FI120090B - Järjestely vetopyörähissin köysivoiman tasaamiseksi - Google Patents

Description

JÄRJESTELY VETOPYÖRÄHISSIN KÖYSIVOIMAN TASAAMISEKSI

Keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 1 johdanto-osassa määritelty järjestely vetopyörähissin köysivoiman tasaami-5 seksi.

Hissien nostoköysistä on tehty yhä ohuempia, jolloin myös vetopyörien ja taittopyörien halkaisijat on voitu tehdä aikaisempaa pienemmiksi. Tämä on johtanut mm. siihen, että 10 on ollut mahdollista toteuttaa aikaisempaa suurempia ripustussuhteita, esimerkiksi 5:1...8:1 ja vieläkin suurempia. Suuri ripustussuhde johtaa vastaavasti siihen, että monien köysilenkkien vuoksi tarvittavien nostoköysien pituudet ovat suuria. Tällöin hissin toiminnan ja 15 turvallisuuden kannalta on oleellista, että hissikorin alapuolinen nostoköyden osuus pidetään riittävän kireällä, jolloin myös kompensoitavan, eli tasattavan köysivenymän määrä on suuri.

20 Toinen syy pitkiin köysiin on hissin suuri nostokorkeus.

Tällöin hisseissä käytettävien nostoköysien pituus on myös j suuri, joten suurilla nostokorkeuksilla varustetuissa :T: hisseissä tarvitaan myös suuren venymän tasaavaa ·;· kompensointia.

···· ·:··: 25 ·*·*: Lisäksi vetopyörähisseissä, joissa ei ole vastapainoa, on • · käytettävä köysivoiman tasausta.

• · ·

Ennestään tunnetaan tasausratkaisuja, joissa köysivoimien .···. 3 0 tasaus perustuu erilaisiin jousi- ja vipujärjestelmiin.

« · *·* Kuitenkin silloin, kun nostoköydet ovat pitkiä, ei • · • · · J.i : köysivoimien tasaus ole mahdollista em. jousiratkaisuilla • · 9 *...· tai yksinkertaisilla vipujärjestelmillä. Tällöin on käytetty Σ esimerkiksi vipuratkaisuja, joihin nostoköysien kummatkin ··· · .·. : 35 päät on kiinnitetty. Vipuratkaisun ongelmana on kuitenkin • ·· • · 2 se, että se ei mahdollista kovin suurien venymien tasausta, koska vivun liikematka on rajoittunut. Parempi tasausratkaisu silloin, kun on tasattava matka on pitkä, olisi tasauspyörä, jonka kehä mahdollistaa pitemmän 5 tasausmatkan kuin vivun liike. Tällaisia tasauspyöriä ei ole kuitenkaan käytetty tähän tarkoitukseen, koska perinteisesti hissikäytössä käytetty nostoköyden pään kiinnitys vie kokonsa takia paljon tilaa. Tällöin tasauspyörän, johon nostoköysien päät kiinnitettäisiin perinteisellä tavalla, 10 tarvitsisi olla kooltaan erittäin suuri, jotta köysien kiinnityksen vaatimat elimet mahtuisivat tasauspyörälle. Ongelmaksi tulee tällöin monimutkainen, suurikokoinen ja painava tasauspyörä, joka on vaikea sijoittaa sopivaan paikkaan hissin muiden rakenteiden yhteyteen.

15

Eräs ennestään tunnettu vetopyörähissin köysivoiman tasauslaitteisto on esitetty julkaisussa US4502570A. Kyseisessä ratkaisussa tasaus suoritetaan toisiinsa liitettyjen köysipyörien avulla, mutta julkaisu ei esitä 20 edullista ratkaisua köysien kiinnittämiseksi köysipyöriin. Julkaista GB385228 puolestaan käy ilmi eräs tapa kiinnittää köyden pää köysipyörään. Esitetyssä ratkaisussa köyden • · ' ** kiinnitys on järjestetty kiilaperiaatteella.

··· • · · • · · #.*·* 25 Tämän keksinnön mukaisella järjestelyllä on tavoitteena *:**: poistaa edellä mainitut epäkohdat sekä mahdollistaa : *: luotettava, yksinkertainen ja pienikokoinen laitteisto :**: vetopyörähissin köysivoiman tasaamiseksi.

:‘j*; 30 Keksinnön mukaiselle järjestelylle on tunnusomaista se, mitä :***j on esitetty patenttivaatimuksen 1 tunnusmerkkiosassa.

• · · *. Vastaavasti keksinnön muille sovellusmuodoille on • · · tunnusomaista se, mitä on esitetty muissa • ♦ * · *1* patenttivaatimuksissa.

• · • · « • · · : : 35 • · · • ♦ · • ♦ 3

Keksinnön mukaisesti järjestelyssä vetopyörähissin köysi-voiman tasaamiseksi nostoköysillä varustetussa hississä, jossa hississä nostoköysistö liikuttaa johteita pitkin his-sikoria, joka hissikori on ripustettu nostoköysistön avulla 5 joko parittomalla tai parillisella ripustussuhteella, ja jonka hissin köysiripustuksessa on köysivoiman tasauselin, on nostoköysien molemmat päät kiinnitetty ja kiristetty liikkumattomaksi kiilan avulla tasauselimeen, joka koostuu kahdesta sama-akselisesta ja olennaisesti pyörämaisestä 10 kiristyspyörästä, jotka on kiinnitetty liikkumattomaksi toistensa suhteen ja kummankin kiristyspyörän sisään on sijoitettu kiristyspyörän kehää kohti avautuva ja kapeneva kiilapesä, jossa kiilapesässä on kiila. Nostoköysien päät on kiristetty kiilalla kiilapesään, ja ainakin yksi 15 nostoköysien päistä ulottuu ulos kiilapesästä kiristyspyörän kehälle kulkemaan kehän myötäisesti, johon ulkokehälle mainittu ainakin yksi nostoköysien pää on kiinnitetty köysilukolla tai vastaavalla, ja parittomilla hissikorin ripustussuhteilla tasauselin on sovitettu paikoilleen 20 hissikorin yhteyteen ja parillisilla hissikorin ripustussuhteilla tasauselin on sovitettu paikoilleen • · • · ‘ “ hissikuiluun tai muuhun vastaavaan paikkaan.

• · · • · · • · ·

Keksinnön mukaisen ratkaisun etuna on yksinkertainen, 25 pienikokoinen ja selkeä rakenne. Lisäksi etuna on • · · • V luotettava, mahdollisimman yksinkertainen ja helppo • · · ϊ.,.ί nostoköysien päiden kiinnitys keksinnön mukaisessa ratkaisussa käytetylle, tasauselimenä toimivalle • · · : tasauspyörälle. Vielä etuna on se, että rakenteensa ansiosta • · · 30 keksinnön mukainen tasauselin on pienikokoinen, jolloin se mahtuu pieneen tilaan ja on siten helppo sijoittaa sopivaan m • · · · .···. paikkaan hissin muiden rakenteiden yhteyteen • · ··· köysivälityksestä riippuen. Sijoituspaikkana voi siten, olla • · · *· *· esimerkiksi hissikori, tai hissikuilun ylä- tai alapää.

• · · *· 35 Etuna on vielä se, että voidaan käyttää integroitua 4 rakennetta, jossa kiilapesät on integroitu tasauselimeen. Tällöin kaikki komponentit ovat olennaisesti yhtenä kokonaisuutena, eikä tarvita monia hankalia pieniä osia, joilla köysien päät täytyy kiinnittää lujasti tasauselimeen. 5 Etuna on vielä se, että käytettäessä keksinnön mukaista tasauselintä on mahdollista tasata, eli kompensoida erittäin suuretkin köysivenymät. Tasauselimen kiristyspyörien halkaisijoiden kokoa ja keskinäistä suhdetta muuttamalla voidaan vaikuttaa kompensoitavan köysivenymän suuruuteen ja 10 vetopyörän ylitse vaikuttavien köysivoimien väliseen suhteeseen, joka on mahdollista kyseisellä järjestelyllä vakioida.

Keksintöä selostetaan seuraavassa tarkemmin erään sovellu-15 tusesimerkin avulla viittaamalla oheisiin piirustuksiin, joissa kuvio 1 esittää yksinkertaistettuna ja kaaviomaisesti vinosti sivulta katsottuna erästä keksintöä 20 soveltavaa hissiratkaisua, kuvio 2 esittää vinosti sivulta katsottuna erästä keksintöä • · • · • ** soveltavaa tasauselintä ja • · · • · · kuvio 3 esittää yksinkohtaisemmin ja vinosti sivulta • · · ···· katsottuna kuvion 2 esittämää tasauselintä.

25 ·· · • · · • .* Kuviossa 1 on kaaviomaisesti esitetty yksi tyypillinen • · · • · keksintöä soveltava hissiripustus. Edullisesti hissi on konehuoneeton hissi, jossa ohjausyksiköllä 6 varustettu ··· · käyttökoneisto 4 on sijoitettu hissikuiluun. Kuviossa ··· ·...· 30 esitetty hissi on lajiltaan yläkoneistoinen ja vastapainoton ... vetopyörähissi, jossa hissikori 1 liikkuu johteita 2 pitkin.

···· :***; Nostoköyden 3 tasaus on toteutettu köysivoiman ··· .* . tasauselimellä 20, jossa on kaksi toisiinsa integroitua • · · I pyörämäistä kappaletta, edullisesti kiristyspyörää 13 ja 15, • ·♦ • · 5 jotka on laakeroitu paikalleen hissikoriin 1 kohdassa 14. Hissikorin 1 alapuoliseen nostoköydenosaan kiinnittyvän kiristyspyörän 15 halkaisija on suurempi kuin hissikorin yläpuoliseen nostoköydenosaan kiinnittyvän kiristyspyörän 13 5 halkaisija. Kiristyspyörien 13 ja 15 halkaisijoiden välinen halkaisijasuhde määrittelee nostoköyteen 3 vaikuttavan kiristysvoiman suuruuden ja siten nostoköyden venymien kompensointivoiman.

10 Parittomilla hissikorin ylä- ja alapuolisilla ripustussuhteilla tasauselin 20 on sovitettu liikkumattomasti hissikorin yhteyteen ja parillisilla ripustussuhteilla tasauselin 20 on sovitettu liikkumattomasti hissikuiluun tai muuhun vastaavaan 15 paikkaan, joka ei ole kiinteästi sovitettu hissikoriin. Ratkaisussa voidaan käyttää kuviossa 1 esitettyjä kiristyspyöriä, joita on kaksi, mutta käytettyjen pyörämäisten kappaleiden lukumäärä voi vaihdella, esimerkiksi voidaan käyttää vain yhtä pyörää, johon on 20 sovitettu paikat halkaisijoiltaan erilaisille nostoköyden kiinnityskohdille. Voidaan käyttää myös useampaa kuin kahta • · • kiristyspyörää, jos halutaan esimerkiksi vaihdella pyörien • · · *·*' välistä halkaisi jasuhdetta ainoastaan muuttamalla • · · ···· kiristyspyörien halkaisijaa.

• · 25 : *,· Kuviossa 1 nostoköysistön kulku on seuraava: Yhdestä • · · *...· päästään nostoköydet 3, eli nostoköysistö on kiinni kiristyspyörässä 13, joka pyörä on liikkumattomasti kiinni • · · ; kiristyspyörässä 15. Pyörältä 13 nostoköysistö 3 lähtee ·· · 30 ylöspäin kohdaten hissikuiluun, edullisesti hissikuilun yläosaan, hissikorin yläpuolelle sijoitetun taittopyörän 12, • ·· · .···. jonka köysi kiertää taittopyörässä 12 olevia köysiuria • · · .* . pitkin. Kyseiset köysiurat voivat olla pinnoitettuja tai • · · *.* *| pinnoittamattomia, esimerkiksi kitkaa kasvattavalla • · · • · * • * 6 materiaalilla kuten polyuretaanilla tai muulla tarkoitukseen sopivalla materiaalilla.

Pyörältä 12 köysistö jatkaa alaspäin hissikorissa olevalle 5 taittopyörälle 11, jonka kierrettyään köysistö jatkaa ylöspäin taittopyörälle 10, joka on sovitettu kuilun yläosaan. Taittopyörän 10 kierrettyään köysi palaa alaspäin hissiko-riin kiinnitetylle taittopyörälle 9, jonka kierrettyään nostoköysistö jatkaa ylöspäin nostokoneiston 4 vetopyörälle 10 5. Köysipyörät 13, 12, 11, 10 ja 9 yhdessä nostokoneiston kanssa muodostavan hissikorin yläpuolisen ripustuksen, jonka ripustussuhde on sama kuin hissikorin alapuolisen ripustuksen, joka ripustussuhde kuviossa 1 on 5:1.

15 Vetopyörän 5 kierrettyään nostoköysistö 3 jatkaa kulkuaan alaspäin taittopyörälle 8, joka on sovitettu paikoilleen edullisesti hissikuilun alaosaan, esimerkiksi korinjohteeseen 2 tai kuilun lattiaan tai muuhun tarkoitukseen soveltuvaan kohtaan. Taittopyörän 8 20 kierrettyään köysistö 3 jatkaa ylöspäin hissikoriin paikoilleen sovitetulle taittopyörälle 16, jonka • · • ” kierrettyään nostoköysistö jatkaa alaspäin hissikuilun • · · ’·1 ’ alaosassa olevalle taittopyörälle 17 palaten sen • · · ···· kierrettyään hissikoriin paikoilleen sovitetulle 25 taittopyörälle 18. Taittopyörän 18 kierrettyään • · · • · · • .1 nostoköysistö 3 jatkaa alaspäin hissikuilun alaosaan • · · • · *...' paikoilleen sovitetulle taittopyörälle 19, jonka kierrettyään köysistö jatkaa ylöspäin hissikoriin • · · paikoilleen sovitetulle kiristyspyörälle 15, joka on • · · ·...· 30 liikkumattomasta sovitettu kiristyspyörään 13.

• · · • · · ·

Kuvioissa 2 ja 3 on esitetty keksinnön mukaisen tasauselimen • · · . 20 rakenne yksityiskohtaisemmin. Teholliselta halkaisijal- • · · I taan suurempaan kiristyspyörään 15 on integroitu teholli- • · · • i· • · 7 seita halkaisijaltaan pienempi kiristyspyörä 13 siten, että pyörät 13 ja 15 ovat keskenään sama-akselisia ja liikkumattomia toistensa suhteen. Tehollisella halkaisijalla tarkoitetaan kiristyspyörien kehällä olevien köysiurien 27 5 tehollista halkaisijaa. Kummassakin kiristyspyörässä on nostoköysistön rinnakkaisten nostoköysien 3 lukumäärää vastaava määrä köysiuria 27, joiden poikkileikkauksen koko ja muoto vastaavat tarvittavin osin nostoköysien 3 poikkileikkauksen kokoa ja muotoa.

10

Nostoköysien 3 päiden kiinnitystä varten pienemmässä kiris-tyspyörässä 13 on kiristyspyörään 13 upotettu, kiristyspyö-rän kehää kohti, eli ulospäin avautuva ja kapeneva kiilapesä 21, johon on sijoitettu kiila 22 siten, että nostoköydet 3 15 kiristyessään pyrkivät vetämään kiilaa ulospäin kiila-pesästä. Koska kiilapesä 21 kapenee tämän vedon suunnassa, veto aiheuttaa kiilan 22 lukkiutumisen kiilapesään ja kiilaa kiertävien nostoköysien 3 puristumisen kiilan ja kiilapesän väliin. Tällä tavoin nostoköysien päiden lukitus on saatu 20 pienikokoiseksi, mutta kuitenkin erittäin luotettavaksi ja varmaksi.

• · • · • · · ·*» • · · *·** Nostoköydet 3 on kiinnitetty yhdestä päästään köysilukoilla ·· · 23 tai vastaavilla kiristyspyörän 15 pintaan kiilan 22 25 eteen. Kiinnityksen jälkeen nostoköydet on johdettu kiila- • · · • · · • ·* pesään 21, jossa ne kiertävät kiilapesässä 21 olevan kiilan ··· • · *··.* 22 ympäri, jossa kiilassa on kiristyspyörän 13 köysiuria 27 vastaavat köysiurat 28. Nostoköydet tulevat ulos kiilape- ·»· *.* * sästä ja kiertävät osan matkaa kiristyspyörän 13 kehällä • · · 30 olevissa köysiurissa 27 ennen nousemistaan esimerkiksi his- ··· sikuilun yläosassa olevalle taittopyörälle 12.

···· • · · • · • · ··· y . Vastaavasti nostoköysien 3 toisten päiden kiinnitystä varten • ·· l I suuremmassa kiristyspyörässä 15 on kiristyspyörään 15 ♦ ·· • * 8 upotettu, kiristyspyörän kehää kohti, eli ulospäin avautuva ja ulospäin kapeneva kiilapesä 24, johon on sijoitettu kiila 25 siten, että nostoköydet 3 kiristyessään pyrkivät vetämään kiilaa ulospäin kiilapesästä. Kiilapesä 24 ja kiila 25 5 vastaavat rakenteeltaan ja toiminnaltaan kiristyspyörässä 13 olevaa kiilapesää 21 ja kiilaa 22. Köysien toisten päiden kiinnitys on lisäksi varmennettu köysilukoilla 26 tai vastaavilla.

10 Kiinnityksen 26 jälkeen nostoköydet on johdettu kiilapesään 24, jossa ne kiertävät kiilapesässä 24 olevan kiilan 25 ympäri, jossa kiilassa on kiristyspyörän 13 köysiuria 27 vastaavat köysiurat. Nostoköydet tulevat ulos kiilapesästä ja kiertävät osan matkaa kiristyspyörän 15 kehällä olevissa 15 köysiurissa 27 ennen laskeutumistaan esimerkiksi hissikuilun alaosassa olevalle taittopyörälle 19. Kuvion 2 mukaisessa tilanteessa tasauselin 20 on sovitettu siten, että köysien kiertämä matka kiristyspyörän 13 ympäri on olennaisesti n. 90°, kun taas köysien kiertämä matka kiristyspyörän 15 20 ympäri on olennaisesti n.270°. Näiden alkuasetusten astelu-kujen suhde voi vaihdella ratkaisusta riippuen. Kiertokulma muuttuu käytössä köysien venymän seurauksena.

• · · ·· · ··1»

Alan ammattimiehelle on selvää, että keksinnön eri sovellu- • · 25 tusmuodot eivät rajoitu ainoastaan edellä esitettyihin esi- • · merkkeihin, vaan voivat vaihdella jäljempänä esitettävien • · patenttivaatimusten puitteissa. Niinpä esimerkiksi ... tasauselimen 2 0 rakenne voi vaihdella. Kiristyspyörien ei • · · tarvitse olla välttämättä esimerkiksi täysin pyöreitä, • · • · ‘Γ 30 kunhan niissä vain on riittävän pitkä köysiura tai vastaava, ..li1 jotta tasausmatka saataisiin riittävän pitkäksi. Samoin alan • · · ammattimiehelle on selvää, että myös kiilapesien muoto, koko ·’·.· ja sijoitus voivat vaihdella edellä esitetystä.

• · • · • · · • %· • · 9

Lisäksi alan ammattimiehelle on myös selvää, että vaikka esimerkissä selostetussa ripustuksessa ei ole vastapainoa, keksintöä voidaan yhtä hyvin käyttää vastapainolla varustetuissa vetopyörähisseissä, sekä myös muilla 5 ripustussuhteilla ja toisen tyyppisissä ripustuksissa kuin esimerkissä on esitetty.

Keksinnön mukaiselle hissille on tunnusomaista se, mitä patenttivaatimuksen 1 tunnusmerkkiosassa on esitetty.

10 Keksinnön muille sovellusmuodoille on tunnusomaista se, mitä muissa patenttivaatimuksissa on esitetty. Keksinnöllisiä sovellusmuotoja on myös esillä tämän hakemuksen selitysosassa. Hakemuksessa oleva keksinnöllinen sisältö voidaan määritellä myös toisin kuin jäljempänä olevissa 15 patenttivaatimuksissa tehdään. Keksinnöllinen sisältö voi muodostua myös useammasta erillisestä keksinnöstä, erityisesti jos keksintöä tarkastellaan ilmaisujen tai implisiittisten osatehtävien valossa tai saavutettujen hyötyjen tai hyötyryhmien kannalta. Tällöin jotkut 20 jäljempänä olevien patenttivaatimuksien sisältämät :·. määritteet voivat olla erillisten keksinnöllisten ajatusten • · · kannalta tarpeettomia.

• · · • · · • · · · * · Alan ammattimiehelle on selvää, että keksintö ei rajoitu • · · : .· 25 edellä selostettuihin sovellutusmuotoihin, joissa keksintöä • · · ·...· on selostettu esimerkinomaisesti, vaan keksinnön eri sovellutukset ovat mahdollisia jäljempänä esitettyjen • · · ·.· · patenttivaatimusten rajaaman keksinnöllisen ajatuksen • · · puitteissa.

• t · • · · · • · · • · • · *«· • · • · · • ·· • · 1 · • · · • ·· • ·

Claims (8)

1. Järjestely vetopyörähissin köysivoiman tasaamiseksi nos- toköysillä (3) varustetussa hississä, jossa hississä nosto- 5 köysistö (3) liikuttaa johteita (2) pitkin hissikoria (1) , joka hissikori (1) on ripustettu nostoköysistön (3) avulla joko parittomalla tai parillisella ripustussuhteella, ja jonka hissin köysiripustuksessa on köysivoiman tasauselin (20), tunnettu siitä, että nostoköysien (3) molemmat päät on 10 kiinnitetty ja kiristetty liikkumattomaksi kiilan (22, 25) avulla tasauselimeen (20), joka koostuu kahdesta sama- akselisesta ja olennaisesti pyörämäisestä kiristyspyörästä (13, 15), jotka on kiinnitetty liikkumattomaksi toistensa suhteen ja kummankin kiristyspyörän (13, 15) sisään on 15 sijoitettu kiristyspyörän kehää kohti avautuva ja kapeneva kiilapesä (21, 24), jossa kiilapesässä (21, 24) on kiila fl (22, 25), ja että nostoköysien (3) päät on kiristetty \ kiilalla (22, 25) kiilapesään (21, 24), ja että ainakin yksi nostoköysien (3) päistä ulottuu ulos kiilapesästä (21, 24) 20 kiristyspyörän (13,15) kehälle kulkemaan kehän myötäisesti, ;·. johon ulkokehälle mainittu ainakin yksi nostoköysien (3) pää • ·· on kiinnitetty köysilukolla (26) tai vastaavalla, ja että • · · *<;> parittomilla hissikorin (1) ripustussuhteilla tasauselin ***’. (20) on sovitettu paikoilleen hissikorin yhteyteen ja • · ... 25 parillisilla hissikorin (1) ripustussuhteilla tasauselin • · *..I (20) on sovitettu paikoilleen hissikuiluun tai muuhun • · • · *** vastaavaan paikkaan.

• · · • · · • · · *.. 2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen järjestely, tunnettu sii- ♦ ♦ • · *11 30 tä, että nostoköydet (3) on asetettu kulkemaan ainakin osan matkaa kummankin kiristyspyörän (13, 15) kehällä olevissa :...· köysiurissa (27) • · • · · • ♦· • · · • · ♦ • ·♦ • ·

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen järjestely, tunnettu siitä, että kiristyspyörän (15) tehollinen halkaisija on suurempi kuin kiristyspyörän (13) tehollinen halkaisija, ja että nostoköysi on sovitettu lähtemään suuremmalta kiristys- 5 pyörältä (15) alaspäin sekä pienemmältä kiristyspyörältä (13) ylöspäin.

4. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen järjestely, tunnettu siitä, että kiilapesässä (21, 24) oleva kiila 10 (22, 25) on varustettu nostoköysiä (3) vastaavilla köysi- urilla (28) .

5. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen järjestely, tunnettu siitä, että tasauselin (20) on sijoitettu 15 hissikoriin ja laakeroitu kiinnityspisteeseensä (14) pyöriväksi oman keskiakselinsa ympäri.

6. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen järjestely, tunnettu siitä, että tasauselin (20) on sijoitettu 20 hissikuiluun ja laakeroitu kiinnityspisteeseensä pyöriväksi oman keskiakselinsa ympäri. • · • · • ·« • · · :,ί ί

7. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen järjes- tely, tunnettu siitä, että nostoköysien päiden kiinnitys ki-25 ristyspyöriin (13, 15) on varmistettu köysilukoilla (23, 26) ·· · f tai vastaavilla. ··· • · • · ·· ·

8. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen järjes- :*·*: tely, tunnettu siitä, että tasauselimiä (20) on tarvittaessa :**]: 30 useampia kuin yksi. ··· ···♦ ·«· • · • · »·· • · ♦ · · • ·· • · • · ♦ ♦ ♦ *. *: 35