FI126001B - Polttoaineensyöttölaitteisto ja menetelmä sen käyttämiseksi - Google Patents

Polttoaineensyöttölaitteisto ja menetelmä sen käyttämiseksi Download PDF

Info

Publication number
FI126001B
FI126001B FI20136279A FI20136279A FI126001B FI 126001 B FI126001 B FI 126001B FI 20136279 A FI20136279 A FI 20136279A FI 20136279 A FI20136279 A FI 20136279A FI 126001 B FI126001 B FI 126001B
Authority
FI
Finland
Prior art keywords
fuel
circuit
valve
marine diesel
fuel supply
Prior art date
Application number
FI20136279A
Other languages
English (en)
Swedish (sv)
Other versions
FI20136279A (fi
Inventor
Arthur Koppel
Bernhard Pöckl
Original Assignee
Man Diesel & Turbo Se
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Man Diesel & Turbo Se filed Critical Man Diesel & Turbo Se
Publication of FI20136279A publication Critical patent/FI20136279A/fi
Application granted granted Critical
Publication of FI126001B publication Critical patent/FI126001B/fi

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/0076—Details of the fuel feeding system related to the fuel tank
    • F02M37/0088—Multiple separate fuel tanks or tanks being at least partially partitioned
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D19/06—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
    • F02D19/0663—Details on the fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers
    • F02D19/0673—Valves; Pressure or flow regulators; Mixers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D19/02—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with gaseous fuels
    • F02D19/026—Measuring or estimating parameters related to the fuel supply system
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D19/06—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D19/06—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
    • F02D19/0602—Control of components of the fuel supply system
    • F02D19/0613—Switch-over from one fuel to another
    • F02D19/0618—Switch-over from one fuel to another depending on the engine's or vehicle's position, e.g. on/off road or proximity to a harbor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D19/06—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
    • F02D19/0639—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed characterised by the type of fuels
    • F02D19/0649—Liquid fuels having different boiling temperatures, volatilities, densities, viscosities, cetane or octane numbers
    • F02D19/0657—Heavy or light fuel oils; Fuels characterised by their impurities such as sulfur content or differences in grade, e.g. for ships
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D19/06—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
    • F02D19/08—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed simultaneously using pluralities of fuels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D19/06—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
    • F02D19/08—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed simultaneously using pluralities of fuels
    • F02D19/081—Adjusting the fuel composition or mixing ratio; Transitioning from one fuel to the other
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/0011—Constructional details; Manufacturing or assembly of elements of fuel systems; Materials therefor
    • F02M37/0023—Valves in the fuel supply and return system
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/0047—Layout or arrangement of systems for feeding fuel
    • F02M37/0064—Layout or arrangement of systems for feeding fuel for engines being fed with multiple fuels or fuels having special properties, e.g. bio-fuels; varying the fuel composition
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M43/00—Fuel-injection apparatus operating simultaneously on two or more fuels, or on a liquid fuel and another liquid, e.g. the other liquid being an anti-knock additive

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Claims (10)

1. Polttoaineensyöttölaitteisto (1), jossa on syöttöpolttoainepiiri (4), jonka avulla ensimmäisellä pumppulaitteelle (6) voidaan kuljettaa, lähtien ensimmäisestä polttoainesäiliöstä (12) ensimmäistä polttoainetyyppiä varten, ensimmäistä polttoainetta, erityisesti raskasta polttoöljyä, tai lähtien toisesta polttoainesäiliöstä (13) toista polttoainetyyppiä varten, toista polttoainetta, erityisesti tislepolttoainetta, sekoitussäiliön (14) suuntaan; ja lisäpolttoainepiiri (5), jonka avulla toisella pumppulaitteella (21) voidaan kuljettaa, lähtien sekoitus-tankista (14), polttoainetta vähintään yhdelle laivadieselpolttomoottorikoneelle (2, 3), t u n n e 11 u siitä, että lisäpolttoainepiiristä (5) haarautuu sekoitussäiliön (14) suhteen ylävirtaan polttoaineenpoistojohto (39), johon on kytketty säätö-venttiili (41), joka syöttöpolttoainepiirissä (4) olevan läpivirtausmittalaitteen (17) mittaussignaalista riippuvaisesti on ohjattavissa siten, että riippumatta laivadie-selpolttomoottorikoneen tai jokaisen laivadieselpolttomoottorikoneen (2, 3) todellisesta polttoaineenkulutuksesta syöttöpolttoainepiiristä (4) on kuljetettavissa aina vakio polttoainemäärä sekoitustankkiin (14).
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen polttoaineensyöttölaitteisto, tunnettu siitä, että polttoaineenpoistojohto (39) haarautuu lisäpolttoainepii-rin (5) paluukierrosta (23) ylävirtaan sekoitussäiliön (14) suhteen.
3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen polttoaineensyöttölaitteisto, tunnettu siitä, että polttoaineenpoistojohto (39) johtaa ensimmäiseen polttoainesäiliöön (12).
4. Patenttivaatimuksen 2 tai 3 mukainen polttoaineensyöttölaitteisto, tunnettu siitä, että lisäpolttoainepiirin (5) paluukiertoon (23) ylävirtaan sekoitussäiliön (14) suhteen on kytketty ensimmäinen sulkuventtiili (38), ja että polttoaineenpoistojohto (39) haarautuu paluukierrosta (23) ylävirtaan ensimmäisen sulkuventtiilin (38) suhteen, jolloin polttoaineenpoistojohtoon (39) on kytketty toinen sulkuventtiili (40), joka on kytketty rinnan säätöventtiiliin (41) nähden.
5. Patenttivaatimuksen 4 mukainen polttoaineensyöttölaitteisto, tunnettu siitä, että normaalikäyttötilassa syöttöpolttoainepiirin (4) ensimmäinen pumppulaite (6) imee ensimmäistä polttoainetta tai toista polttoainetta ensimmäisellä kuljetustilavuusvirralla kulloisestakin polttoainesäiliöstä (12, 13), kuljettaa ensimmäisen kuljetustilavuusvirran ensimmäisen osakuljetustilavuus-virran sekoitussäiliön (14) suuntaan ja kierrättää ensimmäisen kuljetustilavuusvirran toisen osakuljetustilavuusvirran, ja että edelleen normaalikäyttötilassa lisäpolttoainepiirin (5) toinen pumppulaite (21) imee toisella kuljetustilavuusvir-ralla, joka on suurempi kuin ensimmäinen kuljetustilavuusvirta, polttoainetta sekoitussäiliöstä (14), kuljettaa sitä laivadieselpolttomoottorikoneen tai jokaisen laivadieselpolttomoottorikoneen (2, 3) suuntaan ja takaisin sekoitussäiliöön (14) sen polttoaineen, jota laivadieselpolttomoottorikone tai jokainen laivadie-selpolttomoottorikone (2, 3) ei ole polttanut, jolloin syöttöpolttoainepiirin (4) ensimmäinen pumppulaite (6) on muodostettu siten, että tämä vaihtokytkentä-käyttötilassa, jossa laivadieselpolttomoottorikoneen tai jokaisen laivadieselpolt-tomoottorikoneen (2, 3) käyttämiseksi ensimmäinen polttoainetyyppi vaihdetaan toiseksi polttoainetyypiksi, imee toista polttoainetta toisesta polttoainesäiliöstä kolmannella kuljetustilavuusvirralla, joka on suurempi kuin ensimmäinen tilavuusvirta, jolloin ensimmäinen sulkuventtiili (38) on normaalikäyttötilassa avattuna ja vaihtokytkentäkäyttötilassa suljettuna, jolloin toinen sulkuventtiili (40) on normaalikäyttötilassa suljettuna ja vaihtokytkentäkäyttötilassa avattuna.
6. Patenttivaatimuksen 5 mukainen polttoaineensyöttölaitteisto, tunnettu siitä, että syöttöpolttoainepiirin (4) ensimmäinen pumppulaite (6) on muodostettu siten, että tämä imee toista polttoainetta vaihtokytkentäkäyttötilassa sellaisella kolmannella kuljetustilavuusvirralla, että sekoitussäiliöön (14) kuljetettu kolmannen kuljetustilavuusvirran ensimmäinen osakuljetustilavuus-virta vastaa lisäpolttoainepiirin (5) toista kuljetustilavuusvirtaa.
7. Menetelmä jonkin patenttivaatimuksen 1 - 6 mukaisen polttoai-neensyöttölaitteiston käyttämiseksi, tunnettu siitä, että säätöventtiiliä (41) syöttöpolttoainepiirin (4) läpivirtausmittalaitteen (17) mittaussignaalista riippuvaisesti ohjataan siten, että riippumatta laivadieselpolttomoottorikoneen tai jokaisen laivadieselpolttomoottorikoneen (2, 3) todellisesta polttoaineenkulutuksesta syöttöpolttoainepiiristä (4) kuljetetaan aina vakio polttoainemäärä sekoi-tustankkiin (14).
8. Patenttivaatimuksen 7 mukainen polttoaineensyöttölaitteisto, tunnettu siitä, että säätöventtiilin (41) ohjaus syöttöpolttoainepiirin (4) läpivirtausmittalaitteen (17) mittaussignaalista riippuvaisesti tapahtuu ennen nor-maalikäyttötilan vaihtamista vaihtokytkentäkäyttötilaan, jotta saadaan aikaan lisäpolttoainepiirin (5) jäähdytys riippumatta laivadieselpolttomoottorikoneen tai jokaisen laivadieselpolttomoottorikoneen (2, 3) todellisesta polttoaineenkulutuksesta.
9. Patenttivaatimuksen 8 mukainen polttoaineensyöttölaitteisto, tunnettu siitä, että normaalikäyttötilan vaihtamiseksi vaihtokytkentäkäyttöti- laan syöttöpolttoainepiirin (4) ensimmäinen pumppulaite (6) muutetaan aluksi ensimmäiseltä kuljetustilavuusvirralta kolmannelle kuljetustilavuusvirralle, ja että seuraavaksi toinen sulkuventtiili (40) avataan ja ensimmäinen sulkuventtiili (38) suljetaan.
10. Patenttivaatimuksen 9 mukainen polttoaineensyöttölaitteisto, tunnettu siitä, että vaihtokytkentäkäyttötilan vaihtamiseksi normaalikäyttöti-laan aluksi avataan ensimmäinen sulkuventtiili (38) ja suljetaan toinen sulku-venttiili (40), ja että seuraavaksi syöttöpolttoainepiirin (4) ensimmäinen pumppulaite (6) muutetaan kolmannelta kuljetustilavuusvirralta ensimmäiselle kuljetustilavuusvirralle.
FI20136279A 2012-12-20 2013-12-18 Polttoaineensyöttölaitteisto ja menetelmä sen käyttämiseksi FI126001B (fi)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE201210025021 DE102012025021A1 (de) 2012-12-20 2012-12-20 Kraftstoffversorgungsanlage und Verfahren zum Betreiben derselben

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FI20136279A FI20136279A (fi) 2014-06-21
FI126001B true FI126001B (fi) 2016-05-31

Family

ID=50683497

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FI20136279A FI126001B (fi) 2012-12-20 2013-12-18 Polttoaineensyöttölaitteisto ja menetelmä sen käyttämiseksi

Country Status (6)

Country Link
JP (1) JP5878515B2 (fi)
KR (1) KR102001258B1 (fi)
CN (1) CN103883445B (fi)
DE (1) DE102012025021A1 (fi)
FI (1) FI126001B (fi)
IT (1) ITMI20132052A1 (fi)

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AT515306B1 (de) * 2014-07-24 2015-08-15 Avl List Gmbh Kraftstoffverbrauchsmesssystem sowie Verfahren zur Messung eines Kraftstoffverbrauchs einer Verbrennungskraftmaschine
US9617927B2 (en) * 2014-11-04 2017-04-11 Ford Global Technologies, Llc Method and system for supplying liquefied petroleum gas to a direct fuel injected engine
EP3402978A4 (en) * 2016-01-13 2019-09-04 Commonwealth Scientific and Industrial Research Organisation IMPROVED FUEL SYSTEM FOR DIESEL TYPE ENGINES USING CARBONACEOUS AQUEOUS FUEL FUELS
KR101805507B1 (ko) * 2016-11-21 2017-12-07 대우조선해양 주식회사 선박용 연료유 전환 시스템 및 방법
CN106593661A (zh) * 2017-01-16 2017-04-26 天津大学 发动机进油双回路控制系统
JP6971734B2 (ja) * 2017-09-14 2021-11-24 住友重機械マリンエンジニアリング株式会社 船舶
CN109319047B (zh) * 2018-11-27 2024-07-16 益阳中海船舶有限责任公司 海巡船用的动力控制系统
CN112031967B (zh) * 2020-07-24 2024-02-27 中船数字信息技术有限公司 一种海上平台用燃油供应设备及供应方法
US12006900B1 (en) * 2023-07-28 2024-06-11 Caterpillar Inc. System and method for measuring fluid delivery from a multi-fluid injector

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS59141742A (ja) * 1983-02-02 1984-08-14 Nippon Kokan Kk <Nkk> デイ−ゼル発電機関の燃料油切換方法
JPS6453436U (fi) * 1987-09-29 1989-04-03
DE19828772B4 (de) * 1998-06-27 2005-11-24 Man B & W Diesel A/S Brennkraftmaschine
KR100647503B1 (ko) * 1999-06-24 2006-11-17 가부시키가이샤 세키구치 디젤기관의 에멀션연료 공급장치
JP3588433B2 (ja) * 2000-02-03 2004-11-10 新潟原動機株式会社 ディーゼル機関の運転装置
FI119319B (fi) * 2006-11-30 2008-10-15 Waertsilae Finland Oy Vesialuksen koneisto ja menetelmä pakokaasupäästöjen kontrolloimiseksi vesialuksessa
US20080163854A1 (en) * 2007-01-06 2008-07-10 Peter Josef Karner Fully automatic fuel system for diesel engines operated with diesel and vegetable oil
NL2002384C2 (nl) * 2008-03-03 2011-04-04 Vialle Alternative Fuel Systems Bv Inrichting en werkwijze voor een verbrandingsmotor met directe inspuiting met twee brandstoffen.
JP5501682B2 (ja) * 2009-07-16 2014-05-28 ヤンマー株式会社 Ｄｍｅ燃料供給システム及びｄｍｅ燃料の冷却方法
WO2011088830A1 (en) * 2010-01-25 2011-07-28 York Industries International Hk. Ltd Dual fuel supply system, methods for switching between different fuel types and method for retro-fitting a heavy fuel system
CN101979854A (zh) * 2010-08-31 2011-02-23 吉姆斯·哈伍士·欧雷森 双重燃料供给系统及不同燃料间转换的方法和翻新方法

Also Published As

Publication number Publication date
CN103883445A (zh) 2014-06-25
KR20140080425A (ko) 2014-06-30
KR102001258B1 (ko) 2019-07-17
CN103883445B (zh) 2016-08-17
JP2014122633A (ja) 2014-07-03
DE102012025021A1 (de) 2014-06-26
ITMI20132052A1 (it) 2014-06-21
JP5878515B2 (ja) 2016-03-08
FI20136279A (fi) 2014-06-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FI126001B (fi) Polttoaineensyöttölaitteisto ja menetelmä sen käyttämiseksi
JP6622836B2 (ja) 燃料供給システム
FI125999B (fi) Polttoaineensyöttölaitteisto ja menetelmä sen käyttämiseksi
KR102674449B1 (ko) 연료유 전환 시스템 및 방법
JP5023152B2 (ja) ２種燃料システム
ES2655983T3 (es) Sistema de suministro de combustible para un motor de combustión interna y procedimiento relativo de cambio de combustible
KR101319963B1 (ko) 물 에멀전 연료 드레인 재이용 장치를 구비한 기관 시스템
EP2585705B1 (en) Fuel system for injection of a fuel mixture in a combustion engine
JPS5858562B2 (ja) 燃料混合装置
EP2664771A1 (en) Multi-fuel operation of an internal combustion engine
KR101805511B1 (ko) 연료유 전환 시스템 및 방법
EP2527636A1 (en) Fuel supply device with anti-flash device
KR101938012B1 (ko) 선박 엔진용 윤활공급시스템
KR200492594Y1 (ko) 엔진의 연료 공급 시스템
KR102140228B1 (ko) 선박용 연료유 전환 방법 및 시스템
Bakalov Constructive solutions to reduce the NOx and SOx in the marine boiler burners
CN111886409B (zh) 混合装置、内燃机和机动车
US20150053162A1 (en) Ethanol/castor oil based fuel conditioning
KR102632392B1 (ko) 선박용 연료유 전환 시스템 및 방법
KR20090123054A (ko) 석유계 연료의 공급 방법 및 회로
CN111173650A (zh) 用于内燃发动机的喷射系统，用于运行喷射系统的方法
JP2011038497A (ja) 燃料供給装置
JP2010281261A (ja) 内燃機関
JP2006183615A (ja) エンジン制御装置
CZ305783B6 (cs) Způsob přivádění paliva do dvojpalivového systému spalovacího vznětového motoru a dvojpalivový systém spalovacího vznětového motoru

Legal Events

Date Code Title Description
FG Patent granted

Ref document number: 126001

Country of ref document: FI

Kind code of ref document: B

PC Transfer of assignment of patent

Owner name: MAN ENERGY SOLUTIONS SE

MM Patent lapsed