CN213511561U - 一种重型运输装备左右钛合金支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种重型运输装备左右钛合金支架，包括固定架和横板，固定架的底部焊接有连接板，连接板的底部固定连接有固定柱，固定柱的内壁套接有伸缩杆，固定架的正面和背面均开设有凹槽，固定架的内壁开设有螺栓孔，横板的两侧通过螺栓孔固定有第二螺栓，横板的底部焊接有安装板，安装板的内壁通过第一螺栓固定有第一支撑杆，第一支撑杆的一端通过第二螺栓与螺栓孔固定，凹槽的顶端通过转轴连接有侧板，侧板的底部贯穿有插杆，插杆的顶部固定连接有卡块，本实用新型解决了支架连接部位容易被雨水氧化腐蚀；且整个安装过程操作麻烦步骤繁琐，导致工作效率不高和支架无法提供短暂得维护维修站立点的问题。

Description

一种重型运输装备左右钛合金支架

技术领域

本实用新型涉及支架技术领域，具体为一种重型运输装备左右钛合金支架。

背景技术

运输装备是货物从某地运往其他地区的载体，运输装备按运输方式分为：公路运输设备、铁路运输设备、航空运输设备、水路运输设备和管道运输设备，像物流运输基本是以重型运输装备为主。

现有的重型运输装备左右钛合金支架有以下缺点：

1、现有的支架通过螺栓或者焊接的方式与重型装备固定安装，在运输过程中，螺栓直接被雨水长期腐蚀氧化，螺栓变形，摇摇欲坠，更换拆除支架时便会变得十分困难

2、现有的支架在整个安装过程操作麻烦步骤繁琐，导致工作效率不高；且工作人员悬挂在空中拆除支架时，工作一段时间需要在寻找一个支撑点休息，支架无法提供短暂的维护站立点。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

因此，本实用新型的目的是提供一种重型运输装备左右钛合金支架，以解决上述背景技术中提出支架连接部位容易被雨水氧化腐蚀；且整个安装过程操作麻烦步骤繁琐，导致工作效率不高和支架无法提供短暂得维护维修站立点的问题。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

一种重型运输装备左右钛合金支架，包括固定架和横板，所述固定架的底部焊接有连接板，所述连接板的底部固定连接有固定柱，所述固定柱的内壁套接有伸缩杆，所述固定架的正面和背面均开设有凹槽，所述固定架的内壁开设有螺栓孔，所述横板的两侧通过螺栓孔固定有第二螺栓，所述横板的底部焊接有安装板，所述安装板的内壁通过第一螺栓固定有第一支撑杆，所述第一支撑杆的一端通过第二螺栓与螺栓孔固定，所述凹槽的顶端通过转轴连接有侧板，所述侧板的底部贯穿有插杆，所述插杆的顶部固定连接有卡块，所述侧板的两侧通过第一螺栓连接有第二支撑杆，所述凹槽的外表面开设有插销孔，且所述第二支撑杆与插销孔活动连接，所述固定架的背面开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内侧活动连接有保护罩。

作为本实用新型所述的一种重型运输装备左右钛合金支架的一种优选方案，其中：所述保护罩的外表面设置有防滑纹，且其呈螺旋环绕设置。

作为本实用新型所述的一种重型运输装备左右钛合金支架的一种优选方案，其中：所述侧板与凹槽相适配，且所述凹槽的长度大于侧板的长度。

作为本实用新型所述的一种重型运输装备左右钛合金支架的一种优选方案，其中：所述侧板呈“凹字型”，所述第二支撑杆位于侧板内侧，且其通过第一螺栓活动连接。

作为本实用新型所述的一种重型运输装备左右钛合金支架的一种优选方案，其中：所述固定架与插销孔夹角为45度。

作为本实用新型所述的一种重型运输装备左右钛合金支架的一种优选方案，其中：所述伸缩杆分为五段，五段所述伸缩杆的伸缩高度上限为八米。

作为本实用新型所述的一种重型运输装备左右钛合金支架的一种优选方案，所述横板和侧板的顶部均开设有通孔，所述通孔的直径与插杆的直径相适配，所述卡块的直径大于插杆的直径。

与现有技术相比：1、该种重型运输装备左右钛合金支架，通过设置的横板、侧板、固定柱和插杆，工作人员安装整个支架时，只需准备好两幅支架，在大型车辆的对角处安装好固定柱，两幅支架围在一起可以形成一个矩形，可以根据实际情况将伸缩杆拔起调整合适的高度，再将对应的插杆分别插入横板和侧板顶部的通孔内，这样就可以形成一个严密的支架，且操作简单，安装步骤少，节省了很多时间，提高了工作效率。

2、该种重型运输装备左右钛合金支架，通过设置的侧板、保护罩和螺纹槽，在加固螺栓后通过保护罩与螺纹槽旋转固定，密封好让螺帽不直接与外界空气接触，当雨天和炎热暴晒天气时，保护罩会对螺帽起到一定的防护，且侧板能够遮挡住固定架的一侧，让螺帽也不直接与外界空气直接接触，增加使用寿命，解决了现有的支架通过螺栓或者焊接的方式与重型装备固定安装，在运输过程中，螺栓直接被雨水长期腐蚀氧化，螺栓变形，摇摇欲坠，更换拆除支架时便会变得十分困难的问题。

3、该种重型运输装备左右钛合金支架，通过设置的侧板、第二支撑杆和插销孔，因为侧板的长度小于凹槽的长度，且工作人员可以从底部扣取侧板，并通过第二支撑杆与插销孔对位卡接，起到支撑作用，这时侧板可以成为一个支撑工作人员维修的一个落脚点，解决了工作人员悬挂在空中拆除支架时，工作一段时间需要在寻找一个支撑点休息，支架无法提供短暂的维护站立点的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

图1为本实用的整体结构示意图；

图2为本实用的螺纹槽剖视图；

图3为本实用的保护罩剖视图；

图4为本实用的插销孔剖视图；

图5为本实用的伸缩杆剖视图。

图中：1、固定架；2、横板；3、安装板；4、第一支撑杆；5、第一螺栓；6、凹槽；7、侧板；8、第二支撑杆；9、第二螺栓；10、插销孔；11、转轴；12、保护罩；13、螺栓孔；14、螺纹槽；15、固定柱；1501、伸缩杆；1502、连接板；16、卡块；17、插杆。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式的限制。

其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。

本实用新型提供一种重型运输装备左右钛合金支架，包括固定架1，固定架1的底部焊接有连接板1502，连接板1502的底部固定连接有固定柱15，固定柱15的内壁套接有伸缩杆1501，固定架1的正面和背面均开设有凹槽6，固定架1的内壁开设有螺栓孔13，横板2的两侧通过螺栓孔13固定有第二螺栓9，横板2的底部焊接有安装板3，安装板3的内壁通过第一螺栓5固定有第一支撑杆4，第一支撑杆4的一端通过第二螺栓9与螺栓孔13固定，凹槽6的顶端通过转轴11连接有侧板7，侧板7的底部贯穿有插杆17，插杆17的顶部固定连接有卡块16，侧板7的两侧通过第一螺栓5连接有第二支撑杆8，凹槽6的外表面开设有插销孔10，且第二支撑杆8与插销孔10活动连接，固定架1的背面开设有螺纹槽14，螺纹槽14的内侧活动连接有保护罩12；

根据图1-图5，一种重型运输装备左右钛合金支架，保护罩12的外表面设置有防滑纹，且其呈螺旋环绕设置，防滑纹增加了保护罩12的摩擦力，便于打开拧紧保护罩12。

根据图1-图5，一种重型运输装备左右钛合金支架，侧板7与凹槽6相适配，且凹槽6的长度大于侧板7的长度，便于工作人员手动从凹槽6的下方拉出侧板7，并将第二支撑杆8与插销孔10对位安装，这时侧板7顶部可以成为一个短暂的站立点，方便工作人员员站立休息。

根据图1-图5，一种重型运输装备左右钛合金支架，侧板7呈“凹字型”，第二支撑杆8位于侧板7内侧，且其通过第一螺栓5活动连接，侧板7呈“凹字型”可以收纳第二支撑杆8。

根据图1-图5，一种重型运输装备左右钛合金支架，固定架1与插销孔10夹角为45度，使得侧板7与固定架1能够呈“直角三角形”支撑，这样稳定性和牢固性都更好。

根据图1-图5，一种重型运输装备左右钛合金支架，伸缩杆1501分为五段，五段伸缩杆1501的伸缩高度上限为八米，在大型车辆的对角处安装好固定柱15，两幅支架围在一起可以形成一个矩形，可以根据实际情况将伸缩杆1501拔起调整合适的高度，使得支架的使用范围扩大。

根据图1-图5，一种重型运输装备左右钛合金支架，横板2和侧板7的顶部均开设有通孔，通孔的直径与插杆17的直径相适配，卡块16的直径大于插杆17的直径，通孔用于插入插杆17，对应的插杆17分别插入横板2和侧板7顶部的通孔内，可以形成一个严密的支架，且操作简单，安装步骤少，提高了工作效率。

在具体使用时，首先，检查本实用新型的固定安装以及安全防护，工作人员安装整个支架时，只需准备好两幅支架，在大型车辆的对角处安装好固定柱15，两幅支架围在一起可以形成一个矩形，可以根据实际情况将伸缩杆1501拔起调整合适的高度，再将对应的插杆17分别插入横板2和侧板7顶部的通孔内，这样就可以形成一个严密的支架，且操作简单，安装步骤少，提高了工作效率，螺栓孔13内螺栓固定好，完成后保护盖12与螺纹槽14旋拧固定，第二支撑杆8收纳至侧板7内，拆卸时，可以从凹槽6下方掏出侧板7，并将第二支撑杆8与插销孔10对位安装，这时侧板7顶部可以成为一个短暂的站立点，方便工作人员员站立休息。

虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。其中，第一电机、第二电机和第三电机的型号均为MS-80M2-2；电液推杆的型号为DT500，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (7)

1.一种重型运输装备左右钛合金支架，包括固定架(1)和横板(2)，其特征在于：所述固定架(1)的底部焊接有连接板(1502)，所述连接板(1502)的底部固定连接有固定柱(15)，所述固定柱(15)的内壁套接有伸缩杆(1501)，所述固定架(1)的正面和背面均开设有凹槽(6)，所述固定架(1)的内壁开设有螺栓孔(13)，所述横板(2)的两侧通过螺栓孔(13)固定有第二螺栓(9)，所述横板(2)的底部焊接有安装板(3)，所述安装板(3)的内壁通过第一螺栓(5)固定有第一支撑杆(4)，所述第一支撑杆(4)的一端通过第二螺栓(9)与螺栓孔(13)固定，所述凹槽(6)的顶端通过转轴(11)连接有侧板(7)，所述侧板(7)的底部贯穿有插杆(17)，所述插杆(17)的顶部固定连接有卡块(16)，所述侧板(7)的两侧通过第一螺栓(5)连接有第二支撑杆(8)，所述凹槽(6)的外表面开设有插销孔(10)，且所述第二支撑杆(8)与插销孔(10)活动连接，所述固定架(1)的背面开设有螺纹槽(14)，所述螺纹槽(14)的内侧活动连接有保护罩(12)。

2.根据权利要求1所述的一种重型运输装备左右钛合金支架，其特征在于：所述保护罩(12)的外表面设置有防滑纹，且其呈螺旋环绕设置。

3.根据权利要求2所述的一种重型运输装备左右钛合金支架，其特征在于：所述侧板(7)与凹槽(6)相适配，且所述凹槽(6)的长度大于侧板(7)的长度。

4.根据权利要求3所述的一种重型运输装备左右钛合金支架，其特征在于：所述侧板(7)呈“凹字型”，所述第二支撑杆(8)位于侧板(7)内侧，且其通过第一螺栓(5)活动连接。

5.根据权利要求4所述的一种重型运输装备左右钛合金支架，其特征在于：所述固定架(1)与插销孔(10)夹角为45度。

6.根据权利要求5所述的一种重型运输装备左右钛合金支架，其特征在于：所述伸缩杆(1501)分为五段，五段所述伸缩杆(1501)的伸缩高度上限为八米。

7.根据权利要求6所述的一种重型运输装备左右钛合金支架，其特征在于：所述横板(2)和侧板(7)的顶部均开设有通孔，所述通孔的直径与插杆(17)的直径相适配，所述卡块(16)的直径大于插杆(17)的直径。

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