FI58091C - Pao en hjulfaelg monterat punkteringssaekert daeck - Google Patents

Pao en hjulfaelg monterat punkteringssaekert daeck Download PDF

Info

Publication number
FI58091C
FI58091C FI2907/74A FI290774A FI58091C FI 58091 C FI58091 C FI 58091C FI 2907/74 A FI2907/74 A FI 2907/74A FI 290774 A FI290774 A FI 290774A FI 58091 C FI58091 C FI 58091C
Authority
FI
Finland
Prior art keywords
prepolymer
tire
free
tires
triol
Prior art date
Application number
FI2907/74A
Other languages
English (en)
Other versions
FI58091B (fi
FI290774A7 (fi
Inventor
Edward N Gomberg
Original Assignee
Synair Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=23601329&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=FI58091(C) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Synair Corp filed Critical Synair Corp
Publication of FI290774A7 publication Critical patent/FI290774A7/fi
Publication of FI58091B publication Critical patent/FI58091B/fi
Application granted granted Critical
Publication of FI58091C publication Critical patent/FI58091C/fi

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C1/00—Tyres characterised by the chemical composition or the physical arrangement or mixture of the composition
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/04—Resilient fillings for rubber tyres; Filling tyres therewith
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C7/00—Non-inflatable or solid tyres
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C7/00—Non-inflatable or solid tyres
    • B60C7/10—Non-inflatable or solid tyres characterised by means for increasing resiliency
    • B60C7/101—Tyre casings enclosing a distinct core, e.g. foam
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08G—MACROMOLECULAR COMPOUNDS OBTAINED OTHERWISE THAN BY REACTIONS ONLY INVOLVING UNSATURATED CARBON-TO-CARBON BONDS
    • C08G18/00—Polymeric products of isocyanates or isothiocyanates
    • C08G18/06—Polymeric products of isocyanates or isothiocyanates with compounds having active hydrogen
    • C08G18/08—Processes
    • C08G18/10—Prepolymer processes involving reaction of isocyanates or isothiocyanates with compounds having active hydrogen in a first reaction step
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08G—MACROMOLECULAR COMPOUNDS OBTAINED OTHERWISE THAN BY REACTIONS ONLY INVOLVING UNSATURATED CARBON-TO-CARBON BONDS
    • C08G2380/00—Tyres
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T152/00—Resilient tires and wheels
    • Y10T152/10—Tires, resilient
    • Y10T152/10279—Cushion
    • Y10T152/10378—Casing enclosed core
    • Y10T152/10387—Separate core
    • Y10T152/10396—Removable
    • Y10T152/10405—Sponge rubber

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Medicinal Chemistry (AREA)
  • Polymers & Plastics (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Polyurethanes Or Polyureas (AREA)
  • Tyre Moulding (AREA)
  • Tires In General (AREA)
  • Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)

Description

58091 taa sen vaipalle antaman tuen aiheuttaen vakavaa vahinkoa vaipalle. Suurin haitta on se, että täyte on "asennettava tehtaalla", mikä lisää kustannuksia.
Nämä huokoisten, solukkoisten ajoneuvon renkaiden täyteaineiden haitat ilmenevät myös US-patenttijulkaisussa 3 605 8U8 ja DE-patenttijulkaisussa 1 579 2ll* kuvatuissa renkaissa. US-patenttijulkaisun 3 605 81*8 mukaisissa renkaissa käytetään täyteaineena solukkoista polyuretaanielastomeeria, kun taas DE-patenttijulkaisun 1 579 211* mukaan täyteaineena käytetään polyeetteripohjaista polyuretaanimuovivaah- * toa tai elastista kautsunkaltaista vaahtoa.
DE-kuulutusjulkaisusta 1 216 538 tunnetaan menetelmä valmistaa homogeenista uretaaniurea-elastomeeria, jota voidaan käyttää täyskumirenkaiden valmistuksessa.
DE-patenttijulkaisusta 3 56θ1*2 on tunnettua täysin huokosettoman täytteen, esimerkiksi luonnon kumin, käyttö renkaan täytemäteriaalina.
Tämän keksinnön kohteena on pyörän vanteelle asennettu litistymätön rengas, jonka muodostaa renkaan runko ja polyuretaanitäyteaine. Keksinnön mukaiselle litis-tymättömälle renkaalle on tunnusomaista, että renkaan runko on täytetty ontelo-vapaalla polyuretaanit äyt emäs s alla.
Polyuretaanitäyteamteriaali voidaan valmistaa reaktiossa, jossa reagoivat: (a) orgaanisen polyi so syanaatin ja (i) hydroksyyliryhmäpäätteisen, poly-funkttonaalisen polyeetterin tai (ii) hydroksyyliryhmäpäätteisen, polyfunkttonaalisen polyesterin esipolymeeri, jossa oleellisesti kaikki esipolymeerin pääteryhmät ovat isosyanaattiryhmiä tai (h) yhdistelmän (a) (i) tai (a)(ii) esipolymeeri, jossa pääteisosyanaattiryhmät on suojattu "iso syanaatti "-reaktiokyvyn aikaansaamiseksi vain korotetussa lämpötilassa; ja (c)(i) hydroksipäätteinen polyfunkttonaalinen polyeetteri, kun kyse on yhdistelmästä (a)(i) ja (b)(i) tai (ii) hydroksyyliryhmä-päätteinen polyfunkt tonaalinen polyesteri, kun kyse on yhdistelmästä (a)(ii) ja (b)(ii) oleellisesti ilman vaahtoa tuottavaa ainetta reaktiovyöhykkeessä; poly( eet-teri)uretaani-tai poly( esteri)uretaanielastomeerin aikaansaamiseksi, joka elasto-meeri on ontelovapaa. Edullisesti täytemateriaali rajoittuu kokonaan renkaan runkoon ja pyörän vanteeseen, jolle rengas on asennettu.
Erityisen edullinen toteutusmuoto on litistymätön rengas, joka koostuu renkaan rungosta ja ontelovapaasta elastomeeritäytemateriaalista, joka rajoittuu renkaan runkoon ja pyörän vanteeseen, jolle rengas on asennettu, elastomeerimateriaalin ollessa tuotteena reaktiosta, jossa reagoivat: (a) esipolymeeri, jossa on noin 16 osaa (kaikki osat ovat tässä paino-osia) tolueenidi-isosyanaattia isomeeripitoi-suudella 80/20 ja noin Qk osaa molekyylipainoltaan noin 3000 olevaa glyseriinin triolipolyoksipropyleenijohdannaista ja noin 0,03 osaa stanno-oktoaattikatalyyttiä, ympäristön lämpötilassa, esipolymeerin teoreettisen vapaan isosyanaattipitoisuuden ollessa noin 1*,2 % ja ekvivalenttipainon noin 1000j ja (b) molekyylipainoltaan noin 2000 olevan polyoksipropyleenidiodin ja kohdan (a) triolin seos, jonka ekvivalent-tipaino on noin 1000; (c) kohdan (a) esipolymeerin ja kohdan (b) seoksen reagoidessa yhtäsuur ina painomäärinä siten, että läsnä on noin 0,02 osaa starino-oktoaatti - 3 58091 katalyyttiäi (d) kohdan (c ) nestemäistä reaktiotuotetta vulkanoidaan noin T1°C :ssa noin 12 tuntia joustavan ontelovapaan elastomeerituotteen aikaansaamiseksi.
Keksinnön mukainen litistymät on rengas käytettäväksi ajoneuvon pyörässä, voidaan valmistaa seuraavasti: (l) tehdään kaasunpoistoaukko pyörän vanteelle asennettuun rengasvaippaan ja sijoitetaan poistoaukko renkaan ylimpään pisteeseen kun nestonäistä täytemateriaalia syötetään rungon sisäpuolelle,* (2) valmistetaan astia, jossa reagenssimateriaalit, oleellisesti puhtaina vaahtoa tuottavasta materiaalista, sekoitetaan keskenään nestemäisen täytemateriaalin muodostamiseksi käyttämättä vaahtoa tuottavaa materiaalia; (3) reagenssimateriaalit ovat kohdassa (A) tai (B) määritellyn kaltaisia; (U) syötetään sekoitetut reagenssit renkaan runkoon ennen reagenssien geeliytymistä astiassa; (5) syöttö tapahtuu rungon siinä kohdassa, josta rungossa oleva kaasu pakotetaan ylöspäin ja ulos poistoaukon läpi sellaisella nopeudella, että huomattavaa määrää kaasua ei pakkaudu nestemäisten reagenssien seokseen; (6) vulkanoidaan rungossa olevien reagenssien seos, jotta runko saataisiin ainakin osittain täyttymään polyuretaanielastomeerilla, joka elastomeeri on oleellisesti ontelovapaata.
Kiva esittää pyörän vanteelle asennetun renkaan poikkileikkausta, jossa renkaassa on sittemmin suljettu aukko, jonka läpi nestemäinen täytemateriaali syötettiin rungon täyttämiseksi ontelovapaalla joustavalla elastomeermateriaalilla.
Keksintö sopii käytettäväksi missä tahansa renkaassa polkupyörästä jätti-läiskokoiseen tekniseen ajoneuvoon, olipa rengas sitten sisarenkaatonta tai sisärenkaalla varustettu.
Kuvassa tavanomainen rengasvaippa 11, jossa on tietä koskettava kulutuspinta 13, on asennettu ajoneuvon pyörän (ei näkyvissä) vanteelle 15· Vanne 15 on tässä toteutusmuodossa varustettu kierteitetyllä aukolla (ei numeroitu), jonka sisään on pantu kiert eitetty tulppa 17. Tämän keksinnön mukaisesti vanteen 15 ja vaipan 11 sisäpuolen määrittelemä tila on täytetty jäljempänä määritellyllä, ont elovapaalla elastomeer materiaalilla 19.
Kuvio esittää keksinnön suositeltavaa toteutusmuotoa.
Kiinteän täytteen kyseessä ollen täytemateriaali voi olla täytetty inertil-lä aineella kuten piihapolla painon lisäämiseksi tai se voi olla täytetty painoltaan kevyemmillä inerteillä hartseilla täytteen painon pienentämiseksi.
Lyhyesti sanoen renkaan täytemateriaali on joustava, ontelovapaa, elastomee-rinen polyuretaani, joko poly( eetteri )uretaani tai poly( esteri )uretaani. Määritelty elastomeeri on polyisosyanaattiesipolymeerin ja esipolymeerin luonteesta riippuen määritellyn polyeetterin tai polyesterin reaktiotuote.
Polyi so syanaatti esipolymeerin valmistusmenetelmä näiden polyeettereiden tai polyestereiden kanssa on hyvin tunnettu eikä sitä senvuoksi kuvata tässä. Myös menetelmä, jolla esipolymeerin annetaan reagoida näiden polyestereiden tai polyeettereiden kanssa elastomeerin muodostamiseksi, on hyvin tunnettu käytettiinpä kata- k 58091 lyyttiä tai ei. Nestemäisen reaktioseoksen vulkanoinnin aika—lämpötilasuhde tunnetaan myös hyvin ja se voidaan helposti johtaa kulloinkin kyseessä olevalle reagens-siyhdistelm älle.
Lähdekirjoja, jotka johtavat tarvittavaan yksityiskohtaiseen tietomateriaaliin, ovat: "Polyurethanes, Chemistry and Technology", Interscience 1962 ja "Encyclopedia of Polymer Science and Technology" Interscience 1969* Tämän keksinnön polyuretaanielastomeerissa voidaan käyttää orgaanisia poly- . . . * isosyanaatteja, jotka ovat tunnettuja ja joita käytetään tällä alalla. Aromaattiset di—isosyanaatit ovat suositeltavia. Esimerkkejä polyisosyanaateista ovat: heksa-metyleenidi-isosyanaattij 3,3 '-dimetoksibentsidiini-^,L'-di-isosyanaatti; m-ksyly-leenidi-isosyanaatti* toluidiinidi-isosyanaatti; U'-difenyylimetaanidi-isosyanaatti (MGl)j m-fenyleenidi-isosyanaatti; p-fenyleenidi-isosyanaatti (PDl); metyleeni-p-fenyleenidi-isosyanaattij 3,3 '-dimetyyli-ktk ’-difenyylidi-isosyanaatti (TODI); metyleenibis( 2-metyyli-p-fenyleeni )di-isosyanaatti; 3,3 '-dimetoksi —U,U ' -bifenyleeni-di—iso syanaatti j 2,2', 5,5 '-tetrametyyli-4,1+ '-bif enyl eenidi-iso syanaatti; 3,3' *di-metyyli-i+,it' -dif enyylimetaanidi-isosyanaatti (DMDI); ^4,4' -dif enyyli-isopropylidee-nidi-isosyanaatti (DPDI); 1,5-naftaleenidi-isosyanaatti (NDI):
Erityisen suositeltavia ovat tolueenidi-isosyanaatti-isomeerit, erikoisesti 2jU-tolueenidi—isosyanaatti. 2,14- ja 2,6-isomeerien kaupallisesti saatavat seokset ovat tehokkaita, 80:20 - ja 65:35~seokset ovat helpoimmin saatavissa.
Keksinnössä käytetyt polyeetterireagenssit ovat hydroksyyliryhmäpäätteisiä moniarvoisia polyeettereitä, jotka ovat poly( eetteri )uretaanimuodostuksessa yleisesti käytettyä tyyppiä.
Suositeltavia ovat polyoksialkyleenipolyolit, joissa on 2-b hydroksyyliryh-mää ja joiden alkyleenirybmässä on 2-6 hiiliatomia. Nämä voidaan saada kondensoi-malla 2-6 hiiliatomia sisältäviä glykoleja, kuten etyleeniglykolia ja 1,6-heksaani-diolia. Vaihtoehtoisesti kondensointi voi tapahtua alkyleenioksidin, kuten etyleeni-oksidin, propyleenioksidin tai butyleenioksidin ja glykolin välillä. Korkeampia poly-eettereitä voidaan saada suorittamalla reaktio triolin tai korkeamman polyolin, kuten glyseriinin, trimetylolipropaanin ja pentaerytritolin välillä.
Tässä keksinnössä käytetyt polyesterireagenssit ovat hydroksyyliryhmäpäätteisiä moniarvoisia aineita. Polyesteri on mieluummin polymeeri, jonka muodostavat (1) alkaanidikarboksyylihappo, jossa on 2-8 hiiliatomia, ja fenyleenidikarboksyyli-happo yhdessä (2) alkaanipolyolin ja oksialkyleenipolyolin kanssa, jossa sanottu polyoli sisältää 2-3 hydroksyyliryhmää ja jossa aikaani- ja alkyleeniryhmät sisältävät 2-6 hiiliatomia.
Tyypillisiä ovat etaanidikarboksyylihappo, propaanidikarboksyylihappo, butaanidikarboksyylihappo, heksaanidikarboksyylihappo, kuten adipiinihappo ja ok-taanidikarboksyylihappo:, etyleeniglykoli, propyleeniglykoli, trimetyyliolipropääni , trimetyyliolietaani, heksaanitrioli, dietyleeniglykoli ja dipropyleeniglykoli.
5 58091
Se polyisosyanaatti ja ne polyeetterit tai polyesterit, jotka kulloinkin ovat kyseessä, sekoitetaan keskenään suhteissa, jotka antavat halutun tuotteen, jossa oleellisesti kaikki esipolymeerin pääteryhmät ovat isosyanaattiryhmiä. Käytetyt olosuhteet kuten katalyytin käyttö, aika ja lämpötila ovat tavanomaisia, eikä niitä tarvitse selostaa tässä.
On ymmärrettävä, että sana "esipolymeeri" käsittää tässä käytettynä materiaalin, jossa esipolymeerin pääteisosyanaattiryhmät on suojattu yksiarvoisella hydroksi- tai vety-yhdisteellä "isosyanaatti"-reaktiokyvyn aikaansaamiseksi vain korotetussa lämpötilassa, jossa isosyanaattiryhmät aktivoituvat uudelleen. Esimerkiksi tolueenidi-isosyanaatti ja trimetyyliolipropaani, kun ne on suojattu fenolilla, reagoivat isosyanaattiesipolymeerina, kun ne kuumennetaan noin lU9°C:een. Näiden suojattujen esipolymeerien voidaan antaa reagoida (silloittua) hydroksi-päätteisten polyestereiden tai polyeettereiden tai hydroksipäätteisten polyeste-reiden ja moniarvoisten amiinien seosten tai hydroksipäätteisten moniarvoisten poly-eetterin ja moniarvoisten amiinien (so.M0CA.:n, MDA:n), metyleeniortoklooridianilii-nin ja metyleenidianiliinin seoksen kanssa.
Polyoli-esipolymeerin annetaan reagoida määritellyn polyolin kanssa oleellisesti ilman vaahtoa tuottavan aineen läsnäoloa reaktiossa, poly( eetteri )uretaani-elastcmeerin aikaansaamiseksi, joka on oleellisesti ontelovapaa. Sanalla huokonen tarkoitetaan tässä solujen muodostumista, jota aiheuttaa vaahtoa tuottava materiaali, kuten isosyanaatin ja veden välisen reaktion sivutuotteena syntyvä hiilidioksidi, Freon R.T.M. tai nestemäisiin reagensseihin sekoittunut ilma.
Suositeltavia reagensseja ovat aromaattinen di-iso syanaatti ja 3-6 hiili-atomia sisältävän alkaanitriolin polyoksipropyleenidioli- tai triolipolyoksipropy-leenijohdannainen. On toivottavaa, että ainakin huomattavaa osaa määritellystä triolijohdannaisesta käytetään reaktiomateriaalina poly( eetteri )uretaanireaktiossa, so. polymeerin ja polyolin välillä.
Polyesteri-esipolymeerin annetaan reagoida määritellyn polyesterin kanssa oleellisesti ilman vaahtoa tuottavan aineen läsnäoloa reaktiovyöhykkeessä poly( esteri )uretaanielastomeerin saamiseksi, joka on oleellisesti ontelovapaa.
Suojatun esipolymeerin annetaan reagoida sopivan polyeetterin tai polyesterin kanssa tarpeellisessa korotetussa lämpötilassa "isosyanaatti"-reaktiivisuuden aikaansaamiseksi oleellisesti ilman vaahtoa tuottavan aineen läsnäoloa reaktiovyöhykkeessä poly( eetteri Juretaanielastomeerin tai poly(ester i)uretaanin saamiseksi, joka on oleellisesti ontelovapaa.
Litistymättömän renkaan valmistuksen yksinkertaisuutta tämän keksinnön avulla kuvataan seuraavalla toteutusmuodolla.
Jos renkaassa on sisäkumi, se poistetaan, pyörän vanteeseen porataan sopiva reikä nestemäisen täytemateriaalin sisäänsyöttämiseksi. Useimnissa tapauksissa kierteitetty reikä, johon sopii kaksipäinen 1,27 cm:n ulkokierteinen ilmahana, on 6 58091 sopiva. Kuitenkin suurissa renkaissa 1,9 cm:n liitokset nopeuttavat täyttöä.
Rengasvaipan sisäosa puhdistetaan paineilmalla, jolloin veden läsnäoloa vaipan sisäpuolella vältetään. Lovet, aukot ja halkiovanne täytetään sopivalla paikkaussekoitteella. Kösketusmassaa voidaan käyttää renkaan palteessa ja pyörä-vanteessa renkaan asettamiseen ja pienten vuotojen tukkimiseen.
Rengas vanteineen kiinnitetään pystysuoraan asentoon siten, että täyttö-venttiili (ilmahana) on pohjalla.
Renkaan yläosaan vastapäätä täyttöventtiiliä (renkaan ylimpään kohtaan) porataan pieni reikä esimerkiksi 3 mm halkaisijaltaan kaasun (ilman) poistoaukoksi, josta kaasu poistuu, kun nestemäistä täytemateriaalia ruiskutetaan rungon sisä-puol eli e.
Täytanateriaalireagenssit tulevat kahdesta säiliöstä. Toisessa on isosyanaatti esipolymeeriä; toisessa on polyolia tai polyesteriä riippuen kulloisestakin esi polymer aa ti sta. Käytetään astiaa kuten painesäiliötäj'.. jossa mieluummin on mekaaninen sekoitin, (ilmaa tai kaasua ei saa käyttää näiden kahden mat a· iaalin sekoittamiseen). Myös astian ja rengasvaippaan johtavien syottöletkujen on oltava puhtaat vedestä tai muista materiaaleista, jotka voivat toimia vaahtoa tuottavina aineina elastomeerituotteessa.
Syöttöletku, mieluimmin muoviletku kiinnitetään astian pohjalta syöttö-venttiiliin.
Materiaaleja lisätään sekoitusastiaan tarpeellisissa suhteissa ja niitä sekoitetaan perusteellisesti. On havaittu, että erinomaiset tulokset saadaan säätämällä isosyanaatti- ja hydroksyyliryhmien välinen tasapaino siten, että käytetään yhtä monta osaa joko painosta tai tilavuudesta laskettuna molempia reagensseja·
Erikoistoteutusmuodossa toinen reagensseista värjätään keltaiseksi ja toinen rea-genssi värjätään siniseksi, näiden kahden täydellistä sekoittumista astiassa osoittaa siinä olevan nesteen tasainen vihreä väri.
Materiaalien reaktioaika on hoidettu sallimaan toimintavapauden sekoitus-ja säilytysajassa ennenkuin geeliytyminen häiritsee materiaalin siirtoa astiasta· 2-8 tunnin käyttöaika huoneenlämpötilassa on helppo saavuttaa ja sallii menetelmän rauhallisen toteuttamisen ilman "aikapaineeseen" liittyviä ongelmia.
Sekoitettu nestemäinen täytemateriaali on toivottavaa siirtää astiasta kuivan ilman tai typen paineen avulla. Kun nestettä alkaa tulla ulos poistoaukosta, täyttöventtiili suljetaan^ poistoaukko tukitaan peltiruuvilla· Tämän jälkeen täyt-töventtiili avataan uudelleen ja renkaassa olevan paineen annetaan saavuttaa astian paine. (Kun kyseessä on vetopyorä, on suositeltavaa, että rengaspaine saavuttaa valmistajan määrittelemän renkaan käyttöpaineen). Suljetaan täyttöventtiili jälleen ja irrotetaan täyttöventtiiliin menevä syöttöletku.
Asetetaan rengas vaakasuoraan ja vulkanoidaan vaakasuorassa asennossa. Sopivia vulkanointiaikoja ja -lämpötiloja ovat: 7 päivää 22°C:ssa, 12 tuntia J»9°C:sua T 58091 ja 8 tuntia 71°C;ssa. Muitakin arvoja voidaan käyttää.
Vulkanoinnin jälkeen täyttöventtiili poistetaan ja se korvataan kierteitetyllä putkitulpalla. Peltiruuvi poistetaan. Täytemateriaalin kovettuminen jatkuu käytössä jopa 30 päivän ajan.
Polyuretaanielastomeerit ovat vulkanoituina liukenemattomia, joten kaikki laitteet on puhdistettava viivyttelemättä. Sopivia liuottimia ovat ksyleeni, tolu-eeni, metyleenikloridi, asetoni ja metyyli et yyliketoni .
Edullisia ovat 3-6 hiiliatomia sisältävän alkaanitriolin aromaattinen di-isosyanaatti-, polyoksipropyleenidioli- ja triolipolyoksipropyleenijohdannainen.
On myös suositeltavaa, että huomattavaa osaa tästä määritellystä triolijohdannaisesta käytetään reaktiomateriaalina poly(eetteri)uretaanireaktiossa.
Uräässä erityisessä toteutusmuodossa esipolymeeri valmistetaan tolueenidi-isosyanaatista ja glyseriinin triolipolyoksipropyleenijohdannaisesta, jonka mole-kyylipaino on noin 3000, ja tämän esipolymeerin annetaan reagoida molekyylipainoltaan noin 2000 olevan polyoksipropyleenidiolin ja edellä mainitun triolijohdan-naisen seoksen kanssa, jonka seoksen ekvivalenttipaino on noin 10 000.
Suojatun esipolymeerin kyseessä ollei tänä voidaan esisekoittaa ja säilyttää esiseoksena, koska mitään reaktiota ei tapahdu, ennenkuin seos on kuumennettu sopivaan lämpötilaan. Tällaisessa tapauksessa mitään sekoitusta ei tarvita ja seos voidaan ruiskuttaa suoraan rengasrunkoon.
Litistymättömien renkaiden täyttämiseksi tarvitaan vain kahden säiliön muodostama laite (systeemi). Toinen säiliö sisältää edellä määriteltyä isosyanaatti-esipolymeeriä, ja toinen säiliö sisältää joko polyolia tai polyesteriä riippuen siitä, kumpi sopii yhteen esipolymeerin kanssa. Nämä kaksi säiliötä muodostavat yhdistelmän, joka tekee alaan perehtyneelle mahdolliseksi valmistaa keksinnön mukainen renkaantäytemateriaali.
On ymmärrettävä, että suojattuun esipolymeeriin voidaan sekoittaa kulloinkin kyseessä olevaa polyeetteriä tai polyesteriä tapauksesta riippuen ja kuljettaa ja/tai varastoida tavallisissa lämpötiloissa yhdessä ainoassa säiliössä ja käyttää yksikomponenttisysteeminä keksinnön oleellisesti huokosvapaan elastomeerituotteen valmi stami seksi.
Esimerkit
Seuraavat esimerkit I-V valaisevat keksinnön elastomeerien toteutusmuotoja.
Kaikissa esimerkeissä di-iso syanaatti oli 80:20 tolueenidi-isosyanaatti (TDI).
Jokaisessa esimerkissä stanno-oktoaattia käytettiin katalyyttinä sekä esipolymeeri- että polyuretaanireaktiossa.
Diolireagenssit olivat polyoksipropyleenidioleja, keskimääräiseltä molekyyli-painoltaan 1*000 esimerkissä I ja molekyylipainoltaan 2000 esimerkissä II.
Trioli oli glyseriinin polyoksipropyleenijohdannainen, jonka molekyylipaino oli 5000 ja ekvivalenttipaino 1500 esimerkissä I\ molekyylipaino 3000, ekvivalent- 8 58091 tipaino 1000 esimerkissä II; ja molekyylipaino 1+500, ekvivalenttipaino 1500 esimerkissä III.
Esimerkeissä IV ja V polyesteri oli poly( etyleeniadipaatti )glykoli, jonka ekvivalenttipaino on 625·
Kaikissa esimerkeissä esipolymeeri muodostettiin antamalla jäljempänä esitettyjen TDI- ja polyoli- tai polyesterimäärien reagoida ympäristön lämpötilassa. Esipolymeerin ekvivalenttipaino saatiin mittaamalla ja teoreettinen vapaa isosya-naatti laskettiin.
Edellä valmistetun esipolymeerin annettiin reagoida polyolin tai polyesterin kanssa ympäristön lämpötilassa ja tuote vulkanoitiin: 12 tuntia 71°C:ssa poly( eetteri )uretäänillä ja 10 tuntia 93°C:ssa poly(esteri)uretaanilla. Durometri-kovuus A—skaalalla; vetolujuus, kp/cm · murtovenymä; ja puristuspainuma koestettun kaikista tuotteista.
Kaikki määrät näissä esimerkeissä on laskettu painon mukaan.
Esipolymeeri Esimerkki I Esimerkki II Esimerkki III
dioli 90,3*+ trioli 83,91 trioli 88,65 TDI 9,63 l6,06 11,32
Katalyytti 0,03 0,03 0,03
Teor. vapaa NC0 2,7¾ % *+,23 % 2,98 %
Ekvivalenttipaino 1527 993 li+09
Polyur etaanir eakt io
Esipolymeeri 50,00 1+9,9¾ ^+6,90 trioli i+9,97 trioli dioli 1+9,9¾ trioli 53,07
Katalyytti 0,03 0,03 0,03
Durometri, A-skaala 8 20 30
Vetolujuus, kp/cm^ 13,08 9,56 13,36
Murtovenymä 1100 % 250 % 320 %
Puristuspainuma 7 % 0 % 0 %
Esimerkki IV
Esipolymeeri
Polyesteri 75,73 TDI 2l+,2*+
Katalyytti 0,03
Teor.vapaa NC0 6,8 %
KkvivuLenttipaino 6l5 9 58091
Polyuretaanireaktio
Polyesteri ^9,97
Esipolymeeri 50,00
Katalyytti 0,03
Durometri—kovuus, A-skaala U3 ρ
Vetolujuus, kp/cm 108,97
Murtovenymä 510 %
Puristuspainuma 0,65 %
Esimerkki V
Isosyanaattipäätteinen esipolymeeri, joka sisältää 6,95 % vapaata NC0:a, valmistetaan antamalla poly( etyleeniadipaatti )glykolin, jonka ekvivalenttipaino on suunnilleen 650, reagoida tolueenidi-isosyanaatin kanssa. Poly( etyleeniadipaat-ti)glykolia, jonka ekvivalenttipaino on 625, myy Indpol Corporation of Cucamonga, California kauppanimellä "Estrol 600". Viisikymmentäseitsemän (57) paino-osaa yllä olevaa esipolymeeria sekoitetaan sitten perusteellisesti neljäänkymmeneenkolmeen {k3) osaan Estrol 600-valmistetta, johon on edeltäkäsin lisätty 0,03 % stanno-okto-aattikatalyyttiä.
Sekoitus tapahtuu joko koneella tai käsin huoneenlämpötilassa suunnilleen viiden minuutin aikana, so. aikana, joka riittää näiden kahden komponentin värien sekoittumiseen silloin, kun tällaiset komponentit on alunperin värjätty eri värillä helpottamaan riittävän sekoittumisen havaitsemista. Seos ruiskutetaan sitten yllä kuvattuun valmisteltuun pyörän ja renkaan muodostamaan runkoon ja annetaan vulka-noitua 12 tuntia 93°C:ssa. Nestemäinen seos vulkanoituu aikaansaaden seuraavat ominaisuudet: 2
Vetolujuus noin 98,1+2 kp/cm
Murtovenymä 500 %
Murtolujuus (malli C) 12,2-13,kg/cm
Durometri-kovuus, A-skaala 30 -
Vulkanoidun materiaalin fysikaalisia ominaisuuksia voidaan vaihdella rajoitetulla alueella muuttamalla Estrol 600-valmisteen ja esipolymeerin välistä suhdetta. Havaitaan, että 50 osaa Estrol 600-valmistetta sekoitettuna 50 osaan esipolymeeria, johtaa vulkanoituun kumiin, jonka durometrikovuus on 1+3 A-skaalalla· Kovuus ' pienenee, kun seosta muutetaan tästä 50:50 seoksesta alueella, jossa esipolymeerin ja Estrol 600-valmisteen välinen suhde vaihtelee välillä 1+0:6θ-6θ :H0. Tämä seos-alue antaa durometrikovuudeksi 25-1+3 A-skaalalla.
Maantie -koe-esimerkit A. Kaksi suosittua rengaskokoa olevaa kaivosajoneuvon rengasta täytettiin keksinnön mukaisesti käyttäen esimerkin II reagensseja ontelovapaiden, täytettyjen renkaiden saamiseksi. Umpisoluvaahdolla täytettyjä renkaita on kaupallisesti saa- 10 58091 tavana näissä kokoluokissa.
Tavanomaisia ilmatäytteisiä renkaita, vaahtotäytteisiä renkaita ja ontelo-vapaita täytettyjä renkaita testattiin painuman suhteen. Nimellisellä kuormituksella ontelovapaat renkaat olivat yhtä hyviä kuin ilmatäytteiset renkaat. Ylikuormitus-olosuhteissa ontelovapaissa täytetyissä renkaissa ilmeni vähemmän painumaa kuin ilmatäytteisissä renkaissa. Ontelovapaat täytetyt renkaat olivat parempia kuin vaah-totäytteiset renkaat sekä nimelliskuormituksella että ylikuormitusolosuhteissa. ,
Laboratoriokokeet osoittivat lämmÖnkehittymisominaisuuksissa ontelovapaiden täytettyjen renkaiden selvää paremmuutta vaahtotäytteisiin renkaisiin nähden. * B. (l) Vahvikerakenteisilla maantietyyppisillä kuorma-autonrenkailla suoritettavissa maantiekokeissa osoittautuivat ontelovapaat täytetyt renkaat keskimäärin noin i+U % kylmemmiksi ajossa kuin vaahtotäytteiset renkaat.
(2) Vetopyörätyyppisillä, poikkipalkkiulokerakenteisilla kuorma-autonrenkailla suoritetuissa kokeissa osoittautui, että ontelovapaat täytetyt renkaat antoivat erinomaiset tulokset 96 km:n tai sitä pienemmillä tuntinopeuksilla ajettaessa·
Jatkuvat 96-113 km:n tuntinopeudet 5 tunnin ajanjaksoina osoittivat tosin liiallisen lämmönmuodostuksen alkamista.
(3) Erittäin raskailla vahvikerakenteilla, M & L-tyyppisillä, kuorma-auto-renkailla suoritetuissa kokeissa osoittautui, että vaahtotäytt eiset renkaat pettivät vain muutaman peninkulman jälkeen 26 km:n tuntinopeudella ajettaessa - ne syttyivät palamaan. Yksikään ontelovapaa täytetty rengas ei pettänyt tässä kokeessa.
C. Muutamille GR70-15 vyörenkaille, jotka oli täytetty ontelovapaalla täytteellä, suoritettiin lämpöstabiilisuuskoe sisätiloissa. Yksi rengas osoitti "korkeaa" lämpötilaa, kun sillä oli ajettu 6 tuntia nopeudella 129 km/tunti. Kaikki muut renkaat osoittivat tässä kokeessa tyydyttävää käyttölämpötilaa 6 tunnin kuluttua 129 km:n tuntinopeudella.
Yllä olevista kokeista vedettiin se johtopäätös, että tällä ontelovapaalla elastomeerisella täytanateriaalilla on ilmarenkaan täytemateriaalille tarpeelliset ominaisuudet.
FI2907/74A 1973-10-10 1974-10-04 Pao en hjulfaelg monterat punkteringssaekert daeck FI58091C (fi)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US404856A US3866651A (en) 1973-10-10 1973-10-10 Flat free pneumatic tire and void free filling therefor
US40485673 1973-10-10

Publications (3)

Publication Number Publication Date
FI290774A7 FI290774A7 (fi) 1975-04-11
FI58091B FI58091B (fi) 1980-08-29
FI58091C true FI58091C (fi) 1980-12-10

Family

ID=23601329

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FI2907/74A FI58091C (fi) 1973-10-10 1974-10-04 Pao en hjulfaelg monterat punkteringssaekert daeck

Country Status (20)

Country Link
US (1) US3866651A (fi)
JP (1) JPS571441B2 (fi)
KR (1) KR790002001B1 (fi)
AT (1) ATA818174A (fi)
BE (1) BE820895A (fi)
BR (1) BR7408325D0 (fi)
CA (1) CA1039893A (fi)
DD (1) DD115883A5 (fi)
DE (1) DE2448663C3 (fi)
FI (1) FI58091C (fi)
FR (1) FR2247361B1 (fi)
GB (1) GB1485404A (fi)
IE (1) IE40520B1 (fi)
IL (1) IL45718A (fi)
IN (1) IN143775B (fi)
NL (1) NL158124B (fi)
PL (1) PL96160B1 (fi)
SE (2) SE7412104L (fi)
ZA (1) ZA745895B (fi)
ZM (1) ZM1275A1 (fi)

Families Citing this family (28)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2278512A1 (fr) * 1973-12-21 1976-02-13 Michelin & Cie Perfectionnements aux enveloppes de pneumatiques
US4071386A (en) * 1974-10-15 1978-01-31 Synair Hybrid solid filled pneumatic tire
GB1534687A (en) * 1975-03-06 1978-12-06 Dunlop Ltd Tyres
JPS5822363B2 (ja) * 1975-04-02 1983-05-09 ニホンソフランカコウ カブシキガイシヤ アンゼンセイタイヤ
JPS5232979A (en) * 1975-09-09 1977-03-12 Bridgestone Tire Co Ltd Method of making elastic casting tire
GB1552120A (en) * 1975-11-20 1979-09-05 Ici Ltd Puncture-resistant tyres
US4032500A (en) * 1976-03-22 1977-06-28 The Firestone Tire & Rubber Company Curable sealant two-component composition containing butyl rubber derived from isoolefin and open-chain conjugated diolefin
JPS5465904A (en) * 1977-11-07 1979-05-28 Bridgestone Corp Packing material for tire
SE413758B (sv) * 1978-07-10 1980-06-23 Ifm Akustikbyra Ab Fordonshjul
SE7807695L (sv) * 1978-07-10 1980-01-11 Ifm Akustikbyran Ab Fordonsdeck
GB2055391B (en) * 1979-06-20 1983-06-29 Yokohama Rubber Co Ltd Tire filling material
JPS5876304A (ja) * 1981-10-31 1983-05-09 Yokohama Rubber Co Ltd:The 充填タイヤ−リム組立体及びその製造方法
US4909972A (en) * 1985-12-02 1990-03-20 Britz Johannes H Method and apparatus for making a solid foamed tire core
DE3815856C1 (en) * 1988-05-09 1989-09-07 Juergen Ludwig 2085 Quickborn De Erfurt Punctureproof wheel
GB8817039D0 (en) * 1988-07-18 1988-08-24 Martecon Uk Ltd Improvements in/relating to polymer filled tyres
DE3920435A1 (de) * 1989-06-22 1991-01-10 Zeus Gmbh Verfahren zur herstellung einer elastischen reifenfuellung fuer fahrzeugreifen sowie fahrzeugreifen, insbesondere fuer erdbewegungsmaschinen od. dgl.
US5070138A (en) * 1990-07-13 1991-12-03 E. R. Carpenter Company, Inc. Polyurethane elastomer tire fill compositions and method of making same
JPH058838U (ja) * 1991-07-19 1993-02-05 ミツミ電機株式会社 スライドスイツチ
DE19601058C2 (de) * 1996-01-03 2002-06-27 Renate Marquardt Kostengünstige, schwer entflammbare Polyurethan-Reifenfüllmasse, Verfahren zu ihrer Herstellung und Verfahren zur Herstellung einer Reifenfüllung
AU1953897A (en) * 1997-01-30 1998-08-25 Goodyear Tire And Rubber Company, The Semi-pneumatic mine service tire
US6105641A (en) 1997-01-30 2000-08-22 The Goodyear Tire & Rubber Company Semi-pneumatic tire for mine service
KR20010091269A (ko) * 2000-03-14 2001-10-23 이호경 포름알데히드 흡착제의 제조방법
US20040154718A1 (en) * 2003-02-06 2004-08-12 Doesburg Van I. Polyurethane filled tire and method of making same
DE102004020072A1 (de) * 2004-04-24 2005-11-17 Tente Gmbh & Co. Kg Laufrad einer Rolle wie Lenkrolle oder Bockrolle
DE102005059446A1 (de) * 2005-12-13 2007-06-14 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Reifen für Fahrzeug
WO2018105421A1 (ja) 2016-12-07 2018-06-14 住友ゴム工業株式会社 空気入りタイヤ
TWI777964B (zh) * 2017-07-17 2022-09-21 丁景信 自補胎
CN111019081B (zh) * 2019-12-31 2021-12-14 江苏谦胜合成材料有限公司 一种pu连续发泡运动垫的生产工艺

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
NL270220A (fi) * 1960-10-19
US3203932A (en) * 1961-03-10 1965-08-31 Wyandotte Chemicals Corp Metallo-organic catalyzed one-shot process for preparing urethaneurea elastomers
US3379693A (en) * 1964-05-28 1968-04-23 Union Carbide Corp Carbonate compositions
US3605848A (en) * 1968-12-23 1971-09-20 Inter Polymer Res Corp Microcellular urethane elastomers of relatively low density

Also Published As

Publication number Publication date
NL7413368A (nl) 1975-04-14
IE40520L (en) 1975-04-10
IE40520B1 (en) 1979-06-20
ZA745895B (en) 1975-09-24
IL45718A (en) 1977-07-31
FI58091B (fi) 1980-08-29
FR2247361A1 (fi) 1975-05-09
IN143775B (fi) 1978-02-04
NL158124B (nl) 1978-10-16
FI290774A7 (fi) 1975-04-11
SE8200348L (sv) 1982-01-22
US3866651A (en) 1975-02-18
ATA818174A (de) 1977-11-15
ZM1275A1 (en) 1975-12-22
SE434027B (sv) 1984-07-02
SE7412104L (fi) 1975-04-11
AU7348574A (en) 1976-03-25
BR7408325D0 (pt) 1975-07-29
DE2448663B2 (de) 1979-03-01
JPS5088705A (fi) 1975-07-16
PL96160B1 (pl) 1977-12-31
GB1485404A (en) 1977-09-14
BE820895A (fr) 1975-04-10
CA1039893A (en) 1978-10-03
DD115883A5 (fi) 1975-10-20
JPS571441B2 (fi) 1982-01-11
IL45718A0 (en) 1974-11-29
KR790002001B1 (ko) 1979-12-30
DE2448663C3 (de) 1987-07-09
FR2247361B1 (fi) 1979-10-19
DE2448663A1 (de) 1975-04-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FI58091C (fi) Pao en hjulfaelg monterat punkteringssaekert daeck
US4416844A (en) Deflation-proof pneumatic tire and elastomeric fillings therefore
US3980606A (en) Polyurethane elastomers having prolonged flex life and tires made therefrom
US3605848A (en) Microcellular urethane elastomers of relatively low density
US10710410B2 (en) Polyurethane filled tires
US3905944A (en) Polyurethane prepared with 4,4{40 -diamino diphenyl disulfide
US6187125B1 (en) Method for producing a deflation-proof pneumatic tire and tire filling composition having high resilience
US7129279B2 (en) Lightweight tire support and composition and method for making a tire support
US4683929A (en) Deflation-proof pneumatic tire with elastomeric fillings
USRE29890E (en) Flat free pneumatic tire and void free filling therefor
EP0984026B1 (en) Polyurea elastomeric microcellular foam
US4519432A (en) Reinforced polyurethane tires
US5402839A (en) Tire with polyurethane/urea composition filling
US4125660A (en) Zero pressure device such as tires or run-flat rings
US5070138A (en) Polyurethane elastomer tire fill compositions and method of making same
JP2021509928A (ja) 非空気入りタイヤならびにその製造方法およびその使用
US3115481A (en) Polyurethane collapsed foam elastomer
GB2137639A (en) Deflation-proof tire and elastomeric filling medium therefor
CA2076215A1 (en) A method of adhering cured rubber to uncured or cured urethane and the resulting product
GB2137642A (en) Deflation-proof pneumatic tire and elastomeric fillings therefore
EP1535725B1 (en) Thermoplastic polyurethane lightweight tire support
JPH0124641B2 (fi)
GB1491594A (en) Carbon black loaded polyurethane having a polymerised diene backbone
Rogers et al. Flex Requirement of Cast Urethane Elastomers for Solid Industrial Tires