ES2956533T3 - Instalación de ascensor con suministro eléctrico simplificado para grupos constructivos de puertas de caja - Google Patents

Abstract

La invención se refiere a un sistema de ascensor (100) que tiene: - un sistema de rieles (102) y - al menos un conjunto de puerta de hueco (110) en cada uno de una pluralidad de pisos (108) de un edificio, dicho sistema de rieles (102) que tiene: - al menos un carril guía (104) que se extiende a lo largo de la pluralidad de pisos (108) y que está configurado para guiar un componente móvil verticalmente del sistema de ascensor (100), siendo dicho carril guía (104) eléctricamente conductor, y - al menos una consola (106) en cada uno de los pisos (108), anclando cada consola (106) el carril guía (104) a una pared del edificio en particular, en donde cada una de las consolas (106) es eléctricamente conductora en particular; el carril guía (104) está conectado eléctricamente con cada una de las consolas (106), en particular en el sistema de carriles (102); cada conjunto de puerta de pozo (110) tiene una puerta de pozo móvil para cerrar una abertura de pozo del piso (108) de manera que se pueda abrir y un controlador dedicado (112) y/o dispositivo de accionamiento (112) para mover la puerta de pozo; el controlador (112) y/o el dispositivo de accionamiento (112) deben recibir energía eléctrica a través de dos vías eléctricamente conductoras (122, 124); y una primera ruta de las rutas eléctricamente conductoras (122, 124) se forma a través de al menos secciones del sistema ferroviario (102). (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN

instalación de ascensor con suministro eléctrico simplificado para grupos constructivos de puertas de caja

La presente invención se refiere a un dispositivo de transporte de personas en forma de una instalación de ascensor.

En el caso de una instalación de ascensor convencional, una puerta de caja, que puede cerrar y liberar selectivamente el acceso entre un piso de un edificio y una caja de ascensor, no tiene típicamente su propio accionamiento. Por el contrario, una puerta de caja pasiva de este tipo también es accionada por un accionamiento de puerta de una cabina en la instalación de ascensor. Para ello la cabina puede presentar un órgano de arrastre que esté conectado con el accionamiento de puerta de la cabina. El órgano de arrastre puede encajar en un mecanismo de accionamiento de la puerta de caja cuando la cabina se detiene en el piso. El mecanismo de accionamiento se puede desbloquear mientras que la cabina se acerca al piso. El mecanismo de accionamiento se puede bloquear mientras la cabina parte del piso. Gracias al accionamiento a través del órgano de arrastre, todas las puertas de caja de la instalación de ascensor se pueden mover con el accionamiento de una puerta de la cabina. En este caso, solo se abre la puerta de la caja en donde se encuentra actualmente la cabina. Para fines de mantenimiento o en caso de emergencia, la puerta de caja se puede desbloquear con una cerradura y abrir manualmente.

No obstante, las instalaciones de ascensores con puertas de caja pasivas requieren, entre otras cosas, un posicionamiento muy preciso de las puertas de caja con respecto a la cabina, de modo que el mecanismo de accionamiento de la puerta de caja pueda interactuar con la mecánica de la cabina. Para que el órgano de arrastre pueda encajar en todos los mecanismos de accionamiento de las puertas de caja, típicamente es necesario ajustar una conexión del respectivo mecanismo de accionamiento al órgano de arrastre con tolerancias muy estrechas en cada piso de un edificio. Estas tolerancias son significativamente menores que las tolerancias de construcción del edificio en el piso respectivo.

Para poder evitar trabajos de ajuste para un posicionamiento relativo tan preciso, se están desarrollando instalaciones de ascensores en las que las puertas de caja están configuradas como unidades activas, es decir, en las que cada puerta de caja dispone de su propio dispositivo de accionamiento.

No obstante, esto puede suponer un mayor esfuerzo durante la instalación de la instalación de ascensor, por ejemplo, para conectar los distintos dispositivos de accionamiento a una fuente de alimentación.

A partir del documento EP3398899A1 se conoce una instalación de ascensor con un accionamiento de puerta de la cabina controlable y un accionamiento de puerta de parada controlable.

Además, puede ser necesario que cada puerta de caja presente un dispositivo de control. Esto se puede utilizar, por ejemplo, para bloquear todas las puertas durante el funcionamiento normal y para desbloquear una puerta específica para trabajos de mantenimiento.

Entre otras cosas, puede existir la necesidad de una instalación de ascensor mejorada. En particular, puede existir la necesidad de una instalación de ascensor con puertas de caja activas, cuyo montaje requiera un esfuerzo de instalación reducido.

Una necesidad de este tipo puede satisfacerse mediante una instalación de ascensor según la reivindicación independiente. En las reivindicaciones dependientes se definen realizaciones ventajosas.

Según un aspecto de la invención, se propone una instalación de ascensor que presente un sistema de carriles y al menos un grupo constructivo de puerta de caja en cada uno de una pluralidad de pisos de un edificio.

El sistema de carriles presenta al menos un carril guía que se extiende a lo largo de la pluralidad de pisos y que está configurado para guiar un componente verticalmente móvil de la instalación de ascensor. El carril guía es conductor de electricidad. Además, el sistema de carriles presenta al menos una consola en al menos uno, preferiblemente cada uno de los pisos, anclando al menos una consola, preferiblemente cada una, el carril guía en una pared del edificio. Al menos uno, preferiblemente cada una de las consolas, es eléctricamente conductora. En el sistema de carriles, el carril guía está conectado eléctricamente de forma conductora con al menos una, preferiblemente cada una de las consolas.

Cada grupo constructivo de puerta de caja presenta una puerta de caja desplazable para cerrar de manera que se pueda abrir una abertura de la caja en el piso, teniendo al menos un grupo constructivo de puerta de caja, preferiblemente cada uno, un dispositivo de control y/o un dispositivo de accionamiento para desplazar la puerta de caja. El dispositivo de control y/o el dispositivo de accionamiento se deben alimentar con energía eléctrica a través de dos vías eléctricamente conductoras. Una primera de las vías eléctricamente conductoras se forma sobre al menos partes del sistema de carriles.

El dispositivo de control descrito anteriormente y en lo que sigue puede ser un dispositivo de control de puerta y puede estar previsto, entre otras cosas, para controlar una cerradura de puerta. Por ejemplo, el control permite bloquear o abrir la cerradura de la puerta. Otras funciones del control de la puerta son bien conocidas por los expertos en la técnica.

Se puede considerar que las posibles características y ventajas de formas de realización de la invención, entre otras cosas y sin limitar la invención, se basan en las ideas y hallazgos que se describen a continuación.

Una instalación de ascensor puede ser un sistema de transporte de personas con al menos una cabina móvil verticalmente. La cabina se puede mover hacia arriba y hacia abajo entre puntos de parada en diferentes pisos o plantas de un edificio mediante un sistema de accionamiento. El sistema de accionamiento se puede conectar a la cabina mediante cables y/o correas. La cabina se puede guiar verticalmente mediante un sistema de carriles. El sistema de carriles puede evitar movimientos laterales de la cabina. El peso de la cabina se puede compensar con un contrapeso. El sistema de carriles puede guiar adicionalmente el contrapeso verticalmente. El contrapeso se puede mover hacia arriba y hacia abajo en dirección opuesta a la cabina.

El sistema de carriles puede presentar uno o más carriles guía y una o más consolas, pudiendo anclarse los carriles guía a las paredes de una caja de ascensor a través de una o más consolas. Además de su función para el guiado lateral de la cabina y/o del contrapeso, el sistema de carriles puede ser un componente portante de la instalación de ascensor. Alternativa o adicionalmente, el sistema de carriles puede actuar como componente de frenado estacionario, es decir, la cabina puede frenar su movimiento de desplazamiento transmitiendo fuerzas mediante frenos a los carriles guía del sistema de carriles. El sistema de carriles puede estar hecho de un material metálico. El sistema de carriles puede tener secciones transversales y espesores de material adaptados a la carga. Los componentes del sistema de carriles se pueden atornillar directa o indirectamente, es decir, mediante soportes o placas de tope. Los componentes del sistema de carriles pueden apoyarse planos entre sí en la zona de las uniones atornilladas. Gracias a las grandes superficies de contacto, se puede conseguir una baja resistencia de contacto eléctrica entre los componentes del sistema de carriles. Todos los componentes del sistema de carriles pueden encontrarse en un potencial eléctrico común. El potencial eléctrico del sistema de carriles puede corresponder, por ejemplo, a un potencial de tierra.

Un carril guía puede soportar, al menos parcialmente, un peso de la instalación de ascensor o bien fuerzas que actúan en la instalación de ascensor sobre una base de la instalación de ascensor. Las consolas del sistema de carriles pueden denominarse soportes y pueden estar dispuestas aproximadamente a intervalos regulares a lo largo del carril guía. La consola puede desviar fuerzas hacia un lado o bien laterales al edificio. Las consolas se pueden disponer entre los pisos del edificio. Por ejemplo, se puede disponer una consola entre un nivel de techo de un piso inferior y un nivel de suelo de un piso superior. El carril guía puede estar dispuesto en el extremo de un brazo de la consola. En un extremo opuesto del brazo, la consola puede estar conectada al edificio. La consola se puede atornillar, por ejemplo, a una pared del edificio. Las consolas dispuestas una encima de otra se pueden alinear verticalmente independientemente de la pared. El carril guía se puede alinear verticalmente.

El sistema de carriles puede presentar también, por ejemplo, dos carriles guía. A continuación, se puede disponer la cabina entre los carriles guía. Las consolas pueden presentar dos brazos y pueden ser en forma de C. Una zona central de la consola de dos brazos se puede conectar al edificio.

Un grupo constructivo de puerta de caja puede presentar una puerta de caja de una sola pieza o de varias piezas, una guía para la puerta de caja y un dispositivo de control eléctrico y/o un dispositivo de accionamiento. El grupo constructivo de puerta de caja puede estar dispuesto en una abertura de la caja en el piso respectivo a la caja de ascensor. El grupo constructivo de puerta de caja cierra la abertura de la caja excepto por una sección transversal de paso que se puede liberar a través de la puerta de caja. La puerta de caja puede ser, por ejemplo, una puerta corredera. La puerta de caja puede ser una puerta telescópica o una puerta de apertura central. Los segmentos de la puerta telescópica se pueden acoplar al dispositivo de accionamiento mediante un mecanismo de acoplamiento. La puerta de caja se puede mover en la guía entre una posición abierta y una posición cerrada mediante el dispositivo de accionamiento. En posición cerrada, la puerta de caja cierra la sección transversal de paso. En posición abierta la sección transversal de paso no está cerrada.

En el enfoque aquí presentado, cada puerta de caja presenta su propio dispositivo de control y/o dispositivo de accionamiento. Por consiguiente, la puerta de caja se puede abrir y cerrar sin tener que interactuar con la cabina o bien su mecanismo de accionamiento. Por lo tanto, el ajuste del grupo constructivo de puerta de caja puede simplificarse y puede realizarse esencialmente desde un punto de vista óptico y puede realizarse mucho más rápidamente.

Además, el dispositivo de control individual y/o el dispositivo de accionamiento se pueden controlar por separado para fines de mantenimiento o en caso de emergencia, es decir, se pueden abrir y cerrar de forma independiente en respuesta a una orden de control especial. Por ejemplo, la cabina se puede colocar en la caja de ascensor de tal manera que el techo de la cabina esté dispuesto esencialmente a la misma altura que un umbral de una puerta de caja. Esto significa que el personal de servicio puede acceder de forma fácil y segura a la cabina para realizar trabajos de mantenimiento en la caja de ascensor.

Una primera y una segunda vía eléctricamente conductora, a través de las cuales se puede alimentar con energía eléctrica el dispositivo de control y/o el dispositivo de accionamiento, pueden estar compuestas respectivamente por conductores eléctricos conectados entre sí de forma eléctricamente conductora. La vía eléctricamente conductora puede denominarse vía de corriente.

Al menos zonas parciales de la primera vía están formadas por al menos partes del sistema de carriles. En otras palabras, al menos zonas parciales de una conexión eléctrica formada por la primera vía están formadas por partes del sistema de carriles, es decir por su al menos un carril guía y/o su al menos una consola. Dado que, por un lado, el sistema de carriles debe estar previsto a lo largo de todo un recorrido de la instalación de ascensor y, por otro lado, normalmente está compuesto por componentes eléctricamente conductores, el sistema de carriles puede formar simplemente una zona parcial de la primera vía para el suministro eléctrico de grupos constructivos de puertas de caja en diferentes pisos. Al menos para esta primera vía, no es necesario instalar un cableado separado individualmente para cada uno de los dispositivos de control y/o dispositivos de accionamiento de los diversos grupos constructivos de puertas de caja. Otras zonas parciales de la primera vía también pueden estar formadas por cables o similares. La segunda vía se puede diseñar independientemente del sistema de carriles. Según una forma de realización, el respectivo dispositivo de control y/o dispositivo de accionamiento puede estar conectado eléctricamente a una de las consolas en cada uno de los pisos. El dispositivo de control y/o el dispositivo de accionamiento pueden estar conectados, por ejemplo, con la consola del piso en donde está montado el respectivo grupo constructivo de puerta de caja. Cada dispositivo de control y/o dispositivo de accionamiento se puede conectar por separado a una consola. En la primera vía entre el dispositivo de control y/o el dispositivo de accionamiento y la consola puede estar dispuesto un cable.

Según una forma de realización, el respectivo dispositivo de control y/o dispositivo de accionamiento puede estar conectado eléctricamente a una de las consolas más cercana en cada uno de los pisos. La consola más cercana también puede ser la consola del piso superior, si el dispositivo de control y/o el dispositivo de accionamiento están dispuestos encima de la puerta de caja. Utilizando la consola más cercana, se puede conseguir una longitud mínima de línea de la vía eléctricamente conductora.

Según una forma de realización, el grupo constructivo de puerta de caja puede presentar un marco eléctricamente conductor. El dispositivo de control y/o el dispositivo de accionamiento pueden estar conectados con el marco de forma eléctricamente conductora. El marco se puede conectar eléctricamente a una consola asociada. El marco puede tener el mismo potencial eléctrico que el sistema de carriles. El marco puede ser parte de la primera vía eléctricamente conductora. Al utilizar el marco se puede prescindir en la primera vía de un cable separado para conectar el dispositivo de control y/o el dispositivo de accionamiento. El dispositivo de control y/o el dispositivo de accionamiento se pueden conectar directamente al marco. El marco se puede atornillar, por ejemplo, a la consola.

Según una forma de realización, una segunda de las vías eléctricamente conductoras puede estar formada por un cable. El cable puede estar dispuesto galvánicamente aislado del sistema de carriles. Todos los dispositivos de control y/o dispositivos de accionamiento pueden conectarse entre sí mediante un cable. El cable puede tener derivaciones en los pisos hacia el respectivo dispositivo de control y/o dispositivo de accionamiento. Alternativamente, se puede tender un cable separado para cada dispositivo de control y/o dispositivo de accionamiento.

Según una forma de realización, la instalación de ascensor puede presentar, además, un dispositivo de suministro de energía para alimentar con energía eléctrica los dispositivos de control y/o los dispositivos de accionamiento de todos los grupos constructivos de puertas de caja. Un dispositivo de suministro de energía puede proporcionar una tensión específica. El dispositivo de suministro de energía puede presentar un convertidor de tensión para convertir la tensión de la red en la tensión específica. La tensión se puede convertir mediante un transformador. La tensión se puede convertir mediante un circuito eléctrico. El dispositivo de suministro de energía puede diseñarse para rectificar la tensión de la red eléctrica en una tensión de CC. El dispositivo de suministro de energía puede presentar un acumulador de energía. El acumulador de energía puede ser un acumulador y/o un acumulador electrostático, por ejemplo, en forma de un condensador, en particular un supercondensador. Gracias al acumulador de energía, el dispositivo de suministro de energía también puede proporcionar energía eléctrica en caso de un corte de energía. El dispositivo de suministro de energía puede presentar un cargador para el acumulador de energía. El acumulador de energía se puede cargar y descargar mediante un sistema de gestión de baterías. El dispositivo de suministro de energía puede estar dispuesto en la instalación de ascensor, por ejemplo, en su caja de ascensor o en cualquier otro lugar de un edificio en donde se encuentre la instalación de ascensor. El dispositivo de suministro de energía se puede conectar a cada uno de los dispositivos de control y/o dispositivos de accionamiento de los diversos grupos constructivos de puertas de caja a través de las dos vías eléctricamente conductoras. Para ello, al menos un polo o una conexión eléctrica del dispositivo de suministro de energía pueden estar conectados eléctricamente al sistema de carriles, de modo que zonas parciales del sistema de carriles pueden formar parte de la primera vía eléctricamente conductora.

Según una forma de realización, el dispositivo de suministro de energía puede estar configurado para proporcionar energía eléctrica con una tensión eléctrica inferior o igual a 60 V, en particular 48 V. El dispositivo de suministro de energía puede proporcionar tensión continua en el intervalo de bajas tensiones. A través del sistema de carriles se pueden conducir 48 voltios sin necesidad de medidas de protección adicionales. Los 48 V pueden ser suficientes para proporcionar energía suficiente para mover en cada caso una puerta de caja. Una fuente de alimentación de 48 V es fácil y segura de configurar. Los componentes de otras áreas de la tecnología tales como, por ejemplo, la tecnología automovilística, se pueden utilizar de forma rentable y sin ningún esfuerzo de desarrollo interno.

Según una forma de realización, se puede conectar un aparato de control de la instalación de ascensor al grupo constructivo de puerta de caja a través de una de las vías eléctricamente conductoras. Un aparato de control puede ser un aparato de control de nivel superior para controlar toda la instalación de ascensor. El aparato de control se puede conectar a la electrónica del grupo constructivo de puerta de caja a través del sistema de carriles y/o de la línea. A través de las vías eléctricamente conductoras se puede alimentar la electrónica.

Según una forma de realización, la instalación de ascensor puede diseñarse para comunicar al menos información crítica para la seguridad entre el aparato de control y uno de los dispositivos de control y/o dispositivos de accionamiento a través de una de las vías eléctricamente conductoras. Una información crítica para la seguridad puede ser, por ejemplo, una habilitación para el dispositivo de control y/o el dispositivo de accionamiento de la puerta de caja. La información crítica para la seguridad también puede ser un informe de posición sobre un estado de cierre actual de la puerta de caja o una posición actual de la cabina. Las informaciones críticas para la seguridad pueden transmitirse a través del sistema de carriles y/o de la línea. Las informaciones críticas para la seguridad pueden transmitirse preferentemente a través del cable, ya que en el cable se producen pocas influencias perturbadoras. El cable puede estar blindado. El cable puede presentar una resistencia eléctrica diferente, en particular menor, que el sistema de carriles.

Según una forma de realización, el aparato de control puede configurarse para comunicar las informaciones críticas para la seguridad modulando una señal eléctrica que codifica las informaciones en una corriente eléctrica utilizada para suministrar energía al dispositivo de control y/o al dispositivo de accionamiento. El aparato de control puede diseñarse para mezclar una señal de tensión alterna o una señal de corriente alterna que representa la información con una corriente continua utilizada para el suministro de energía en la vía eléctricamente conductora. Al mezclar corriente continua y corriente alterna, la información se puede demodular fácilmente en el grupo constructivo de la puerta de caja.

Según una forma de realización, la instalación de ascensor puede diseñarse para comunicar de forma inalámbrica informaciones no críticas para la seguridad entre el aparato de control y uno de los dispositivos de control y/o dispositivos de accionamiento. Una información no crítica para la seguridad puede ser, por ejemplo, información adicional, tal como información de eventos para los usuarios de la instalación de ascensor. Asimismo, la información no crítica para la seguridad puede ser información meteorológica. La instalación de ascensor puede funcionar independientemente de las informaciones que no son críticas para la seguridad. El aparato de control y el grupo constructivo de puerta de caja pueden tener unidades transceptoras para la comunicación inalámbrica. En la caja de ascensor se pueden disponer antenas para la comunicación inalámbrica. La comunicación entre el aparato de control y los grupos constructivos de puertas de caja se puede codificar.

Según una forma de realización, cada uno de los grupos constructivos de puertas de caja puede presentar, además, un módem configurado para generar un punto de acceso inalámbrico a una red de datos. Dado que generalmente se proporciona al menos un grupo constructivo de puerta de caja en cada piso de un edificio, se puede proporcionar fácilmente acceso inalámbrico a una red de datos en todo el edificio utilizando los módems alojados en el mismo. Los módems pueden conectarse en red entre sí. Un punto de acceso puede ser particularmente accesible para los usuarios de la instalación de ascensor, pero eventualmente también puede estar disponible en otras zonas del edificio. Los dispositivos de los usuarios pueden marcar al punto de acceso. Un punto de acceso puede denominarse punto de acceso a la red.

Según una forma de realización, los módems pueden recibir energía a través de las mismas primeras y segundas vías eléctricamente conductoras que las de los dispositivos de control y/o dispositivos de accionamiento. Al igual que los dispositivos de control y/o los dispositivos de accionamiento, los módems pueden ser alimentados con energía al menos por tramos a través del sistema de carriles. De este modo se puede proporcionar una fuente de alimentación fácil de instalar y, en particular, sin grandes costes de cableado, así como con un funcionamiento fiable.

Según una forma de realización, los datos pueden transmitirse entre uno de los módems y un acceso central a Internet a través de una de las vías eléctricamente conductoras. La transmisión de datos puede tener lugar modulando una señal de datos eléctrica codificada sobre la corriente eléctrica utilizada para suministrar energía al dispositivo de control y/o al dispositivo de accionamiento. La transferencia de datos puede ocurrir en ambas direcciones a lo largo de la vía.

Según una forma de realización, los módems en grupos constructivos de puertas de caja adyacentes pueden configurarse para formar una red de datos común entre el aparato de control y cada uno de los grupos constructivos de puertas de caja. Los módems pueden configurar en este caso células superpuestas. Los datos se pueden transmitir como en el caso de un repetidor.

En particular, la instalación de ascensor puede diseñarse en este caso para comunicar de forma inalámbrica información no crítica para la seguridad entre el aparato de control y uno de los dispositivos de control y/o dispositivos de accionamiento a través de la red de datos común creada por los módems. En la red de datos puede tener lugar una mezcladura de diferentes flujos de datos. Los flujos de datos se pueden separar nuevamente en los módems individuales.

Cabe señalar que algunas de las posibles características y ventajas de la invención se describen en el presente documento con referencia a diferentes formas de realización de la instalación de ascensor, por un lado, y las posibles configuraciones para el suministro de energía y/o transmisión de datos de los grupos constructivos de puertas de caja, por otro lado. Un experto en la técnica reconocerá que las características pueden combinarse, adaptarse o sustituirse adecuadamente para llegar a formas de realización adicionales de la invención, cuya invención se define en las reivindicaciones adjuntas.

A continuación, se describen formas de realización de la invención con referencia al dibujo adjunto, por lo que ni el dibujo ni la descripción deben considerarse limitativos de la invención.

La Fig.1 muestra una representación de una instalación de ascensor con fuente de alimentación según un ejemplo de realización.

La figura es sólo esquemática y no está a escala. Los mismos números de referencia indican características iguales o de igual acción.

La Fig. 1 muestra una representación de una instalación de ascensor 100 con una fuente de alimentación según un ejemplo de realización. La instalación de ascensor 100 presenta un sistema de carriles 102 formado por dos carriles guía 104 y tres consolas 106. La instalación de ascensor 100 conecta aquí tres pisos 108 de un edificio entre sí. La instalación de ascensor 100 presenta un grupo constructivo 110 de puerta de caja en cada uno de los tres pisos 108 conectados. En el enfoque presentado aquí, la fuente de alimentación de los grupos constructivos 110 de puertas de caja son accionados a través del sistema de carriles 102. Cada uno de los grupos constructivos de puertas de caja 110 está dispuesto en una abertura de caja en los respectivos pisos 108.

El sistema de carriles 102 guía componentes móviles verticalmente de la instalación de ascensor 100, no representados aquí, en sus recorridos. Entre los carriles guía 104 se conduce una cabina de la instalación de ascensor 100. En al menos uno de los carriles guía 104 se conduce un contrapeso hasta la cabina. En un extremo superior de los carriles guía 104 está dispuesto aquí un accionamiento de la instalación de ascensor 100, no representado aquí por motivos de simplicidad. Un rodillo impulsor del accionamiento acciona medios de soporte de la cabina y del contrapeso, tales como, por ejemplo, correas o cables, a través de los cuales la cabina se mueve hacia arriba y hacia abajo entre los carriles guía 104. Los carriles guía 104 son esencialmente verticales en la caja de un ascensor del edificio. La caja del ascensor es en este caso un espacio vertical, libre y continuo del edificio. La caja del ascensor también puede estar dispuesta en un lado exterior del edificio. Las consolas 106 están conectadas con los carriles guía 104 y conectan los carriles guía 104 con una pared de la caja de ascensor. Una de las consolas 106 está dispuesta en cada caso debajo de uno de los grupos constructivos 110 de la puerta de caja. Las consolas 106 están atornilladas, por ejemplo, a los carriles guía 104. Gracias a la unión atornillada, las consolas 106 y los carriles guía 104 están conectados entre sí de forma eléctricamente conductora y se encuentran en un potencial eléctrico común.

Cada uno de los grupos constructivos 110 de puerta de caja presenta un dispositivo de accionamiento eléctrico 112 para accionar una puerta de caja del grupo constructivo 110 de puerta de caja, no representado aquí. En el enfoque aquí presentado, la alimentación de corriente a los dispositivos de accionamiento 112 tiene lugar al menos por tramos a través del sistema de carriles 102. El dispositivo de accionamiento 112 está diseñado para abrir y cerrar la puerta de caja independientemente de una puerta de la cabina.

En un ejemplo de realización, un primer polo de un dispositivo de accionamiento 112 está conectado a una de las consolas 106 a través de un primer conductor eléctrico 114. Un segundo polo del dispositivo de accionamiento 112 está aislado eléctricamente en este caso del sistema de carriles 102 y conectado con su propio conductor eléctrico 116. Los conductores eléctricos 114, 116 pueden ser, por ejemplo, cables o barras colectoras. El segundo conductor eléctrico 116 puede discurrir, por ejemplo, esencialmente paralelo al sistema de carriles 102 dentro de la caja de ascensor.

En un ejemplo de realización, cada uno de los grupos constructivos 110 de puertas de caja presenta un bastidor 118 eléctricamente conductor. El bastidor 118 de un grupo constructivo 110 de puerta de caja está atornillado a la consola 106 situada en cada caso por debajo. De este modo, los bastidores 118 están conectados eléctricamente de forma conductora con el sistema de carriles 102. El primer polo del dispositivo de accionamiento 112 está conectado eléctricamente de forma conductora con el bastidor 118. El primer polo se puede conectar directamente al bastidor 118. Asimismo, el primer conductor eléctrico 114 puede estar dispuesto entre el dispositivo de accionamiento 112 y el bastidor 118.

El primer polo también se puede conectar a la consola 106 más cercana. La consola 106 más cercana puede ser la consola 106 situada en cada caso encima del dispositivo de accionamiento 112. Si el dispositivo de accionamiento 112 está dispuesto por encima del bastidor 118, en este caso se puede utilizar un primer conductor 114 corto.

En un ejemplo de realización, la instalación de ascensor 100 presenta su propio dispositivo de suministro de energía 120. El dispositivo de suministro de energía 120 proporciona corriente continua o bien tensión continua. Por ejemplo, el dispositivo de suministro de energía 120 suministra a los grupos constructivos 110 de puertas de caja tensión continua de 48 voltios a través del sistema de carriles 102. Para ello, un polo negativo del dispositivo de suministro de energía 120 está conectado para ello con el sistema de carriles 102 a través de otro conductor eléctrico. Un polo positivo del dispositivo de suministro de energía 116 está conectado con el segundo conductor eléctrico 116 separado. Con ello, el sistema de carriles 102 está conectado a tierra, de manera similar a la carrocería de un vehículo. Al utilizar el sistema de carriles como tierra, se puede renunciar a un cableado continuo de dos hilos. Por lo tanto, el sistema de carriles 102 es parte componente de una primera vía eléctricamente conductora 122 entre los dispositivos de accionamiento 112 y el dispositivo de suministro de energía 120. Una segunda vía eléctricamente conductora 124, que está eléctricamente aislada de la primera vía 122, pasa a través del segundo conductor eléctrico 116 o el cable separado que está aislado eléctricamente del sistema de carriles 102 separado.

El dispositivo de suministro de energía 120 puede ser de dimensiones pequeñas o de baja potencia, ya que generalmente solo uno de los dispositivos de accionamiento 112 se acciona a la vez, mientras que los otros dispositivos de accionamiento 112 están inactivos. Un dispositivo de accionamiento 112 puede requerir, por ejemplo, menos de 500 vatios, por ejemplo 100 vatios, de energía eléctrica.

El dispositivo de suministro de energía 120 puede presentar un acumulador de energía o bien un acumulador intermedio de energía. El acumulador de energía se puede mantener constantemente en un estado de carga predeterminado. En caso de un corte de energía, el acumulador de energía continúa asegurando el suministro de energía a los grupos constructivos 110 de puertas de caja.

En un ejemplo de realización, un aparato de control 126 de la instalación de ascensor 100 está conectado a los grupos constructivos 110 de puerta de caja a través de una de las vías eléctricamente conductoras 122, 124. El aparato de control 126 se puede conectar a los grupos constructivos 110 de puertas de caja, por ejemplo, mediante comunicación por línea eléctrica. El aparato de control 126 está diseñado para sincronizar la apertura y el cierre de las puertas de caja con la apertura y el cierre de una puerta de cabina de la cabina. Para ello, el aparato de control 126 envía informaciones críticas para la seguridad 128, por ejemplo, a través de una de las vías eléctricas 122, 124 que sirven para suministrar energía, a los grupos constructivos 110 de puertas de caja. Las informaciones críticas para la seguridad 128 se modulan en la tensión continua en la primera vía 122 o segunda vía 124 y son recibidas por la electrónica de control de los grupos constructivos 110 de puertas de caja. En este caso, las informaciones críticas para la seguridad 128 se modulan en la segunda vía 124, ya que la barra colectora o bien el cable de la segunda vía 124 está compuesto de un material con una mayor conductividad eléctrica que el sistema de carriles 102.

La información crítica para la seguridad 128 correspondiente a un nivel de integridad de seguridad tres es en este caso, por ejemplo, un estado de la puerta de caja respectiva, un estado de una cerradura de la puerta de caja e información de posición sobre una posición de la cabina. Como información de posición se puede enviar una información de posición de un suelo de la cabina. La puerta de caja solo se puede abrir si la cabina se encuentra en una posición segura. Como información de posición se puede proporcionar adicionalmente una información de posición de un techo de la cabina. Utilizando la información de posición del techo de la cabina se puede detener la cabina para realizar trabajos de mantenimiento, de modo que el techo de la cabina quede dispuesto a la altura de una puerta de caja. Luego se puede liberar la puerta de caja para que el personal de servicio pueda subir a la cabina.

Informaciones 130 que no son críticas para la seguridad también se puede intercambiar de forma inalámbrica entre el aparato de control 126 y los grupos constructivos 110 de puertas de caja. Para ello, los grupos constructivos 110 de puertas de caja y el aparato de control 126 presentan módems 132 para una comunicación inalámbrica. En un ejemplo de realización, los módems 132 están integrados en los dispositivos de accionamiento 112 y se les suministra energía a través de la primera vía 122 y la segunda vía 124.

En un ejemplo de realización, los módems 132 están conectados entre sí y proporcionan una red de datos inalámbrica 134. Los módems 132 pueden conectarse en red como una malla. Esta red de datos 134 puede ser, por ejemplo, una WLAN. Los módems 132 también pueden conectarse en red a través de la vía o vías 122, 124 para compensar los problemas de transmisión. Los módems 132 individuales pueden acceder a un acceso a Internet 136 a través de la vía o vías 122, 124 para proporcionar acceso a Internet 136 en la red de datos 134. El acceso a Internet 136 se puede proporcionar como punto de acceso. A través de la red de datos 134, los usuarios de la instalación de ascensor 100 pueden acceder a Internet mientras son transportados por la instalación de ascensor 100 o mientras esperan a la cabina. Las informaciones no críticas para la seguridad 130 también se puede transportar a través de la red de datos 134.

En un ejemplo de realización (no mostrado), está presente un dispositivo de control 112 en lugar del dispositivo de accionamiento 112. En este ejemplo de realización las puertas de caja son solo pasivas, es decir, se pueden accionar a través de la puerta de la cabina. El dispositivo de control 112 controla, entre otras cosas, un cierre de puerta con el que se puede bloquear la puerta de caja.

En un ejemplo de realización (no mostrado), en lugar de exclusivamente el dispositivo de accionamiento 112, están presentes un dispositivo de accionamiento 112 y un dispositivo de control 112.

Finalmente, cabe señalar que las expresiones tales como "que presenta", "que comprende", etc. no excluyen otros elementos o pasos, y términos como "un" o "una" no excluyen una pluralidad. Además, cabe señalar que las características o pasos que se han descrito con referencia a uno de los ejemplos de realización descritos anteriormente también se pueden usar en combinación con otras características o pasos de otros ejemplos de realización descritos anteriormente. El alcance de la invención está determinado por las reivindicaciones adjuntas. Los símbolos de referencia en las reivindicaciones no deben considerarse una limitación.

Claims (15)

REIVINDICACIONES

1. instalación de ascensor (100), que presenta:

- un sistema de carriles (102),

- al menos un grupo constructivo (110) de puerta de caja en cada uno de una pluralidad de pisos (108) de un edificio,

en donde el sistema de carriles (102) presenta:

- al menos un carril guía (104) que se extiende a lo largo de la pluralidad de pisos (108) y está configurado para guiar un componente móvil verticalmente de la instalación de ascensor (100), siendo el carril guía (104) eléctricamente conductor;

- al menos una consola (106) en al menos un piso, preferiblemente cada uno de los pisos (108), en donde al menos una, preferiblemente cada consola (106) ancla el carril guía (104) a una pared del edificio, en donde al menos uno, preferiblemente cada una de las consolas (106) es eléctricamente conductora; en donde en el sistema de carriles (102), el carril guía (104) está conectado de manera eléctricamente conductora a al menos una, preferiblemente a cada una de las consolas (106);

teniendo cada grupo constructivo (110) de puerta de caja una puerta de caja desplazable para el cierre que se puede abrir de una abertura de caja del piso (108), teniendo al menos uno, preferiblemente cada uno, de los grupos constructivos de puertas de caja un dispositivo de control (112) y/o un dispositivo de accionamiento (112) para desplazar la puerta de caja;

debiendo suministrar el dispositivo de control (112) y/o el dispositivo de accionamiento (112) con energía eléctrica a través de dos vías eléctricamente conductoras (122, 124); caracterizado por que una primera de las vías eléctricamente conductoras (122, 124) está formada sobre al menos partes del sistema de carriles (102).

2. Instalación de ascensor (100) según la reivindicación 1, en donde el dispositivo de control (112) y/o el dispositivo de accionamiento (112) correspondiente está conectado eléctricamente a una de las consolas (106) en cada uno de los pisos (108).

3. Instalación de ascensor (100) según una de las reivindicaciones anteriores, en donde el dispositivo de control (112) y/o el dispositivo de accionamiento (112) correspondiente está conectado eléctricamente a la más cercana de las consolas (106) en cada uno de los pisos (108).

4. Instalación de ascensor (100) según una de las reivindicaciones anteriores, en donde el grupo constructivo (110) de puerta de caja presenta un bastidor (118) eléctricamente conductor, en donde el dispositivo de control (112) y/o el dispositivo de accionamiento (112) está conectado de manera eléctricamente conductora con el bastidor (118), y el bastidor (118) está conectado de manera eléctricamente conductora con una de las consolas (106) correspondientes.

5. Instalación de ascensor (100) según una de las reivindicaciones anteriores, en donde una segunda de las vías eléctricamente conductoras (124) está formada por un cable.

6. Instalación de ascensor (100) según una de las reivindicaciones anteriores, que presenta, además, un dispositivo de suministro de energía (120) para suministrar energía eléctrica al dispositivo de control (112) y/o al dispositivo de accionamiento (112) de todos los grupos constructivos (110) de puertas de caja.

7. Instalación de ascensor (100) según la reivindicación 6, en donde el dispositivo de suministro de energía (120) está configurado para proporcionar energía eléctrica con una tensión eléctrica inferior o igual a 60 V, en particular 48 V.

8. Instalación de ascensor (100) según una de las reivindicaciones anteriores, en donde un aparato de control (126) de la instalación de ascensor (100) está conectado con el grupo constructivo (110) de puerta de caja a través de una de las vías eléctricamente conductoras (122, 124).

9. Instalación de ascensor (100) según la reivindicación 8, en donde la instalación de ascensor (100) está diseñada para comunicar al menos información crítica para la seguridad (128) entre el aparato de control (126) y uno de los dispositivos de accionamiento (110) a través de una de las vías eléctricamente conductoras (122, 124).

10. Instalación de ascensor (100) según una de las reivindicaciones 8 a 9, en donde el aparato de control (126) está configurado para comunicar las informaciones críticas para la seguridad (128) modulando una señal eléctrica que codifica la información en una corriente eléctrica utilizada para suministrar energía al dispositivo de control (112) y/o al dispositivo de accionamiento (112).

11. Instalación de ascensor (100) según una de las reivindicaciones 8 a 10, en donde la instalación de ascensor (100) está diseñada para comunicar de forma inalámbrica información no crítica para la seguridad (130) entre el aparato de control (126) y uno de los dispositivos de accionamiento (112).

12. instalación de ascensor (100) según una de las reivindicaciones anteriores, en donde cada uno de los grupos constructivos (110) de puertas de caja presenta, además, un módem (132) que está configurado para generar un punto de acceso inalámbrico a una red de datos (134).

13. Instalación de ascensor (100) según la reivindicación 12, en donde tiene lugar un suministro de energía a los módems (132) a través de las mismas vías primera y segunda eléctricamente conductoras (122, 124) que las de los dispositivos de accionamiento (112).

14. Instalación de ascensor (100) según una de las reivindicaciones 12 a 13, en donde la transmisión de los datos tiene lugar entre uno de los módems (132) y un punto central de acceso a Internet (136) a través de una de las vías eléctricamente conductoras (122, 124).

15. Instalación de ascensor (100) según una de las reivindicaciones 12 a 14, en donde los módems (132) en grupos constructivos (110 de puertas de caja adyacentes están configurados para formar una red de datos común (134) entre el aparato de control (126) y cada uno de los grupos constructivos (110) de puertas de caja.