ES2944618T3 - Circuito de prevención de desactivación de contactor - Google Patents

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Abstract

La presente invención se refiere a un circuito de prevención de apagado de un contactor, en el que el circuito de prevención de apagado realiza múltiples conexiones entre un sistema de gestión de batería y el contactor a través de una pluralidad de terminales positivo/negativo provistos en el sistema de gestión de batería y el contactor, de modo que que, incluso cuando una conexión entre las conexiones entre los múltiples terminales positivo/negativo se cortocircuita o abre, el circuito de prevención de apagado puede mantener la energía suministrada al contactor desde el sistema de administración de baterías a través de otra conexión entre los múltiples terminales positivo/negativo. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN
Circuito de prevención de desactivación de contactor
Sector de la técnica
Esta solicitud reivindica la prioridad y el beneficio de la Solicitud de Patente de Corea n.° 10-2017-0081732 presentada en la 0ficina de Propiedad Intelectual de Corea el 28 de junio de 2017.
La presente invención se refiere a un circuito para evitar la desactivación de un contactor y, más concretamente, a un circuito para evitar la desactivación de un contactor, en el que un sistema de gestión de batería y un contactor están conectados de manera múltiple a través de una pluralidad de terminales de electrodos positivos. y una pluralidad de terminales de electrodos negativos proporcionados en cada sistema de gestión de batería y el contactor, de modo que incluso cuando cualquier conexión entre las conexiones de la pluralidad de terminales de electrodos positivos y la pluralidad de terminales de electrodos negativos se desactiva o abre, es posible mantener el suministro de energía suministrada desde el sistema de gestión de batería al contactor a través de otra conexión del terminal de electrodo positivo y el terminal de electrodo negativo.
Estado de la técnica
Recientemente, debido a la contaminación medioambiental provocada por el agotamiento de la energía fósil y el uso de energía fósil, ha aumentado el interés por un producto eléctrico que pueda funcionar mediante el uso de una batería que no use energía fósil.
En consecuencia, recientemente se han llevado a cabo activamente la investigación y el desarrollo de un vehículo eléctrico (VE) y un vehículo híbrido que sea capaz de resolver los problemas de contaminación y energía.
El documento EP2518859 se refiere a un dispositivo de suministro de energía capaz de evitar de manera apropiada la emisión de corriente excesiva y la eliminación apropiada de la variación de voltaje entre una pluralidad de baterías.
El documento US2014/0119069 se refiere a un sistema de control de alta potencia para convertir una emisión de CC de una batería de alta potencia para dar una emisión de CA.
El documento JP2016178792 da a conocer un sistema para reducir el consumo de energía de un contactor de sistema de batería.
En este documento, el VE es un vehículo que obtiene energía principalmente y se acciona por un motor de corriente alterna (CA) o corriente continua (CC) mediante el uso de la energía de una batería, y generalmente se divide en un vehículo eléctrico dedicado a la batería y un vehículo eléctrico híbrido.
En este caso, el vehículo eléctrico dedicado a la batería acciona un motor usando solo la energía de la batería, de modo que una batería secundaria de alto rendimiento y una batería secundaria de alta capacidad se utilizan en la mayoría de los vehículos eléctricos dedicados a la batería y, por tanto, recientemente, también se realizan diversas investigaciones sobre componentes periféricos y dispositivos relacionados con una batería secundaria.
Por ejemplo, recientemente, se ha llevado a cabo una investigación sobre varios componentes o dispositivos, como un paquete de baterías fabricado conectando una pluralidad de celdas de batería en serie y en paralelo, un sistema de gestión de batería (BMS) que controla la carga/descarga de un paquete de baterías y que monitorea un estado de cada batería, y un contactor que conecta un paquete de baterías a una carga, como un inversor.
Entre los mismos, el contactor es un conmutador que conecta un paquete de baterías y una carga y controla el suministro de energía suministrada desde el paquete de baterías a la carga, y está configurado principalmente para conectar el paquete de baterías y la carga en base a un campo magnético cuando una bobina proporcionado en el contactor recibe un voltaje a través de un BMS y genera el campo magnético.
Mientras tanto, cada uno de los BMS y el contactor está conectado a través de un terminal de electrodo positivo y un terminal de electrodo negativo, e incluso cuando cualquiera del terminal de electrodo positivo y el terminal de electrodo negativo tiene una anomalía, la energía suministrada al contactor se bloquea simultáneamente, por lo que existe el problema de que el contactor se desactiva innecesariamente solo por la simple anomalía del terminal. Además, el terminal de electrodo positivo y el terminal de electrodo negativo del contactor conectado con el terminal de electrodo positivo y el terminal de electrodo negativo del BMS usan solo un conector, de modo que incluso cuando el conector simplemente tiene una anomalía, existe el problema de que el contactor se desactiva innecesariamente.
Además, debido al problema descrito anteriormente de que el contactor se apaga innecesariamente, un VE en movimiento puede perder energía repentinamente y detenerse, y la parada repentina del vehículo puede provocar una colisión menor o un vuelco del vehículo.
0bjeto de la invención
Problema técnico
Un objeto de la presente invención es proporcionar un circuito para evitar la desactivación de un contactor, en el que un sistema de gestión de batería y un contactor están conectados de manera múltiple a través de una pluralidad de terminales de electrodos positivos y una pluralidad de terminales de electrodos negativos proporcionados en cada uno del sistema de gestión de batería y el contactor, de modo que incluso cuando cualquier conexión entre las conexiones de la pluralidad de terminales de electrodos positivos y la pluralidad de terminales de electrodos negativos se desactiva o abre, es posible mantener el suministro de energía suministrada desde el sistema de gestión de batería al contactor a través de otra conexión del terminal de electrodo positivo y el terminal de electrodo negativo.
Otro objeto de la presente invención es proporcionar un circuito para evitar la desactivación de un contactor, en el que una pluralidad de terminales de electrodos positivos y una pluralidad de terminales de electrodos negativos proporcionados en un contactor están conectados con un sistema de gestión de batería a través de diferentes conectores, de modo que incluso cuando cualquier conector tiene una anomalía, es posible mantener la energía suministrada desde el sistema de gestión de batería a través del terminal de electrodo positivo y el terminal de electrodo negativo que están conectados con el sistema de gestión de batería a través de otro conector.
Otro objeto de la presente invención es proporcionar un circuito para evitar la desactivación de un contactor, en el que una pluralidad de fusibles o una pluralidad de conmutadores que se funden o desactivan debido a una sobrecorriente se conectan a una pluralidad de terminales de electrodos positivos y un una pluralidad de terminales de electrodos negativos proporcionados en un sistema de gestión de batería, respectivamente, de manera que es posible bloquear eficazmente la sobrecorriente para que no fluya hacia el sistema de gestión de batería debido a un cortocircuito externo.
Solución técnica
Una realización a modo de ejemplo de la presente invención proporciona un circuito para evitar la desactivación de un contactor, incluyendo el circuito: un sistema de gestión de batería que controla la energía suministrada a un contactor, e incluye un primer terminal de electrodo positivo de sistema de gestión de batería (BMS) y un segundo terminal de electrodo positivo de BMS conectado a un electrodo positivo de una fuente de alimentación y un primer terminal de electrodo negativo de BMS y un segundo terminal de electrodo negativo de BMS conectado a tierra o un electrodo negativo de la fuente de alimentación; y un contactor que hace que una conexión entre un paquete de baterías y una carga se active/desactive e incluye un primer terminal positivo de contactor conectado al primer terminal de electrodo positivo de BMS y un segundo terminal de electrodo positivo de contactor conectado al segundo terminal de electrodo positivo de BMS, y un primer terminal de electrodo negativo de contactor conectado al primer terminal de electrodo negativo de BMS y un segundo terminal de electrodo negativo de contactor conectado al segundo terminal de electrodo negativo de bMs .
En la realización a modo de ejemplo, el sistema de gestión de batería puede incluir una pluralidad de fusibles que están conectados al primer terminal de electrodo positivo de BMS, al segundo terminal de electrodo positivo de BMS, al primer terminal de electrodo negativo de BMS y al segundo terminal de electrodo negativo de BMS, respectivamente. y se funde en base a una sobrecorriente.
En la realización a modo de ejemplo, el sistema de gestión de batería puede incluir una pluralidad de conmutadores que están conectados al primer terminal de electrodo positivo de BMS, al segundo terminal de electrodo positivo de BMS, al primer terminal de electrodo negativo de BMS y al segundo terminal de electrodo negativo de BMS, respectivamente, y se activa/desactiva en base a una sobrecorriente.
En la realización a modo de ejemplo, el contactor puede incluir: una bobina que está conectada al primer terminal de electrodo positivo de contactor, al segundo terminal de electrodo positivo de contactor, al primer terminal de electrodo negativo de contactor y al segundo terminal de electrodo negativo de contactor, y genera un campo magnético. y hace que el contactor esté activado/desactivado; y diodos que se forman entre la bobina y el primer terminal de electrodo positivo de contactor, el segundo terminal de electrodo positivo de contactor, el primer terminal de electrodo negativo de contactor y el segundo terminal de electrodo negativo de contactor, y determinan la dirección de una corriente.
En la realización a modo de ejemplo, el contactor puede incluir: un primer conector que incluye el primer terminal de electrodo positivo de contactor y el primer terminal de electrodo negativo de contactor; y un segundo conector que incluye el segundo terminal de electrodo positivo de contactor y el segundo terminal de electrodo negativo de contactor.
Efectos ventajosos
Según un aspecto de la presente invención, se proporciona un circuito para evitar la desactivación de un contactor, en el que un sistema de gestión de batería y un contactor están conectados de manera múltiple a través de una pluralidad de terminales de electrodos positivos y una pluralidad de terminales de electrodos negativos proporcionados en cada uno del sistema de gestión de batería y el contactor, de modo que incluso cuando cualquier conexión entre las conexiones de la pluralidad de terminales de electrodos positivos y la pluralidad de terminales de electrodos negativos se desactiva o abre, es posible mantener el suministro de energía suministrada desde el sistema de gestión de batería al contactor a través de otra conexión del terminal de electrodo positivo y el terminal de electrodo negativo.
Además, según otro aspecto de la presente invención, se proporciona un circuito para evitar la desactivación de un contactor, en el que una pluralidad de terminales de electrodos positivos y una pluralidad de terminales de electrodos negativos proporcionados en un contactor están conectados con un sistema de gestión de batería a través de diferentes conectores, de modo que incluso cuando cualquier conector tiene una anomalía, es posible mantener la energía suministrada desde el sistema de gestión de batería a través del terminal de electrodo positivo y el terminal de electrodo negativo que están conectados con el sistema de gestión de batería a través de otro conector.
Además, según otro aspecto de la presente invención, se proporciona un circuito para evitar la desactivación de un contactor, en el que una pluralidad de fusibles o una pluralidad de conmutadores que se funden o apagan debido a una sobrecorriente se conectan a una pluralidad de terminales de electrodos positivos y una pluralidad de terminales de electrodos negativos proporcionados en un sistema de gestión de batería, respectivamente, de modo que es posible bloquear eficazmente la sobrecorriente para que no fluya hacia el sistema de gestión de batería debido a un cortocircuito externo.
Descripción de las figuras
La figura es un diagrama que ilustra esquemáticamente una configuración de un circuito para evitar la desactivación de un contactor según una realización a modo de ejemplo de la presente invención.
La figura 2 es un diagrama que ilustra esquemáticamente un estado en el que se funde un fusible del circuito para evitar la desactivación del contactor según la realización a modo de ejemplo de la presente invención.
La figura 3 es un diagrama que ilustra esquemáticamente una configuración de un circuito para evitar la desactivación de un contactor según otra realización a modo de ejemplo de la presente invención.
La figura 4 es un diagrama que ilustra esquemáticamente un estado en el que un conmutador del circuito para evitar la desactivación del contactor según otra realización a modo de ejemplo de la presente invención está desactivado.
Descripción detallada de la invención
La presente invención se describirá en detalle con referencia a los dibujos adjuntos. En este caso, se omitirán las descripciones repetidas y las descripciones detalladas de funciones y configuraciones conocidas públicamente que pueden hacer que el tema principal de la presente invención no quede claro. La realización a modo de ejemplo de la presente invención se proporciona para explicar de manera más completa la presente invención a los expertos en la técnica. En consecuencia, las formas, tamaños y similares de los elementos en el dibujo pueden exagerarse para una descripción más clara.
En toda la memoria descriptiva, a menos que se indique explícitamente lo contrario, cuando se expresa que una parte “comprende/incluye” un elemento constitutivo, esto significa que otro elemento constitutivo puede estar “incluido/comprendido” adicionalmente, no que otro elemento constitutivo esté excluido.
Además, un término “~ unidad” descrito en la memoria descriptiva significa una unidad de procesamiento de una o más funciones u operaciones, y la “~ unidad” puede implementarse mediante hardware, software o una combinación de hardware y software.
Además, a lo largo de la memoria descriptiva, “activado/desactivado” puede significar “abrir/cerrar” un conmutador descrito en la memoria descriptiva. Por ejemplo, un estado desactivado de un conmutador puede significar que se abre un conmutador para cerrar un circuito conectado con el conmutador correspondiente.
La figura es un diagrama que ilustra esquemáticamente una configuración de un circuito 100 para evitar la desactivación de un contactor según una realización a modo de ejemplo de la presente invención.
Sin embargo, el circuito 100 para evitar la desactivación del contactor ilustrado en la figura 1 es la realización a modo de ejemplo, y los elementos constitutivos del mismo no se limitan a la realización a modo de ejemplo ilustrada en la figura 1, y se observa que algunos elementos constitutivos pueden agregarse, cambiarse o eliminarse según sea necesario.
Además, se observa que el circuito 100 para evitar la desactivación del contactor ilustrado en la figura 1 es aplicable a cualquier tipo de campo técnico en el que sea aplicable una batería secundaria.
Además, se observa que el circuito 100 para evitar la desactivación del contactor según la realización a modo de ejemplo de la presente invención es aplicable a varios campos técnicos siempre y cuando se use una batería, además de un vehículo eléctrico.
En primer lugar, con referencia a la figura 1, el circuito 100 para evitar la desactivación del contactor según la realización a modo de ejemplo de la presente invención puede incluir un sistema 10 de gestión de batería (BMS) y un contactor 20.
En este caso, el BMS 10 puede servir para controlar la energía suministrada al contactor 20 desde una unidad 1 de suministro de energía que suministra energía como se ilustra en la figura 1.
En este caso, el BMS 10 puede incluir un primer terminal 11 de electrodo positivo de BMS y un segundo terminal 12 de electrodo positivo de BMS conectado a un electrodo positivo de la unidad 1 de suministro de energía, y un primer terminal 13 de electrodo negativo de BMS y un segundo terminal 14 de electrodo negativo de BMS conectado a un electrodo negativo o a tierra de la unidad 1 de suministro de energía. Además, el contactor 2 puede incluir un primer terminal 21 de electrodo positivo de contactor, un segundo terminal 22 de electrodo positivo de contactor, un primer terminal 23 de electrodo negativo de contactor y un segundo terminal 24 de electrodo negativo de contactor. Sin embargo, a lo largo de la presente memoria descriptiva, se observa que cada uno del primer terminal 11 de electrodo positivo de BMS, el segundo terminal 12 de electrodo positivo de BMS, el primer terminal 13 de electrodo negativo de BMS, el segundo terminal 14 de electrodo negativo de BMS, el primer terminal 21 de electrodo positivo de contactor, el segundo terminal 22 de electrodo positivo de contactor, el primer terminal 23 de electrodo negativo de contactor y el segundo terminal 24 de electrodo negativo de contactor es un nodo y se proporciona para describir una relación de conexión entre los elementos constitutivos, y no se requiere que se proporcionen esencialmente por separado como un elemento constitutivo físicamente dividido.
Además, se describen el BMS 10 y el contactor 20, cada uno de los cuales incluye los dos terminales de electrodos positivos y dos terminales de electrodos negativos, pero son ilustrativos para la realización a modo de ejemplo, y la presente invención también incluye el caso en el que cada uno del BMS 10 y el contactor 20 incluye el mayor número de terminales.
Además, el BMS 10 puede incluir además una unidad 10' de control principal (MCU) que es una unidad de procesamiento central que controla el BMS 10 como elemento constitutivo.
En este caso, la MCU 10' puede servir para controlar una corriente que fluye desde la unidad 1 de suministro de energía hasta el primer terminal 11 de electrodo positivo de BMS, el segundo terminal 12 de electrodo positivo de BMS, el primer terminal 13 de electrodo negativo de BMS y el segundo terminal 14 de electrodo negativo de BMS. Por ejemplo, la MCU 10' controla la activación/desactivación de los conmutadores (no ilustrados) formados entre el primer terminal 11 de electrodo positivo de BMS, el segundo terminal 12 de electrodo positivo de BMS, el primer terminal 13 de electrodo negativo de BMS y el segundo terminal 14 de electrodo negativo de BMS y la unidad 1 de suministro de energía, controlando de este modo la corriente que fluye desde la unidad 1 de suministro de energía hasta el primer terminal 11 de electrodo positivo de BMS, el segundo terminal 12 de electrodo positivo de BMS, el primer terminal 13 de electrodo negativo de BMS y el segundo terminal 14 de electrodo negativo de BMS.
Sin embargo, se observa que el papel de la MCU 10' y el método de controlar la corriente por la MCU 10' no se limitan a lo anterior.
Además, con referencia a las figuras 1 y 3, el BMS 10 puede incluir además una pluralidad de fusibles 15 o una pluralidad de conmutadores 16 conectados con el primer terminal 11 de electrodo positivo de BMS, el segundo terminal 12 de electrodo positivo de BMS, el primer terminal 13 de electrodo negativo de BMS y el segundo terminal 14 de electrodo negativo de BMS, respectivamente.
En este caso, la pluralidad de fusibles 15 o la pluralidad de conmutadores 16 pueden servir para bloquear una sobrecorriente que fluye al BMS 10 debido a un cortocircuito externo.
Además, cuando una sobrecorriente fluye desde la unidad 1 de suministro de energía hasta el BMS 10, la pluralidad de fusibles 15 o la pluralidad de conmutadores 16 se funden o se apagan, lo que sirve para bloquear que la sobrecorriente fluya desde la unidad 1 de suministro de energía hasta el contactor 20.
Más particularmente, la pluralidad de fusibles 15 o la pluralidad de conmutadores 16 se funden o apagan de manera autónoma en una cantidad predeterminada de corriente, de modo que es posible bloquear la sobrecorriente para que no fluya hacia el BMS 10, pero se observa que la presente invención no se limita a esto.
Por ejemplo, el BMS 10 puede incluir una unidad de detección (no ilustrada) que detecta un voltaje suministrado desde la unidad 1 de suministro de energía hasta la pluralidad de fusibles 15 o la pluralidad de conmutadores 16, y un controlador (no ilustrado) que funde o desactiva la pluralidad de fusibles 15 o la pluralidad de conmutadores 16 cuando se detecta la sobrecorriente en la pluralidad de fusibles 15 o la pluralidad de conmutadores 16, y en este caso, el BMS 10 controla el fundido o la desactivación de la pluralidad de fusibles 15 o la pluralidad de conmutadores 16 a través de la unidad de detección (no ilustrada) y el controlador (no ilustrado), bloqueando de este modo el flujo de sobrecorriente hasta el BMS 10.
En este caso, la unidad de detección (no ilustrada) y el controlador (no ilustrado) pueden estar incluidos en la MCU 10' del BMS 10 ilustrados en las figuras 1 a 4, pero se observa que la presente invención no se limita a esto.
Mientras tanto, con referencia a la figura 2, cuando el fusible 15 conectado al primer terminal 11 de electrodo positivo de BMS entre la pluralidad de fusibles 15 se funde debido a la sobrecorriente, el BMS 10 puede mantener la conexión con el contactor 20 a través del segundo terminal 12 de electrodo positivo de BMS conectado con el segundo terminal 22 de electrodo positivo de contactor del contactor 20 y el segundo terminal 14 de electrodo negativo de BMS conectado con el segundo terminal 24 de electrodo negativo de contactor.
Además, con referencia a la figura 4, cuando el conmutador 16 conectado al primer terminal 11 de electrodo positivo de BMS entre la pluralidad de conmutadores 16 está desactivado debido a la sobrecorriente, el BMS 10 puede mantener la conexión con el contactor 20 a través del segundo terminal 12 de electrodo positivo de BMS conectado con el segundo terminal 22 de electrodo positivo de contactor del contactor 20 y el segundo terminal 14 de electrodo negativo de BMS conectado con el segundo terminal 24 de electrodo negativo de contactor.
Es decir, en el circuito 100 para evitar la desactivación del contactor según la realización a modo de ejemplo de la presente invención, el BMS 100 está conectado de manera múltiple con el contactor 20 a través del primer terminal 11 de electrodo positivo de BMS, el segundo terminal 12 de electrodo positivo de BMS, el primer terminal 13 de electrodo negativo de BMS, y el segundo terminal 14 de electrodo negativo de BMS proporcionados en el BMS 10, y el primer terminal 21 de electrodo positivo de contactor, el segundo terminal 22 de electrodo positivo de contactor, el primer terminal 23 de electrodo negativo de contactor, y el segundo terminal 21 de electrodo negativo de contactor proporcionados en el contactor 20, de modo que incluso cuando cualquier conexión entre las conexiones múltiples tiene anomalías, es posible mantener un estado de conexión del BMS 10 y el contactor 20 a través de otra conexión. A continuación, el contactor 20 puede servir para hacer que una conexión entre un paquete 2 de baterías y una carga 3 se active/desactive como se ilustra en la figura 1.
Con este fin, el contactor 20 puede incluir el primer terminal 21 de electrodo positivo de contactor conectado al primer terminal 11 de electrodo positivo de BMS, estando el segundo terminal 22 de electrodo positivo de contactor conectado al segundo terminal 12 de electrodo positivo de BMS, estando el primer terminal 23 de electrodo negativo de contactor conectado al primer terminal 13 de electrodo negativo de BMS, y estando el segundo terminal 24 de electrodo negativo de contactor conectado al segundo terminal 14 de electrodo negativo de BMS.
Además, el contactor 20 puede incluir además una bobina 25 que recibe energía desde la unidad 1 de suministro de energía a través del BMS 10 y genera un campo magnético para controlar la activación/desactivación del contactor 20 como elemento constitutivo, pero la bobina 25 es el elemento constitutivo generalmente incluido en el contactor 20, por lo que se omitirá una descripción detallada del mismo.
Además, el contactor 20 puede incluir además una pluralidad de diodos conectados al primer terminal 21 de electrodo positivo de contactor, el segundo terminal 22 de electrodo positivo de contactor, el primer terminal 23 de electrodo negativo de contactor y el segundo terminal 24 de electrodo negativo de contactor, respectivamente. En este caso, la pluralidad de diodos se forma entre el primer terminal 11 de electrodo positivo de BMS y el primer terminal 21 de electrodo positivo de contactor, el segundo terminal 12 de electrodo positivo de BMS y el segundo terminal 22 de electrodo positivo de contactor, el primer terminal 13 de electrodo negativo de BMS y el primer terminal 23 de electrodo negativo de contactor, y el segundo terminal 14 de electrodo negativo de BMS y el segundo terminal 24 de electrodo negativo de contactor para servir para determinar una dirección de la corriente.
Además, el contactor 20 puede incluir además un primer conector 27 que incluye el primer terminal 21 de electrodo positivo de contactor y el primer terminal 22 de electrodo negativo de contactor y el segundo conector 28 que incluye el segundo terminal 23 de electrodo positivo de contactor y el segundo terminal 24 de electrodo negativo de contactor.
Es decir, el primer terminal 21 de electrodo positivo de contactor y el primer terminal 23 de electrodo negativo de contactor, y el segundo terminal 22 de electrodo positivo de contactor y el segundo terminal 24 de electrodo negativo de contactor del contactor 20 están conectados al primer terminal 11 de electrodo positivo de BMS y el primer terminal 13 de electrodo negativo de BMS, y el segundo terminal 12 de electrodo positivo de BMS y el segundo terminal 14 de electrodo negativo de BMS proporcionados en el BMS 10 a través de los diferentes primer conector 27 y segundo conector 28, de modo que incluso cuando cualquiera del primer conector 27 y el segundo conector 28 tiene una anomalía (por ejemplo, daño), la conexión entre el contactor 20 y el BMS 10 puede mantenerse a través de otro conector (uno que no tenga ninguna anomalía entre el primer conector 27 y el segundo conector 28).

Claims (6)

REIVINDICACI0NES
1. Un circuito para evitar la desactivación de un contactor, comprendiendo el circuito:
un sistema (10) de gestión de batería que controla la energía suministrada a un contactor (20), e incluye un primer terminal (11) de electrodo positivo del sistema de gestión de batería (BMS) y un segundo terminal (12) de electrodo positivo de BMS conectado a un electrodo positivo de un suministro de energía y un primer terminal (13) de electrodo negativo de BMS y un segundo terminal (14) de electrodo negativo de BMS conectados a tierra o un electrodo negativo del suministro (1) de energía;
un contactor (20) que hace que una conexión entre un paquete (2) de baterías y una carga (3) se active/desactive e incluye un primer terminal (21) positivo de contactor conectado al primer terminal (11) de electrodo positivo de BMS y un segundo terminal (22) de electrodo positivo de contactor conectado al segundo terminal (12) de electrodo positivo de BMS, y un primer terminal (23) de electrodo negativo de contactor conectado al primer terminal (13) de electrodo negativo de BMS y un segundo terminal (24) de electrodo negativo de contactor conectado al segundo terminal (14) de electrodo negativo de BMS, realizando de este modo una pluralidad de conexiones entre el sistema de gestión de batería y el contactor a través de una pluralidad de terminales de electrodos positivos y la pluralidad de terminales de electrodos negativos,
caracterizado por que
cuando cualquier conexión entre las conexiones de la pluralidad de terminales de electrodos positivos y la pluralidad de terminales de electrodos negativos se desconecta, el suministro de energía del sistema de gestión de batería al contactor se mantiene a través de otra conexión.
2. El circuito según la reivindicación 1, en el que el sistema (10) de gestión de batería incluye una pluralidad de fusibles (15) que están conectados al primer terminal (11) de electrodo positivo de BMS, al segundo terminal (12) de electrodo positivo de BMS, al primer terminal (13) de electrodo negativo de BMS y al segundo terminal (14) de electrodo negativo de BMS, respectivamente, y se funde en base a una sobrecorriente.
3. El circuito según la reivindicación 1, en el que el sistema de gestión de batería incluye una pluralidad de conmutadores (16) que están conectados al primer terminal (11) de electrodo positivo de BMS, al segundo terminal (12) de electrodo positivo de BMS, al primer terminal (13) de electrodo negativo de BMS y al segundo terminal (14) de electrodo negativo de BMS, respectivamente, y se activa/desactiva en base a una sobrecorriente.
4. El circuito según la reivindicación 1, en el que el contactor incluye:
una bobina (25) que está conectada al primer terminal (21) de electrodo positivo de contactor, al segundo terminal (22) de electrodo positivo de contactor, al primer terminal (23) de electrodo negativo de contactor y al segundo terminal (24) de electrodo negativo de contactor, y genera un campo magnético y hace que el contactor (20) se active/desactive; y
diodos (26) que se forman entre la bobina (25) y el primer terminal (21) de electrodo positivo de contactor, el segundo terminal (22) de electrodo positivo de contactor, el primer terminal (23) de electrodo negativo de contactor y el segundo terminal (24) de electrodo negativo de contactor, y determinan la dirección de una corriente.
5. El circuito según la reivindicación 1, en el que el contactor (20) incluye:
un primer conector (27) que incluye el primer terminal (21) de electrodo positivo de contactor y el primer terminal (23) de electrodo negativo de contactor; y
un segundo conector (28) que incluye el segundo terminal (22) de electrodo positivo de contactor y el segundo terminal (24) de electrodo negativo de contactor.
6. El circuito según la reivindicación 2 o 3, en el que el BMS incluye una unidad de detección que detecta un voltaje suministrado desde la unidad de suministro de energía hasta la pluralidad de fusibles o la pluralidad de conmutadores, y un controlador que funde o desactiva la pluralidad de fusibles o la pluralidad de conmutadores cuando se detecta una sobrecorriente en la pluralidad de fusibles o la pluralidad de conmutadores.
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