FI56343C - FARTYGSLYFTKRAN - Google Patents

FARTYGSLYFTKRAN Download PDF

Info

Publication number
FI56343C
FI56343C FI773535A FI773535A FI56343C FI 56343 C FI56343 C FI 56343C FI 773535 A FI773535 A FI 773535A FI 773535 A FI773535 A FI 773535A FI 56343 C FI56343 C FI 56343C
Authority
FI
Finland
Prior art keywords
crane
auxiliary crane
auxiliary
boom
ship
Prior art date
Application number
FI773535A
Other languages
Finnish (fi)
Other versions
FI56343B (en
FI773535A (en
Inventor
Soini Armas Soederena
Olli-Pekka Juhani Rissanen
Original Assignee
Kone Oy
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kone Oy filed Critical Kone Oy
Priority to FI773535A priority Critical patent/FI56343C/en
Priority to NL7801497A priority patent/NL7801497A/en
Priority to FI790683A priority patent/FI59369C/en
Publication of FI773535A publication Critical patent/FI773535A/en
Publication of FI56343B publication Critical patent/FI56343B/en
Application granted granted Critical
Publication of FI56343C publication Critical patent/FI56343C/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C19/00—Cranes comprising trolleys or crabs running on fixed or movable bridges or gantries
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C11/00—Trolleys or crabs, e.g. operating above runways
    • B66C11/08—Trolleys or crabs, e.g. operating above runways with turntables
    • B66C11/10—Trolleys or crabs, e.g. operating above runways with turntables equipped with jibs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C11/00—Trolleys or crabs, e.g. operating above runways
    • B66C11/16—Rope, cable, or chain drives for trolleys; Combinations of such drives with hoisting gear
    • B66C11/18—Rope, cable, or chain drives for trolleys; Combinations of such drives with hoisting gear comprising endless ropes or cables
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B27/00—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers
    • B63B27/10—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers of cranes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B27/00—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers
    • B63B27/10—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers of cranes
    • B63B27/12—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers of cranes of gantry type

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ship Loading And Unloading (AREA)
  • Jib Cranes (AREA)

Description

I. r_, KUULUTUSJULKAISUI. r_, ADVERTISEMENT

4§jFg W i11> UTLÄGGNINGSSKRIFT 56343 5¾¾¾ C (45) Patentti ayonnctty ’0 ai 19304§jFg W i11> UTLÄGGNINGSSKRIFT 56343 5¾¾¾ C (45) Patent ayonnctty ’0 ai 1930

Patent sieddelat * (51) Kv.ik.*/int.ci.* B 63 B 27/12 SUOMI —FINLAND (21) PwenttlhtkeiiMi* — P*t*nt»n»eknln| 773535 (22) H»k«mltpilvl — Ameknlnpdif 22.11*77 (23) Alkupllvi—Gllti(h«tadag 22.11.77 (41) Tullut |ulklMk«l — Bllvlt off«ntll( 23.05-79Patent sieddelat * (51) Kv.ik. * / Int.ci. * B 63 B 27/12 FINLAND —FINLAND (21) PwenttlhtkeiiMi * - P * t * nt »n» eknln | 773535 (22) H »k« mltpilvl - Ameknlnpdif 22.11 * 77 (23) Alkupllvi — Gllti (h «tadag 22.11.77 (41) Tullut | external« Bllvlt off «ntll (23.05-79

Patentti- ja rekisterihallitus N»htlv«lu»p«on j. kuuL|ulk*un pvm.-The National Board of Patents and Registration N »htlv« lu »p« is j. month |

Patent- och registerstyrelsen Antök»n utltjd och uti.ikrfften publtc*r«d 2o. 09-79 (32)(33)(31) Pyyd*«y «tuoikuu*— B«gtrd prlorlut (71) Kone Osakeyhtiö, Hyvinkää, Suomi-Finland(FI) (72) Soini Annas Söderena, Korpi, Olli-Pekka Juhani Rissanen, Hyvinkää,Patent and registration authorities Antök »n utltjd och uti.ikrfften publtc * r« d 2o. 09-79 (32) (33) (31) Pyyd * «y« whereas * - B «gtrd prlorlut (71) Kone Osakeyhtiö, Hyvinkää, Finland-Finland (FI) (72) Soini Annas Söderena, Korpi, Olli-Pekka Juhani Rissanen, Hyvinkää,

Suomi -Finland(FI) (7*0 Oy Heinänen Ab (5*0 Laivanosturi - Fartygslyftkran Tämän keksinnön kohteena on laivanosturi, joka kulkee laivassa määrättyä rataa pitkin, jossa nosturissa on pukkirunko, jonka yläosassa on rataan nähden poikittaista kiskostoa pitkin kulkeva apunosturi. Epäkohtana tämän tapaisilla tunnetuilla laivanostu-reilla on se, että apunosturi koostuu erillisestä nosturista käyt-tökoneistoineen, joka tekee apunosturista painavan ja monimutkaisen ja näinollen se tulee myöskin hitaaksi ja vaikeaksi hallita.The present invention relates to a ship crane which travels along a defined path in a ship, the crane having a girder frame, the upper part of which has an auxiliary crane running along a rail transverse to the line. known ship cranes of this kind have the fact that the auxiliary crane consists of a separate crane with its drive mechanisms, which makes the auxiliary crane heavy and complicated and thus also becomes slow and difficult to control.

Tämän keksinnön tarkoituksena on poistaa edellämainitut epäkohdat. Keksinnön mukaiselle laivanosturille on tunnusomaista se, että apunosturin nostokoneisto on kiinteästi pukkirungossa ja nostoköysi on johdettu pukkirunkoon kiinnitettyjen taittopyörien ja apunostu-rissä olevien taittopyörien sekä nostokoukussa olevien taittopyörien kautta pukkirungossa olevalta nostokoneistolta takaisin pukki-rungossa olevaan kiinteään pisteeseen niin, että apunosturi pystyy liikkumaan kiskostoa pitkin liikuttamatta nostokoukkua pystysuunnassa. Näinollen saadaan yksinkertainen ja kevytrakenteinen apu-nosturi, koska nostokoneiston ei tarvitse liikkua apunosturin mukana. Apunosturille ei myöskään tarvitse virransyöttöä. Koneiston tai koneistojen huolto on myöskin helppo suorittaa kun nämä ovat kiinteästi pukkirungossa.The object of the present invention is to eliminate the above-mentioned drawbacks. The ship crane according to the invention is characterized in that the hoisting mechanism of the auxiliary crane is fixedly in the girder frame and the hoisting rope is guided through the lifting hook vertically. In this way, a simple and lightweight auxiliary crane is obtained, because the lifting mechanism does not have to move with the auxiliary crane. The auxiliary crane also does not need a power supply. Maintenance of the machinery or machinery is also easy to perform when these are fixed in the frame.

2 563432 56343

Keksintöä selostetaan seuraavassa esimerkin avulla viittaamalla oheisiin piirustuksiin, joissaThe invention will now be described, by way of example, with reference to the accompanying drawings, in which

Kuv. 1 esittää keksinnön mukaista laivanosturia vinosti ylhäältä katsottuna.Fig. 1 shows a ship crane according to the invention seen obliquely from above.

Kuv. 2 esittää nostokoneiston köysi järjestelmää.Fig. 2 shows the rope system of the hoisting machine.

Kuv. 3 esittää siirtokoneiston ja kääntökoneiston köysijärjestelmää.Fig. 3 shows the rope system of the transfer mechanism and the reversing mechanism.

Laivanosturin pukkirungon 1 yläosassa on sen kulkurataan 2 nähden poikittaista kiskostoa 28 pitkin kulkeva apunosturi 3. Apunosturin 3 nostokoneisto 4 on kiinteästi pukkirungossa 1. Nostoköysi 5 on johdettu pukkirunkoon 1 kiinnitettyjen taittopyörien 6 ja apunosturissa olevien taittopyörien 7 sekä nostokoukussa 8 olevien taittopyörien kautta pukkirungossa olevalta nostokoneistolta 4 takaisin pukkirungossa olevaan kiinteään pisteeseen 29 niin, että apunosturi 3 pystyy liikkumaan kiskostoa pitkin liikuttamatta nostokoukkua 8 pystysuunnassa.At the top of the ship crane's girder frame 1 there is an auxiliary crane 3 running along a rail transverse to its path 2 2. The auxiliary crane 3 back to a fixed point 29 in the frame so that the auxiliary crane 3 can move along the rail without moving the lifting hook 8 vertically.

Apunosturin 3 siirtokoneisto 10 on myöskin kiinteästi pukkirungossa 1. Apunosturin 3 siirtäminen on järjestetty tapahtumaan taittopyörien 11 ja apunosturin 3 runkoon kiinnitettyjen köysien 13 avulla. Apunosturin 3 puomin 16 kääntökoneisto 17 on kiinteästi pukkirungossa 1 ja puomin kääntäminen vaakatasossa on järjestetty tapahtumaan taittopyörien 19» 20 ja köysien 18 avulla. Siirtokoneisto 10 ja kääntökoneisto 17 on kytkimien 15, 27 avulla kytketty samaan moottoriin 14. Kääntökoneiston 17 köysi 18 on pukkirunkoon 1 kiinnitettyjen taittopyörien 19 ja apunosturin rungossa 12 olevien taittopyörien 20 kautta johdettu puomiin 16 laakeroituun rumpuun 21, jonka akseliin on kiinnitetty hammaspyörä 22, joka kiertoliikkeistään kääntää puomia 16 apunosturin ' runkoon 12 kiinnitetystä hammaskehästä 23·The transfer mechanism 10 of the auxiliary crane 3 is also fixed in the girder frame 1. The transfer of the auxiliary crane 3 is arranged to take place by means of folding wheels 11 and ropes 13 attached to the frame of the auxiliary crane 3. The turning mechanism 17 of the boom 16 of the auxiliary crane 3 is fixed in the girder frame 1 and the turning of the boom in the horizontal plane is arranged to take place by means of folding wheels 19 »20 and ropes 18. The transfer mechanism 10 and the turning mechanism 17 are connected to the same motor 14 by means of clutches 15, 27. The rope 18 of the turning mechanism 17 is guided to the boom 16 mounted on a boom 16 by a folding wheel 19 pivots the boom 16 from a gear ring 23 attached to the auxiliary crane 'frame 12 ·

Apunosturin 3 puomi 16 on teleskooppimainen ja pituussuunnassaan säädettävissä kiinnittämällä puomin 16 pää pukkirungossa 1 olevaan kiinteään ulokkeeseen 24 ja siirtämällä apunosturia 3·The boom 16 of the auxiliary crane 3 is telescopic and adjustable in its longitudinal direction by attaching the end of the boom 16 to a fixed projection 24 in the girder frame 1 and moving the auxiliary crane 3 ·

Laivanosturin apunosturilla 3 voidaan siirtää erinäistä tavaraa kuten laivan kansiluukkuja ja muuta tavaraa paikkoihin joihin itse nosturi ilman apunosturia ei pääsisi. Koska apunosturin kaikki tarvittavat koneistot on sijoitettu pukkirunkoon 1 on apunosturi 3 yksinkertainen 3 56343 ja kevytrakenteinen. Apunosturi on näinollen myös helppokäyttöinen ja turvallinen.The auxiliary crane 3 of the ship crane can be used to move various goods such as the ship's deck hatches and other goods to places that the crane itself would not be able to reach without the auxiliary crane. Since all the necessary machinery of the auxiliary crane is located in the girder frame 1, the auxiliary crane 3 is simple 3 56343 and lightweight. The auxiliary crane is thus also easy to use and safe.

Koska siirtokoneistolla 10 ja kääntökoneistolla 17 on sama moottori ja kytketty vaihdelaatikkojen 25, 26 kautta siirtokoneiston ja kään-tökoneiston köysirummuille kääntökoneistosta 17 johdettu köysi 18 samaan suuntaan siirtokoneiston 10 köyden 13 kanssa jolloin apunosturin 3 puomille 16 ei tule kääntäviä liikkeitä apunosturin siirron aikana. Kun apunosturin 3 puomia 16 käännetään kytketään moottorin 14 ja siirtokoneiston välinen kytkin 27 auki, jolloin käytetään pelkästään kään-tökoneistoa 17.Since the transfer mechanism 10 and the reversing mechanism 17 have the same motor and are connected via gearboxes 25, 26 to the rope drums 18 of the transfer mechanism and the reversing mechanism, When the boom 16 of the auxiliary crane 3 is turned, the switch 27 between the motor 14 and the transmission is opened, whereby only the turning mechanism 17 is used.

FI773535A 1977-11-22 1977-11-22 FARTYGSLYFTKRAN FI56343C (en)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI773535A FI56343C (en) 1977-11-22 1977-11-22 FARTYGSLYFTKRAN
NL7801497A NL7801497A (en) 1977-11-22 1978-02-09 Portal type shipboard crane - has auxiliary crane travelling on transverse track in top of portal frame
FI790683A FI59369C (en) 1977-11-22 1979-02-28 FARTYGSLYFTKRAN

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI773535A FI56343C (en) 1977-11-22 1977-11-22 FARTYGSLYFTKRAN
FI773535 1977-11-22

Publications (3)

Publication Number Publication Date
FI773535A FI773535A (en) 1979-05-23
FI56343B FI56343B (en) 1979-09-28
FI56343C true FI56343C (en) 1980-01-10

Family

ID=8511251

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FI773535A FI56343C (en) 1977-11-22 1977-11-22 FARTYGSLYFTKRAN

Country Status (2)

Country Link
FI (1) FI56343C (en)
NL (1) NL7801497A (en)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0615359B2 (en) * 1988-03-08 1994-03-02 日立造船株式会社 Long heavy object insertion device on board
DE8816588U1 (en) * 1988-09-14 1989-12-28 O & K Orenstein & Koppel Ag, 1000 Berlin, De
BR112012015448B1 (en) 2009-12-21 2020-11-10 National Oilwell Varco L.P floating vessel comprising an overhead crane
FI122352B (en) * 2010-01-21 2011-12-15 Konecranes Oyj bridge crane
DE202011108867U1 (en) * 2011-12-09 2013-03-13 Emilio Reales Bertomeo ship
CN114481725A (en) * 2022-03-21 2022-05-13 镇江市飞亚起重有限公司 Rail mounting device

Also Published As

Publication number Publication date
FI56343B (en) 1979-09-28
FI773535A (en) 1979-05-23
NL7801497A (en) 1979-05-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FI56343C (en) FARTYGSLYFTKRAN
GB1516582A (en) Gantry cranes
GB1334396A (en) Crane with two jibs
FI59369B (en) FARTYGSLYFTKRAN
GB1334395A (en) Installation including two slewing cranes
GB1353110A (en) Gallows for ship-mounted lifting apparatus
ATE88958T1 (en) DEVICE FOR LIFTING AND TRANSPORTING HEAVY OBJECTS.
GB1286829A (en) Self-erecting crane
GB1294668A (en) Cargo handling crane
GB1021653A (en) Improvements in or relating to cranes
US1452690A (en) Power-operated crane
GB1361766A (en) Mobile crane
GB2166411A (en) Lifting device
GB1165127A (en) Cargo Loading Devices
GB886808A (en) Improvements in cranes
US3833129A (en) Overhead or gantry crane with a yoke carrying electromagnets
FI84052C (en) Auxiliary
SU865770A1 (en) Cargo hoisting crane for servicing hydroengineering installations
SU1020364A1 (en) Cable-supported crane
SU1423489A1 (en) Heat screen of metallurgical crane control cab
US3261475A (en) Hoisting equipment for ships
SU674839A1 (en) Machine tool overload-preventing safety arrangement
SU901246A1 (en) Travelling bridge-type crane
SU142002A1 (en) Construction crane
WO1979000915A1 (en) A low-profile crane without topping tower

Legal Events

Date Code Title Description
MM Patent lapsed

Owner name: KONE OY