SU1056918A3 - Клапанна коробка с принудительным жидкостным охлаждением дл двигател внутреннего сгорани - Google Patents

Abstract

1.КЛАПАННАЯ КОРОБКА С ПРИНУДИТЕЛЬНЫМ ЖИДКОСТНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ по меньшей мере с одним впускньв .и двум  выпускными клапанами на цилиндр, содержаща  корпус, выполненный из двух частей, верхней и нижней, причем нижн   часть выполнена с перегородкой и профилированного газовым каналом и содержит седло клапана с кольцевой камерой охлаждени , а верхн   часть снабжена кольцевой выемкой дл  охлаждакицей жидкости, разделенной продольной перёпвлчкой по меньшей мере на два отделени  подачи и отвода охлаждающей жидкости, причем перегородка нижней части продольно пересечена не менее чем двум  трубками, соответственно примыкающими к кольцевой выемке верхней части и кольцевой камере седла, при этом кажда  трубка упираетс  в дно одного отделени , а поперечна  плоскость стыка верхней и нижней частей пересекает продольную переКычку, отличающа с  тем, что, с целью получени  возможности установки нижней и верхней частей одна относительно другой по крайней мере в двух различных угловых положени х дл  исключени  возможности пр мого сообщени  охлаждающей жидкости между отделени ми подачи и OTBOU L, коробка снабжена плоским промежуточньт элементом, размещенным между верхней и нижней ее част кш и снабженным двум  расположенными радиально и симметрично по -отношению к центру симметрии промежуточного элемента отверсти ми , и расположенными на дуре окружности, меньшей или равной дуг.е окружности, соответствующей наибольшему центральному углу, определ емому положением продольной перемычки верхней части относительно продольной перемычки нижней части. 2.Коробка ПОП.1, отличающ а   с   тем, что промежуточный элемент выполнен в виде прокладки. 3.Коробка по nvl,2/ отличающа с  тем, что каждое отверстие промежуточного элемента расположено по дуге окружности, раьной 135°. 4.Коробка по пп.1-3, отличающа с  тем, что продольна  перемычка нижней части установлена с угловьш смещением от 22 до 25, предпочтительно 23°,3о, относительСЛ но положени  продольной перекк чки верхней части. О) 5.Коробка по пп.1-3, отли оо чающа с  тем, что продольна  перемычка нижней части установлена с угловым см аением от 22 до 25 , предпочтительно 23 30 , относительно положени  продольной перемычки верхней части. 5. Коробка по пп.1-3, отличающа с  тем, что продольна  перемычка нижней части установлена с угловым смещением от 40 до 43, предпочтительно 41°30, относительно положени  продольной перемычки верхней части.

Description

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано двигател х внутреннего сгорани . Известны клапанные коробки с при нудительным жидкостнымохлаждением дл  двигател  внутреннего сгорани  по меньшей мере с одним впускным и двум  выпускными клапанами на цилиндр , содержащие корпус,выполненны из двух частей, верхней и нижней, причем нижн   часть выполнена с перегородкой и профилированным газовы каналом и содержит седло клапана с кольцевой камерой охлаждени , а верхн   часть снабжена кольцевой вы емкой дл  охлажд кидей жидкости, раз деленной продольной перемычкой по меньшей мере на два отделени  - под чи и отвода охлаждающей жидкости, причем перегородка нижней части продольно пересечена не менее, чем двум  трубками, соответственно лримыкающйми к кольцевой выемке, верхне части и кольцевой камере седла, при этом кажда  трубка упираетс  в дно одного отделени , а поперечна  плос кость стыка верхней и нижней частей пересекает продольную перемыч- . ку 1 .. Недостатком данных коробок  вл е с  необходимость их изготовлени  в двухр дных двигател х отдельно дл  левого и правого р да. Целью изобретени   вл етс  получение .возможности установки коробок в двух различных угловых положени х Поставленна  цель достигаетс  те что клапанна  коробка с принудитель ным жидкостным охлаждением дл  двигател  внутреннего сгорани  по мень шей мере с одним впускным и двум  выпускными клапанами на цилиндр, содержаща  корпус, выполненный из двух частей, верхней и нижней, причем нижн   часть выполнена с перегородкой и профилированным газовым каналом и содержит седло клапана с кольцевой камерой охлаждени , а вер н  .часть снабжена кольцевой выемко дл  охлаждающей жидкости, разделенн продольной перемычкой по меньшей ме ре на два отделени  - подачи и отвода охлаждающей жидкости, причем перегородка нижней части продольно пересечена не менее, чем двум  трубками, соответственно примыкающими к кольцевой выемке верхней час ти и кольцевой камере седла, при этом кажда  трубка упираетс  в дно одного отделени , а поперечна  плос кость стыка верхней и нижней частей пересекает продольную перемычку, йричем коробка снабжена плоским про межуточным элементом, размешенным .между верхней и нижней ее част ми и снабженным двум  расположенными радиально и симметрично по отношению к центру симметрии промежуточного элемента отверсти ми, и расположенныг 1 на дуге окружности, меньшей или равной дуге окружности, соответствующей наибольшему центральному углу , определ емому положением продольной перемычки верхней части относительно продольной перемычки нижней части. Кроме того, промежуточный элемент выполнен в виде прокладки, причем каждое отверстие промежуточного элемента расположено по дуге окружности , равной причем продольна  перемычка нижней части установлена с угловым смещением от 22 до 25®, предпочтительно 23°30, относительно положени  продольной перемычки верхней части; причем продольна  пере№лчка нижней части установлена с угловым смещением от 40 до 43, предпочтительно относительно положени  продольной перелаочки верхней части. На фиг.1 показан цилиндр двигател  на уровне клапанных коробок, дл   сности клапаны сн ты, поперечный разрез; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1; на фиг.З - сечение Б-Б на фиг,2; на фиг.4 - то же- коробка во втором угловом положении (положение верхней части показано пунктирными лини ми ) на фиг,5 - сечение В-В на фиг. 2. На цилиндре 1 двигател  установ- i лена клапанна  коробка, содержаща  корпус, выполненный из двух частей, верхней 2 и нижней 3. Нижн   часть 3 выполнена с перегородкой 4 и профилированным газовым каналом 5 и содержит седло клапана 6 с кольцевой камерой 7 охлаждени . Верхн   часть 2 снабжена кольцевой выемкой дл  охлаждающей жидкости, разделенной продольной перемычкой 8 на два отделени  - подачи 9 и отвода 10 охлаждающей , жидкости. Перегородка 4 продольно пересе .чена. не менее чём двум  трубками 11 и 12, соответственно примыкающими к кольцевой выемке верхней части 2 и кольцевой камере 7 седла 6. Кажда  трубка упираетс  в дно одного отделени , а поперечна  плоскость стыка верхней 2 и нижней 3 частей пересекает продольную перемычку 8. Коробка снабжена плоским промежуточным элементом 13, размещенным между верхней 2 и нижней 3 ее част ми и снабженным двум  расположенными радиально и симметрично по отношению к центру симметрии промежуточного элемента отверсти ми 14 и 15. Промежуточный элемент 13 расположен на дуге окружности, соответствующей наибольшему центральному углу, определ емому положением продольной перемычки В верхней части 2 относительно продольной перемычки 8 нижней части 3.

Промежуточный элемент 16 выполнен в виде прокладки.

Кгикдое отверстие 14 и 15 промежуточного элемента 13 расположено по дуга окружности, равной 135.

Коробка может устанавливатьс  в двух положени х .1 и It . В положении t коробки продольна  перехвлчка & нижней части 3 установлена с угловым смещением or 22 до 25°, предпочтительно 2330, относительно положени  продольной перемычки 8 верхней части 2. В положении ,11 коробки

продольна  пере1.1ычка 8 нижней части 3 установлена с угловым смещением от 40 до 43, предпочтительно , относительно положени  продольной перемЕычки 8 верхней части 2 г

Изобретение позвол ет исполь- . зовать одну и -уу же нижнюю детгшь, образующую корпус дл  коробки, устанавливаемой в различных угловых положени х, что позвол 1ет снизитьстоимость производства клапанных коробок- стандартизацией деталей выполненных литьем.

1056918

Claims (5)

1.КЛАПАННАЯ КОРОБКА С ПРИНУДИТЕЛЬНЫМ ЖИДКОСТНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ по меньшей мере с одним впускным и двумя выпускными клапанами на цилиндр, содержащая корпус, выполненный из двух частей, верхней и нижней, причем нижняя часть выполнена с перегородкой и профилироваиным газовым каналом и содержит седло клапана с кольцевой камерой охлаждения, а верхняя часть снабжена кольцевой выемкой для охлаждающей жидкости, разделенной продольной перёкычкой по меньшей мере на два отделения подачи и отвода охлаждающей жидкости, причем перегородка нижней части продольно пересечена не менее чем двумя трубками, соответственно примыкающими к кольцевой выемке верхней части и кольцевой камере седла, при этом каждая трубка упирается в дно одного отделения, а поперечная плоскость стыка верхней и нижней частей пересекает продольную перемычку, отличающаяся тем, что, с целью получения возможности установки нижней и верхней частей одна относительно другой по крайней мере в двух различных угловых положениях для исключения возможности прямого сообщения охлаждающей жидкости между отделениями подачи и отвода, коробка снабжена плоским промежуточным элементом, размещенным между верхней и нижней ее частями и снабженным двумя расположенными радиально и симметрично по -отношению к центру симметрии промежуточного элемента отверстиями, и расположенными на дуре окружности, меньшей или равной дуде окружности, соответствующей наибольшему центральному углу, определяемому положением продольной перемычки верхней части относительно продольной перемычки нижней части.

2. Коробка по п.1, отличающ а я с я тем, что промежуточный элемент выполнен в виде прокладки.

3. Коробка по п;1,2, отличающаяся тем, что каждое отверстие промежуточного элемента расположено по дуге окружности, равной 135°.

4. Коробка по пп.1-3, отличающаяся тем, что продольная перемычка нижней части установлена с угловым смещением от 22 до 25°, предпочтительно 23°,Зо’, относительно положения продольной перемычки верхней части.

5. Коробка по пп.1-3, отличающаяся тем, что продольная перемычка нижней части установлена с угловым смещением от 22 до 25°, предпочтительно 23^х? 30’ , относительно положения продольной перемычки верхней части.

5. Коробка по пп.1-3, отличающаяся тем, что продольная перемычка нижней части установлена с угловым смещением от 40 до 43°, предпочтительно 41°30*, относительно положения продольной перемычки верхней части.

SU <_и, 1056918 А