FI123748B - Männäntappiasetelma - Google Patents
Männäntappiasetelma Download PDFInfo
- Publication number
- FI123748B FI123748B FI20125451A FI20125451A FI123748B FI 123748 B FI123748 B FI 123748B FI 20125451 A FI20125451 A FI 20125451A FI 20125451 A FI20125451 A FI 20125451A FI 123748 B FI123748 B FI 123748B
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- piston pin
- piston
- arrangement according
- connecting rod
- locking
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/04—Engines with variable distances between pistons at top dead-centre positions and cylinder heads
- F02B75/045—Engines with variable distances between pistons at top dead-centre positions and cylinder heads by means of a variable connecting rod length
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C23/00—Bearings for exclusively rotary movement adjustable for aligning or positioning
- F16C23/10—Bearings, parts of which are eccentrically adjustable with respect to each other
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C7/00—Connecting-rods or like links pivoted at both ends; Construction of connecting-rod heads
- F16C7/06—Adjustable connecting-rods
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J1/00—Pistons; Trunk pistons; Plungers
- F16J1/10—Connection to driving members
- F16J1/14—Connection to driving members with connecting-rods, i.e. pivotal connections
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J1/00—Pistons; Trunk pistons; Plungers
- F16J1/10—Connection to driving members
- F16J1/14—Connection to driving members with connecting-rods, i.e. pivotal connections
- F16J1/16—Connection to driving members with connecting-rods, i.e. pivotal connections with gudgeon-pin; Gudgeon-pins
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2360/00—Engines or pumps
- F16C2360/22—Internal combustion engines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C9/00—Bearings for crankshafts or connecting-rods; Attachment of connecting-rods
- F16C9/04—Connecting-rod bearings; Attachments thereof
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Claims (18)
1. Männäntappijärjestely mäntäpolttomoottoria varten, joka männäntappijärjestely käsittää männäntapin, jonka ensimmäisessä päässä 5 (14.1) ja toisessa päässä (14.2) on ensimmäinen ja toinen kiinnitysalue männäntapin kiinnittämiseksi mäntään ja ensimmäisen ja toisen pään välillä, keskialueella (14.3), kolmas alue männäntapin (14) kiinnittämiseksi kiertokankeen (12), ja jossa männäntapin ensimmäisessä ja toisessa päässä on yhteinen ensimmäinen keskiakseli ja keskialueella on toinen 10 keskiakseli, jotka akselit ovat sivusuunnassa välimatkan päässä toisistaan, sekä lukitusjärjestelmän (200), joka valinnaisesti lukitsee tai vapauttaa männäntapin ainakin kolmannen alueen (14.3) kiertoliikkeen suhteessa mäntään, tunnettu siitä, että järjestely koostuu voimansiirtojärjestelmästä (102), joka käsittää voimaa männäntapin kolmanteen osaan siirtämään 15 järjestetyn pyöreän hammaskehän (104), joka on kytkettävissä kiertokankeen ja männäntappiin siirtämään työtä kiertokangen männän suhteen tapahtuvasta kiertoliikkeestä moottoriin asennettuna ja moottoria käynnistettäessä tai käytettäessä.
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen männäntappijärjestely, tunnettu siitä, että järjestely koostuu voimansiirtojärjestelmästä (102), joka käsittää männäntapin kolmannelle alueelle voimaa siirtämään järjestetyn pyöreän ” hammaskehän (104), joka kykenee kytkemään kiertokangen männäntappiin o ^ vastaanottamaan työtä kiertokangen männän suhteen tapahtuvasta CO 9 25 kiertoliikkeestä moottoriin asennettuna ja moottoria käynnistettäessä tai 00 käytettäessä. CC CL
^ 3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen männäntappijärjestely, cu tunnettu siitä, että ensimmäisen ja toisen akselin (14.4, 14.6) välinen ° 30 sivuttaisasema on järjestetty pyöritettävän epäkeskeisen hoikin (14.5) avulla, joka on järjestetty männäntapin (14) ympärille ja kuuluu siihen sen keskialueella.
4. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen männäntappijärjestely, 5 tunnettu siitä, että ensimmäisen ja toisen akselin (14.4, 14.6) välinen sivuttaisasema on järjestetty rakenteeseen kiinteästi liittyvän epäkeskeisen ulkoneman (14.5) avulla, joka on järjestetty männäntapin (14) ympärille sen keskialueella.
5. Patenttivaatimuksen 2 mukainen männäntappijärjestely, tunnettu siitä, että voimansiirtojärjestelmän (102) pyöreä hammaskehä (104) käsittää männäntapin kolmannen alueen ulkopinnalla olevan ensimmäisen sarjan kulma-asemassa erillään olevia rakoja (106).
6. Jonkin edeltävän patenttivaatimuksen mukainen männäntappijärjestely, tunnettu siitä, että järjestely käsittää lukitusjärjestelmään kuuluvan männäntapin kolmannella alueella olevan toisen sarjan kulma-asemassa erillään olevia rakoja.
7. Jonkin edeltävän patenttivaatimuksen 5-6 mukainen männäntappijärjestely, tunnettu siitä, että järjestely käsittää männäntapin kolmannen alueen ulkopinnalla olevan yhteisen sarjan kulma-asemassa ” erillään olevia rakoja (204), jotka avautuvat voimansiirtojärjestelmään ja o ^ lukitusjärjestelmään kuuluvan männän kolmannen alueen päähän. CO 9 25
8. Patenttivaatimuksen 7 mukainen männäntappijärjestely, tunnettu X £ siitä, että raot on järjestetty järjestelyn ensimmäisen keskiakselin (14.4) ^ suuntaan. LO C\l ° 30
9. Patenttivaatimuksen 1 mukainen männäntappijärjestely, tunnettu siitä, että voimansiirtojärjestelmä käsittää ajo-osan (108) asennettavaksi säteittäin liikkuvasti ja jousikuormitteisesti (112) kohti kiertokangen pienen pään laakerin keskustaa, joka ajotappi on järjestetty toimimaan yhdessä rakosarjan kanssa.
10. Patenttivaatimuksen 5 tai 6 mukainen männäntappijärjestely, tunnettu siitä, että lukitusjärjestelmä (200) käsittää lukitusosan (202) asennettavaksi aksiaalisesti liikkuvasti männäntappijärjestelyyn, joka lukitusosa on järjestetty toimimaan yhdessä rakosarjan kanssa.
11. Patenttivaatimuksen 5 tai 6 mukainen männäntappijärjestely, tunnettu siitä, että lukitusosa (202) on varustettu palautusmekanismilla (204), joka kuormittaa lukitusosaa kohti männäntappijärjestelyn keskustaa.
12. Jonkin edeltävän patenttivaatimuksen mukainen 15 männäntappijärjestely, tunnettu siitä, että voimansiirtojärjestelmä on järjestetty männäntapin kolmannen osan (14.3) ensimmäiseen päähän ja lukitusjärjestelmä (200) on järjestetty männäntapin kolmannen alueen toiseen päähän.
13. Patenttivaatimuksen 5 tai 6 mukainen männäntappijärjestely, tunnettu siitä, että ensimmäisen rakosarjan rakojen N ja N+1 välinen kulma-asema on yhtä suuri kuin toisen rakosarjan rakojen N ja N+1 välinen ” kulma-asema, o C\J i CO 9 25
14. Männäntappijärjestely mäntäpolttomoottoria varten, joka 00 männäntappijärjestely käsittää männäntapin, jonka ensimmäisessä päässä X £ (14.1) ja toisessa päässä (14.2) on ensimmäinen ja toinen kiinnitysalue ^ männäntapin kiinnittämiseksi mäntään ja ensimmäisen ja toisen pään ou välillä, keskialueella (14.3), kolmas alue männäntapin (14) kiinnittämiseksi ° 30 kiertokankeen (12), ja jossa männäntapin ensimmäisessä ja toisessa päässä on yhteinen ensimmäinen keskiakseli ja keskialueella on toinen keskiakseli, jotka akselit ovat sivusuunnassa välimatkan päässä toisistaan, sekä lukitusjärjestelmän (200), joka valinnaisesti lukitsee tai vapauttaa männäntapin ainakin kolmannen alueen (14.3) kiertoliikkeen suhteessa mäntään, ja jolla järjestelyllä on kaksi alkuasemaa; ensimmäinen 5 alkuasema korkeammalle puristussuhteelle, jossa asemassa ensimmäinen keskiakseli (14.4) on lähempänä männänpäätä kuin toinen keskiakseli (14.6) ja toinen alkuasema matalammalle puristussuhteelle, jossa asemassa toinen keskiakseli (14.6) on lähempänä männänpäätä kuin ensimmäinen keskiakseli (14.4), tunnettu siitä, että epäkeskeinen osa 10 (14.5) sijoittuu poispäin kiertokangen keskilinjan suunnasta olevaan ensimmäiseen kulmaan a, kun järjestely on korkeammalle puristussuhteelle varatussa ensimmäisessä asemassa ja epäkeskeinen osa (14.5) sijoittuu poispäin matalamman puristussuhteen antavasta kiertokangen keskilinjan suunnasta olevaan toiseen kulmaan β. 15
15. Patenttivaatimuksen 14 mukainen männäntappijärjestely, tunnettu siitä, että ensimmäinen kulma (a) on yli 0 astetta ja alle 5 astetta.
16. Patenttivaatimuksen 14 mukainen männäntappijärjestely, tunnettu 20 siitä, että toinen kulma (β) on yli 0 astetta ja alle 5 astetta.
17. Patenttivaatimuksen 15 mukainen männäntappijärjestely, tunnettu ” siitä, että ensimmäinen kulma (a) on 1-2,5 astetta, o C\J i 00 9 25
18. Patenttivaatimuksen 16 mukainen männäntappijärjestely, tunnettu 00 siitä, että toinen kulma (β) on noin 1-2,5 astetta. X cc CL LO LO C\l δ CM
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FI20125451A FI123748B (fi) | 2012-04-25 | 2012-04-25 | Männäntappiasetelma |
EP13718871.0A EP2841736B1 (en) | 2012-04-25 | 2013-04-05 | A piston pin assembly |
PCT/FI2013/050378 WO2013160535A1 (en) | 2012-04-25 | 2013-04-05 | A piston pin assembly |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FI20125451 | 2012-04-25 | ||
FI20125451A FI123748B (fi) | 2012-04-25 | 2012-04-25 | Männäntappiasetelma |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FI123748B true FI123748B (fi) | 2013-10-15 |
FI20125451A FI20125451A (fi) | 2013-10-15 |
Family
ID=48190533
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FI20125451A FI123748B (fi) | 2012-04-25 | 2012-04-25 | Männäntappiasetelma |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP2841736B1 (fi) |
FI (1) | FI123748B (fi) |
WO (1) | WO2013160535A1 (fi) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102014101929B4 (de) * | 2014-02-17 | 2022-02-24 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Pleuelstange und Verbrennungsmotor |
KR101724968B1 (ko) * | 2015-12-11 | 2017-04-07 | 현대자동차주식회사 | 무게중심이 편심된 이종재질 피스톤핀 및 그 제조방법 |
US10247093B2 (en) * | 2016-01-21 | 2019-04-02 | Tenneco Inc. | Variable compression ratio connecting rod |
Family Cites Families (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5838344A (ja) * | 1981-08-31 | 1983-03-05 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の可変圧縮比機構 |
JPH0338424Y2 (fi) | 1985-10-25 | 1991-08-14 | ||
JPH0226740U (fi) * | 1988-08-05 | 1990-02-21 | ||
JPH0299729A (ja) * | 1988-10-04 | 1990-04-11 | Mazda Motor Corp | 往復型ピストンエンジンのピストン連結構造 |
DE19503425A1 (de) | 1995-02-03 | 1996-08-08 | Iav Motor Gmbh | Anordnung zum Verstellen einer Kolbenbolzenlagerung bei Kolbenmaschinen |
DE102008050560A1 (de) | 2007-10-31 | 2009-05-07 | Ford Global Technologies, LLC, Dearborn | Motor mit veränderlichem Verdichtungsverhältnis mit Leerlaufkupplung |
AT506470B1 (de) * | 2009-04-29 | 2010-12-15 | Avl List Gmbh | Einrichtung zur modifikation der kolbenkinematik einer brennkraftmaschine |
FI123488B (fi) * | 2012-03-29 | 2013-05-31 | Waertsilae Finland Oy | Männäntappiasetelma |
-
2012
- 2012-04-25 FI FI20125451A patent/FI123748B/fi active IP Right Grant
-
2013
- 2013-04-05 WO PCT/FI2013/050378 patent/WO2013160535A1/en active Application Filing
- 2013-04-05 EP EP13718871.0A patent/EP2841736B1/en active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2013160535A1 (en) | 2013-10-31 |
EP2841736A1 (en) | 2015-03-04 |
EP2841736B1 (en) | 2019-07-03 |
FI20125451A (fi) | 2013-10-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8387579B2 (en) | Valve drive train arrangement | |
US7980372B2 (en) | Device for damping rotary oscillations | |
US8011337B2 (en) | Valve timing adjusting apparatus | |
US8028667B2 (en) | Valve timing adjusting apparatus | |
JP5917702B2 (ja) | 可変圧縮比を有する内燃機関の燃焼室のためのピストン機構 | |
US20110185995A1 (en) | Splined-Shaft Connection and Valve Timing Mechanism With a Splined-Shaft Connection Between a Camshaft and Displaceable Cam Carriers | |
US9255496B2 (en) | Valve train of an internal combustion engine, an internal combustion engine, and a method for producing a corresponding valve train | |
US8640334B2 (en) | Method of setting lash in a cam phaser | |
FI123748B (fi) | Männäntappiasetelma | |
US20050205032A1 (en) | Locking device for a camshaft adjuster | |
US8677962B2 (en) | Cam phaser locking systems | |
US7823554B2 (en) | Camshaft adjuster with a locking system | |
WO2015060117A1 (ja) | 可変バルブタイミング機構及び可変バルブタイミング機構を備えたエンジン | |
CN106662008B (zh) | 用于改变往复活塞式内燃机的气缸单元的压缩比的设备 | |
WO2011116073A2 (en) | Camshaft | |
CN105422205B (zh) | 引擎的气门机构 | |
CN109416099A (zh) | 扭力弹簧组合件以及具有扭力弹簧组合件的凸轮相位器和带或链条张紧器 | |
JP5711202B2 (ja) | 可変バルブタイミング機構用のロックピン | |
US20090241873A1 (en) | Variable valve-operating system for internal combustion engine | |
JP2016061234A (ja) | 弁開閉時期制御装置 | |
US10184408B2 (en) | Device for changing a compression ratio of a cylinder unit of a reciprocating-piston internal combustion engine | |
JP6312849B2 (ja) | 燃料高圧ポンプを駆動するための駆動装置および燃料高圧ポンプ | |
FI123488B (fi) | Männäntappiasetelma | |
US20150027393A1 (en) | Valve timing control device | |
CN104350242A (zh) | 凸轮轴调节器 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
FG | Patent granted |
Ref document number: 123748 Country of ref document: FI Kind code of ref document: B |