SU1402754A1 - Котел-утилизатор - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к теплообмен- ной технике и м.б. использовано в топ- ливосжигающих установках. Цель изобретени  - повышение тепловой эффективности и компактности котла-утилизатора. Тепло- обменные секции 5 выполнены кажда  из нескольких четных по кол-ву змеевиковых труб 6, закрепленных на подвесках. Кажда  труба обрамл ет перепускной патрубок (П) 2, при этом перва  труба 6, расположенна  у стенки корпуса, соединена с первой трубой 6, расположенной у стенки П 2, втора  от стенки корпуса труба соединена с второй от стенки П трубой и т.д. Подвески соединены между собой попарно в нижней части секции 5 и подключены к входному и выходному коллекторам 8 и 9, установленным в корпусе радиально над своими секци ми 5 и жестко скрепленным с П 2. В нижней части каждой секции 5 установлены радиальные направл ющие, с к-рыми подвижно соединены подвески, выполненные в виде гребенок, в вырезы к-рых заведены трубы 6. Расположение труб 6 в виде цилиндрических винтовых спиралей обеспечивает одинаковые зазоры между трубами по всему сечению и при том же диаметральном шаге увеличивает длину труб. 1 з.п. ф-лы, 4 ил. с (Л

Description

ьо

ел

4

Изобретение относитс  к теплообменной технике и может быть использовано в тон- ливосжигающих установках.

Цель изобретени  - повышение тепловой эффективности и компактности.

На фиг. 1 показан котел, продольный разрез; на фиг. 2 - секци  котла, продольный разрез; на фиг. 3 - то же, вид Сверху; на фиг. 4 - соединение змееви- ковых труб в аксонометрии.

Котел-утилизатор содержит цилиндричес- кий корпус 1 газохода с установленным йо его оси перепускным патрубком 2, снабженным газоперепускной заслонкой 3 с при- $одом 4. В зазоре между корпусом 1 газохода и патрубком 2 по высоте размещены Теплообменные секции 5, выполненные каж- Да  из нескольких четных по количеству Змеевиковых труб 6, закрепленных на подвес- 7, соединенных между собой попарно в нижней части секций 5 и подключенных к входному и выходному коллекторам 8 и 9, которые установлены в корпусе 1 радиаль- ио над своими секци ми 5 и жестко скреплены с перепускным патрубком 2, а кажда  змеевикова  труба 6 обрамл ет последний . Расположенна  у стенки корпуса 1 перва  змеевикова  труба 6 соединена со зме- фвиковой трубой 6, расположенной у стенки патрубка 2, втора  от стенки корпуса 1 tpy6a 6 соединена с второй от стенки Патрубка 2 трубой 6 и т.д. В нижней части ijcopnyca 1 выполнена входн а  камера 10, а в Верхней - выходной конус 11. В нижней час- fn каждой секции 5 установлены радиаль- йые направл ющие 12, с которыми подвижно (ррединены подвески 7, выполненные в виде j-ребенок, в вырезы которых заведены тру- 6. Подвески 7, поддерживающие трубу 6 большего диаметра, имеют число выступов, соответствующее количеству витков трубы 6, а на подвесках 7, поддерживающих остальные трубы 6, число выступов снижаетс  соответственно уменьшению диаметра труб 6.

Котел снабжен поворотным сажеобдувом 13, размещенным между секци ми 5, и гидрозатвором 14. Во входной камере 10 предусмотрены патрубок 15 дл  входа газов, защитный щиток 16 и лючок 17 дл  осмотра и очистки. Подвески 7 скреплены с балками 18.

Котел-утилизатор работает следующим образом.

Выпускные газы из двигател  поступают во входную камеру 10 и, проход  последовательно через секции 5, обогревают змеевиковые трубы 6, а затем выход т через конус 11. Нагреваема  вода поступает во входные коллекторы 8, проходит по трубам 6 и .поступает в выходные коллекторы 9, откуда направл етс  к потреби- тел м или в сепаратор пара. При после

5

5

0 0 0

5

0

5

5

0

довательном подключении секций 5 вода вначале проходит верхнюю секцию 5, а затем нижнюю (дл  обеспечени  противотока ). Количество газов, проход щее через зазоры между трубами 6, регулируетс  заслонкой 3.

Расположение змеевиковых труб 6 с обрамлением ими перепускного патрубка 2, т.е. в виде цилиндрических винтовых спиралей , обеспечивает между трубами 6 одинаковые зазоры по всему сечению, а главное , при том же диаметральном шаге значительно увеличивает длину трубы 6. Это дает возможность значительно повысить тепловую эффективность котла.

Размещение коллекторов 8 и 9 в газовой части котла над секци ми 5 с закреплением их концами к перепускному патрубку 2 позвол ет обеспечить компактность за счет уменьшени  габарита по ширине, что особенно важно при размещении котла в стесненных услови х судового машинного отделени , упростить крепление перепускного патрубка 2, так как он подвешиваетс  на коллекторах 8 и 9, которые в свою очередь опираютс  на корпус 1, повысить тепловую эффективность за счет того , что сами коллекторы 8 и 9, введенные в газовую часть котла, участвуют в теплообмене.

Все это позвол ет повысить тепловую эффективность и компактность котла.

Claims (2)

1.Котел-утилизатор, содержащий цилиндрический корпус газохода с установленным по его оси газоперепускным патрубком и размещенными в зазоре между последним и корпусом по высоте теплообменными секци ми , выполненными кажда  из нескольких четных по количеству з.меевиковых труб, закрепленных на подвесках, соединенных между собой попарно в нижней части секции и подключенных к коллекторам, отличающийс  тем, что, с целью повышени  тепловой эффективности и компактности , коллекторы установлены в корпусе радиально над своими секци ми и жестко скреплены с перепускным патрубком, а кажда  змеевикова  труба обрамл ет последний , при этом расположенна  у стенки корпуса перва  змеевикова  труба соединена со змеевиковой трубой, расположенной у стенки патрубка, втора  от стенки корпуса труба - с второй от стенки патрубка трубой и т.д.

2.Котел-утилизатор по п. 1, отличающийс  тем, что в нижней части каждой секции дополнительно установлены радиальные направл ющие, с которыми подвижно соединены подвески труб, приче.м подвески выполнень в виде гребенок, в вырезы которых заведены трубы.

/У-/;

Ф11.г

фае.:5