ES2913652T3 - Estructura de aislamiento, para bodega de carga de gas licuado, habiendo retirado los tirantes de anclaje, bodega de carga que comprende la estructura de aislamiento, y portador de gas licuado que comprende la bodega de carga - Google Patents

Estructura de aislamiento, para bodega de carga de gas licuado, habiendo retirado los tirantes de anclaje, bodega de carga que comprende la estructura de aislamiento, y portador de gas licuado que comprende la bodega de carga Download PDF

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Abstract

Una estructura de aislamiento sin tirantes de anclaje para bodegas de carga de gas licuado, que comprende: múltiples unidades de ensamblaje de paneles de aislamiento (101) dispuestas en serie, cada una de las unidades de ensamblaje de paneles de aislamiento comprendiendo un panel de aislamiento inferior (110), un panel de aislamiento superior (120) apilado sobre el panel de aislamiento inferior, y una lámina asfáltica (150) soldada al panel de aislamiento superior (120), en donde el panel de aislamiento superior (120) comprende un miembro de protección térmica (170) dispuesto en una ranura (123) de aquel para prevenir que el panel de aislamiento superior (120) se dañe por llamas o por calor generado durante la soldadura de la lámina asfáltica (150) y para asegurar con firmeza la lámina asfáltica (150), caracterizada por que el miembro de protección térmica (170) está formado por papel de aluminio cubierto con tejido de vidrio.

Description

DESCRIPCIÓN
Estructura de aislamiento, para bodega de carga de gas licuado, habiendo retirado los tirantes de anclaje, bodega de carga que comprende la estructura de aislamiento, y portador de gas licuado que comprende la bodega de carga
Sector de la técnica
La presente invención se refiere a una estructura de aislamiento sin tirantes de anclaje para bodegas de carga de gas licuado, una bodega de carga que incluye la estructura de aislamiento, y un portador de gas licuado que incluye la bodega de carga y, más particularmente, a una estructura de aislamiento de anclaje sin tirantes para bodegas de carga de gas licuado, que incluye un miembro de protección térmica en lugar de un tirante de anclaje típico para prevenir eficazmente que se dañe un panel de aislamiento superior por llamas generadas durante la soldadura de una lámina asfáltica y para asegurar con firmeza la lámina asfáltica, en donde el miembro de protección térmica está formado por papel de aluminio cubierto con tejido de vidrio para reducir el peso de la bodega de carga, una bodega de carga que incluye la estructura de aislamiento, y un portador de gas licuado que incluye la bodega de carga.
Estado de la técnica
Generalmente, el gas natural se transporta en un estado gaseoso por medio de gasoductos en tierra o en mar, o se transporta a un destino lejano por un portador de GNL tras haber sido licuado en GNL.
El GNL se obtiene enfriando el gas natural a temperaturas criogénicas, por ejemplo, de alrededor de -163°C, y tiene un volumen de alrededor de 1/600 del gas natural en estado gaseoso. De este modo, el GNL es apropiado para transportarse en largas distancias por el mar.
Un portador de GNL, que está diseñado para llevar GNL por el mar a una fuente de demanda costera, o un buque de regasificación de GNL (BR de GNL), que está diseñado para llevar GNL por mar a una fuente de demanda costera, regasificar el GNL, y vaciar el GNL regasificado en la fuente de demanda costera, está provisto de un tanque de almacenamiento capaz de resistir temperaturas criogénicas de GNL (comúnmente denominado "bodega de carga").
Recientemente, hay un incremento en la demanda de estructuras flotantes en el mar como, por ejemplo, unidades flotantes de almacenamiento y descarga de producción (FPSO, por sus siglas en inglés) y unidades flotantes de almacenamiento y regasificación (FSRu , por sus siglas en inglés). Dicha estructura flotante en el mar también está provista de un tanque de almacenamiento que se usa en portadores de GNL o en BR de GNL.
Una FPSO de GNL es una estructura flotante en el mar diseñada para licuar gas natural producido, almacenar el gas natural licuado en un tanque de almacenamiento y, de ser necesario, descargar el GNL en un portador de GNL.
Una FSRU de GNL es una estructura flotante en el mar diseñada para almacenar GNL descargado de un portador de GNL en un tanque de almacenamiento y, de ser necesario, regasificar el GNL y suministrar el GNL regasificado a una fuente de demanda costera.
Dicho buque marítimo que lleva GNL por mar o que almacena GNL como, por ejemplo, portadores de GNL, BR de GNL, FPSO de GNL y FSRU de GNL, está provisto de un tanque de almacenamiento que almacena GNL en un estado criogénico.
Dicho tanque de almacenamiento se divide en un tanque de almacenamiento independiente y en un tanque de almacenamiento tipo membrana, dependiendo de si un aislante del aquel recibe directamente una carga de un cargamento.
Además, el tanque de almacenamiento tipo membrana se divide en un tanque tipo GTT NO 96 y en uno tipo TGZ Mark III, y el tanque de almacenamiento independiente se divide en un tanque tipo MOSS y en un tanque tipo IHI-SPB.
En el presente documento, el material y la estructura de aislamiento del tanque de almacenamiento tipo membrana pueden variar dependiendo del tipo de lámina de metal especial que se use como material del tanque de almacenamiento. Específicamente, el tanque tipo GTT NO 96 se fabrica usando una lámina Invar (una aleación compuesta principalmente de hierro y níquel y que tiene un coeficiente muy bajo de dilatación térmica) y el tanque tipo Mark III se fabrica usando una lámina de acero inoxidable.
El tanque de almacenamiento tipo GTT NO 96 tiene una estructura en la que una pared de sellado principal y secundaria formadas por una lámina Invar con un grosor de 0,5 mm a 1,5 mm y una pared aislante principal y secundaria formadas por una caja de contrachapado y perlita se apilan alternativamente en una pared interior de un casco.
En el tanque de almacenamiento tipo GTT NO 96, la pared de sellado secundaria tiene casi el mismo nivel de estanqueidad y fuerza de líquido que la pared de sellado principal y, de este modo, soporta de manera segura un cargamento durante un periodo considerable, incluso cuando la pared de sellado principal tiene filtraciones.
Un sistema de aislamiento del tanque de almacenamiento tipo GTT NO 96 está compuesto de dos capas de cajas de aislamiento formadas por Invar (36% de níquel), perlita y contrachapado.
A continuación, se describirá una estructura típica de aislamiento de bodega de carga para portadores de GNL con referencia a los dibujos.
La Figura 1 es una vista en perspectiva de una típica estructura de aislamiento de bodega de carga para portadores de GNL.
Con referencia a la Figura 1, la típica estructura de aislamiento de bodega de carga para portadores de GNL incluye múltiples unidades de ensamblaje de paneles de aislamiento 1 dispuestas en serie, en donde cada una de las unidades de ensamblaje de aislamiento incluye un panel de aislamiento inferior 10, un panel de aislamiento superior 20, una junta plana 30, un panel puente superior 40, y una lámina asfáltica 50.
El panel de aislamiento inferior 10 se asegura a una pared interior de un tanque de almacenamiento 2 (o casco interior) usando masilla epoxi 3 y un perno prisionero 11.
La junta plana 30 se dispone en un espacio entre los paneles de aislamiento inferiores 10 de las respectivas unidades de ensamblaje de paneles de aislamiento 1, enfrentadas entre sí, para sellar el espacio y proveer aislamiento secundario. El panel de aislamiento inferior 10 puede estar formado por espuma de poliuretano reforzado y se provee en una superficie superior de aquel con un tríplex rígido 12 (o barrera secundaria rígida (BSR)). En otras palabras, el panel de aislamiento inferior está provisto de contrachapado en una superficie del aquel que mira a la pared interior 2 del tanque y está provisto del tríplex rígido 12 en la otra superficie (a saber, superficie superior) de aquel.
El panel de aislamiento superior 20 incluye una línea de aserrado 21, un soporte base de fijación 22 (o inserción metálica), un tirante de anclaje 23, y una protección térmica 24, y se fija al lado superior del panel de aislamiento inferior 10.
El panel puente superior 40 se dispone en un espacio entre los paneles de aislamiento superiores 20 de las respectivas unidades de ensamblaje de paneles de aislamiento 1, enfrentadas entre sí, para sellar el espacio y proveer aislamiento principal.
El panel de aislamiento superior 20 puede estar formado por espuma de poliuretano reforzado y puede proveerse en una superficie superior de aquel con contrachapado.
La línea de aserrado 21 está formada en el panel de aislamiento superior 20 para prevenir la deformación de un casco debido a la contracción y expansión a temperaturas criogénicas y puede incluir múltiples líneas de aserrado transversales y longitudinales que se cruzan en ángulos rectos para formar un patrón de cuadrícula.
La protección térmica 24 se dispone en al menos un extremo del tirante de anclaje 23 para compensar la reducción de resistencia al daño de los paneles de aislamiento inferiores y superiores 10, 20 por la deformación del casco y deformación térmica de la lámina asfáltica 50.
Un hueco 41 se forma entre el panel de aislamiento superior 20 y el panel puente superior 40.
El soporte base de fijación 22 incluye múltiples soportes base de fijación formados en el panel de aislamiento superior 20. El tirante de anclaje 23 está formado por acero inoxidable y se asegura al panel de aislamiento superior 20 mediante el uso de un remache R.
La protección térmica 24 sirve para prevenir que la lámina asfáltica 50 se suelde directamente al panel de aislamiento superior 20 mientras se previene que el panel de aislamiento superior 20 se dañe por llamas o calor generado durante la soldadura de la lámina asfáltica 50. La junta plana 30 se dispone en un espacio entre los paneles de aislamiento inferiores 10 de las respectivas unidades de ensamblaje de paneles de aislamiento 1 enfrentadas entre sí para proveer aislamiento secundario. La junta plana 30 puede estar formada por lana de vidrio.
El panel puente superior 40 se fija a los lados superiores de la junta plana 30 y del panel de aislamiento inferior 10 sin el panel de aislamiento superior 20 fijado para sellar un espacio entre los paneles de aislamiento superiores 20 de las respectivas unidades de ensamblaje de paneles de aislamiento 1 enfrentadas entre sí para proveer aislamiento principal. El panel puente superior 40 puede estar formado por espuma de poliuretano reforzado y puede fijarse a un lado superior de un tríplex flexible 13 dispuesto en el panel de aislamiento inferior 10 y la junta plana 30.
El panel puente superior 40 d se dispone de manera que un hueco 41 se forma entre el panel puente superior y cada uno de los paneles de aislamiento superiores 20 de las respectivas unidades de ensamblaje de paneles de aislamiento 1 enfrentadas entre sí, de manera que se previene que los paneles de aislamiento inferiores y superiores 10, 20 se dañen por la deformación del casco y deformación térmica de la lámina asfáltica 50, junto con la línea de aserrado 21.
La lámina asfáltica 50 se copla, de forma segura, a los lados superiores del panel de aislamiento superior 20 y al panel puente superior 40 a través del tirante de anclaje 23.
La lámina asfáltica 50 es una lámina asfáltica corrugada y puede ser en relieve para tener superficies superiores e inferiores dispares.
Dado que un portador de GNL está ideado para llevar GNL a temperaturas criogénicas, por ejemplo, de alrededor de -163°C, por mar, se requieren varias tecnologías avanzadas para proveer aislamiento térmico eficaz, rendimiento estructural, hermetismo y similares a una bodega de carga de un portador de GNL. En particular, para una bodega de carga tipo membrana para portadores de GNL, se suelda una lámina asfáltica a un lado superior de un panel de aislamiento superior para prevenir fugas de GNL.
En un estructura de aislamiento de bodega de carga típica para portadores de GNL, para proveer hermetismo a la bodega de carga, las láminas asfálticas 50 individuales se aseguran a un tirante de anclaje 23 de un panel de aislamiento superior 12 por soldadura por puntos, seguida de soldadura en línea de láminas asfálticas 50 superpuestas y adyacentes.
De este modo, dicho tirante de anclaje típico sirve para permitir que la lámina asfáltica se suelde por puntos a aquel, así como prevenir daños al panel de aislamiento superior por llamas o calor generado durante la soldadura.
Sin embargo, el tirante de anclaje típico está hecho de acero inoxidable y, por tanto, requiere componentes adicionales como, por ejemplo, un remache de fijación, y procesos adicionales como, por ejemplo, mecanización de huecos de montaje de remaches tanto en el tirante de anclaje como en el panel de aislamiento superior, y remachado y, de esta manera, se provoca un incremento del coste de producción y del precio del producto.
El documento KR 20140044133 A se refiere a una estructura de aislamiento según el preámbulo de la reivindicación 1.
Objeto de la invención
Problema técnico
Las realizaciones de la presente invención se han concebido para solventar dicho problema en la técnica y proporcionar una estructura de aislamiento sin tirantes de anclaje para bodegas de carga de gas licuado, la cual incluye un miembro de protección térmica en lugar de un tirante de anclaje típico para prevenir eficazmente que un panel de aislamiento superior se dañe por llamas o por calor generado durante la soldadura de una lámina asfáltica y para asegurar con firmeza la lámina asfáltica, en donde el miembro de protección térmica está formado por papel de aluminio cubierto con tejido de vidrio para reducir el peso de la bodega de carga y eliminar la necesidad de un proceso de remachado para asegurar un típico tirante de anclaje de acero inoxidable y, de esta manera, mejora la constructividad a la par que reduce los costes de producción, una bodega de carga que incluye la estructura de aislamiento, y un portador de gas licuado que incluye la bodega de carga.
Solución técnica
Según aspectos de la presente invención, se proveen una estructura de aislamiento sin tirantes de anclaje para bodegas de carga de gas licuado, una bodega de carga que incluye la estructura de aislamiento, y un portador de gas licuado que incluye la bodega de carga.
La estructura de aislamiento sin tirantes de anclaje para bodega de carga de gas licuado incluye múltiples unidades de ensamblaje de paneles de aislamiento dispuestas en serie, incluyendo cada una de las unidades de ensamblaje de paneles de aislamiento un panel de aislamiento inferior, un panel de aislamiento superior apilado sobre el panel de aislamiento inferior, y una lámina asfáltica soldada al panel de aislamiento superior, en donde el panel de aislamiento superior incluye un miembro de protección térmica dispuesto en una ranura de aquel para prevenir que el panel de aislamiento superior se dañe por llamas o por calor generado durante la soldadura de la lámina asfáltica y para asegurar con firmeza la lámina asfáltica.
El panel de aislamiento inferior puede asegurarse a una pared interior de la bodega de carga (o casco interior) mediante el uso de masilla epoxi y un perno prisionero, y una junta plana puede disponerse en un espacio entre los paneles de aislamiento inferiores de las respectivas unidades de ensamblaje de paneles de aislamiento enfrentadas entre sí para sellar el espacio y proveer aislamiento secundario. Además, el panel de aislamiento inferior puede proveerse en una superficie superior de aquel con un tríplex rígido (o barrera secundaria rígida (BSR)).
El panel de aislamiento superior puede incluir una línea de aserrado, un soporte base de fijación (o inserción metálica) y el miembro de protección térmica, y puede disponerse en un lado superior del panel de aislamiento inferior.
Un panel puente superior puede disponerse en un espacio entre los paneles de aislamiento superiores de las respectivas unidades de ensamblaje de paneles de aislamiento enfrentadas entre sí para sellar el espacio y proveer aislamiento principal.
El miembro de protección térmica puede disponerse en la ranura del panel de aislamiento superior para prevenir que el panel de aislamiento superior se dañe por llamas o por calor generado durante la soldadura de la lámina asfáltica, y el soporte base de fijación puede disponerse en el panel de aislamiento superior para pasar a través del miembro de protección térmica.
Puede llevarse a cabo una soldadura por puntos para asegurar la lámina asfáltica al soporte base de fijación, y puede llevarse a cabo una soldadura en línea para conectar las láminas asfálticas entre sí en el miembro de protección térmica. El miembro de protección térmica puede situarse de manera segura en la ranura del panel de aislamiento superior mediante el uso de una grapa y un pasador de seguridad.
Además, el miembro de protección térmica está formado por un papel de aluminio cubierto con tejido de vidrio.
La junta plana 130 puede estar formada por lana de vidrio. El panel puente superior puede estar formado por espuma de poliuretano reforzado y puede fijarse a un lado superior de un tríplex flexible dispuesto en el panel de aislamiento inferior y la junta plana.
El panel puente superior puede disponerse de manera que se forme un hueco entre el panel puente superior y cada uno de los paneles de aislamiento superiores de las respectivas unidades de ensamblaje de paneles de aislamiento para prevenir que los paneles de aislamiento inferiores y superiores se dañen por la deformación del casco y deformación térmica de la lámina asfáltica, junto con la línea de aserrado.
La lámina asfáltica puede ser un lámina asfáltica corrugada y puede ser en relieve para tener superficies superiores e inferiores dispares.
Efectos ventajosos
Las realizaciones de la presente invención proporcionan una estructura de aislamiento sin tirantes de anclaje para bodegas de carga de gas licuado, la cual usa un miembro de protección térmica en lugar de un tirante de anclaje típico para prevenir eficazmente que se dañe un panel de aislamiento superior por llamas o por calor generado durante la soldadura de una lámina asfáltica y para asegurar con firmeza la lámina asfáltica, en donde el miembro de protección térmica está formado por papel de aluminio cubierto con tejido de vidrio para reducir el peso de la bodega de carga y eliminar la necesidad de un proceso de remachado para asegurar un típico tirante de anclaje de acero inoxidable y, de esta manera, mejorar la constructividad a la par que se reducen los costes de producción.
Descripción de las figuras
La Figura 1 es una vista en perspectiva de una típica estructura de aislamiento de bodega de carga para portadores de GNL.
La Figura 2 es una vista en corte de la típica estructura de aislamiento de bodega de carga para portadores de GNL. La Figura 3 es una vista en perspectiva de una estructura de aislamiento sin tirantes de anclaje de una bodega de carga de gas licuado según la presente invención.
La Figura 4 es una vista en corte de la estructura de aislamiento sin tirantes de anclaje de la bodega de carga de gas licuado según la presente invención.
La Figura 5 es una vista en perspectiva que muestra un estado en el que se lleva a cabo una soldadura por puntos para fijar una lámina asfáltica en un soporte base de fijación.
La Figura 6 es una vista en perspectiva que muestra un estado en el que se lleva a cabo una soldadura en línea para conectar membranas entre sí en un miembro de protección térmica.
Descripción detallada de la invención
Según aspectos de la presente invención, se proveen una estructura de aislamiento sin tirantes de anclaje para bodegas de carga de gas licuado, una bodega de carga que incluye la estructura de aislamiento, y un portador de gas licuado que incluye la bodega de carga.
Según la presente invención, una estructura de aislamiento sin tirantes de anclaje para bodegas de carga de gas licuado incluye múltiples unidades de ensamblaje de paneles de aislamiento dispuestas en serie, incluyendo cada una de las unidades de ensamblaje de paneles de aislamiento un panel de aislamiento inferior, un panel de aislamiento superior apilado sobre el panel de aislamiento inferior, y una lámina asfáltica soldada al panel de aislamiento superior, en donde el panel de aislamiento superior incluye un miembro de protección térmica dispuesto en una ranura de aquel para prevenir que el panel de aislamiento superior se dañe por llamas o por calor generado durante la soldadura de la lámina asfáltica y para asegurar con firmeza la lámina asfáltica.
El panel de aislamiento inferior se asegura a una pared interior de la bodega de carga (o casco interior) mediante el uso de masilla epoxi y un perno prisionero, y se dispone una junta plana en un espacio entre los paneles de aislamiento inferiores de las respectivas unidades de ensamblaje de paneles de aislamiento enfrentadas entre sí para sellar el espacio y proveer aislamiento secundario.
Además, el panel de aislamiento inferior se provee sobre una superficie superior de aquel con un tríplex rígido (o barrera secundaria rígida (BSR)).
El panel de aislamiento superior incluye una línea de aserrado, un soporte base de fijación (o inserción metálica) y el miembro de protección térmica, y se dispone en un lado superior del panel de aislamiento inferior.
Un panel puente superior se dispone en un espacio entre los paneles de aislamiento superiores de las respectivas unidades de ensamblaje de paneles de aislamiento enfrentadas entre sí para sellar el espacio y proveer aislamiento principal.
El miembro de protección térmica se dispone en la ranura del panel de aislamiento superior para prevenir que el panel de aislamiento superior se dañe por llamas o por calor generado durante la soldadura de la lámina asfáltica, y el soporte base de fijación se dispone en el panel de aislamiento superior para pasar a través del miembro de protección térmica.
Se lleva a cabo la soldadura por puntos para fijar la lámina asfáltica en el soporte base de fijación, y se lleva a cabo la soldadura en línea para conectar las láminas asfálticas entre sí en el miembro de protección térmica.
El miembro de protección térmica puede situarse de manera segura en la ranura del panel de aislamiento superior mediante el uso de una grapa y un pasador de seguridad.
Además, el miembro de protección térmica puede estar formado por papel de aluminio cubierto con tejido de vidrio. La junta plana 130 puede estar formada por lana de vidrio. El panel puente superior puede estar formado por espuma de poliuretano reforzado y puede fijarse a un lado superior de un tríplex flexible dispuesto en el panel de aislamiento inferior y la junta plana.
El panel puente superior se dispone de manera que se forma un hueco entre el panel puente superior y cada uno de los paneles de aislamiento superiores de las respectivas unidades de ensamblaje de paneles aislamiento para prevenir que los paneles de aislamiento inferiores y superiores se dañen por la deformación del casco y por la deformación térmica de la lámina asfáltica, junto con la línea de aserrado.
La lámina asfáltica es una lámina asfáltica corrugada y podría ser en relieve para tener superficies superiores e inferiores dispares.
Modo para la invención
A continuación, se describirán en detalle en referencia a los dibujos anexos una estructura de aislamiento sin tirantes de anclaje para bodegas de carga de gas licuado según la presente invención, una bodega de carga que incluye la estructura de aislamiento, y un portador de gas licuado que incluye la bodega de carga.
La Figura 3 es una vista en perspectiva de una estructura de aislamiento sin tirantes de anclaje de una bodega de carga de gas licuado según la presente invención, la Figura 4 es una vista en corte de la estructura de aislamiento sin tirantes de anclaje de la bodega de carga de gas licuado según la presente invención, la Figura 5 es una vista en perspectiva que muestra un estado en el que se lleva a cabo una soldadura por puntos para fijar una lámina asfáltica en un soporte base de fijación, y la Figura 6 es una vista en perspectiva que muestra un estado en el que se lleva a cabo una soldadura en línea para conectar membranas entre sí en un miembro de protección térmica.
Con referencia a las Figuras 3 a 4, una estructura de aislamiento sin tirantes de anclaje para bodegas de carga de gas licuado, según la presente invención, incluye múltiples unidades de ensamblaje de paneles de aislamiento dispuestas en serie, en donde cada una de las unidades de ensamblaje de paneles de aislamiento incluye un panel de aislamiento inferior 110, un panel de aislamiento superior 120, una junta plana 130, un panel puente superior 140 y una lámina asfáltica 150.
El panel de aislamiento superior 120 incluye un miembro de protección térmica 170 en lugar de un tirante de anclaje 23 típico para fijar la lámina asfáltica 150.
El panel de aislamiento inferior 110 se asegura a una pared interior 102 de la bodega de carga (o casco interior) mediante el uso de masilla epoxi 103 y un perno prisionero 111, y la junta plana 130 se dispone en un espacio entre los paneles de aislamiento inferiores 110 de las respectivas unidades de ensamblaje de paneles de aislamiento 101 enfrentadas entre sí para sellar el espacio y proveer aislamiento secundario.
Además, el panel de aislamiento inferior 110 se provee en una superficie superior de aquel con un tríplex rígido 112 (o barrera secundaria rígida (BSR)).
El panel de aislamiento superior 120 incluye una línea de aserrado 121, un soporte base de fijación 122 (o inserción metálica) y el miembro de protección térmica 170, y se dispone en un lado superior del panel de aislamiento inferior 110. El panel puente superior 140 se dispone en un espacio entre los paneles de aislamiento superiores 120 de las respectivas unidades de ensamblaje de paneles de aislamiento 101, enfrentadas entre sí para sellar el espacio y proveer aislamiento principal.
El miembro de protección térmica 170 se dispone en una ranura 123 del panel de aislamiento superior 120 para prevenir que el panel de aislamiento superior 120 se dañe por llamas o por calor generado durante la soldadura de la lámina asfáltica 150, y el soporte base de fijación 122 se dispone en el panel de aislamiento superior 120 para pasar a través del miembro de protección térmica 170.
Con referencia a la Figura 5, se lleva a cabo una soldadura por puntos para fijar la lámina asfáltica 150 en el soporte base de fijación 122.
Con referencia a la Figura 6, se lleva a cabo una soldadura en línea para conectar las láminas asfálticas 150 entre sí en el miembro de protección térmica 170.
El miembro de protección térmica 170 puede situarse de manera segura en la ranura 123 del panel de aislamiento superior 120 mediante el uso de una grapa y un pasador de seguridad.
El miembro de protección térmica 170 puede estar formado por papel de aluminio cubierto con tejido de vidrio.
La junta plana 130 puede estar formada por lana de vidrio.
El panel puente superior 140 puede estar formado por espuma de poliuretano reforzado y puede fijarse a un lado superior de un tríplex flexible 130 dispuesto en el panel de aislamiento inferior 110 y la junta plana 130.
Además, el panel puente superior 140 se dispone de manera que se forma un hueco entre el panel puente superior y cada uno de los paneles de aislamiento superiores 120 de las respectivas unidades de ensamblaje de paneles de aislamiento 101, enfrentadas entre sí para prevenir que los paneles de aislamiento inferiores y superiores 110, 120 se dañen por la deformación del casco y por la deformación térmica de la lámina asfáltica 150, junto con la línea de aserrado 121.
La lámina asfáltica 50 es una lámina asfáltica corrugada y puede ser en relieve para tener superficies superiores e inferiores dispares.
Según la presente invención, la estructura de aislamiento sin tirantes de anclaje usa el miembro de protección térmica en lugar de un tirante de anclaje típico para prevenir eficazmente que el panel de aislamiento superior 110 se dañe por llamas o por calor generado durante la soldadura de la lámina asfáltica y para asegurar con firmeza la lámina asfáltica 50, en donde el miembro de protección térmica 170 puede estar formado por papel de aluminio cubierto con tejido de vidrio para reducir el peso de una bodega de carga y eliminar la necesidad de un proceso de remachado para asegurar un típico tirante de anclaje de acero inoxidable y, de esta manera, mejorar la constructividad.
Aunque se han descrito algunas realizaciones en la presente memoria, las personas con experiencia en la técnica comprenderán que se dan dichas realizaciones solo a título ilustrativo y la presente invención no está limitada a ellas. Además, se debe entender que las personas con experiencia en la técnica pueden llevar a cabo varias modificaciones, cambios y alteraciones sin apartarse del alcance de la presente invención según se define por las reivindicaciones. Aplicabilidad industrial
Como se describe más arriba, según la presente invención, la estructura de aislamiento sin tirantes de anclaje para bodegas de carga usa el miembro de protección térmica en lugar de un tirante de anclaje típico para prevenir eficazmente que el panel de aislamiento superior se dañe por llamas o por calor generado durante la soldadura de la lámina asfáltica y para asegurar con firmeza la lámina asfáltica, en donde el miembro de protección térmica puede estar formado por papel de aluminio cubierto con tejido de vidrio para reducir el peso de la bodega de carga y eliminar la necesidad de un proceso de remachado para asegurar un típico tirante de anclaje de acero inoxidable y, de esta manera, mejorar la constructividad a la par que reduce los costes de producción.

Claims (12)

REIVINDICACIONES
1. Una estructura de aislamiento sin tirantes de anclaje para bodegas de carga de gas licuado, que comprende:
múltiples unidades de ensamblaje de paneles de aislamiento (101) dispuestas en serie, cada una de las unidades de ensamblaje de paneles de aislamiento comprendiendo un panel de aislamiento inferior (110), un panel de aislamiento superior (120) apilado sobre el panel de aislamiento inferior, y una lámina asfáltica (150) soldada al panel de aislamiento superior (120),
en donde el panel de aislamiento superior (120) comprende un miembro de protección térmica (170) dispuesto en una ranura (123) de aquel para prevenir que el panel de aislamiento superior (120) se dañe por llamas o por calor generado durante la soldadura de la lámina asfáltica (150) y para asegurar con firmeza la lámina asfáltica (150),
caracterizada por que el miembro de protección térmica (170) está formado por papel de aluminio cubierto con tejido de vidrio.
2. La estructura de aislamiento sin tirantes de anclaje para bodegas de carga de gas licuado según la reivindicación 1, en donde el miembro de protección térmica (170) se sitúa en la ranura (123) del panel de aislamiento superior (120).
3. La estructura de aislamiento sin tirantes de anclaje para bodegas de carga de gas licuado según la reivindicación 1 0 2, en donde el panel de aislamiento superior (120) comprende un soporte base de fijación (122) que pasa a través del miembro de protección térmica (170), de forma que se lleva a cabo la soldadura por puntos para fijar la lámina asfáltica (150) en el soporte base de fijación (122) y se lleva a cabo la soldadura en línea para conectar las láminas asfálticas (150) entre sí en el miembro de protección térmica (170).
4. La estructura de aislamiento sin tirantes de anclaje para bodegas de carga de gas licuado según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, en donde una junta plana (130) está formada por lana de vidrio.
5. La estructura de aislamiento sin tirantes de anclaje para bodegas de carga de gas licuado según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, en donde un panel puente superior (140) está formado por espuma de poliuretano reforzado y se fija a un lado superior de un tríplex flexible (130) dispuesto en el panel de aislamiento inferior (110) y una junta plana (130).
6. La estructura de aislamiento sin tirantes de anclaje para bodegas de carga de gas licuado según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, en donde un panel puente superior (140) se dispone de modo que se forma un hueco (141) entre el panel puente superior (140) y cada uno de los paneles de aislamiento superiores (120) de las respectivas unidades de ensamblaje de paneles de aislamiento (101) para prevenir que los paneles de aislamiento inferiores y superiores (110, 120) se d añen por la deformación de un casco y por la deformación térmica de la lámina asfáltica (150), junto con una línea de aserrado (121).
7. La estructura de aislamiento sin tirantes de anclaje para bodegas de carga de gas licuado según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, en donde la lámina asfáltica (150) es una lámina asfáltica corrugada y está en relieve para tener superficies superiores e inferiores dispares.
8. La estructura de aislamiento sin tirantes de anclaje para bodegas de carga de gas licuado según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7, en donde el panel de aislamiento inferior (110) se asegura a un casco interior (102) mediante el uso de masilla epoxi (103) y un perno prisionero (111), una junta plana (130) se dispone en un espacio entre los paneles de aislamiento inferiores (110) de las respectivas unidades de ensamblaje de paneles de aislamiento (101) enfrentadas entre sí para sellar el espacio y proveer aislamiento secundario, el panel de aislamiento inferior (110) está provisto en una superficie superior de aquel de un tríplex rígido (112), el panel de aislamiento superiores (120) comprende una línea de aserrado (121), un soporte base de fijación (122) o inserción metálica, y un miembro de protección térmica (170), y se dispone en un lado superior del panel de aislamiento inferior (110), un panel puente superior (140) se dispone en un espacio entre los paneles de aislamiento superiores (120) de las respectivas unidades de ensamblaje de paneles de aislamiento (101) enfrentadas entre sí para sellar el espacio y proveer aislamiento principal, y el soporte base de fijación (122) se dispone en el panel de aislamiento superior (120) para pasar a través del miembro de protección térmica (170), de manera que se lleva a cabo la soldadura por puntos para fijar la lámina asfáltica (150) en el soporte base de fijación (122) y se lleva a cabo la soldadura en línea para conectar las láminas asfálticas (150) entre sí en el miembro de protección térmica (170).
9. La estructura de aislamiento sin tirantes de anclaje para bodegas de carga de gas licuado según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8, en donde el panel de aislamiento superior (120) comprende el miembro de protección térmica (170) en lugar de un tirante de anclaje (23) para fijar la lámina asfáltica (150).
10. La estructura de aislamiento sin tirantes de anclaje para bodegas de carga según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 9, en donde el panel de aislamiento superior (120) comprende un soporte base de fijación (122) que pasa a través del miembro de protección térmica (170), de manera que se lleva a cabo la soldadura por puntos para fijar la lámina asfáltica (150) en el soporte base de fijación (122) y se lleva a cabo la soldadura en línea para conectar las láminas asfálticas (150) entre sí en el miembro de protección térmica (170).
11. Una bodega de carga que comprende la estructura de aislamiento sin tirantes de anclaje según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 10.
12. Un portador de GNL que comprende la bodega de carga según la reivindicación 11.
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