ES2941917T3 - Vehículo de bomba de hormigón - Google Patents

Abstract

La invención se refiere a una bomba de hormigón montada sobre camión con un bastidor auxiliar que sobresale hacia la parte trasera de la bomba de hormigón montada sobre camión y un soporte de mástil, estando acoplados entre sí el bastidor auxiliar y el soporte de mástil por medio de al menos un puntal. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN

Vehículo de bomba de hormigón

La presente invención hace referencia a un vehículo de bomba de hormigón con un armazón auxiliar que se proyecta hacia la parte trasera del vehículo de bomba de hormigón y con un soporte del poste, donde el armazón auxiliar y el soporte del poste están acoplados uno con otro mediante al menos un montante.

Los vehículos de bomba de hormigón conforme al género presentan un armazón auxiliar que se proyecta hacia la parte trasera de la máquina que, conectado con el armazón del camión, se utiliza para soporte de distintos equipos auxiliares, como la bomba, tanques de agua y/u otros componentes. Para introducir las cargas de esos equipos auxiliares en la estructura soporte efectiva, así como en el soporte del poste y en el armazón auxiliar, habitualmente se seleccionan construcciones a modo de entramados. En este caso, el soporte del poste y el armazón auxiliar se unen de forma completa o parcial mediante uno o varios montantes, formando un triángulo resistente a la flexión. Esa realización es comparativamente sencilla y ligera, ya que reduce en algo grado la longitud de flexión libre del armazón auxiliar. Generalmente, los montantes no cumplen con ninguna otra función.

Los montantes instalados, de manera conocida, pueden estar sujetados con pernos de ambos lados. La unión articulada de los montantes reduce la carga de los montantes en cuanto a los pares de flexión, y debido a esto pueden realizarse más estrechos y, con ello, más ligeros que los montantes que se encuentran soldados. Es conocido el hecho de utilizar un tubo o un tubo redondo, como montante. Los tubos, debido a su redondez, presentan la desventaja de que es difícil realizar abrazaderas roscadas ventajosas en cuanto a la técnica de fabricación, para la utilización de los montantes como soportes para otros componentes debido a la falta de una resistencia a la torsión asociada a los tubos circulares. Si se utiliza un tubo redondo, entonces, la única posibilidad para colocar otras piezas, por lo tanto, consiste en unir los dos montantes.

Vehículos de bomba de hormigón con las características de la parte de la introducción de la reivindicación 1 se describen en las solicitudes CN 105275210A y CN 201424817Y.

Considerando los antecedentes mencionados, el objeto de la presente invención consiste en proporcionar un vehículo de bomba de hormigón mejorado, en el cual los montantes para conectar el soporte del poste con el armazón auxiliar puedan utilizarse de forma más sencilla como soportes para otros componentes. Dicho objeto, según la invención, se soluciona mediante un vehículo de bomba de hormigón con las características de la reivindicación 1. En las reivindicaciones dependientes se indican variantes ventajosas.

Conforme a ello, está proporcionado un vehículo de bomba de hormigón con un armazón auxiliar que se proyecta hacia la parte trasera del vehículo de bomba de hormigón y con un soporte del poste, donde el armazón auxiliar y el soporte del poste están acoplados uno con otro mediante al menos un montante. El montante, según la invención, presenta una sección transversal angular. Mediante el lado externo del montante, diseñado de forma angular, es posible montar objetos en el montante de forma sencilla, de forma resistente a la torsión.

En una forma de ejecución preferente es posible que estén proporcionados al menos dos montantes, en particular sujetados con pernos de ambos lados. Los dos o más montantes, por ejemplo, pueden estar dispuestos a la izquierda y a la derecha en el vehículo de bomba de hormigón. Los montantes, mediante pernos, pueden estar acoplados a secciones soporte correspondientes del soporte del poste y del armazón auxiliar.

En otra realización preferente de la invención es posible que el montante, en al menos un extremo, comprenda una cabeza de horquilla resistente a la torsión. La cabeza de horquilla, al menos de forma parcial, puede estar fijada en una parte central del montante.

En otra realización preferente de la invención es posible que el montante se extienda de forma diagonal desde la parte inferior trasera hasta la parte superior delantera del vehículo de bomba de hormigón.

En otra realización preferente, no acorde a la invención, es posible que el montante comprenda al menos un conducto para alojar tornillos. El conducto, por ejemplo, puede estar orientado perpendicularmente con respecto a la orientación longitudinal del montante.

En otra realización preferente es posible que la cabeza de horquilla esté realizada más estrecha que una parte central del montante. La parte central del montante puede describir aquella sección que se encuentra entre dos cabezas de horquilla dispuestas enfrentadas. La parte central en particular puede estar diseñada de forma continua, como un elemento de perfil hueco. La cabeza de horquilla, en total o en algunas secciones, puede estar diseñada más estrecha que la parte central.

Según la invención, en el montante está proporcionada al menos una abrazadera de fijación. Según la invención, una pieza de montaje está fijada en el montante con la abrazadera de fijación.

Mediante la abrazadera de fijación es posible acoplar otros componentes al montante. Debido a la sección transversal angular del montante, la abrazadera de fijación y, de este modo, el objeto acoplado al montante mediante la misma, no pueden rotar fácilmente, de forma no deseada, alrededor del montante. En otra realización preferente es posible que el montante esté realizado con una sección transversal cuadrada. Además, el montante puede comprender cualquier sección transversal angular, como por ejemplo una sección transversal en general rectangular o una sección transversal de perfil compleja, con una o varias secciones huecas y eventualmente con secciones planas conectadas, o no conformadas de forma hueca.

Otras particularidades y ventajas de la invención se explican mediante las realizaciones, mostradas a modo de ejemplo en las figuras. Muestran:

Figura 1: una representación esquemática de un vehículo de bomba de hormigón según la invención;

Figura 2 una vista longitudinal esquemática de un montante; y

Figuras 3a-e: vistas de las secciones transversales de un montante.

La figura 1 muestra una vista esquemática del vehículo de bomba de hormigón 1 según la invención con un armazón auxiliar 2 que se proyecta hacia la parte trasera del vehículo de bomba de hormigón y con un soporte del poste 3. El armazón auxiliar 2 y el soporte del poste 3 están acoplados uno con otro mediante al menos un montante 4. El montante 4 tiene una sección transversal angular, y en particular rectangular.

El armazón auxiliar 2 puede estar montado sobre un armazón del vehículo 11, así como puede estar acoplado a un armazón del vehículo 11 de esa clase. El armazón del vehículo 11 y el armazón auxiliar 2 pueden extenderse por ejemplo aproximadamente a la misma distancia en la dirección longitudinal del vehículo de bomba de hormigón 1. En el área posterior del armazón auxiliar 2 puede estar proporcionada una tolva 12 que se utiliza para introducir hormigón en el vehículo de bomba de hormigón 1.

El montante 4 mostrado en la figura 1 puede estar acoplado de ambos lados mediante pernos, o mediante una sujeción con pernos 9, con el armazón auxiliar 2 y con el soporte del poste 3. Una de las sujeciones con pernos 9 puede estar dispuesta en el área de un apoyo del poste 10 que está diseñado para el apoyo de un poste, no representado, del vehículo de bomba de hormigón 1. Esa sujeción con pernos 9 en particular puede estar posicionada en un área del apoyo del poste 10 que es directamente contigua al armazón auxiliar 2, así como en aquella área del apoyo del poste 10 que está situada más cerca del armazón auxiliar 2.

El montante 4, en al menos uno de sus extremos, puede comprender una cabeza de horquilla resistente a la torsión, mediante la cual el montante 4 puede ser sujetado con pernos.

El montante 4 mostrado en la figura 1 es guiado desde la parte inferior trasera hasta la parte superior delantera del vehículo de bomba de hormigón 1. También es posible que el montante 4 se extienda desde la parte interna hacia la parte externa, o desde la parte interna hacia la parte externa del vehículo de bomba de hormigón 1.

La figura 2 muestra una vista en detalle del montante 4, de cómo está sujetado con pernos en el soporte del poste 3 y/o en el armazón auxiliar 2, mediante una sujeción con pernos. La cabeza de horquilla puede estar realizada más estrecha que la parte central del montante 4, mostrada a la derecha en la figura 2. La parte central del montante 4 puede ser la parte del montante 4 dispuesta entre las dos cabezas de horquilla.

La sujeción con pernos 9 está indicada mediante una línea discontinua que esencialmente corresponde al eje longitudinal de un perno, no mostrado, de la sujeción con pernos 9.

Las flechas tachadas en la figura 2, así como en las figuras 3b-3e, indican que gracias a la geometría angular de la sección transversal del montante 4 está proporcionada una resistencia a la torsión de los componentes fijados en el montante 4. La figura 3a, en cambio, muestra un montante 4 con una sección transversal circular, conocida por el estado de la técnica, en la cual no está proporcionada una resistencia a la torsión de esa clase.

La figura 3a muestra un montante 4 realizado según el estado de la técnica, que presenta una sección transversal circular y, con ello, una protección reducida con respecto a la torsión de las abrazaderas de fijación 5 fijadas en el mismo.

A diferencia de ello, la realización mostrada en la figura 3b muestra la sección transversal de un montante 4 que está realizado de forma angular y en el cual, de manera correspondiente, las abrazaderas de fijación 5, realizadas de forma angular o canteada, están aseguradas contra una rotación relativamente con respecto al montante 4.

Las abrazaderas de fijación 5 de las figuras 3b - 3c, en sus lados internos, pueden presentar al menos en algunas secciones una geometría correspondiente al montante 4. En particular, las abrazaderas de fijación 5 pueden apoyarse contra el montante, al menos en algunas secciones.

Además, en sus lados externos, las abrazaderas de fijación 5 pueden comprender una o varias secciones de brida, mediante las cuales las abrazaderas de fijación 5 pueden fijarse en el montante, por ejemplo mediante la utilización de tornillos.

La figura 3c muestra el montante 4 de un vehículo de bomba de hormigón 1 según la invención, en donde una pieza de montaje 6 está acoplada mediante una abrazadera de fijación 5. La pieza de montaje 6, con una de sus paredes externas planas, puede estar acoplada a una pared externa plana del montante 4, asegurándose frente a una torsión.

En el ejemplo de ejecución de la figura 3d, no acorde a la invención, tornillos 8 están acoplados a una pieza de montaje 6 mediante una pieza de apriete 7, donde el montante 4 está sujetado por los tornillos 8 y la pieza de apriete 7.

El ejemplo de ejecución, no acorde a la invención, de la figura 3d muestra una realización en la cual el montante 4 presenta conductos para alojar tornillos 8. Una pieza de montaje 6 en particular puede colocarse en una pared plana del montante 4 mediante una de sus paredes externas planas, y puede atornillarse con el montante 4 mediante los tornillos 8 mencionados. Para ello, en el montante 4 pueden estar proporcionados conductos para alojar los tornillos 8.

El montante 4 presenta cualquier geometría angular. Pero preferentemente se trata de una sección transversal rectangular y en particular cuadrada.

El montante 4, en al menos uno de sus extremos, puede presentar la cabeza de horquilla resistente a la torsión mencionada, para que la orientación del montante no pueda variar de forma no deseada. Mediante la sección transversal rectangular del montante, de manera sencilla, es posible fijar soportes para otras piezas o piezas de montaje, incluso mediante una abrazadera roscada, también en un montante 4 individual, sin que exista el riesgo de una torsión de las abrazaderas 5. Junto con su rol como soporte, los montantes 4 realizados de ese modo pueden utilizarse también como soportes para aparatos, lo cual ahorra costes y peso al poder prescindir de otras posibilidades de fijación. Como ejemplos de piezas que pueden colocarse en el montante 4 pueden mencionarse por ejemplo recipientes para lubricante, apoyos del poste, cubiertas protectoras, radiadores de aceite, apoyos para tubos hidráulicos, o similares.

Claims (6)

REIVINDICACIONES

1. Vehículo de bomba de hormigón (1) con un armazón auxiliar (2) que se proyecta hacia la parte trasera del vehículo de bomba de hormigón (1) y con un soporte del poste (3), donde el armazón auxiliar (2) y el soporte del poste (3) están acoplados uno con otro mediante al menos un montante (4), donde el montante (4) presenta una sección transversal angular, caracterizado porque está proporcionada al menos una pieza de montaje (6) que está fijada en el montante (4) mediante una abrazadera de fijación (5) proporcionada en el montante (4).

2. Vehículo de bomba de hormigón (1) según la reivindicación 1, caracterizado porque están proporcionados al menos dos montantes (4), en particular sujetados con pernos de ambos lados.

3. Vehículo de bomba de hormigón (1) según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque el montante (4), en al menos un extremo, comprende una cabeza de horquilla resistente a la torsión.

4. Vehículo de bomba de hormigón (1) según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el montante (4) se extiende de forma diagonal desde la parte inferior trasera hasta la parte superior delantera del vehículo de bomba de hormigón (1).

5. Vehículo de bomba de hormigón (1) según al menos la reivindicación 3, caracterizado porque la cabeza de horquilla está realizada más estrecha que una parte central del montante (4).

6. Vehículo de bomba de hormigón (1) según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el montante (4) está realizado con una sección transversal cuadrada.