KR100855126B1 - Ｌｎｇ 운반선 화물창용 고신뢰 단열시스템과 그 건조공법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 LNG 운반선 화물창용 고신뢰 단열시스템과 그 건조공법에 관한 것으로, 그 목적은 용접에 의해 2차방벽을 형성하도록 하여 우수한 기밀성 및 작업성을 구비할 수 있는 LNG 운반선 화물창용 고신뢰 단열시스템과 이를 이용한 건조공법을 제공하는 것이다.

본 발명은 1차 단열판과 2차 단열판이 층을 이루고 하나의 단위체로 형성되고 1차 단열판과 2차 단열판 사이에 초박판 금속재가 일체형으로 설치되며, 선체/단열판 연결재에 의해 선체에 연결되도록 연속설치되는 단열부재;

단열부재의 1차 단열판과 이에 이웃하는 또다른 단열부재의 1차 단열판 사이에 위치하고, 끝 부분이 단열부재의 2차 단열판 상부면에 위치하는 초박판 금속재에 각각 용접되는 연결용 삽입방벽;

상기 삽입방벽 상부에 위치하도록 단열부재의 1차 단열판들 사이에 설치되는 연결용 삽입 단열판;

상기 단열부재의 1차 단열판 상부면과 연결용 삽입 단열판의 상부면에 설치되는 1차방벽으로 이루어져 있다.

단열시스템, LNG (액화천연가스), 저장용기, 초박판 2차방벽, 건조공법

Description

ＬＮＧ 운반선 화물창용 고신뢰 단열시스템과 그 건조공법{Reliable insulation system for LNG cargo containment and its construction procedure}

도 1 은 본 발명에 따른 구성을 보인 예시도

도 2 는 본 발명에 따른 일체화된 단위 단열부재의 구성을 보인 예시도

도 3 은 본 발명에 따른 연결용 삽입방벽의 구성을 보인 예시도

도 4 는 본 발명에 따른 연결용 삽입 단열판의 구성을 보인 예시도

도 5 는 본 발명에 따라 표면처리된 초박판 금속재의 구성을 보인 예시도

도 6 은 본 발명에 따른 단열시스템 건조공법을 보인 예시도

도 7 은 본 발명에 따라 미세 플라즈마 용접과 저출력 레이저 용접에 의한 겹침 용접부를 보인 사진

도 8 은 본 발명에 따른 표면처리된 초박판 금속재의 표면조도 및 단열판 접착부 전단강도를 보인 예시도

도 9 는 본 발명에 따른 단열시스템 건조 공법을 보인 블록예시도

도 10은 종래 LNG 운반선 화물창의 단열구조를 보인 예시도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

(10) : 단열부재 (11) : 1차 단열판

(12) : 2차 단열판 (13) : 금속재 앵커 스트립

(14) : 초박판 금속재 (20) : 삽입방벽

(21) : 돌출부 (30) : 삽입 단열판

(31) : 삽입 홈 (32) : 상부합판

(40) : 1차 방벽 (50) : 2차 방벽

(60) : 고정용 볼트 (70) : 선체/단열판 연결재

(80) : 선체 (90) : 접착제

(111) : 상부합판 (121) : 하부합판

(122) : 체결용 구멍 (123) : 삽입 패킹재

(141) : 접착면 (142) : 접촉면

본 발명은 LNG 운반선 화물창용 고신뢰 단열시스템과 그 건조방법에 관한 것으로, 초박판 소재인 2차방벽을 용접에 의해 밀봉하여 작업성 개선은 물론 극저온 액화가스의 누출방지성을 획기적으로 개선시킨 LNG 운반선 화물창용 초박판 용접형 2차방벽으로 이루어진 고신뢰 단열시스템과 이를 이용한 건조공법에 관한 것이다.

오늘날, 수소, 산소 및 천연가스와 같은 물질을 대량으로 저장 및 수송하기 위하여 주로 저온 액화방법을 이용하고 있어 극저온의 액화가스를 저장 수송하는 단열용기는 매우 중요하다. 단열용기의 설계에 있어서 외부로부터의 열 전달에 의 한 액화가스의 비등을 방지하는 단열기술과 액화가스의 누출 방지 기술은 무엇보다도 중요하다.

현재 상업적으로 적용되고 있는 단열방법은 외부 단열방법과 내부 단열방법이 있으며, 상기 내부 단열방법은 용기 외함의 온도를 외기온도와 유사하게 제어할 수 있으므로, 저온용 소재의 적용과 같은 소재 사용에 제약이 없는 장점이 있다.

도 10 은 종래의 LNG 운반선 화물창의 단열구조를 도시한 것으로, 상기 단열시스템은 상부의 1차 단열판(520)과 하부의 2차 단열판(540) 그리고 스테인리스 강으로 이루어진 1차방벽(510)과, 트리플렉스로 이루어진 2차방벽(530)의 이중 방벽구조로 구성되어 있으며, 1차 단열판과 2차 단열판의 두께는 각각 100㎜, 170㎜를 구비한다. 또한, 이러한 단열시스템은 단열판을 단열용기 내벽에 설치할 때, 2차방벽의 접합부에서 기밀성을 확보할 목적으로 단열판 사이의 접합부(551)를 유연 트리플렉스라는 2차방벽 소재로 접착 밀봉하고, 다시 그 위를 1차 단열판과 동일 재질의 연결판(550)으로 작업하는 2단계 작업에 의해 설치되도록 되어 있어, 작업에 많은 시간이 소요될 뿐만 아니라, 2차방벽 접합부에서의 기밀성을 확보하는데 상당한 시공상의 주의를 필요로 하는 등 많은 문제점이 있었다. 미설명부호 511은 1차방벽 연결부이다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위한 것으로, 그 목적은 용접에 의해 2차방벽을 형성하도록 하여 우수한 기밀성 및 작업성을 구비할 수 있는 LNG 운반선 화물창용 고신뢰 단열시스템과 이를 이용한 건조공법을 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 용접에 의해 2차방벽을 형성하여 작업공정 및 작업기간을 단축하여 전체적인 생산성을 향상시킬 수 있는 LNG 운반선 화물창용 고신뢰 단열시스템과 이를 이용한 건조공법을 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 일체화된 단열부재를 형성하고, 이를 통해 단열구조를 설치하도록 하여 단열시스템의 조립성 및 작업성을 향상시킨 LNG 운반선 화물창용 고신뢰 단열시스템과 이를 이용한 건조공법을 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 용접으로 2차 단열판에 금속재 앵커 스트립을 삽입 설치하여 용접으로 인한 2차방벽 형성시, 용접부의 품질향상과 용접열에 의한 2차 단열판의 손상을 방지할 수 있는 LNG 운반선 화물창용 고신뢰 단열시스템과 이를 이용한 건조공법을 제공하는 것이다.

도 1 은 본 발명에 따른 구성을 보인 예시도를, 도 2 는 본 발명에 따른 일체화된 단위 단열부재의 구성을 보인 예시도를, 도 3 은 본 발명에 따른 연결용 삽입방벽의 구성을 보인 예시도를, 도 4 는 본 발명에 따른 연결용 삽입 단열판의 구성을 보인 예시도를, 도 5 는 본 발명에 따라 표면처리된 초박판 금속재의 구성을 보인 예시도를 도시한 것으로, 본 발명은 1차 단열판과 2차 단열판이 층을 이루며 하나의 단위체로 형성되고 1차 단열판과 2차 단열판 사이에 초박판 금속재가 일체형으로 설치되며, 선체/단열판 연결재에 의해 선체에 연속 설치되는 다수개의 단열부재(10)와, 단열부재의 1차 단열판과 이에 이웃하는 또 다른 단열부재의 1차단열판 사이에 위치하고, 끝 부분이 단열부재의 2차 단열판 상부면에 위치하는 초박판 금속재에 각각 용접되는 연결용 삽입방벽(20)과, 상기 연결용 삽입방벽 상부에 위치하고 일측 단열부재의 1차 단열판과 이에 이웃하는 또 다른 단열부재의 1차단열판 사이에 설치되는 연결용 삽입 단열판(30)으로 이루어져 있다.

또한, 상기 단열부재의 1차 단열판 상부면과 연결용 삽입 단열판의 상부면에는 LNG 화물창의 기밀을 유지하기 위한 1차방벽(40)을 포함하도록 되어 있다.

즉, 본 발명은 하나의 단위체로 형성된 다수개의 단열부재(10)를 선체/단열판 연결재(70)에 의해 선체에 연속설치하고, 상기 설치된 단열부재의 1차 단열판과 또 다른 단열부재의 1차 단열판 사이에 형성된 공간내에 위치하도록 연결용 삽입방벽(20)의 끝부분을 단열부재의 초박판 금속재 상부면에 용접하여 밀봉하며, 상기 용접된 연결용 삽입방벽(20)의 상부면에 연결용 삽입 단열판(30)을 접착하여 일체화시킨 후, 상기 단열부재(10)의 1차 단열판 상부면과 연결용 삽입 단열판의 상부면에 1차 방벽을 설치하도록 되어 있다.

또한, 단열부재의 삽입 단열판과 연결용 삽입방벽(20)의 접착부 전단강도를 강화하기 위해, 연결용 삽입방벽(20)의 끝부분이 초박판 금속재 상부면에 용접되기 이전에 연결용 삽입 방벽(20)의 상부면과 삽입 단열판 하부면을 접착 처리할 수도 있다.

상기 단열부재는 선체/단열판 연결재(70) 상부에 위치하는 2차 단열판(12) 과, 상기 2차 단열판 상부면에 설치되는 금속재 앵커 스트립 (13)과, 상기 금속재 앵커 스트립 상부에 위치하도록 2차 단열판 상부면에 접착 설치되는 초박판 금속재(14)와, 상기 2차 단열판 상부에 위치하도록 초박판 금속재에 접착 설치되는 1차 단열판(11)으로 이루어져 있다.

상기 2차 단열판(12)은 폴리우레탄 소재의 단열재로 구성되는 것이 바람직하다. 폴리우레탄 소재의 단열재는 폴리에테르계 폴리우레탄에 기포가 들어 있는 우레탄폼으로서, 그 제조방법은 산화 프로필렌에 얼마간의 산화에틸렌을 섞어서 먼저 폴리에테르로 하고, 그 양끝의 OH기를 톨루일렌디이소시안산과 반응시켜 고분자량의 폴리우레탄으로 만든다.

또한, 폼 성형 방법으로는 원-숏법(one-shot method)과 프리폴리머법(prepolymer process)의 2가지가 있는데, 원숏법은 원료성분을 한꺼번에 전부 섞어 반응시켜 발포시키므로 경제적이어서 연질폼은 대부분 이 방법으로 만들어진다. 프리폴리머법은 미리 글리콜의 일부와 디이소시안산염을 반응시켜 프리폴리머(부분중합제)를 만들어 두고, 여기에다 나머지 글리콜·발포제·촉매 따위를 섞어 발포시키는 방법인데, 발포가 고르기 때문에 반경질 폼이나 경질 폼처럼 공업용으로 쓰이는, 품질을 중히 여기는 폼을 만드는 데 이 방법을 이용한다.

상기 2차 단열판(12)의 하부 면에는 적재화물과 탱크의 중량을 지탱하기 위해 목재로 된 하부합판(121)이 상기 2차 단열판(12)과 일체형으로 형성되어 있다.

또한 2차 단열판의 측면에는 선체에 설치된 고정용 볼트(60)가 하부합판을 관통하여 고정용 너트로 체결될 수 있도록 체결용 구멍(122)이 형성되어 있다. 또 한, 체결용 구멍(122)은 2차 단열판(12)이 고정용 볼트/너트에 의해 체결 고정된 후, 2차 단열판과 동일한 소재 또는 공지의 고성능 단열재로 구성된 삽입 패킹재(123)에 의해 채워진다.

상기 금속재 앵커 스트립(13)은 연결용 삽입방벽(20)과 초박판 금속재(14)의 용접시 폴리우레탄 소재로 이루어진 2차 단열판(12)을 보호하고, 용접품질 향상을 통해 기밀성을 향상시키기 위한 것으로, 도 2 에 도시된 바와 같이, 2차 단열판 상부면에 서로 평행하도록 각각 설치된다.

상기 초박판 금속재(14)는 연결용 삽입방벽(20)과의 용접에 의해 2차방벽을 형성하는 것으로, 2차 단열판(12)의 상부면과 1차 단열판(11)의 하부면에 접착제에 의해 일체형으로 접착되며, 각 측면부는 2차 단열판 상부면에 설치된 금속재 앵커 스트립(13) 상부면에 위치하도록 설치된다.

또한, 상기와 같은 초박판 금속재(14)는 저온물성이 우수한 소재 예컨대 스테인리스 강, 알루미늄 합금, 인바합금 등으로 구성되며, 바람직하게는 1㎜ 이하의 초박판 금속재로 이루어지는 것을 특징으로 한다. 1㎜ 를 초과 할 경우 자체 강성에 의하여 취급 및 가공이 어렵고 자재비가 증가되므로, 1㎜ 이하로 한정할 필요성이 있으며, 더욱 바람직하게는 두께 0.2㎜ 이하의 초박판 금속재를 사용하는 것이 좋다. 앵커 스트립용 금속재는 초박판 금속재와 동일한 소재를 사용하여 용접성에 문제가 없도록 하여야 한다.

또한, 1㎜ 이하의 초박판 금속재를 함유한 트리플렉스의 양 끝 부위를 가공함으로서 용접이 가능토록 한 것도 2차 방벽재료로 사용할 수도 있으며, 여기서 트 리플렉스는 조선업종에서는 공공연하게 사용되고 있는 실링소재로서, 박판의 알루미늄 양측면에 유리섬유(또는 석면)등을 부착한 3중 구조의 시트를 말한다.

또한, 상기 초박판 금속재(14)는 도 5 에 도시된 바와 같이, 1차, 2차 단열판과 접착제에 의해 접착되고 소정의 표면거칠기를 구비하도록 표면처리된 접착면(141)과, 상기 금속재 앵커 스트립(13)에 접촉되는 접촉면(142)으로 이루어져 있으며, 도 5 의 (a)에서와 같이, 접촉면(142)이 초박판 금속재(14)의 네변에 모두 형성된 형상 또는 도 5 의 (b)에서와 같이 양측의 두변에만 접촉면(142)이 형성된 형상을 구비할 수 있다.

상기 도 5 의 (b)에서와 같이 양측의 두변에만 접촉면을 형성할 경우, 대량생산의 편의성이 증대되는 효과가 있다.

즉, 초박판 금속재(14)는 금속재 앵커 스트립 (13)에 접촉되는 접촉면(142)은 원판상태를 유지하나, 접착제에 의해 2차 단열판에 접착되는 나머지 부분 즉, 접착면(141)은 표면조도(R)가 1㎛ 이상 20㎛ 이하를 구비하도록 가공되어 있다.

이와 같이 이루어진 초박판 금속재(14)는 표면처리된 접착면(141)이 접착제에 의해 1차 단열판(11) 하부면 및 2차 단열판(12) 상부면에 접착되어 일체화되도록 되어 있어, 접착부위에 대한 우수한 전단강도를 구비하게 된다.

상기 1차 단열판(11)은 2차 단열판(12)과 동일 유사한 소재의 단열재로 이루어져 있으며, 그 상부면에 적재화물의 하중을 지지하기 위한 목재로 된 상부합판(111)이 일체형으로 형성되어 있다. 이와 같은 1차 단열판(11)은 접착제에 의해 초박판 금속재(14)에 접착되어 설치된다.

이때, 상기 1차 단열판의 폭(L1)은 양 측단이 2차 단열판에 설치된 금속재 앵커 스트립(13) 상부에 위치하지 않도록 즉, 2차 단열판(12) 상부 양측에 위치한 금속재 앵커 스트립 (13) 사이에 1차 단열판(11)이 위치하도록 소정의 폭을 구비한다. 또한, 상기 1차 단열판의 넓이 역시 2차 단열판(12) 상부 양측에 위치한 금속재 앵커 스트립 (13) 사이에 1차 단열판(11)이 위치하도록 소정의 넓이를 구비한다.

상기에서와 같이 본 발명의 단열부재(10)는 2차 단열판(12), 금속재 앵커 스트립(13), 초박판 금속재(14), 1차 단열판(11)이 일체형으로 형성된 하나의 단위체로 구성되어 있으며, 1차 단열판의 폭(L1)보다 2차 단열판의 폭(L2)이 더 크도록 되어 있어, 하나의 단위체로 형성될 경우, 피라미드식 층을 이루게 된다

또한, 상기 금속재 앵커 스트립(13)에 접촉되는 초박판 금속재(14)의 모서리는 1차 단열판(11)의 양측으로 노출되도록 설치된다.

상기 연결용 삽입방벽(20)은 단열부재의 초박판 금속재(14)에 양 끝 부분이 용접되어 2차방벽(50)을 형성하는 것으로, 도 3 에 도시된 바와 같이, 적재화물에 의한 온도변화에 대응하여 팽창 및 수축이 용이하도록 중앙에 상부방향으로 볼록하게 돌출부(21)가 융기되어 있으며, 초박판 금속재와 동일한 재질로 이루어져 있다.

상기 연결용 삽입방벽은 도 3 의 (a) 에 도시된 바와 같이, 돌출부가 길이방향 전체에 걸쳐서 형성된 제 1 연결용 삽입방벽 및, 도 3 의 (b) 에 도시된 바와 같이, 돌출부가 중앙에 길이방향으로 형성되거나 평판구조인 제 2 연결용 삽입방벽으로 이루어질 수 있다.

즉, 상기 도 3(a)의 제 1 연결용 삽입방벽은 LNG 화물창의 일측 모서리에서 반대편 모서리까지 계속적으로 설치되어 돌출부가 연결되도록 되어 있으며, 도 3(b)의 제 2 연결용 삽입방벽은 평행하게 설치된 제 1 연결용 삽입방벽의 사이에 직교하도록 설치되어, 용접되는 제 1,2 연결용 삽입방벽이 밀봉상태를 유지하게 된다.

상기 연결용 삽입 단열판(30)은 단열부재의 1차 단열판(11)과 동일한 구성으로 이루어져 있으며, 그 하부면에 삽입 홈(31)이 형성되어 있다. 즉, 상기 연결용 삽입 단열판(30)은 도 4 에 도시된 바와 같이, 폴리우레탄 소재의 단열재로 이루어져 있으며, 그 상부면에 목재로 된 상부합판(32)이 일체형으로 형성되어 있고, 폴리우레탄 소재의 단열재 하부면에 연결용 삽입방벽(20)의 융기된 돌출부(21)가 삽입되는 삽입 홈(31)이 형성되어 있다.

이때, 상기 삽입홈(31)의 형상은 연결용 삽입방벽(20)의 돌출부(21)가 삽입될 수 있는 형상이면 무방하나, 단열재의 최대한 설치를 위하여 연결용 삽입방벽(20)과 소정간격을 유지하고 연결용 삽입방벽의 돌출부(21)에 대응하는 동일 또는 유사한 형상을 구비하는 것이 바람직하다.

또한, 이와 같은 연결용 삽입 단열판(30)은 접착제에 의해 연결용 삽입방벽(20) 상부면에 접착 설치된다.

상기 1차방벽(40)은 화물창의 기밀을 유지하기 위하여 금속재 시트로 이루어져 있고, 바람직하게는 적재화물에 의한 온도변화에 대응하여 1차방벽의 팽창과 수축이 용이할 수 있도록 상부 방향으로 볼록하게 융기된 코러게이션이 형성된 스테 인리스 강으로 이루어질 수 있다.

이하 본 발명의 단열시스템에 대한 건조 공법을 첨부한 도면에 연계하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 6 은 본 발명에 따른 단열시스템 건조공법을 보인 예시도를, 도 9 는 본 발명에 따른 단열시스템 건조공법을 보인 블록 예시도를 도시한 것으로, 본 발명은 2차 단열판(12), 초박판 금속재(14), 금속재 앵커 스트립(13) 및 1차 단열판(11)을 하나의 단위체로 형성하는 단위 단열부재 형성단계(S100); 상기 1차 단열판(11)과 2차 단열판(12)이 피라미드식 층을 이루고 하나의 단위체로 형성된 단열부재(10)를 선체(80)에 연속하여 설치하는 단열부재 설치단계(S200); 상기 연속 설치된 일측 단열부재의 1차 단열판과 이에 이웃하는 또 다른 단열부재의 1차 단열판 사이에 위치하도록 연결용 삽입방벽(20) 측면을 금속재 앵커 스트립(13)에 접촉된 초박판 금속재(14)에 용접하는 용접단계(S300); 상기 용접된 연결용 삽입방벽(20) 상부면에 밀착되도록 접착제에 의해 연결용 삽입 단열판(30)을 설치하는 삽입 단열판 설치단계(S400); 상기 단열부재의 1차 단열판 상부면과 연결용 삽입 단열판 상부면에 1차방벽을 설치하는 1차방벽 형성단계(S500)로 이루어져 있다.

상기 단열부재 형성단계(S100)는 2차 단열판 상부면 측단에 길이방향과 폭방향으로 위치하며, 서로 평행하도록 금속재 앵커 스트립을 설치하는 금속재 앵커 스트립 설치단계(S110); 상기 금속재 앵커 스트립이 설치된 2차 단열판 상부면에 접착제에 의해 초박판 금속재를 접착시키는 초박판 금속재 접착단계(S120); 상기 초 박판 금속재 상부면에 위치하도록 접착제에 의해 1차 단열판을 접착시키는 1차 단열판 접착단계(S130)로 이루어져 있다.

상기 초박판 금속재 접착단계(S120)는 1차, 2차 단열판과 접촉되는 접촉면을 표면조도(R)가 1㎛ 이상 20㎛ 이하를 구비하도록 표면처리하는 단계를 더 포함한다.

상기 초박판 금속재 및 1차, 2차 단열판은 LNG 운반선 화물창 단열시스템에 널리 사용되고 있는 폴리우레탄 접착제 등과 같은 공지의 접착제를 사용한다.

상기 단열부재 설치단계(S200)는 선체에 고정 연결되도록 일정한 간격으로 다수의 고정용 볼트(60)를 선체에 설치하고, 상기 고정용 볼트 사이에서 다수의 선체/단열판 연결재(70)를 설치하며, 고정용 볼트와 선체/단열판 연결재(70) 상부에 하나의 단위체로 이루어진 다수개의 단열부재가 연속 설치한다.

상기 용접단계(S300)는 금속재 앵커 스트립(13) 상부에 위치하는 초박판 금속재(14)와 연결용 삽입방벽(20)을 용접하는 것으로, 미세 플라즈마용접, 저항용접, 저출력 레이저용접, 초음파용접 등을 행하여 초박판 금속재와 연결용 삽입방벽을 용접하고 이를 통해 기밀성을 유지하는 2차방벽(50)을 형성한다. 즉, 상기 2차방벽(50)은 초박판 금속재(14)와 연결용 삽입방벽(20)의 용접에 의해 형성된다.

도 7 은 본 발명에 따라 미세 플라즈마 용접과 저출력 레이저 용접에 의한 두께 0.05㎜ 인바합금의 겹침 용접부를 보인 사진을 보인 것으로, 사각형 상자내가 겹침 용접부의 일부분 이다. 도 7 을 관찰할 경우, 용접부 비드 폭이 좁고 외관이 우수함을 알 수 있다. 또한, 용접부 단면에 대한 평가 결과, 용접결함이 없는 양호 한 용접부임을 알 수 있었다.

도 8 은 본 발명에 따른 표면처리된 인바합금의 표면조도 및 폴리우레탄 접착부 전단강도를 보인 예시도를 도시한 것으로, 초박판 금속재와 단열판간의 접착강도는 표면처리가 되지 않은 상태의 경우 매우 적으나 연마지로 표면처리가 되면 접착부의 강도는 크게 증가된다. 따라서 단열판과 초박판 금속재간의 우수한 강도를 확보하기 위해서는 초박판 금속재 표면을 처리하여야 하며 처리후 표면조도(R)는 1㎛ 이상 20㎛ 이하로 하는 것이 바람직하다.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위내에 있게 된다.

이와 같이 본 발명은 용접에 의해 2차방벽을 일체형으로 형성하도록 되어 있어 우수한 기밀성 향상을 꾀할 수 있으며, 이를 통해 2차방벽의 신뢰성과 내구성을 향상시킬 수 있다.

또한, 기존의 트리플렉스 접착에 의한 2차방벽의 제작과 대비할 경우, 제작공기를 크게 단축할 수 있으며, 이를 통해 작업능률 및 생산효율을 향상시킬 수 있다.

또한, 1, 2차 단열판, 초박판 금속재 및 금속재 앵커 스트립을 일체형으로 하여 하나의 단위체로 형성하고 이를 통해 단열시스템을 구성하도록 되어 있어, 전체적인 조립공정을 단축시킬 수 있다.

또한, 2차 단열판 상부면에 금속재 앵커 스트립을 설치하고, 상기 금속재 앵커 스트립 상부에서 초박판 금속재와 연결용 삽입방벽을 용접하도록 되어 있어, 용접부의 품질향상은 물론 용접열에 의한 2차 단열판의 손상을 미연에 방지할 수 있다.

또한, 2차 단열판과 접촉되는 초박판 금속재의 접촉면을 표면처리하여 소정의표면조도를 구비하도록 하여, 접착제에 의한 접착력을 향상시켜 접착부위에 대한 강도를 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (14)

1차 단열판과 2차 단열판이 층을 이루고 하나의 단위체로 형성되고 1차단열판과 2차단열판 사이에 초박판 금속재가 일체형으로 설치되며, 선체/단열판 연결재에 의해 선체에 연결되도록 연속설치되는 단열부재;

단열부재의 1차 단열판과 이에 이웃하는 또다른 단열부재의 1차 단열판 사이에 위치하고, 끝 부분이 단열부재의 2차 단열판 상부면에 위치하는 초박판 금속재에 각각 용접되는 연결용 삽입방벽;

상기 삽입방벽 상부에 위치하도록 단열부재의 1차 단열판들 사이에 설치되는 연결용 삽입 단열판;

상기 단열부재의 1차 단열판 상부면과 연결용 삽입 단열판의 상부면에 설치되는 1차방벽을 포함하는 것을 특징으로 하는 LNG 운반선 화물창용 고신뢰 단열시스템

제 1 항에 있어서;

상기 단열부재는 선체/단열판 연결재 상부에 설치되는 2차 단열판과,

상기 2차 단열판 상부면에 설치되는 금속재 앵커 스트립과,

상기 금속재 앵커 스트립 상부에 위치하도록 2차 단열판 상부면에 접착 설치되는 초박판 금속재와,

상기 2차 단열판 상부에 위치하도록 초박판 금속재에 접착 설치되는 1차 단열판을 포함하는 것을 특징으로 하는 LNG 운반선 화물창용 고신뢰 단열시스템 .

제 2 항에 있어서;

상기 초박판 금속재는 1차 단열판 및 2차 단열판과 접착제에 의해 접착되고 소정의 표면조도를 구비하도록 표면처리된 접착면과,

상기 2차 단열판에 설치된 금속재 앵커 스트립에 접촉되는 접촉면으로 이루어진 것을 특징으로 하는 LNG 운반선 화물창용 고신뢰 단열시스템.

제 3 항에 있어서;

상기 접착면은 표면조도(R)가 1㎛ 이상 20㎛ 이하를 구비하는 것을 특징으로 하는 LNG 운반선 화물창용 고신뢰 단열시스템.

제 1 항에 있어서;

상기 연결용 삽입방벽 중앙에 상부방향으로 볼록하게 돌출부가 융기되어 있는 것을 특징으로 하는 LNG 운반선 화물창용 고신뢰 단열시스템 .

제 1 항에 있어서;

상기 연결용 삽입 단열판은 하부에 삽입 홈이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 LNG 운반선 화물창용 고신뢰 단열시스템.

제 1 항 또는 제 2 항에 있어서;

상기 1차 단열판은 상부에 목재로 된 상부합판을 포함하는 것을 특징으로 하는 LNG 운반선 화물창용 고신뢰 단열시스템.

제 1 항 또는 제 2 항에 있어서;

상기 2차 단열판은 하부에 목재로 된 하부합판을 포함하는 것을 특징으로 하는 LNG 운반선 화물창용 고신뢰 단열시스템.

제 1 항 또는 제 2 항에 있어서;

상기 단열부재는 선체/단열판 연결재에 의해 지지되고, 고정용 볼트에 의해 고정되는 것을 특징으로 하는 LNG 운반선 화물창용 고신뢰 단열시스템.

제 9 항에 있어서;

상기 고정용 볼트는 2차단열판 및 2차단열판 하부합판을 관통하여 형성된 체결용 구멍을 통해 선체/단열판 연결재에 결합되고 상기 체결용 구멍은 삽입 패킹재에 의해 삽입 충진되는 것을 특징으로 하는 LNG 운반선 화물창용 고신뢰 단열시스템.

2차 단열판, 초박판 금속재, 금속재 앵커 스트립 및 1차 단열판을 하나의 단위체로 형성하는 단위 단열부재 형성단계;

상기 초박판 금속재를 2차방벽으로 하여 1차 단열판과 2차 단열판이 층을 이루고 하나의 단위체로 형성된 단열부재를 선체/단열판 연결재에 의해 선체에 연속하여 설치하는 단열부재 설치단계;

연속설치된 단열부재의 1차 단열판과 이에 이웃하는 또다른 단열부재의 1차단열판 사이에 위치하도록 연결용 삽입방벽의 양 측단을 금속재 앵커 스트립에 접촉된 초박판 금속재에 용접하는 용접단계;

상기 용접된 연결용 삽입방벽 상부면에 밀착되도록 접착제에 의해 연결용 삽입 단열판을 설치하는 삽입 단열판 설치단계;

상기 단열부재의 1차 단열판 상부면과 연결용 삽입 단열판 상부면에 1차방벽을 용접하는 1차방벽 형성단계로 이루어진 것을 특징으로 하는 LNG 운반선 화물창용 고신뢰 단열시스템 건조공법.

제 11 항에 있어서;

상기 단열부재 형성단계는,

2차 단열판 상부면 양측에 길이방향과 폭방향으로 위치하도록 또한 서로 평행하도록 금속재 앵커 스트립을 설치하는 금속재 앵커 스트립 설치단계;

상기 금속재 앵커 스트립이 설치된 2차 단열판 상부면에 접착제에 의해 초박판 금속재를 접착시키는 초박판 금속재 접착단계;

상기 초박판 금속재 상부면에 위치하도록 접착제에 의해 1차 단열판을 접착시키는 1차 단열판 접착단계로 이루어진 것을 특징으로 하는 LNG 운반선 화물창용 고신뢰 단열시스템 건조공법.

제 11 항에 있어서;

상기 단열부재 설치단계는 선체에 고정 연결되도록 일정한 간격으로 다수의 고정용 볼트를 선체에 설치하고,

상기 고정용 볼트 사이에서 다수의 선체/단열판 연결재를 설치하며,

상기 고정용 볼트와 선체/단열판 연결재 상부에 하나의 단위체로 이루어진 다수개의 단열부재를 연속 설치하는 것을 특징으로 하는 LNG 운반선 화물창용 고신 뢰 단열시스템 건조공법.

제 11 항에 있어서;

상기 용접단계는 미세 플라즈마용접, 저항용접, 저출력 레이저용접, 초음파용접 중 선택된 하나의 용접에 의해 초박판 금속재와 연결용 삽입방벽을 용접하여 기밀성을 유지하는 2차방벽을 형성하는 것을 특징으로 하는 LNG 운반선 화물창용 고신뢰 단열시스템 건조공법.

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