FI122004B

FI122004B - Järjestely paperi-/kartonki- tai jälkikäsittelykoneen telan päädyn tiivistämiseksi

Info

Publication number: FI122004B
Application number: FI20085293A
Authority: FI
Inventors: Aaron Mannio
Original assignee: Metso Paper Inc
Priority date: 2008-04-09
Filing date: 2008-04-09
Publication date: 2011-07-15
Also published as: DE112009000751T5; AT508431A2; FI20085293A0; FI20085293A; AT12523U1; WO2009125051A1

Description

Järjestely paperi-/kartonki- tai jälkikäsittelykoneen telan päädyn tiivistämiseksi

Esillä olevan keksinnön kohteena on järjestely paperi-/kartonki- tai jälkikäsit-5 telykoneen telan päädyn tiivistämiseksi, johon telaan kuuluu sisäakseli, jossa on sylinterimäinen bombeerattu keskiosa, jonka kummassakin aksiaalisessa päässä on akselitappi, jota keskiosaa ympäröi säteittäisellä välyksellä ulko-vaippa, jossa ulkovaipassa on sen aksiaalisissa päissä säteittäisesti sisäänpäin ulottuvat päätylaipat, jotka on sovitettu vastaavan akselitapin ympärille, jossa 10 telassa virtaava väliaine kierrätetään telan ulkopuolisesta väliaineen kierrosta sisäakselin sisäosan kautta sisäakselin keskiosan ulkopinnan ja ulkovaipan sisäpinnan väliseen väliaineillaan ja sieltä sisäakselin sisäpuolen kautta takaisin telan ulkopuoliseen kiertoon.

15 Kuviossa 1 on esitetty eräs tällainen tela, joka on hakijan aiemmassa suomalaisessa patenttihakemuksessa FI20065824 esitetyn mukainen. Tela 10 käsittää akselin 12, joka muodostuu sylinterin muotoisesta keskiosasta 12c ja keskiosan 12c molemmissa päädyissä olevista a ksel itä peistä 12a, 12b, jotka on laakeroitu päätylaakereihin 13a, 13b. Akselin 12 keskiosa 12c on bombee-20 rattu ja sen päälle on sovitettu sylinterimäinen vaippa 11, joka on tuettu molemmista päädyistään päätykappaleiden 20a, 20b välityksellä akselin 12 keskiosan 12c päätyihin. Kukin päätykappale 20a, 20b on kiinnitetty pulteilla 21b vaipan 11 päätyihin. Kukin päätykappale 20a, 20b on lisäksi tiivistetty tiivis-^ teillä 31a, 31b vaipan 11 päätyyn ja tiivisteillä 30a, 30b akselitappiin 12a, § 25 12b. Kukin päätykappale 20a, 20b on sovitettu siten akselitapin 12a, 12b “ ympärille, että sovitus sallii pienen radiaalisuuntaisen liikkeen. Päätykappa- | leet 20a, 20b liikkuvat vaipan 11 mukana hieman radiaalisuunnassa akseli- g tappeihin 12a, 12b nähden tilanteessa, jossa vaippaan 11 kohdistuu ulkopuo- C\] g linen kuormitus.

I 30 2

Telan 10 yhden pään akselitapin 12b kautta on muodostettu ensimmäinen kanava 40, joka ulottuu akselin suuntaisesti välimatkan päähän telan vastakkaisen pään päätykappaleesta 20a, jossa se haarautuu useiksi radiaalisuun-taisiksi kanaviksi 41. Nämä radiaalisuuntaiset kanavat 41 avautuvat akselin 5 12 keskiosan 12c ja vaipan 11 väliseen tilaan. Akselitapin 12b kautta on li säksi muodostettu toinen kanava 50, joka ympäröi ensimmäistä kanavaa 40 ja joka ulottuu aksiaalisuuntaisesti akselitapin 12b kohdalla olevan päätykappaleen 20b sisäpuolelle, jossa se haarautuu radiaalisuuntaisiksi kanaviksi 51. Myös nämä radiaalisuuntaiset kanavat 51 avautuvat akselin 12 keskiosan 12c 10 ja vaipan 11 väliseen tilaan. Ensimmäistä kanavaa 40 myöten voidaan syöttää öljyä akselin 12 keskiosan 12c ja vaipan 11 väliseen tilaan 42 lähelle vastakkaista päätykappaletta 20a, josta öljy johdetaan akselin 12 keskiosan 12c ulkopinnassa olevia uria myöten takaisin kohti päätykappaletta 20b, josta se ohjataan pois telasta toista kanavaa 50 myöten. Ensimmäinen kanava 40 voi 15 muodostua putkesta. Akselin 12 keskiosaan 12c ulkopintaan muodostettujen suorien tai spiraalimaisten urien sijaan voidaan akselin 12 keskiosan 12c ulkopinta varustaa suorilla tai spiraalimaisilla pronssilistoilla. Pronssilistojen väliin muodostuu tällöin urat tai kanavat öljylle. Akselin 12 keskiosan 12c bom-beeraus voidaan tällöin toteuttaa pronssilistojen koneistuksella.

20

Tela 10 toimii akselin 12 keskiosan 12c bombeerauksen seurauksena taipu-makompensoidun telan tavoin. Kuormittamattomassa tilanteessa vaipan 11 sisäpinta on kiinni akselin 12 keskiosan 12c ulkopinnassa keskiosan 12c kes-^ kikohdalla, mutta keskiosan 12c päädyissä on pieni rako vaipan 11 sisäpinnan S 25 ja akselin keskiosan 12c ulkopinnan välillä (kuviossa 1 akselin keskiosan kaa- ” revuus on esitetty liioiteltuna havainnollisuuden vuoksi). Kun telan vaippaa | 11 kuormitetaan ulkoapäin esim. toisella telalla akselin 12 keskiosa 12c alkaa g taipua keskeltä ja määrätyssä kuormituksessa taipuma on sen suuruinen,

(M

g että ulkovaipan 11 sisäpinta tulee koko matkaltaan kiinni akselin 12 keski- o ^ 30 osan 12c ulkopintaan, jolloin vaipan 11 ulkopinta on kuormituskohdassa suo- 3 ra. Telan bombeeraus voidaan mitoittaa siten, että vaipan 11 ulkopinnasta tulee suora halutuissa kuormitusolosuhteissa.

Syötettäessä tällaiseen telaan virtaavaa väliainetta, esim. kuumaa öljyä vai-5 pan kuumentamiseksi tai jäähdytysväliainetta vaipan jäähdyttämiseksi, edellytetään vaipan ja rungon välille tiivistystä, joka sallii tiivistettävien kappaleiden liikkeet toisiinsa nähden. Telan rakenteesta johtuen vaipan ja akselin pyörimisakselit ovat keskenään hieman sivuun siirtyneitä. Tiivistyksen ongelmana on se, että telan sisäakseli taipuu kuormituksen johdosta ja ulkovaippa 10 ei, jolloin telan pyöriessä syntyy jatkuva säteen suuntainen liike. Lisäksi tela-vaippa on järjestetty pyörimään akselin mukana ollessaan kuormitettuna ja tämä aiheuttaa pienen kulmanopeuseron vaipan ja akselin pyörimisliikkeiden välille, joka kieputtaa tiivistettä aksiaalisuunnassa. Kulmanopeusero johtaa tiivistettävien pintojen väliseen nopeuseroon (luistoon), joka voi olla esimer-15 kiksi alueella noin 30 mm/s.

Esillä olevan keksinnön päämääränä on aikaansaada telan päätytiivistysrat-kaisu, jolla tiivisteisiin kohdistuvat rasitukset saadaan minimoitua ja siten tiivisteiden käyttöikää lisättyä ja joka ratkaisu on suhteellisen halpa ja helppo 20 toteuttaa. Tämän päämäärän saavuttamiseksi keksinnön mukaiselle tiivistys-järjestelylle on tunnusomaista se, että päätylaipan ulkopintaan on muodostettu pallopinnan osan muodostava tiivistepinta, että päätylaipan ja kiinnitys-kappaleen pallopinnan osan muodostavat tiivistepinnat ovat suunnatut toisi-^ aan kohti, ja että järjestelyyn kuuluu mainittuja tiivistepintoja vasten tukeu- § 25 tuvat tiiviste-elimet sekä tiiviste-elimien väliin sijoitettu metallipalje tiiviste- “ elimien kuormittamiseksi vasten tiivistepintoja.

CC

CL

00 Keksinnön edullisia suoritusmuotoja on kuvattu epäitsenäisissä Vaatimuksis-

CVJ

§ Μ· 1 30 4

Seuraavassa keksintöä kuvataan lähemmin oheisiin piirustuksiin viitaten, joissa:

Kuvio 1 esittää kaaviollisena periaatekuvana erästä telaa, johon esillä 5 oleva keksintö liittyy;

Kuvio 2 esittää keksinnön mukaisen tiivistejärjestelyn erästä suoritusmuotoa kaaviollisena periaatekuvana; 10 Kuvio 3 esittää suurennusta kuvion 2 suoritusmuotoesimerkistä;

Kuvio 4 esittää kaaviollisena periaatekuvana erästä toista keksinnön suoritusmuotoa; 15 Kuvio 5 esittää suurennettuna kuvantona osaa kuvion 4 suoritusmuodosta;

Kuvio 6 esittää kaaviollisena periaatekuvana erästä kytkentävälineratkai-sua telavaipan ja telan akselin kytkemiseksi toisiinsa; 20

Kuvio 7 esittää kuvion 6 mukaista kytkentävälinettä sijoitettuna telan päätyyn ja varustettuna kuviossa osittain poisleikattuna esitetyil- lä tiivistyselimillä; δ cm 0 25 Kuvio 8 esittää kuvion 7 suoritusmuodon pitkittäisleikkausta siten, että ” tiivistyselimet on esitetty ainoastaan kuvan alaosassa,

CC

CL

g Kuvio 9 esittää kaaviollisena perspektiivikuvana erästä tiivistysratkaisua

CM

g telavaipan ja akselin ollessa kytkettyinä toisiinsa, I 30 kuvio 10 esittää kuvion 9 mukaista ratkaisua poikkileikkauskuvana, 5

Kuvio 11 esittää kaaviollisena pitkittäisleikkauksena erästä vaipan ja akselin välistä kytkentäjärjestelyä, ja 5 Kuvio 12 esittää kuvion 11 mukaista järjestelyä osittain leikattuna perspektiivikuvana.

Kuvioissa 2 ja 3 on esitetty keksinnön ensimmäisen suoritusmuodon mukainen tiivistysjärjestely 100, johon järjestelyyn kuuluu päätylaipan 20 ulkopin-10 taan lähelle akselitappia 12a muodostettu telan aksiaalisuunnassa ulospäin suunnattu tiivistyspinta 101, joka on muodostettu pallopinnan osaksi ja siitä aksiaalisen välin päähän akselitapille järjestetty kiinnityskappale 103 johon kiinnityskappaleeseen on muodostettu vastaava pallopinnan osan muodostava tiivistepinta 104 suunnattuna aksiaalisuunnassa sisäänpäin kohti ensim-15 mäistä tiivistepintaa 101. Tähän ensimmäiseen suoritusmuotoon kuuluu mainittuja tiivistepintoja vasten tukeutuvat tiiviste-elimet 102, 105, joihin on muodostettu olennaisesti tiivistepinnan muotoa vastaava vastinpinta ja jotka tiiviste-elimet ovat yhdistetyt toisiinsa metallipalkeella 107, joka kuormittaa tiiviste-elimiä tiivistepintoja vasten. Järjestelyyn kuuluu lisäksi metallipalkeen 20 107 ja tiiviste-elimien 102, 105 ympärille ulottuva suojusholkki 106, joka eh käisee palkeen mahdollisen pullistumisen ulospäin. Kiinnityskappaleen 103 ja akselitapin 12a väliin on lisäksi järjestetty tiivistyselimet 108, edullisesti pu-nostiivisteet, jotka on kiinnitetty paikoilleen aksiaalisuunnassa ulompana si-^ jaitsevan kiristyskappaleen 120 avulla, joka on kiinnitetty ruuveilla 121 kiinni- § 25 tyskappaleeseen 103.

00 | Kuvioissa 4 ja 5 on esitetty esillä olevan keksinnön eräs toinen suoritusmuo- oo toesimerkki, jossa on samoin toisiaan kohti suunnatut pallopinnan osan muo-

CM

g dostavat tiivistyspinnat 101 ja 104 muodostettuna päätylaipan 20 ulkopintaan o ° 30 ja siitä aksiaalisen välin päähän sijoitettuun kiinnityskappaleeseen 103. Kiin nityskappale on lisäksi varustettu akselitappia 12 vasten tulevalla tiivistyseli- 6 mellä 119, joka on kiristetty paikoilleen kiristyskappaleen 120 avulla ruuveilla 121. Tämä suoritusmuoto eroaa kuvioiden 2 ja 3 suoritusmuodosta siinä, että tiivistepintojen 101,104 väliin sijoitettu metallipaIje 43 on liitetty telan pääty-laipan 20 puoleisessa päässään ensimmäiseen holkkiosaan 111 ja kiinnitys-5 kappaleen 103 puoleisessa päässään toiseen holkkiosaan 112, jotka holk-kiosat on sijoitettu toistensa suhteen sisäkkäin meneviksi, teleskooppimaises-ti aksiaalisuunnassa liikkuviksi ja lukittu niiden keskinäistä pyörimisliikettä vastaan, esim. kiilakappaleella 116, teräspalkeen suojaamiseksi vääntöjänni-tykseltä.

10

Kuviossa 5 on esitetty varsinaisia tiivistyselimiä suurennetussa mittakaavassa kiinnityskappaleen 103 puoleisessa päässä, päätylaipan 20 puoleisten tiivis-tyselimien ollessa olennaisesti samanlaisia. Tiivistyselimiin kuuluu tiivistyspin-taa 104 vasten tukeutuva ohjauskappale 117, jonka tiivistyspintaa vasten 15 tuleva vastinpinta on muotoiltu vastaavalla tavalla pallopinnan osan muotoon. Ohjauselimen 117 ja holkkiosan 112 väliin on sijoitettu olennaisesti sä-teensuunnassa ulottuva tiivistyskalvo 118, joka tiivistyy alareunastaan tiivistyspintaa vasten aluksi omalla jännityksellään. Öljynpaineen vaikuttaessa kalvoon lisääntyy tiivistevoima ja tiivisteen tiiviys. Tiivistekalvon 118 materiaali-20 na voi olla esim. teräs, pinnoitettu teräs, messinki tai muu soveltuva tiiviste-materiaali. Tässä ratkaisussa tiivistysjärjestelyä 110 ympäröivä suojusholkki muodostuu kahdesta keskenään teleskooppimaisesti sisäkkäin menevästä ^ osasta 114 ja 115, osan 114 ollessa kiinnitettynä päätylaippaan 20 ja osan ^ 115 akselitappiin 12. Osa 114 toimii metallipalkeen 113 suojuksena estäen § 25 sitä pullistumasta ulospäin osan 115 toimiessa lähinnä mahdollisen vuotoöl- “ jyn roiskesuojana.

CC

CL

co Kuvioissa 6-8 on esitetty järjestely, jolla telan vaippa ja tela-akseli saadaan

C\J

g lukittua toisiinsa siten, että ne pyörivät samalla kulmanopeudella sallien kui- o ^ 30 tenkin samalla vaipan liikkumisen akseliin nähden säteen suunnassa vaipan ja akselin välisen välyksen verran. Tällainen kytkinjärjestely on sijoitettu 7 edullisesti telan kumpaankin päätyyn, jolloin ne tahdistavat vaipan ja akselin yhdensuuntaisuutta siten, että vaipan suunta voi poiketa akselin suunnasta olennaisesti vain yhdessä tasossa. Tähän kytkinjärjestelyyn kuuluu kuvioiden 6-8 mukaisesti tela-akseliin 12 liitettävä kytkentäkappale 201 ja telan vaip-5 paan 11 liitettävä kytkentäkappale 202 ja niiden väliin sijoitettu välikappale 203. Kytkentäkappaleet ja välikappaleet on varustettu loveuksilla 206 ja hammastuksilla 205 ja niihin muodostetuilla kuulaurilla kuulien 204 vastaanottamiseksi. Vaipan 11 ja akselin 12 välinen tiivistys on toteutettu metallipal-keella 207, johon on kiinnitetty tukikappale 209. Tukikappaleen ja akselitapin 10 12a välille on sijoitettu tiiviste-elin 208 ja kiinnitetty paikoilleen päätykappa leen 210 avulla. Tiiviste-elin on edullisesti hiilikuitutiivistenauhaa, joka ei tässä ratkaisussa liiku kytkentävälineen aikaansaaman tela-akselin ja vaipan keskinäisen pyörimissuuntaisen lukittumisen johdosta. Tällä tavalla aikaansaadaan vuotamaton öljynkierto akselin ja vaipan väliin sekä samalla kytkin-15 rakenteen kuulien voitelu ja suojaus epäpuhtauksilta. Teräspalje 207 voidaan toteuttaa myös kaksiosaisena siten, että toinen osa on kiinnitetty akselitap-piin 12 ja välikappaleeseen 203 toisen osan ollessa kiinnitettynä väliosan 203 ja telavaipan 11 välille.

20 Kuviossa 9 ja 10 on kuvattu eräs tiivistysratkaisu tapauksessa, jossa tela-akseli ja vaippa on lukittu toisiinsa, esim. ei-esitetyllä kytkinjärjestelyllä. Tähän tiivistejärjestelyyn kuuluu tiiviste 220, joka on kiinnitettävissä paikalleen esim. vastaavalla tavalla kuin autojen sisäkumittomat renkaat. Tiiviste voi-^ daan kiinnittää vaihtoehtoisesti myös liimaamalla, mankeloimalla tai liittämäl- § 25 lä ruuviliitoksen metallirenkaisiin, jotka kiinnitetään vaippaan ja akseliin. Vai- ” pan 11 päätykappaleen 20 ja akselille 12a sijoitetun kiinnitysosan 221 väliin | asetettu tiiviste 220 ei liiku akselin ja vaipan suhteen niiden ollessa lukittuna g toisiinsa. Tiiviste sallii kuitenkin akselin ja vaipan säteen suuntaisen keskinäi-

(N

g sen liikkeen. Tällainen tiivisterakenne on vuotamaton, yksinkertainen ja herk- o ^ 30 käliikkeinen ja vaipan ja akselin välisen kytkennän ansiosta siinä ei ole mi tään hankaavia osia.

8

Kuviossa 11 ja 12 on esitetty kaaviollisena periaatekuvana eräs vaihtoehtoinen kytkentäjärjestely kuviossa 6-8 esitetylle järjestelylle. Tähän kytkentäjärjestelyyn kuuluu lamellirakenteinen kytkinosa 300 päätylaipan 20 puolella ja 5 akselitapille 12a sijoitettuun kiinnityskappaleeseen 307 järjestetty toinen la-mellirakenteen kytkinosa 301, joiden kytkinrakenteiden väliin on sijoitettu välikappale 302. Välikappaleeseen 302 on liitetty ensimmäinen tiivisteosa 303a, joka on kiinnitetty esim. terästä olevan kiristysnauhan 304 avulla päätylaipan 20 suuntaisen jatkeen 305 ympärille ja toinen tiiviste 303b, joka on 10 kiinnitetty samoin terästä olevan kiristysnauhan avulla kiinnityskappaleen 307 aksiaalisesti sisäänpäin suunnatun jatkeen 308 ympärille. Jatkeen 308 ja ak-selitapin 12a väliin on sijoitettu O-rengastiiviste 306. Kytkinrakenteiden 300, 301 johdosta tiivisteosat 303a, 303b eivät liiku akselin ja vaipan suhteen, jolloin rakenne saadaan olennaisesti täysin vuotamattomaksi.

15 δ cv 4 o oo

X

cc

CL

00 05

CV

LO

OO

o o cv

Claims

9
1. Järjestely paperi-/kartonki- tai jälkikäsittelykoneen telan päädyn tiivistämiseksi, johon telaan kuuluu sisäakseli (12), jossa on sylinterimäinen bombee-5 rattu keskiosa (12c), jonka kummassakin aksiaalisessa päässä on akselitappi (12a, 12b), jota keskiosaa ympäröi säteittäisellä välyksellä ulkovaippa (11), jossa ulkovaipassa on sen aksiaalisissa päissä säteittäisesti sisäänpäin ulottuvat päätylaipat (20a, 20b), jotka on sovitettu vastaavan akselitapin (12a, 12b) ympärille, jolle akselitapille on jäljestetty kiinnityskappale (103) aksiaa-10 lisen välin päähän päätylaipan ulkopinnasta, joka kiinnityskappale on varustettu pallopinnan osan muodostavalla tiivistepinnalla (104), jossa telassa vir-taava väliaine kierrätetään telan ulkopuolisesta väliaineen kierrosta sisäakse-lin sisäosan kautta (40, 41) sisäakselin keskiosan ulkopinnan ja ulkovaipan sisäpinnan väliseen väliainekaan (42) ja sieltä takaisin sisäakselin sisäpuolel-15 le (51) ja takaisin (50) telan ulkopuoliseen kiertoon, tunnettu siitä, että päätylaipan (20) ulkopintaan on muodostettu pallopinnan osan muodostava tiivistepinta (101), että päätylaipan ja kiinnityskappaleen (103) pallopinnan osan muodostavat tiivistepinnat (101, 104) ovat suunnatut toisiaan kohti, ja että järjestelyyn kuuluu mainittuja tiivistepintoja vasten tukeutuvat tiiviste-20 elimet (102, 105; 118) sekä tiiviste-elimien väliin sijoitettu metallipalje (107; 113) tiiviste-elimien kuormittamiseksi vasten tiivistepintoja. ^ 2. Vaatimuksen 1 mukainen järjestely, tunnettu siitä, että metallipalje (107) ^ on liitetty suoraan tiiviste-elimiin (102, 105), joissa tiiviste-elimissä on olen- § 25 naisesti tiivistepinnan muotoa vastaava vastinpinta. 00
3. Vaatimuksen 1 mukainen järjestely, tunnettu siitä, että järjestelyyn kuu- oo luu aksiaalisuunnassa toistensa suhteen liikkumaan pääsevät, teleskooppi en g maisesti sisäkkäin menevät holkkiosat (111,112), jotka holkkiosat on järjes- o 30 tetty kuormittamaan tiiviste-elimiä (118) vasten tiivistepintoja (101,104) holkkiosien välille asennetun metallipalkeen (113) avulla. 10
4. Vaatimuksen 3 mukainen järjestely, tunnettu siitä, että tiiviste-elimiin kuuluu tiivistepintaa vasten tukeutuva ohjainosa (117) ja ohjainosan ja hoikin (111; 112) aksiaalisen pään väliin, olennaisesti säteensuuntaiseen tasoon sijoitettu tiivistekalvo (118), joka aikaansaa varsinaisen tiivistyksen tukeutu- 5 maila säteensuunnassa sisemmän reunansa alueessa vasten mainittua tiivistepintaa (101, 104).
5. Vaatimuksen 3 tai 4 mukainen järjestely, tunnettu siitä, että holkkiosat on lukittu toisiinsa (116) pyörimissuuntaisen liikkeen suhteen. 10
6. Jonkin edellä olevan vaatimuksen mukainen järjestely, tunnettu siitä, että järjestelyyn kuuluu akselitappia (12) vasten tuleva tiiviste-elin (108; 119), joka on järjestetty kiinnitettäväksi paikoilleen kiinnityskappaleen (120) avulla. 15
7. Järjestely paperi-/kartonki- tai jälkikäsittelykoneen telan päädyn tiivistämiseksi, johon telaan kuuluu sisäakseli (12), jossa on sylinterimäinen bombee-rattu keskiosa (12c), jonka kummassakin aksiaalisessa päässä on akselitappi (12a, 12b), jota keskiosaa ympäröi säteittäisellä välyksellä ulkovaippa (11), 20 jossa ulkovaipassa on sen aksiaalisissa päissä säteittäisesti sisäänpäin ulottuvat päätylaipat (20a, 20b), jotka on sovitettu vastaavan akselitapin (12a, 12b) ympärille, jossa telassa virtaava väliaine kierrätetään telan ulkopuolises-^ ta väliaineen kierrosta sisäakselin sisäosan kautta (40, 41) sisäakselin keski- ^ osan ulkopinnan ja ulkovaipan sisäpinnan väliseen väliaineillaan (42) ja sieltä § 25 takaisin sisäakselin sisäpuolelle (51) ja takaisin (50) telan ulkopuoliseen kierii toon, johon järjestelyyn kuuluu päätylaipan (20) ja akselitapin (12a) välille | järjestetyt kytkentäelimet, joilla akselin ja ulkovaipan keskinäinen pyörimislii- oo ke on estetty sallien niiden välisen säteensuuntaisen liikkeen ja tiiviste en g elimet, tunnettu siitä, että kytkentäelimet muodostuvat tela-akseliin liitettä- o 30 västä kytkentäkappaleesta (202; 300), telavaippaan liitettävästä kytkentäkappaleesta (202; 301) sekä niitä yhdistävästä välikappaleesta (203; 302), ja 11 että järjestelyyn kuuluvat tiiviste-elimet (208; 303a, 303b) on järjestetty kyt-kentäelimien yhteyteen keskenään liukumattomien pintojen väliseen kohtaan päätylaipan (202; 20) ulkopuolelle. δ (M sj- o 00 X en CL 00 σ> (M m oo o o (M 12