FI60290C - Tallriksventilkammare som kyls av ett cirkulerande kylfluidum foer en foerbraenningsmotor - Google Patents
Tallriksventilkammare som kyls av ett cirkulerande kylfluidum foer en foerbraenningsmotor Download PDFInfo
- Publication number
- FI60290C FI60290C FI781820A FI781820A FI60290C FI 60290 C FI60290 C FI 60290C FI 781820 A FI781820 A FI 781820A FI 781820 A FI781820 A FI 781820A FI 60290 C FI60290 C FI 60290C
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- compartment
- inlet
- cooling medium
- valve chamber
- valve
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P3/00—Liquid cooling
- F01P3/12—Arrangements for cooling other engine or machine parts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L3/00—Lift-valve, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces; Parts or accessories thereof
- F01L3/08—Valves guides; Sealing of valve stem, e.g. sealing by lubricant
- F01L3/085—Valve cages
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L3/00—Lift-valve, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces; Parts or accessories thereof
- F01L3/12—Cooling of valves
- F01L3/16—Cooling of valves by means of a fluid flowing through or along valve, e.g. air
- F01L3/18—Liquid cooling of valve
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Details Of Valves (AREA)
- Lift Valve (AREA)
- Ultra Sonic Daignosis Equipment (AREA)
Description
r53F*| ΓΒΐ ««KUULUTUSjULKAISU /λλλλ
Jj&ftf lBJ 11 UTLAGG NINOSSKRI FT θϋ2 9ϋ 4§3Np C Patentti myönnetty 10 12 1931
Patent seddelat ^ ^ (51) Kv.ik.3/Int.a.3 P 01 L 3/12 SUOMI —FINLAND (21) P»t*nttlh«k.inu«-P«Mn«m.eknlng 701020 (22) H*k«mhp«lvl —AiMBkningidtg 07.06.78 ' (23) Alkupllvt—GlltIghMsdag O7.O6.78 (41) Tulkit )ulktMksl —Bllvlt offontllg q£ qo γη
Patentti· ja rekisterihallitus .... , , .
. A ^ , (44) Nlhtlvlkslpsnoo J* kuuL)ulka)sun pvm. — q
Patent· och registerstyrelsen AmOkan utlagd och utl.tkrift*n publlcarad 31.08.8l (32)(33)(31) Pyydetty etuoikeus—B«glrd prtorttet 05.08.77
Ranska-Frankrike(FR) 772^2^0 (71) Societe d'Etudes de Machines Thermiques S.E.M.T., 2, Quai de Seine, 93202 Saint Denis, Ranska-Frankrike(FR) (72) Jean-Pierre Pollet, Amouville les Gonesse, Ranska-Frankrike(FR) (7*0 Oy Borenius & Co Ab (5I*) Kiertävän jäähdytysväliaineen jäähdyttämä lautasventtiilikammio polttomoottoria vaaten - Tallriksventilkammare som kyls av ett cirkulerande kylfluidum för en förbränningsmotor
Keksinnön kohteena on kiertävän jäähdytysväliaineen jäähdyttämä lautasventtiilikammio polttomoottoria varten.
Tunnetaan ennestään kiertävän jäähdytysväliaineen avulla jäähdytettyjä polttomoottorien lautasventtiilikammioita, jotka koostuvat kotelosta, jossa on vähintään kaksi varsiparia, jotka päissään kannattavat rengasmaisen jäähdytyskammion sisältävää venttiilin istukkaa ja venttiilinohjaimesta, jossa jäähdytysväliainetta varten on tulo- ja lähtöaukoilla varustettu rengasmainen ontelotila, jonka pituussuuntainen väliseinämä jakaa vähintään kahdeksi osastoksi jäähdytysväliaineen tuloa ja paluuta varten, jolloin ontelotilaan ja rengasmaiseen kammioon päättyvä pituussuuntainen kanava läpäisee jokaisen varren ja väliseinämän tason samalla puolella peräkkäin sijaitsevissa varsissa olevat kanavat avautuvat saman osaston pohjaan.
Venttiilikammion tästä rakenteesta johtuen jäähdytysväliaine kuitenkin tulee rengasmaiseen tilaan ja sitten rengasmaiseen ontelon osastoon kahta johtoa myöten, jotka on tehty kahteen viereiseen varteen, kun taas tämä jäähdytysväliaine lähtee rengasmaisesta tilasta kohti 2 ί 0290 rengasmaisen ontelon toista osastoa kahta johtoa myöten, jotka on tehty molempiin jäljellä oleviin varsiin, jotka myös sijaitsevat vierekkäin. Tästä syystä jäähdytysväliaine kiertää sangen huonosti rengasmaisen tilan siinä vyöhykkeessä, joka sijaitsee jäähdy-tysväliaineen molempien tuloaukkojen välillä, samoin kuin vyöhykkeessä, joka sijaitsee jäähdytysväliaineen molempien lähtöaukko-jen välillä rengasmaisessa tilassa.
Tästä syystä venttiilin istukka tulee epätasaisesti jäähdytetyksi, ja varsinkin riittämättömästi jäähdytetyksi mainituissa vyöhykkeissä, joten tähän istukkaan kohdistuu huomattavan suuria lämpörasi-tuksia, jotka johtavat istukan deformoitumiseen siten, että venttiilin ja sen istukan välinen tiiviys tulee huonoksi.
Keksinnön tarkoituksena on poistaa tämä haitta ratkaisun avulla, jonka ansiosta voidaan varmistaa jäähdytysväliaineen hyvä kierto venttiilin istukan rengasmaisessa tilassa siten, että tämä istukka tulee tasaisesti ja riittävästi jäähdytetyksi eikä siihen kohdistu haitallisia lämpörasituksia.
Keksinnön mukaan saadaan edellä mainittua tyyppiä oleva kiertävän jäähdytysväliaineen jäähdyttämä polttomoottorin lautasventtiili-kammio, joka tunnetaan siitä, että että kulloinkin yksi kanava niistä molemmista kanavista, jotka päättyvät samaan osastoon, avautuu vapaasti tähän osastoon, kun taas kulloinkin toinen näistä kanavista on liitetty toiseen osastoon siten, että diametraalisesti vastakkain sijaitsevien varsien läpi menevät kanavat kulloinkin ovat yhteydessä samaan osastoon.
Venttiilikammion tämän rakenteen ansiosta jäähdytysväliaine tulee venttiilin istukan rengasmaiseen tilaan kahta johtoa myöten, jotka sijaitsevat kahdessa diametraalisesti vastakkain sijaitsevassa varressa, ja lähtee täten tästä rengasmaisesta tilasta niitä kahta johtoa myöten, jotka sijaitsevat kahdessa samoin diametraalisesti vastakkaisessa varressa. Tämän seurauksena jäähdytysväliaine kiertää täysin tyydyttävästi rengasmaisessa tilassa, koska tämä jäähdytys-väliaine kiertää esteettä kohti rengasmaisessa tilassa olevaa lähtö-johtoa. Tarkastettaessa täten tietyssä varressa olevaa, rengasmaiseen tilaan avautuvaa tulojohtoa, todetaan , että tämän varren 3 60290 molempiin läheisiin varsiin tehdyt molemmat viereiset johdot ovat jäähdytysväliaineen lähtöjohtoja. Tämä jäähdytysväliaine virtaa täten vapaasti tulojohdosta kohti lähtöjohtoa, mikä aikaansaa samankaltaisen jäähdytyksen rengasmaisen tilan kaikissa osissa siten, että venttiilin istukka ei deformoidu. Venttiilin ja sen istukan välinen tiiviys saadaan täten tyydyttäväksi.
Sopivasti osastoon avautuvan johdon mainittu suora yhteys toiseen osastoon on tehty letkuna, joka läpäisee mainitun pituussuuntaisen väliseinämän ja on toisesta päästään yhdistetty tähän johtoon, kun taas toinen avoin pää avautuu vapaasti toiseen mainittuun osastoon. Nämä letkut menevät sopivasti pituussuuntaiseen väliseinämään tehdyn yhteisen aukon kautta, jossa letkut sijaitsevat esim. päällekkäin. Keksinnön erään edullisen tunnusmerkin mukaan venttiilikammio on tehty kahtena komplementtikappaleena liitostasoon nähden, joka menee mainitun yhteisen aukon läpi, jolloin tämä aukko muodoltaan sopivasti on pitkänomainen ja yhdensuuntainen kotelon kanssa, mikä helpottaa mainittujen letkujen sijoittamista paikalleen siten, että jäähdytysväliaine saadaan sopivasti kiertämään venttiilin istukan rengasmaisessa tilassa.
Keksinnön muut kohteet, tunnusmerkit, yksityiskohdat ja edut selitetään seuraavassa lähemmin oheisten piirustusten perusteella, jotka esimerkkinä kuvaavat keksinnön erästä edullista sovellutusmuotoa.
Kuvio 1 esittää venttiilikammiota kuvion 2 viivan I-I kohdalta tehtynä pituusleikkauksena.
Kuvio 2 esittää kuvion 1 viivan II-II kohdalta tehtyä leikkausta.
Kuvio 3 esittää kuvion 2 viivan III-III kohdalta tehtyä leikkausta.
Kuvio 4 esittää kuvion 1 viivan IV-IV kohdalta tehtyä leikkausta.
Kuvion 1 mukaan on polttomoottoria varten tarkoitetussa keksinnön mukaisessa lautasventtiilikammiossa, jota kiertävä jäähdytysväliaine jäähdyttää, kotelo 1 ja venttiilinohjain 2. Piirustuksen ymmärtämisen helpottamiseksi ei ole näytetty venttiiliä, joka varrellaan läpäisee kannen.
60290 4
Kotelossa 1 on vähintään kaksi varsi- tai siipiparia 3, 4,5, 6 (kuvio 2), jotka päissään kannattavat rengasmaista venttiilinistuk-kaa 7, jossa on rengasmainen tila 8 (kuvio jäähdytysväliainetta varten.
Venttiilinohjaimessa 2 on jäähdytysväliainetta varten rengasmainen ontelo 9, joka on pituussuuntaisella väliseinämällä 10 (kuvio 2) jaettu vähintään kahteen osastoon 9a, 9b, jäähdytysväliaineen vastaavasti tuloa (osasto 9a) ja paluuta (osasto 9b) varten. Jokaisen varren 3, 4, 5, 6 läpi on puhkaistu pituussuuntainen johto 11, 12, 13, 14 (kuvio 2), jotka johdot avautuvat vastaavasti onteloon 9 ja tilaan 8. Väliseinämän 10 tason samalla puolella sijaitsevan kahden peräkkäisen varren (varret 3,4; 5, 6) johdot 11, 12), (13, 14) avautuvat saman osaston pohjaan (vastaavat osastot 9b ja 9a).
Tässä kuvatussa esimerkissä samaan osastoon 9b yhdistetyistä molemmista johdoista 11, 12 johto 12 avautuu vapaasti tähän osastoon 9b, kun taas johto 11 on suorassa yhteydessä toiseen osastoon 9a, kuten kuviossa 2 on näytetty. Lisäksi kahdessa diametraalisesti vastakkain sijaitsevassa varressa (3,5; 4,6 ) olevat johdot (11, 13; 12, 14) ovat yhteydessä samaan osastoon 9a, vast. 9b.
Venttiilikammio on sopivasti ylhäällä sijaitsevaa venttiiliä varten tarkoitettua tyyppiä, jossa jäähdytysväliaineen tulo- ja lähtöaukot 15, 15 avautuvat onteloon 9 tämän yläosassa ja sijaitsevat väliseinämän 10 kummallakin puolella tämän väliseinämän 10 saman pään 18 (kuvio 2) luona. Samoin samaan osastoon 9b yhdistetyistä molemmista johdoista 11, 12 sijaitsee osastoon 9b vapaasti avautuva johto 12 etäimmällä jäähdytysväliaineen tulo- ja lähtöaukoista 15, 16.
Osastoon (9b, 9a) avautuvan johdon (11, 14) suora yhteys toiseen osastoon (9a, vast. 9b) on muodostettu letkusta (20, vast. 21), joka läpäisee pituussuuntaisen väliseinämän 10 ja on toisesta päästään (22, vast. 23) yhdistetty johtoon (11, vast. 14), kun taas letkun toinen avopää (24, vast. 25) avautuu vapaasti toiseen osastoon (9a, vast. 9b) (kuvio 2).
Jäähdytysväliaineen tulo-osastoon 9a avautuvan letkun 20 vapaa pää 24 sijaitsee sopivasti läfeempänä yläpuolista tuloaukkoa 1 5 kuin osaston 9a pohjaa, ja tämä pää on suunnattu kohti tuloaukkoa 15 eli väli aineen paikallista tulokohtaa.
5 60290 Väliaineen tuloletku 20 on sopivasti kahdesti taivutettu kahteen vastakkaiseen suuntaan, kun taas jäähdytysväliaineen paluuletku 21 on sopivasti taivutettu vain kerran (kuvio 3).
Erään edullisen tunnusmerkin mukaan nämä letkut 20, 21 läpäisevät yhteisen aukon 26, joka on tehty pituussuuntaisen väliseinämän 10 läpi, jossa nämä letkut sijaitsevat päällekkäin, kuten kuvioissa 2 ja 3 on näytetty.
Venttiilikammio on sopivasti tehty kahtena komplementtikappaleena 28, 30, poikittaiseen laitostasoon 31 nähden, joka menee letkujen 20, 21 yhteisen aukon 26 läpi. Tämä aukko on sopivasti muodoltaan pitkänomainen ja yhdensuuntainen venttiilikammion akselin kanssa, mikä helpottaa letkujen 20, 21 sijoittamista paikalleen venttiilikammiossa.
Tässä venttiilikammiossa on myös välineet esim. 32, 33, joiden avulla venttiilikammio voidaan sopivasti kiinnittää moottorin kanteen.
Venttiilinohjaimen 2 ja varsinkin venttiilin istukan 7 jäähdytys tapahtuu kuvioiden 2 ja 4 näyttämällä tavalla seuraavasti: Jäähdytysväliaine tulee tuloaukosta 15, joka sijaitsee venttiilin-ohjaimen 2 rengasmaisen ontelon 9 osastossa 9a. Tämä väliaine on sellaisen paineen alainen, että se tunkeutuu sekä johtoon 13 että letkuun 20, joka on yhdistetty johtoon 11 siten, että tämä jäähdytys-väliaine tulee venttiilin istukan 7 rengasmaiseen tilaan 8 diametraa-lisesti vastakkain sijaitsevien varsien 3, 5 läpi ja virtaa vapaasti kuvion 4 nuolien näyttämässä suunnassa diametraalisesti vastakkain sijaitsevissa varsissa 4, 6 olevia johtoja 12, 14 kohti, joita myöten jäähdytysväliaine lähtee venttiilin istukan 7 tilasta 8. Tämä jäähdytysväliaine palaa täten johtoa 12 ja letkuun 21 liitettyä johtoa 14 myöten venttiilin istukan 7 tilasta 8 venttiilinohjaimen 2 ontelon 9 osastoon 9b ja poistuu lopuksi jäähdytysväliaineen lähtöaukon 16 kautta.
Havaitaan täten, että jäähdytysväliaine kiertää vapaasti ja samalla
Claims (7)
1. Polttomoottoria varten tarkoitettu kiertävän jäähdytysväliaineen jäähdyttämä lautasventtiilikammio, joka koostuu kotelosta (1), jossa on vähintään kaksi varsiparia (3, 4, 5, 6), jotka päissään kannattavat rengasmaisen jäähdytyskammion (8) sisältävää venttiilin istukkaa (7), ja venttiilinohjaimesta (2), jossa jäähdytysväliainetta varten on tulo- ja lähtöaukoilla (15, 16) varustettu rengasmainen onteloilla (9), jonka pituussuuntainen väliseinämä (10) jakaa vähintään kahdeksi osastoksi (9a, 9b) jäähdytysväliaineen tuloa (osasto 9a) ja paluuta (osasto 9b) varten, jolloin onteloillaan (9) ja rengasmaiseen kammioon (8) päättyvä pituussuuntainen kanava (11, 12, 13, 14) läpäisee jokaisen varren (3, 4, 5, 6) ja väliseinämän (10) tason samalla puolella peräkkäin sijaitsevissa varsissa olevat kanavat (11, 12) tai (13, 14) avautuvat saman osaston (9b) tai (9a) pohjaan, tunnettu siitä, että kulloinkin yksi kanava (12, vast. 13) niistä molemmista kanavista (11, 12, vast. 13, 14), jotka päättyvät samaan osastoon (9b, vast. 9a) avautuu vapaasti tähän osastoon (9b, vast. 9a), kun taas kulloinkin toinen näistä kanavista (11, vast. 14) on liitetty toiseen osastoon (9a, vast. 9b) siten, että diametraalisesti vastakkain sijaitsevien varsien (3, 5, vast. 4, 6) läpi menevät kanavat kulloinkin ovat yhteydessä samaan osastoon (9a, vast. 9b).
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen venttiilikammio, tunnettu siitä, että samaan osastoon (9b tai 9a) yhdistetyistä molemmista kana- 7 60290 vista (11, 12, tail 3, 14) se kanava (12 tai 13),joka avautuu vapaasti tähän osastoon (9b tai 9a), on etäimmällä jäähdytysväliaineen mainituista tulo- ja lähtöaukoista (15, 16) sijaitseva kanava.
3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen venttiilikammio, tunnettu siitä, että samaan osastoon (9b; 9a) avautuvana kanavana (11; 14), joka on suorassa yhteydessä toiseen osastoon (9a; 9b), on letku (20; 21), joka läpäisee pituussuuntaisen väliseinämän (10) ja on yhdistetty toisesta päästään (22; 23) kanavaan (11; 14), kun taas toinen avoin pää (24; 25) avautuu vapaasti toiseen osastoon (9a; 9b).
4. Patenttivaatimuksen 3 mukainen venttiilikammio, tunnettu siitä, että letkun (20) vapaa pää (24), joka avautuu jäähdytysväli-aineen tulo-osastoon (9a), sijaitsee lähempänä yläpuolista tulo-aukkoa (15) kuin tämän osaston (9a) pohjaa ja on suunnattu kohti tuloaukkoa (15).
5. Patenttivaatimuksen 3 täi 4 mukainen venttiilikammio, tunnettu siitä, että jäähdytysväliaineen tuloletku (20) on kaksinkertaisesti taivutettu kahteen vastakkaiseen suuntaan, kun taas tämän väliaineen paluuletku (21) on taivutettu kerran.
6. Jonkin patenttivaatimuksista 3...5 mukainen venttiilikammio, tunnettu siitä, että letkut (20, 21) läpäisevät yhteisen ainoan aukon (26), joka on tehty pituussuuntaiseen väliseinämään (10), ja sijaitsevat tässä aukossa esim. päällekkäin.
7. Patenttivaatimuksen 6 mukainen venttiilikammio, tunnettu siitä, että se on tehty kahtena komplementtikappaleena (28, 30) poikittaiseen liitostasoon (31) nähden, joka leikkaa yhteisen aukon (26), jolloin tämä aukko (26) on muodoltaan pitkänomainen yhdensuuntaisesti venttiilikammion akselin kanssa.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR7724240 | 1977-08-05 | ||
| FR7724240A FR2399541A1 (fr) | 1977-08-05 | 1977-08-05 | Chapelle de soupape en champignon refroidie par circulation d'un fluide refrigerant, pour moteur a combustion interne |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FI781820A FI781820A (fi) | 1979-02-06 |
| FI60290B FI60290B (fi) | 1981-08-31 |
| FI60290C true FI60290C (fi) | 1981-12-10 |
Family
ID=9194318
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FI781820A FI60290C (fi) | 1977-08-05 | 1978-06-07 | Tallriksventilkammare som kyls av ett cirkulerande kylfluidum foer en foerbraenningsmotor |
Country Status (21)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4182282A (fi) |
| JP (1) | JPS5428950A (fi) |
| AU (1) | AU516372B2 (fi) |
| BE (1) | BE868126A (fi) |
| BR (1) | BR7804888A (fi) |
| CH (1) | CH620968A5 (fi) |
| DD (1) | DD136517A5 (fi) |
| DE (1) | DE2828260B2 (fi) |
| DK (1) | DK218178A (fi) |
| ES (1) | ES470593A1 (fi) |
| FI (1) | FI60290C (fi) |
| FR (1) | FR2399541A1 (fi) |
| GB (1) | GB2002053A (fi) |
| IN (1) | IN148656B (fi) |
| IT (1) | IT1104362B (fi) |
| NL (1) | NL7806315A (fi) |
| NO (1) | NO145733C (fi) |
| PL (1) | PL115696B1 (fi) |
| SE (1) | SE7806723L (fi) |
| SU (1) | SU862837A3 (fi) |
| YU (1) | YU137678A (fi) |
Families Citing this family (18)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2447459A1 (fr) * | 1979-01-29 | 1980-08-22 | Semt | Chapelle de soupape en champignon refroidie par circulation d'un fluide refrigerant, pour moteur a combustion interne, notamment pour moteur comprenant deux soupapes d'echappement par cylindre et procede de montage d'une telle chapelle |
| DE3150919A1 (de) * | 1980-12-30 | 1982-10-07 | Chevron Research Co., 94105 San Francisco, Calif. | Ansaugventil |
| DE3829339C1 (fi) * | 1988-08-30 | 1989-12-14 | Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag, 7000 Stuttgart, De | |
| US7360512B1 (en) * | 2006-12-22 | 2008-04-22 | Chrysler Llc | Low-thermal-inertia intake ports for port-injected, spark ignition engines and an associated manufacturing method |
| US11041456B2 (en) | 2017-03-30 | 2021-06-22 | Quest Engines, LLC | Internal combustion engine |
| US10526953B2 (en) | 2017-03-30 | 2020-01-07 | Quest Engines, LLC | Internal combustion engine |
| US10598285B2 (en) | 2017-03-30 | 2020-03-24 | Quest Engines, LLC | Piston sealing system |
| US10753308B2 (en) | 2017-03-30 | 2020-08-25 | Quest Engines, LLC | Internal combustion engine |
| US10465629B2 (en) | 2017-03-30 | 2019-11-05 | Quest Engines, LLC | Internal combustion engine having piston with deflector channels and complementary cylinder head |
| US10590813B2 (en) * | 2017-03-30 | 2020-03-17 | Quest Engines, LLC | Internal combustion engine |
| US10590834B2 (en) | 2017-03-30 | 2020-03-17 | Quest Engines, LLC | Internal combustion engine |
| US10989138B2 (en) | 2017-03-30 | 2021-04-27 | Quest Engines, LLC | Internal combustion engine |
| JP6894981B2 (ja) | 2017-04-28 | 2021-06-30 | クエスト エンジンズ，エルエルシー | 可変容積室デバイス |
| WO2018204684A1 (en) | 2017-05-04 | 2018-11-08 | Quest Engines, LLC | Variable volume chamber for interaction with a fluid |
| US11060636B2 (en) | 2017-09-29 | 2021-07-13 | Quest Engines, LLC | Engines and pumps with motionless one-way valve |
| US11134335B2 (en) | 2018-01-26 | 2021-09-28 | Quest Engines, LLC | Audio source waveguide |
| US10753267B2 (en) | 2018-01-26 | 2020-08-25 | Quest Engines, LLC | Method and apparatus for producing stratified streams |
| US20220333513A1 (en) * | 2021-04-15 | 2022-10-20 | Frank J. Ardezzone | Replaceable Valve Assembly |
Family Cites Families (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE252882C (fi) * | ||||
| US1731222A (en) * | 1927-03-24 | 1929-10-08 | Doherty Res Co | Fluid-cooled valve and valve seat |
| US1893209A (en) * | 1932-05-11 | 1933-01-03 | Ingersoll Rand Co | Valve cage |
| GB668962A (en) * | 1949-03-09 | 1952-03-26 | Sulzer Ag | Improvements relating to machine parts with inserted valve seats |
| US3945356A (en) * | 1972-02-10 | 1976-03-23 | Societe D'etudes De Machines Thermiques | Cooled exhaust valve and methods of manufacture thereof |
| US4131093A (en) * | 1973-06-21 | 1978-12-26 | National Research Development Corporation | Internal combustion engines |
| FR2259232B1 (fi) * | 1974-01-29 | 1976-06-25 | Semt | |
| DE2410893C2 (de) * | 1974-03-07 | 1982-09-16 | M.A.N. Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG, 8900 Augsburg | Ventilkorb für Brennkraftmaschinen |
| DE2441689A1 (de) * | 1974-08-30 | 1976-03-11 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Vorrichtung zur kuehlung von ventilen, insbesondere von auslassventilen fuer brennkraftmaschinen |
| SE400810B (sv) * | 1975-07-23 | 1978-04-10 | Nordstjernan Rederi Ab | Kylsystem for kylning av avgasventil for forbrenningsmotor |
| DE2558775A1 (de) * | 1975-12-24 | 1977-07-07 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Fluessigkeitsgekuehlte brennkraftmaschine |
-
1977
- 1977-08-05 FR FR7724240A patent/FR2399541A1/fr active Granted
-
1978
- 1978-05-16 CH CH525978A patent/CH620968A5/fr not_active IP Right Cessation
- 1978-05-17 DK DK218178A patent/DK218178A/da unknown
- 1978-05-19 US US05/907,702 patent/US4182282A/en not_active Expired - Lifetime
- 1978-05-23 IN IN388/DEL/78A patent/IN148656B/en unknown
- 1978-05-26 IT IT46855/78A patent/IT1104362B/it active
- 1978-05-31 AU AU36688/78A patent/AU516372B2/en not_active Expired
- 1978-06-02 DD DD78205756A patent/DD136517A5/xx unknown
- 1978-06-07 ES ES470593A patent/ES470593A1/es not_active Expired
- 1978-06-07 FI FI781820A patent/FI60290C/fi not_active IP Right Cessation
- 1978-06-09 NL NL787806315A patent/NL7806315A/xx not_active Application Discontinuation
- 1978-06-09 YU YU01376/78A patent/YU137678A/xx unknown
- 1978-06-09 SU SU782625355A patent/SU862837A3/ru active
- 1978-06-09 NO NO782023A patent/NO145733C/no unknown
- 1978-06-09 SE SE7806723A patent/SE7806723L/xx unknown
- 1978-06-12 GB GB7826742A patent/GB2002053A/en active Pending
- 1978-06-15 BE BE188570A patent/BE868126A/xx unknown
- 1978-06-16 PL PL1978207687A patent/PL115696B1/pl unknown
- 1978-06-28 DE DE2828260A patent/DE2828260B2/de not_active Withdrawn
- 1978-07-01 JP JP8042778A patent/JPS5428950A/ja active Pending
- 1978-07-28 BR BR7804888A patent/BR7804888A/pt unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| PL115696B1 (en) | 1981-04-30 |
| BR7804888A (pt) | 1979-05-08 |
| DK218178A (da) | 1979-02-06 |
| FI60290B (fi) | 1981-08-31 |
| GB2002053A (en) | 1979-02-14 |
| PL207687A1 (pl) | 1979-05-21 |
| DE2828260A1 (de) | 1979-02-08 |
| DE2828260B2 (de) | 1980-08-14 |
| NL7806315A (nl) | 1979-02-07 |
| SU862837A3 (ru) | 1981-09-07 |
| IN148656B (fi) | 1981-05-02 |
| IT7846855A0 (it) | 1978-05-26 |
| AU516372B2 (en) | 1981-05-28 |
| FI781820A (fi) | 1979-02-06 |
| NO145733B (no) | 1982-02-08 |
| BE868126A (fr) | 1978-12-15 |
| US4182282A (en) | 1980-01-08 |
| CH620968A5 (fi) | 1980-12-31 |
| IT1104362B (it) | 1985-10-21 |
| AU3668878A (en) | 1979-12-06 |
| NO145733C (no) | 1982-05-19 |
| YU137678A (en) | 1982-05-31 |
| FR2399541A1 (fr) | 1979-03-02 |
| FR2399541B1 (fi) | 1981-06-12 |
| NO782023L (no) | 1979-02-06 |
| ES470593A1 (es) | 1979-02-01 |
| SE7806723L (sv) | 1979-02-06 |
| DD136517A5 (de) | 1979-07-11 |
| JPS5428950A (en) | 1979-03-03 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FI60290C (fi) | Tallriksventilkammare som kyls av ett cirkulerande kylfluidum foer en foerbraenningsmotor | |
| US5320485A (en) | Guide vane with a plurality of cooling circuits | |
| ATE7244T1 (de) | Ejektorvorrichtung. | |
| US4271901A (en) | Oil cooler for an internal combustion engine | |
| KR870000510A (ko) | 소음소음기(騷音消音器)를 구비한 회전날개식 펌프 | |
| US5259797A (en) | Marine engine exhaust system and method | |
| ES465360A1 (es) | Aparato de fibras huecas para fraccionar fluidos fisiologi- cos | |
| ATE66724T1 (de) | Kraftstoff-vorwaermer. | |
| CH621180A5 (en) | Distributor for volumetric hydraulic motors of the radial piston type | |
| CA2000265A1 (en) | Tangent flow cylinder head | |
| DK143911B (da) | Forbraendingsmotor med en af koelevand gennemstroemmet cylinderblok | |
| CN111852683A (zh) | 气缸盖冷却结构和发动机冷却结构和发动机 | |
| US4129103A (en) | Module unit | |
| ATE204055T1 (de) | Schalldämpfer für kraftfahrzeuge | |
| US5045005A (en) | Marine engine exhaust system and method | |
| US2963007A (en) | Engine with reversible heads, couplings, and gaskets | |
| RU94019320A (ru) | Катализатор для каталитической обработки выхлопного газа | |
| CA1139232A (en) | Silencer for exhaust gases | |
| SE9903250L (sv) | Avgasljuddämpare | |
| US3942919A (en) | Rotary piston type engine | |
| SU1056918A3 (ru) | Клапанна коробка с принудительным жидкостным охлаждением дл двигател внутреннего сгорани | |
| US4117672A (en) | Exhaust reaction chamber system of engine | |
| NL7602880A (en) | Separator unit with membranes - has annular chambers at ends with passages through inner walls to outer chamber | |
| JPS5977027A (ja) | Ｖ型エンジンの冷却装置 | |
| US4597867A (en) | Air-controlled settling apparatus |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM | Patent lapsed |
Owner name: SOCIETE D'ETUDES DE MACHINES |