CN107150764A - 一种船舶用多功能仓储货架 - Google Patents

Abstract

本发明涉及仓储货架技术领域，具体涉及一种船舶用多功能仓储货架，包括支撑部分、梯子部分和散热部分，所述支撑部分包括三脚架；本发明设置支撑部分，将货架板通过三脚架固定，且三脚架是通过固定栓插入定位孔实现固定效果，且固定的高度可根据定位孔的高度进行调节，而且还可固定过个货架板，实现多层结构，在三脚架的另外一侧面上设置滑槽，并在滑槽内滑动卡接滑块，滑块通过转轴与梯子框架顶端相连，使得其顶端可通过转轴调节相应的夹角，梯子框架通过滑块滑动不同的高度，并插入定位销，可实现梯子高度的固定的，设置散热风扇，可定向针对需要散热的货物进行散热通风，本发明结构简单，功能齐全，方便取拿货物，具有很强实用性。

Description

一种船舶用多功能仓储货架

技术领域

本发明涉及仓储货架技术领域，具体涉及一种船舶用多功能仓储货架。

背景技术

船舶，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。船舶从史前刳木为舟起，经历了独木舟和木板船时代，1879年世界上第一艘钢船问世后，又开始了以钢船为主的时代。船舶的推进也由19世纪的依靠人力、畜力和风力(即撑篙、划桨、摇橹、拉纤和风帆)发展到使用机器驱动。1807年，美国的富尔顿建成第一艘采用明轮推进的蒸汽机船“克莱蒙脱”号，时速约为8公里/小时；1839年，第一艘装有螺旋桨推进器的蒸汽机船“阿基米德”号问世，主机功率为58.8千瓦。1868年，中国第一艘载重600吨、功率为288千瓦的蒸汽机兵船“惠吉”号建造成功。1894年，英国的帕森斯用他发明的反动式汽轮机作为主机，安装在快艇“透平尼亚”号上，在泰晤士河上试航成功，航速超过了60公里。早期汽轮机船的汽轮机与螺旋桨是同转速的。后约在1910年，出现了齿轮减速、电力传动减速和液力传动减速装置。在这以后，船舶汽轮机都开始采用了减速传动方式。这种推进器充分显示出它的优越性，因而被迅速推广。传统的船用货架一般包括四根立柱，四根立柱之间设置有横梁，在横梁上铺设平板，用于放置货物。但是由于船在停泊和行驶过程中会遇到风浪，导致船舶颠簸，使货架上的货物掉落，毁坏货物，同时横梁之间的固定高度导致货架所装载的货物大小受到限制，不能保证货物的安全，造成经济损失。在专利号为CN201620212763的专利文件中，公开了一种船舶用货架，它涉及船舶用品技术领域。它的框架的顶部设有顶板，框架上安装有多个横梁，横梁为角钢，横梁上可拆卸安装有十字底架，框架上设有多个与横梁相对应的固定挡板，固定挡板在横梁的上方，三侧固定挡板围成一个半包围结构，半包围结构开口处的框架上下方分别设置有上卡口和下卡口，上卡口、下卡口与框架之间均通过铰链连接，框架的底部四个角设置有防滑垫；所述固定挡板的高度大于上下相邻两横梁之间高度差的一半；所述上卡口和下卡口之间设置有移动挡板。本发明有益效果为：它的横梁上设有可拆卸的十字底架，能够满足不同大小货物放置需要，空间利用率高，取拿方便，货物放置牢固，不会掉落，安全实用。

上述专利文件它的横梁上设有可拆卸的十字底架，能够满足不同大小货物放置需要，空间利用率高，取拿方便，固定挡板和移动挡板的搭配使用，使货物放置牢固，不会掉落。但是对于如何提供一种结构简单，操作便捷，功能齐全，方便取拿货物的船舶用多功能仓储货架缺少技术性解决方案。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种船舶用多功能仓储货架，用于解决如何提供一种结构简单，操作便捷，功能齐全，方便取拿货物的船舶用多功能仓储货架的问题。

本发明通过以下技术方案予以实现：

一种船舶用多功能仓储货架，包括货架板，其特征在于：包括支撑部分、梯子部分和散热部分，所述支撑部分包括三脚架、定位孔和定位销，所述定位孔纵向设置在所述三脚架相邻两侧面上，所述定位销插入所述定位孔，所述货架板的顶角位置与所述三脚架的顶角位置相接触并抵接在所述定位销上，所述梯子部分包括梯子框架、阶梯板、滑槽和滑块，所述滑槽纵向设置在所述三脚架的右侧面上，所述滑块滑动设置在所述滑槽内，所述滑块的中心位置设有定位孔，所述滑块通过旋转轴与所述梯子框架的顶端位置相连，所述阶梯板设置在所述梯子框架上，所述散热部分包括散热风扇和伸缩板，所述伸缩板通过支架设置在所述货架板的底端，所述散热风扇设置在所述伸缩板的顶端位置，所述散热风扇通过开关与电源相连。

优选的，所述货架板上纵向设有栅栏板，所述栅栏板之间的间距相等。

优选的，所述定位孔内设有螺纹，所述定位销上设有螺丝，所述定位销与所述定位孔丝合相连。

优选的，所述梯子框架的底端通过转轴转动连接有吸盘，所述吸盘设置在所述梯子框架的底部两端位置。

优选的，所述滑块通过所述定位销丝合所述定位孔固定在所述滑槽内。

优选的，所述滑槽的外部边缘设有卡接板，所述卡接板之间的距离小于所述滑块的宽度，所述滑块的高度与所述卡接板的高度相等。

优选的，所述货架板的数量大于1，所述三脚架之间通过焊接固定连接。

本发明的有益效果为：

本发明设置支撑部分，将货架板通过三脚架固定，且三脚架是通过固定栓插入定位孔实现固定效果，且固定的高度可根据定位孔的高度进行调节，而且还可固定过个货架板，实现多层结构，当三脚架的长度不够用的时候，可通过焊接方式加长，在三脚架的另外一侧面上设置滑槽，并在滑槽内滑动卡接滑块，滑块通过转轴与梯子框架顶端相连，使得其顶端可通过转轴调节相应的夹角，梯子框架的底端通过转轴设有吸盘，由于吸盘可绕转轴转动，使梯子在任意角度的时候均可与地面保持水平，实现更稳定的固定，梯子框架通过滑块滑动不同的高度，并插入定位销，可实现梯子高度的固定的，梯子的高度调节更便捷。方便工作人员使用梯子取拿货架板上的货物，在货架板的底部设置散热风扇，且散热风扇通过伸缩板固定，可利用伸缩板将散热风扇移动至不同的水平位置，进而定点的实现某个区域的散热，可定向针对需要散热的货物进行散热通风，定位孔和定位销之间通过丝合连接，稳定性增加，本发明结构简单，操作便捷，功能齐全，方便取拿货物，具有很强实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的主视方向结构示意图；

图2是本发明的侧视方向结构示意图；

图3是本发明的俯视方向结构示意图；

图4是本发明的底视方向结构示意图；

图中的标号分别代表：

1、货架板；2、栅栏板；3、三脚架；4、定位孔；5、定位销；6、阶梯板；7、梯子框架；8、滑块；9、旋转轴；10、滑槽；11、吸盘；12、散热风扇；13、伸缩板；14、转轴。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-4所示的一种船舶用多功能仓储货架，包括货架板，包括支撑部分、梯子部分和散热部分，支撑部分包括三脚架、定位孔和定位销，定位孔纵向设置在三脚架相邻两侧面上，定位销插入定位孔，货架板的顶角位置与三脚架的顶角位置相接触并抵接在定位销上，梯子部分包括梯子框架、阶梯板、滑槽和滑块，滑槽纵向设置在三脚架的右侧面上，滑块滑动设置在滑槽内，滑块的中心位置设有定位孔，滑块通过旋转轴与梯子框架的顶端位置相连，阶梯板设置在梯子框架上，散热部分包括散热风扇和伸缩板，伸缩板通过支架设置在货架板的底端，散热风扇设置在伸缩板的顶端位置，散热风扇通过开关与电源相连。

货架板上纵向设有栅栏板，栅栏板之间的间距相等。定位孔内设有螺纹，定位销上设有螺丝，定位销与定位孔丝合相连。

梯子框架的底端通过转轴转动连接有吸盘，吸盘设置在梯子框架的底部两端位置。

滑块通过定位销丝合定位孔固定在滑槽内。

滑槽的外部边缘设有卡接板，卡接板之间的距离小于滑块的宽度，滑块的高度与卡接板的高度相等。

货架板的数量大于1，三脚架之间通过焊接固定连接。

本发明设置支撑部分，将货架板通过三脚架固定，且三脚架是通过固定栓插入定位孔实现固定效果，且固定的高度可根据定位孔的高度进行调节，而且还可固定过个货架板，实现多层结构。

当三脚架的长度不够用的时候，可通过焊接方式加长。

在三脚架的另外一侧面上设置滑槽，并在滑槽内滑动卡接滑块，滑块通过转轴与梯子框架顶端相连，使得其顶端可通过转轴调节相应的夹角，梯子框架的底端通过转轴设有吸盘，由于吸盘可绕转轴转动，使梯子在任意角度的时候均可与地面保持水平，实现更稳定的固定，梯子框架通过滑块滑动不同的高度，并插入定位销，可实现梯子高度的固定的，梯子的高度调节更便捷，方便工作人员使用梯子取拿货架板上的货物。

在货架板的底部设置散热风扇，且散热风扇通过伸缩板固定，可利用伸缩板将散热风扇移动至不同的水平位置，进而定点的实现某个区域的散热，可定向针对需要散热的货物进行散热通风。

定位孔和定位销之间通过丝合连接，稳定性增加。

本发明结构简单，操作便捷，功能齐全，方便取拿货物，具有很强实用性。

以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.一种船舶用多功能仓储货架，包括货架板，其特征在于：包括支撑部分、梯子部分和散热部分，所述支撑部分包括三脚架、定位孔和定位销，所述定位孔纵向设置在所述三脚架相邻两侧面上，所述定位销插入所述定位孔，所述货架板的顶角位置与所述三脚架的顶角位置相接触并抵接在所述定位销上，所述梯子部分包括梯子框架、阶梯板、滑槽和滑块，所述滑槽纵向设置在所述三脚架的右侧面上，所述滑块滑动设置在所述滑槽内，所述滑块的中心位置设有定位孔，所述滑块通过旋转轴与所述梯子框架的顶端位置相连，所述阶梯板设置在所述梯子框架上，所述散热部分包括散热风扇和伸缩板，所述伸缩板通过支架设置在所述货架板的底端，所述散热风扇设置在所述伸缩板的顶端位置，所述散热风扇通过开关与电源相连。

2.根据权利要求1所述的船舶用多功能仓储货架，其特征在于：所述货架板上纵向设有栅栏板，所述栅栏板之间的间距相等。

3.根据权利要求1所述的船舶用多功能仓储货架，其特征在于：所述定位孔内设有螺纹，所述定位销上设有螺丝，所述定位销与所述定位孔丝合相连。

4.根据权利要求1所述的船舶用多功能仓储货架，其特征在于：所述梯子框架的底端通过转轴转动连接有吸盘，所述吸盘设置在所述梯子框架的底部两端位置。

5.根据权利要求1所述的船舶用多功能仓储货架，其特征在于：所述滑块通过所述定位销丝合所述定位孔固定在所述滑槽内。

6.根据权利要求1所述的船舶用多功能仓储货架，其特征在于：所述滑槽的外部边缘设有卡接板，所述卡接板之间的距离小于所述滑块的宽度，所述滑块的高度与所述卡接板的高度相等。

7.根据权利要求1所述的船舶用多功能仓储货架，其特征在于：所述货架板的数量大于1，所述三脚架之间通过焊接固定连接。