja 5 mukaan kummassakin U-haarassa 8 ja 9 on vähintään yksi reikä tai senkaltainen aukko seuraavassa selitettävällä 5 tavalla läpityönnettävää maanaulaa 6 varten.

Kuvion 1 mukaisessa suoritusesimerkissä on tällaiset U-muotoiset jalustakappaleet 7 kulloinkin U-poikittaisuuman 11 kautta kiinnitetty, edullisesti hitsattu tukitankoon 12, vast, kannattimen 2 alapäähän lähelle tätä alapäätä ja myös 10 kiinnitetty kannattimen vakavuutta parantavaan poikittais-tankoon 13. U-haarojen 8 ja 9 vapaat reunat 14 on suunnattu poispäin kannattimesta 2, vast, tukitangosta 12. Varsinkin kuviosta 1, jossa kannatuslaite 1 on näytetty toimiasen-nossaan, nähdään, että U-haarat 8 ja 9 ovat likimain yhden-15 suuntaiset vaakasuoran alustan 5 kanssa tai muodostavat tähän alustaan nähden terävän kulman. Tällaisen teräväkul-maisen sovituksen ja suuntauksen edut selitetään seuraavassa vielä lähemmin.

Jalustakappaleiden 7 U-poikittaisuuma 11 pistää esiin kannat-20 timesta tai tukitangosta 12 tai sen muunlaisesta kiinnitti-mestä. Tässä uumassa voi mahdollisesti tällä esiinpistäväl-lä alueella olla vähintään yksi muu reikä tai muu sellainen aukko maanaulaa varten. Tämä voisi varsinkin maassa olevaan syvennykseen kiinnitettäessä lisätä käyttö- ja ankkurointi-25 mahdollisuuksia.

Varsinkin kuviosta 3 nähdään, että U-muotoinen jalustakappa-le 7 ja erikoisesti sen U-poikittaisuuma 11 on sovitettu tukitankoon 12 nähden vinokulmaan, joka poikkeaa suorasta kulmasta. Yhdessä suoritusesimerkin mukaisessa rakenteessa 30 myös esiintyvän, seuraavassa lähemmin selitettävän tukitan-gon 12 oman akselin ympäri tapahtuvan kierrettävyyden kanssa saavutetaan täten erilaisia sovitusmahdollisuuksia erilaisiin alustoihin. Jalustakappaleella voi joko olla kuvion 1 näyttämä asento, jossa kuvioiden 4 ja 5 näyttämällä tavalla 35 hyvin voidaan iskeä maahan yksi tai useampia maanauloja, mutta on myös ajateltavissa kierretty asento, jossa molempien 5 66232 U-haarojen 8 ja 9 vapaat reunat ovat kosketuksessa alustan kanssa ja täten aikaansaavat ylimääräisen tai toisenlaisen ankkuroinnin ja kiinnittymisen.

Pääkannattimen 2 alapäähän sovitettu U-muotoinen jalusta-5 kappale 7 sijaitsee siten, että sen U-poikittaisuuma 11 muodostaa terävän kulman pääkannattimen kanssa, jolloin tämän kulman kärkipiste tässä suoritusmuodossa sijaitsee koko laitteen alapuolella. Jalustakappale 7 on tällöin trapetsimaisen tai mahdollisesti kolmiomaisen liitoskappa-10 leen 15 avulla kiinnitetty sivusuunnassa kannattimen päästä. Nähdään selvästi, että jalustakappaleen 7 molempien päällekkäisten reikien 10 läpi menevä maanaula tällä tavoin voi lujasti ja luotettavasti ankkuroida kannattimen 2 alapään 2a maahan.

15 Pääkannattimen 2 tästä jalustakappaleesta 7 poispäin olevalla sivulla on paikallaanpysyvyyden lisäämiseksi edellä jo mainittu vaakasuora poikittaistanko 13, jonka päähän jälleen on kiinnitetty jalustakappaleen 7 U-poikittaisuuma 11. Tämän poikittaisuuman 11 yhteyteen sovitettuun jalustakappaleeseen 20 7 on lisäksi kiinnitetty poikittaistangon 13 yläpuolella si jaitseva, samoin pääkannattimeen 2 kiinnitetty jäykistys-tuki 16. Kannattimella 2 on tällä tavoin alapäässään joka tapauksessa toisaalta suhteellisen suuri tukipinta ja toisaalta vähintään kahden maanaulan kiinnitysmahdollisuudet 25 siinäkin tapauksessa, että ylimääräistä tukitankoa 12 ei olekaan.

Kuvioista 4 ja 5 nähdään, että jalustakappaleiden 7 U-haaroissa 8 ja 9 on vastakkain samalla linjalla sijaitsevat reiät 10. Tämän ansiosta voidaan maanaula työntää jalusta-30 kappaleen 7 molempien reikien 10 läpi kuvion 4 näyttämällä tavalla.

On huomattava, että pääkannattimen ja poikittaistangon jalustakappaleiden 7 U-haaroissa 8 ja 9 olevien, samalla linjalla sijaitsevien reikien 10 keskiviivat eli keskipisteet ovat 35 sillä tavoin vinosti kaltevat, että ne muodostavat keskenään 6 66232 terävän kulman, jonka kärkipiste sijaitsee kannatuslaitteen alla. Kaksi näihin reikiin sovitettua maanaulaa ovat siis samaan suuntaan kaltevat ja aikaansaavat täten kannattimen 2 eräänlaisen lohenpyrstönmuotoisen ankkuroinnin.

5 Kuviosta 5 nähdään erikoisesti, että maanauloja 6 varten tehtyjen reikien eli aukkojen 10 poikkileikkaus tai halkaisija on suurempi kuin näiden naulojen poikkileikkaus tai halkaisija niin, että myös haaroihin 8 ja 9 voidaan työntää oma maanaulansa 6, kunhan nämä ovat keskenään sopivas-10 ti vinossa jalustakappaleeseen nähden. Tällöin isketään edullisesti ensin alahaaran 9 läpi ensimmäinen maanaula 6, minkä jälkeen toinen maanaula 6 voidaan iskeä ylähaaran 8 läpi, jolloin ainoastaan on pidettävä huoli siitä, että tämä naula ei kohtaa alahaaraa 9 tai tämän läpi menevää 15 maanaulaa 6. Keksinnön mukaisten jalustakappaleiden 7 huomattavana etuna on siis, että ne voivat ohjata ja pidättää joko yhtä ainoata maanaulaa tai myös kahta tällaista maanaulaa. Maanaulojen 6 kannat 17 ulottuvat tällöin reikien 10 ylitse. Niinpä on helposti ymmärrettävissä, että 20 kuvion 1 mukaan voitaisiin vielä toinen maanaula 6 työntää alahaaran 9 läpi sen maanaulan 6 lisäksi, joka on työnnetty poikittaistangon 13 jalustakappaleen 7 läpi ja tässä menee ainoastaan ylähaaran 8 läpi. Sama pätee tukitangol-le 12. Samoin voitaisiin myös yhdyskappaleen 15 jalusta-25 kappaleeseen 7 sovittaa vielä toinen maanaula, kunhan tässä molempien reikien läpi menevä maanaula olisi suunnattu toisella tavalla.

Kuvioista 1...3 nähdään vielä ylimääräisen tukitangon 13 erikoisen tarkoituksenmukainen kiinnitys, varsinkin yhteis-30 toiminnassa keksinnön mukaisen jalustakappaleen 7 kanssa. Tätä varten on pääkannattimeen 2 sovitettu korkeudeltaan kiinteä puristuspidin 18, joka tässä suoritusesimerkissä on muodostettu kahdesta sinkilästä 19 ja sulkusangasta 23, joka voidaan irroittaa mutta ei avata. Tämän puristuspiti-35 men 18 korkeus on kuvatussa suoritusesimerkissä kiinnitetty kahdella pitimen molemmin puolin tehdyllä hitsauspis-teellä 20. Tässä puristuspitimessä 18 on rakenteeltaan 7 66232 samankaltainen sinkilä 21 tai muu sellainen kiinnitysele-mentti tukitankoa 12 varten. Tämä tukitanko 12 on sinki-lan 21 ollessa irroitettuna siirrettävissä pituudeltaan tähän nähden ja myös kiinnitettävissä kulloinkin haluttuun 5 asentoon sinkilää 21 kiristämällä.

Kannattimen 2 luona oleva paikallaanpysyvä kiinnitin 18 on kierrettävissä ja kiinnitettävissä tähän kannattimeen nähden niin, että sitä irroittamisen jälkeen voidaan kiertää, jolloin myös sinkilä 21 ja täten tukitangon 12 asentoa 10 voidaan muuttaa tai asettaa.

Lisäksi on tukitangon 12 ympäröimiseksi ja kiinnittämiseksi tarkoitettu sinkilä 21 suunnilleen kohtisuorasii pääkanna-tinta 2 vastaan olevan akselin 22 ympäri kiertyvästi kiinnitetty puristushylsyyn 18, joka on kiinnitetty pääkannatti-15 meen 2. Tämän ansiosta voidaan tukitangon 12 kaltevuus-kulmaa kannattimeen 1 nähden muuttaa. Sen jälkeen, kun sinkilä 21 on löysätty, voidaan myös tukitankoa 12 kiertää tässä sinkilässä 21 pituusakselinsa ympäri niin, että kalteva jalustakappale 7 voidaan jo edellä selitetyllä tavalla 20 helposti sovittaa erilaisiin maastomuotoihin.

Sinkilänä 21, puristuspitimenä 18 tai muuna senkaltaisena puristuslaitteena on tässä suoritusesimerkissä käytetty haarukkaa, jossa on kiinnitysasennossa ulkoneva suljin 23, joka voidaan kiinnittää sisäänlyötävällä kiilalla 2L tai 25 muulla senkaltaisella välineellä. Tämä on eräs erikoisen yksinkertainen ja edullisesti ennalta valmistettavissa oleva ratkaisu ylimääräisen tukitangon 12 kiinnittämiseksi kannat-timeen 2.

Kaikkien edellä mainittujen toimenpiteiden ja mahdollisuuk-30 sien yhdistelmän ansiosta saadaan kannatuslaite 1, joka maa-naulojen erilaisten käyttömahdollisuuksien ja jalustakappa-leen 7 ja tukitangon välisen sovituksen ansiosta voidaan kulloinkin asettaa ja sovittaa erilaisiin maastomuotoihin aina käyttötapauksesta tai esiintyvästä alustasta riippuval-35 la parhaimmalla tavalla. Tällöin on ennen kaikkea eduksi, 8 66232 että tukitanko 12 aina vaikuttaa kannattimen 2 samaan kohtaan siinäkin tapauksessa, että tämän kiinnityskohdan etäisyys alustasta muuttuu tukitangon suunnassa. Esitetyn puristuskiinnittimen 18 asemesta voidaan tietenkin myös 5 käyttää jotain muuta laitetta tukitangon yhdistämiseksi kannattimeen 2. Hitsauspisteiden 20 asemesta voidaan käyttää muitakin korkeusasennon rajoituskeinoja.

Mainittakoon vielä U-muotoisten jalustakappaleiden eräs toinen etu, joka perustuu siihen, että maanaulojen ollessa 10 lujasti kiinni-iskettyinä, voidaan maanaula irroittaa pelkästään vaikuttamalla itse naulaan, koska maanaulan eräs osa on ulottuvilla molempien U-haarojen välillä, mikä ei ole asianlaita putki-istukoita käytettäessä.

Kaikki selityksessä, patenttivaatimuksissa ja piirustuksis-15 sa esitetyt tunnusmerkit ja rakenteelliset yksityiskohdat voivat sekä kukin erikseen että myös mielivaltaisina yhdistelminä olla oleellisen tärkeitä.

Claims (10)

1. Tuki (1) köysitelinettä varten, jossa tuessa (1) on ankkurointilaite yhteyden muodostamiseksi alustan (5) kanssa, jolloin asennetussa muodossaan likimain pystysuorassa köysi- 5 telineen pystytolpassa (2) on kannatin (3) lankkua (4) tms. telineen osaa varten sekä ankkurointilaitteessa on ainakin kaksi maa-ankkuria, joista ainakin yhdellä on jalustakappale (7) maanauloineen (6), ja joista ainakin yhdellä on sivu-suuntainen etäisyys pystytolppaan (2), tunnet t u siitä, 10 että jalustakappale (7) on muodostettu U-profiilistä, jonka haarat (8,9) ulottuvat alustaan (5) nähden likimain yhdensuuntaisesti, sekä että kummassakin ϋ-profiilin haaroista (8,9) on kulloinkin vähintään yksi poikittain haaran läpi menevä reikä (10) yhden tai useamman maanaulan (6) läpimenoa varten, 15 sekä että jalustakappale (7) on sovitettu pystytolpan (2) alapäähän (2a) ja/tai tukitangon (12) alapäähän.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen tuki (1) köysitelinettä varten, tunnettu siitä, että jalustakappale (7) on U-poikittaisuumallaan (11) kiinnitetty, edullisesti hitsattu 20 kiinni läheiseen köysitelinettä varten tarkoitetun tuen (1) osaan.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen tuki (1) köysitelinettä varten, tunnettu siitä, että U-haarojen (8, 9) vapaat reunat (14) on suunnattu poispäin pystytolpasta (2), 25 vast, tukitangosta (12).

4. Jonkin patenttivaatimuksen 1...3 mukainen tuki (1) köysi-telinettä varten, tunnettu siitä, että jalustakappaleen (7) U-poikittaisuuma (11) pistää esiin pystytolpasta (2) ja/tai tukitangosta (12), ja että tässä ulkonevassa osassa on vähin- 30 tään yksi reikä (10) tai aukko maanaulaa (6) varten. 10 66232

5. Jonkin patenttivaatimuksen 1...4 mukainen tuki (1) köysi-telinettä varten, tunnettu siitä, että jalustakappaleen (7) U-poikittaisuuma (11) on sovitettu tukitankoon (12) nähden suorasta kulmasta poikkeavaan vinokulmaan.

6. Jonkin patenttivaatimuksen 1...5 mukainen tuki (1) köysi- telinettä varten, tunnettu siitä, että pystytolpan (2) alapäässä (2a) oleva jalustakappale (7) U-poikittaisuumallaan (11) ja haaroissa (8 ja 9) olevien reikien (10) yhdysviiva muodostavat terävän kulman pystytolpan (2) kanssa ja tämä 10 jalustakappale on trapetsimaisen tai kolmiomaisen liitoskappa-leen (15) välityksellä kiinnitetty ainakin osittain sivusuunnassa tästä päästä (2a), jolloin trapetsin lyhyempi pää tai kolmion kärki sijaitsee syvemmällä kuin leveämpi sivu.

7. Jonkin patenttivaatimuksen 1...6 mukainen tuki (1) köysi-15 telinettä varten, tunnettu siitä, että pystytolpan (2) jalustakappaleesta (7) poispäin olevalla puolella on vakavuuden suurentamiseksi vähintään yksi suunnilleen vaakasuora poikit-taistanko (13), jonka päähän on kiinnitetty toisen U-muotoisen jalustakappaleen (7) U-poikittaisuuma (11).

8. Jonkin patenttivaatimuksen 1...7 mukainen tuki (1) köysi- telinettä varten, tunnettu siitä, että poikittaistangon (13) päähän sovitetun jalustakappaleen (7) U-poikittaisuumaan (11) lisäksi on kiinnitetty poikittaistangon (13) yläpuolella sijaitsevan, samoin pystytolppaan (2) kiinnitetyn jäykistys-25 tangon (16) pää.

9. Jonkin patenttivaatimuksen 1...8 mukainen tuki (1) köysi-telinettä varten, tunnettu siitä, että jalustakappa-leiden (7) U-haaroissa (8,9) olevat reiät (10) sijaitsevat toisiaan vastapäätä samalla linjalla.

10. Jonkin patenttivaatimuksen 1...9 mukainen tuki (1) köysi- telinettä varten, tunnettu siitä, että pystytolpan (2) ja poikittaistangon (13) jalustakappaleiden (7) haaroissa (8,9) keskenään samalla linjalla sijaitsevien reikien (10) keski- 11 66232 viivat ovat toisiinsa nähden kaltevat siten, että ne keskenään muodostavat terävän kulman, jonka kärkipiste sijaitsee köysi-telinettä varten tarkoitetun tuen (1) alapuolella.

11. Patenttivaatimuksen 10 mukainen tuki (1) köysitelinettä 5 varten, tunnettu siitä, että molemmat jalustakappaleet (7) muodostavat saman kulman pystyviivaan nähden.

12. Jonkin patenttivaatimuksen 1...11 mukainen tuki (1) köysi-telinettä varten, tunnettu siitä, että maanaulojen (6) kannat (17) ulottuvat aukkojen (10) ylitse.

9 66232

10 Patentkrav