ES2909450T3 - Disposición de puerta - Google Patents

Abstract

Disposición de puerta (10) para un vehículo, con una hoja de puerta (12) dispuesta de forma móvil, con un accionamiento (14) para el movimiento de la hoja de puerta (12) entre una posición abierta y una cerrada y con una instalación de bloqueo (16) para la hoja de puerta (12), evitando la instalación de bloqueo (16) en una posición de bloqueo una apertura de la hoja de puerta (12) desde una posición cerrada y permitiendo en una posición de liberación una apertura de la hoja de puerta (12) desde una posición cerrada, pudiendo moverse la instalación de bloqueo (16) mediante el accionamiento (14) desde la posición de bloqueo a la posición de liberación, y presentando el accionamiento (14) un medio de tracción (20) para la transmisión de una fuerza de accionamiento a la hoja de puerta (12) y/o a la instalación de bloqueo (16), estando equipada la hoja de puerta (12) con una instalación de acoplamiento (36) para el acoplamiento con el accionamiento (14), caracterizada por que la instalación de acoplamiento (36) está fijada a la hoja de puerta (12), por que la instalación de acoplamiento (36) está configurada como brazo de soporte y presenta una sección (38), configurada en forma de U, con una sección de base (40) y con dos secciones de brazo (42) salientes de la sección de base (40), limitando o estando unida la sección (38), configurada en forma de U, con una sección de montaje (44) de la instalación de acoplamiento (36) para el montaje en la hoja de puerta (12), y por que la sección en forma de U (38) presenta al menos una abertura, a través de la cual se hace pasar el medio de tracción (20) del accionamiento (14) y/o por que las secciones de brazo (42) de la sección en forma de U (38) presentan cada una de ellas una abertura para hacer pasar el medio de tracción (20).

Description

DESCRIPCIÓN

Disposición de puerta

La presente invención se refiere a una disposición de puerta para un vehículo.

Por el estado de la técnica en el documento DE 202008 009 981 U1 se conoce una disposición de puerta con una hoja de puerta accionada, así como con una instalación de bloqueo, estando configurada la instalación de bloqueo para permitir en una posición de liberación un movimiento de la al menos una hoja de puerta y en una posición de bloqueo evitar un movimiento de la hoja de puerta. Para situaciones de emergencia están previstos en el documento DE 202008009981 U1 medios para el accionamiento manual de la instalación de bloqueo.

Puede estar previsto además de ello de acuerdo con el documento DE 20 2008 009 981 U1 también un actuador separado para el accionamiento del mecanismo de bloqueo, por ejemplo, un actuador electromagnético. De este modo, bien es cierto que puede mejorarse la comodidad de uso, aumenta de esta forma, no obstante, la cantidad de componentes o grupos funcionales requeridos. Un esfuerzo constructivo elevado, así como costes de fabricación elevados, son la consecuencia.

Por el documento DE 44 15708 C1 se conoce un dispositivo para el bloqueo para una puerta corredera accionada por un motor de accionamiento. El dispositivo comprende dos hojas de puerta desplazables sobre carros de rodadura separados en un carril de rodadura, que están unidas entre sí por medio de una correa de accionamiento. Las dos hojas de puerta se bloquean automáticamente entre sí en el estado cerrado mediante un dispositivo, el cual se encuentra en los carros de rodadura que se desplazan uno hacia el otro con sus extremos de carro de rodadura.

El documento EP 0678639 A1 se refiere a un bloqueo para persianas correderas, puertas correderas y similares a lo largo de un carril fijo. A este respecto hay dispuesto un herraje en una persiana corredera, al cual hay fijado al menos un cable de tracción. Mediante el cable de tracción puede desplazarse la persiana corredera a lo largo del carril. Con una pieza de bloqueo dispuesta de modo pivotante en la persiana corredera puede bloquearse la persiana corredera en su posición cerrada. Para asegurar mejor la persiana corredera contra una apertura no autorizada desde el exterior, la pieza de bloqueo está dispuesta de forma pivotante en el herraje. Está previsto además de ello un elemento de transmisión, el cual une el cable de tracción con la pieza de bloqueo y lleva el movimiento de tracción del cable de tracción a un movimiento de pivotamiento de la pieza de bloqueo. El herraje está provisto además de ello de un tope, el cual limita la zona de movimiento del elemento de transmisión.

El documento WO 91/00407 A1 divulga un accionamiento de puerta para vehículos de tránsito, el cual usa un cilindro neumático sin barra de émbolo para abrir y cerrar puertas en la pared lateral de un vehículo. El movimiento de puerta se logra mediante acoplamiento de un émbolo exterior del cilindro y las puertas de vehículo a través de una cinta. El acoplamiento magnético entre émbolo interior y exterior del cilindro ofrece una fuerza con valor de ruptura, que actúa sobre la puerta accionada. Una cerradura, la cual se acciona mediante suministro de aire al cilindro, bloquea o desbloquea la puerta en su posición cerrada tras o antes del cierre o la apertura de la puerta. El control del movimiento de puerta en los extremos de su movimiento se logra mediante el uso de una zona diferencial en el cilindro. La fuerza de émbolo se modifica para posiciones, las cuales se aproximan a uno de los dos extremos del cilindro, mediante una barra de deslizamiento contenida en el émbolo.

Con estos antecedentes la presente invención se ha basado en el objetivo de indicar una disposición de puerta, la cual presenta una estructura simplificada, que pueda fabricarse a bajo coste y al mismo tiempo garantice una alta comodidad de uso.

De acuerdo con la invención, este objetivo se ha conseguido con las características de la reivindicación 1. Configuraciones ventajosas son objeto de las reivindicaciones dependientes y se explican a continuación.

Una disposición de puerta de acuerdo con la invención puede estar configurada en particular para un vehículo o estar instalada en un vehículo. Puede tratarse, por ejemplo, de una disposición de puerta corredera de un vehículo de reparto.

Una disposición de puerta de acuerdo con la invención presenta una hoja de puerta dispuesta de forma móvil, un accionamiento para el movimiento de la hoja de puerta entre una posición abierta y una cerrada y una instalación de bloqueo para la hoja de puerta, evitando la instalación de bloqueo en una posición de bloqueo una apertura de la hoja de puerta desde una posición cerrada y permitiendo en una posición de liberación una apertura de la hoja de puerta desde una posición cerrada y pudiendo moverse la instalación de bloqueo mediante el accionamiento desde la posición de bloqueo a la posición de liberación.

Un accionamiento previsto ya de por sí para el movimiento de la hoja de puerta se usa de acuerdo con la invención por lo tanto para el desbloqueo de la instalación de bloqueo. Puede evitarse de este modo una disposición de un actuador separado o de un accionamiento separado para el desbloqueo de puerta, sin que se influya negativamente en la funcionalidad o la comodidad de uso de la disposición de puerta. En conjunto una disposición de puerta de acuerdo con la invención puede estar estructurada de forma sencilla y compacta, de modo q ue pueden reducirse espacio constructivo y costes.

De acuerdo con una configuración ventajosa de la disposición de puerta el accionamiento puede estar configurado para mover la instalación de bloqueo desde la posición bloqueada a la posición de liberación y a continuación la hoja de puerta desde la posición cerrada a la abierta. El accionamiento puede estar configurado de este modo para el accionamiento secuencial, debido a lo cual puede asegurarse una alta medida de seguridad de funcionamiento durante el funcionamiento de la disposición de puerta de acuerdo con la invención.

De acuerdo con otra configuración ventajosa el accionamiento puede presentar un motor de accionamiento, en particular un motor eléctrico, para la generación de una fuerza de accionamiento, debido a lo cual la hoja de puerta puede moverse con una alta medida de fiabilidad, también en un funcionamiento de larga duración.

De acuerdo con la invención el accionamiento presenta un medio de tracción para la transmisión de una fuerza de accionamiento a la hoja de puerta y/o para la instalación de bloqueo. Un medio de tracción de este tipo puede usarse de modo flexible y permite en particular el movimiento de la hoja de puerta a lo largo de grandes recorridos de movimiento, lo cual puede ser ventajoso en el caso de aberturas de puerta relativamente grandes en vehículos de reparto.

El medio de tracción puede estar configurado a este respecto en particular para la transmisión de una fuerza de accionamiento de un motor eléctrico. En este sentido se pueden realizar diferentes transmisiones, las cuales pueden adaptarse fácilmente en lo que se refiere a las correspondientes presentes circunstancias o seleccionarse en lo que a éstas se refiere.

De modo preferente el medio de tracción puede estar configurado como correa de transmisión, con o libre de dientes, o como cadena de transmisión. Este tipo de correas de transmisión o cadenas de transmisión garantizan con alta seguridad de funcionamiento la transmisión de altas fuerzas de accionamiento y son al mismo tiempo económicas.

El accionamiento puede presentar además de ello un arrastrador para la transmisión de fuerza a la instalación de bloqueo, lo cual puede lograrse con un reducido esfuerzo constructivo. A este respecto el arrastrador puede estar conectado con el medio de tracción, en particular estar conectado con este en unión por arrastre de fuerza, positiva y/o de materiales. El arrastrador puede estar preferentemente aprisionado sobre el medio de tracción. A este respecto el arrastrador puede presentar una estructura de enganche, la cual en el estado aprisionado entra en la superficie del medio de tracción y de este modo se establece una conexión en unión por arrastre de fuerza y positiva. Esto garantiza una alta seguridad de fijación.

El arrastrador puede presentar de modo ventajoso un elemento conformado para el accionamiento de la instalación de bloqueo, pudiendo estar configurado el elemento conformado preferentemente como cabezal de tornillo saliente o como saliente y/o pudiendo estar configurado para la interacción en unión positiva y/o en arrastre de fuerza con la instalación de bloqueo. Una configuración de este tipo puede lograrse de forma económica y garantiza una alta seguridad de funcionamiento.

Además de ello el arrastrador puede estar guiado de forma móvil con respecto a la hoja de puerta, en particular para el accionamiento de la instalación de bloqueo. Un correspondiente movimiento relativo entre arrastrador y hoja de puerta puede asegurar de modo seguro y controlado un desbloqueo de la instalación de bloqueo. En particular mediante un movimiento relativo de este tipo el elemento conformado del arrastrador puede mover la instalación de bloqueo a una posición de liberación.

Además, puede ser ventajoso cuando el arrastrador presenta al menos una instalación de guía, la cual está configurada para la guía del arrastrador en relación con la hoja de puerta. Mediante una instalación de guía de este tipo puede realizarse una movilidad segura y controlada del arrastrador en relación con la hoja de puerta.

Puede ser ventajoso además de ello cuando el arrastrador presenta una guía lineal o una pluralidad de guías lineales, en particular para un medio de guía previsto en la hoja de puerta, debido a lo cual se reduce el riesgo de un ladeo del arrastrador.

De acuerdo con la invención la hoja de puerta presenta una instalación de acoplamiento para el acoplamiento con el accionamiento. Una instalación de acoplamiento de este tipo es fácil de fabricar y flexible de adaptar en lo que se refiere a las correspondientes condiciones. La instalación de acoplamiento puede estar fijada de forma no móvil a la hoja de puerta, en particular atornillada. La instalación de acoplamiento puede formar una unidad constructiva con la hoja de puerta, en particular sin movilidad relativa.

La instalación de acoplamiento está configurada como brazo de soporte, en particular con secciones en ángulo entre sí y/o paralelas entre sí y/o de extensión desplazada, debido a lo cual puede garantizarse una alta medida de funcionalidad. La instalación de acoplamiento presenta además una sección configurada en forma de U, la cual presenta una sección de base y dos secciones de brazo que sobresalen de la sección de base. Esto permite la disposición segura de componentes funcionales dentro de la sección en forma de U.

La sección configurada en forma de U limita con una sección de montaje de la instalación de acoplamiento para el montaje en la hoja de puerta. La sección de montaje puede estar concebida de este modo constructivamente en función del objetivo de montaje en la hoja de puerta y la sección configurada en forma de U en lo que se refiere a una funcionalidad de acoplamiento con el accionamiento.

Puede ser ventajoso además cuando el arrastrador está guiado de forma móvil en relación con la instalación de acoplamiento, preferentemente dentro de la sección configurada en forma de U. El arrastrador puede estar guiado de forma móvil entre dos secciones de brazo y/o en paralelo con respecto a la sección de base. La movilidad relativa del arrastrador con respecto a la instalación de acoplamiento puede limitarse de este modo de forma adecuada. Al alcanzarse una posición final del arrastrador dentro de la sección configurada en forma de U, en particular en una de las secciones de brazo, puede transmitirse un movimiento adicional del arrastrador a la hoja de puerta y de este modo darse lugar a un movimiento de la hoja de puerta.

Dentro de la sección en forma de U puede haber configurado preferentemente un medio de guía para el arrastrador, en particular para la guía lineal del arrastrador.

La movilidad relativa del arrastrador dentro de la sección en forma de U puede de este modo controlarse de forma segura. De manera particularmente preferente el medio de guía puede presentar una pluralidad de elementos de guía y/o extenderse entre las dos secciones de brazo y/o en paralelo con respecto a la sección de base. La seguridad de guía continúa mejorándose de este modo.

De acuerdo con la invención la sección en forma de U presenta al menos una abertura, a través de la cual se hace pasar el medio de tracción del accionamiento. Preferentemente las secciones de brazo de la sección en forma de U pueden presentar a este respecto respectivamente una abertura para hacer pasar el medio de tracción. Un movimiento del arrastrador en relación con la sección en forma de U puede de este modo realizarse de forma segura, en particular mediante transmisión de fuerza del medio de tracción al arrastrador.

De acuerdo con otra forma de realización preferente el arrastrador puede estar apoyado en relación con la instalación de acoplamiento de forma elástica, en particular a lo largo de una dirección de movimiento. De esta forma se pueden evitar cargas repentinas y ruidos molestos. Para el apoyo elástico entre el arrastrador y la instalación de acoplamiento puede estar previsto un elemento de resorte, en particular entre el arrastrador y una de las secciones de brazo.

Puede ser ventajoso cuando el elemento de resorte pretensa el arrastrador de modo que se aleje de una sección de brazo y/o en dirección de la correspondiente sección de brazo opuesta y/o está configurado para la aplicación de fuerza al arrastrador en dirección de la sección de brazo correspondientemente opuesta. Debido a ello puede definirse una posición neutral del arrastrador en relación con la instalación de acoplamiento, debido a lo cual puede continuar mejorándose la seguridad de funcionamiento.

El elemento de resorte puede pretensar de manera particularmente preferente el arrastrador en posición de cierre de la hoja de puerta y/o estar configurado para la aplicación de fuerza al arrastrador en dirección de cierre de la hoja de puerta. Partiendo de una posición pretensada de este tipo, mediante movimiento relativo del arrastrador en dirección de apertura de la hoja de puerta y de este modo en contra de la fuerza de resorte puede producirse en primer lugar un accionamiento seguro de la instalación de bloqueo, antes de que se inicie mediante movimiento adicional del arrastrador una apertura de la hoja de puerta.

De acuerdo con otra configuración de la disposición de puerta el elemento de resorte puede extenderse en paralelo con respecto al medio de guía y/o estar dispuesto en paralelo con respecto al medio de guía para la aplicación de fuerza. La aplicación de fuerza mediante el elemento de resorte puede de este modo estar orientada con la orientación de movimiento predeterminada. De modo más preferente el elemento de resorte puede estar dispuesto alrededor de un elemento de guía y/o estar atravesado por este, debido a lo cual puede garantizarse una disposición con ahorro de espacio.

Finalmente puede estar prevista una pluralidad de elementos de resorte, los cuales preferentemente rodean uno de los elementos de guía y/o están atravesados por respectivamente uno de los elementos de guía. La uniformidad del apoyo elástico puede de este modo mejorarse.

De acuerdo con otra forma de realización puede haber dispuesto entre el arrastrador y la instalación de acoplamiento al menos un tope de choque, en particular respectivamente un tope de choque entre el arrastrador y las secciones de brazo. En correspondencia con ello pueden estar previstos dos topes de choque, los cuales limitan o también amortiguan la movilidad del arrastrador en relación con la instalación de acoplamiento en dos direcciones opuestas.

La instalación de bloqueo puede estar configurada además de ello para adoptar de forma automática una posición bloqueada mediante movimiento de la hoja de puerta desde una posición abierta o parcialmente abierta a una posición cerrada. Para el bloqueo de la hoja de puerta mediante la instalación de bloqueo puede ser suficiente de acuerdo con ello únicamente el movimiento a la posición cerrada, en particular sin accionamiento activo separado de la instalación de bloqueo.

De manera más preferente aún la instalación de bloqueo puede presentar un elemento de gancho, el cual está alojado de forma pivotante en relación con la hoja de puerta y/o en relación con la instalación de acoplamiento. Una configuración de este tipo puede realizarse de forma sencilla y con costes reducidos y garantiza al mismo tiempo una alta medida de seguridad de funcionamiento. La instalación de bloqueo puede presentar además de ello una instalación contraria dispuesta en un marco de puerta o un bastidor de puerta fijo para el enganche en unión positiva con el elemento de gancho. El elemento de gancho puede interactuar de este modo para el bloqueo con la instalación contraria y asegurar una posición de bloqueo de la hoja de puerta en relación con un marco de puerta o un bastidor de puerta fijo. La instalación contraria puede estar prevista en particular en un componente de carrocería de vehículo. De modo preferente la instalación contraria puede presentar un perno de cierre, el cual puede ser enganchado por detrás por el elemento de gancho en una posición bloqueada. Un perno de cierre de este tipo es fácil de fabricar y seguro en el funcionamiento.

De acuerdo con otra forma de realización preferente la instalación de bloqueo está pretensada en dirección de la posición de bloqueo, en particular a través de una instalación de resorte que actúa entre el elemento de gancho y la instalación de acoplamiento. Puede garantizarse de este modo con alta seguridad que en caso de movimiento de la hoja de puerta a una posición cerrada se produce un bloqueo automático a través de la instalación de bloqueo. De modo preferente la hoja de puerta está configurada y/o dispuesta como hoja de puerta corredera. Puede tratarse en particular de una hoja de puerta corredera de un vehículo, como, por ejemplo, de un camión, en particular de un vehículo de reparto.

A continuación se describe la invención a modo de ejemplo haciendo referencia a las figuras que acompañan. Muestran, respectivamente de forma esquemática:

la Fig. 1 una vista exterior de una disposición de puerta de acuerdo con la invención,

la Fig. 2 una vista interior en perspectiva de la disposición de puerta de acuerdo con la figura 1,

la Fig. 3 una vista en detalle en perspectiva de la disposición de puerta de acuerdo con la figura 2,

la Fig. 4 una vista en perspectiva de un sistema de puerta de acuerdo con la invención para una disposición de puerta de acuerdo con las figuras 1 a 3,

la Fig. 5 una vista en detalle en perspectiva del sistema de puerta de acuerdo con la figura 4,

la Fig. 6 una vista en detalle en perspectiva de un medio de tracción con arrastrador fijado a sobre este, la Fig. 7a una vista lateral de la disposición de puerta de acuerdo con las figuras 1 a 3 en posición bloqueada de la instalación de bloqueo,

la Fig. 7b una vista lateral de la disposición de puerta de acuerdo con la figura 7a en una posición de liberación a la que se ha llegado saliendo de la posición de bloqueo, de la instalación de bloqueo,

la Fig. 8a una vista lateral de la disposición de puerta de acuerdo con las figuras 7a y 7b en posición abierta de la hoja de puerta,

la Fig. 8b una vista lateral de la disposición de puerta de la figura 8a con la instalación de bloqueo justo antes de alcanzar la posición de bloqueo.

La figura 1 muestra una vista exterior de una disposición de puerta 10 de acuerdo con la invención, que puede estar prevista en particular en un vehículo no representado en este caso. La figura 2 muestra una vista interior de la disposición de puerta 10 y la figura 3 una vista en detalle en perspectiva.

La disposición de puerta 10 presenta una hoja de puerta 12 dispuesta de forma móvil y un accionamiento 14 para el movimiento de la hoja de puerta 12 entre una posición abierta y una cerrada. Tal como se desprende en particular de la figura 3, la disposición de puerta 10 presenta además de ello una instalación de bloqueo 16 para la hoja de puerta, evitando la instalación de bloqueo 16 en una posición de bloqueo una apertura de la hoja de puerta 12 desde una posición cerrada y permitiendo en una posición de liberación una apertura de la hoja de puerta 12 desde una posición cerrada y pudiendo moverse la instalación de bloqueo 16 mediante el accionamiento 14 desde la posición de bloqueo a la posición de liberación.

Como se desprende además de las figuras 4 a 6, el accionamiento 14 presenta un motor de accionamiento 18, un medio de tracción 20, así como un arrastrador 22. El motor de accionamiento 18 está configurado en particular como motor eléctrico y en el caso del medio de tracción 20 se trata preferentemente de una correa dentada. Entre el motor de accionamiento 18 y el medio de tracción 20 puede estar previsto además de ello un mecanismo transmisor 24, así como un disco dentado 26 para la transmisión de fuerza desde el motor de accionamiento 18 al medio de tracción 20.

El arrastrador 22 está configurado para la transmisión de fuerza a la instalación de bloqueo 16 y fijado para ello sobre el medio de tracción 18 en unión por arrastre de fuerza y positiva, en particular aprisionado. Una conexión por apriete de este tipo puede, tal como se representa en particular en la figura 6, establecerse mediante un elemento de dentado 28, el cual actúa sobre el medio de tracción 20.

El arrastrador 22 presenta un elemento conformado 30 para el accionamiento de la instalación de bloqueo 16, pudiendo estar configurado el elemento conformado 30 en particular como cabezal de tornillo, tal como se muestra en la figura 6, cuya representación se corresponde con el lado posterior de las vistas de las figuras 4 y 5.

El arrastrador 22 está guiado de forma móvil en relación con la hoja de puerta 12 y presenta para ello una pluralidad de guías lineales 32. Las guías lineales 32 pueden estar configuradas como cojinetes de deslizamiento. Dentro de las guías lineales 32 puede haber guiado un medio de guía 34, el cual está fijado indirecta o directamente en la hoja de puerta 12, en particular de forma no desplazable en relación con la hoja de puerta 12.

La hoja de puerta 12 puede estar equipada con una instalación de acoplamiento 36 para el acoplamiento con el accionamiento 14, pudiendo estar fijado el medio de guía 34 en la instalación de acoplamiento 36. La instalación de acoplamiento 36 está configurada como brazo de soporte y presenta una sección configurada en forma de U 38, en particular con una sección de base 40 y dos secciones de brazo 42 que sobresalen de la sección de base 40. La sección configurada en forma de U 38 limita con una sección de montaje 44 para el montaje en la hoja de puerta 12 o está conectada con ésta.

El elemento de guía 34 puede presentar varios elementos de guía 35, los cuales se extienden entre las secciones de brazo 42 y de este modo guían el arrastrador 22 entre las secciones de brazo 42. Pueden estar previstos además de ello elementos de resorte 46, los cuales están dispuestos para el apoyo elástico del arrastrador 22 en relación con una de las secciones de brazo 42. Los elementos de resorte 46 pueden estar configurados como resortes en espiral, a través de los cuales se hace pasar respectivamente un elemento de guía 35. A través de los elementos de resorte 46 puede producirse una aplicación de fuerza al arrastrador 22 en dirección de cierre de la hoja de puerta 12.

La instalación de bloqueo 16 puede presentar un elemento de gancho 48, el cual está alojado de forma pivotante en relación con la hoja de puerta 12 y/o en relación con la instalación de acoplamiento 36. El elemento de gancho 48 puede estar alojado en particular de forma directa en la instalación de acoplamiento 36 de forma pivotante. El elemento de gancho 48 puede estar alojado en este sentido en una sección de la instalación de acoplamiento 36, la cual está configurada entre la sección configurada en forma de U 38 y la sección de montaje 44.

El elemento de gancho 48 puede estar pretensado en dirección de la posición de bloqueo, en particular a través de una instalación de resorte 50 que actúa entre el elemento de gancho 48 y la instalación de acoplamiento 36, tal como se representa en las figuras 7a a 8b.

La instalación de bloqueo 16 puede presentar además de ello una instalación contraria 52 dispuesta en un marco de puerta de un vehículo no mostrado en este caso para el enganche en unión positiva con el elemento de gancho 48. La instalación contraria 52 puede presentar un perno de cierre 54, el cual puede ser enganchado por detrás por el elemento de gancho 48 en una posición bloqueada. Durante el funcionamiento de la disposición de puerta 10, la instalación de bloqueo 16 puede adoptar de forma automática una posición bloqueada mediante movimiento de la hoja de puerta 12 desde una posición abierta o parcialmente abierta a una posición cerrada. Un bloqueo automático de este tipo será respaldado a este respecto en particular por la instalación de resorte 50.

La secuencia de desbloqueo y bloqueo se explica en relación con las figuras 7a a 8b, que muestran respectivamente una vista lateral de una disposición de puerta 10 de acuerdo con la invención en diferentes posiciones. En la figura 7a la hoja de puerta 12, no mostrada aquí, se encuentra en una posición cerrada y el elemento de gancho 48 se encuentra en posición bloqueada, en la cual rodea por detrás el perno de cierre 54 de la instalación contraria 52 o está enganchado en este. Para el desbloqueo puede moverse el arrastrador 22 en contra de la dirección de cierre de puerta, que está indicada con la referencia 56. Una posición movida en dirección 56, del arrastrador 22, se muestra en la figura 7b. El movimiento del arrastrador 22 hasta la posición mostrada en la figura 7b se produce a través del accionamiento 14, en particular a través de una fuerza de accionamiento del motor eléctrico 18, la cual se transmite al medio de tracción 20.

Mediante movimiento del arrastrador 22 en dirección 56 se acciona el elemento de gancho 48 mediante el elemento conformado 30 y se pivota desde una posición de base de acuerdo con la figura 7a. Debido a ello el elemento de gancho 48 se desengancha del perno de cierre 54, de modo que se adopta una posición de liberación. Al mismo tiempo se tensan los elementos de resorte 46, así como también la instalación de resorte 50.

Será mediante un movimiento adicional del arrastrador 22 en dirección 56 que este entre en contacto con un tope de choque 58, tal como se muestra en la figura 7b. El tope de choque 58 está dispuesto entre el arrastrador 22 y una sección de brazo 42 dispuesta en el lado derecho en la figura 7b. Al continuar moviéndose el arrastrador en dirección 56 se produce una transmisión de fuerza y movimiento a la instalación de acoplamiento 36 y de este modo a la hoja de puerta 12, debido a lo cual ésta puede moverse a una posición abierta.

Las figuras 8a y 8b muestran un proceso de cierre y bloqueo de una disposición de puerta 10. Al cerrarse la hoja de puerta el arrastrador 22 queda en una dirección de tracción 60 de la correa dentada 20 junto a un tope de choque 62 anterior, el cual está dispuesto entre el arrastrador 22 y la sección de brazo 42 dispuesta en el lado izquierdo en la figura 8a. En caso de movimiento del arrastrador 22 en dirección 60 se produce una transmisión de fuerza y movimiento a la instalación de acoplamiento 36 y de este modo a la hoja de puerta 12, debido a lo cual ésta puede moverse a una posición cerrada. Al moverse la hoja de puerta 12 hasta una posición cerrada, el elemento de gancho 48 solicitado por resorte se desliza sobre el perno de cierre 54, se engancha y bloquea de este modo la hoja de puerta 12 en posición cerrada.

Claims (16)

REIVINDICACIONES

1. Disposición de puerta (10) para un vehículo, con una hoja de puerta (12) dispuesta de forma móvil, con un accionamiento (14) para el movimiento de la hoja de puerta (12) entre una posición abierta y una cerrada y con una instalación de bloqueo (16) para la hoja de puerta (12), evitando la instalación de bloqueo (16) en una posición de bloqueo una apertura de la hoja de puerta (12) desde una posición cerrada y permitiendo en una posición de liberación una apertura de la hoja de puerta (12) desde una posición cerrada, pudiendo moverse la instalación de bloqueo (16) mediante el accionamiento (14) desde la posición de bloqueo a la posición de liberación, y presentando el accionamiento (14) un medio de tracción (20) para la transmisión de una fuerza de accionamiento a la hoja de puerta (12) y/o a la instalación de bloqueo (16), estando equipada la hoja de puerta (12) con una instalación de acoplamiento (36) para el acoplamiento con el accionamiento (14), caracterizada por que la instalación de acoplamiento (36) está fijada a la hoja de puerta (12), por que la instalación de acoplamiento (36) está configurada como brazo de soporte y presenta una sección (38), configurada en forma de U, con una sección de base (40) y con dos secciones de brazo (42) salientes de la sección de base (40), limitando o estando unida la sección (38), configurada en forma de U, con una sección de montaje (44) de la instalación de acoplamiento (36) para el montaje en la hoja de puerta (12), y por que la sección en forma de U (38) presenta al menos una abertura, a través de la cual se hace pasar el medio de tracción (20) del accionamiento (14) y/o por que las secciones de brazo (42) de la sección en forma de U (38) presentan cada una de ellas una abertura para hacer pasar el medio de tracción (20).

2. Disposición de puerta (10) según la reivindicación 1, caracterizada por que el accionamiento (14) está configurado para mover la instalación de bloqueo (16) desde la posición bloqueada a la posición de liberación y a continuación la hoja de puerta (12) desde la posición cerrada a la abierta, presentando el accionamiento (14) preferentemente un motor de accionamiento (18), en particular un motor eléctrico, para la generación de una fuerza de accionamiento.

3. Disposición de puerta (10) según las reivindicaciones 1 o 2, caracterizada por que el medio de tracción (20) está configurado como correa de transmisión, con o libre de dientes, o como cadena de accionamiento y/o para la transmisión de una fuerza de accionamiento de un motor eléctrico (18).

4. Disposición de puerta (10) según al menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que el accionamiento (14) presenta un arrastrador (22) para la transmisión de fuerza a la instalación de bloqueo (16), estando unido el arrastrador (22) preferentemente al medio de tracción (20), en particular fijado a este en unión por arrastre de fuerza, en unión positiva y/o en unión de materiales, preferentemente aprisionado sobre este.

5. Disposición de puerta (10) según la reivindicación 4, caracterizada por que el arrastrador (22) presenta un elemento conformado (30) para el accionamiento de la instalación de bloqueo (16), estando configurado el elemento conformado (30) preferentemente como cabezal de tornillo saliente o como saliente y/o estando configurado para cooperar en unión positiva y/o en arrastre de fuerza con la instalación de bloqueo (16).

6. Disposición de puerta (10) según una de las reivindicaciones 4 o 5, caracterizada por que el arrastrador (22) está guiado de forma móvil con relación a la hoja de puerta (12), en particular para el accionamiento de la instalación de bloqueo (16).

7. Disposición de puerta (10) según una de las reivindicaciones 4 a 6, caracterizada por que el arrastrador (22) presenta al menos una instalación de guía (32), que está configurada para la guía del arrastrador (22) con relación a la hoja de puerta (12) y/o por que el arrastrador (22) presenta una guía lineal (32) o una pluralidad de guías lineales (32), en particular para un medio de guía (34) previsto en la hoja de puerta (12).

8. Disposición de puerta (10) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que el arrastrador (22) está guiado de forma móvil con relación a la instalación de acoplamiento (36), preferentemente dentro de la sección (38), configurada en forma de U, en particular entre las dos secciones de brazo (42) y/o en paralelo con respecto a la sección de base (40).

9. Disposición de puerta (10) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que dentro de la sección en forma de U (38) hay configurado un medio de guía (34) para el arrastrador (22), en particular para la guía lineal del arrastrador (22), presentando el medio de guía (34) preferentemente una pluralidad de elementos de guía (35) y/o extendiéndose entre las dos secciones de brazo (42) y/o en paralelo con respecto a la sección de base (40).

10. Disposición de puerta (10) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que el arrastrador (22) está apoyado de forma elástica con relación a la instalación de acoplamiento (36), en particular a lo largo de una dirección de movimiento y/o por que para el apoyo elástico está previsto entre el arrastrador (22) y la instalación de acoplamiento (36) un elemento de resorte (46), en particular entre el arrastrador (22) y una de las secciones de brazo (42) y/o por que el elemento de resorte (46) pretensa el arrastrador (22) de modo que se aleje de una sección de brazo (42) y/o en dirección de la correspondiente sección de brazo (42) opuesta y/o está configurado para la aplicación de fuerza al arrastrador (22) en dirección de la sección de brazo (42) opuesta correspondiente.

11. Disposición de puerta (10) según la reivindicación 10, caracterizada por que el elemento de resorte (46) pretensa el arrastrador (22) en dirección de cierre de la hoja de puerta (12) y/o está configurado para la aplicación de fuerza al arrastrador (22) en dirección de cierre de la hoja de puerta (12) y/o por que el elemento de resorte (46) se extiende en paralelo con respecto al medio de guía (34) y/o está dispuesto para la aplicación de fuerza en paralelo con respecto al medio de guía (34) y/o por que el elemento de resorte (46) está dispuesto alrededor de un elemento de guía (35) y/o atravesado por este y/o por que está prevista una pluralidad de elementos de resorte (46), cada uno de los cuales rodea de modo preferente uno de los elementos de guía (35) y/o cada uno de ellos está atravesado por uno de los elementos de guía (35).

12. Disposición de puerta (10) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que entre el arrastrador (22) y la instalación de acoplamiento (36) hay dispuesto al menos un tope de choque (58, 62), en particular en cada caso un tope de choque (58, 62) entre el arrastrador (22) y las secciones de brazo (42).

13. Disposición de puerta (10) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que la instalación de bloqueo (16) está configurada para adoptar de forma automática una posición bloqueada mediante el movimiento de la hoja de puerta (12) desde una posición abierta o parcialmente abierta a una posición cerrada.

14. Disposición de puerta (10) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que la instalación de bloqueo (16) presenta un elemento de gancho (48), el cual está alojado de forma pivotante con relación a la hoja de puerta (12) y/o con relación a la instalación de acoplamiento (36).

15. Disposición de puerta (10) según la reivindicación 14, caracterizada por que la instalación de bloqueo (16) presenta una instalación contraria (52) dispuesta en un marco de puerta o en un bastidor de puerta fijo para el enganche en unión positiva con el elemento de gancho (48), presentando la instalación contraria (52) preferentemente un perno de cierre (54), el cual puede ser enganchado por detrás por el elemento de gancho (48) en una posición bloqueada.

16. Disposición de puerta (10) según al menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que la instalación de bloqueo (16) está pretensada en dirección de la posición de bloqueo, en particular por medio de una instalación de resorte (50) que actúa entre el elemento de gancho (48) y la instalación de acoplamiento (36).