FI20175483A1 - Menetelmä ja laitteisto rahtitavaran käsittelemiseen - Google Patents

Abstract

Keksinnön kohteena on menetelmä rahtitavaran käsittelemiseen tavarayksikön (1) siirtämiseksi rahtitilaan (k) tai siitä pois apuvoimalla toimivalla kuljetusvälineellä. Rahtitilaa (k) lastataan apulaitetta ((2) käyttämällä, joka työnnetään kuljetusvälineellä rahtitilaan, minkä jälkeen apulaite (2) vedetään pois tavarayksikön ja sen alla olevan kannatusjärjestelyn (1,3) alta. Rahtitilaa puretaan työntämällä apulaite (2) kuljetusvälineellä apulaitteen purkupään (II) etureunaan järjestetyn ohjausjärjestelyn (4) edesauttamana rahtitilassa olevan tavarayksikön (1) alle ja sen jälkeen vetämällä apulaite ja sen päällä oleva tavarayksikkö pois rahtitilasta. Rahtitilaa purettaessa käytetään apulaitetta (2), jonka ohjausjärjestely (4) käsittää kärjestään alustaa vasten painautuvan puskulevyn (4a), jonka avulla apulaite työnnetään rahtitilan (k) alustalla olevan tavarayksikön ja sen alla olevan kannatusjärjestelyn (1,3) alle, apulaitteen ja sen päällä kannatusjärjestelyineen olevan tavarayksikön (2,1,3) vetämiseksi pois rahtitilasta. Keksinnön kohteena on toisaalta myös menetelmän mukaisesti toimiva laitteisto.

Description

Menetelmä ja laitteisto rahtitavaran käsittelemiseen

Keksinnön kohteena ovat niihin kohdistuvien itsenäisten patenttivaatimusten johdanto-osien mukaiset menetelmä ja laitteisto rahtitavaran käsittelemiseen.

Esimerkiksi konttien lastaamisessa ja purkamisessa käytetään tavanomaisesti ns. haarukkatrukkia. Tällöin erityisesti puutavaraa konttiin pakattaessa, on intressinä pääsääntöisesti saada kontti pakattua mahdollisimman täyteen. Tästä syystä puutavaranippujen koko mitoitetaan tavanomaisesti siten, että ne mahtuvat konttiin mahdollisimman "ahtaasti". Tällöin ne nostetaan haarukkatrukilla ensinnäkin kontin suulle, minkä jälkeen ne työnnetään edelleen kontin pohjaa pitkin kontin perälle. Tämän jälkeen edellisen puu-tavaranipun perään työnnetään seuraava puutavaranippu jne., kunnes kontti on täynnä. Tämäntyyppiseen kuormaukseen liittyy esim. sellainen haitta, että erityisesti kunkin puutavaranipun pohjalla oleva puutavara kärsii merkittävästi puutavaranippua kontin pohjaa pitkin työnnettäessä. Vastaavasti purettaessa puutava-ranippuja kontista, tulee ne taas vetää kontin pohjaa pitkin kontista ulos, missä yhteydessä on tavanomaista, että vetokohdasta riippuen puutavara-ainekselle aiheutuu muihinkin kohtiin vahinkoja.

Edellä esitetyn tyyppinen menettely on näin ollen sangen epäedullinen erityisesti aiheuttamansa suuren hävikin vuoksi, mutta myöskin sen vuoksi, että se edellyttää sangen suurta voimankäyttöä puutavaranippujen liikuttelussa kontin pohjaa pitkin.

Toisaalta erityisesti US-patenteista 4,355,940 ja 5,054,987 on aikaisemmin tunnettua hyödyntää apuvoimalla toimivia pakkaus-/purkulaitteistoja, joille kummallekin on tyypillistä se, että kuormauslaiturin yhteyteen järjestetään kiinteä telakuljetin, jonka teloja pyöritetään käyt-tölaitteistolla siten, että teloille asetetut tavaraniput tmv. saadaan siirrettyä telakuljettimen perässä olevan kontin sisään. Tämän tyyppisten ratkaisujen haittana on se, että ne edellyttävät ensinnäkin pysyviä tilajärjestelyjä täysin kiin-teine mekanismeineen ja kuormauslaiturikonstruktioineen. Kyseisen tyyppiset laitteistot ovat lisäksi sangen monimutkaisia edellyttäen jatkuvaa huoltoa ja kunnossapitoa, eikä niitä ole tästä syystä myöskään edullista käyttää kattamattomissa tiloissa.

Edellä kuvatun tyyppiset laitteistot eivät tuo myöskään siinä suhteessa merkittävää etua perinteiseen trukkilasta-ukseen verrattuna, että kontin suulle tuodut tavarat on siitä eteenpäin kuljetettava kontin perälle kontin pohjaa pitkin liu'uttamalla. Näin ollen kyseiset laiteratkaisut eivät tuo merkittäviä etuja erityisesti pyrittäessä minimoimaan kuljetettavalle tavaralle aiheutuvia hävikkiongel-mia sen lastauksessa/purkamisessa.

Edelleen hakemus julkaisuissa DE 32 46 347 ja DE 36 08206 esitetyt ratkaisut perustuvat erityisesti menetel-mäteknisesti tarkasteltuna siihen, että konttia lastataan käyttämällä apulaitetta, jolla tavaranippu työnnetään apulaitteen alapuolisia rullia hyödyntämällä kontin sisään. Edellä mainitut ratkaisut soveltuvat käytännössä lähinnä kontin lastaamiseen sillä tavoin, että apulaite poistetaan kontista sillä tuodun tavaranipun lastaamisen jälkeen, mikä ensinmainitussa hakemus julkaisussa tapahtuu siten, että kontin ovet suljetaan ja apulaite vedetään tavaranipun alta pois, mitä edesauttaa apulaitteen yläpinnalla oleva rullamatto tai vastaava. Jälkimmäisessä ratkaisussa vastaava tapahtuma toteutetaan apulaitteessa integroidusti olevalla kuljetintekniikalla, kuten hihnakuljetinperiaat-teella siten, että sitä käyttämällä saadaan apulaitteen päällä oleva tavaranippu siirtymään kohti kontin takaseinää ja vastaavasti apulaite kulkeutumaan tavaranipun alta pois sen alla olevien pyörien edesauttamana.

Kumpikaan edellä mainittu ratkaisu ei ole edes edellä kuvatussa kontin lastauksessa käytännön tarpeita silmälläpitäen riittävän tehokas, koska ensinnäkin kummassakin ratkaisussa on apulaitteen oma korkeus suhteettoman suuri, mikä vähentää liikaa kontin tehokasta sisätilaa erityisesti nykyisten logistiikkavaatimusten kannalta. Tästä aiheutuu myös sellainen ongelma, että tavaranippua apulaitteelta alas laskettaessa se putoaa liian korkealta, minkä vuoksi lastattava tavara kärsii ainakin alaosastaan vaurioita. Tästä syystä kyseiset ratkaisut eivät sovellu lainkaan esimerkiksi puutavaran konttikuljetukseen . Toisaalta kyseisiin ratkaisuihin liittyy edelleen sellainen kontti-kuljetuksen perusongelma, että kontin purkaus on hankalaa suorittaa tavaranippujen ollessa kiinteästi kontin lattiaa vasten. Näin ollen kontin purkaus on tässä suhteessa toteutettava tavanomaisin menettelyin, mihin liittyvää problematiikkaa on selitetty jo edellä.

Periaatteessa kumpaakin edellä mainittua ratkaisua on luonnollisesti mahdollista hyödyntää myös siten, että apulaite jätetään kuljetuksen ajaksi pysyvästi kontin sisään, jolloin kontti on purettavissa apulaitteen avulla. Tähän ratkaisuun liittyy edellä esitetyn mukaisesti ensinnäkin se ongelma, että kontin tehollinen sisätilavuus jää liian pieneksi. Keskeisin haitta lienee kuitenkin siinä, että tällaista järjestelyä käytettäessä joudutaan käyttämään konttikohtaisia apulaitteita, minkä vuoksi kyseisen järjestelmän hankinta ja ylläpito tulee suhteettoman kalliiksi. Tässä yhteydessä ainoana etuna on siis se, että kontin purkaus on mahdollista suorittaa apulaitteen avulla.

Edelleen patenttijulkaisussa FI 108789 on esitetty edellä mainittuun tekniikaan tasoon nähden paranneltu menetelmä ja laitteisto kontin lastaamiseen ja/tai purkamiseen, jolloin ko. menetelmässä yksi tai useampi tavaranippu kerrallaan siirretään konttiin tai siitä pois esim. haarukka-kuormaajalla tai -trukilla, jolloin erityisesti konttia lastataan sillä käytettävällä apulaitteella, jonka tuki-pinnalla oleva tavaranippu työnnetään kontin sisään. Tämän jälkeen apulaite vedetään siihen kuuluvien liike-elimien edesauttamana alustaa vasten liikuttamalla ja toisaalta sen tukipinnalle järjestetyn liukujärjestelyn, kuten rul-latason, hihnamaton ja/tai vastaavan edesauttamana tava-ranipun alta pois.

Yllä mainitun julkaisun mukaisen apulaitteen rungon etu-reunaan on järjestetty siihen irrotettavasti kiinnitetty korokejärjestely, kuten puurima tai vastaava, jonka avulla tavaranippu jätetään sitä konttiin lastattaessa ainakin kontin purkuaukon puoleisesta päästään korokejärjestelyn päälle alustan yläpuolelle erityisesti kontin purkamisen mahdollistamiseksi saattamalla apulaite kuljetusvälineen avulla tavaranipun alle ja sen jälkeen vetämällä apulaitteen päällä oleva tavaranippu ulos kontista. Edellä seli tettyä varten on apulaitteen rungon purkupään etureunaan järjestetty kiinteä kiilamainen puskulevy, mikä edesauttamaa apulaitteen ajoa rahtitilassa olevan tavarayksikön alle, minkä jälkeen apulaite ja sen päällä oleva tavarayk-sikkö on vedettävissä pois kontista.

Edellä mainittu ratkaisu on tuonut aikanaan merkittävän parannuksen, mutta sen käyttö on nykyisellään rajoittunutta, koska tavarankäsittelyssä on siirrytty pitkälti alapuolisten kannatus järjestelyjen kanssa koottuhin tava-ranippuihin, joiden käsittelyyn em. menetelmä ei sovellu.

Nyt esillä olevan keksinnön mukaisten menetelmän ja laitteiston tarkoituksena on saada aikaan ratkaiseva parannus edellä esitettyihin ongelmiin ja siten kohottaa oleellisesti alalla vaikuttavaa tekniikan tasoa. Tämän tarkoituksen toteuttamiseksi keksinnön mukaisille menetelmälle ja laitteistolle on pääasiassa tunnusomaista se, mitä on esitetty niihin kohdistuvien itsenäisten patenttivaatimusten tunnusmerkkiosissa.

Keksinnön mukaisten menetelmän ja laitteiston tärkeimpinä etuina mainittakoon sekä niihin liittyvien laiteratkaisujen että niiden käytön yksinkertaisuus ja tehokkuus, jolloin mahdollistetaan toisaalta operoinnin suorittaminen siinä käytettävän kuljetuvälineen osalta merkittävästi nykyistä vähäisemmällä voimankäytöllä. Lisäksi keksinnön ansiosta kyetään tuottamaan esim. konttien optimaalinen pakkaustiheys ja edelleen minimoimaan kuormauksesta ja/tai purkamisesta aiheutuvat vauriot sekä kuljetettavalle tavaralle että luonnollisesti myös esim kontin pohjalle. Keksinnön mukaisen apulaitteen purkupäähän kääntyvästi nive-löity, kärjestään alustaa vasten painautuva puskulevy mah- elollistaa apulaitteen ajamisen oleellisesti vaakasuorassa suunnassa (tai esim. kontin ramppia vastaavassa kaltevassa asennossa) rahtitilan alustalla olevan tavarayksikön ja sen alla olevan kannatus järjestelyn alle, minkä jälkeen ko. tavaraerä on vedettävissä ulos rahtitilasta. Tällä tavoin mahdollistuu korokejärjetelyn kanssa yhteensidotun tavarayksikön siirto konttiin tai kontista poisto ensinnäkin ilman tarvetta esim apulaitteen kalustamiseen (jotta sen puskulevy saadaan tavarayksikön ja sen alla olevan kannatus järjestelyn alle) ja toisaalta apulaitteessa olevien liike-elimien, kuten pyörien tai vastaavien, edesauttamana, jolloin tavarayksikköjä ei ole tarve "raahata" alustaa pitkin. Tässä yhteydessä apulaitteen tukipinnalla on edelleen edullisena sovellutuksena liikejärjestely, kuten esim. liukupinta ja/tai esim. ketju- tai rullajärjes-tely, jonka avulla apulaite on ensinnäkin mahdollisimman pienellä vastuksella vedettävissä pois konttiin työnnetyn tavaraerän alta ja vastaavasti purkaustilanteessa edelleen työnnettävissä poistettavan tavaraerän alle sen poistamiseksi rahtitilasta apulaitetta esim. haarukkatrukilla vetämällä .

Keksinnön mukaisten menetelmän ja laitteiston ansiosta on näin ollen mahdollista tehostaa ja helpottaa merkittävästi esim. konttikuljetuksessa puutavaran lastausta ja/tai purkausta ensinnäkin maksimoimalla esim. kontin sisätilan käyttö ja toisaalta minimoimalla käsittelyvaurioista aiheutuvaa hävikkiä samalla minimoimalla tavarankäsittelyssä käytettävän työkoneen tehontarve, koska apulaitetta ei ole tarvetta nostaa tavarayksikköjä rahtitilasta poistettaessa tai niitä rahtitilaan lastattaessa.

Keksinnön mukaisten menetelmän ja laitteiston muita edullisia sovellutuksia on esitetty niihin kohdistuvissa epäitsenäisissä patenttivaatimuksissa.

Seuraavassa selityksessä keksintöä havainnollistetaan yksityiskohtaisesti samalla oheisiin piirustuksiin viittaamalla, joissa kuvassa 1 on esitetty esimerkinomaisena sivukuvantona erästä edullista keksinnön mukaisen menetelmän ja laitteiston mukaista konstruktiota, kuvissa 2a ja 2b on esitetty esimerkinomaisina sivukuvantoina apulaitteen siirtoa kahden eri tyyppisen tavaraerän alle, kuvissa 3a on esitetty esimerkinomaisena sivukuvantona keksinnön mukaisesti suoritettavaa rahtitilan purkausta, kuvissa 4a ja 4b on esitetty keksinnön soveltamista erään tekniikan tason mukaisen apulaitteen yhteydessä ylhäältä päin kuvattuna ja sivukuvantona, kuvassa 5 on esitetty perspektiivikuvantona eräs edullinen keksintöön soveltuva apulaite, ja kuvissa 6a ja 6b on esitetty perspektiivikuvantoina vastakkaisista suunnista katsottuna edelleen eräs erityisesti kuvassa 5 esitettyyn nähden vaihtoehtoinen apulaite .

Keksinnön kohteena on ensinnäkin menetelmä rahtitavaran käsittelemiseen, jossa yksi tai useampi tavarayksikkö 1 kerrallaan siirretään rahtitilaan k tai siitä pois apuvoimalla toimivalla kuljetusvälineellä, kuten haarukkakuor-maajalla, -trukilla tai vastaavalla, jonka avulla: - toisaalta rahtitilaa k, kuten konttia tai vastaavaa, lastataan apulaitetta 2 käyttämällä, jolloin apulaite ja sen tukipinnalla 2b oleva, kannatus järjestelyllä 3 varustettu tavarayksikkö 1 työnnetään kuljetusvälineellä rahtitilaan, minkä jälkeen apulaite 2 vedetään kuljetusvälineellä apulaitetta alustaa vasten liikuttamalla siinä olevien liike-elimien 2c, kuten pyörien, rullien ja/tai vastaavien, ja sen tukipinnalle 2b järjestetyn liikejärjestelyn 2d, kuten rullatason, hihnamaton ja/tai vastaavan, edesauttamana pois tavarayksikön ja sen alla olevan kannatus järjestelyn 1,3 alta, ja - toisaalta rahtitilaa puretaan työntämällä apulaite 2 kuljetusvälineellä apulaitteen purkupään II etureunaan järjestetyn ohjausjärjestelyn 4, kuten kiilamaisen pusku-levyn tai vastaavan, edesauttamana rahtitilassa olevan tavarayksikön 1 alle ja sen jälkeen vetämällä apulaite ja sen päällä oleva tavarayksikkö pois rahtitilasta.

Erityisesti kuviin 2a ja 2b viiaten käytetään rahtitilaa purettaessa apulaitetta 2, jonka ohjausjärjestely 4 käsittää kärjestään alustaa vasten painautuvan puskulevyn 4a, jonka avulla apulaite työnnetään rahtitilan k alustalla olevan tavarayksikön ja sen alla olevan kannatus järjestelyn 1,3 alle, apulaitteen ja sen päällä kannatus järjestelyineen olevan tavarayksikön 2,1,3 vetämiseksi pois rahtitilasta. Tämä on keksinnön ansiosta mahdollista suorittaa apulaitetta jatkuvasti oleellisesti vaakasuorassa asennossa käyttämällä.

Erityisesti kiinteällä puskulevyllä varustetuilla apulaitteilla operoitaessa, on apulaitetta kallistettava, jotta sen puskulevy saadaan työnnettyä käsiteltävän tavaraerän alle. Tätä ei kontin sisätila kuitenkaan välttämättä mahdollista esim. kontin perällä olevaa tavaraerää purettaessa sen tai kuljetusvälineen nostohaarukan osuessa apulaitetta kallistettaessa kontin kattoon. Lisäksi tällaisessa operoinnissa käytettävältä kuljetusvälineeltä edellytetään erityisen suurta tehoa apulaitteen nosto- ja kallistuslii-keiden vuoksi.

Kuvassa 1 esitetyn puskulevyn 4a kallistusliike w ulottuu apulaitteen perustasoa y alemmaksi, mikä on edellytys apulaitteella esim. loivasti kaltevalla rampilla operoitaessa .

Keksinnön mukaisen menetelmän edullisena sovellutuksena erityisesti kuvaan 1 viitaten rahtitilaa k purettaessa käytetään apulaitetta 2, jonka ohjausjärjestely 4 käsittää apulaitteen rungon 2a purkupään II etureunaan vaakasuoran kiertoakselin x suhteen kiertyvästi w nivelöidyn ja alustaa vasten painovoimaisesti painautuvan puskulevyn 4a.

Edelleen edullisena keksinnön mukaisen menetelmän sovellutuksena erityisesti kuvaan 2b viitaten käytetään rahtitilaa k purettaessa tavarayksikön 1 alla oleellisesti ohja us järjestelyn 4 puskulevyn 4a kiilamuotoa vastaavan viis-topinnan V omaavaa kannatus järjestelyä 3 sitä ylöspäin nostavan voimakomponentin F kohdistamiseksi siihen pusku-levystä puskulevyä tavarayksikön ja sen alla olevan kannatus järjestelyn 1,3 alle työnnettäessä.

Keksinnön kohteena on toisaalta myös laitteisto edellä selitetyn mukaiseen tarkoitukseen, jolloin laitteistoon kuuluu apulaite 2, jonka avulla toisaalta rahtitilaa k, kuten konttia tai vastaavaa, lastattaessa apulaite 2 ja sen tukipinnalla 2b oleva, kannatus järjestelyllä 3 varustettu tavarayksikkö 1 on työnnettävissä kuljetusvälineellä rahtitilaan, ja sen jälkeen vedettävissä kuljetusvälineellä apulaitetta alustaa vasten liikuttamalla siinä olevien liike-elimien 2c, kuten pyörien, rullien ja/tai vastaavien, ja sen tukipinnalle 2b järjestetyn liikejärjestelyn 2d, kuten rullatason, hihnamaton ja/tai vastaavan, edesauttamana pois tavarayksikön ja sen alla olevan kannatus järjestelyn 1,3 alta. Toisaalta rahtitilaa purettaessa apulaite 2 on työnnettävissä kuljetusvälineellä sen purku-pään II etureunaan järjestetyn ohjausjärjestelyn 4, kuten kiilamaisen puskulevyn tai vastaavan, edesauttamana rahtitilassa olevan tavarayksikön 1 alle, minkä jälkeen se on vedettävissä sen päällä olevan tavarayksikön 1 kanssa pois rahtitilasta. Apulaitteen 2 ohjausjärjestely 4 käsittää erityisesti kuviin 2a ja 2b viitaten kärjestään alustaa vasten painautuvan puskulevyn 4a, jonka avulla apulaite on työnnettävissä rahtitilan k alustalla olevan tavarayksikön ja sen alla olevan kannatus järjestelyn 1,3 alle, apulaitteen ja sen päällä kannatus järjestelyineen olevan tavarayksikön 2,1,3 vetämiseksi pois rahtitilasta käyttämällä apulaitetta em. operoinnissa jatkuvasti oleellisesti vaakasuorassa asennossa.

Keksinnön mukaisen laitteiston edullisena sovellutuksena erityisesti kuvaan 1 viitaten siihen kuuluvan apulaitteen 2 ohjausjärjestely 4 käsittää apulaitteen runkoon 2a purkupään II etureunaan vaakasuoran kiertoakselin x suhteen kiertyvästi w nivelöidyn ja alustaa vasten painovoimaises-ti painautuvan puskulevyn 4a.

Edelleen edullisena keksinnön mukaisen mukainen laitteiston sovellutuksena erityisesti kuvaan 2b viitaten siihen kuuluu tavarayksikön 1 alla oleellisesti ohjausjärjestelyn 4 puskulevyn 4a kiilamuotoa vastaavan viistopinnan V omaava kannatus järjestely 3 sitä ylöspäin nostavan voimakom-ponentin F kohdistamiseksi siihen puskulevystä puskulevyä tavarayksikön ja sen alla olevan kannatus järjestelyn 1,3 alle työnnettäessä.

Edelleen edullisena laitteiston sovellutuksena erityisesti kuviin 1, 2a ja 2b viitaten sen ohjausjärjestely 4 käsittää puskulevyn 4a yläpuolisen liikejärjestelyn 4al, kuten yhden tai useamman rinnakkaisen ja/tai peräkkäisen rulla-, ketju-, hihnamattojärjestelyn ja/tai vastaavan. Tässä yhteydessä edelleen edullisena sovellutuksena ohja-usjärjestely 4 käsittää puskulevyn 4a yläpinnassa olevan liukupintajärjestelyn 4a2, joka edelleen edullisena sovellutuksena erityisesti kuvaan 1 viitaten käsittää puskulevyn 4a yläpintaan irrotettavasti, kuten ruuvikiinnityksel-lä tai vastaavasti, kiinnitetyn, muovi-, lujitemuovi-, ke-raami-, komposiittimateriaalista tai vastaavasta aineksesta koostuvan tai ko. aineksella pinnoitetun rakenneosan.

Edellä selitetyn tyyppistä esim. muovi-, lujitemuovi-, ke-raami-, komposiittimateriaalista tai vastaavasta aineksesta koostuvaa liukupintajärjestelyä, on mahdollista hyödyntää myös apulaitteen tukipinnalla 2b esim. siihen järjestetyn liikejärjestelyn 2d, kuten esim. kuvissa 4a ja 4b mukaisessa toteutuksessa tukipinnan alle laskettavan rul-latason, sijasta tai sen lisäksi.

Erityisesti kuvassa 5 esitettyyn apulaitesovellutukseen 2 viitaten on siinä hyödynnetty liikejärjestelynä 2d tukipinnalla 2b pituussuunnassa s olevaa yhtä tai useampaa, edullisesti neljää rinnakkaista päättymätöntä ketjua 2dl, jotka on järjestetty liikkuviksi tukipinnan päissä olevien taittopyörien avulla. Ketjut on järjestetty edelleen edullisesti liikkumattomiksi lukittaviksi ja/tai tukipinnan 2b yläpinnan alapuolelle laskettaviksi.

Edelleen kuvissa 6a ja 6b esitettyyn, erityisesti kuvan 5 mukaiseen sovellutukseen nähden vaihtoehtoiseen apulaitteeseen 2 viitaten, on sen purkupäätä II vastakkaiseen päähän I järjestetty apurunko 2A, jossa on edelleen edullisena sovellutuksena kääntyvät pyörät/rullat 2A1 ja aukot 2A2 kuljetusvälineen haarukkaa varten. Lisäksi ko. apurunko on varustettu edullisesti aukolla 2A3 pyörien/rullien kääntämisen mahdollistamiseksi kuljetusvälineeseen kytkettävällä kääntövarrella.

Em. sovellutuksissa oleva ketjujärjestely 2dl on edelleen mahdollista järjestää mekaanisilla, paineväliaine-, sähkö-ja/tai polttomoottoritoimisilla voimanvälityselimillä (joita ei piirustuksissa ole kuitenkaan tarkemmin esitetty) käytettäväksi apulaitteen tukipinnalla 2b olevan kuor- man poistamiseksi siirtämällä sitä tukipinnalla pituussuunnassa s ketjuihin kytketyn työntöpalkin 2d2 avulla.

Edelleen edullisena sovellutuksena erityisesti kuvaan 3 viitaten apulaitteen liike-elimet 2c käsittävät apulaitteen rungon 2a purkupäässä II ainakin kaksi pituussuunnassa s peräkkäistä rullajärjestelyä tai esim. pitkänomaisen telaketjujärjestelyn tmv, minkä ansiosta ei ole esim. tarve käyttää erillistä ylikulkuramppia lastauslaiturin ja kontin purkupään välisessä tilassa, koska edellä seitetyn mukaiset liike-elimet kantavat apulaitetta jatkuvasti sen ylittäessä em. välitilaa.

Lisäksi apulaite käsittää edullisena sovellutuksena myös mekaaniset ja/tai apuvoimatoimiset käyttöelimet puskulevyn saattamiseksi kärjestään alustasta irrallaan olevaan asentoon, ja/tai puskulevyn kärjessä esim. pikalukitusjärjestelyin vaihdettavissa olevat kulutuspalat jne (joita ei piirustuksissa ole kuitenkaan tarkemmin esitetty).

On selvää, että keksintö ei rajoitu edellä esitettyihin tai selitettyihin sovellutuksiin, vaan sitä voidaan keksinnön perusajatuksen puitteissa muunnella tarpeen mukaan. Näin ollen on ensinnäkin selvää, että konstruoitaessa edellä kuvatun tyyppisiä oleellisesti kontin vapaata leveyttä kapeampia apulaitteita, voidaan konstruktio toteuttaa esim. kaksiosaisella runkopalkkikonstruktioilla jne. Lisäksi on luonnollisesti selvää, että edellä esitetyn tyyppisten telaratkaisujen sijasta on mahdollista käyttää epä-yhtenäisempiä telaratkaisuja tai sitten esim. ilmatäyttei-siä renkaita, hihnamattoja jne. sekä apulaitteen liike-eliminä että apulaitteen tukipinnalla ja/tai puskulevyssä.

On luonnollisesti selvää, että esitetyn tyyppinen apulaite on mahdollista varustaa sopivin kytkentäelimin myös toisen tyyppisten kuljetusvälineiden käyttöön esim. hyödyntämällä myös apulaitteen keskiosassa olevia liike-elimiä jne. On luonnollisesti selvää, että edellä esitetyt konstruktiot mittasuhteineen on mahdollista varioida kulloistenkin olosuhteiden ja käyttötarkoitusten mukaisesti siten, että vastaavaa nenetelmää ja laitteistoa on mahdollista käyttää myös muun tyyppisten tavarankuljetustilojen lastaamisessa ja/tai kuormaamisessa, kuten perävaunulastauksessa jne.

Claims (10)

1. Menetelmä rahtitavaran käsittelemiseen, jossa yksi tai useampi tavarayksikkö (1) kerrallaan siirretään rahtitilaan (k) tai siitä pois apuvoimalla toimivalla kuljetusvälineellä, kuten haarukkakuormaajalla, -trukilla tai vastaavalla, jonka avulla: - toisaalta rahtitilaa (k) , kuten konttia tai vastaavaa, lastataan apulaitetta ((2) käyttämällä, jolloin apulaite ja sen tukipinnalla (2b) oleva, kannatus järjestelyllä (3) varustettu tavarayksikkö (1) työnnetään kuljetusvälineellä rahtitilaan, minkä jälkeen apulaite (2) vedetään kuljetusvälineellä apulaitetta alustaa vasten liikuttamalla siinä olevien liike-elimien (2c), kuten pyörien, rullien ja/tai vastaavien, ja sen tukipinnalle (2b) järjestetyn liikejär-jestelyn (2d), kuten rullatason, hihnamaton ja/tai vastaavan, edesauttamana pois tavarayksikön ja sen alla olevan kannatus järjestelyn (1,3) alta, ja - toisaalta rahtitilaa puretaan työntämällä apulaite (2) kuljetusvälineellä apulaitteen rungon (2a) purkupään (II) etureunaan järjestetyn ohjausjärjestelyn (4), kuten kiilamaisen puskulevyn tai vastaavan, edesauttamana rahtitilassa olevan tavarayksikön (1) alle ja sen jälkeen vetämällä apulaite ja sen päällä oleva tavarayksikkö (1) pois rahtitilasta, tunnettu siitä, että rahtitilaa purettaessa käytetään apulaitetta (2), jonka ohjausjärjestely (4) käsittää kärjestään alustaa vasten painautuvan puskulevyn (4a), jonka avulla apulaite työnnetään rahtitilan (k) alustalla olevan tavarayksikön ja sen alla olevan kannatus järjestelyn (1,3) alle, apulaitteen ja sen päällä kannatusjärjestelyineen olevan tavarayksikön (2,1,3) vetämiseksi pois rahtitilasta.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että rahtitilaa (k) purettaessa käytetään apulaitetta (2), jonka ohjausjärjestely (4) käsittää apulaitteen rungon (2a) purkupään (II) etureunaan vaakasuoran kiertoakse-lin (x) suhteen kiertyvästi nivelöidyn ja alustaa vasten painovoimaisesti painautuvan puskulevyn (4a).

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että rahtitilaa (k) purettaessa käytetään tava-rayksikön (1) alla oleellisesti ohjausjärjestelyn (4) puskulevyn (4a) kiilamuotoa vastaavan viistopinnan (V) omaavaa kannatus järjestelyä (3) sitä ylöspäin nostavan voima-komponentin (F) kohdistamiseksi siihen puskulevystä pusku-levyä tavarayksikön ja sen alla olevan kannatus järjestelyn (1,3) alle työnnettäessä.

4. Laitteisto rahtitavaran käsittelemiseen, joka on tarkoitettu yhden tai useamman tavarayksikön (1) siirtämiseksi kerrallaan rahtitilaan (k) tai siitä pois apuvoimalla toimivalla kuljetusvälineellä, kuten haarukkakuormaajalla, -trukilla tai vastaavalla, jolloin laitteistonn kuuluu apulaite (2), jonka avulla: - toisaalta rahtitilaa (k) , kuten konttia tai vastaavaa, lastattaessa apulaite ((2) ja sen tukipinnalla (2b) oleva, kannatus järjestelyllä (3) varustettu tavarayksikkö (1) on työnnettävissä kuljetusvälineellä rahtitilaan, ja sen jälkeen vedettävissä kuljetusvälineellä apulaitetta alustaa vasten liikuttamalla siinä olevien liike-elimien (2c), kuten pyörien, rullien ja/tai vastaavien, ja sen tukipinnal-le (2b) järjestetyn liikejärjestelyn (2d), kuten rullata-son, hihnamaton ja/tai vastaavan, edesauttamana pois tavarayksikön ja sen alla olevan kannatus järjestelyn (1,3) alta, ja - toisaalta rahtitilaa purettaessa apulaite on työnnettävissä kuljetusvälineellä apulaitteen rungon (2a) purkupään (II) etureunaan järjestetyn ohjausjärjestelyn (4), kuten kiilamaisen puskulevyn tai vastaavan, edesauttamana rahtitilassa olevan tavarayksikön (1) alle ja sen jälkeen vedettävissä sen päällä olevan tavarayksikön (1) kanssa pois rahtitilasta, tunnettu siitä, että apulaitteen (2) ohjaus-järjestely (4) käsittää kärjestään alustaa vasten painautuvan puskulevyn (4a), jonka avulla apulaite on työnnettävissä rahtitilan (k) alustalla olevan tavarayksikön ja sen alla olevan kannatus järjestelyn (1,3) alle, apulaitteen ja sen päällä kannatus järjestelyineen olevan tavarayksikön (2,1,3) vetämiseksi pois rahtitilasta.

5. Patenttivaatimuksen 4 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että siihen kuuluvan apulaitteen (2) ohjausjärjestely (4) käsittää apulaitteen rungon (2a) purkupään (II) etureunaan vaakasuoran kiertoakselin (x) suhteen kierty-västi nivelöidyn ja alustaa vasten painovoimaisesti painautuvan puskulevyn (4a).

6. Patenttivaatimuksen 4 tai 5 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että siihen kuuluu tavarayksikön (1) alla oleellisesti ohjausjärjestelyn (4) puskulevyn (4a) kiila-muotoa vastaavan viistopinnan (V) omaava kannatus järjestely (3) sitä ylöspäin nostavan voimakomponentin (F) kohdistamiseksi siihen puskulevystä puskulevyä tavarayksikön ja sen alla olevan kannatus järjestelyn (1,3) alle työnnettäessä.

7. Jonkin edellisistä patenttivaatimuksista 4-6 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että ohjausjärjestely (4) käsittää puskulevyn (4a) yläpuolisen liikejärjestelyn (4al), kuten yhden tai useamman rinnakkaisen ja/tai peräkkäisen rulla-, ketju-, hihnamattojärjestelyn ja/tai vastaavan.

8. Jonkin edellisistä patenttivaatimuksista 4-7 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että ohjausjärjestely (4) käsittää puskulevyn (4a) yläpinnassa olevan liukupintajärjestelyn (4a2) .

9. Patenttivaatimuksen 8 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että liukupintajärjestely (4a2) käsittää puskulevyn (4a) yläpintaan irrotettavasti, kuten ruuvikiinnityksellä tai vastaavasti, kiinnitetyn muovi-, lujitemuovi-, keraa-mi-, komposiittimateriaalista tai vastaavasta aineksesta koostuvan tai ko. aineksella pinnoitetun pintaosan.

10. Patenttivaatimuksen 8 tai 9 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että liike-elimet (2c) käsittävät apulaitteen rungon (2a) purkupäässä (II) ainakin kaksi pituussuunnassa (s) peräkkäistä rullajärjestelyä tai pitkänomaisen telaketju järjestelyn .