FI64978B - Avgaspanna - Google Patents

Avgaspanna Download PDF

Info

Publication number
FI64978B
FI64978B FI822342A FI822342A FI64978B FI 64978 B FI64978 B FI 64978B FI 822342 A FI822342 A FI 822342A FI 822342 A FI822342 A FI 822342A FI 64978 B FI64978 B FI 64978B
Authority
FI
Finland
Prior art keywords
boiler
exhaust
duct
bypass
inlet
Prior art date
Application number
FI822342A
Other languages
English (en)
Other versions
FI822342A0 (fi
FI64978C (fi
Inventor
Tapio Mathias Heinioe
Mauri Eino Olavi Kontu
Ari Jarmo Mikael Mikola
Original Assignee
Rauma Repola Oy
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Rauma Repola Oy filed Critical Rauma Repola Oy
Publication of FI822342A0 publication Critical patent/FI822342A0/fi
Priority to FI822342A priority Critical patent/FI64978C/fi
Priority to JP58501849A priority patent/JPS59501226A/ja
Priority to DE19833390066 priority patent/DE3390066T1/de
Priority to PCT/FI1983/000042 priority patent/WO1984000193A1/en
Priority to FR8309875A priority patent/FR2529656A1/fr
Priority to KR1019830002901A priority patent/KR840005537A/ko
Priority to ES523649A priority patent/ES8404492A1/es
Application granted granted Critical
Publication of FI64978B publication Critical patent/FI64978B/fi
Publication of FI64978C publication Critical patent/FI64978C/fi
Priority to DK069284A priority patent/DK152069B/da
Priority to NO840661A priority patent/NO154064C/no
Priority to SU843706202A priority patent/SU1371506A3/ru
Priority to SE8403944A priority patent/SE454284B/sv

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F22—STEAM GENERATION
    • F22B—METHODS OF STEAM GENERATION; STEAM BOILERS
    • F22B1/00—Methods of steam generation characterised by form of heating method
    • F22B1/02—Methods of steam generation characterised by form of heating method by exploitation of the heat content of hot heat carriers
    • F22B1/18—Methods of steam generation characterised by form of heating method by exploitation of the heat content of hot heat carriers the heat carrier being a hot gas, e.g. waste gas such as exhaust gas of internal-combustion engines
    • F22B1/1807—Methods of steam generation characterised by form of heating method by exploitation of the heat content of hot heat carriers the heat carrier being a hot gas, e.g. waste gas such as exhaust gas of internal-combustion engines using the exhaust gases of combustion engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F22—STEAM GENERATION
    • F22B—METHODS OF STEAM GENERATION; STEAM BOILERS
    • F22B1/00—Methods of steam generation characterised by form of heating method
    • F22B1/02—Methods of steam generation characterised by form of heating method by exploitation of the heat content of hot heat carriers
    • F22B1/18—Methods of steam generation characterised by form of heating method by exploitation of the heat content of hot heat carriers the heat carrier being a hot gas, e.g. waste gas such as exhaust gas of internal-combustion engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N5/00—Exhaust or silencing apparatus combined or associated with devices profiting by exhaust energy
    • F01N5/02—Exhaust or silencing apparatus combined or associated with devices profiting by exhaust energy the devices using heat
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D21/00—Heat-exchange apparatus not covered by any of the groups F28D1/00 - F28D20/00
    • F28D21/0001—Recuperative heat exchangers
    • F28D21/0003—Recuperative heat exchangers the heat being recuperated from exhaust gases
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D7/00—Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall
    • F28D7/02—Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall the conduits being helically coiled
    • F28D7/024—Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall the conduits being helically coiled the conduits of only one medium being helically coiled tubes, the coils having a cylindrical configuration
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F2250/00—Arrangements for modifying the flow of the heat exchange media, e.g. flow guiding means; Particular flow patterns
    • F28F2250/06—Derivation channels, e.g. bypass
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E20/00—Combustion technologies with mitigation potential
    • Y02E20/30—Technologies for a more efficient combustion or heat usage
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)
  • Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)
  • Chimneys And Flues (AREA)
  • Heat-Pump Type And Storage Water Heaters (AREA)
  • Treating Waste Gases (AREA)

Description

64978
Pakokaasulta tti la
Energian kallistumisen myötä on yhä suuremmassa määrin alettu kiinnittää huomiota pakokaasujen energia-5 sisältöön ja sen hyödyntämiseen. Tämän vuoksi on kehi tetty eri tyyppisiä pakokaasukattiloita. Kattilat on suunniteltu joko luonnolliselle vedenkierrolle tai pakko-kierrolle. Nykyään on suurimmassa osassa laivoja käytössä pakokaasukattilalaitokset, jotka turvaavat poistuvien 10 kaasujen lämmön hyväksikäytön.
Käytössä olevat pakokaasukattilat ovat joko tuli-putki- tai vesiputkirakenteisia. Vesiputkirakenteiset kattilat ovat paremman lämpöpinta/painosuhteensa vuoksi yleistyneet. Vesiputkirakenteisia pakokaasukattiloita 15 on käytössä sekä sileäputkisia että lämmönsiirtoa tehostavilla rivoilla varustettuja ripaputkikattiloita.
Pakokaasukattilat ovat ulkomuodoltaan joko suorakaiteen muotoisia tai sylinterimäisiä. Sileäputkiset pakokaasukattilat ovat yleensä sylinterin muotoisia, 20 koska vesiputket on helppo valmistaa kierukan muotoisiksi. Keksinnön mukainen kattila on edullisesti tämän tyyppinen.
Pakokaasukattilan säätö on usein tuonut ongelmia, koska esim. laivalla lämpöenergian tarve vaihtelee melkoisesti. Lisäksi vaihtelee myös pakokaasujen määrä moot-25 torin kuormituksen mukaisesti. Jotta laivaolosuhteissa on päästy riittävään toimintavarmuuteen, on nykyisin käytössä olevissa ratkaisuissa tingitty säätöominaisuuksista. Pakokaasukattiloiden säätö nykyisissä laivoissa tapahtuu yleensä jollain seuraavista tavoista: 30 - Kattila jaetaan blokkeihin, joista osa voidaan pitää kuivana, kun halutaan pienentää kattilan tehoa. Menetelmän heikkoutena on se, että säätö on portaittainen ja lämpölaajeneminen aiheuttaa rasituksia kattilaan.
Toisena vaihtoehtoisena säätötapana käytetään 35 ylimääräisen tehon ajamista lämmönsiirtimien välityksellä mereen. Menetelmä on varmatoiminen, mutta kallis, koska 2 64978 tällöin tarvitaan ylimääräistä lämmönvaihdinkapasiteettia.
- Kolmantena säätötapana käytetään pakokaasujen ohitusta. Toisin sanoen pakokaasukattilaan ajetaan vain osa pakokaasuista ja täten säädetään tehoa tarpeen mukaan.
5 Pakokaasukattilan ohituskanava on yleisimmin raken nettu kattilan ulkopuolelle ja säätöpelti on tavallisesti kaksiosainen, jolloin toinen läppä säätää kattilaan menevää ja toinen ohituskanavaan menevää virtausta. Tällaisen mekanismin heikkoutena on kumminkin läpän yhtäaikainen kiin-10 nimenomahdollisuus, jolloin pakokanava on käyttökelvoton.
Äänenvaimennin sijoitetaan useimmin pakokaasukattilan ja ohituskanavan jälkeiseen pakokanavaan, jolloin taataan riittävä äänenvaimennus myös pakokaasukattilaa ajettaessa. Epäkohtana tällaisessa järjestelmässä on sen kal-15 leus, suuri tilantarve ja useista osista johtuva raskas rakenne .
NO-patenttijulkaisussa no. 95 837 on esitetty pakokaa-sukattila, jossa pakokaasujen ohituskanava on sijoitettu kon-vektio-osan sisään toimien samalla äänenvaimentimena mutta 20 jossa pakokaasujen ohjaus on järjestetty siten, ettei äänen-vaimennusta saada, kun ohituskanava on suljettu.
Keksinnön kohteena on siten pakokaasukattila, joka käsittää kierukan muotoisia vesiputkia sisältävän konvektio-osan, jolloin konvektio-osa on muodostettu rengastilaksi ja 25 rengastilan ympäröimään lieriöön on muodostettu pakokaasujen ohituskanava, joka samalla toimii äänenvaimentimena.
Ominaista keksinnön mukaiselle pakokaasukattilalle on pääasiallisesti se, että pakokaasujen tulokanavan ja kon-vektio-osan välisen yhteyden virtausvastus on olennaisesti 30 suurempi kuin tulokanavan ja ohituskanavan välisen yhteyden virtausvastus ja että ohituskanavan poistopäähän on sovitettu säätölaite sekä konvektio-osan että ohituskanavan virtauksen säätämiseksi, niin että ohituskanava toimii äänenvaimentimena myös silloin, kun kattilan ohitus on suljettu.
35 Samalla keksinnön mukaisen kattilan tilantarve on pieni, esim. laitteiston vaatima korkeus on noin puolet peräkkäin olevan kattilan ja äänenvaimentimen vaatimasta tilasta.
3 64978
Koska ohituskanava ja äänenvaimennin on voitu rakentaa kattilan sisälle, on saavutettu huomattava painon vähennys. Kipinänsarkijää on käytetty tukirakenteena, joka myös vähentää kokonaispainoa. Keksinnön mukaisessa kattilassa käy-5 tetään ohituskanavan säätöpeltinä yksinkertaista läppävent-tiiliä, joka on toimintavarma ja jonka säätöominaisuudet ovat hyvät.
Oheisessa piirustuksessa on havainnollistettu keksinnön mukainen pakokaasukattila.
10 Kuvio 1 esittää kattilaa sivulta katsottuna.
Kuvio 2 esittää kattilaa päältä katsottuna.
Kuvio 3 esittää kattilan halkileikkausta.
Kuviossa 1 numero 1 tarkoittaa kattilan ulkovaippaa. Numeroilla 2 ja 3 on merkitty pakokaasujen sisään- ja ulos-15 tuloaukot. Kattilan jakotukit on esitetty numerolla 4 ja varoventtiili numerolla 5. Kattilan kiinnityskorvakkeet on merkitty numerolla 6 ja painemittari numerolla 7. Ohituspel-lin 12 käyttömekanismi on merkitty numerolla 8 ja kattilan päällä olevat luukut numerolla 9, joista voidaan suorittaa 20 huoltotoimenpiteet. Kattilan alakartiossa on putkiyhde numero 10, josta valuvat ulos kattilan pesuvesi ja konvektio-osasta vuotava vesi.
Kuviossa 3 näkyy kattilan konvektio-osa 21, joka sisältää kierukan muotoiset vesiputket 11. Konvektio-osa 21 on 25 rengastila, jonka ympäröimään lieriöön 22 on muodostettu pakokaasujen ohituskanava 13. Lieriö 22 on vuorattu ääntävai-mentavalla materiaalilla 16, esim. lasivillalla, jonka päällä on suojaava kalvo ja reijitetty teräslevy 14. Äänenvaimen-nuksen tehostamiseksi on lieriön 22 sisään sovitettu toinen 30 lieriö 23 ääntävaimentavine materiaaleineen 16 ja suojineen 15.
Ohituksen säätöpelti eli -läppä 12 on asennettu ohitus-kanavaäänenvaimentimen 13 yläpäähän liitettyyn putkeen 20, jolloin pellin 12 akseli on lyhyt ja laakerointi voidaan sijoittaa kattilan ulkopuolelle.
35 Äänenvaimentimen 13 alapäässä olevat siivet 17 toimi vat kipinänsärkijöinä. Siivet 17 on edullisesti asennettu sisimmän lieriön 23 tukirakenteeksi, joko suoraan tai kuvion 3 64978 mukaisesti suojaosan 15 välityksellä; viimeksimainittu on useimmissa käytännön tapauksissa kiinnitystarkoitukseen riittävän tukeva. Vaihtoehtoisesti voidaan siivet 17 kiinnittää suojaosaan 14 tai lieriöön 22. Pakokaasujen sisään-5 tulokanava 18 päättyy kipinänsärkijän 17 eteen ja on halkaisijaltaan pienempi kuin äänenvaimennin 13, niin että tulo-kanavasta 18 muodostuu yhteys 19 konvektio-osaan 21.
Pakokaasukattila toimii seuraavaan tapaan: Säätö-pellin 12 ollessa auki pakokaasut kulkevat sisääntulokana-10 vasta kipinänsärkijän 17 kautta yhdistettyyn äänenvaimen-ninohituskanavaan 13 ja poistuvat poistoaukosta 3. Kun säätöpeltiä 12 käännetään kiinniasentoon päin, ohituksen virtausvastus kasvaa ja osa pakokaasuista ohjautuu aukon 19 kautta putkikierukoiden 11 muodostamaan konvektio-osaan.
15 Kun säätöläppä 12 on kiinniasennossa, kulkevat kaikki pakokaasut konvektio-osan kautta. Äänenvaimentimen ja tulokana-van välisen aukon 19 suuruus määräytyy pakokanaviston vastuksen ja moottorin ominaisuuksien perusteella. Aukko 19 mitoitetaan mahdollisimman pieneksi, jotta kattilan ohituk-20 sen ollessa päällä konvektio-osaan menevä virtaus jää pieneksi .
Siinäkin tapauksessa, että säätöpelti 12 on kokonaan kiinni, saavutetaan pakokaasujen kattilan alaosassa ja äänen-vaimentimessa tapahtuvan suunnanmuutoksen ansiosta varsin 25 tehokas äänenvaimennus.
Kattilan yläosa on muotoiltu siten, että ohituskana-van ja konvektio-osan liitoskohdassa virtausvastus on negatiivinen, jolla estetään pakokaasujen virtaus väärään suuntaan .
30 Kipinänsärkijästä 17 kertyvä lika ja kattilaa puh distettaessa irtoava karsta samoin kuin mahdollinen vuoto-vesi valuvat kattilan pöhjakartioon, josta se voidaan poistaa putkiyhteen 10 kautta.
On selvää, että keksinnön mukainen laite voidaan to-35 teuttaa myös yksityiskohtia muuttamalla. Esim. kipinänsärki jän 17 tyyppiä voidaan muuttaa toiseksi, äänenvaimentimes-ta 13 voidaan jättää sisälieriö 23 pois tai virtaus konvektio- tl
J
5 64978 osaan voidaan estää järjestämällä kattila useampi vetoiseksi tai käytetän säätöpeltiä, joka sulkee sekä ohituksen että konvektio-osan virtauksen. Keksintöä voidaan luonnollisesti myös soveltaa poikkileikkaukseltaan suorakaiteen muo-5 toiseen kattilaan; käsite "rengastila" ei siis rajoitu vain ympyränrenkaaseen.

Claims (4)

6
1. Pakokaasukattila, joka käsittää kierukan muotoisia vesiputkia (11) sisältävän konvektio-osan, jolloin konvek- 5 tio-osa on muodostettu rengastilaksi (21) ja rengastilan (21) ympäröimään lieriöön (22) on muodostettu pakokaasujen ohituskanava (13), joka samalla toimii äänenvaimentimena, tunnettu siitä, että pakokaasujen tulokanavan (18) ja konvektio-osan (21) välisen yhteyden (19) virtausvastus 10 on olennaisesti suurempi kuin tulokanavan (18) ja ohitus- kanavan (13) välisen yhteyden virtausvastus ja että ohitus-kanavan (13) poistopäähän (30) on sovitettu säätölaite (12) sekä konvektio-osan (21) että ohituskanavan (13) virtauksen säätämiseksi, niin että ohituskanava toimii äänenvai- 15 mentimena myös silloin, kun kattilan ohitus on suljettu.
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen pakokaasukattila, tunnettu siitä, että pakokaasujen tulokanava (18) on ainakin olennaisesti samankeskinen ohituskanavan (13) kanssa ulottuen lähelle tämän tuloaukkoa ja että tulokana- 20 van (18) halkaisija on jonkin verran pienempi kuin ohitus-kanavan (13) sisähalkaisija, halutun suuruisen rengasaukon (19) muodostamiseksi tulokanavasta (18) konvektio-osaan (21).
3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen pakokaasukattila, tunnettu siitä, että säätölaitteena on kattilan vaip- 25 paan laakeroitu kääntöpelti (12).
4. Patenttivaatimuksen 2 mukainen pakokaasukattila, tunnettu siitä, että ohituskanavan (13) tulopäähän on sovitettu kipinänsärkijä (17), joka edullisesti on muodostettu äänenvaimennuksen tehostamiseksi rengastilan (21) 30 ympäröimän lieriön (22) sisään sovitetun, ulkopinnaltaan ääntävaimentavalla materiaalilla (16) varustetun toisen lieriön (23) tukirakenteeksi. Il
FI822342A 1982-07-01 1982-07-01 Avgaspanna FI64978C (fi)

Priority Applications (11)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI822342A FI64978C (fi) 1982-07-01 1982-07-01 Avgaspanna
JP58501849A JPS59501226A (ja) 1982-07-01 1983-06-03 排熱ボイラ−
DE19833390066 DE3390066T1 (de) 1982-07-01 1983-06-03 Abgas-Wärmetauscher
PCT/FI1983/000042 WO1984000193A1 (en) 1982-07-01 1983-06-03 Exhaust heat boiler
FR8309875A FR2529656A1 (fr) 1982-07-01 1983-06-15 Chaudiere a chaleur perdue
KR1019830002901A KR840005537A (ko) 1982-07-01 1983-06-27 배기 보일러
ES523649A ES8404492A1 (es) 1982-07-01 1983-06-28 Perfeccionamientos en las calderas calentadas por gases de escape.
DK069284A DK152069B (da) 1982-07-01 1984-02-15 Udstoedsgaskedel
NO840661A NO154064C (no) 1982-07-01 1984-02-22 Avgasskjel.
SU843706202A SU1371506A3 (ru) 1982-07-01 1984-02-29 Утилизационный котел
SE8403944A SE454284B (sv) 1982-07-01 1984-08-01 Utloppsvermepanna

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI822342A FI64978C (fi) 1982-07-01 1982-07-01 Avgaspanna
FI822342 1982-07-01

Publications (3)

Publication Number Publication Date
FI822342A0 FI822342A0 (fi) 1982-07-01
FI64978B true FI64978B (fi) 1983-10-31
FI64978C FI64978C (fi) 1984-02-10

Family

ID=8515768

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FI822342A FI64978C (fi) 1982-07-01 1982-07-01 Avgaspanna

Country Status (11)

Country Link
JP (1) JPS59501226A (fi)
KR (1) KR840005537A (fi)
DE (1) DE3390066T1 (fi)
DK (1) DK152069B (fi)
ES (1) ES8404492A1 (fi)
FI (1) FI64978C (fi)
FR (1) FR2529656A1 (fi)
NO (1) NO154064C (fi)
SE (1) SE454284B (fi)
SU (1) SU1371506A3 (fi)
WO (1) WO1984000193A1 (fi)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6105538A (en) * 1996-10-24 2000-08-22 Aalborg Industries A/S Waste heat boiler with variable output

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5097801A (en) * 1989-08-11 1992-03-24 Burns Daniel E Waste energy hot water heater
DE29714478U1 (de) * 1997-08-13 1997-10-09 Heinrich Gillet Gmbh & Co Kg, 67480 Edenkoben Wärmetauscher in Abgassystemen von Verbrennungsmotoren
DE19962863B4 (de) * 1999-12-24 2013-09-19 Behr Gmbh & Co. Kg Wärmeübertrager
GB0001283D0 (en) 2000-01-21 2000-03-08 Serck Heat Transfer Limited Twin flow valve gas cooler
ATE391844T1 (de) * 2000-12-19 2008-04-15 Valeo Termico Sa Wärmetauschermodul, das insbesondere für ein abgasrückführsystem ausgelegt ist
US20110289905A1 (en) * 2010-06-01 2011-12-01 Delphi Technologies, Inc. Exhaust gas heat recovery heat exchanger
DE102012204126A1 (de) * 2012-03-15 2013-09-19 Eberspächer Exhaust Technology GmbH & Co. KG Dampferzeuger für einen Rankine-Prozess
DE102012216452A1 (de) 2012-09-14 2014-03-20 Eberspächer Exhaust Technology GmbH & Co. KG Wärmeübertrager
DE102012108944A1 (de) * 2012-09-21 2014-05-28 Bio-System Gesellschaft Für Anwendungen Biologischer Verfahren Mbh Dampferzeuger
EP3879083A1 (en) * 2020-03-10 2021-09-15 Alfa Laval Corporate AB Boiler and method of operating a boiler

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB689914A (en) * 1950-06-22 1953-04-08 Samuel Henry Titterton A new or improved heat exchanging device, applicable also to an exhaust-silencing device
FR1166089A (fr) * 1956-02-08 1958-11-03 Nordseewerke Emden G M B H Chaudière à gaz d'échappement agencée en silencieux pour moteurs à combustion interne
DE1008055B (de) * 1956-02-08 1957-05-09 Nordseewerke Emden G M B H Als Schalldaempfer ausgebildeter Abgaskessel fuer Brennkraftmaschinen
DE1100386B (de) * 1957-06-17 1961-02-23 Goetaverken Ab Mit einem Abgaskessel kombinierter Schalldaempfer
DE1143059B (de) * 1957-07-11 1963-01-31 Spanner Boilers Ltd Einrichtung zur Schalldaempfung von Auspuffgasen und zur Abwaermegewinnung an Brennkraftmaschinen
FR1182978A (fr) * 1957-09-19 1959-07-01 Const Mecanique Chaudière de récupération alimentée par des gaz chauds sous pression
US3231016A (en) * 1963-11-26 1966-01-25 American Mach & Foundry Heat recovery silencer
GB1166066A (en) * 1966-11-07 1969-10-01 Steinmueller Gmbh L & C Waste Heat Boiler
DE2904700A1 (de) * 1979-02-08 1980-08-28 Laengerer & Reich Kuehler Vorrichtung zum austauschen der waerme zwischen einem gas und einem fluessigen oder gasfoermigen stroemungsmittel und zum daempfen des durch das gas bewirkten schalls, insbesondere fuer eine brennkraftmaschine

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6105538A (en) * 1996-10-24 2000-08-22 Aalborg Industries A/S Waste heat boiler with variable output

Also Published As

Publication number Publication date
DK69284D0 (da) 1984-02-15
ES523649A0 (es) 1984-05-16
JPS59501226A (ja) 1984-07-12
SU1371506A3 (ru) 1988-01-30
NO840661L (no) 1984-02-22
FI822342A0 (fi) 1982-07-01
KR840005537A (ko) 1984-11-14
NO154064C (no) 1986-07-16
ES8404492A1 (es) 1984-05-16
SE8403944L (sv) 1984-08-01
WO1984000193A1 (en) 1984-01-19
FR2529656A1 (fr) 1984-01-06
DE3390066T1 (de) 1985-01-24
DK152069B (da) 1988-01-25
FI64978C (fi) 1984-02-10
SE454284B (sv) 1988-04-18
DK69284A (da) 1984-02-15
NO154064B (no) 1986-04-01
SE8403944D0 (sv) 1984-08-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FI64978B (fi) Avgaspanna
US9080816B2 (en) Exhaust recovery heat exchanger with inlet damper
US3813039A (en) Heat exchanger
US4309977A (en) Pulse combustion apparatus
KR100424081B1 (ko) 조합열교환기및소음기장치
CN86104482A (zh) 用于核电站的带给水分配器的蒸汽发生器
US6105538A (en) Waste heat boiler with variable output
SU987355A1 (ru) Теплообменник
KR950704645A (ko) 증기 발생 장치용 절약 시스템(Economizer system for vapor generation apparatus)
MXPA99003785A (en) Waste heat boiler with variable output
JP7095126B1 (ja) ガスタービン排ガスの騒音低減構造
RU185956U1 (ru) Устройство для глушения шума сброса газа в атмосферу
FI87109C (fi) Foerfarande och anordning foer tillvaratagande av restvaerme ur avgaser
CN117738773A (zh) 一种船用自降温柴油机排气消音器
JP3026137B2 (ja) フロ―ト式スチ―ムトラップ
NO832013L (no) Varmeveksler
SU1663327A1 (ru) Крышка газохода
JPH0243010Y2 (fi)
JPH0422215Y2 (fi)
GB2066937A (en) Improvements in or relating to heat exchangers
SU1402754A1 (ru) Котел-утилизатор
RU97106187A (ru) Воздухоочиститель
EP0040226A1 (en) Exhaust gas system in a combustion apparatus for pulsating combustion
RU96105756A (ru) Водогрейный котел
SE443608B (sv) Ljuddempare

Legal Events

Date Code Title Description
PC Transfer of assignment of patent

Owner name: PIPEMASTERS OY

MM Patent lapsed
MM Patent lapsed

Owner name: PIPEMASTERS OY