FI20205562A1 - Lastu-, osb- ja mdf-levytehtaan varastojärjestelmä - Google Patents

Lastu-, osb- ja mdf-levytehtaan varastojärjestelmä Download PDF

Info

Publication number
FI20205562A1
FI20205562A1 FI20205562A FI20205562A FI20205562A1 FI 20205562 A1 FI20205562 A1 FI 20205562A1 FI 20205562 A FI20205562 A FI 20205562A FI 20205562 A FI20205562 A FI 20205562A FI 20205562 A1 FI20205562 A1 FI 20205562A1
Authority
FI
Finland
Prior art keywords
longitudinal
rail
main carriage
rails
storage system
Prior art date
Application number
FI20205562A
Other languages
English (en)
Swedish (sv)
Inventor
Ari Männikkö
Original Assignee
Dieffenbacher Panelboard Oy
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dieffenbacher Panelboard Oy filed Critical Dieffenbacher Panelboard Oy
Priority to FI20205562A priority Critical patent/FI20205562A1/fi
Priority to CN202180038771.8A priority patent/CN115697861A/zh
Priority to EP21732816.0A priority patent/EP4157752A2/en
Priority to PCT/EP2021/064468 priority patent/WO2021240010A2/en
Publication of FI20205562A1 publication Critical patent/FI20205562A1/fi

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G47/00—Article or material-handling devices associated with conveyors; Methods employing such devices
    • B65G47/52—Devices for transferring articles or materials between conveyors i.e. discharging or feeding devices
    • B65G47/53—Devices for transferring articles or materials between conveyors i.e. discharging or feeding devices between conveyors which cross one another
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G1/00—Storing articles, individually or in orderly arrangement, in warehouses or magazines
    • B65G1/02—Storage devices
    • B65G1/04—Storage devices mechanical
    • B65G1/0407—Storage devices mechanical using stacker cranes
    • B65G1/0414—Storage devices mechanical using stacker cranes provided with satellite cars adapted to travel in storage racks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G1/00—Storing articles, individually or in orderly arrangement, in warehouses or magazines
    • B65G1/02—Storage devices
    • B65G1/04—Storage devices mechanical
    • B65G1/0492—Storage devices mechanical with cars adapted to travel in storage aisles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G35/00—Mechanical conveyors not otherwise provided for
    • B65G35/06—Mechanical conveyors not otherwise provided for comprising a load-carrier moving along a path, e.g. a closed path, and adapted to be engaged by any one of a series of traction elements spaced along the path
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G2201/00—Indexing codes relating to handling devices, e.g. conveyors, characterised by the type of product or load being conveyed or handled
    • B65G2201/02—Articles
    • B65G2201/0214—Articles of special size, shape or weigh
    • B65G2201/022—Flat
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G2201/00—Indexing codes relating to handling devices, e.g. conveyors, characterised by the type of product or load being conveyed or handled
    • B65G2201/02—Articles
    • B65G2201/0282—Wooden articles, e.g. logs, trunks or planks

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Warehouses Or Storage Devices (AREA)
  • Handcart (AREA)

Abstract

Lastu-, OSB- ja MDF-levytehtaissa käytettävä varastojärjestelmä, johon kuuluvat varaston pituussuuntaiset kiskot (8) ja varaston poikittaissuuntaiset kiskot (3) sekä ainakin yksi pituusvaunupari (10), joka on järjestetty liikkumaan pituussuuntaisia kiskoja (8) pitkin, ja ainakin yksi päävaunu (2), joka on päävaunuun (2) asennettujen kiskopyörien (12) avulla järjestetty liikkumaan poikittaissuuntaisia kiskoja (3) pitkin, ja jossa päävaunussa (2) on kaksi pituussuuntaista kiskoparia (11) pituusvaunuparia varten. Keksintö on toteutettu siten, että päävaunussa (2) on ainakin yhden poikittaissuuntaisen kiskon (3) kohdalla ainakin kolme kyseiseen kiskoon (3) tukeutuvaa kiskopyörää (12, 12'). (KUVA 4)

Description

LASTU-, OSB- JA MDF-LEVYTEHTAAN VARASTOJÄRJESTELMÄ
KEKSINNÖN ALA
Keksinnön kohteena on lastu-, OSB- ja MDF- levytehtaissa käytettävä varastojärjestelmä, johon kuuluvat varaston pituussuuntaiset kiskot ja varaston poikittaissuuntaiset kiskot sekä ainakin yksi pituus- vaunupari, joka on järjestetty liikkumaan pituussuun- taisia kiskoja pitkin, ja ainakin yksi päävaunu, joka on päävaunuun asennettujen kiskopyörien avulla järjes- tetty liikkumaan poikittaissuuntaisia kiskoja pitkin, ja jossa päävaunussa on kaksi pituussuuntaista kisko- paria pituusvaunuparia varten.
KEKSINNÖN TAUSTA
Keksintö kohdistuu siis lastu-, OSB- ja MDF- levytehtaissa käytettävä varastojärjestelmä, jossa suuria levypinoja välivarastoidaan. Yleensä Jatkuva- toimisella puristinlinjalla valmistettuja puupohjaisia levyjä varastoidaan tietty aika välivarastossa ennen seuraavia työvaiheita, kuten hiontaa ja sahausta. Va- rastoa käytetään myös eri levylaatujen varastointiin.
N Lastu-, OSB- ja MDF-levytehtaissa tyypillinen
N suurten pinojen massa on 40-80 tonnia. Tyypillinen pi- 3 non korkeus on 3-5 m, leveys 1.8-3.6 m ja pituus 5-9 2 30 m. Keksinnön kohteena olevassa varastojärjestelmässä
Ek pinoja kuljetetaan kahdella pinon alla kiskoilla kul- a kevalla varaston pituussuuntaisella vaunulla, jotka
O siirtävät pinon kolmen pituussuuntaisen tuen varaan
S varaston riveille. Näitä pituussuunnassa liikkuvia
S 35 vaunuja kutsutaan tässä pituusvaunuiksi ja ne toimivat aina pareittain. Pinojen siirto varastoriville ja haku varastoriviltä tapahtuu niin, että pituusvaunupari nostaa pinoa tämän alapinnasta niin, että pino irtoaa pituussuuntaisilta kannattimiltaan ja kuljettaa pinon varastoriville ja laskee pinon varastossa oleville pi- tuussuuntaisille kannattimille tai varastosta haetta- essa päävaunussa (eli poikittaisvaunussa) oleville kannattimille. Pituusvaunuparin liikkuminen poikit- taissuunnassa, eli pituussuuntaiselta riviltä toiselle pituussuuntaiselle riville tapahtuu ajamalla pituus- vaunupari päävaunun päälle, joka sitten kuljettaa pi- tuusvaunuparin seuraavaan työkohteeseen, eli jollekin muulle pituussuuntaiselle riville.
Päävaunussa on varaston pituussuuntaiset kis- koparit, joiden välimatkat ja korkeusasema sopivat va- rastossa oleviin pituussuuntaisiin kiskoihin.
Päävaunussa voi olla kolme kiinteää pituus- suuntaista kannatinelementtiä, joiden varaan käsitel- tävä taakka voidaan laskea. Nämä pituussuuntaiset kan- nattimet voivat olla kuljetinelementtejä, joilla taak- kaa voidaan siirtää varaston pituussuunnassa.
Päävaunu kulkee varaston poikittaissuunnassa kahden tai useamman kiskon varassa, joiden korkeusase- ma määräytyy päävaunun rakenteellisen korkeuden mukai- sesti. Mainittu toiminnallinen korkeusmitta on varas-
N ton poikittaisten ja pituussuuntaisten kiskojen kor-
N keusaseman välinen pystysuora etäisyys. 3 30 2 Tunnetun tekniikan mukaisessa rakenteessa z mainittu toiminnallinen korkeusmitta on suhteellisen * suuri, minkä takia varastoalueen pituussuuntaiset kis-
O kot joudutaan asentamaan korkealle verrattuna poikit-
S 35 taiskiskojen korkeuteen.
O
N
Tunnetun tekniikan mukaisessa päävaunussa ra- kenteen ja kuorman kantavat kiskopyörät ovat vaunun molemmilla reunoilla, jolloin akseliväli ja samalla kuorman kantava jänneväli muodostuu suhteellisen pit- käksi. Pitkällä jännevälillä on rakenteen korkeutta kasvatettava tai rakenteessa on käytettävä epäedulli- sen paksua ja raskasta teräslevyä, jotta rakenteen taipuma kuormitettuna olisi riittävän pieni. Tällä varmistetaan, että päävaunun pituussuuntaiset kiskot pysyvät oleellisesti samalla korkeudella kuin varas- tossa olevat kiskot.
Tunnetun tekniikan mukainen päävaunu on suuri hitsattava teräsrakenne, joka ei kokonsa takia ole kuljetettavissa tavanomaisessa merikuljetuskontissa.
Tämä johtaa luonnollisesti suurempiin kuljetuskustan- nuksiin ja rajoittaa mahdollisuuksia valita edullisin valmistuspaikka.
KEKSINNÖN YHTEENVETO
Tämän keksinnön tarkoituksena on aikaansaada uudenlainen suurien pinojen varastojärjestelmä, jossa päävaunun, eli poikittaisvaunun, toiminnallinen Kor- keusmitta on mahdollisimman pieni, jotta varastoalueen pituussuuntaisten kiskojen korkeusasema suhteessa va- o raston poikittaissuuntaisiin kiskoihin (joilla siis
O päävaunu kulkee) olisi mahdollisimman matala ja varas-
LÖ toalueen teräs- ja/tai betonirakenteen korkeus ja ti- = 30 lavuus mahdollisimman pieni. Tämä on keksinnön mukai-
N sesti ratkaistu varastojärjestelmällä, jolle on tun-
E nusomaista se, että päävaunussa on ainakin yhden poi-
N kittaissuuntaisen kiskon kohdalla ainakin kolme kysei-
D seen kiskoon tukeutuvaa kiskopyörää.
N 35
N
Keksinnön edullisille toteutusmuodoille on tunnusomaista se, mitä on määritelty epäitsenäisissä patenttivaatimuksissa 2-10.
Keksintö voi olla toteutettu siten, että kun- kin poikittaissuuntaisen kiskon kohdalla päävaunussa on ainakin kolme kiskoon tukeutuvaa kiskopyörää. Näis- tä kolmesta poikittaissuuntaiseen kiskoon tukeutuvasta kiskopyörästä keskimmäinen voi olla sijoitettu kahden päävaunussa keskimmäisenä olevan pituussuuntaisen kis- kon väliin. Keksinnön eräässä toteutusmuodossa kolmes- ta poikittaissuuntaiseen kiskoon tukeutuvasta kis- kopyörästä keskimmäinen on sijoitettu olennaisesti päävaunun pituussuuntaiselle keskilinjalle.
Keksinnön etuina voidaan mainita, että se pienentää merkittävästi varastojärjestelmän rakenteen materiaalitarvetta, koska toiminnallinen korkeusmitta on aiempaa pienempi. Varaston, jonka pinta-ala on suu- ri, rakennuskustannukset jäävät siis aiempaa pienem- miksi. Keksinnön toteutusmuodossa, jossa päävaunu koostuu kahdesta toisiinsa yhdistetystä, olennaisesti saman kokoisesta osasta, on etuna se, että osat mahtu- vat tavanomaiseen merikuljetuskonttiin. Näin ollen myös kuljetuskustannukset pienenevät.
Tavanomaisen kiskopyörän sijasta voi olla
N järjestetty kaksi halkaisijaltaan pienempää pyörää.
N Nämä halkaisijaltaan pienemmät pyörät ovat edullisesti 3 30 kääntyvällä tai joustavalla teliripustuksella järjes- 2 tetty kantamaan olennaisesti yhtä suuri kuorma. i
Päävaunu voidaan toteuttaa siten, että se
O koostuu kahdesta runkomoduulista, joiden välinen jako-
S 35 pinta on kahden päävaunun liikesuunnassa keskimmäisenä
S olevan kiskon välissä. Eräässä edullisessa toteutus- muodossa päävaunu koostuu kahdesta runkomoduulista,
joiden välinen jakopinta on olennaisesti päävaunun pi- tuussuuntaisella keskilinjalla.
Päävaunun runko voi edullisesti koostua kah- 5 desta vaakatasossa olevasta toisistaan etäisyyden pää- hän järjestetystä teräslevystä sekä niiden väliin asennetuista pituus- ja poikittaissuuntaisista uumale- vyistä. Tällöin on mahdollista, että päävaunun rungon pituussuuntaisissa uumalevyissä on vähintään yksi auk- ko sähkökaapelin viemiseksi pituussuuntaisen kiskon alapuolelta.
KUVALUETTELO
Seuraavassa keksintöä selitetään yksityiskoh- taisemmin edullisten toteutusmuotoesimerkkien avulla viittaamalla oheisiin piirustuksiin, joissa
Kuvio 1 esittää vyleiskuvaa lastu-, OSB- ja
MDF-levytehtaan varastojärjestelmästä.
Kuvio 2 esittää pituusvaunuja varastorivillä.
Kuvio 3 esittää päävaunun ja varaston pituus- suuntaiset kiskot ja toiminnallisen korkeusmitan mää- rittelyn.
Kuvio 4 esittää keksinnön mukaisen päävaunun vinosti alapuolelta katsottuna. o Kuvio 5 esittää päävaunua poikittaissuuntais-
N ten kiskojen suunnassa katsottuna.
N Kuvio 6 esittää päävaunua sivulta katsottuna. = 30 Kuvio 7 esittää päävaunun etummaista puoli-
N kasta vinosti ylhäältä katsottuna.
E Kuvio 8 esittää keksinnön mukaista päävaunua
N osittain hajotettuna.
D Kuvio 9 esittää suurennettuna kuvion 8 yksi-
N 35 tyiskohtaa A.
N Kuvio 10 esittää kuvion 9 yksityiskohtaa B suurennettuna.
KEKSINNÖN YKSITYISKOHTAINEN SELOSTUS
Kuviossa 1 on siis esitetty lastu-, OSB- ja
MDF-levytehtaan varastojärjestelmän yleiskuva. Viite- numerolla 1 on merkitty levypinoja, joita tässä näkyy kolme kappaletta. Luonnollisesti niitä voi olla paljon enemmänkin, mutta selvyyden vuoksi kaikkia ei ole esi- tetty. Kuvion 1 alalaidassa oleva levypino on poikit- taissuunnassa liikkuvan vaunun, eli päävaunun 2 pääl- la. Päävaunu liikkuu kiskoja 3 pitkin. Tätä liikesuun- taa kutsutaan siis poikittaiseksi suunnaksi.
Päävaunun 2 oikealla puolella on esitetty kuljetin 4, jota pitkin levypinot tulevat varastoon ja poistuvat sieltä. Päävaunun virransyöttö tapahtuu vir- ransyöttöyksiköstä 7 kaapelin 6 kautta. Kun poikit- taisvaunu liikkuu kohti virransyöttöyksikköä 7, kaape- li 6 kelautuu kaapelikelalle 5. Vastaavasti, kun pää- vaunu liikkuu poispäin virransyöttöyksiköstä 7, kaape- lia 6 purkautuu kaapelikelalta 5.
Kuviossa 1 on esitetty kolme pituussuuntaista varastoriviä 8, jotka kukin muodostuvat kolmesta pi- tuussuuntaisesta kannattimesta 9. Luonnollisesti näitä varastorivejä 8 voi olla huomattavasti enemmänkin kuin o kolme. Lisäksi niitä voi olla päävaunun 2 molemmilla
S puolilla. Nyt niitä on esitetty vain päävaunun 2 va-
N semmalla puolella kuvaa katsottaessa. ? 30
N Kuviossa 1 on esitetty myös vaunupari, joka z koostuu kahdesta pituussuunnassa rinnakkain liikkuvas-
N ta vaunusta 10. Niitä kutsutaan jatkossa pituusvau-
D nuiksi, ja ne nostavat ja liikuttavat levypinoja ala-
N 35 puolelta. Kuvion 1 yläosassa esitetty pituusvaunupari
N on juuri menossa pinon 1 alle tai tulossa sieltä pois.
Pituusvaunupari 10 pystyy nostamaan pinon ilmaan ja siirtämään sen joko päävaunusta 2 varastoriville 8 tai varastoriviltä 8 päävaunuun 2. Pituusvaunupari 10 on siis sijoitettu niin, että yksi pituusvaunu sijaitsee keskimmäisen kannattimen 9 ja yhden reunimmaisista kannattimista 9 välissä. Vastaavasti toinen pituusvau- nu sijaitsee keskimmäisen kannattimen 9 ja toisen reu- nimmaisista kannattimista 9 välissä. Pituusvaunuja on siis aina kaksi rinnakkaista ja niitä kutsutaan pi- tuusvaunupariksi 10.
Kuviossa 1 on esitetty myös toinen pituusvau- nupari, joka näkyy hieman vasemmanpuoleisen pinon 1 alta. Päävaunu 2 voidaan siis järjestää palvelemaan useampaa kuin yhtä pituusvaunuparia 10. Tätä toista pituusvaunuparia ei välttämättä tarvita, mutta varsin- kin erittäin suurissa varastoissa se lisää kapasiteet- tia. Kuvion 1 alalaidassa näkyy myös pituusvaunupari 107, joka voi olla varalla. Toisin sanoen, siitä ote- taan yksi pituusvaunu 10 tai molemmat pituusvaunut 107 käyttöön, jos varsinaisille pituusvaunuille 10 tu- lee vikatilanne tai ne muuten vain vaativat huoltoa.
Varastojärjestelmässä korvaavan pituusvaunun 10' käyt- töönotto on helppoa ilman vaativia asennus- ja kytken- tätöitä.
Varastojärjestelmä toimii siis käytännössä siten, että esimerkiksi kun uusi levypino tuodaan va-
N rastoon, se tulee kuljetinta 4 pitkin päävaunuun 2,
N joka sitten siirtää pinon oikean varastorivin 8 koh- 3 30 dalle. Paavaunun 2 alla on valmiiksi tai sinne ajetaan 2 ko. varastoriviltä 8 pituusvaunupari 10, joka nostaa
Ek levypinoa hieman ylöspäin ja siirtää levypinon varas- * toriville ja laskee sen oikeaan kohtaan kannattimien 9
O varaan. Sen jälkeen pituusvaunupari 10 voidaan ajaa
S 35 takaisin päävaunuun 2.
O
N
Kuviossa 2 on esitetty tilanne, jossa levypi- no 1 on varastorivillä kannattimien 9 varassa. Pituus- vaunut 10 ovat valmiina nostamaan pinoa ylös kannatti- milta 9 ja sen jälkeen liikuttamaan pinoa haluttuun suuntaan.
Kuviossa 3 on esitetty, mitä tarkoitetaan päävaunun 2 rakenteellisella tai toiminnallisella kor- keusmitalla h. Luonnollisesti päävaunun 2 pituussuun- taisten kiskojen 11 on oltava samassa tasossa kuin va- raston pituussuuntaisten kiskojen 8, jotta pituusvau- nupari 10 pääsee siirtymään näiden välillä. Mitä pie- nempi korkeusmitta h on sitä vähemmän tarvitsee pi- tuussuuntaisten kiskojen 8 alla olevaa rakennetta ko- rottaa. Toisin sanoen, kun mitta h on pieni, betonia ym. rakennusmateriaalia kuluu vähemmän.
Kuviossa 4 on esitetty keksinnön mukaisen päävaunun 2 eräs edullinen toteutusmuoto vinosti al- haalta katsottuna. Siinä on poikittaissuuntaisiin kis- koihin 3 tukeutuvat kiskopyörät edessä ja takana (lii- kesuunnassa katsottuna). Tämä on ennestään tunnettu ratkaisu. Sen sijaan tässä keksinnössä on uutta, että rakenteessa on myös kolmannet kiskopyörät 12” kutakin poikittaissuuntaista kiskoa 3 varten. Luonnollisesti kuviossa 4 esitetty ratkaisu on vain yksi vaihtoehto.
Olisi myös mahdollista, että kolmas kiskopyörä 12”
N olisi vain jollakin tai joillakin poikittaissuuntai-
N silla kiskoilla 3. Tässä toteutusmuodossa on kuitenkin 3 30 kaikkiin poikittaissuuntaisiin kiskoihin 3 tukeutuvia 2 kiskopyöriä 12. 12’ kolme kappaletta. Koska poikit- z taissuuntaisia kiskoja 3 on neljä vierekkäistä (kuvio * 1), on luonnollisesti myös kiskopyöriä 12, 12, neljä
O rinnakkain. On myös selvää, että kuhunkin poikittais-
S 35 suuntaiseen kiskoon 3 tukeutuvia kiskopyöriä voi olla
S enemmän kuin kolme, eli etu- ja takakiskopyörien 12 lisäksi keskimmäisiä kiskopyöriä 12, olisi kaksi tai useampi.
Keskimmäiset kiskopyörät 12, on kuvion 4 ta- pauksessa sijoitettu kahden päävaunussa 2 keskimmäise- nä olevan pituussuuntaisen kiskon 11 väliin. On myös mahdollista, että kolmesta poikittaissuuntaiseen kis- koon 3 tukeutuvasta kiskopyörästä 12. 12” keskimmäinen kiskopyörä 12’ on sijoitettu olennaisesti päävaunun 2 pituussuuntaiselle keskilinjalle.
On myös mahdollista, että tavanomaisen kis- kopyörän 12, 12, sijasta on järjestetty kaksi halkai- sijaltaan pienempää pyörää. Halkaisijaltaan pienemmät pyörät voivat olla kääntyvällä tai joustavalla teliri- pustuksella järjestetty kantamaan olennaisesti yhtä suuri kuorma. Tätä ratkaisua ei ole esitetty piirus- tuksissa.
Kuviosta 4 havaitaan myös, että päävaunu 2 on koottu kahdesta runkomoduulista 2’, 2", jotka on asennuspaikassa kiinnitetty toisiinsa jollakin kiinni- tystavalla, kuten hitsaamalla tai pulttiliitoksilla.
Näiden runkomoduulien 2’, 2 välinen jakopinta on kahden päävaunun 2 liikesuunnassa keskimmäisenä olevan kiskon välissä, ja mahdollisesti olennaisesti päävau- nun pituussuuntaisella keskilinjalla, kuten kuvion 4
N mukaisessa ratkaisussa.
N
3 30 Kuvioissa 5-7 on vielä esitetty keksinnön mu- 2 kaista päävaunua eri suunnista katsottuna. i
Kuviossa 8 on esitetty keksinnön mukainen
O paavaunu 2 osittaisena rajaytyskuvana. Päävaunu 2
S 35 koostuu siis kahdesta runkomoduulista 2’ ja 2’’. Tässä
S tapauksessa keskimmäiset kiskopyörät on kiinnitetty runkomoduuliin 2” ja toisessa runkomoduulissa on nii-
den sovittamiseksi vastaavat urat. Viitenumerolla 9 on merkitty levypinojen 1 kannattimia 9, joita on siis kolme kappaletta. Pituusvaunuparin pituussuuntaiset kiskot 11 on asennettu näiden väleihin.
Kuviosta 9 nähdään, että päävaunun runko voi koostua kahdesta vaakatasossa olevasta toisistaan etäisyyden päähän järjestetystä teräslevystä 147, 1477 sekä niiden väliin asennetuista pituus- ja poikittais- suuntaisista uumalevyistä 15, 16.
Kuten kuviosta 10 havaitaan, päävaunun rungon pituussuuntaisissa uumalevyissä 15 on vähintään yksi aukko sähkökaapelin 17 viemiseksi pituussuuntaisen kiskon 11 alapuolelta (pituussuuntaiset kiskot 11 ei- vät näy kuviossa 10, mutta niiden sijainti havaitaan kuviosta 9).
Alan ammattimiehelle on selvää, että keksintö ei ole rajoittunut edellä esitettyihin toteutusmuo- toesimerkkeihin, vaan sitä voidaan vaihdella oheisten patenttivaatimusten puitteissa. oO
N
O
N
LÖ
<Q
O
N
I jami a
N
O
LO
LO
O
N
O
N

Claims (10)

PATENTTIVAATIMUKSET
1. Lastu-, OSB- ja MDF-levytehtaissa käytet- tävä varastojärjestelmä, johon kuuluvat varaston pi- tuussuuntaiset kiskot (8) ja varaston poikittaissuun- taiset kiskot (3) sekä ainakin yksi pituusvaunupari (10), joka on järjestetty liikkumaan pituussuuntaisia kiskoja (8) pitkin, ja ainakin yksi päävaunu (2), joka on päävaunuun (2) asennettujen kiskopyörien (12) avul- la järjestetty liikkumaan poikittaissuuntaisia kiskoja (3) pitkin, ja jossa päävaunussa (2) on kaksi pituus- suuntaista kiskoparia (11) pituusvaunuparia varten, tunnettu siitä, että päävaunussa (2) on ainakin yhden poikittaissuuntaisen kiskon (3) kohdalla ainakin kolme kyseiseen kiskoon (3) tukeutuvaa kiskopyörää (12, 127).
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen varastojär- jestelmä, tunnettu siitä, että kunkin poikittaissuun- taisen kiskon (3) kohdalla päävaunussa (2) on ainakin kolme kiskoon (3) tukeutuvaa kiskopyörää (12, 127).
3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen va- rastojärjestelmä, tunnettu siitä, että kolmesta poi- kittaissuuntaiseen kiskoon (3) tukeutuvasta kiskopyö- rästä (12, 127) keskimmäinen kiskopyörä (127) on si- joitettu kahden päävaunussa (2) keskimmäisenä olevan N pituussuuntaisen kiskon (11) väliin. N 3 30
4. Jonkin patenttivaatimuksista 1-3 mukainen 2 varastojärjestelmä, tunnettu siitä, että kolmesta poi- I kittaissuuntaiseen kiskoon (3) tukeutuvasta kiskopyö- + rästä (12, 127) keskimmäinen kiskopyörä (127) on si- O joitettu olennaisesti päävaunun (2) pituussuuntaiselle S 35 keskilinjalle. N
5. Jonkin patenttivaatimuksista 1-4 mukainen varastojärjestelmä, tunnettu siitä, että tavanomaisen kiskopyörän (12, 12’) sijasta on järjestetty kaksi halkaisijaltaan pienempää pyörää.
6. Patenttivaatimuksen 5 mukainen varastojär- jestelmä, tunnettu siitä, että halkaisijaltaan pienem- mät pyörät ovat kääntyvällä tai joustavalla teliripus- tuksella järjestetty kantamaan olennaisesti yhtä suuri kuorma.
7. Jonkin patenttivaatimuksista 1-6 mukainen varastojärjestelmä, tunnettu siitä, että päävaunu (2) koostuu kahdesta runkomoduulista (2, 2"), joiden vä- linen jakopinta on kahden päävaunun (2) liikesuunnassa keskimmäisenä olevan kiskon (11) välissä.
8. Jonkin patenttivaatimuksista 1-7 mukainen varastojärjestelmä, tunnettu siitä, että päävaunu (2) koostuu kahdesta runkomoduulista (2, 2"), joiden vä- linen jakopinta on olennaisesti päävaunun (2) pituus- suuntaisella keskilinjalla.
9. Jonkin patenttivaatimuksista 1-8 mukainen varastojärjestelmä, tunnettu siitä, että päävaunun (2) runko koostuu kahdesta vaakatasossa olevasta toisis- taan etäisyyden päähän järjestetystä teräslevystä (147, 1477) sekä niiden väliin asennetuista pituus- ja N poikittaissuuntaisista uumalevyistä (15, 16). N 30 re
10. Patenttivaatimuksen 9 mukainen varasto- > järjestelmä, tunnettu siitä, että päävaunun (2) rungon z pituussuuntaisissa uumalevyissä (15) on vähintään yksi > aukko sähkökaapelin (17) viemiseksi pituussuuntaisen O 35 kiskon (11) alapuolelta. S &
FI20205562A 2020-05-29 2020-05-29 Lastu-, osb- ja mdf-levytehtaan varastojärjestelmä FI20205562A1 (fi)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI20205562A FI20205562A1 (fi) 2020-05-29 2020-05-29 Lastu-, osb- ja mdf-levytehtaan varastojärjestelmä
CN202180038771.8A CN115697861A (zh) 2020-05-29 2021-05-29 用于制造板的工厂的存储系统
EP21732816.0A EP4157752A2 (en) 2020-05-29 2021-05-29 A storage system for a factory fabricating boards
PCT/EP2021/064468 WO2021240010A2 (en) 2020-05-29 2021-05-29 A storage system for a factory fabricating boards

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI20205562A FI20205562A1 (fi) 2020-05-29 2020-05-29 Lastu-, osb- ja mdf-levytehtaan varastojärjestelmä

Publications (1)

Publication Number Publication Date
FI20205562A1 true FI20205562A1 (fi) 2021-11-30

Family

ID=76483267

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FI20205562A FI20205562A1 (fi) 2020-05-29 2020-05-29 Lastu-, osb- ja mdf-levytehtaan varastojärjestelmä

Country Status (4)

Country Link
EP (1) EP4157752A2 (fi)
CN (1) CN115697861A (fi)
FI (1) FI20205562A1 (fi)
WO (1) WO2021240010A2 (fi)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE202022002880U1 (de) 2022-10-27 2024-01-30 Strothmann Machines & Handling GmbH Lagereinrichtung für Werkstoffplatten
CA3216934A1 (en) 2022-10-27 2024-04-27 Strothmann Machines & Handling GmbH Storage facility for material panels
DE102022004022A1 (de) 2022-10-27 2024-05-02 Strothmann Machines & Handling GmbH Lagereinrichtung für Werkstoffplatten

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS554642B2 (fi) * 1972-08-09 1980-01-31
JPS6376774U (fi) * 1986-11-08 1988-05-21
US8613582B2 (en) * 2008-10-06 2013-12-24 Unitronics Parking Solutions Ltd Shuttle cars for use in automated parking
NL2011058C2 (nl) * 2013-06-28 2015-01-05 Vanderlande Ind Bv Systeem voor het opslaan van producthouders.
SE538973C2 (sv) * 2013-12-10 2017-03-07 Texo Application Ab Hjulupphängning för skyttel, samt lagersystem med skyttel som är rörlig på skenor

Also Published As

Publication number Publication date
CN115697861A (zh) 2023-02-03
EP4157752A2 (en) 2023-04-05
WO2021240010A3 (en) 2022-02-03
WO2021240010A2 (en) 2021-12-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FI20205562A1 (fi) Lastu-, osb- ja mdf-levytehtaan varastojärjestelmä
CN107148382B (zh) 用于自动物料搬运的高架导轨系统
US5388955A (en) High-shelf system store for the storage and the removal from the store of roll-shaped material, more particularly paper rolls, having tracks arranged in pairs for storing paper rolls thereupon
US11131065B1 (en) Rail system for a conveying vehicle and storage system
CN103662486A (zh) 卷钢运输集装箱
FI20205563A1 (fi) Lastu-, osb- ja mdf-levytehtaissa käytettävä varastojärjestelmä
FI130566B (fi) Lastu-, osb- ja mdf-levytehtaissa käytettävä varastojärjestelmä levypinojen varastoimiseksi
US20190062050A1 (en) Guide track systems for automated material handling, shipping, storage and parking facilities
CN212638697U (zh) 一种挂面存放取用系统
CN211919798U (zh) 轴承立体智能存放库及测量配套设备
FI62995B (fi) Anordning foer transport foervaring och sortering av foeremaol
CN112969649A (zh) 用于自动化物料处理、装运、储存以及停放的设施的导轨系统
CN113356063A (zh) 一种预制箱梁垂直运输体系及运输方法
CN211618998U (zh) 卷筒循环垂直输送设备
CN113602307A (zh) 一种钢板、钢梁运输车架及使用方法
FI130972B1 (fi) Lastu-, osb- ja mdf-levytehtaissa käytettävä varastojärjestelmä levypinojen varastoimiseksi varastoriveille
CN112693719A (zh) 一种用于陶瓷板转运的载物架
CN1270949C (zh) 用于形成集装箱支架的方法
JP5067263B2 (ja) 軌道固定設備
CN216006632U (zh) 一种预制箱梁垂直运输体系
SK287159B6 (sk) Zariadenie na dopravu a spôsob dopravy vyrobených alebo čiastočne vyrobených vozidiel
CN218023492U (zh) 货架及储物系统
CN218859584U (zh) 一种悬挂式输送装置
CN210616499U (zh) 一种用于汽车方向盘的置物架
CN217893864U (zh) 一种轨道板钢筋笼转运存储架