ES2950833T3 - Radomo para vehículos - Google Patents

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ES2950833T3 ES20382755T ES20382755T ES2950833T3 ES 2950833 T3 ES2950833 T3 ES 2950833T3 ES 20382755 T ES20382755 T ES 20382755T ES 20382755 T ES20382755 T ES 20382755T ES 2950833 T3 ES2950833 T3 ES 2950833T3
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Pujadas August Mayer
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Abstract

El radomo para vehículos comprende una capa transparente radiotransmisiva (9) y un elemento decorativo (6), en donde el elemento decorativo (6) comprende un elemento de brillo y tono (62) que comprende una capa metálica (621) y una o más capas metaloides. (622). El elemento de brillo y tono (62) comprende preferiblemente dos capas de metaloide (622, 623), estando hecha cada capa de metaloide de un metaloide diferente. Permite proporcionar un radomo para vehículos que permite igualar una gama más amplia de especificaciones de apariencia (brillo y tono de color) definido por los fabricantes de automóviles. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN
Radomo para vehículos
La presente invención se refiere a un radomo para vehículos.
Antecedentes de la invención
La continua evolución de la tecnología automovilística tiene como objetivo ofrecer en los próximos años sistemas de conducción automatizada (ADS) mediante niveles crecientes de asistencia al conductor definidos por la Sociedad de Ingenieros de Automoción (SAE). Los radomos son una parte relevante de estos sistemas, ya que proporcionan protección a los radares que se utilizan para detectar los obstáculos en la trayectoria del coche. Al mismo tiempo, los radomos suelen representar el emblema del fabricante del coche.
Los radomos, vistos por un observador externo, suelen contener zonas coloreadas y otras de aspecto metálico que, combinadas, representan el emblema del fabricante. La apariencia de aspecto metálico, compatible con altos niveles de transmisión de la señal emitida y recibida por el radar protegido, la proporciona algún elemento decorativo brillante sostenido por piezas de plástico. Los fabricantes de automóviles están endureciendo las especificaciones de aspecto (brillo y tono de color) de las zonas de aspecto metálico para que coincidan con la estética de otras partes del coche. Esto también está influyendo en la selección de los materiales de aspecto metálico adecuados, que tienden a requerir una combinación precisa de varios de ellos.
Además, los radomos deben proporcionar opacidad a las señales electromagnéticas en el rango visible para evitar que cualquier luz trasera (que no proceda de un posible sistema retroiluminado previsto) pueda degradar el aspecto del emblema.
La evolución de las distintas funciones está dando lugar a un aumento de los requisitos que deben cumplir los radomos. Están relacionados, por ejemplo, con un mejor rendimiento de la transmisión de señales para los radares de nueva generación, la capacidad de incluir un sistema retroiluminado por razones estéticas o funcionales, una mejor adaptación de las zonas de aspecto metálico y opciones de reducción de costes como consecuencia de la inclusión de radares en segmentos de automóviles de menor coste.
Por lo tanto, existe la necesidad de mejorar la composición de los materiales y el posicionamiento de estos elementos decorativos brillantes con respecto a las piezas de plástico para avanzar en la dirección del aumento de los requisitos mencionados.
Algunos radomos conocidos en la técnica anterior son los siguientes:
El documento US 6328358 B1 describe un radomo con una fina capa metálica de indio. El indio, al ser un único componente, no puede ajustarse a todos los tonos metálicos que pueden requerir los distintos fabricantes de automóviles. Al tratarse de un metal con una conductividad eléctrica significativa, sólo puede utilizarse en capas muy finas para evitar la degradación de la transmisión de la señal desde o hacia el radar. Este espesor no puede garantizar la opacidad requerida a la luz visible, por lo que es necesaria una pieza trasera de plástico no transparente. Además, el indio muestra una baja resistencia a las tensiones mecánicas y químicas.
El documento US 6184842 B1 divulga un procedimiento para fabricar un radomo para un radar de telemetría que mejora la resistencia mecánica y química de la capa metálica cubriéndola con SiO2. Su transparencia no afecta al aspecto frontal de la capa metálica. Por la misma razón, no es capaz de proporcionar opacidad trasera, requiriendo la existencia de una parte trasera de plástico no transparente.
El documento US 9114760 B2 divulga un radomo que utiliza un metaloide o una aleación no metálica que incluye al menos un metaloide que se deposita en la cara frontal de una pieza trasera de plástico. El uso de metaloides, debido a su baja conductividad, permite espesores mayores. Sin embargo, se ha observado que una capa relativamente gruesa de, por ejemplo, germanio puede mostrar grietas que serían visibles externamente y no aceptables desde el punto de vista estético. El hecho de estar depositado sobre la parte trasera de plástico implica la necesidad de esta parte trasera y la dificultad de incluir una guía de luz para un radomo iluminado.
El documento US 2019356046 A1 divulga un radomo iluminado. Su elemento decorativo, compuesto por un metaloide o aleación de metaloides, se deposita sobre la cara frontal del sustrato difusor que distribuye la luz en el radomo. Se ha observado que tener capas opacas en contacto con estas guías de luz reduce su eficacia. Es preferible tenerlas en una pieza de plástico independiente.
El documento WO2020078916A2 divulga un radomo decorativo que comprende una primera capa que comprende un polímero, preferiblemente radiotransmisor, teniendo la primera capa una superficie frontal, una segunda capa que comprende un polímero preferiblemente radiotransmisor, teniendo la segunda capa una superficie trasera; y una capa decorativa, entre al menos una parte de la primera y la segunda capa, que comprende una capa de metal o una aleación que comprende un metal y un metaloide.
El documento WO2019130237A1 divulga un sistema para un vehículo que comprende un componente de carrocería del vehículo que está formado por una espuma microcelular y, opcionalmente, tiene aplicadas una o más capas decorativas y un dispositivo de radar dispuesto detrás del componente de carrocería y configurado para transmitir/recibir ondas de radar a través del mismo.
El documento US9176256B2 divulga un espejo de plástico que incluye un sustrato de plástico que tiene una superficie frontal, un revestimiento duro en la superficie frontal, una capa reflectante y una zona intermedia entre el revestimiento duro y la capa reflectante, incluyendo la zona intermedia al menos una capa formada por un material seleccionados del grupo que consiste en metales y metaloides, óxidos y nitruros de metales y metaloides, y carbono.
Descripción de la invención
Por lo tanto, uno de los propósitos de la presente invención es proporcionar un radomo para vehículos que permita ajustarse a una gama más amplia de especificaciones de apariencia (brillo y tono de color) definidas por los fabricantes de automóviles.
Con el radomo para vehículos según la presente invención es posible solventar dichos inconvenientes, proporcionando otras ventajas que se describen a continuación.
El radomo para vehículos según la presente invención se define en la reivindicación 1, y comprende una capa transparente radio transmisora y un elemento decorativo, y el elemento decorativo comprende un elemento de brillo y tono que comprende una capa metálica y una o más capas de metaloide.
Preferiblemente, la capa metálica es proximal con respecto a las unas o más capas de metaloide del elemento de brillo y tono. Proximal significa más cerca del observador externo.
El elemento de brillo y tono comprende dos capas de metaloide, estando cada capa metaloide hecha de un metaloide diferente.
Preferiblemente, el elemento decorativo también comprende un elemento de opacidad que comprende una o más capas de metaloide, y según realizaciones preferentes, el elemento de opacidad comprende de una a doce capas de metaloide.
Ventajosamente, el elemento de opacidad comprende más de una capa de metaloide, y el metaloide de una capa de metaloide es diferente del metaloide de la(s) capa(s) de metaloide adyacente(s).
Según una realización preferente, la capa metálica está hecha de indio, y el metaloide o metaloides se seleccionan entre germanio y silicio.
También según una realización preferente, la capa metálica tiene un espesor entre 5-50 nm, la(s) capa(s) de metaloide del elemento de brillo y tono tiene(n) un espesor entre 4-100 nm, y la(s) capa(s) de metaloide del elemento de opacidad tiene(n) un espesor entre 4-250 nm.
Además, el elemento decorativo también puede comprender una capa de imprimación transparente situada en un extremo proximal del elemento decorativo y una capa de protección situada en un extremo distal del elemento decorativo.
El radomo también comprende preferiblemente una capa radio transmisora coloreada, que comprende zonas opacas y/o translúcidas, estando la capa radio transmisora coloreada situada entre la capa radio transmisora transparente y el elemento decorativo.
Según algunas realizaciones, el radomo también comprende al menos una fuente de luz y una guía de luz, y el elemento decorativo comprende una pluralidad de huecos para el paso de la luz.
Ventajosamente, las fijaciones pueden incrustarse en algunas zonas opacas de la capa de coloreada radio transmisora.
Además, puede colocarse una cubierta opaca trasera alrededor del campo de visión, sin invadirlo, y el elemento decorativo brillante puede colocarse delante de algunas fuentes de luz externa, no incluida en el radomo.
El radomo para vehículos según la presente invención proporciona al menos las siguientes ventajas:
La combinación de una fina capa de metal y una capa de metaloide en la cara exterior visible del elemento decorativo permite ajustarse a una gama más amplia de especificaciones de aspecto (brillo y tono de color) definidas por los fabricantes de automóviles.
La utilización de varias capas de dos metaloides diferentes con tensiones internas opuestas permite alcanzar el espesor de capa que proporciona el nivel de opacidad requerido (en función de la configuración del radomo), sin provocar el agrietamiento del elemento decorativo.
El uso de un elemento de opacidad con metaloides evita la necesidad de utilizar barnices opacos, cuyos pigmentos opacos suelen tener propiedades no adecuadas para la transmisión de señales de radar.
La colocación del elemento decorativo en la cara distal de la parte frontal de plástico facilita las opciones de retroiluminación.
El mayor nivel de resistencia mecánica y química combinado con la opacidad del elemento decorativo propuesto permite no utilizar una pieza trasera de plástico o reducirla a un contorno fuera del campo de visión, reduciendo el coste y mejorando la transmisión de la señal de la antena de radar.
Breve descripción de los dibujos
Para una mejor comprensión de la explicación anterior y con el único propósito de proporcionar un ejemplo, se incluyen algunos dibujos no limitativos que representan esquemáticamente una realización práctica.
La Fig. 1 es una vista isométrica fragmentaria de un vehículo que tiene un radomo según la presente invención colocado dentro de un conjunto de parrilla y una antena de radar colocada detrás del radomo.
La Fig. 2 es una vista frontal del radomo según la presente invención, donde el emblema de un fabricante puede identificarse por el contraste de zonas coloreadas y brillantes.
La Fig. 3 es una vista general trasera del radomo según la presente invención.
La Fig. 4 es un esquema que muestra la estructura y composición del elemento decorativo brillante del radomo según la presente invención.
La Fig. 5 es un gráfico que muestra las tensiones causadas por las capas de metaloide que forman el elemento de opacidad.
La Fig. 6 es una fotografía de las grietas causadas por un espesor excesivo de germanio depositado en una capa.
La Fig. 7 es una fotografía en la que las capas de metaloides de opacidad del radomo según la presente invención no muestran grietas.
La Fig. 8 es un gráfico que muestra los diferentes niveles de transmitancia a la luz visible ofrecidos por diferentes configuraciones de elementos decorativos brillantes.
La Fig. 9 muestra una primera realización del radomo para vehículos según la presente invención.
La Fig. 10 muestra una segunda realización del radomo para vehículos según la presente invención.
La Fig. 11 muestra una tercera realización del radomo para vehículos según la presente invención.
La Fig. 12 muestra una cuarta realización del radomo para vehículos según la presente invención.
La Fig. 13 muestra una quinta realización del radomo para vehículos según la presente invención.
La Fig. 14 muestra una sexta realización del radomo para vehículos según la presente invención.
La Fig. 15 muestra una séptima realización del radomo para vehículos según la presente invención.
Descripción de las realizaciones preferentes
Con referencia ahora en detalle a los dibujos, en los que se emplearán números similares para indicar componentes similares, como se ilustra en la Fig. 1, el número de referencia 1 indica generalmente un radomo según la presente invención configurado para montarse dentro de un conjunto de parrilla 2 de un vehículo a motor 3.
En el interior del vehículo 3, detrás del radomo decorativo 1 y en contacto con él, hay una antena de radar 4.
La Fig. 2 muestra una vista frontal del radomo 1, donde es visible una capa de color radio transmisora 5 y un elemento decorativo brillante 6 que proporciona el aspecto metálico manteniendo al mismo tiempo un alto rendimiento de transmitancia para la señal emitida y recibida por la antena de radar protegida 4.
En la Fig. 3 puede verse el área de campo de visión 7 definida por la zona comprendida entre las líneas discontinuas. Las prestaciones de transmisión requeridas por la antena de radar 4 deben proporcionarse dentro de esta zona del radomo 1. Fuera de esta zona, el radomo 1 no tiene estos estrictos requisitos de transmisión y puede incluir las fijaciones 8 al conjunto de la parrilla 2 (o a otras partes del coche) u otros dispositivos no mostrados como conectores para iluminación o calefacción.
La Fig. 4 muestra una sección del elemento decorativo brillante 6 con su configuración detallada. Describiéndolo desde la cara proximal (más cercana al observador externo, a la izquierda en esta figura) hasta la cara distal (más cercana a la antena del radar, a la derecha en esta figura), tiene una primera capa de imprimación transparente 61, un elemento de brillo y tono 62 y, opcionalmente, un elemento de opacidad (63) con de una (6311) a varias (63n2, con n hasta 6) capas de metaloide en función de la opacidad requerida y una capa de protección 64 contra agresiones químicas y mecánicas.
La capa de imprimación 61 tiene la función de mejorar la adherencia del elemento decorativo 6 a la capa transparente transmisora de radio frontal 9 y a la capa opaca transmisora de radio 5 descrita más adelante. Se utiliza una capa fina de SiO2 debido a su adherencia, transparencia a la luz visible y características inertes. Su espesor es inferior a 100 nm y un espesor indicativo probado es de 4 nm.
El elemento de brillo y tono 62 tiene la función de proporcionar al aspecto metálico del emblema el brillo y el tono de color especificados por el fabricante de automóviles.
Este elemento de brillo y tono 62 está formado por las siguientes capas sucesivas: capa de indio 621, capa de silicio 622 y capa de germanio 623, según una realización preferente.
El indio 621 proporciona un alto nivel de brillo, reflejando parte de la luz visible incidente. Es una capa delgada para evitar que una capa más gruesa de un metal conductor de la electricidad como el indio degrade la capacidad de transmisión de la señal de la antena de radar, tal como se describe en el estado de la técnica. También es delgada para permitir que una parte de la luz incidente alcance y sea reflejada por la capa de germanio 623.
La combinación de luz reflejada en la capa de indio 621 y en la capa de germanio 623 proporciona el brillo y el tono de color especificados por el fabricante de automóviles. De este modo, diferentes combinaciones de espesor de la capa de indio 621 y la capa de germanio 623 proporcionarán diferentes brillos y tonos de color.
El espesor de la capa de indio 621 está comprendido entre 5 y 50 nm y un valor indicativo probado es de 30 nm. El espesor de la capa de germanio 623 está comprendido entre 10 y 100 nm y un valor indicativo probado es de 75 nm. La capa de silicio 622 situada entre la capa de indio 621 y la capa de germanio 623 aísla las capas de materiales donde se interpone, evitando migraciones entre ellas. Cuando se deposita en una capa fina, permite que la luz incida y se refleje en la capa de germanio. El espesor de la capa de silicio 622 oscila entre 4 y 100 nm y un valor indicativo probado es de 10 nm.
El elemento de opacidad 63 tiene la función de proporcionar cierto nivel de opacidad. Dado que el germanio es un metaloide, no degrada significativamente la transmisión de la señal de la antena de radar, como se describe en la técnica anterior. Utilizado en capas gruesas, puede utilizarse para proporcionar opacidad. Sin embargo, las capas de germanio depositadas generan cierta tensión de compresión interna.
Se ha observado que, cuando se alcanza cierta tensión umbral de agrietamiento, aparecen algunas grietas en la capa de germanio que son visibles para un observador externo, no siendo aceptables para cumplir los elevados requisitos estéticos para el emblema de un cliente. Esta tensión umbral de agrietamiento se alcanza en la región de 250 nm a 750 nm de espesor de germanio, lo que proporcionaría algunos de los niveles de opacidad requeridos. El silicio depositado se caracteriza por generar cierta tensión de tracción interna. Se ha observado que el uso de silicio alternado con capas de germanio tiene el efecto de compensar las tensiones, como se muestra en la Fig. 5. La presente invención propone utilizar opcionalmente un elemento de opacidad (63) con de una (6311) a varias (63n2, con n hasta 6) capas de metaloide en función de la opacidad requerida.
Las capas de metaloide del elemento de opacidad 63 están compuestas alternativamente de silicio y germanio. El espesor de la capa de silicio 6311 está comprendido entre 4 y 150 nm y un valor indicativo probado es de 10 nm. El espesor de la capa de germanio 6312 está comprendido entre 10 y 250 nm y un valor indicativo probado es de 125 nm. Los mismos límites y valores indicativos probados se aplican a las demás capas de metaloide de la misma composición.
La Fig. 6 muestra una fotografía de un radomo con una capa de germanio de 500 nm de espesor, donde se observa la existencia de grietas visibles a simple vista. La Fig. 7 muestra una fotografía de un radomo con la solución propuesta alternando capas de germanio y silicio. Esta muestra tiene 6 capas de germanio con un espesor total de 750 nm y no se aprecia ninguna grieta.
Se utiliza una última capa de protección 64 de Si o SiO2 para proteger la última capa de Ge. Su función es proporcionar protección mecánica y química. Su espesor oscila entre 10 y 100 nm y un valor indicativo probado es de 30 nm.
Las capas finas y de espesor controlado pueden depositarse mediante un proceso de pulverización catódica por magnetrón de deposición física en fase vapor (PVD) o mediante un proceso de deposición química en fase vapor mejorada por plasma (PECVD), dependiendo de la composición de la capa.
La Fig. 8 muestra los diferentes niveles de transmitancia a la luz visible que ofrecen distintas configuraciones de elementos decorativos brillantes. Se puede observar que el silicio, por sí solo, no es bueno para conseguir opacidad ya que muestra altos niveles de transmitancia. También se observa que espesores de 500 nm de germanio proporcionan buenos niveles de opacidad con apenas un 4% de transmitancia a una longitud de onda de 700 nm. Sin embargo, esta opción provoca grietas como se ve en la Fig. 6. El gráfico también muestra la solución propuesta que combina capas alternas de germanio y silicio. Un espesor de 750 nm ofrece una opacidad total (transmitancia muy cercana a cero para todo el rango visible) mientras que no se aprecian grietas, como se ve en la Fig. 7.
La solución propuesta de un elemento decorativo brillante 6 con las funciones separadas de apariencia y opacidad (con niveles ajustables de opacidad) y colocado en la cara distal de la cubierta frontal de plástico, permite su adopción en varias realizaciones descritas a continuación.
A continuación se describen varias realizaciones del radomo según la presente invención.
- Realización 1:
A continuación se describe, con referencia a la Fig. 9, una primera realización del radomo con capas metálicas y de metaloide. El radomo 1 tiene una capa transparente transmisora de radio frontal 9, situada en el lado exterior del radomo, más cerca de un observador externo. Puede estar hecha de una resina plástica como el policarbonato (PC) y cubre completamente la cara frontal del radomo.
La cara distal (más cercana al radar) de la capa transparente transmisora de radio frontal 9 está parcialmente cubierta por una capa de color transmisora de radio 5, como también se muestra en la Fig. 4, que puede estar formada por zonas opacas 51 a la luz visible y zonas translúcidas 52 a la luz visible. Puede estar fabricada con una resina plástica de color similar como el policarbonato (PC), manteniendo un alto grado de transmisión de la señal emitida y recibida por el radar protegido, bastante próximo a los de la capa transparente 9. Alternativamente, puede consistir en una tinta decorativa superpuesta a partes de la cara distal de la capa transparente transmisora de radio frontal 9.
Un elemento decorativo brillante 6, como el descrito en la Fig. 4, se coloca en la cara distal del conjunto formado por la capa transparente radio transmisora frontal 9 y la capa de color radio transmisora 5, cubriéndola total o parcialmente, como se muestra en la Fig. 9.
En caso de requisitos mecánicos o de corrosión severos, puede aplicarse un revestimiento duro consistente en un barniz en las caras proximal y/o distal del conjunto de capas descrito hasta ahora, como ya es bien conocido en el estado de la técnica.
Una cubierta opaca trasera 10 está situada en el lado del radomo que mira hacia el radar. Incluye las fijaciones 8, situadas fuera de la zona del campo de visión 7.
Esta cubierta opaca trasera 10 proporciona suficiente opacidad a la luz visible, haciendo opcional la necesidad del elemento de opacidad 63. Está fabricada con un material plástico, compatible con la transmisión de señales de antena de radar, que puede ser diferente de las capas frontales, como una mezcla de Policarbonato y Acrilonitrilo Butadieno Estireno (PC/ABS), que presenta mejor resistencia química y buenas propiedades mecánicas para su fijación.
El espesor de cada capa de plástico puede variar dentro del área del campo de visión 7, pero el espesor total del grupo de capas de plástico está adaptado a la semilongitud de onda métrica de laminación, lo que resulta en una atenuación menor para las ondas de radar.
La presente realización aprovecha la combinación de metal y metaloides del elemento de brillo y tono 62 para ajustarse a los requisitos estéticos del emblema del fabricante de automóviles.
- Realización 2
A continuación, se describe una segunda realización con referencia a la Fig. 10. En la segunda realización, los números de referencia idénticos se dan a los componentes que son muy similares a los componentes correspondientes de la primera realización y la descripción redundante se omite en el mismo.
En esta segunda realización, el elemento decorativo brillante 6, tal como se describe en la Fig. 4, también se coloca en la cara distal del conjunto formado por la capa transparente radio transmisora delantera 9 y la capa de color radio transmisora 5. En este caso, el elemento decorativo brillante 6 sólo puede cubrir parcialmente la cara distal del conjunto mencionado. En este caso, el elemento decorativo brillante 6 sólo puede cubrir parcialmente la cara distal del conjunto mencionado. Esto permite que algunas partes de la capa opaca radio transmisora 5 incluyan directamente las fijaciones 8, que están incrustadas dentro, fuera del campo de visión de la zona 7. En este caso, se evita la necesidad de una cubierta opaca trasera 10 con su coste asociado.
En caso de requisitos mecánicos o de corrosión severos, puede aplicarse un revestimiento duro consistente en un barniz en las caras proximal y/o distal del conjunto de capas descrito hasta ahora, como ya es bien conocido en el estado de la técnica.
La presente realización utiliza un elemento decorativo brillante 6 con un elemento de opacidad 63 con un pequeño número de capas de metaloide (6311 a 63n2, con n hasta 6) que es suficiente para evitar que cualquier luz ambiental habitual (no añadida a propósito para la apariencia del radomo) existente detrás del radomo pueda afectar a la apariencia del emblema cuando es visto por un observador externo.
Este diseño minimiza el número de capas de resina en la zona del campo de visión 7, lo que permite obtener unas prestaciones de transmisión superiores de la señal emitida y recibida por la antena de radar protegida 4.
- Realización 3
A continuación, se describe una tercera realización con referencia a la Fig. 11. En la tercera realización, los números de referencia idénticos se dan a los componentes que son muy similares a los componentes correspondientes de la primera realización y la descripción redundante se omite en el mismo. Los números de referencia 3**, que se obtienen sumando 300 a los números de referencia de los componentes de la primera realización, se dan a los componentes que corresponden a los componentes de la primera realización.
En esta tercera realización, el elemento decorativo brillante 6, tal como se describe en la Fig. 4, también está situado en la cara distal del conjunto formado por la capa transparente radio transmisora frontal 9 y la capa de color radio transmisora 5. En este caso, el elemento decorativo brillante 6 puede cubrir total o parcialmente la cara distal del conjunto mencionado. En este caso, el elemento decorativo brillante 6 puede cubrir total o parcialmente la cara distal del conjunto mencionado.
La presente realización utiliza un elemento decorativo brillante 6 con un elemento de opacidad 63 con un pequeño número de capas de metaloide (6311 a 63n2, con n hasta 6) que es suficiente para evitar que cualquier luz ambiental habitual (no añadida a propósito para la apariencia del radomo) existente detrás del radomo pueda afectar a la apariencia del emblema cuando es visto por un observador externo.
En caso de requisitos mecánicos o de corrosión severos, puede aplicarse un revestimiento duro consistente en un barniz en las caras proximal y/o distal del conjunto de capas descrito hasta ahora, como ya es bien conocido en el estado de la técnica.
La cubierta opaca trasera 310 está situada en el lado del radomo que mira hacia el radar y puede tener un diseño anular, continuo o discontinuo, alrededor del campo de visión 7, sin invadirlo. Incluye las fijaciones 8. Este diseño mantiene el número minimizado de capas de resina en la zona del campo de visión 7, permitiendo obtener unas prestaciones superiores de transmisión de la señal emitida y recibida por la antena radar protegida 4. Al mismo tiempo, proporciona más libertad para la selección del material de las fijaciones 8, que no está limitado por los requisitos de transmisión radioeléctrica.
- Realización 4
A continuación, se describe una cuarta realización con referencia a la Fig. 12. En la cuarta realización, números de referencia idénticos se dan a los componentes que son muy similares a los componentes correspondientes de la primera realización y la descripción redundante se omite en el mismo. Los números de referencia 4**, que se obtienen sumando 400 a los números de referencia de los componentes de la primera realización, se dan a los componentes que corresponden a los componentes de la primera realización o se asignan a componentes con alguna característica específica correspondiente a la cuarta realización.
En esta cuarta realización, el elemento decorativo brillante 6, tal como se describe en la Fig. 4, también está situado en la cara distal del conjunto formado por la capa transparente radio transmisora delantera 9 y la capa de color radio transmisora 5. En este caso, el elemento decorativo brillante 6 puede cubrir total o parcialmente la cara distal del conjunto mencionado. En este caso, el elemento decorativo brillante 6 puede cubrir total o parcialmente la cara distal del conjunto mencionado.
En caso de requisitos mecánicos o de corrosión severos, puede aplicarse un revestimiento duro consistente en un barniz en las caras proximal y/o distal del conjunto de capas descrito hasta ahora, como ya es bien conocido en el estado de la técnica.
El radomo descrito en la cuarta realización comprende algunas fuentes de luz internas 11 que pueden adoptar la forma de LED o cualquier otra fuente de luz adecuada en términos de intensidad y color. La luz emitida por las fuentes de luz internas 11 se introduce en una guía de luz interna 12 y es guiada por ella. La luz proyectada 414 atraviesa el elemento decorativo brillante 6, las zonas translúcidas 52 de la capa radio transmisora de color 5 y la capa radio transmisora transparente 9. Esto es posible porque la presente realización utiliza un elemento decorativo brillante 6 sin elemento de opacidad 63, que tiene un comportamiento translúcido.
La cubierta opaca trasera 410 está situada en el lado del radomo que mira hacia el radar. Incluye las fijaciones 8, situadas fuera de la zona del campo de visión 7.
El espesor de cada capa de plástico puede variar dentro del área del campo de visión 7, pero el espesor total del grupo de capas de plástico está adaptado a la semilongitud de onda métrica de laminación, lo que resulta en una atenuación menor para las ondas de radar.
- Realización 5:
A continuación, se describe una quinta realización con referencia a la Fig. 13. En la quinta realización, números de referencia idénticos se dan a los componentes que son muy similares a los componentes correspondientes de la primera realización y la descripción redundante se omite en el mismo. Los números de referencia 5**, que se obtienen sumando 500 a los números de referencia de los componentes de la primera realización, se dan a los componentes que corresponden a los componentes de la primera realización o se asignan a componentes con alguna característica específica correspondiente a la quinta realización.
En esta quinta realización, el elemento decorativo brillante 6, tal como se describe en la Fig. 4, también está situado en la cara distal del conjunto formado por la capa transparente radio transmisora delantera 9 y la capa de color radio transmisora 5. En este caso, el elemento decorativo brillante 6 puede cubrir total o parcialmente la cara distal del conjunto mencionado. En este caso, el elemento decorativo brillante 6 puede cubrir total o parcialmente la cara distal del conjunto mencionado.
En caso de requisitos mecánicos o de corrosión severos, puede aplicarse un revestimiento duro consistente en un barniz en las caras proximal y/o distal del conjunto de capas descrito hasta ahora, como ya es bien conocido en el estado de la técnica.
El radomo descrito en la cuarta realización comprende algunas fuentes de luz internas 11 que pueden adoptar la forma de LED o cualquier otra fuente de luz adecuada en términos de intensidad y color. La luz emitida por las fuentes de luz internas 11 se introduce en una guía de luz interna 12 y es guiada por ella. La luz proyectada 514 atraviesa el elemento decorativo brillante 6 a través de unos huecos 15 existentes en el mismo, las zonas translúcidas 52 de la capa de color radio transmisora 5 y la capa transparente radio transmisora 9. La presente realización utiliza un elemento decorativo brillante 6 con un elemento de opacidad 63 con un número de capas de metaloide (6311 a 63n2, con n hasta 6) que es suficiente para evitar que la alta luminosidad de las fuentes de luz internas 11 no pueda ser vista por un observador externo.
La cubierta opaca trasera 510 está situada en el lado del radomo que mira hacia el radar. Incluye las fijaciones 8, situadas fuera de la zona del campo de visión 7.
El espesor de cada capa de plástico puede variar dentro del área del campo de visión 7, pero el espesor total del grupo de capas de plástico está adaptado a la semilongitud de onda métrica de laminación, lo que resulta en una atenuación menor para las ondas de radar.
- Realización 6:
A continuación, se describe una sexta realización con referencia a la Fig. 14. En la sexta realización, números de referencia idénticos se dan a los componentes que son muy similares a los componentes correspondientes de la primera realización y la descripción redundante se omite en el mismo. Los números de referencia 6**, que se obtienen sumando 600 a los números de referencia de los componentes de la primera realización, se asignan a los componentes que corresponden a los componentes de la primera realización o se asignan a componentes con alguna característica específica correspondiente a la sexta realización.
En esta sexta realización, el elemento decorativo brillante 6, tal y como se describe en la Fig. 4, también está situado en la cara distal del conjunto formado por la capa transparente radio transmisora frontal 9 y la capa opaca radio transmisora 5. En este caso, el elemento decorativo brillante 6 puede cubrir total o parcialmente la cara distal del conjunto mencionado. En este caso, el elemento decorativo brillante 6 puede cubrir total o parcialmente la cara distal del conjunto mencionado.
En caso de requisitos mecánicos o de corrosión severos, puede aplicarse un revestimiento duro consistente en un barniz en las caras proximal y/o distal del conjunto de capas descrito hasta ahora, como ya es bien conocido en el estado de la técnica.
El radomo descrito en la sexta realización tiene el elemento decorativo brillante 6 colocado delante de unas fuentes de luz externas 16, no incluidas en el radomo, que pueden adoptar la forma de LED o cualquier otra fuente de luz adecuada en cuanto a intensidad y color. Proyectan luz hacia la cara distal del radomo. La luz proyectada 614 atraviesa el elemento decorativo brillante 6, las zonas translúcidas 52 de la capa de color radio transmisora 5 y la capa transparente radio transmisora 9. Esto es posible porque la presente realización utiliza un elemento decorativo brillante 6 sin elemento de opacidad 63, que tiene un comportamiento translúcido.
La cubierta trasera 610 está situada en el lado del radomo que mira hacia el radar. Incluye las fijaciones 8, situadas fuera de la zona del campo de visión 7.
El espesor de cada capa de plástico puede variar dentro del área del campo de visión 7, pero el espesor total del grupo de capas de plástico está adaptado a la semilongitud de onda métrica de laminación, lo que resulta en una atenuación menor para las ondas de radar.
- Realización 7:
A continuación, se describe una séptima realización con referencia a la Fig. 15. En la séptima realización, números de referencia idénticos se dan a los componentes que son muy similares a los componentes correspondientes de la primera realización y la descripción redundante se omite en el mismo. Los números de referencia 7**, que se obtienen sumando 700 a los números de referencia de los componentes de la primera realización, se dan a los componentes que corresponden a los componentes de la primera realización o se asignan a componentes con alguna característica específica correspondiente a la séptima realización.
En esta séptima realización, el elemento decorativo brillante 6, tal como se describe en la Fig. 4, también está situado en la cara distal del conjunto formado por la capa transparente radio transmisora frontal 9 y la capa opaca radio transmisora 5. En este caso, el elemento decorativo brillante 6 puede cubrir total o parcialmente la cara distal del conjunto mencionado. En este caso, el elemento decorativo brillante 6 puede cubrir total o parcialmente la cara distal del conjunto mencionado.
En caso de requisitos mecánicos o de corrosión severos, puede aplicarse un revestimiento duro consistente en un barniz en las caras proximal y/o distal del conjunto de capas descritas hasta ahora, como ya es bien conocido en el estado de la técnica.
El radomo descrito en la séptima realización tiene el elemento decorativo brillante 6 colocado delante de unas fuentes de luz externas 16, no incluidas en el radomo, que pueden adoptar la forma de LED o cualquier otra fuente de luz adecuada en cuanto a intensidad y color. Proyectan luz hacia la cara distal del radomo. La luz proyectada 714 atraviesa el elemento decorativo brillante 6 a través de unos huecos 15 existentes en el mismo, las zonas translúcidas 52 de la capa de color radio transmisora 5 y la capa transparente radio transmisora 9. La presente realización utiliza un elemento decorativo brillante 6 con un elemento de opacidad 63 con un número de capas de metaloide (6311 a 63n2, con n hasta 6) que es suficiente para evitar que la alta luminosidad de las fuentes de luz internas 11 no pueda ser vista por un observador externo.
La cubierta trasera 10 está situada en el lado del radomo que mira hacia el radar. Incluye las fijaciones 8, situadas fuera de la zona del campo de visión 7.
El espesor de cada capa de plástico puede variar dentro del área del campo de visión 7, pero el espesor total del grupo de capas de plástico está adaptado a la semilongitud de onda métrica de laminación, lo que resulta en una atenuación menor para las ondas de radar.
Aunque se ha hecho referencia a una realización concreta de la invención, es obvio para un experto en la materia que el radomo para vehículos aquí descrito es susceptible de numerosas variaciones y modificaciones, y que todos los detalles mencionados pueden ser sustituidos por otros técnicamente equivalentes sin apartarse del alcance de protección definido por las reivindicaciones adjuntas.

Claims (12)

REIVINDICACIONES
1. Radomo para vehículos, que comprende una capa transparente radio transmisora (9) y un elemento decorativo (6), comprendiendo el elemento decorativo (6) un elemento de brillo y tono (62) que comprende una capa metálica (621) y una o más capas de metaloide (622),
en el que el elemento de brillo y tono (62) comprende dos capas de metaloide (622, 623), estando cada capa de metaloide hecha de un metaloide diferente.
2. Radomo para vehículos según la reivindicación 1, en el que el elemento decorativo (6) comprende además un elemento de opacidad (63) que comprende una o más capas de metaloide (6311, 6312, 63n1, 63n2).
3. Radomo para vehículos según la reivindicación 2, en el que el elemento de opacidad (63) comprende de una a doce capas de metaloide (6311, 6312, 63n1, 63n2).
4. Radomo para vehículos según la reivindicación 2 o 3, en el que el elemento de opacidad (63) comprende más de una capa de metaloide (6311, 6312, 63n1, 63n2), y el metaloide de una capa de metaloide es diferente del metaloide de la capa o capas de metaloide adyacentes.
5. Radomo para vehículos según la reivindicación 1, en el que la capa metálica (621) está hecha de indio.
6. Radomo para vehículos según cualquiera de las reivindicaciones 1-4, en el que el metaloide o metaloides se seleccionan entre germanio y silicio.
7. Radomo para vehículos según la reivindicación 1, en el que la capa metálica (621) tiene un espesor comprendido entre 5-50 nm.
8. Radomo para vehículos según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que el elemento decorativo (6) comprende una capa de imprimación transparente (61) situada en un extremo proximal del elemento decorativo (6).
9. Radomo para vehículos según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que el elemento decorativo (6) comprende una capa de protección (64) situada en un extremo distal del elemento decorativo (6).
10. Radomo para vehículos según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que el radomo comprende además una capa radio transmisora coloreada (5), que comprende zonas opacas y/o translúcidas (51, 52), estando la capa radio transmisora coloreada (5) situada entre la capa radio transmisora transparente (9) y el elemento decorativo (6).
11. Radomo para vehículos según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que el elemento decorativo (6) comprende una pluralidad de huecos (15) para el paso de la luz.
12. Radomo para vehículos según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que el radomo comprende además al menos una fuente de luz (11) y una guía de luz (12).
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