FI63710C - Kylcontainerfartyg med kylanlaeggning - Google Patents

Description

R35^*I ΓΒΐ rt^KUULUTUSjULKAISU *ν71π

JSa lJ 11 UTLAGG NINOSSKRIPT Ö5/1U

rag C (45) Po her.i zyzi;nc 10 03 1003 ^ ’ (51) K».ik.3/ii*t.ci.3 B 63 J 2/12 SUOMI —FINLAND (21) y*t*nttlh«lc*mu* — PKantamttkning 7Ö1UU9 (22) Haktmhpllvi —·Araekningad·! 08.05*78 * * (23) Alkupaivi — GlW|k«c*d«f 08.05.78 (41) Tullut JulklMksI — BllvH offancllg 13. H. 78 ^«tintti· ja rekiiteri hallitus ......... , . _ __^ , (44) NUittvlJulpunoo ja kutiLfulkabun pvm.— , „ n*ant> och reflstarstyrelsen ' ’ AntOkui udagd od> tit!.*krtft«n pubUeund 29. Oi*. 83 (32)(33)(31) Pyydetty utuelkeui—Begird priorket 12. 05. 77 13.02.78 Saksan Liittotasavalta-Förbundsrepub-liken Tyskland(DE) P 2721327.0, P 280597^.7 (71) O&K Orenstein & Koppel Aktiengesellschaft Werk Liibeck, Einsiedelstr. 6.

2l*00 Liibeck, Saksan Liittotasavalta-Förbundsrepubliken Tyskland(DE) (72) Herbert Thode, Bad Schvartau, Saksan Liittotasavalta-Förbundsrepubliken Tyskland(DE) (7*0 Oy Kolster Ab (5*0 Jäähdytyslaitteistolla varustettu jäähdytyskonttilaiva - Kylcontainer-fartyg med kylanläggning

Keksinnön kohteena on jäähdytyskonttilaiva, jossa on ohjauslaitteet konttien ahtaamiseksi ja jäähdytyslaitteisto liitäntäväli-neineen jäähdytyslaitteiston yhdistämiseksi konttien jäähdytysilman liitosnysien kanssa.

Sellainen jäähdytyskonttilaiva on tunnettu, jossa yhdelle tai usealla laivan pituus- tai poikkisuunnassa kulkevalle seinälle tai laipoille on ruumassa kiinnitetty jäähdytysilmalaitteisto. Tähän on liitetty yksi tai useita ilmanjohtokanavia, joihin on sovitettu liitosnysiä tai kytkinlaitteita jäähdytyskonttien liittämiseksi. Ilman johtokanavat voidaan tällöin tehdä kaksoiskanaviksi, joista toinen johtaa tuloilmaa ja toinen poistoilmaa. Ilmajohtokanavat ovat lämpöeristetyt. Jokainen kontti on varustettu kahdella liitännällä, joista toinen on tuloilmakanavaan ja toinen poistoilmakanavaan liittämistä varten, (saksalainen hakemusjulkaisu 1 953 866).

Tunnettuja tai mahdollisia ovat myös muut jäähdytyskonttilai-vojen rakennemuodot, joissa jokainen yksittäinen kontti tai kontti-ryhmä voidaan liittää jäähdytysilmalaitteistoon.

2 63710

Edelleen tunnetaan ilmastointijärjestelmä veden kondensoitumisen estämiseksi laivaan pinotuissa konteissa, joka muodostuu ilmansyöttö-laitteistosta ja mahdollisesti ilmastointilaitteistosta. Myös tämä järjestelmä käsittää ilmanjakelujärjestelmän pää- ja sivukanavineen ja se on varustettu liitännöillä ilman johtamiseksi kontteihin, jolloin kontteihin johdettu ilma niiden läpi virrattuaan poistuu konttien seinässä olevien aukkojen läpi ruumaan. Tällöin johdetaan ilma laivan kaksinkertaiseen pohjaan sovitettujen sivukanavien kautta pystysuoriin, jokaisen konttipinon läpi johtaviin ilmannousuputkiin.

Ilmannousuputket ovat jokaisen kontin osana. Ilmannousuputket muodostuvat useista osakappaleista, jotka kuuluvat jokaiseen konttiin ja jotka kontteja pinottaessa yhdistetään läpimeneväksi ilman-nousuputkeksi puristusliitosten avulla. Ilmannousuputken jokainen osa-kappale on kontin alueella varustettu rakoaukoilla ilman johtamiseksi konttiin. Konttiin tulevaa ilmaa voidaan konttien sisäpuolella johtaa edelleen ilmanohjauslaitteiden avulla ja poistaa konttien seinässä olevien aukkojen kautta lopuksi ulos ruumaan (saksalainen kuulutus julkaisu 2 149475).

Lopuksi on tunnettua käyttää laivojen varasto- tai jäähdytys-tiloja varten nk. ristikkoja, jotka on asetettu laivanruumien pohjalle ilman virtaamisen helpottamiseksi pinotun tavaran ympäri. Tavarat tulee varastoida jonkin verran erilleen laivan pohjasta. Tässä yhteydessä tunnetaan joko puisia ristikkoja tai myös alumiinisia suulake-puristetusta profiilista valmistettuja, joissa on rei'itetty tuki-pinta. Tunnetaan myös muotoillusta teräsnauhasta valmistettuja ristikkoja laivojen varasto- ja jäähdytystiloja varten, jotka on varustettu revitetyllä tukipinnalla. Tukipintaa kannattavat alaspäin johtavat sivuseinät ja niiden väliin sovitetut revitetyt poikkitangot. Nämä ristikot on varustettu poikkiruoteissa ja/tai ruoteiden välissä jne. olevilla ilmanläpivirtausaukoilla (saksalainen kuulutusjulkaisu 1 197 344) .

3 63710

Siinä tapauksessa, että konttilaiva on lastattava kappaletavaralla, on edelleen tunnettua sovittaa konttilaivan ruumaan poistettavia välikansia. Nämä kiinnitetään sopivalla tavalla ohjauskiskoihin konttien ahtaamiseksi. Sen lisäksi on ohjauskiskot yhdistetty keskenään vaakasuoraan kulkevilla kannattimilla, joille jäykistetyt tai ristikkomaisiksi tehtyt välikannet voidaan asettaa (saksalainen hakemusjulkaisu 1 531 643).

Eräs toinen suoritusmuoto, jonka yhteydessä konttilaivan ruumaan voidaan lastata laatikkotavaraa yhdessä tavanomaiset mitat omaa-vien muiden konttien kanssa, on sellainen, että siinä on levymäisiä lavoja, joiden pohjapinta vastaa useiden normaalin mitoituksen omaa-vien konttien pohjapinnan suummaa. Lavat muodostuvat useista keskenään suorakulmaisesti ristikkäin olevista kannattimista, jotka on yhdistetty keskenään ja jotka muodostavat lavankehyksen. Lavakappale on varustettu nurkkaheloilla, joiden avulla lavat kiinnitetään konttien ohjauskiskoihin (saksalainen hakemusjulkaisu 2 211 452).

Keksinnön tehtävänä on tehdä alussa mainitunlainen jäähdytys-konttilaiva sellaiseksi, ettei jäähdytysilma ainoastaan ympäröi jäähdy tyskontte ja tai virtaa niiden läpi, vaan että myös lisäksi jääh-dytyskonttilaivaan jäähdytyskonttien asemesta varastoitu kappaletavara jäähdytetään. Keksintö on alussa mainitunlaisen jäähdytyskontti-laivan yhteydessä sellainen, että konttien ohjaustelineisiin voidaan sovittaa kaksinkertaisen pohjan omaavia kannatuslaitteita (välikansi-lohkoja), joiden yläkannatuspintaan on tehty aukkoja jäähdytysilman läpipääsemistä varten ja jotka on varustettu liitosvälineillä jääh-dytyslaitteiston tuloilmanysiin liittämiseksi. Keksinnön mukaisella laitteella on se etu, että konttien ahtaamiseksi tarkoitettuihin ohjauskiskoihin voidaan sovittaa laitteita, jotka toisaalta palvelevat kappaletavaran varastointia ja toisaalta jäähdytysilman jakelua kappaletavaran täyttämässä tilassa. Sitep jäähtyy koko kappaletavara-määrä tasaisesti. Kannatuslaitteissa voi olla yksi tai useita liitän-töjä kytkinlaitteita jäähdytyslaitteistoon liittämiseksi. Tällöin voivat kysymyksessä olla samanlaiset liitännät, jollaiset ovat tunnetut eristettyjen jäähdytyskonttien yhteydessä. Keksinnön mukaisen laitteen 4 63710 liitännät voivat olla myös tunnettujen jäähdytyskonttien liitäntöjen kaltaiset.

Mikäli jäähdytyslaitteisto on varustettu edellä selitetyllä tavalla imuaukoilla tai imunysillä, jotka voidaan jäähdytyskonteissä liittää niiden poistonysiin, imetään keksinnön mukaisen laitteen yhteydessä ilma kappaletavarapinon alueella näiden imuaukkojen läpi.

Muuten on myös mahdollista eristää jäähdytyskonttilaivan koko ruuma, jollainen on jo tunnettua.

Keksinnön erään toisen ratkaisun mukaisesti voi välikansi-lohkojen ylemmälle kannatuspinnalle olla sovitettuna ontto liitäntä-rakenneosa liitosvälineineen. Tällöin voi tämä liitäntärakenneosa olla irrotettava.

Silloin kun keksinnön mukaisesti sovitettavia laitteita ei käytetä, ne varastoidaan ruumien pohjalle mahdollisesti päällekkäin tai ne voidaan myös asettaa tiettyihin kohtiin ruumiissa. Tätä tarkoitusta varten irrotetaan ontot liitäntärakenneosat. Keksinnön mukaisten laitteiden päälle voidaan asettaa tai lastata kontteja, keksinnön mukaisesti sovitetut laitteet on vastaavasti tehtävä jäykiksi. Keksinnön mukaisia laitteita voidaan liikuttaa laivassa tai maalla olevien lastauslaitteiden tai nostureiden avulla.

Keksinnön erään ratkaisun mukaisesti voivat keksinnön mukaisesti käytettävät laitteet o.lla kääntyvästi kiinnitetyt laivan runkoon sopivaan kohtaan.

Liitäntävälineet jäähdytysilmanysien tai sentapaisten kanssa yhdistämiseksi voivat olla eri tavalla tehdyt. Ne voivat olla irrotettavia tai myös kääntyviä.

Edelleen keksinnön mukaisesti voi kaksinkertaisen pohjan omaava kannatuslaite (välikansilohko) olla varustettu aukolla, joka on suljettavissa samoin kaksinkertaisen pohjan omaavan aukonkannen avulla, jonka yläpinnalla on aukkoja jäähdytysilman läpipääsemistä varten, jolloin välikansiosaston kannatuspintojen välinen ontto tila on yhteydessä kaksipohjäisen aukon kannen onttoon tilaan aukkojen välityksellä, jolloin molemmissa rakenneosissa olevat aukot vastaavat toisiaan. Luomalla aukkoyhteyksiä yksittäisten välikansilohkojen välille helpotetaan laivojen lastausta jäähdytettävän kappaletavaran osalta.

5 63710

Enää ei ole välttämätöntä ottaa välikansilohkoja ulos kokonaisuutena, vaan laivan lastaamista varten riittää aukonkannen avaaminen.

Edelleen voi keksinnön erään ratkaisun mukaisesti aukonkansi olla varustettu ulkonevalla reunaosalla, joka lepää välikansilohkon aukon reunassa olevassa vastaavassa lovessa ja että aukonkannen ja välikansilohkon toisiaan vasten olevat reunaosat on varustettu toisiaan vastaavilla aukoilla. Tällä rakennemuodolla on se etu, että ilman-kulku välikansiosastoon ei ole poikki aukonkannen vuoksi, vaan aukonkansi on otettu mukaan ilmankiertoon. Kappaletavaran moitteettoman jäähdyttämisen varmistamiseksi voi keksinnön erään ratkaisun mukaisesti välikansiosaston ylempi kannatuspinta tai kaksipohjäisen aukonkannen yläkannatuspinta olla helposti irrotettavissa vastaavasta alaosasta. Täten on yksinkertaisella tavalla luotu mahdollisuus poistaa helposti yläkannatuspinta ja poistaa jäähdytysilman läpipääsyä estävät epäpuhtaudet, niin että aina on varmistettu varastoidun kappaletavaran moitteeton jäähdytys. Jottei laivaa lastattaessa tai ilmastointilaitteiston jäädessä pois toiminnasta jossakin välikansilohkon avulla muodostetussa tilassa häiritä jäähdytystä muissa tiloissa, voi edelleen keksinnön mukaisesti välikansilohkon ja/tai aukonkannen alakannatuspinta olla varustettu lämmöneristyksellä. Siten varmister taan jokaisessa tilassa haluttu jäähdytyslämpötila myös silloin, kun viereisen tilan lämpötila muuttuu jostakin syystä.

Keksinnön muut yksityiskohdat on selitetty piirustuksessa kaavamaisesti esitettyjen suoritusesimerkkien yhteydessä. Piirustuksessa esittää kuvio 1 laivan pitkittäisleikkausta käsittäen vain yhden oh-jaustelineen 40'-kontteja varten, kuvio 2 samanlaista laivan pitkittäisleikkausta käsittäen kaksi ohjaustelinettä pienempiä 20*-kontteja varten, kuvio 3 ilmankulkua laivan osassa, kuvio 4 välikansilohkoa, jolla on yhden 20'-kontin pohja- pinta, kuvio 5 välikansilohkoa, jolla on kuuden 20'-kontin tai kolmen 40'-kontin pohjapinta, 6 63710

Kuvio esittää aukonkannella varustettua välikansilohkoa pääl-lyskuvana, kuvio 7 kuvion 6 mukaista lohkoa sivukuvana, kuvio 8 aukonkannen reunan kahta (a, b) eri suoritusmuotoa poikkileikkauksena ja suuremmassa mittakaavassa, kuvio 9 välikansilohkoa puoliperspektiivisenä kuvana ylä-kannatuspinnan ollessa poistettuna ja kuvio 10 eristyskerroksella varustettua kuvion 9 mukaista välikansilohkoa.

Laivan pohjan 1 päällä sijaitsee kaksoispohja 2 ja sen yläpuolelle säiliökansi 3. ohjaustelineet 4 kontteja varten lävistävät laivan ruuman säiliökannelta 3 likimain aukonreunan 5 korkeudelle saakka, joka päättää pääkannen 6 ja kannattaa aukonkantta 7. Väli-kansi on osoitettu numerolla 8.

Jäähdytystila sijaitsee laipioiden 9 ja 10 välissä.

Jäähdytysilma saadaan aikaan ei esitetyssä laitteistossa ja tuodaan jakelujärjestelmän 11 ja 12 kautta, jotka on sovitettu konttien ohjaustelineiden 4 sivuille.

Jäähdytysilma tuodaan yksityiskohdittain ei esitetyissä kanavissa tuloilmanysiin 13, kun taas poistoilma imetään poistoilmanysien 14 kautta, jotka samoin on kiinnitetty jakelujärjestelmään 11,12. Toisaalta jäähdytysilman ja toisaalta poistoilman ohjausta ei ole esitetty yksityiskohtaisesti. Tuloilmanysiin 13 on liitetty välikansir lohkot 15. Nämä muodostavat kaksinkertaisen pohjan omaavat kannatus-pinnat, jotka on muodostettu yläkannatuspinnasta 16 ja alakannatus-pinnasta 17. Yläkannatuspinta 16 on varustettu aukoilla 18 jäähdytys-ilman läpipääsyä varten. Välikansilohkot 15 on varustettu ontoilla liitäntärakenneosilla 19,· joiden sisätila on yhteydessä kannatuspin-tojen 16 ja 17 väliseen onttoon tilaan 20. Liitäntärakenneosat 19 kannattavat liitosvälineitä 21, joiden avulla liitäntärakenneosat voidaan sopivalla tavalla yhdistää tuloilmanysiin 13.

Liitäntärakenneosat 19 on varustettu kiinnityslaipoilla 19a, joiden avulla ne on kiinnitetty helposti irrotettavasti ylempään kannatuspintaan 16. Välikansilohkot 15 on neljästä nurkastaan 22 varustettu yksityiskohtaisesti ei esitetyillä kiinnityslaitteilla, joiden 7 63710 avulla ne voidaan ripustaa konttien ohjaustelineisiin 4 tai kiinnittää niihin. Kiinnittämisen jälkeen yhdistetään liitosväline 21 tuloilmanysien 13 kanssa.

Kappaletavaraa varastoidaan välipohjalohkojen 15 väliseen tilaan. Kuviossa 4 on esitetty 20'-konttia varten tarkoitettu välipohjalohko, kun taas kuviossa 5 on esitetty välipohjalohko kuutta 20'-konttia varten. Välipohjalohko on tällöin varustettu kolmella liitäntärakenneosalle 19, niin että aikaansaadaan riittävästi liitän-töjä jäähdytysilmaa varten tasaisen jäähdytysilman läpivirtauksen mahdollistamiseksi välikansilohkon koko pinnalle.

Kuviossa 3 on esitetty ilmankulku välikansilohkojen välisessä tilassa, jolloin avonaisilla nuolilla 23 on esitetty jäähdytys-ilman tuonti ja mustilla nuolilla 24 poistoilman kulku. Poistoilma imetään poistoilmanysien 14 kautta.

Keksinnön mukaisella ratkaisulla on se etu, että välikansilohkojen väliin varastoitua kappaletavaraa jäähdytetään tasaisesti ja pidetään samassa lämpötilassa kauttaaltaan.

Kuvioiden 6-10 mukaisessa suoritusesimerkissä on välikansilohkon 15 keskiosaan jätetty aukko 30, joka on suljettu samoin kaksinkertaisen pohjan omaavalla aukonkannella 31. Yläkannatuspinta 32 on samalla tavalla kuin yläkannatuspinta 16 varustettu aukoilla 18 jäähdytysilman läpipääsemiseksi. Alempi kannatuspinta 33 on suljettu. Aukonkannen 31 reuna 34 on kuvion 8a mukaisessa suoritusesimerkissä tehty poikkileikkaukseltaan taitetuksi ja se lepää viistosti kulkevan pinnan ylemmällä osalla 35 aukon 30 reunan 37 vastaavaa viistosti kulkevaa tukipintaa 36 vastenl Näin kannatetaan aukonkantta. Kuvion 8b suoritusesimerkissä on aukonkansi 31 varustettu ulokkeella 38, jonka alasivu 39 lepää välikannen 15 alemmalla reunaosalla 40. Kaikissa tapauksissa on vastakkain olevat tai toisiaan vastapäätä olevat pinnat 34, 37, 39, 40 varustettu toisiaan vastaavilla aukoilla 41 ja vastaavasti 42, niin että ilma voi päästä välikansilohkon 15 välitilasta 20 kaksinkertaisen pohjan omaavan aukonkannen välitilaan 43 ja virrata ylöspäin ulos aukkojen 44 läpi. Vastakkain olevien tai 6 63710 toisiaan vastapäätä olevien reunaosien väliseksi tiivistämiseksi voidaan käyttää ympäri ulottuvia tiivisteitä 45. Kuvioiden 9 ja 10 mukaisessa suoritusmuodossa on välikansilohkon 15 kannatuspinta 16 yhdistetty helposti irrotettavasti alemman kannatuspinnan 17 kanssa. Viimeksi mainittu voi olla laatikonmuotoinen. Tällöin voi yläkanna-tuspinta 16 kannattaa liitäntärakenneosaa 19, tämä voi kuitenkin olla kiinnitetty myös laatikonmuotoiseen alempaan kannatuspintaan. Kuvion 10 mukaisessa suoritusmuodossa on alempi kannatuspinta 17 varustettu lämpöä eristävälläkerroksella 46.

II

Claims (8)

9 6371 O

1. Jäähdytyskonttilaiva, jossa on ohjauslaitteet konttien ahtaamiseksi ja jäähdytyslaitteisto liitäntävälineineen jäähdytys-laitteiston yhdistämiseksi konttien jäähdytysiiman liitosnysien kanssa, tunnettu siitä, että konttien ohjaustelineisiin (4) voidaan sovittaa kaksinkertaisen pohjan omaavia kannatuslaitteita (välikansilohkoja) (15), joiden ylempään kannatuspintaan (16) on jätetty aukkoja (18) jäähdytysilman läpipääsemiseksi ja jotka on varustettu liitosvälineillä (19,21) jäähdytyslaitteiston tuloiima-nysiin (13) yhdistämiseksi.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen jäähdytyskonttilaiva, tunnettu siitä, että välikansilohkon (15) ylempään kannatuspintaan (16) on sovitettu ontto liitäntärakenneosa (19) liitos- välineineen (21) .

3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen jäähdytyskonttilaiva, tu nnettu siitä, että ontto liitäntärakenneosa (19) voidaan poistaa.

4. Patenttivaatimusten 1-3 mukainen jäähdytyskonttilaiva, tunnettu siitä, että kaksinkertaisen pohjan omaava kanna-tuslaite (välipohjalohko) (15) on varustettu aukolla (30) , joka voidaan sulkea samoin kaksinkertaisen pohjan omaavalla ja yläoinnal-taan (32) jäähdytysilman läpipääsemiseksi tarkoitetuilla aukoilla (44) varustetulla aukonkannella (31), jolloin välikansilohkon (15) kannatus-pintojen (16,17) välinen välinen ontto tila (20) on yhteydessä kaksinkertaisen pohjan omaavassa aukonkannessa (31) olevaan välitilaan (43) aukkojen (41) välityksellä, jolloin molemmissa rakenneosissa (15,31) olevat aukot (41,42) vastaavat toisiaan.

5. Patenttivaatimuksen 4 mukainen jäähdytyskonttilaiva, tunnettu siitä, että aukonkansi '31) on varustettu ulkonevalla reunaosalla (34,35,38,39), joka lepää välikansilohkon (15) aukon (30) reunassa olevassa vastaavassa lovessa (36,37,40), ja että aukonkannen (31) ja välikansilohkon (15) vastakkain olevat reunaosat (34,37,39,40) on varustettu toisiaan vastaavilla aukoilla (41,42).

6. Patenttivaatimuksen 5 mukainen jäähdytyskonttilaiva, tunnettu siitä, että reunaosien välissä on ympäri ulottuva tiiviste (45) . 10 6371 0

7. Patenttivaatimusten 4**6 mukainen jäähdytyskonttilaiva, tunnettu siitä, että välikansilohkon (15) ylempi kannatus-pinta (16) ja/tai kaksinkertaisen pohjan omaavan aukonkannen (31) ylempi kannatuspinta (32) on helposti irrotettavissa vastaavasta alaosasta (17,33).

8. Patenttivaatimusten 4-7 mukainen jäähdytyskonttilaiva, tunnettu siitä, että välikansilohkon (15) alempi kannatus-pinta (17) ja/tai aukonkannen (31) alempi kannatuspinta (33) on varustettu lämpöä eristävällä kerroksella (46) . 11 Patentkrav 6371 0