ES2962528T3 - Vehículo de tipo montura de sillín que comprende un dispositivo de iluminación auxiliar - Google Patents

Vehículo de tipo montura de sillín que comprende un dispositivo de iluminación auxiliar Download PDF

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Abstract

Un vehículo (1) del tipo silla de montar que comprende: - un cuerpo principal (2, 3, 4) que se extiende a lo largo de un eje longitudinal (LL) y que tiene una parte delantera (2), una parte trasera (4) y una parte central (3).) comprendido entre la parte delantera y la parte trasera (4), donde la parte central (3) comprende una plataforma para los pies (5) para soportar los pies del conductor; - al menos una rueda delantera (6) y al menos una rueda trasera (7); - un motor (8) conectado operativamente a al menos una de dichas ruedas (6, 7); - al menos un faro (12) fijado a la parte delantera (2); - al menos una luz trasera (14) fijada a la parte trasera (4). El vehículo de tipo silla de montar (1) comprende además un dispositivo de iluminación auxiliar (15) fijado al cuerpo principal (2, 3, 4) y adaptado para ser controlado eléctricamente con el fin de ser activado y desactivado, en donde el dispositivo de iluminación auxiliar (15)) está dispuesto y orientado de manera que al activarse ilumina dicha plataforma para los pies (5). (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN
Vehículo de tipo montura de sillín que comprende un dispositivo de iluminación auxiliar
Campo técnico de la invención
La presente invención se refiere al campo técnico de vehículos de transporte terrestre y se refiere, en particular, a un vehículo de tipo montura de sillín que comprende un dispositivo de iluminación auxiliar.
Antecedentes de la invención
Desde hace mucho tiempo, a bordo de vehículos de tipo montura de sillín, tales como, por ejemplo, motocicletas, sistemas de iluminación que permiten un uso seguro de las propias motocicletas han sido empleados. Las motocicletas, de hecho, están equipadas con una luz delantera, una luz trasera, luces intermitentes, etc. La luz delantera permite iluminar un área de terreno situada delante de la motocicleta y hace que la motocicleta sea visible para personas o vehículos situados delante de la motocicleta. La luz trasera permite hacer que la motocicleta sea visible para personas o vehículos situados detrás de la motocicleta y señalizar la activación del sistema de frenos.
Entre los posibles tipos de vehículos de tipo montura de sillín, se encuentran vehículos, tales como, por ejemplo, algunas motocicletas, que comprenden, entre el eje delantero y el eje trasero, una plataforma para los pies sobre la cual el conductor puede descansar los pies mientras el vehículo está en movimiento.
Además de realizar la función de soportar los pies del conductor, la plataforma para los pies también realiza las funciones adicionales de representar un espacio útil para alojar una boca de depósito de combustible y/o de ser usada como una superficie de soporte también para elementos que el conductor pretende transportar a bordo del vehículo. En caso de que el vehículo de tipo montura de sillín es un vehículo eléctrico o híbrido, un enchufe de recarga eléctrica puede proporcionarse en la plataforma para los pies, como alternativa, o adicionalmente, a la boca de depósito de combustible.
Sin embargo, el uso de las funciones adicionales mencionadas anteriormente de la plataforma para los pies, en los vehículos de la técnica anterior, puede al menos parcialmente estar comprometido en condiciones de iluminación ambiental pobre y esto puede, a su vez, comprometer la seguridad del conductor y/o de los conductores de otros vehículos. El documento WO 2018/002749 muestra un conocido vehículo de tipo montura de sillín que comprende:
un cuerpo principal que se extiende a lo largo de un eje longitudinal y que tiene una parte delantera, una parte trasera y una parte central comprendida entre la parte delantera y la parte trasera, en el que la parte central comprende una plataforma para los pies para soportar los pies del conductor;
al menos una rueda delantera y al menos una rueda trasera;
un motor conectado de manera operativa a al menos una de dichas ruedas;
al menos una luz delantera fijada a la parte delantera;
al menos una luz trasera fijada a la parte trasera; en el que dicho vehículo de tipo montura de sillín comprende además un dispositivo de iluminación auxiliar fijado al cuerpo principal y adaptado para ser controlado eléctricamente con el fin de ser activado y desactivado, en el que el dispositivo de iluminación auxiliar está dispuesto y orientado de forma que, cuando se activa, ilumina dicha porción del suelo o el caballete lateral. Es el objeto de la presente descripción proporcionar un vehículo de tipo montura de sillín que sea capaz de superar, al menos parcialmente, los inconvenientes descritos anteriormente con referencia a los vehículos de la técnica anterior.
Tal objeto se logra por medio de un vehículo de tipo montura de sillín como se define generalmente en la reivindicación 1 adjunta. Realizaciones preferidas y ventajosas del vehículo antes mencionado se definen en las reivindicaciones dependientes que se acompañan.
La invención se entenderá mejor a partir de la siguiente descripción detallada de realizaciones particulares de la misma, realizada a título explicativo y, por tanto, de ninguna manera, a modo de limitación, en relación con los dibujos que se acompañan, descritos sintéticamente a continuación.
Breve descripción de los dibujos
La figura 1 muestra una vista en planta lateral de una realización, dada a modo de explicación y no a modo de limitación, de un vehículo de tipo montura de sillín que comprende un dispositivo de iluminación auxiliar.
La figura 2 muestra una vista en planta del vehículo de tipo montura de sillín de la figura 1 en una primera realización.
La figura 3 muestra una vista en planta del vehículo de tipo montura de sillín de la figura 1 en una segunda realización.
La figura 4 muestra un diagrama de bloques funcional de una realización ejemplar de un sistema de control electrónico del vehículo de tipo montura de sillín de la figura 1 y de la figura 3.
Descripción detallada
En las figuras que se acompañan, los mismos o similares elementos se han indicado con los mismos números de referencia.
Las figuras que se acompañan muestran una realización de un vehículo 1 de tipo montura de sillín que, en el ejemplo particular mostrado, toma la forma, sin sin embargo introducir ninguna limitación, de una motocicleta de dos ruedas y en particular de un escúter de dos ruedas que tiene una rueda delantera 6 y una rueda trasera 7. De ahora en adelante, en la presente descripción se hará referencia a una motocicleta 1 genérica, lo que significa que la descripción de lo siguiente es generalmente aplicable a cualquier tipo de vehículo de tipo montura de sillín que comprenda:
un cuerpo principal 2, 3, 4;
al menos dos ruedas 6, 7 constreñidas al cuerpo principal 2, 3, 4;
un motor 8, por ejemplo un motor de tracción térmico o eléctrico o híbrido, constreñido al cuerpo principal 2, 3, 4 y conectado operativamente, directamente o indirectamente, a al menos una de las dos ruedas 6, 7.
El cuerpo principal 2, 3, 4 de la motocicleta 1 se extiende a lo largo de un eje longitudinal L-L, que es paralelo al eje de movimiento de la motocicleta 1, y tiene una parte delantera 2, una parte trasera 4 y una parte central 3 comprendida entre la parte delantera 2 y la parte trasera 4. La parte central 3 comprende una plataforma 5 para los pies.
Convenientemente, la motocicleta 1, y en particular la parte trasera 4, comprende un sillín 41 y una parte de soporte 43 del sillín 41 y la plataforma 5 para los pies conecta la parte de soporte 43 del sillín 41 con la parte delantera 2 de la motocicleta 1.
En el ejemplo, la parte delantera 2 comprende un escudo 21 delantero, un manillar 22 de dirección, la rueda delantera 6, un guardabarros delantero 26, una suspensión delantera 25.
En el ejemplo, la parte trasera 4 comprende un portaequipajes 42, una suspensión trasera 45, la rueda trasera 7, el motor 8 de tracción, un guardabarros trasero 44, un terminal 46 de escape.
La motocicleta 1 comprende al menos una luz delantera 12 fijada a la parte delantera 2 y al menos una luz trasera 14 fijada a la parte trasera 4. En una situación en la que el manillar 22 de dirección no está girado, es decir, en la condición en la que ambas la rueda delantera 6 y la rueda trasera 7 están alineadas a lo largo del eje longitudinal L-L, la luz delantera 12 es tal que emite un haz de luz dirigido principalmente a lo largo del eje longitudinal L-L para iluminar una porción de terreno situada en la parte delantera con respecto a la motocicleta 1. La luz trasera 14 es tal que emite una radiación óptica difusa, es decir, no direccional.
La motocicleta 1 comprende además un dispositivo 15 de iluminación auxiliar, por ejemplo, fijado al cuerpo principal 2, 3, 4 y adaptado para ser controlado eléctricamente con el fin de activarse y desactivarse, en el que el dispositivo 15 de iluminación auxiliar está dispuesto y orientado de forma que, cuando está activado, es tal que ilumina la plataforma 5 para los pies.
De acuerdo con una realización ventajosa, el dispositivo 15 de iluminación auxiliar está dispuesto y orientado de forma que, cuando está activado, es tal que ilumina selectivamente la plataforma 5 para los pies. Para el propósito de la presente descripción, "selectivamente" significa "principalmente" o "exclusivamente". En otras palabras, el haz de luz generado por el dispositivo 15 de iluminación auxiliar ilumina principalmente el área de la plataforma 5 para los pies, como se describe en detalle a continuación.
Preferiblemente, el dispositivo 15 de iluminación auxiliar es tal que emite un haz de luz con un eje óptico de emisión principal D1 orientado hacia la plataforma 5 para los pies. Esto se puede lograr usando, en el dispositivo 15 de iluminación auxiliar, una fuente óptica directiva, tal como por ejemplo, un LED, y/o mediante el uso de una óptica, por ejemplo, que comprende al menos una lente y/o al menos un reflector capaz de concentrar espacialmente la radiación óptica emitida por una fuente óptica no directiva, tal como, por ejemplo, una lámpara incandescente o halógena. En las figuras 1, 2 y 3 el haz luminoso emitido por el dispositivo 15 de iluminación auxiliar se ha representado diagramáticamente por medio de líneas discontinuas que lo delimitan.
De acuerdo con una realización ventajosa, el dispositivo 15 de iluminación auxiliar está montado en la parte delantera 2 de la motocicleta 1. Por ejemplo, el dispositivo 15 de iluminación auxiliar comprende al menos una fuente óptica montada en el manillar 22 de dirección. De acuerdo con una realización alternativa, es sin embargo posible proporcionar que el dispositivo 15 de iluminación auxiliar está montado en el escudo 21 delantero, por ejemplo, en una pared intradós del mismo o en el tubo de dirección 29.
La disposición del dispositivo 15 de iluminación auxiliar en la parte delantera, y, en particular, en el manillar 22 de dirección, permite aprovechar una posición ventajosa, estando sustancialmente en voladizo con respecto a la línea del escudo 21 delantero del vehículo. De este modo, el haz de luz se dirige de manera uniforme sobre la plataforma 5 para los pies, evitando, por ejemplo, que el haz de luz emitido incida en el escudo delantero desde la parte interna, perdiendo así potencia de iluminación, o, también, evitando que se creen reflejos que son molestos para el conductor.
Además, la disposición del dispositivo 15 de iluminación auxiliar en la parte delantera, y, en particular, en el manillar 22 de dirección, permite compartir los dispositivos de alimentación y el cableado ya presentes para la luz delantera 12, simplificando por tanto la instalación y reduciendo costes.
Además, como alternativa, el dispositivo 15 de iluminación auxiliar está montado en la parte opuesta con respecto al tubo de dirección 29, por ejemplo, en la parte del carenado que está comprendida entre la plataforma 5 para los pies y el sillín 41 del vehículo. por ejemplo sobre la parte de soporte 43 del sillín 41. También en este caso, la parte de extremo del sillín 41 está en voladizo con respecto a la plataforma 5 para los pies como para permitir orientar el haz de luz de manera precisa y directamente sobre la plataforma 5 para los pies.
En una alternativa adicional, como se muestra en la figura 3, el dispositivo 15 de iluminación auxiliar está montado empotrado en la plataforma 5 para los pies, de forma que el haz de luz emitido se dirige hacia el escudo 21 delantero y/o hacia el sillín 41. En este caso, el dispositivo 15 de iluminación auxiliar es tal que ilumina la plataforma 5 para los pies con una luz indirecta y difusa. Más particularmente, el haz luminoso emitido tiene un eje óptico de emisión principal que se origina desde la plataforma 5 para los pies y se difunde para iluminar la parte central 3 del vehículo.
De acuerdo con una realización ventajosa, el dispositivo 15 de iluminación auxiliar comprende medios de ajuste que permiten ajustar la orientación del haz óptico emitido, es decir, ajustar la dirección del eje óptico del haz emitido, sin perjuicio de preferentemente mantener la posibilidad de orientación limitada, de forma que el dispositivo de iluminación 15 en cualquier caso ilumina principalmente la plataforma para los pies 15 en las diversas orientaciones posibles del haz. Por ejemplo, los medios de ajuste anteriormente mencionados comprenden medios que permiten que el dispositivo de iluminación 15 se fije de forma giratoria o deslizable al cuerpo principal 2, 3, 4, por ejemplo, una bisagra cilíndrica adaptada para girar el dispositivo de iluminación o parte del mismo alrededor de un eje horizontal o una pista que permite que el dispositivo de iluminación 15 quede constreñido de manera deslizable al cuerpo principal 2, 3, 4 de la motocicleta 1 para poder deslizarse con respecto a dicho cuerpo a lo largo de un eje deslizamiento.
De acuerdo con una realización adicional, alternativa o acumulativa a la descrita en el párrafo anterior, el dispositivo de iluminación 15 comprende medios que permiten ajustar la colimación del haz luminoso emitido, tales como, por ejemplo, una lente deslizable con respecto a un eje deslizante, por ejemplo, una lente fijada a un casquillo giratorio alrededor del eje deslizante. De este modo, por ejemplo, es ventajosamente posible seleccionar el área de iluminación principal de la plataforma, por ejemplo, para concentrar el haz en mayor medida en la boca de depósito 51 (y/o en el enchufe 51 de recarga eléctrica) cuando sea necesario, es decir, principalmente durante las operaciones de reabastecimiento de combustible y/o recarga eléctrica, y para ampliar el haz de luz sobre un área mayor que la plataforma para los pies únicamente.
De acuerdo con una realización ventajosa, la motocicleta 1 comprende dos dispositivos de iluminación 15 espaciados entre sí, cada uno adaptado para iluminar principalmente una parte respectiva de la plataforma 5 para los pies, estando dichas partes, por ejemplo, dispuestas en partes mutuamente opuestas con respecto al eje de extensión longitudinal L-L. Por ejemplo, los dos dispositivos 15 de iluminación antes mencionados están montados en el cuerpo principal 2, 3, 4 de forma que están dispuestos en partes mutuamente opuestas con respecto al eje longitudinal L-L.
De acuerdo con una realización preferida, la plataforma 5 para los pies comprende una superficie superior y una opuesta superficie inferior y el dispositivo 15 de iluminación auxiliar está dispuesto y orientado de forma que, cuando se activa, ilumina principalmente dicha superficie superior de la plataforma 5 para los pies.
De acuerdo con una realización ventajosa, la motocicleta 1 comprende una unidad 100 de control electrónico operativamente conectada al dispositivo 15 de iluminación auxiliar para activarlo y desactivarlo. Por ejemplo, la unidad 100 de control electrónico, así como el dispositivo 15 de iluminación auxiliar, están alimentados por una batería 101 de la motocicleta 1.
De acuerdo con una realización no limitativa, la unidad 100 de control electrónico es la unidad de control del motor (ECU) de la motocicleta 1 y es tal que también controla el motor de tracción 8 de la motocicleta 1.
En particular, el vehículo 1 comprende una boca 51 de depósito de combustible y/o un enchufe 51 de recarga eléctrica y el dispositivo 15 de iluminación auxiliar está adaptado y configurado para iluminar la boca 51 de depósito de combustible y/o el enchufe de recarga eléctrica junto con la plataforma para los pies.
De acuerdo con una realización particularmente ventajosa, la plataforma 5 para los pies comprende un túnel central 50 y la motocicleta 1 comprende una boca 51 de depósito de combustible y/o un enchufe 51 de recarga eléctrica. En tal realización, el dispositivo 15 de iluminación auxiliar está adaptado y configurado para iluminar principalmente la boca 51 de depósito de combustible y/o el enchufe 51 de recarga eléctrica. Más ventajosamente, la boca 51 de depósito de combustible y/o el enchufe 51 de recarga eléctrica comprenden una puerta que se puede abrir y cerrar y en la que dicha unidad 100 de control electrónico está adaptada y configurada para detectar si dicha puerta está cerrada o abierta y para activar automáticamente dicho dispositivo 15 de iluminación auxiliar cuando dicha puerta está abierta.
De acuerdo con una realización, la motocicleta 1 comprende un dispositivo 110 de control manual, tal como, por ejemplo, un interruptor de palanca o un interruptor de botón axial o de activación, conectado operativamente a la unidad 100 de control electrónico y adaptado y configurado para permitir al conductor activar y desactivar el dispositivo 15 de iluminación auxiliar. Por ejemplo, el dispositivo 110 de control manual está montado en el manillar 22 de dirección.
De acuerdo con una realización particularmente ventajosa, la motocicleta 1 comprende un sensor crepuscular 105 conectado operativamente a la unidad 100 de control electrónico y la unidad 100 de control electrónico está programada y configurada para mantener el dispositivo 15 de iluminación auxiliar desactivado al detectar, por medio del sensor crepuscular 105, un cierto grado de iluminación ambiental.
De acuerdo con una realización adicional, la motocicleta 1 comprende además una interfaz inalámbrica 103, tal como, por ejemplo, una interfaz de radio, conectada operativamente a la unidad 100 de control electrónico. La unidad 100 de control electrónico está programada y configurada para activar el dispositivo 15 de iluminación auxiliar basándose en al menos una señal recibida por dicha interfaz inalámbrica 103. De esta forma, será ventajosamente posible usar el dispositivo 15 de iluminación auxiliar también para permitir al usuario autorizado de la motocicleta 1 identificar la posición de estacionamiento de la motocicleta 1 en la oscuridad desde cierta distancia. La interfaz inalámbrica 103 anteriormente mencionada es, por ejemplo, una interfaz adaptada y configurada para permitir conectar operativamente la unidad 100 de control electrónico a un dispositivo inalámbrico portátil para autorizar el uso de la motocicleta 1, tal como, por ejemplo, un control remoto de un dispositivo antirrobo y/o llave de radiofrecuencia.
Sobre la base de lo que se ha descrito anteriormente, es por lo tanto posible comprender cómo un vehículo 1 de tipo montura de sillín del tipo descrito anteriormente permite lograr los objetivos antes mencionados con referencia a la técnica anterior.
De hecho, en virtud de la provisión del dispositivo 15 de iluminación auxiliar es posible hacer uso de las funciones adicionales de la plataforma 5 para los pies descrita anteriormente, incluso en condiciones de pobre iluminación ambiental o en la oscuridad, aumentar la comodidad de uso de la motocicleta 1 y en algunos casos también aumentar la seguridad del conductor.
Cabe señalar que el anteriormente mencionado dispositivo 15 de iluminación auxiliar puede suministrarse ya instalado a bordo de vehículos nuevos, por defecto o como una opción, o como un accesorio a instalar posteriormente, por ejemplo, como un accesorio de personalización.
Finalmente, también es posible proporcionar que el dispositivo 15 de iluminación auxiliar se suministre ya acoplado a un manillar 22 de dirección, como para proporcionar un conjunto de manillar que ya incluye el dispositivo 15 de iluminación auxiliar integrado en el manillar 22 de dirección.
Sin perjuicio del principio de la invención, las realizaciones y detalles de la realización pueden variar ampliamente con respecto a lo que se ha descrito y mostrado únicamente a modo de ejemplo no limitativo, sin salir del alcance de la invención tal como se define en las reivindicaciones que se acompañan.

Claims (9)

REIVINDICACIONES
1. Un vehículo (1) de tipo montura de sillín que comprende:
- un cuerpo principal (2, 3, 4) que se extiende a lo largo de un eje longitudinal (L-L) y que tiene una parte delantera (2), una parte trasera (4) y una parte central (3) comprendida entre la parte delantera (2) y la parte trasera (4), en el que la parte central (3) comprende una plataforma (5) para los pies para soportar los pies del conductor;
- al menos una rueda delantera (6) y al menos una rueda trasera (7);
- un motor (8) conectado operativamente a al menos una de dichas ruedas (6, 7);
- al menos una luz delantera (12) fijada a la parte delantera (2);
- al menos una luz trasera (14) fijada a la parte trasera (4);
en el que dicho vehículo (1) de tipo montura de sillín además comprende un dispositivo (15) de iluminación auxiliar fijado al cuerpo principal (2, 3, 4) y adaptado para ser controlado eléctricamente para ser activado y desactivado, en el que el dispositivo (15) de iluminación auxiliar está dispuesto y orientado de forma que, cuando se activa, ilumina dicha plataforma (5) para los pies, en el que dicho vehículo (1) comprende una boca (51) de depósito de combustible y/o un enchufe (51) de recarga eléctrica y en el que dicho dispositivo (15) de iluminación auxiliar está adaptado y configurado para iluminar dicha boca (51) de depósito de combustible y/o dicho enchufe (51) de recarga eléctrica;
en el que el dispositivo (15) de iluminación auxiliar está montado en un escudo delantero (21), estando en una posición sustancialmente en voladizo con respecto a la línea de dicho escudo delantero (21) del vehículo de tipo montura de sillín.
2. Un vehículo (1) de tipo montura de sillín de acuerdo con la reivindicación 1, en el que dicha plataforma (5) para los pies comprende una superficie superior y una superficie inferior opuesta a dicha superficie superior, y en el que dicho dispositivo (15) de iluminación auxiliar está dispuesto y orientado de forma que, cuando está activado, ilumina dicha superficie superior.
3. Un vehículo (1) de tipo montura de sillín de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que el dispositivo (15) de iluminación auxiliar tiene un eje óptico de emisión principal (D1) orientado hacia dicha plataforma (5) para los pies.
4. Un vehículo (1) de tipo montura de sillín de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que comprende una unidad (100) de control electrónico conectada operativamente al dispositivo (15) de iluminación auxiliar para activarlo y desactivarlo.
5. Un vehículo (1) de tipo montura de sillín de acuerdo con la reivindicación 4, que además incluye un sensor crepuscular (105) conectado operativamente a la unidad (100) de control electrónico y en el que la unidad (100) de control electrónico está programada y configurada para mantener el dispositivo (15) de iluminación auxiliar desactivado al detectar un cierto grado de iluminación ambiental.
6. Un vehículo (1) de tipo montura de sillín de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que la boca (51) de depósito de combustible y/o el enchufe (51) de recarga eléctrica comprenden una puerta que se puede abrir y cerrar y en el que dicha unidad (100) de control electrónico está adaptada y configurada para detectar si dicha puerta está abierta o cerrada y para activar automáticamente dicho dispositivo (15) de iluminación auxiliar cuando dicha puerta está abierta.
7. Un vehículo (1) de tipo montura de sillín de acuerdo con la reivindicación 4, en el que dicho vehículo (1) comprende una interfaz inalámbrica (103) conectada operativamente a dicha unidad (100) de control electrónico y en el que dicha unidad (100) de control electrónico está programada y configurada para activar el dispositivo (15) de iluminación auxiliar basándose en al menos una señal proporcionada por dicha interfaz inalámbrica (103).
8. Un vehículo (1) de tipo montura de sillín de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que dicho vehículo (1) de tipo montura de sillín es una motocicleta.
9. Un vehículo (1) de tipo montura de sillín de acuerdo con la reivindicación 8, en el que dicha motocicleta es un escúter.
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