CN114079155A - 车用天线罩 - Google Patents

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J·J·佩拉尔塔·莫拉莱斯
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Abstract

车用天线罩包括无线电透射透明层(9)和装饰元件(6),其中,装饰元件(6)包括亮度和色调元件(62),该亮度和色调元件(62)包括金属层(621)和一个或多个类金属层(622)。亮度和色调元件(62)优选地包括两个类金属层(622、623),每个类金属层由不同的类金属制成。允许提供能够匹配由汽车制造商定义的更广泛的外观规格(亮度和色调)的车用天线罩。

Description

车用天线罩
技术领域
本发明涉及一种车用天线罩。
背景技术
汽车技术的持续发展旨在通过在未来几年内提高由汽车工程师协会(SocietyAutomotive Engineers,SAE)定义的驾驶员辅助水平来提供自动驾驶系统(AutomatedDriving Systems,ADS)。天线罩是这些系统的相关部分,因为它们为用于检测汽车路径上障碍物的雷达提供保护。同时,天线罩通常表示汽车制造商的标志。
外部观察者看到的天线罩通常包含有色区域和金属外观区域,它们组合起来表示制造商的标志。由用塑料部件固定的某种明亮装饰元件提供金属外观,该金属外观与受保护雷达发射和接收的信号的高传输水平兼容。汽车制造商正在加强金属外观区域的外观规格(亮度和色调),以匹配汽车其他部件的美感。这也影响了合适的金属外观材料的选择,往往需要其中几种材料的精确组合。
此外,天线罩必须对可见范围内的电磁信号提供不透明性,以避免任何尾灯(并非来自可能的预期背光系统)可能会降低标志的外观。
不同功能的演变导致对天线罩的要求增加。例如,它们与新代雷达的更好信号传输性能、出于美学或功能原因包括背光系统的能力、金属外观区域的更好匹配以及在低成本汽车细分市场中由于包括雷达而降低成本的选项相关。
因此,需要改进这些明亮装饰元件相对于塑料部件的材料组成和定位,以朝着所提及的增加要求的方向移动。
现有技术中已知的一些天线罩如下:
US 6328358 B1公开了一种具有包括铟的薄金属层的天线罩。铟作为一种单一成分,无法满足不同汽车制造商可能需要的所有金属色调。由于它是带显著导电性的金属,因此它只能用于非常薄的层中,以避免从雷达或向雷达传输的信号衰减。这种厚度不能确保对可见光的不透明性要求,从而需要背面不透明的塑料部件。此外,铟对机械应力和化学应力的耐受性较低。
US 6184842 B1公开了一种用于距离警告雷达的天线罩的制造方法,该方法通过用SiO2覆盖金属层来提高金属层的机械和化学耐受性。它的透明度不影响金属层的正面外观。出于同样的原因,它无法提供背面不透明性,从而需要存在背面不透明的塑料部件。
US 9114760 B2公开了一种使用类金属或非金属合金的天线罩,类金属或非金属合金包括沉积在背面塑料部件的正面上的至少一种类金属。由于类金属的低导电性,所以类金属的使用允许更厚的厚度。然而,已经观察到例如相对厚的锗层可能会出现从外观上不可见并且在美学的角度上不可接受的裂纹。沉积在背面塑料部件上的事实意味着需要该背面部件并且难以包括用于照明天线罩的光导。
US 2019356046 A1公开了一种照明天线罩。该照明天线罩的由类金属或类金属合金组成的装饰元件被沉积在散射基板的正面,该散射基板用于在天线罩中分配光线。已经观察到,使不透明层与这些光导接触会降低它们的效率。优选的是将它们放置在独立的塑料部件上。
发明内容
因此,本发明的一个目的是提供一种允许匹配由汽车制造商定义的更广泛的外观规格(亮度和色调)的车用天线罩。
利用根据本发明的车用天线罩,可以解决所述缺点,从而提供以下描述的其他优点。
根据本发明的车用天线罩包括无线电透射透明层和装饰元件,并且装饰元件包括亮度和色调元件,该亮度和色调元件包括金属层和一个或多个类金属层。
优选地,金属层相对于亮度和色调元件中的一个或多个类金属层处于近端。近端意味着更接近外部观察者。
根据优选实施例,亮度和色调元件包括两个类金属层,每个类金属层由不同的类金属制成。
优选地,装饰元件还包括不透明元件,该不透明元件包括一个或多个类金属层,并且根据优选实施例,不透明元件包括一个至十二个类金属层。
有利地,不透明元件包括多个类金属层,并且一个类金属层的类金属与相邻类金属层的类金属不同。
根据优选实施例,金属层由铟制成,并且类金属选自锗和硅。
另外根据优选实施例,金属层具有5-50nm之间的厚度,亮度和色调元件的类金属层具有4-100nm之间的厚度,并且不透明元件的类金属层具有4-250nm之间的厚度。
此外,装饰元件还可以包括置于装饰元件的近端中的透明底漆层,以及置于装饰元件的远端中的保护层。
天线罩还优选地包括无线电透射有色层,该无线电透射有色层包括不透明和/或半透明区,该无线电透射有色层置于无线电透射透明层与装饰元件之间。
根据一些实施例,天线罩还包括至少一个光源和光导,并且装饰元件包括用于光通过的多个间隙。
有利地,可以将固定件嵌入无线电透射有色层的一些不透明区中。
此外,可以在视场周围定位不透明的后盖,而不会侵入后盖,并且可以将明亮装饰元件定位在一些外部光源的正面,而不是被包括在天线罩中。
根据本发明的车用天线罩至少具有以下优点:
装饰元件外部可见侧的薄金属层和类金属层的组合允许匹配由汽车制造商定义的更广泛的外观规格(亮度和色调)。
使用具有相反内应力的两种不同类金属的多层,允许实现提供所需不透明性水平的层厚度(取决于天线罩的配置),而不会导致装饰元件开裂。
使用具有类金属的不透明元件避免了使用不透明清漆的需要,不透明颜料不具有足够特性来进行雷达信号传输。
前塑料部件远端面上的装饰元件的定位简化了背光选项。
与所提议的装饰元件的不透明性结合的更高水平机械和化学耐受性允许不使用背面塑料部件或将其减少到视场外的轮廓,从而降低成本并且改善雷达天线信号传输。
附图说明
为了更好地理解以上解释并且仅出于提供示例的目的,包括了一些示意性描绘实际实施例的非限制性附图。
图1是具有位于格栅组件内的根据本发明的天线罩和位于天线罩后面的雷达天线的车辆的局部等距视图。
图2是根据本发明的天线罩的前视图,其中制造商的标志可以通过彩色和明亮区域的对比来识别。
图3是根据本发明的天线罩的总体后视图。
图4是根据本发明的天线罩的明亮装饰元件的结构和组成示意图。
图5是示出由形成不透明元件的类金属层引起的应力的曲线图。
图6是由沉积在一层上的过厚的锗引起的裂纹的照片。
图7是根据本发明的天线罩的不透明类金属层未出现裂纹的照片。
图8是示出由不同配置的明亮装饰元件提供的对可见光的不同透射水平的曲线图。
图9示出了根据本发明的车用天线罩的第一实施例。
图10示出了根据本发明的车用天线罩的第二实施例。
图11示出了根据本发明的车用天线罩的第三实施例。
图12示出了根据本发明的车用天线罩的第四实施例。
图13示出了根据本发明的车用天线罩的第五实施例。
图14示出了根据本发明的车用天线罩的第六实施例。
图15示出了根据本发明的车用天线罩的第七实施例。
具体实施方式
现在详细参考附图,其中相同的附图标记将始终用于表示相同的部件,如图1中所示,附图标记1通常表示根据本发明的天线罩,该天线罩被配置为安装在机动车辆3的格栅组件2内。
雷达天线4位于车辆3后面并且与装饰天线罩1对齐。
图2示出了天线罩1的前视图,其中可见无线电透射有色层5和明亮装饰元件6,该明亮装饰元件提供金属外观,同时使由受保护的雷达天线4发射和接收的信号保持高透射性能。
在图3上可以看到由不连续线内的区域限定的视场区域7。必须在天线罩1的该区域内提供雷达天线4所需的传输性能。在该区域之外,天线罩1没有这些严格的传输要求,并且可以包括到格栅组件2(或到汽车的其他部分)的固定件8,或如用于照明或加热目的的连接器之类的其他未示出的设备。
图4示出了具有详细构造的明亮装饰元件6的截面。从近端面(靠近外部观察者,在该图中左侧)到远端面(靠近雷达天线,在该图中右侧)描述它,它具有第一透明底漆层61、亮度和色调元件62,以及可选的,一个不透明元件(63),取决于所需的不透明性,该不透明元件具有一个(6311)到若干个(63n2,其中n至多为6)类金属层,以及防止化学和机械损害的保护层64。
底漆层61具有改善装饰元件6与后面描述的前无线电透射透明层9和无线电透射不透明层5之间的粘附性的功能。使用SiO2薄层是因为它的粘附性、对可见光的透明度和惰性特性。SiO2薄层的厚度低于100nm,并且经证实的指示厚度为4nm。
亮度和色调元件62具有为标志的金属外观方面提供由汽车制造商指定的亮度和色调的功能。
根据优选实施例,该亮度和色调元件62由连续的以下层形成:铟层621、硅层622和锗层623。
铟621提供高亮度水平,从而反射部分入射可见光。它是薄层,以避免较厚的如铟之类的导电金属层会降低雷达天线信号的透射能力,如现有技术中所述。它同样是薄的以允许一部分入射光到达锗层623并且被锗层623反射。
铟层621和锗层623处的反射光的组合提供了由汽车制造商指定的亮度和色调。因此,铟层621和锗层623的厚度的不同组合将提供不同的亮度和色调。
铟层621的厚度介于5至50nm之间,并且经证实的指示值为30nm。锗层623的厚度介于10至100nm之间,并且经证实的指示值为75nm。位于铟层621与锗层623之间的硅层622将硅层被插入的材料层隔离,从而避免层之间的迁移。当被沉积在薄层中时,允许光照射锗层并且从锗层反射。硅层622的厚度介于4至100nm之间,并且经证实的指示值为10nm。
不透明元件63具有提供某种程度的不透明性的功能。由于锗是类金属,所以它不会显著降低雷达天线信号传输,如现有技术中所述。在厚层中使用时,可用于提供不透明性。然而,沉积的锗层会生成一些内部压应力。
已经观察到,当达到一定的开裂阈值应力时,外部观察者可见锗层上出现一些裂缝,从而无法满足客户标志的高美学要求。在250nm到750nm的锗厚度范围内实现了这种开裂阈值应力,这将提供一些所需的不透明性水平。
沉积硅的特征在于生成一些内部拉伸应力。已经观察到,使用硅与锗交替的层具有补偿应力的效果,如图5所示。
本发明提出取决于所需的不透明性,可选地使用具有一个(6311)至若干个(63n2,其中n至多为6)类金属层的不透明元件(63)。
不透明元件63的类金属层由硅和锗交替地构成。
硅层6311的厚度介于4至150nm之间,并且经证实的指示值为10nm。锗层6312的厚度介于10至250nm之间,并且经证实的指示值为125nm。相同的限制和经证实的指示值适用于相同成分的其他类金属层。
图6示出了具有厚度为500nm的一层锗层的天线罩的照片,其中可以观察到肉眼可见的裂纹的存在。图7示出了具有所提出的锗和硅交替层的解决方案的天线罩的照片。该样品具有6层锗层,具有750nm的总厚度,并且没有可见裂纹。
最后的Si或SiO2保护层64用于保护最后的Ge层。它的功能是提供机械和化学保护。该层的厚度介于10至100nm之间,并且经证实的指示值为30nm。
取决于层的成分,可以通过物理气相沉积(PVD)磁控溅射工艺或通过等离子体增强化学气相沉积(PECVD)工艺来沉积薄且受控厚度的层。
图8示出了由不同配置的明亮装饰元件提供的对可见光的不同透射水平。可以看出,硅本身并不能很好地实现不透明性,因为它展示出高透射水平。还可以看出,厚度为500nm的锗提供了良好的不透明性,在700nm波长下的透射率仅为4%。然而,该选项会导致裂纹,如图6所示。该曲线图还示出了所提出的结合锗和硅交替层的解决方案。750nm的厚度提供完全不透明性(在整个可见光范围内透射率非常接近于零),而没有可见裂缝,如图7所示。
提出的具有外观和不透明性的分离功能(具有可调节的不透明性水平)并且位于塑料前盖的远端面上的明亮装饰元件6的解决方案允许其在下文描述的多个实施例中被采用。
现在描述根据本发明的天线罩的若干实施例。
-实施例1:
在下文中,参考图9描述具有分层金属和类金属的天线罩的第一实施例。天线罩1具有前无线电透射透明层9,该前无线电透射透明层位于天线罩的外侧,更靠近外部观察者。它可以由如聚碳酸酯(PC)之类的塑料树脂制成,并且完全覆盖天线罩的正面。
前无线电透射透明层9的远端面(更靠近雷达)被无线电透射有色层5部分覆盖,如图4所示,该无线电透射有色层可以由对可见光不透明的不透明区51和对于可见光半透明的半透明区52形成。它可以由类似颜色的塑料树脂制成,如聚碳酸酯(PC),从而保持由受保护雷达发射和接收的信号的高传输度,使该高传输度非常接近透明层9的信号传输度。替代地,它可以由覆盖前无线电透射透明层9的远端面的部分的装饰性油墨组成。
如图4所示,明亮装饰元件6位于由前无线电透射透明层9和无线电透射有色层5组成的组的远端面上,该组层完全或部分地覆盖明亮装饰元件,如图9所示。
在严格的机械或腐蚀要求的情况下,可以在迄今为止描述的该组层的近端面和/或远端面上施加由清漆组成的硬涂层,如现有技术中已经公知。
不透明后盖10位于天线罩面向雷达的一侧。它包括位于视场区域7之外的固定件8。
该不透明后盖10对可见光提供足够的不透明性,使得不透明元件63成为可选的。它由如聚碳酸酯和丙烯腈丁二烯苯乙烯(PC/ABS)的混合物之类的与雷达天线信号的传输兼容的塑料材料制成,这可能与前层不同,这种材料具有更好的化学耐受性和良好的机械性能以用于该不透明后盖的固定目的。
每个塑料层的厚度可在视场区域7内变化,但塑料层组的总厚度适于毫米波半波长,从而导致雷达波的较低衰减。
本实施例利用亮度和色调元件62的金属和类金属的组合来匹配汽车制造商标志的美学要求。
-实施例2:
在下文中,参考图10描述第二实施例。在第二实施例中,与第一实施例的对应部件非常相似的部件被赋予相同的附图标记,并且其中省略了多余描述。
在该第二实施例中,如图4所述,明亮装饰元件6也位于由前无线电透射透明层9和无线电透射有色层5组成的组的远端面上。在这种情况下,明亮装饰元件6只能部分地覆盖所述组的远端面。这允许无线电透射不透明层5的一些部分直接包括固定件8,该固定件被嵌入在视场区域7之外。在这种情况下,避免了需要具有相关成本的不透明后盖10。
在严格的机械或腐蚀要求的情况下,可以在迄今为止描述的该组层的近端面和/或远端面上施加由清漆组成的硬涂层,如现有技术中已经公知。
本实施例使用具有不透明元件63的明亮装饰元件6,该不透明元件具有少量类金属层(6311至63n2,其中n至多为6),这足以避免存在于天线罩后面的任何通常的(并非为了天线罩外观而故意添加的)环境光被外部观察者看到时会影响标志的外观。
这种设计最大限度地减少了视场区域7中的树脂层数量,从而允许获得由受保护的雷达天线4发射和接收的信号的卓越传输性能。
-实施例3:
在下文中,参考图11描述第三实施例。在第三实施例中,与第一实施例的对应部件非常相似的部件被赋予相同的附图标记,并且其中省略了多余描述。通过向第一实施例的部件的附图标记加上300而获得的附图标记3**被赋予给与第一实施例的部件对应的部件。
在该第三实施例中,如图4所述,明亮装饰元件6也位于由前无线电透射透明层9和无线电透射有色层5组成的组的远端面上。在这种情况下,明亮装饰元件6可以完全或部分地覆盖所述组的远端面。
本实施例使用具有不透明元件63的明亮装饰元件6,该不透明元件具有少量类金属层(6311至63n2,其中n至多为6),这足以避免存在于天线罩后面的任何通常的(并非为了天线罩外观而故意添加的)环境光被外部观察者看到时会影响标志的外观。
在严格的机械或腐蚀要求的情况下,可以在迄今为止描述的该组层的近端面和/或远端面上施加由清漆组成的硬涂层,如现有技术中已经公知。
不透明后盖310位于天线罩面向雷达的一侧,并且可以具有围绕视场区域7的连续或不连续的环形设计,而不侵入视场。它包括固定件8。这种设计保持视场区域7中的树脂层的最小数量,从而允许获得受保护的雷达天线4发射和接收的信号的卓越传输性能。同时,它为固定件8的材料选择提供了更大的自由度,该材料选择不受无线电传输要求的限制。
-实施例4:
在下文中,参考图12描述第四实施例。在第四实施例中,与第一实施例的对应部件非常相似的部件被赋予相同的附图标记,并且其中省略了多余描述。通过向第一实施例的部件的附图标记加上400而获得的附图标记4**被赋予给与第一实施例的部件对应的部件或被分配给具有与第四实施例对应的某些特定特性的部件。
在该第四实施例中,如图4所述,明亮装饰元件6也位于由前无线电透射透明层9和无线电透射有色层5组成的组的远端面上。在这种情况下,明亮装饰元件6可以完全或部分地覆盖所述组的远端面。
在严格的机械或腐蚀要求的情况下,可以在迄今为止描述的该组层的近端面和/或远端面上施加由清漆组成的硬涂层,如现有技术中已经公知。
在第四实施例中描述的天线罩包括一些内部光源11,这些内部光源可以采用LED的形式或者在强度和颜色方面可以采用任何其他合适的光源。由内部光源11发射的光被引入内部光导12并且由该内部光导引导。投射光414穿过明亮装饰元件6、无线电透射有色层5和无线电透射透明层9的半透明区52。这是可能的,因为本实施例使用具有半透明行为的没有不透明元件63的明亮装饰元件6。
不透明后盖410位于天线罩面向雷达的一侧。它包括位于视场区域7之外的固定件8。
每个塑料层的厚度可在视场区域7内变化,但塑料层组的总厚度适于毫米波半波长,从而导致雷达波的较低衰减。
-实施例5:
在下文中,参考图13描述第五实施例。在第五实施例中,与第一实施例的对应部件非常相似的部件被赋予相同的附图标记,并且其中省略了多余描述。通过向第一实施例的部件的附图标记加上500而获得的附图标记5**被赋予给与第一实施例的部件对应的部件或被分配给具有与第五实施例对应的某些特定特性的部件。
在该第五实施例中,如图4所述,明亮装饰元件6也位于由前无线电透射透明层9和无线电透射有色层5组成的组的远端面上。在这种情况下,明亮装饰元件6可以完全或部分地覆盖所述组的远端面。
在严格的机械或腐蚀要求的情况下,可以在迄今为止描述的该组层的近端面和/或远端面上施加由清漆组成的硬涂层,如现有技术中已经公知。
在第四实施例中描述的天线罩包括一些内部光源11,这些内部光源可以采用LED的形式或者在强度和颜色方面可以采用任何其他合适的光源。由内部光源11发射的光被引入内部光导12并且由该内部光导引导。投射光514通过存在于明亮装饰元件上的一些间隙15穿过明亮装饰元件6、无线电透射有色层5和无线电透射透明层9的半透明区52。本实施例使用具有不透明元件63的明亮装饰元件6,该不透明元件具有足够数量的类金属层(6311至63n2,其中n至多为6),足以避免内部光源11的高发光度不被外部观察员者看到。
不透明后盖510位于天线罩面向雷达的一侧。它包括位于视场区域7之外的固定件8。
每个塑料层的厚度可在视场区域7内变化,但塑料层组的总厚度适于毫米波半波长,从而导致雷达波的较低衰减。
-实施例6:
在下文中,参考图14描述第六实施例。在第六实施例中,与第一实施例的对应部件非常相似的部件被赋予相同的附图标记,并且其中省略了多余描述。通过向第一实施例的部件的附图标记加上600而获得的附图标记6**被赋予给与第一实施例的部件对应的部件或被分配给具有与第六实施例对应的某些特定特性的部件。
在该第六实施例中,如图4所述,明亮装饰元件6也位于由前无线电透射透明层9和无线电透射有色层5组成的组的远端面上。在这种情况下,明亮装饰元件6可以完全或部分地覆盖所述组的远端面。
在严格的机械或腐蚀要求的情况下,可以在迄今为止描述的该组层的近端面和/或远端面上施加由清漆组成的硬涂层,如现有技术中已经公知。
第六实施例中描述的天线罩具有被定位在一些外部光源16前面的明亮装饰元件6,这些外部光源不包括在天线罩中,这些外部光源可以采用LED或任何其他在强度和颜色方面合适的光源的形式。它们将光投射到天线罩的远端面。投射光614穿过明亮装饰元件6、无线电透射有色层5和无线电透射透明层9的半透明区52。这是可能的,因为本实施例使用具有半透明行为的没有不透明元件63的明亮装饰元件6。
后盖610位于天线罩面向雷达的一侧。它包括位于视场区域7之外的固定件8。
每个塑料层的厚度可在视场区域7内变化,但塑料层组的总厚度适于毫米波半波长,从而导致雷达波的较低衰减。
-实施例7:
在下文中,参考图15描述第七实施例。在第七实施例中,与第一实施例的对应部件非常相似的部件被赋予相同的附图标记,并且其中省略了多余描述。通过向第一实施例的部件的附图标记加上700而获得的附图标记7**被赋予给与第一实施例的部件对应的部件或被分配给具有与第七实施例对应的某些特定特性的部件。
在该第七实施例中,如图4所述,明亮装饰元件6也位于由前无线电透射透明层9和无线电透射有色层5组成的组的远端面上。在这种情况下,明亮装饰元件6可以完全或部分地覆盖所述组的远端面。
在严格的机械或腐蚀要求的情况下,可以在迄今为止描述的该组层的近端面和/或远端面上施加由清漆组成的硬涂层,如现有技术中已经公知。
第七实施例中描述的天线罩具有位于在一些外部光源16前面的明亮装饰元件6,这些外部光源不包括在天线罩中,这些外部光源可以采用LED或任何其他在强度和颜色方面合适的光源的形式。它们将光投射到天线罩的远端面。投射光714通过存在于明亮装饰元件上的一些间隙15穿过明亮装饰元件6、无线电透射有色层5和无线电透射透明层9的半透明区52。本实施例使用具有不透明元件63的明亮装饰元件6,该不透明元件具有足够数量的类金属层(6311至63n2,其中n至多为6),足以避免内部光源11的高发光度不被外部观察员者看到。
后盖10位于天线罩面向雷达的一侧。它包括位于视场区域7之外的固定件8。
每个塑料层的厚度可在视场区域7内变化,但塑料层组的总厚度适于毫米波半波长,从而导致雷达波的较低衰减。
尽管已经参考了本发明的特定实施例,但对于本领域技术人员来说显而易见的是,在不脱离所附权利要求所限定的保护范围的情况下,本文描述的车用天线罩易于进行多种变动和修改,并且所提及的所有细节都可以替换为其他技术上等效的内容。

Claims (15)

1.一种车用天线罩,包括无线电透射透明层(9)和装饰元件(6),其特征在于,所述装饰元件(6)包括亮度和色调元件(62),所述亮度和色调元件(62)包括金属层(621)和一个或多个类金属层(622)。
2.根据权利要求1所述的车用天线罩,其中,所述亮度和色调元件(62)包括两个类金属层(622,623),每个类金属层由不同的类金属制成。
3.根据权利要求1所述的车用天线罩,其中,所述装饰元件(6)还包括不透明元件(63),所述不透明元件(63)包括一个或多个类金属层(6311,6312,63n1,63n2)。
4.根据权利要求3所述的车用天线罩,其中,所述不透明元件(63)包括一个至十二个类金属层(6311,6312,63n1,63n2)。
5.根据权利要求3或4所述的车用天线罩,其中,所述不透明元件(63)包括多个类金属层(6311,6312,63n1,63n2),并且一个类金属层的类金属与相邻类金属层的类金属不同。
6.根据权利要求1所述的车用天线罩,其中,所述金属层(621)由铟制成。
7.根据权利要求1至5中任一项所述的车用天线罩,其中,所述类金属选自锗和硅。
8.根据权利要求1所述的车用天线罩,其中,金属层(621)具有5-50nm之间的厚度。
9.根据权利要求1或2所述的车用天线罩,其中,所述亮度和色调元件(62)的类金属层(622,623)具有4-100nm之间的厚度。
10.根据权利要求1至5中任一项所述的车用天线罩,其中,所述不透明元件(63)的类金属层(631,632,6n1,6n2)具有4-250nm之间的厚度。
11.根据权利要求1至10中任一项所述的车用天线罩,其中,在所述装饰元件(6)中包括置于所述装饰元件(6)的近端中的透明底漆层(61)。
12.根据权利要求1至11中任一项所述的车用天线罩,其中,所述装饰元件(6)包括置于所述装饰元件(6)的远端中的保护层(64)。
13.根据权利要求1至12中任一项所述的车用天线罩,其中,所述天线罩还包括无线电透射有色层(5),所述无线电透射有色层(5)包括不透明区(51)和/或半透明区(52),所述无线电透射有色层(5)置于所述无线电透射透明层(9)与所述装饰元件(6)之间。
14.根据权利要求1至13中任一项所述的车用天线罩,其中,所述装饰元件(6)包括多个用于光通过的间隙(15)。
15.根据权利要求1至14中任一项所述的车用天线罩,其中,所述天线罩还包括至少一个光源(11)和光导(12)。
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