FI61950C - Lagring foer en teleskopcylinder foer en kippanordning - Google Patents

Lagring foer en teleskopcylinder foer en kippanordning Download PDF

Info

Publication number
FI61950C
FI61950C FI803526A FI803526A FI61950C FI 61950 C FI61950 C FI 61950C FI 803526 A FI803526 A FI 803526A FI 803526 A FI803526 A FI 803526A FI 61950 C FI61950 C FI 61950C
Authority
FI
Finland
Prior art keywords
bearing
cylinder
cylinder tube
foer
bearing surfaces
Prior art date
Application number
FI803526A
Other languages
English (en)
Other versions
FI61950B (fi
Inventor
Seppo Haekkinen
Lasse Kurppa
Original Assignee
Partek Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Partek Ab filed Critical Partek Ab
Priority to FI803526A priority Critical patent/FI61950C/fi
Priority to SE8106365A priority patent/SE8106365L/
Priority to DE19813142687 priority patent/DE3142687A1/de
Priority to GB8134004A priority patent/GB2087977A/en
Application granted granted Critical
Publication of FI61950B publication Critical patent/FI61950B/fi
Publication of FI61950C publication Critical patent/FI61950C/fi

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15BSYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B15/00Fluid-actuated devices for displacing a member from one position to another; Gearing associated therewith
    • F15B15/08Characterised by the construction of the motor unit
    • F15B15/14Characterised by the construction of the motor unit of the straight-cylinder type
    • F15B15/16Characterised by the construction of the motor unit of the straight-cylinder type of the telescopic type

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Support Of The Bearing (AREA)
  • Bearings For Parts Moving Linearly (AREA)

Description

61950
Kipin teleskooppisylinterin laakerointi Tämän keksinnön kohteena on kipin teleskooppisylinte-5 rin laakerointi, joka teleskooppisylinteri käsittää useita sisäkkäin aksiaalisesta liukuvasti asennettuja sylinteri-putkia, jotka on laakeroitu parittain toisiinsa kahdella sylinteriputkien välissä aksiaalisen välimatkan päässä toisistaan sijaitsevalla laakeripinnalla.
10 Ajoneuvon kuormatilan tyhjennykseen tarvitaan yleensä pitkäiskuista sylinteriä ja tämän takia valmistetaan se useita sylinteriputkia käsittäväksi teleskooppirakenteeksi.
On aikaisemmin tunnettua laakeroida sylinteriputket toisiinsa siten, että ulkopuolisen sylinteriputken yläosassa on 15 putken sisäpinnalla ensimmäinen laakeripinta ja sisäpuolisen sylinteriputken alaosassa on putken ulkopinnalla toinen laakeripinta, joiden avulla vastaanotetaan hydraulisylinteriin kohdistuvat poikittaisrasitukset. Tällöin ensimmäinen laakeripinta liukuu iskun aikana sisäpuolisen sylinteriputken ul-20 kopintaa pitkin ja toinen laakeripinta liukuu ulkopuolisen sylinteriputken sisäpintaa pitkin.
Tunnetun laakerointitavan epäkohtana on sisäpuolisen sylinteripinnan koneistuksen välttämättömyys, mikä ei ole kohtuullisilla kustannuksilla mahdollista suorittaa riittä-25 vän tarkasti taivutustilanteiden kannalta, joihin sylinteri-putket voivat joutua käytännössä. Sisäpuolisesta koneistuksesta johtuva huono mittatarkkuus aiheuttaa suuria välyksiä ja huonon kippausvakavuuden sekä suuret muodonmuutokset ja niistä johtuen suuret vuotomahdollisuudet laakerointikohdis-30 sa. Lisäksi sisäpuolinen koneistusjälki ei ole hyvä putkimaisena liukupintana, vaan johtaa nopeaan kulumiseen.
Kippausvakavuuden parantamiseksi olisi helposti mieleen tulevaa yrittää kompensoida suhteellisen suuria välyksiä sijoittamalla molemmat laakeripinnat vielä etäämmälle toisis-35 taan sylinteriputkien aksiaalisuunnassa. Tätä rajoittaa kuitenkin sylinteriputkien rajallinen pituus ja laakeripinnat on jo tunnetussa rakenteessa siirretty mahdollisimman lähel- 2 61 950 le toisaalta ulkopuolisen sylinteriputken ulkopäätä ja sisäpuolisen sylinteriputken sisäpäätä.
Tämän keksinnön tarkoituksena on aikaansaada kipin teleskooppisylinterin laakerointi, joka poistaa edellä mai-5 nitut epäkohdat ja mahdollistaa tukevamman laakeroinnin aikaansaamisen yksinkertaisella tavalla. Tämä tarkoitus saavutetaan keksinnön mukaisella laakeroinnilla, jolle on tunnusomaista se, että laakeripinnat on sovitettu ulomman sylinteriputken sisäpintaan sen samanpuoleiseen päähän, niin että 10 molemmat laakeripinnat liukuvat sisemmän sylinteriputken ulkopintaa pitkin.
Keksintö perustuu siihen ajatukseen, että teleskooppi-sylinterin laakeroinnille voidaan aikaansaada parempi vakavuus sijoittamalla laakeripinnat päinvastoin lähemmäksi toi-15 siinsa ja sovittamalla molemmat laakeripinnat saman sylinteriputken eli ulkopuolisen sylinteriputken varaan. Näin ei ulkopuolisen sylinteriputken sisäpintaa lainkaan tarvitse koneistaa liukupinnaksi, minkä ansiosta päästään suurempaan mittatarkkuuteen ja pienempiin välyksiin. Pienet välykset 20 johtavat vuorostaan pienempiin muodonmuutoksiin poikittais-rasitusten vaikuttaessa laakerointiin ja näin ollen parempaan kippausvakavuuteen ja pienempiin vuotomahdollisuuksiin. Laakeripinnat ovat yksinkertaisesti koneistettavissa suurella tarkkuudella siinäkin tapauksessa, että ne muodostetaan 25 kiinteiksi renkaiksi suoraan ulkopuoliseen sylinteriputkeen irrallisten renkaiden asemesta, koska molemmat renkaat sijaitsevat lähellä sylinteriputken suuta. Koska molemmat laakeripinnat ovat saman yhtenäisen sylinteriputken sisällä, käytetään koko putken jäykkyyttä hyväksi.
30 Keksintöä selitetään lähemmin seuraavassa viitaten oheiseen piirustukseen, jossa kuvio 1 esittää aksiaalileikkauksena kipin teleskoop-pisylinterin keksinnön mukaista laakerointia, ja kuviot 2 ja 3 esittävät kahta yhteistoimivaa sylinte-35 riputkea erillään toisistaan.
Piirustuksessa on esitetty ajoneuvokipin hydraulinen teleskooppisylinteri 1, johon kuuluu useita aksiaalisesti sisäkkäin sovitettuja sylinteriputkia 2. Sylinteriputkien 3 61950 väliin on järjestetty laakeroinnit 3, niin että sylinteri-putket voivat liukua aksiaalisesti toistensa varassa. Uloin sylinteriputki on kiinnitetty yhteiselle kannatinlevylle 4.
Laakerointiin 3 kuuluu kaksi laakerirengasta 5 ja 6, 5 jotka on kiinnitetty ulkopuolisen sylinteriputken 2A sisäpinnalle 2a kierteillä. Renkaiden välissä on joustava väli-holkki 7. Kumpikin rengas muodostaa lieriömäisen laakeri-pinnan 5a vast. 6a. Sisemmän sylinteriputken 2B ulkopinta 2b on koneistettu liukupinnaksi. Sisäpuolisen sylinteriput-10 ken 2B alapäähän on kiinnitetty putken aksiaaliliikettä rajoittava pidätinrengas 8, joka ei kosketa ulkopuolisen sylinteriputken 2A sisäpintaa 2a.
Huomataan, että molemmat laakerointiin kuuluvat laa-keripinnat 5a, 6a on kiinnitetty samaan sylinteriputkeen eli 15 ulkopuoliseen sylinteriputkeen 2A, kun taas sisäpuolisessa sylinteriputkessa on tätä laakerointia varten vain ulompi liukupinta 2b. Laakeripinnat pysyvät paikoillaan sylinteri-putken 2B iskun aikana. Iskun loppuessa tukireaktiot menevät molempien laakeripintojen kautta. Tällaisen rakenteen 20 ansiosta tarvitsee teleskooppisylinterin sylinteriputkissa työstää vain lieriömäisiä ulkopintoja, kun taas riittävällä tarkkuudella vaikeasti koneistettavia sisäpintoja ei tarvitse koneistaa lainkaan laakeripinnoiksi. Laakeroinnin mitta-tarkkuus paranee ja voidaan käyttää pieniä välyksiä, jolloin 25 mm. vakavuus lisääntyy.
Piirustukset ja niihin liittyvä selitys on tarkoitettu vain havainnollistamaan keksinnön ajatusta. Yksityiskohdiltaan voi keksinnön mukainen laakerointi vaihdella huomattavastikin patenttivaatimusten puitteissa. Niinpä on mahdollis-30 ta koneistaa laakeripinnat 5a ja 6a suoraan sylinteriaihioon, jolloin molempien laakeripintojen sijainti lähellä sylinteri-putken suuta mahdollistaa laakeripintojen koneistamisen tarkkoihin mittoihin suuremmitta vaikeuksitta.

Claims (4)

61 950
1. Kipin teleskooppisylinterin laakerointi, joka teleskooppisylinteri (1) käsittää useita sisäkkäin aksiaali- 5 sesti liukuvasti asennettuja sylinteriputkia (2), jotka on laakeroitu parittain toisiinsa kahdella sylinteriputkien välissä aksiaalisen välimatkan päässä toisistaan sijaitsevalla laakeripinnalla (5a, 6a), tunnettu siitä, että laakeripinnat (5a, 6a) on sovitettu ulomman sylinteriputken 10 (2A) sisäpintaan (2a) sen samanpuoleiseen päähän, niin että molemmat laakeripinnat liukuvat sisemmän sylinteriputken (2B) ulkopintaa (2b) pitkin.
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laakerointi, tunnettu siitä, että laakeripinnat (5a, 6a) ovat irto- 15 renkaiden (5, 6) muodostamia, jotka on kiinnitetty ulomman sylinteriputken (2A) sisäpintaan (2a).
3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laakerointi, tunnettu siitä, että laakeripinnat (5a, 6a) ovat renkaiden muodostamia, jotka on työstetty ulomman sylinteriputken (2A) 20 sisäpintaan (2a).
4. Patenttivaatimuksen 2 mukainen laakerointi, tunnettu siitä, että renkaiden (5, 6) välissä on väliholk-ki (7), joka säilyttää niiden välisen etäisyyden sylinteri-putkien (2) iskun aikana.
FI803526A 1980-11-11 1980-11-11 Lagring foer en teleskopcylinder foer en kippanordning FI61950C (fi)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI803526A FI61950C (fi) 1980-11-11 1980-11-11 Lagring foer en teleskopcylinder foer en kippanordning
SE8106365A SE8106365L (sv) 1980-11-11 1981-10-28 Lagring for en teleskopcylinder i en tippanordning
DE19813142687 DE3142687A1 (de) 1980-11-11 1981-10-28 Lagerung fuer einen teleskopzylinder einer kippanordnung
GB8134004A GB2087977A (en) 1980-11-11 1981-11-11 Bearing arrangement or a telescopic cylinder

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI803526 1980-11-11
FI803526A FI61950C (fi) 1980-11-11 1980-11-11 Lagring foer en teleskopcylinder foer en kippanordning

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FI61950B FI61950B (fi) 1982-06-30
FI61950C true FI61950C (fi) 1982-10-11

Family

ID=8513914

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FI803526A FI61950C (fi) 1980-11-11 1980-11-11 Lagring foer en teleskopcylinder foer en kippanordning

Country Status (4)

Country Link
DE (1) DE3142687A1 (fi)
FI (1) FI61950C (fi)
GB (1) GB2087977A (fi)
SE (1) SE8106365L (fi)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2167494B (en) * 1984-11-26 1988-05-05 L & F Eng Ltd Hydraulic actuators for vehicle seats
US5983778A (en) * 1997-07-28 1999-11-16 Dawson Hydraulics, Inc. Telescopic hydraulic hoist apparatus
US6450083B1 (en) 2001-01-22 2002-09-17 Dawson Hydraulics Inc. Telescopic hydraulic hoist

Also Published As

Publication number Publication date
FI61950B (fi) 1982-06-30
SE8106365L (sv) 1982-05-12
GB2087977A (en) 1982-06-03
DE3142687A1 (de) 1982-11-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4484376B2 (ja) ガイド装置
FR2587247B1 (fr) Cylindre pour coulee continue entre cylindres, a circulation de fluide de refroidissement
FI61950C (fi) Lagring foer en teleskopcylinder foer en kippanordning
DE102010027900A1 (de) Baueinheit für eine Winkelmesseinrichtung
FI63538C (fi) Formapparat foer plastroer
CA2295655A1 (en) Core barrel
IT9019520A1 (it) Macchina circolare per maglieria
US2655415A (en) Ball bearing
EP0786579A1 (en) Air motor piston to crank linkage
FI92348B (fi) Mäntä-sylinterilaite
ATE159787T1 (de) Teleskopstütze für bauschalungen
CN116044858A (zh) 能够形成径向膨胀定位锁紧的气缸
ATE28691T1 (de) Axialkompensator.
KR900702231A (ko) 사축형 피스턴 펌프.모타의 주베아링 장치
CN209146155U (zh) 轴承套、齿轮箱及轨道车辆
JPS56109925A (en) Inner ring of bearing
EP0158206B1 (en) A ball bearing
SE408453B (sv) Lager, serskilt for stora belastningar och lag rotationshastighet
FI86334C (fi) Boejstyrbar vals.
CN206377012U (zh) 一种柱塞泵动力端
GB2189574A (en) Vehicle axle mounting
CN213262282U (zh) 一种汽车用不锈钢管
SU987725A1 (ru) Переменна коаксиальна нагрузка
US8210753B2 (en) Cylindrical roller bearing device
SU1129345A1 (ru) Направл юща опора

Legal Events

Date Code Title Description
MM Patent lapsed

Owner name: OY PARTEK AB