KR102092078B1 - 엘리베이터용 2:1 로프 체결방식에 적용되는 매달림 시브 - Google Patents

Abstract

본 발명은 매달림 시브에 각각의 로프가 감겨 진 상태에서 각 로프의 인장 변화량에 따라 그 인장 변화량만큼 각 로프의 움직임이 자유롭게 이루어질 수 있도록 장착 축; 및 상기 장착 축 상에 각 로프가 감기는 각 시브 홈이 형성되어 그 감긴 각 로프의 인장 변화량에 따라 각 로프의 움직임이 자유롭도록 회전 가능하게 구비되는 다수 개의 분할 시브;로 구성되는 것을 포함하는 엘리베이터용 2:1 로프 체결방식에 적용되는 매달림 시브를 제공한다.
그에 따라 엘리베이터용 2:1 로프 체결방식에서의 로프가 파단되는 것을 방지할 수 있을 뿐만 아니라 카를 안정적으로 승강시킴은 물론 오랜 사용기간을 확보할 수 있는 효과를 가진다.

Description

엘리베이터용 2:1 로프 체결방식에 적용되는 매달림 시브{Hanging sheave applied to 2: 1 rope fastening system for elevator}

본 발명은 엘리베이터의 카 상부와 웨이트 상부에 마련되어 승강되는 매달림 시브에 관한 것으로, 더 상세하게는 매달림 시브에 각각의 로프가 감겨 진 상태에서 각 로프의 인장 변화량에 따라 그 인장 변화량만큼 각 로프의 움직임이 자유롭게 이루어질 수 있도록 한 엘리베이터용 2:1 로프 체결방식에 적용되는 매달림 시브에 관한 것이다.

일반적으로 엘리베이터는 구조물 내부의 승강로에 설치되는 카를 권상기의 구동에 의해 수직으로 승강시켜 승객들의 층간 이동을 신속하고 원활하게 하는 운송수단의 일종이다.

이렇게, 엘리베이터의 카를 승강시키기 위해서는 구동수단인 권상기를 기준하여 복수 개의 로프가 다양한 방식에 의해 연결되어 승강시키는 것으로, 본원에서는 2:1 로프 체결방식이 적용되는 실시 예를 적용한다.

엘리베이터에서의 2:1 로프 체결방식이라 함은 도 7에 도시된 바와 같이 권상기(100)에 의해 회전되는 구동시브(110)와, 상기 구동시브(110)에 승강을 위해 감기는 복수의 개의 로프(R)와, 상기 구동시브(110)를 기준하여 상기 로프의 일단은 공지된 장력조절수단(120)에 연결되어 카(132) 상부에 위치하는 카 시브(130)에 감기며, 상기 로프의 타단은 공지된 장력조절수단(120A)과 연결되어 웨이트(142)의 상부에 위치하는 웨이트 시브(140)에 감기도록 연결되는 기술적 구성을 가진다.

상기 구동시브, 카 시브 및 웨이트 시브에는 복수 개의 로프가 감기는 각각의 시브 홈이 일체로 형성된다.

상기 카 시브(130)와 웨이트 시브(140)는 엘리베이터 용어집에서 "매달림 시브(1)"라고 정의(定義) 된다.

상기한 카의 승강은 구동시브의 구동에 의해 웨이트가 상승 또는 하강 되면서 카가 하강 또는 상승 됨에 따라 매달림 시브인 카 시브와 웨이트 시브 또한 상승과 하강 되면서 승강 된다.

여기서, 상기 장력조절수단과 카 시브 사이에 연결되는 로프 구간(이하 'A 구간'이라 한다)과, 웨이트 시브와 장력조절수단 사이에 연결되는 로프 구간(이하 'B 구간'이라 한다)은 각 장력조절수단에 의해 로프의 장력을 조절할 수 있는 구간을 확보할 수 있다.

그러나 카 시브와 구동시브 사이의 로프 구간(이하 'C 구간'이라 함)과 구동시브와 웨이트 시브 사이의 로프 구간(이하 'D 구간'이라 함)은 장력이 조절될 수 없는 구간이다.

다시 말해서, 구동시브는 물론 카 시브와 웨이트 시브는 복수 개의 로프가 감겨 지는 각 시브 홈이 일체로 형성됨에 따라 C 구간은 물론 D 구간의 위치하는 로프의 장력은 조절되지 못한다.

이는 각 로프 중 어느 하나의 로프가 줄어들거나 늘어날 경우 또는 구동시브에 각 시브 홈 중 어느 하나 이상에 편마모가 발생할 경우에는 각 로프가 감겨 진 매달림 시브인 카 시브는 물론 웨이트 시브는 로프가 감겨 진 시브 홈으로부터 슬립(slip) 되어야 하나 일체로 형성됨으로 인해 로프가 작동하고자 하는 방향으로 독립되게 작동하지 못한다.

그로 인해 2:1 로프 체결방식에서의 로프가 파단는 원인을 제공할 뿐만 아니라 파단되는 경우가 빈번하게 발생하고 있는 실정이다.

상기와 같이 엘리베이터의 구동시브나 카 시브 또는 웨이트 시브와 관련된 선행기술에는 대한민국 공개실용신안공보 제20-2000-0017773호(이하 '선행기술문헌 1'이라 한다)에 게시된 바와 같이 로프의 갯 수 및 종류에 다양하게 적용할 수 있도록 다수 개의 풀리 부분체와, 상기 다수 개의 풀리 부분체를 고정하기 위한 고정수단을 포함하는 엘리베이터의 권상시브와 관련된 기술이 제안된 바 있다.

또한, 대한민국 공개특허공보 제10-2007-0039054호(이하 '선행기술문헌 2'라 한다)에 게시된 바와 같이 구동장치에 의해 카에 전해지는 진동을 경감할 수 있도록 구동로프와 연결되는 장력조절장치를 포함하는 엘리베이터 장치와 같은 기술도 제안된 바 있다.

또, 대한민국 등록특허공보 제10-0865653호(이하 '선행기술문헌 3'이라 한다)에 게시된 바와 같이 엘리베이터의 승강기를 승강시키기 위한 롤러 구성체로서, 엔진실이 없는 승강기 시스템과 함께 사용하기에 적합함은 물론 설치 공간을 최소화할 수 있도록 한 승강기 및 승강기용 풀리 조립체와 같은 기술도 제안된 바 있다.

대한민국 공개실용신안공보 제20-2000-0017773호 대한민국 공개특허공보 제10-2007-0039054호 대한민국 등록특허공보 제10-0865653호

그러나 선행기술문헌 1 내 2는 발명의 배경이 되는 기술에 기재한 바와 같이 복수 개의 로프가 감겨 진 매달림 시브에 형성되는 각 시브 홈이 일체로 형성됨에 따라 그로 인한 문제점을 그대로 가진다.

선행기술문헌 3은 로프 대신에 벨트를 배치하여 사용하기는 하나, 이 또한 롤러 구성체의 장력을 개별적으로 제어하지 못하는 단점을 가진다.

상기와 같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 구체적인 기술적 해결과제는 매달림 시브에 각각의 로프가 감겨 진 상태에서 각 로프의 인장 변화량에 따라 그 인장 변화량만큼 각 로프의 움직임이 자유롭게 이루어질 수 있도록 한 엘리베이터용 2:1 로프 체결방식에 적용되는 매달림 시브를 제공하는 데 있다.

본 발명의 다른 구체적인 기술적 해결과제는 용도에 따라 매달림 시브의 각 로프의 움직임이 자유롭게 이루어질 수 있도록 하는 다양한 실시 예를 제공하는 데 있다.

상기와 같은 기술적 해결과제를 해결하기 위한 본 발명의 구체적인 기술적 해결수단은 엘리베이터의 카 승강을 위해 2:1 로프 체결방식이 적용되는 각 로프가 감겨 지는 매달림 시브로서, 상기 매달림 시브는 장착 축; 및 상기 장착 축 상에 각 로프가 감기는 각 시브 홈이 형성되어 그 감긴 각 로프의 인장 변화량에 따라 각 로프의 움직임이 자유롭도록 회전 가능하게 구비되는 다수 개의 분할 시브;로 구성되는 것을 포함한다.

상기 장착 축 상의 각 분할 시브의 회전은 일면에 체결 플랜지가 형성되어 상기 장착 축 상에서 회전 가능하게 구비되는 회전 본체, 상기 체결 플랜지에 체결 고정되어 회전 본체와 함께 회전되는 하나의 분할 시브, 상기 회전 본체 상에 회전 가능하게 구비되는 다수 개의 분할 시브 및 상기 체결 플랜지가 형성된 회전 본체의 타단에 상기 분할 시브의 이탈을 방지하기 위해 그 회전 본체에 체결 고정되는 고정 플랜지를 포함한다.

상기 각 분할 시브 사이에는 그 분할 시브 간의 간섭방지를 위한 각각의 부싱(bushing)이 개재되는 것을 더 포함한다.

상기 장착 축 상의 각 분할 시브의 회전은 그 장착 축 상에 회전 가능하게 구비되는 다수 개의 분할 시브, 상기 다수 개의 분할 시브 양측에 장착 축 상에서 회전 가능하게 구비되는 각 고정 플레이트에 고정되는 각각의 분할 시브를 포함한다.

상기 각 고정 플레이트에 고정되는 분할 시브는 그 고정 플레이트에 형성되는 축부에 삽입된 후 복수 개의 체결구에 의해 고정 플레이트에 고정된다.

상기 장착 축 상의 각 분할 시브의 회전은 그 장착 축 상에 회전 가능하게 구비되는 드럼 하우징, 상기 드럼 하우징의 장착 플랜지에 체결 고정되는 하나의 분할 시브, 상기 드럼 하우징 상에 회전 가능하게 구비되는 다수 개의 분할 시브 및 상기 장착 플랜지가 형성된 드럼 하우징의 타단에 상기 분할 시브의 이탈방지를 위해 그 드럼 하우징에 고정되는 이탈방지 플레이트를 포함한다.

상기 드럼 하우징은 장착 축 상에 회전 가능하게 형성되는 삽입관부, 상기 삽입관부의 일면과 일체로 연결되는 측면 및 상기 측면과 일체로 연결되어 상기 분할 시브가 결합되는 장착관부를 포함한다.

본 발명은 매달림 시브에 각각의 로프가 감겨 진 상태에서 각 로프의 인장 변화량에 따라 그 인장 변화량만큼 각 로프의 움직임이 자유롭게 이루어질 수 있도록 함으로써, 엘리베이터용 2:1 로프 체결방식에서의 로프가 파단되는 것을 방지할 수 있을 뿐만 아니라 카를 안정적으로 승강시킴은 물론 오랜 사용기간을 확보할 수 있는 효과를 가진다.

또한, 로프 파단에 따른 교체 비용을 현저하게 절감하여 경제성도 우수한 부수적인 효과도 가진다.

아울러, 용도에 따라 매달림 시브의 각 로프의 움직임이 자유롭게 이루어질 수 있도록 함으로써, 사용 목적에 따라 적정한 매달림 시브를 선택적으로 사용할 수 있는 효과도 가진다.

도 1은 본 발명의 제1 실시 예를 설명하기 위한 분해 사시도,
도 2는 도 1에 따른 분해 단면도 및 결합 단면도,
도 3은 본 발명의 제2 실시 예를 설명하기 위한 분해 사시도,
도 4는 도 3에 따른 분해 단면도 및 결합 단면도,
도 5는 본 발명의 제3 실시 예를 설명하기 위한 분해 사시도,
도 6은 도 5에 따른 분해 단면도 및 결합 단면도,
도 7은 통상적인 2:1 로프 체결방식이 적용되는 엘리베이터를 설명하기 위한 개념도이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참고하여 좀 더 상세하게 설명하면 다음과 같으며, 본 발명이 실시 예에 의해 제한되거나 한정되는 것은 아니다.

도 1은 본 발명의 제1 실시 예를 설명하기 위한 분해 사시도이며, 도 2는 도 1에 따른 분해 단면도 및 결합 단면도이다.

도시된 바와 같이 도 7을 참조하여 통상적으로 엘리베이터에서의 2:1 로프 체결방식이라 함은 권상기(100)에 의해 회전되는 구동시브(110)와, 상기 구동시브(110)에 승강을 위해 감기는 복수의 개의 로프(R)와, 상기 구동시브(110)를 기준하여 상기 로프의 일단은 공지된 장력조절수단(120)에 연결되어 카(132) 상부에 위치하는 카 시브(130)에 감기며, 상기 로프의 타단은 공지된 장력조절수단(120A)과 연결되어 웨이트(142)의 상부에 위치하는 웨이트 시브(140)에 감기도록 연결되는 기술적 구성을 가진다.

상기 구동시브, 카 시브 및 웨이트 시브에는 복수 개의 로프가 감기는 각각의 시브 홈이 일체로 형성된다.

여기서, 상기 카 시브(130)와 웨이트 시브(140)는 엘리베이터 용어집에서 "매달림 시브(1)"라고 정의(定義) 된다.

그러나 상기와 같이 매달림 시브와 구동시브 사이에는 발명의 배경이 되는 기술에 기재한 바와 같이 카 시브와 구동시브 사이의 로프 구간(이하 'C 구간'이라 함)과 구동시브와 웨이트 시브 사이의 로프 구간(이하 'D 구간'이라 함)은 장력이 조절될 수 없는 구간이다.

다시 말해서, 구동시브는 물론 카 시브와 웨이트 시브는 복수 개의 로프가 감겨 지는 각 시브 홈이 일체로 형성됨에 따라 C 구간은 물론 D 구간의 위치하는 로프의 장력은 조절되지 못한다.

이는 각 로프 중 어느 하나의 로프가 줄어들거나 늘어날 경우 또는 구동시브에 각 시브 홈 중 어느 하나 이상에 편마모가 발생할 경우에는 각 로프가 감겨 진 매달림 시브인 카 시브는 물론 웨이트 시브는 로프가 감겨 진 시브 홈으로부터 슬립(slip) 되어야 하나 일체로 형성됨으로 인해 로프가 작동하고자 하는 방향으로 독립되게 작동하지 못한다.

그로 인해 2:1 로프 체결방식에서의 로프가 파단는 원인을 제공할 뿐만 아니라 파단되는 경우가 빈번하게 발생하고 있는 실정이다.

본 발명은 매달림 시브에 각각의 로프가 감겨 진 상태에서 각 로프의 인장 변화량에 따라 그 인장 변화량만큼 각 로프의 움직임이 자유롭게 이루어질 수 있도록 하는 데 있다.

본 발명에 따른 엘리베이터의 카(132) 승강을 위해 2:1 로프 체결방식이 적용되는 각 로프(R)가 감겨 지는 매달림 시브(1)는 장착 축(10); 및 상기 장착 축(10) 상에 각 로프(R)가 감기는 각 시브 홈(1a)이 형성되어 그 감긴 각 로프(R)의 인장 변화량에 따라 각 로프(R)의 움직임이 자유롭도록 회전 가능하게 구비되는 다수 개의 분할 시브(1A);로 구성되는 것을 포함한다.

장착 축(10)은 카(132) 또는 웨이트(142)의 상부에 통상적인 브래킷이나 프레임 등에 의해 장착되어 진다.

다수 개의 분할 시브(1A)는 통상적인 풀리 형태로, 로프의 갯 수에 따라 적정하게 선택하여 적용할 수 있다.

그리고 본 발명의 제1 실시 예인 상기 장착 축(10) 상의 각 분할 시브(1A)의 회전은 일면에 체결 플랜지(22)가 형성되어 상기 장착 축(10) 상에서 통상적인 베어링 등에 의해 회전 가능하게 구비되는 회전 본체(20)와, 상기 체결 플랜지(22)에 통상적인 볼트 등에 의해 체결 고정되어 그 회전 본체(20)와 함께 회전되는 하나의 분할 시브(1A)와, 상기 회전 본체(20) 상에 통상적인 베어링 등에 의해 회전 가능하게 구비되는 다수 개의 분할 시브(1A) 및 상기 체결 플랜지(22)가 형성된 회전 본체(20)의 타단에 상기 분할 시브(1A)의 이탈을 방지하기 위해 그 회전 본체(20)에 스크류나 볼트 등에 의해 체결 고정되는 고정 플랜지(24)를 포함한다.

또한, 상기 각 분할 시브(1A) 사이에는 그 분할 시브(1A) 간의 간섭방지를 위한 통상적인 원판 형태인 각각의 부싱(bushing, 26)이 개재되는 것을 더 포함한다.

그리고 상기 분할 시브(1A)의 양측 장착 축(10)에는 유동방지를 위한 통상적인 스냅 링(12)이 결합 고정되어 진다.

상기에서, 회전 본체에 고정 플랜지가 고정된 상태는 통상적인 원형의 보빈 형태이다.

그에 따라 장착 축 상에서 회전 본체와 그 회전 본체에 체결되는 하나의 분할 시브에 감겨진 로프나 회전 본체 회전 가능하게 구비된 다수 개의 분할 시브에 감긴 로프가 줄어들거나 늘어날 경우 또는 구동시브에 각 시브 홈 중 어느 하나 이상에 편마모가 발생하여 인장 변화량이 발생하더라도 각 로프가 감긴 분할 시브가 개별적으로 회전이 이루어질 수 있는 조건을 가짐에 따라 로프가 작동하고자 하는 방향으로 독립되게 작동하게 된다.

그로 인해 구동시브의 양측에 위치하는 C 구간의 로프나 D 구간의 로프가 파단되는 것을 원천적으로 방지할 수 있는 조건을 가진다.

이는 로프의 파단에 따른 교체 비용 등을 절감할 수 있을 뿐만 아니라 그와 관련된 부수적인 비용 또한 절감함과 아울러 특히 카의 승강이 더욱더 안정적으로 이루어질 수 있어, 승객들을 안전을 확보할 수 있을 뿐만 아니라 오랜 사용기간 또한 확보할 수 있는 것이다.

더욱이, 본 발명은 복잡한 기술적 구성을 가지는 것이 아니라 간단한 기술적 구성에 의해 실현 가능함에 따라 기존에 설치된 엘리베이터에도 적용이 용이하게 이루어질 수 있다.

도 3은 본 발명의 제2 실시 예를 설명하기 위한 분해 사시도이며, 도 4는 도 3에 따른 분해 단면도 및 결합 단면도이다.

도시된 바와 같이 상기한 기술적 구성에서, 장착 축 상의 다수 개의 분할 시브가 회전되는 다른 기술적 구성을 설명한다. 이는 고하중에 적합한 기술적 구성을 가진다.

장착 축(10) 상의 각 분할 시브(1A)의 회전은 그 장착 축(10) 상에 통상적인 베어링 등에 의해 회전 가능하게 구비되는 다수 개의 분할 시브(1A)와, 상기 다수 개의 분할 시브(1A) 양측에 장착 축(10) 상에서 통상적인 베어링 등에 의해 회전 가능하게 구비되는 각 고정 플레이트(30)에 고정되는 각각의 분할 시브(1A)를 포함한다.

상기에서, 각 고정 플레이트(30)에 고정되는 분할 시브(1A)는 그 고정 플레이트(30)에 형성되는 축부(32)에 삽입된 후 복수 개의 볼트나 스크류 등과 같은 체결구(34)에 의해 고정 플레이트(30)에 고정된다.

이러한, 제2 실시 예는 전술한 제1 실시 예에 비하여 조립성이 우수할 뿐만 아니라 고하중에 적합한 조건을 가진다.

즉, 장착 축 상에 다수 개의 분할 시브가 중간에 위치하여 회전 가능하게 결합한 후 그 양측으로 각 분할 시브가 고정되는 각 고정 플레이트를 장착 축 상에 회전 가능하게 결합함으로써, 단시간 내에 간단하게 조립이 완료될 수 있다.

특히, 장착 축의 중간에 다수 개의 분할 시브가 배치됨에 따라 고하중에도 높은 대응력을 가질 수 있는 것이다.

이러한, 본 발명의 제2 실시 예 또한 제1 실시 예와 동일한 작용을 가짐에 따라 그에 따른 상세한 설명은 생략한다.

도 5는 본 발명의 제3 실시 예를 설명하기 위한 분해 사시도이며, 도 6은 도 5에 따른 분해 단면도 및 결합 단면도이다.

도시된 바와 같이 상기한 기술적 구성에서, 장착 축 상의 다수 개의 분할 시브가 회전되는 또 다른 기술적 구성을 설명한다.

이는 고속회전에 적합한 기술적 구성을 가진다.

장착 축(10) 상의 각 분할 시브(1A)의 회전은 그 장착 축(10) 상에 통상적인 베어링 등에 의해 회전 가능하게 구비되는 통상적인 성형방식이나 프레스 가공 등에 의해 제작된 드럼 하우징(40)과, 상기 드럼 하우징(40)의 장착 플랜지(42)에 통상적인 스ㅋ류 또는 볼트 등에 의해 체결 고정되는 하나의 분할 시브(1A)와, 상기 드럼 하우징(40) 상에 통상적인 베어링 등에 의해 회전 가능하게 구비되는 다수 개의 분할 시브(1A) 및 상기 장착 플랜지(42)가 형성된 드럼 하우징(40)의 타단에 상기 분할 시브(1A)의 이탈방지를 위해 그 드럼 하우징(40)에 통상적인 스크류 또는 볼트 등에 의해 고정되는 이탈방지 플레이트(44)를 포함한다.

상기 드럼 하우징(40)은 장착 축(10) 상에 회전 가능하게 형성되는 삽입관부(40A)와, 상기 삽입관부(40A)의 일면과 일체로 연결되는 측면(40B) 및 상기 측면(40B)과 일체로 연결되어 상기 분할 시브(1A)가 결합되는 장착관부(40C)를 포함한다.

상기에서, 분할 시브(1A)는 드럼 하우징(40)의 장착관부(40C)에 장착되는 통상적인 링 형태로 형성된다.

또한, 삽입관부와 장착관부 사이에 형성되는 공간에 의해 경량화가 가능한 조건을 가진다.

그에 따라 경량화된 드럼 하우징은 로프에 의해 고속회전이 이루질 수 있는 것이며, 그 드럼 하우징에 회전 가능하게 구비된 분할 시브는 로프의 이송 격차가 발생할 때 각각 독립되게 작동한다.

이러한, 본 발명의 제3 실시 예 또한 제1 실시 예와 동일한 작용을 가짐에 따라 그에 따른 상세한 설명은 생략한다.

1 : 매달림 시브
1A : 분할 시브 10 : 장착 축
12 : 스냅 링 20 : 회전 본체
22 : 체결 플랜지 24 : 고정 플랜지
26 : 부싱 30 : 고정 플레이트
32 : 축부 34 : 체결구
40 : 드럼 하우징 40A : 삽입관부
40B : 측면 40C : 장착관부
42 : 장착 플랜지 44 : 이탈방지 플레이트
100 : 권상기 110 : 구동시브
120,120A : 장력조절수단 130 : 카 시브
132 : 카 140 : 웨이트 시브
142 : 웨이트

Claims (7)

1. 삭제
2. 엘리베이터의 카 승강을 위해 2:1 로프 체결방식이 적용되는 각 로프가 감겨 지는 매달림 시브로서,
   상기 매달림 시브는 장착 축; 및
   상기 장착 축 상에 각 로프가 감기는 각 시브 홈이 형성되어 그 감긴 각 로프의 인장 변화량에 따라 각 로프의 움직임이 자유롭도록 회전 가능하게 구비되는 다수 개의 분할 시브;로 구성되는 것을 포함하되,
   상기 장착 축 상의 각 분할 시브의 회전은 일면에 체결 플랜지가 형성되어 상기 장착 축 상에서 회전 가능하게 구비되는 회전 본체, 상기 체결 플랜지에 체결 고정되어 회전 본체와 함께 회전되는 하나의 분할 시브, 상기 회전 본체 상에 회전 가능하게 구비되는 다수 개의 분할 시브 및 상기 체결 플랜지가 형성된 회전 본체의 타단에 상기 분할 시브의 이탈을 방지하기 위해 그 회전 본체에 체결 고정되는 고정 플랜지를 포함하는 엘리베이터용 2:1 로프 체결방식에 적용되는 매달림 시브.
3. 제2항에 있어서,
   상기 각 분할 시브 사이에는 그 분할 시브 간의 간섭방지를 위한 각각의 부싱(bushing)이 개재되는 것을 더 포함하는 엘리베이터용 2:1 로프 체결방식에 적용되는 매달림 시브.
4. 엘리베이터의 카 승강을 위해 2:1 로프 체결방식이 적용되는 각 로프가 감겨 지는 매달림 시브로서,
   상기 매달림 시브는 장착 축; 및
   상기 장착 축 상에 각 로프가 감기는 각 시브 홈이 형성되어 그 감긴 각 로프의 인장 변화량에 따라 각 로프의 움직임이 자유롭도록 회전 가능하게 구비되는 다수 개의 분할 시브;로 구성되는 것을 포함하되,
   상기 장착 축 상의 각 분할 시브의 회전은 그 장착 축 상에 회전 가능하게 구비되는 다수 개의 분할 시브, 상기 다수 개의 분할 시브 양측에 장착 축 상에서 회전 가능하게 구비되는 각 고정 플레이트에 고정되는 각각의 분할 시브를 포함하는 엘리베이터용 2:1 로프 체결방식에 적용되는 매달림 시브.
5. 제4항에 있어서,
   상기 각 고정 플레이트에 고정되는 분할 시브는 그 고정 플레이트에 형성되는 축부에 삽입된 후 복수 개의 체결구에 의해 고정 플레이트에 고정되는 엘리베이터용 2:1 로프 체결방식에 적용되는 매달림 시브.
6. 엘리베이터의 카 승강을 위해 2:1 로프 체결방식이 적용되는 각 로프가 감겨 지는 매달림 시브로서,
   상기 매달림 시브는 장착 축; 및
   상기 장착 축 상에 각 로프가 감기는 각 시브 홈이 형성되어 그 감긴 각 로프의 인장 변화량에 따라 각 로프의 움직임이 자유롭도록 회전 가능하게 구비되는 다수 개의 분할 시브;로 구성되는 것을 포함하되,
   상기 장착 축 상의 각 분할 시브의 회전은 그 장착 축 상에 회전 가능하게 구비되는 드럼 하우징, 상기 드럼 하우징의 장착 플랜지에 체결 고정되는 하나의 분할 시브, 상기 드럼 하우징 상에 회전 가능하게 구비되는 다수 개의 분할 시브 및 상기 장착 플랜지가 형성된 드럼 하우징의 타단에 상기 분할 시브의 이탈방지를 위해 그 드럼 하우징에 고정되는 이탈방지 플레이트를 포함하는 엘리베이터용 2:1 로프 체결방식에 적용되는 매달림 시브.
7. 제6항에 있어서,
   상기 드럼 하우징은 장착 축 상에 회전 가능하게 형성되는 삽입관부, 상기 삽입관부의 일면과 일체로 연결되는 측면 및 상기 측면과 일체로 연결되어 상기 분할 시브가 결합되는 장착관부를 포함하는 엘리베이터용 2:1 로프 체결방식에 적용되는 매달림 시브.
   

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