FI128536B - Menetelmä ja laitteisto rahtitavaran käsittelemiseen - Google Patents

Abstract

Keksinnön kohteena on menetelmä rahtitavaran käsittelemiseen tavarayksikön (1) siirtämiseksi rahtitilaan (k) tai siitä pois apuvoimalla toimivalla kuljetusvälineellä. Rahtitilaa (k) lastataan apulaitetta ((2) käyttämällä, joka työnnetään kuljetusvälineellä rahtitilaan, minkä jälkeen apulaite (2) vedetään pois tavarayksikön ja sen alla olevan kannatusjärjestelyn (1,3) alta. Rahtitilaa puretaan työntämällä apulaite (2) kuljetusvälineellä apulaitteen purkupään (II) etureunaan järjestetyn ohjausjärjestelyn (4) edesauttamana rahtitilassa olevan tavarayksikön (1) alle ja sen jälkeen vetämällä apulaite ja sen päällä oleva tavarayksikkö pois rahtitilasta. Rahtitilaa purettaessa käytetään apulaitetta (2), jonka ohjausjärjestely (4) käsittää kärjestään alustaa vasten painautuvan puskulevyn (4a), jonka avulla apulaite työnnetään rahtitilan (k) alustalla olevan tavarayksikön ja sen alla olevan kannatusjärjestelyn (1,3) alle, apulaitteen ja sen päällä kannatusjärjestelyineen olevan tavarayksikön (2,1,3) vetämiseksi pois rahtitilasta. Keksinnön kohteena on toisaalta myös menetelmän mukaisesti toimiva laitteisto.

Description

Menetelmä ja laitteisto rahtitavaran käsittelemiseen Keksinnön kohteena ovat niihin kohdistuvien itsenäisten patenttivaatimusten johdanto-osien mukaiset menetelmä ja laitteisto rahtitavaran käsittelemiseen. Esimerkiksi konttien lastaamisessa ja purkamisessa käyte- tään tavanomaisesti ns. haarukkatrukkia. Tällöin erityi- sesti puutavaraa konttiin pakattaessa, on intressinä pää- sääntöisesti saada kontti pakattua mahdollisimman täyteen. Tästä syystä puutavaranippujen koko mitoitetaan tavanomai- sesti siten, että ne mahtuvat konttiin mahdollisimman "ah- taasti”. Tällöin ne nostetaan haarukkatrukilla ensinnäkin kontin suulle, minkä jälkeen ne työnnetään edelleen kontin pohjaa pitkin kontin perälle. Tämän jälkeen edellisen puu- tavaranipun perään työnnetään seuraava puutavaranippu jne., kunnes kontti on täynnä. Tämäntyyppiseen kuormaukseen liittyy esim. sellainen hait- ta, että erityisesti kunkin puutavaranipun pohjalla oleva puutavara kärsii merkittävästi puutavaranippua kontin poh- jaa pitkin työnnettäessä. Vastaavasti purettaessa puutava- ranippuja kontista, tulee ne taas vetää kontin pohjaa pit- 2 kin kontista ulos, missä yhteydessä on tavanomaista, että N 25 vetokohdasta riippuen puutavara-ainekselle aiheutuu mui- 5 hinkin kohtiin vahinkoja.

N E Edellä esitetyn tyyppinen menettely on näin ollen sangen 0 epäedullinen erityisesti aiheuttamansa suuren hävikin s 30 vuoksi, mutta myöskin sen vuoksi, että se edellyttää san- S gen suurta voimankäyttöä puutavaranippujen liikuttelussa - kontin pohjaa pitkin.

Hakemusjulkaisussa US 2004/0086363 esitetystä ratkaisusta on tunnettu menetelmä rahtitavaran käsittelemiseen tava- rayksikön siirtämiseksi rahtitilaan tai siitä pois apuvoi- malla toimivalla kuljetusvälineellä. Rahtitilaa lastataan apulaitetta käyttämällä, joka työnnetään kuljetusvälineel- lä rahtitilaan, minkä jälkeen apulaite vedetään pois tava- rayksikön ja sen alla olevan Kannatusjärjestelyn alta. Rahtitilaa puretaan työntämällä apulaite kuljetusvälineel- lä apulaitteen purkupään etureunaan järjestetyn ohjausjär- jestelyn edesauttamana rahtitilassa olevan tavarayksikön alle ja sen jälkeen vetämällä apulaite ja sen päällä oleva tavarayksikkö pois rahtitilasta. Rahtitilaa purettaessa käytetään apulaitetta, jonka ohjausjärjestely käsittää kärjestään alustaa vasten painautuvan puskulevyn, jonka avulla apulaite työnnetään rahtitilan alustalla olevan ta- varayksikön ja sen alla olevan kannatusjärjestelyn alle, apulaitteen ja sen päällä kannatusjärjestelyineen olevan tavarayksikön vetämiseksi pois rahtitilasta.

Toisaalta erityisesti US-patenteista 4,355,940 ja 5,054,987 on aikaisemmin tunnettua hyödyntää apuvoimalla toimivia pakkaus-/purkulaitteistoja, joille kummallekin on tyypillistä se, että kuormauslaiturin yhteyteen järjeste- 2 tään kiinteä telakuljetin, jonka teloja pyöritetään käyt- S 25 tölaitteistolla siten, että teloille asetetut tavaraniput 5 tmv. saadaan siirrettyä telakuljettimen perässä olevan S kontin sisään.

= a 0 Tämän tyyppisten ratkaisujen haittana on se, että ne edel- s 30 lyttävät ensinnäkin pysyviä tilajärjestelyjä täysin kiin- = teine mekanismeineen ja kuormauslaiturikonstruktioineen.

N Kyseisen tyyppiset laitteistot ovat lisäksi sangen moni- mutkaisia edellyttäen jatkuvaa huoltoa ja kunnossapitoa,

eikä niitä ole tästä syystä myöskään edullista käyttää kattamattomissa tiloissa.

Edellä kuvatun tyyppiset laitteistot eivät tuo myöskään siinä suhteessa merkittävää etua perinteiseen trukkilasta- ukseen verrattuna, että kontin suulle tuodut tavarat on siitä eteenpäin kuljetettava kontin perälle kontin pohjaa pitkin liu'uttamalla.

Näin ollen kyseiset laiteratkaisut eivät tuo merkittäviä etuja erityisesti pyrittäessä mini- moimaan kuljetettavalle tavaralle aiheutuvia hävikkiongel- mia sen lastauksessa/purkamisessa.

Fdelleen hakemusjulkaisuissa DE 32 46 347 ja DE 36 08206 esitetyt ratkaisut perustuvat erityisesti menetel- mäteknisesti tarkasteltuna siihen, että konttia lastataan käyttämällä apulaitetta, jolla tavaranippu työnnetään apu- laitteen alapuolisia rullia hyödyntämällä kontin sisään.

Edellä mainitut ratkaisut soveltuvat käytännössä lähinnä kontin lastaamiseen sillä tavoin, että apulaite poistetaan kontista sillä tuodun tavaranipun lastaamisen jälkeen, mi- kä ensinmainitussa hakemusjulkaisussa tapahtuu siten, että kontin ovet suljetaan ja apulaite vedetään tavaranipun al- ta pois, mitä edesauttaa apulaitteen vyläpinnalla oleva 2 rullamatto tai vastaava.

Jälkimmäisessä ratkaisussa vas- a 25 taava tapahtuma toteutetaan apulaitteessa integroidusti 5 olevalla kuljetintekniikalla, kuten hihnakuljetinperiaat- S teella siten, että sitä käyttämällä saadaan apulaitteen E päällä oleva tavaranippu siirtymään kohti kontin takasei- 0 nää ja vastaavasti apulaite kulkeutumaan tavaranipun alta g 30 pois sen alla olevien pyörien edesauttamana. 3 Kumpikaan edellä mainittu ratkaisu ei ole edes edellä ku- vatussa kontin lastauksessa käytännön tarpeita silmälläpi-

täen riittävän tehokas, koska ensinnäkin kummassakin rat- kaisussa on apulaitteen oma korkeus suhteettoman suuri, mikä vähentää liikaa kontin tehokasta sisätilaa erityises- ti nykyisten logistiikkavaatimusten kannalta.

Tästä aiheu- tuu myös sellainen ongelma, että tavaranippua apulaitteel- ta alas laskettaessa se putoaa liian korkealta, minkä vuoksi lastattava tavara kärsii ainakin alaosastaan vauri- oita.

Tästä syystä kyseiset ratkaisut eivät sovellu lain- kaan esimerkiksi puutavaran konttikuljetukseen.

Toisaalta kyseisiin ratkaisuihin liittyy edelleen sellainen kontti- kuljetuksen perusongelma, että kontin purkaus on hankalaa suorittaa tavaranippujen ollessa kiinteästi kontin lattiaa vasten.

Näin ollen kontin purkaus on tässä suhteessa to- teutettava tavanomaisin menettelyin, mihin liittyvää prob- lematiikkaa on selitetty jo edellä.

Periaatteessa kumpaakin edellä mainittua ratkaisua on luonnollisesti mahdollista hyödyntää myös siten, että apu- laite jätetään kuljetuksen ajaksi pysyvästi kontin sisään, jolloin kontti on purettavissa apulaitteen avulla.

Tähän ratkaisuun liittyy edellä esitetyn mukaisesti ensinnäkin se ongelma, että kontin tehollinen sisätilavuus jää liian pieneksi.

Keskeisin haitta lienee kuitenkin siinä, että 2 tällaista järjestelyä käytettäessä joudutaan käyttämään a 25 konttikohtaisia apulaitteita, minkä vuoksi kyseisen jär- 5 jestelmän hankinta ja ylläpito tulee suhteettoman kalliik- S si.

Tässä yhteydessä ainoana etuna on siis se, että kontin E purkaus on mahdollista suorittaa apulaitteen avulla. co > 30 Edelleen patenttijulkaisussa FI 108789 on esitetty edellä S mainittuun tekniikaan tasoon nähden paranneltu menetelmä - ja laitteisto kontin lastaamiseen ja/tai purkamiseen, jol- loin ko. menetelmässä yksi tai useampi tavaranippu kerral-

laan siirretään konttiin tai siitä pois esim. haarukka- kuormaajalla tai -trukilla, jolloin erityisesti konttia lastataan sillä käytettävällä apulaitteella, jonka tuki- pinnalla oleva tavaranippu työnnetään kontin sisään. Tämän 5 jälkeen apulaite vedetään siihen kuuluvien liike-elimien edesauttamana alustaa vasten liikuttamalla ja toisaalta sen tukipinnalle järjestetyn liukujärjestelyn, kuten rul- latason, hihnamaton ja/tai vastaavan edesauttamana tava- ranipun alta pois.

Yllä mainitun julkaisun mukaisen apulaitteen rungon etu- reunaan on järjestetty siihen irrotettavasti kiinnitetty korokejärjestely, kuten puurima tai vastaava, jonka avulla tavaranippu jätetään sitä konttiin lastattaessa ainakin kontin purkuaukon puoleisesta päästään korokejärjestelyn päälle alustan yläpuolelle erityisesti kontin purkamisen mahdollistamiseksi saattamalla apulaite kuljetusvälineen avulla tavaranipun alle ja sen jälkeen vetämällä apulait- teen päällä oleva tavaranippu ulos kontista. Edellä seli- tettyä varten on apulaitteen rungon purkupään etureunaan järjestetty kiinteä kiilamainen puskulevy, mikä edesautta- maa apulaitteen ajoa rahtitilassa olevan tavarayksikön al- le, minkä jälkeen apulaite ja sen päällä oleva tavarayk- 2 sikkö on vedettävissä pois kontista. N 25 5 Fdellä mainittu ratkaisu on tuonut aikanaan merkittävän S parannuksen, mutta sen käyttö on nykyisellään rajoittunut- E ta, koska tavarankäsittelyssä on siirrytty pitkälti ala- 0 puolisten kannatusjärjestelyjen kanssa koottuhin tava- g 30 ranippuihin, joiden käsittelyyn em. menetelmä ei sovellu. 3 Nyt esillä olevan keksinnön mukaisten menetelmän ja lait- teiston tarkoituksena on saada aikaan ratkaiseva parannusedellä esitettyihin ongelmiin ja siten kohottaa oleelli- sesti alalla vaikuttavaa tekniikan tasoa.

Tämän tarkoituk- sen toteuttamiseksi keksinnön mukaisille menetelmälle ja laitteistolle on pääasiassa tunnusomaista se, mitä on esi- tetty niihin kohdistuvien itsenäisten patenttivaatimustentunnusmerkkiosissa.

Keksinnön mukaisten menetelmän ja laitteiston tärkeimpinä etuina mainittakoon sekä niihin liittyvien laiteratkaisu- jen että niiden käytön yksinkertaisuus ja tehokkuus, jol- loin mahdollistetaan toisaalta operoinnin suorittaminen siinä käytettävän kuljetuvälineen osalta merkittävästi ny- kyistä vähäisemmällä voimankäytöllä.

Lisäksi keksinnön an- siosta kyetään tuottamaan esim. konttien optimaalinen pak- kaustiheys ja edelleen minimoimaan kuormauksesta ja/tai purkamisesta aiheutuvat vauriot sekä kuljetettavalle tava- ralle että luonnollisesti myös esim kontin pohjalle.

Kek- sinnön mukaisen apulaitteen purkupäähän kääntyvästi nive- löity, kärjestään alustaa vasten painautuva puskulevy mah- dollistaa apulaitteen ajamisen oleellisesti vaakasuorassa suunnassa (tai esim. kontin ramppia vastaavassa kaltevassa asennossa) rahtitilan alustalla olevan tavarayksikön ja sen alla olevan kannatusjarjestelyn alle, minkä jälkeen 2 ko. tavaraerä on vedettävissa ulos rahtitilasta.

Tällä ta- a 25 voin mahdollistuu korokejärjetelyn kanssa vyhteensidotun 5 tavarayksikön siirto konttiin tai kontista poisto ensinnä- S kin ilman tarvetta esim apulaitteen kallistamiseen (jotta E sen puskulevy saadaan tavarayksikön ja sen alla olevan © kannatusjärjestelyn alle) ja toisaalta apulaitteessa ole- > 30 vien liike-elimien, kuten pyörien tai vastaavien, edesaut- = tamana, jolloin tavarayksikköjä ei ole tarve "raahata” N alustaa pitkin.

Tässä yhteydessä apulaitteen tukipinnalla on edelleen edullisena sovellutuksena liikejärjestely, ku-

ten esim. liukupinta ja/tai esim. ketju- tai rullajärjes- tely, jonka avulla apulaite on ensinnäkin mahdollisimman pienellä vastuksella vedettävissä pois konttiin työnnetyn tavaraerän alta ja vastaavasti purkaustilanteessa edelleen työnnettävissä poistettavan tavaraerän alle sen poistami- seksi rahtitilasta apulaitetta esim. haarukkatrukilla ve- tämällä.

Keksinnön mukaisten menetelmän ja laitteiston ansiosta on näin ollen mahdollista tehostaa ja helpottaa merkittävästi esim. konttikuljetuksessa puutavaran lastausta ja/tai pur- kausta ensinnäkin maksimoimalla esim. kontin sisätilan käyttö ja toisaalta minimoimalla käsittelyvaurioista ai- heutuvaa hävikkiä samalla minimoimalla tavarankäsittelyssä käytettävän työkoneen tehontarve, koska apulaitetta ei ole tarvetta nostaa tavarayksikköjä rahtitilasta poistettaessa tai niitä rahtitilaan lastattaessa.

Keksinnön mukaisten menetelmän ja laitteiston muita edul- lisia sovellutuksia on esitetty niihin kohdistuvissa epäitsenäisissä patenttivaatimuksissa.

Seuraavassa selityksessä keksintöä havainnollistetaan yk- 2 sityiskohtaisesti samalla oheisiin piirustuksiin viittaa- S 25 malla, joissa > S kuvassa 1 E on esitetty esimerkinomaisena sivukuvantona eräs- 0 tä edullista keksinnön mukaisen menetelmän ja g 30 laitteiston mukaista konstruktiota, 3kuvissa 2a ja 2b on esitetty esimerkinomaisina sivukuvantoina apu- laitteen siirtoa kahden eri tyyppisen tavaraerän al- le,

kuvassa 3 on esitetty esimerkinomaisena sivukuvantona kek- sinnön mukaisesti suoritettavaa rahtitilan purka- usta,

kuvissa 4a ja 4b on esitetty keksinnön soveltamista erään teknii- kan tason mukaisen apulaitteen yhteydessä ylhääl- tä päin kuvattuna ja sivukuvantona,

kuvassa 5 on esitetty perspektiivikuvantona eräs edullinen keksintöön soveltuva apulaite, ja kuvissa 6a ja 6b on esitetty perspektiivikuvantoina vastakkaisista suunnista katsottuna edelleen eräs erityisesti kuvassa 5 esitettyyn nähden vaihtoehtoinen apu- S laite.

S 25 5 Keksinnön kohteena on ensinnäkin menetelmä rahtitavaran S käsittelemiseen, jossa yksi tai useampi tavarayksikkö 1 = kerrallaan siirretään rahtitilaan k tai siitä pois apuvoi- N malla toimivalla kuljetusvälineellä, kuten haarukkakuor- s 30 maajalla, -trukilla tai vastaavalla, jonka avulla: = - toisaalta rahtitilaa k, kuten konttia tai vastaavaa, N lastataan apulaitetta 2 käyttämällä, jolloin apulaite ja sen tukipinnalla 2b oleva, kannatusjärjestelyllä 3 varus-

tettu tavarayksikkö 1 työnnetään kuljetusvälineellä rahti- tilaan, minkä jälkeen apulaite 2 vedetään kuljetusväli- neellä apulaitetta alustaa vasten liikuttamalla siinä ole- vien liike-elimien 2c, kuten pyörien, rullien ja/tai vas- taavien, ja sen tukipinnalle 2b järjestetyn liikejärjeste- lyn 2d, kuten rullatason, hihnamaton ja/tai vastaavan, edesauttamana pois tavarayksikön 1 ja sen alla olevan kan- natusjärjestelyn 3 alta, ja - toisaalta rahtitilaa puretaan työntämällä apulaite 2 kuljetusvälineellä apulaitteen purkupään II etureunaan järjestetyn ohjausjärjestelyn 4, kuten kiilamaisen pusku- levyn tai vastaavan, edesauttamana rahtitilassa olevan ta- varayksikön 1 alle ja sen jälkeen vetämällä apulaite ja sen päällä oleva tavarayksikkö pois rahtitilasta.

Frityisesti kuviin 2a ja 2b viiaten käytetään rahtitilaa purettaessa apulaitetta 2, jonka ohjausjärjestely 4 käsit- tää kärjestään alustaa vasten painautuvan puskulevyn 4a, jonka avulla apulaite työnnetään rahtitilan k alustalla olevan tavarayksikön 1 ja sen alla olevan kannatusjärjes- telyn 3 alle, apulaitteen 2 ja sen päällä kannatusjärjes- telyineen 3 olevan tavarayksikön 1 vetämiseksi pois rahti- tilasta. Tämä on keksinnön ansiosta mahdollista suorittaa 2 apulaitetta jatkuvasti oleellisesti vaakasuorassa asennos- a 25 sa käyttämällä. > S Frityisesti kiinteällä puskulevyllä varustetuilla apulait- E teilla operoitaessa, on apulaitetta kallistettava, jotta n sen puskulevy saadaan työnnettyä käsiteltävän tavaraerän 3 30 alle. Tätä ei kontin sisätila kuitenkaan välttämättä mah- S dollista esim. kontin perällä olevaa tavaraerää purettaes- N sa sen tai kuljetusvälineen nostohaarukan osuessa apulai- tetta kallistettaessa kontin kattoon. Lisäksi tällaisessaoperoinnissa käytettävältä kuljetusvälineeltä edellytetään erityisen suurta tehoa apulaitteen nosto- ja kallistuslii- keiden vuoksi.

Kuvassa 1 esitetyn puskulevyn 4a kallistusliike w ulottuu apulaitteen perustasoa y alemmaksi, mikä on edellytys apu- laitteella esim. loivasti kaltevalla rampilla operoitaes- sa.

Keksinnön mukaisen menetelmän edullisena sovellutuksena erityisesti kuvaan 1 viitaten rahtitilaa k purettaessa käytetään apulaitetta 2, jonka ohjausjärjestely 4 käsittää apulaitteen rungon 2a purkupään II etureunaan vaakasuoran kiertoakselin x suhteen kiertyvästi w nivelöidyn ja alus- taa vasten painovoimaisesti painautuvan puskulevyn 4a. Fdelleen edullisena keksinnön mukaisen menetelmän sovellu- tuksena erityisesti kuvaan 2b viitaten käytetään rahtiti- laa k purettaessa tavarayksikön 1 alla oleellisesti ohja- usjärjestelyn 4 puskulevyn 4a kiilamuotoa vastaavan viis- topinnan V omaavaa kannatusjärjestelyä 3 sitä ylöspäin nostavan voimakomponentin F kohdistamiseksi siihen pusku- levystä puskulevyä tavarayksikön 1 ja sen alla olevan kan- 2 natusjärjestelyn 3 alle työnnettäessä.

N 25 5 Keksinnön kohteena on toisaalta myös laitteisto edellä se- S litetyn mukaiseen tarkoitukseen, jolloin laitteistoon kuu- E luu apulaite 2, jonka avulla toisaalta rahtitilaa k, kuten 0 konttia tai vastaavaa, lastattaessa apulaite 2 ja sen tu- s 30 kipinnalla 2b oleva, kannatusjärjestelyllä 3 varustettu S tavarayksikkö 1 on työnnettävissä kuljetusvälineellä rah- - titilaan, ja sen jälkeen vedettävissä kuljetusvälineellä apulaitetta alustaa vasten liikuttamalla siinä olevienliike-elimien 2c, kuten pyörien, rullien ja/tai vastaavi- en, ja sen tukipinnalle 2b järjestetyn liikejärjestelyn 2d, kuten rullatason, hihnamaton ja/tai vastaavan, edesauttamana pois tavarayksikön 1 ja sen alla olevan kan- natusjärjestelyn 3 alta. Toisaalta rahtitilaa purettaessa apulaite 2 on työnnettävissä kuljetusvälineellä sen purku- pään II etureunaan järjestetyn ohjausjärjestelyn 4, kuten kiilamaisen puskulevyn tai vastaavan, edesauttamana rahti- tilassa olevan tavarayksikön 1 alle, minkä jälkeen se on vedettävissä sen päällä olevan tavarayksikön 1 kanssa pois rahtitilasta. Apulaitteen 2 ohjausjärjestely 4 käsittää erityisesti kuviin 2a ja 2b viitaten kärjestään alustaa vasten painautuvan puskulevyn 4a, jonka avulla apulaite on työnnettävissä rahtitilan k alustalla olevan tavarayksikön 1 ja sen alla olevan kannatusjärjestelyn 3 alle, apulait- teen 2 ja sen päällä kannatusjärjestelyineen 3 olevan ta- varayksikön 1 vetämiseksi pois rahtitilasta käyttämällä apulaitetta em. operoinnissa jatkuvasti oleellisesti vaa- kasuorassa asennossa.

Keksinnön mukaisen laitteiston edullisena sovellutuksena erityisesti kuvaan 1 viitaten siihen kuuluvan apulaitteen 2 ohjausjärjestely 4 käsittää apulaitteen runkoon 2a pur- o kupään II etureunaan vaakasuoran kiertoakselin x suhteen N 25 kiertyvästi w nivelöidyn ja alustaa vasten painovoimaises- 5 ti painautuvan puskulevyn 4a.

N E Fdelleen edullisena keksinnön mukaisen mukainen laitteis- 0 ton sovellutuksena erityisesti kuvaan 2b viitaten siihen s 30 kuuluu tavarayksikön 1 alla oleellisesti ohjausjärjestelyn = 4 puskulevyn 4a kiilamuotoa vastaavan viistopinnan V omaa- - va kannatusjärjestely 3 sitä ylöspäin nostavan voimakom- ponentin F kohdistamiseksi siihen puskulevystä puskulevyätavarayksikön 1 ja sen alla olevan kannatusjärjestelyn 3 alle työnnettäessä. Edelleen edullisena laitteiston sovellutuksena erityisesti kuviin 1, 2a ja 2b viitaten sen ohjausjärjestely 4 käsit- tää puskulevyn 4a yläpuolisen liikejärjestelyn 4al, kuten yhden tai useamman rinnakkaisen ja/tai peräkkäisen rulla-, ketju-, hihnamattojärjestelyn ja/tai vastaavan.

Tässä yhteydessä edelleen edullisena sovellutuksena ohja- usjärjestely 4 käsittää puskulevyn 4a yläpinnassa olevan liukupintajärjestelyn 4a2, joka edelleen edullisena sovel- lutuksena erityisesti kuvaan 1 viitaten käsittää puskule- vyn 4a yläpintaan irrotettavasti, kuten ruuvikiinnityksel- lä tai vastaavasti, kiinnitetyn, muovi-, lujitemuovi-, ke- raami-, komposiittimateriaalista tai vastaavasta ainekses- ta koostuvan tai ko. aineksella pinnoitetun rakenneosan. Edellä selitetyn tyyppistä esim. muovi-, lujitemuovi-, ke- raami-, komposiittimateriaalista tai vastaavasta ainekses- ta koostuvaa liukupintajärjestelyä, on mahdollista hyödyn- tää myös apulaitteen tukipinnalla 2b esim. siihen järjes- tetyn liikejärjestelyn 2d, kuten esim. kuvissa 4a ja 4b 2 mukaisessa toteutuksessa tukipinnan alle laskettavan rul- S 25 latason, sijasta tai sen lisäksi.

> S Erityisesti kuvassa 5 esitettyyn apulaitesovellutukseen 2 E viitaten on siinä hyödynnetty liikejärjestelynä 2d tuki- n pinnalla 2b pituussuunnassa s olevaa yhtä tai useampaa, s 30 edullisesti neljää rinnakkaista päättymätöntä ketjua 2di1, S jotka on järjestetty liikkuviksi tukipinnan päissä olevien - taittopyörien avulla. Ketjut on järjestetty edelleen edul-

lisesti liikkumattomiksi lukittaviksi ja/tai tukipinnan 2b yläpinnan alapuolelle laskettaviksi.

Fdelleen kuvissa 6a ja 6b esitettyyn, erityisesti kuvan 5 mukaiseen sovellutukseen nähden vaihtoehtoiseen apulait- teeseen 2 viitaten, on sen purkupäätä II vastakkaiseen päähän I järjestetty apurunko 2A0, jossa on edelleen edul- lisena sovellutuksena kääntyvät pyörät/rullat 2A1 ja aukot 2A2 kuljetusvälineen haarukkaa varten.

Lisäksi ko. apurun- ko on varustettu edullisesti aukolla 2A3 pyörien/rullien kääntämisen mahdollistamiseksi kuljetusvälineeseen kytket- tävällä kääntövarrella.

Em. sovellutuksissa oleva ketju 2d1 on edelleen mahdollis- ta järjestää mekaanisilla, paineväliaine-, sähkö- ja/tai polttomoottoritoimisilla voimanvälityselimillä (joita ei piirustuksissa ole kuitenkaan tarkemmin esitetty) käytet- täväksi apulaitteen tukipinnalla 2b olevan kuorman poista- miseksi siirtämällä sitä tukipinnalla pituussuunnassa s ketjuihin kytketyn työntöpalkin 2d2 avulla.

Fdelleen edullisena sovellutuksena erityisesti kuvaan 3 viitaten apulaitteen liike-elimet 2c käsittävät apulait- 2 teen rungon 2a purkupäässä II ainakin kaksi pituussuunnas- a 25 sa s peräkkäistä rullajärjestelyä tai esim. pitkänomaisen 5 telaketjujärjestelyn tmv, minkä ansiosta ei ole esim. tar- S ve käyttää erillistä ylikulkuramppia lastauslaiturin ja E kontin purkupään välisessä tilassa, koska edellä seitetyn 0 mukaiset liike-elimet kantavat apulaitetta jatkuvasti sen g 30 ylittäessä em. välitilaa. 3 Lisäksi apulaite käsittää edullisena sovellutuksena myös mekaaniset ja/tai apuvoimatoimiset käyttöelimet puskulevynsaattamiseksi kärjestään alustasta irrallaan olevaan asen- toon, ja/tai puskulevyn kärjessä esim. pikalukitusjärjes- telyin vaihdettavissa olevat kulutuspalat jne (joita ei piirustuksissa ole kuitenkaan tarkemmin esitetty).

On selvää, että keksintö ei rajoitu edellä esitettyihin tai selitettyihin sovellutuksiin, vaan sitä voidaan kek- sinnön perusajatuksen puitteissa muunnella tarpeen mukaan. Näin ollen on ensinnäkin selvää, että konstruoitaessa edellä kuvatun tyyppisiä oleellisesti kontin vapaata leve- yttä kapeampia apulaitteita, voidaan konstruktio toteuttaa esim. kaksiosaisella runkopalkkikonstruktioilla jne. Li- säksi on luonnollisesti selvää, että edellä esitetyn tyyp- pisten telaratkaisujen sijasta on mahdollista käyttää epä- yhtenäisempiä telaratkaisuja tai sitten esim. ilmatäyttei- siä renkaita, hihnamattoja jne. sekä apulaitteen liike- eliminä että apulaitteen tukipinnalla ja/tai puskulevyssä. On luonnollisesti selvää, että esitetyn tyyppinen apulaite on mahdollista varustaa sopivin kytkentäelimin myös toisen tyyppisten kuljetusvälineiden käyttöön esim. hyödyntämällä myös apulaitteen keskiosassa olevia liike-elimiä jne. On luonnollisesti selvää, että edellä esitetyt konstruktiot 2 mittasuhteineen on mahdollista varioida kulloistenkin olo- N 25 suhteiden ja käyttötarkoitusten mukaisesti siten, että 5 vastaavaa nenetelmää ja laitteistoa on mahdollista käyttää S myös muun tyyppisten tavarankuljetustilojen lastaamisessa E ja/tai kuormaamisessa, kuten perävaunulastauksessa jne. 3 > 30 =

N

Claims (6)

Patenttivaatimukset

1. Menetelmä rahtitavaran käsittelemiseen, jossa yksi tai useampi tavarayksikkö (1) kerrallaan siirretään rahtiti- laan (k) tai siitä pois apuvoimalla toimivalla kuljetusvä- lineellä, kuten haarukkakuormaajalla tai -trukilla, jonka avulla: - toisaalta rahtitilaa (k), kuten konttia, lastataan apu- laitetta (2) käyttämällä, jolloin apulaite ja sen tukipin- nalla (2b) oleva, kannatusjärjestelyllä (3) varustettu ta- varayksikkö (1) työnnetään kuljetusvälineellä rahtitilaan, minkä jälkeen apulaite (2) vedetään kuljetusvälineellä apulaitetta alustaa vasten liikuttamalla siinä olevien liike-elimien (2c), kuten pyörien ja/tai rullien, ja sen tukipinnalle (2b) järjestetyn liikejärjestelyn (2d), kuten rullatason ja/tai hihnamaton, edesauttamana pois tavarayk- sikön (1) ja sen alla olevan kannatusjärjestelyn (3) alta, ja = toisaalta rahtitilaa puretaan työntämällä apulaite (2) kuljetusvälineellä apulaitteen rungon (2a) purkupään (II) etureunaan järjestetyn ohjausjärjestelyn (4), kuten kiila- maisen puskulevyn, edesauttamana rahtitilassa olevan tava- rayksikön (1) alle ja sen jälkeen vetämällä apulaite ja o sen päällä oleva tavarayksikkö (1) pois rahtitilasta, tun- S 25 nettu siitä, että rahtitilaa purettaessa käytetään apulai- 5 tetta (2), jonka ohjausjärjestely (4) käsittää kärjestään S alustaa vasten painautuvan puskulevyn (4a), jonka avulla E apulaite työnnetään rahtitilan (k) alustalla olevan tava- 0 rayksikön (1) ja sen alla olevan kannatusjärjestelyn (3) s 30 alle, apulaitteen (2) ja sen päällä kannatusjärjestelvyi- = neen (3) olevan tavarayksikön (1) vetämiseksi pois rahti- - tilasta, jolloin apulaitteen alletyöntöä ja altavetoa edesautetaan ohjausjärjestelyyn kuuluvalla liukupintajär-

jestelyllä (4a2), joka käsittää puskulevyn (4a) yläpintaan sopivimmin irrotettavasti, kuten ruuvikiinnityksellä, kiinnitetyn muovi-, lujitemuovi-, keraami- tai komposiit- timateriaalista koostuvan tai ko. aineksella pinnoitetun Ppintaosan, ja/tai käyttämällä tavarayksikön (1) alla oleellisesti ohjausjärjestelyn (4) puskulevyn (4a) kiila- muotoa vastaavan viistopinnan (V) omaavaa kannatusjärjes- telyä (3), sitä ylöspäin nostavan voimakomponentin (F) kohdistamiseksi siihen puskulevystä puskulevyä tavarayksi- kön (1) ja sen alla olevan kannatusjärjestelyn (3) alle työnnettäessä.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu sii- tä, että rahtitilaa (k) purettaessa käytetään apulaitetta (2), jonka ohjausjärjestely (4) käsittää apulaitteen run- gon (2a) purkupään (II) etureunaan vaakasuoran kiertoakse- lin (x) suhteen kiertyvästi (w) nivelöidyn ja alustaa vas- ten painovoimaisesti painautuvan puskulevyn (4a).

3. Laitteisto rahtitavaran käsittelemiseen, joka on tar- koitettu yhden tai useamman tavarayksikön (1) siirtämisek- si kerrallaan rahtitilaan (k) tai siitä pois apuvoimalla toimivalla kuljetusvälineellä, kuten haarukkakuormaajalla 2 tai -trukilla, jolloin laitteistoon kuuluu apulaite (2), a 25 jonka avulla: 5 - toisaalta rahtitilaa (k), kuten konttia, lastattaessa S apulaite ((2) ja sen tukipinnalla (2b) oleva, kannatusjär- E jestelyllä (3) varustettu tavarayksikkö (1) on työnnettä- 0 vissä kuljetusvälineellä rahtitilaan, ja sen jälkeen ve- 3 30 dettävissä kuljetusvälineellä apulaitetta alustaa vasten S liikuttamalla siinä olevien liike-elimien (2c), kuten pyö- - rien ja/tai rullien, ja sen tukipinnalle (2b) järjestetyn liikejärjestelyn (2d), kuten rullatason ja/tai hihnamaton,

edesauttamana pois tavarayksikön (1) ja sen alla olevan kannatusjärjestelyn (3) alta, ja - toisaalta rahtitilaa purettaessa apulaite on työnnettä- vissä kuljetusvälineellä apulaitteen rungon (2a) purkupään (II) etureunaan järjestetyn ohjausjärjestelyn (4), kuten kiilamaisen puskulevyn, edesauttamana rahtitilassa olevan tavarayksikön (1) alle ja sen jälkeen vedettävissä sen päällä olevan tavarayksikön (1) kanssa pois rahtitilasta, tunnettu siitä, että apulaitteen (2) ohjausjärjestely (4) käsittää kärjestään alustaa vasten painautuvan puskulevyn (4a), jonka avulla apulaite on työnnettävissä rahtitilan (k) alustalla olevan tavarayksikön (1) ja sen alla olevan kannatusjärjestelyn (3) alle, apulaitteen (2) ja sen pääl- lä kannatusjärjestelyineen (3) olevan tavarayksikön (1) vetämiseksi pois rahtitilasta, jolloin apulaitteen alle- työnnön ja altavedon edesauttamiseksi ohjausjärjestelyyn kuuluu liukupintajärjestely (4a2), joka käsittää puskule- vyn (4a) yläpintaan sopivimmin irrotettavasti, kuten ruu- vikiinnityksellä, kiinnitetyn muovi-, lujitemuovi-, keraa- mi- tai komposiittimateriaalista koostuvan tai ko. ainek- sella pinnoitetun pintaosan, ja/tai laitteistoon kuuluu tavarayksikön (1) alla oleellisesti ohjausjärjestelyn (4) puskulevyn (4a) kiilamuotoa vastaavan viistopinnan (V) 2 omaava kannatusjärjestely (3), sitä ylöspäin nostavan voi- a 25 makomponentin (F) kohdistamiseksi siihen puskulevystä pus- 5 kulevyä tavarayksikön (1) ja sen alla olevan kannatusjär- S jestelyn (3) alle työnnettäessä. = a ™

4. Patenttivaatimuksen 4 mukainen laitteisto, tunnettu s 30 siitä, että siihen kuuluvan apulaitteen (2) ohjausjärjes- S tely (4) käsittää apulaitteen rungon (2a) purkupään (II) - etureunaan vaakasuoran kiertoakselin (x) suhteen kierty-

västi (w) nivelöidyn ja alustaa vasten painovoimaisesti painautuvan puskulevyn (4a).

5. Patenttivaatimuksen 3 tai 4 mukainen laitteisto, tun- nettu siitä, että ohjausjärjestely (4) käsittää puskulevyn (4a) yläpuolisen liikejärjestelyn (4al), kuten yhden tai useamman rinnakkaisen ja/tai peräkkäisen rulla-, ketju-, ja/tai hihnamattojärjestelyn.

6. Jonkin edellisistä patenttivaatimuksista 3-5 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että liike-elimet (2c) käsit- tävät apulaitteen rungon (2a) purkupäässä (II) ainakin kaksi pituussuunnassa (s) peräkkäistä rullajärjestelvyä tai pitkänomaisen telaketjujärjestelyn.

oO

N

O

N > oO

N

I jami a 0) 00 +

LO

PP o

N