ES2884134T3 - Sistema de montaje con carril de montaje y tuerca de retención sobresaliente - Google Patents
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Abstract
Sistema de montaje con: - un carril de montaje (10), que presenta un primer lado longitudinal (11), un segundo lado longitudinal (12) opuesto al primer lado longitudinal (11), un tercer lado longitudinal (13) que conecta el primer lado longitudinal (11) y el segundo lado longitudinal (12) y un cuarto lado longitudinal (14) que conecta el primer lado longitudinal (1) y el segundo lado longitudinal (12) así como opuesto al tercer lado longitudinal (13), en donde el carril de montaje (10) presenta en su primer lado longitudinal (11) un primer orificio pasante (21), - un dispositivo de fijación (31, 35), que atraviesa el primer orificio pasante (21) del carril de montaje (10), y que presenta una rosca exterior (38), y - una tuerca de retención (40), que presenta una rosca interior (48) que se corresponde con la rosca exterior (38) del dispositivo de fijación (31, 35), que está enroscada sobre el dispositivo de fijación (31, 35), y que asegura el carril de montaje (10) en el primer lado longitudinal (11) en unión positiva en el dispositivo (31, 35), caracterizado - porque la tuerca de retención (40) presenta una placa de base (41) aproximadamente redonda circular, que presenta en el lado periférico un perfilado para un agarre mejorado, - porque la placa de base (41) de la tuerca de retención (40) es más ancha que el primer lado longitudinal (11) del carril de montaje (10), y - porque la placa de base (41) de la tuerca de retención (40) sobresale sobre lados opuestos por encima del primer lado longitudinal (11) del carril de montaje (10), y - porque la tuerca de retención (40) presenta al menos un collar poligonal (42), que está realizado de una sola pieza con la placa de base (41) de la tuerca de retención (40), y que presenta un polígono exterior para la aplicación de una llave de tuercas.
Description
DESCRIPCIÓN
Sistema de montaje con carril de montaje y tuerca de retención sobresaliente
La invención se refiere a un sistema de montaje de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1. Un sistema de montaje de este tipo está equipado con un carril de montaje, que presenta un primer lado longitudinal, un segundo lado longitudinal opuesto al primer lado longitudinal, un tercer lado longitudinal que conecta el primer lado longitudinal y el segundo lado longitudinal y un cuarto lado longitudinal que conecta el primer lado longitudinal y el segundo lado longitudinal así como opuesto al tercer lado longitudinal, en donde el carril de montaje presenta en su primer lado longitudinal un primer orificio pasante, un dispositivo de fijación, que atraviesa el primer orificio pasante del carril de montaje, y que presenta una rosca exterior, y una tuerca de retención, que presenta una rosca interior que se corresponde con la rosca exterior del dispositivo de fijación, que está enroscada sobre el dispositivo de fijación, y que asegura el carril de montaje en el primer lado longitudinal en unión positiva en el dispositivo de fijación.
Para la suspensión de conductos en techos de edificios se conocen dispositivos de tipo trapezoidal, que están constituidos por un carril de montaje y dos barras roscadas. Las dos barras roscadas cuelgan en este caso a distancia entre sí desde el techo y retienen el carril de montaje, en donde en el carril de montaje están dispuestas de nuevo una o varias abrazaderas para los conductos. Ejemplos de tales sistemas de deducen a partir de los documentos US 2880949 A y US 3960350 A. Para la fijación del carril de montaje en las barras roscadas, se conducen las barras roscadas a través de orificios pasantes en el carril de montaje y se enroscan tuercas sobre las barras roscadas, que aseguran el carril de montaje axialmente en las barras roscadas, Entre las tuercas y el carril de montaje vecino se pueden prever en este caso arandelas o placas perforadas, a través de las cuales se conduce la barra roscada respectiva. La placa perforada puede ser en este caso también aproximadamente rectangular y puede sobresalir sobre el carril de montaje para rodear el carril de montaje. Un ejemplo de una placa perforada de este tipo, que se ofrece con el nombre "Hilti MQZ-L", así como su configuración correcta, en la que está dispuesta entre una tuerca con rosca interior y un carril de montaje, se muestra en las figuras 1a y 1b, respectivamente.
Una tuerca de montaje se conoce a partir del documento FR 2891 029 A. Otros 
dispositivos de fijación para carriles se deducen a partir de los documentos DE 10036478 A1 y DE 29818837 U.
El cometido de la invención es indicar un sistema de montaje, que con un gasto reducido, alta fiabilidad y alta variedad, se puede ajustar de una manera especialmente sencilla y segura.
El cometido se soluciona de acuerdo con la invención por medio de un sistema de montaje con las características de la reivindicación 1. Las formas de realización preferidas se indican en las reivindicaciones dependientes.
Un sistema de montaje de acuerdo con la invención se caracteriza porque la tuerca de retención presenta una placa de base aproximadamente redonda circular, que presenta en el lado periférico un perfilado para un agarre mejorado, porque la placa de base de la tuerca de retención es más ancha que el primer lado longitudinal del carril de montaje, y porque la placa de base de la tuerca de retención sobresale sobre lados opuestos por encima del primer lado longitudinal del carril de montaje, y porque la tuerca de retención presenta al menos un collar poligonal, que está realizado de una sola pieza con la placa de base de la tuerca de retención, y que presenta un polígono exterior para la aplicación de una llave de tuercas.
En el sistema de montaje de acuerdo con la invención, está previsto, entre otras cosas, que la placa de base de la tuerca de retención sea más ancha que el primer lado longitudinal del carril de montaje, y que la placa de base de la tuerca de retención sobresalga sobre lados opuestos, sobre el primer lado longitudinal del carril de montaje.
Una idea básica de la invención se puede ver en configurar la tuerca de retención, especialmente su placa de base, con un saliente bilateral frente a la zona del carril de montaje, que está adyacente a la tuerca de retención. De esta manera se posibilita una fijación especialmente sencilla, precisa y fiable de la tuerca de retención y con ello un ajuste especialmente sencillo, preciso y fiable, con preferencia un ajuste de la altura, del sistema de montaje, esto especialmente también sin herramientas y, entre otras cosas, porque el carril de montaje puede ofrecer un tope para el montador que instala la tuerca de retención. Además, la tuerca de retención de acuerdo con la invención es especialmente bien accesible también más allá del carril, de manera que existe un espectro de aplicación especialmente grande para el sistema de montaje de acuerdo con la invención.
El saliente bilateral sobre el primer lado longitudinal puede existir especialmente en la vista en planta superior sobre la tuerca de retención, es decir, en la dirección de la visión a través del primer orificio pasante y/o en la dirección de la visión a lo largo del eje longitudinal del dispositivo de fijación y/o en la sección transversal del carril, es decir, en la dirección de la visión paralelamente al eje longitudinal del carril de montaje. El saliente de acuerdo con la invención sobre el primer lado longitudinal puede incluir especialmente que la tuerca de retención en la vista en planta superior sobre la tuerca de retención y/o en la sección transversal del carril sobresalga sobre el tercero y el cuarto lados longitudinales, respectivamente, hacia el lado exterior del carril de montaje. La tuerca de retención puede formar un cojinete axial unilateral para el carril de montaje en el dispositivo de fijación.
La tuerca de retención está dispuesta de una manera más conveniente, al menos por secciones, fuera del carril de montaje, en particular está colocada delante del primer lado longitudinal del carril de montaje, al menos por secciones, en el lado exterior del carril. En una aplicación típica en una disposición de tipo trapezoidal para la suspensión del conducto, el eje longitudinal del carril de montaje se extenderá con frecuencia horizontal y el eje longitudinal del dispositivo de fijación se extenderá con frecuencia vertical.
El carril de montaje, el dispositivo de fijación y/o la tuerca de retención están constituidos con preferencia, respectivamente, de un material metálico, que puede estar también recubierto. Por ejemplo, la tuerca de retención puede ser una pieza estampada por flexión. El carril de montaje puede ser, en particular, un carril de perfil en C. De una manera más conveniente, el carril de montaje tiene una forma de la sección transversal aproximadamente rectangular. La tuerca de retención está enroscada sobre el dispositivo de fijación, es decir, que la rosca interior de la tuerca de retención engrana en unión positiva en la rosca exterior del dispositivo de fijación. El primer orificio pasante puede ser, por ejemplo, una ranura continua en el carril de montaje o un taladro alargado.
Es especialmente preferido que la tuerca de retención, en particular su placa de base, sea más ancha que el carril de montaje, es decir, que la tuerca de retención tenga una anchura mayor que el carril de montaje. Por la anchura se puede entender en este caso especialmente la dimensión máxima en una dirección perpendicular al eje longitudinal del dispositivo de fijación y perpendicularmente al eje longitudinal del carril de montaje. En particular, puede estar previsto que
a = 1,0 * b hasta 1,4 * b
y con preferencia
a = 1,1 * b
en donde a es la anchura y/o el diámetro de la tuerca de retención y b es la anchura del carril de montaje.
De acuerdo con la invención, la tuerca de retención presenta al menos un collar poligonal, que presenta un polígono exterior, en particular un hexágono exterior. En el polígono exterior del collar poligonal se puede aplicar una llave de tuercas, por ejemplo, en el caso de que sea necesario un par de torsión especialmente alto en la tuerca de retención. La realización del polígono exterior en un collar puede ser en este caso ventajosa con respecto al gasto de fabricación.
El hexágono exterior puede estar adaptado con preferencia, como se indica a continuación, a la rosca interior de la tuerca de retención:
Adicionalmente al collar poligonal, la tuerca de retención puede presentar también al menos un collar redondo, que puede servir para el centrado de la tuerca de retención en el carril de montaje. El collar redondo puede estar dispuesto sobre el mismo lado de la tuerca de retención que el collar poligonal, es decir, que puede estar dispuesto especialmente entre el collar poligonal y una placa de base de la tuerca de retención. Pero el collar redondo puede estar dispuesto también sobre el lado de la tuerca de retención que está alejado del collar poligonal.
Es especialmente preferido que el collar poligonal penetre en el primer orificio pasante del carril de montaje y que la tuerca de retención esté acoplada giratoria en el collar poligonal en el primer orificio pasante con el carril de montaje, en particular esté acoplada giratoria en unión positiva. De acuerdo con esta configuración, la anchura de la llave del collar poligonal es menor que el primer orificio pasante, en todo caso sólo menor en una medida insignificante, para que entre el collar poligonal de la tuerca, por una parte, y el carril de montaje, por otra parte, exista una unión positiva giratoria, dado el caso con un poco de juego. De acuerdo con esta forma de realización, se puede impedir de una manera sencilla y fiable una torsión no deseada de la tuerca de retención, incluso en el caso de vibraciones fuertes, de manera que puede existir una conexión fiable también cuando han fallado uniones atornilladas sencillas. El collar poligonal está dispuesto especialmente fijo contra giro en la placa de base de la tuerca de retención. El collar poligonal está configurado integral en la tuerca de retención. De acuerdo con la invención, el collar poligonal está realizado, por lo tanto, de una sola pieza con la placa de base de la tuerca de retención. Esto puede ser ventajoso con respecto al gasto de fabricación y a la robustez de la tuerca de retención.
Por ejemplo, el dispositivo de fijación puede ser una barra roscada, que se extiende con preferencia a través del carril de montaje.
En particular, puede estar previsto que el carril de montaje presente en su segundo lado longitudinal un segundo orificio pasante, que el dispositivo de fijación se extienda a través del segundo orificio pasante del carril de montaje, y que el sistema de montaje presente una segunda tuerca de retención, que presenta una rosca interior que se corresponde con la rosca exterior del dispositivo de fijación, que está enroscada sobre el dispositivo de fijación, y que asegura el carril de montaje en el segundo lado longitudinal en unión positiva en el dispositivo de fijación. De acuerdo con esta forma de realización, se asegura el carril de montaje sobre lados opuestos de una tuerca de retención respectiva, de manera que existe un cojinete axial bilateral. Con preferencia, el primer orificio pasante es un taladro alargado y el segundo orificio pasante es una ranura, que se extiende a lo largo de todo el carril de montaje.
Si están previstas dos tuercas de retención, es especialmente conveniente que la primera tuerca de retención y la segunda tuerca de retención presenten dimensiones esencialmente idénticas. Por lo tanto, se emplea dos veces la tuerca de retención esencialmente idéntica, lo que puede reducir todavía más el gasto y los costes de cojinetes. Las dimensiones esencialmente idénticas pueden incluir que las roscas interiores respectivas estén dispuestas en cada caso, condicionadas por la fabricación, en disposiciones angulares diferentes en la tuerca de retención.
También puede estar previsto que el dispositivo de fijación sea un tornillo de cabeza de martillo, que termina en el carril de montaje. Tal tornillo de cabeza de martillo puede presentar en una dirección espacial transversalmente al eje longitudinal de la rosca exterior del dispositivo de fijación una incremento de la sección transversal, con el que el torillo de cabeza de martillo puede enganchar detrás del carril de montaje en el entorno del primer orificio pasante y de esta manera puede fijar axialmente el tornillo de cabeza de martillo en el carril de montaje.
A continuación se explica en detalle la invención con la ayuda de ejemplos de realización preferidos, que se representan de forma esquemática en las figuras adjuntas, de manera que características individuales de los ejemplos de realización mostrados a continuación se pueden realizar en el marco de la invención, en principio, individualmente y en combinación discrecional. En las figuras se muestra de forma esquemática lo siguiente:
La figura 1a muestra una representación en perspectiva de un carril de montaje con una placa perforada "Hilti MQZ-L" de acuerdo con el estado de la técnica.
La figura 1b muestra una representación en perspectiva del carril de montaje con la placa perforada de la figura 1a, en donde la placa perforada está dispuesta en utilización correcta entre una tuerca enroscada en una barra roscada y el carril de montaje, de acuerdo con el estado de la técnica.
La figura 2 muestra una tuerca de retención para la utilización en una disposición de montaje de acuerdo con la invención desde el lado.
La figura 3 muestra una vista en perspectiva de la tuerca de retención de la figura 2.
La figura 4 muestra otra vista en perspectiva de la tuerca de retención de las figuras 2 y 3.
La figura 5 muestra una vista de un primer ejemplo de realización de un dispositivo de montaje de acuerdo con la invención en la sección transversal del carril desde delante.
La figura 6 muestra una vista en perspectiva del dispositivo de montaje de la figura 5.
La figura 7 muestra un vista de un segundo ejemplo de realización de un dispositivo de montaje de acuerdo con la invención en la sección transversal del carril desde delante.
La figura 8 muestra una vista en perspectiva del dispositivo de montaje de la figura 7.
La figura 9 muestra un vista en perspectiva de un tercer ejemplo de realización de un dispositivo de montaje de acuerdo con la invención.
La figura 10 muestra una vista de un cuarto ejemplo de realización de un dispositivo de montaje de acuerdo con la invención en la sección transversal del carril desde delante.
La figura 11 muestra una vista de un quinto ejemplo de realización de un dispositivo de montaje de acuerdo con la invención en la sección transversal del carril desde delante.
La figura 12 muestra una vista en perspectiva del dispositivo de montaje de la figura 11.
La figura 13 muestra una vista de un sexto ejemplo de realización de un dispositivo de montaje de acuerdo con la invención en la sección transversal del carril desde delante.
La figura 14 muestra una vista en perspectiva del dispositivo de montaje de la figura 13, y
La figura 15 muestra una disposición de conducto, en la que se pueden emplear los dispositivos de montaje de las figuras 5 a 4. Los elementos equivalentes están identificados en las figuras con los mismos signos de referencia. Las figuras 1a y 1b muestran un sistema de montaje de acuerdo con el estado de la técnica según la figura 1a antes del montaje y según la figura 1b después del montaje. El sistema de montaje presenta un carril de montaje y una placa perforada. En el sistema de montaje montado de acuerdo con la figura 1b, una barra roscada está guiada a través del taladro en la barra roscada y a través del carril de montaje. En la barra roscada está dispuesta una tuerca, que fija axialmente la placa perforada y con ello el carril de montaje en unión positiva en la barra roscada.
Las figuras 2 a 4 muestran una tuerca de retención 40 para la utilización en un sistema de montaje de acuerdo con la invención. La tuerca de retención 40 presenta una placa de base 41 aproximadamente redonda circular, que presenta en el lado periférico un perfilado para un agarre mejorado. La tuerca de retención 40 presenta, además, un collar configurado como collar poligonal, que sobresale en el centro de la placa de base 41 desde la placa de base 41 y que está realizado con preferencia integral con la placa de base 41. A través de la placa de base 41 y el collar poligonal 42 de la tuerca de retención 40 se extiende un orificio pasante provisto con una rosca interior 48 para el alojamiento de un dispositivo de fijación, explicado en detalle más adelante, por ejemplo de una barra roscada. Las figuras 5 y 6 muestran un primer ejemplo de realización de un sistema de montaje de acuerdo con la invención, El sistema de montaje presenta un carril de montaje 10 que, como se puede reconocer en particular en la figura 5, presenta una sección transversal exterior aproximadamente rectangular, en particular cuadrada. El carril de montaje 10 presenta en las figuras 5 y 6 en la parte inferior un primer lado longitudinal 11, en las figuras 5 y 6 en el lado superior un segundo lado longitudinal 12, en las figuras 5 y 6 en el lado izquierdo un tercer lado longitudinal 13 y en las figuras 5 y 6 en el lado derecho un cuarto lado longitudinal 14. Los dos lados longitudinales 11 y 12, por una parte, y los dos lados longitudinales 13 y 14, por otra parte, están opuestos entre sí, respectivamente, y los dos lados 13 y 14 conectan los dos lados longitudinales 11 y 12. En el primer lado longitudinal 11, el carril de montaje 10 presenta un orificio pasante 21 configurado aquí como talado alargado, de manera que el carril de montaje 10 puede presentar en el primer lado longitudinal 11 también todavía otros orificios pasantes separados, configurados, por ejemplo, como taladro alargado. En el segundo lado longitudinal 12, el carril de montaje 10 presenta un segundo orificio pasante 22, Este segundo orificio pasante 22 está configurado aquí como ranura, que se extiende con preferencia a lo largo de todo el carril de montaje 10.
El sistema de montaje de las figura 5 y 6 presenta, además, un dispositivo de fijación 31 realizado como barra roscada con una rosca exterior 38, que entra a través del segundo orificio pasante 22 en el carril de montaje 10 y sale a través del primer orificio pasante 21 de nuevo fuera del carril de montaje 10.
El sistema de montaje presenta, además, dos tuercas de retención 40 y 50, que están enroscadas sobre el dispositivo de fijación 31 realizado como barra roscada, en donde la primera tuerca de retención 40 se apoya sobre el primer lado longitudinal 11 del carril de montaje 10 en el carril de montaje 10, y la segunda tuerca de retención 50 se apoya sobre el segundo lado longitudinal 12 del carril de montaje 10 en el carril de montaje 10. La primera tuerca de retención 40 tienen una sección transversal que el primer orificio pasante 21 y la segunda tuerca de retención 50 tiene una sección transversal mayor que el segundo orificio pasante 22. De esta manera, las tuercas de retención 40 y 50 forman, respectivamente, un cojinete axial unilateral para el carril de montaje 10. Puesto que el carril de montaje 10 está posicionado entre las dos tuercas de retención 40 y 50, las dos tuercas de retención 40 y 50 fijan el carril de montaje 10 en ambos lados axialmente en el dispositivo de fijación 31 realizado como barra roscada.
Las tuercas de retención 40 y 50 del sistema de montaje de las figuras 5 y 6 están realizadas como se representa en las figuras 2 a 4, estando identificados, para mayor claridad, los detalles de las tuercas de retención en las figuras 5 y 6 solamente en la primera tuerca de retención 40 con signos de referencia. La segunda tuerca de retención 50 está realizada, sin embargo, de forma similar a la primera tuerca de retención 40. Las placas de base 41 de las tuercas de retención 40 y 50 están realizadas en cada caso de diámetro grande, de manera que se proyectan sobre el carril de montaje 10 en la anchura, es decir, que b > a. De esta manera, las placas de base 41 de las tuercas de retención 40 y 50 son especialmente bien accesibles.
En el caso del sistema de montaje de las figuras 5 y 6, las tuercas de retención 40 y 50 están dispuestas de tal manera que los collares poligonales 42 respectivos se alejan desde el carril de montaje 10, es decir, que los dos collares poligonales 42 sobresales hacia fuera en el sistema de montaje. Los dos collares poligonales 42 de las dos tuercas de retención 40 y 50 son de esta manera accesibles para una llave de tuercas, de manera que las dos tuercas de retención 40 y 50 o bien se pueden apretar manualmente, por ejemplo por medio de la aplicación de la mano en la placa de base 41 respectiva, o por medio de una llave de tuercas, que se aplica en el collar poligonal 42 respectivo.
Las figuras 7 y 8 muestran un segundo ejemplo de realización de un sistema de montaje de acuerdo con la invención. El segundo ejemplo de realización mostrado en las figuras 7 y 8 corresponde en amplias partes al primer
ejemplo de realización mostrado en las figuras 5 y 6, de manera que para evitar repeticiones, se remite a la descripción del ejemplo de realización de las figuras 5 y 6.
El segundo ejemplo de realización mostrado en las figuras 7 y 8 se diferencia del primer ejemplo de realización mostrado en las figuras 5 y 6 esencialmente porque de acuerdo con el ejemplo de realización de las figuras 7 y 8, la tuerca de retención inferior 40 está posicionada en una disposición girada alrededor de 180°. En particular, el collar poligonal 42 de la tuerca de retención 40 del ejemplo de realización de las figuras 7 y 8 está dirigido hacia el carril de montaje 10 y está insertado en el primer orificio pasante 21 del carril de montaje l0. La anchura de la llave SW del collar poligonal 42 de la tuerca de retención inferior 40 es menor que la anchura e del primer orificio pasante 21 configurado como taladro alargado, SW < e, lo que posibilita la inserción del collar poligonal 42 en el primer orificio pasante 21. Puesto que la anchura de la llave SW del collar poligonal 42 de la tuerca de retención inferior 40 es en este caso, sin embargo, insignificantemente menor que la anchura e del primer orificio pasante 21, el collar poligonal 42 tiene en las posiciones angulares seleccionadas un diámetro que es mayor que la anchura e del primer orificio pasante 21. Esto tiene como consecuencia un acoplamiento giratorio de unión positiva de la tuerca de retención inferior 40 con el carril de montaje 10, que impide de manera fiable, también en el caso de vibraciones, que la tuerca de retención inferior 40 gire con relación al carril de montaje 10 y con relación al dispositivo de fijación 31, de manera que se evita de manera fable un desplazamiento axial no deseado.
En la instalación del sistema de montaje de las figuras 7 y 8 se ajusta en primer lugar la tuerca de retención inferior 40 a lo largo del dispositivo de fijación 31 configurado como barra roscada a la altura deseada. Entonces se inserta el collar poligonal 42 de la tuerca de retención inferior 40 en el orificio pasante inferior 21 del carril de montaje 10. Por último, se presiona la tuerca de retención superior 50 a lo largo del dispositivo de fijación 31 configurado como barra roscada en el segundo lado longitudinal superior 12 del carril de montaje 10 y de esta manera se asegura el carril de montaje 10 entre las dos tuercas de retención 40 y 50.
La figura 9 muestra un tercer ejemplo de realización de un sistema de montaje de acuerdo con la invención. El tercer ejemplo de realización mostrado en la figura 9 corresponde en amplias partes al primer ejemplo de realización mostrado en las figuras 7 y 8, de manera que para evitar repeticiones, se remite a la descripción anterior.
El tercer ejemplo de realización mostrado en la figura 9 se diferencia del segundo ejemplo de realización mostrado en las figuras 7 y 8 esencialmente porque de acuerdo con el ejemplo de realización de la figura 9, no está presente la tuerca de retención superior 50 del ejemplo de realización de las figuras 7 y 8. De esta manera, de acuerdo con la figura 9, solamente existe un alojamiento axial unilateral, a saber inferior, del carril de montaje 10 en el dispositivo de fijación 31. Una tuerca de retención superior se puede suprimir, como se muestra en el ejemplo de realización de la figura 9, por ejemplo, en aquellos casos en los que la fuerza de la gravedad es suficiente para un seguro axial del carril de montaje 10 hacia arriba.
La figura 10 muestra un cuarto ejemplo de realización de un sistema de montaje de acuerdo con la invención. El cuarto ejemplo de realización mostrado en la figura 10 corresponde en amplias partes al segundo ejemplo de realización mostrado en las figuras 7 y 8, de manera que para evitar repeticiones, se remite a la descripción anterior.
El cuarto ejemplo de realización mostrado en la figura 10 se diferencia del segundo ejemplo de realización mostrado en las figuras 7 y 8 esencialmente porque la primera tuerca de retención 40 según la figura 10 presenta sobre su lado alejado del collar poligonal 42 un collar redondo 43 en forma de disco circular, que sobresale sobre el lado de la placa de base 41, que está alejado del collar poligonal 42, desde la placa de base 41 y que está configurado esencialmente concéntrico al collar poligonal 42. La tuerca de retención superior 50 presenta de la misma manera un collar redondo de este tipo. Como se muestra en la figura 10, el diámetro c del collar redondo de la turca de retención superior 50 es algo menor que la anchura c del segundo orificio pasante superior 22, de manera que el collar redondo de la tuerca de retención superior 50 puede servir para el centrado de la tuerca de retención superior 50 en el orificio pasante superior 22.
Las figuras 11 y 12 muestran un quinto ejemplo de realización y las figuras 13 y 14 muestran un sexto ejemplo de realización de un sistema de montaje de acuerdo con la invención. En los ejemplos de realización de las figuras 11 a 14, el dispositivo de fijación 35 es en cada caso un tornillo de cabeza de martillo, en el que la cabeza del tornillo de cabeza de martillo está fijado axialmente en el ejemplo de realización de las figuras 11 y 12 en un orificio pasante 21 en forma de ranura y en el ejemplo de realización de las figuras 13 y 14 en un orificio pasante 21 en forma de taladro alargado del carril de montaje 10. El collar poligonal 42 de la tuerca de retención 40 apunta en ambos casos hacia fuera, lejos del carril de montaje 10.
La figura 14 muestra un llamado dispositivo trapezoidal en el que un carril de montaje está suspendido desde dos barras roscadas paralelas entre sí en un techo, y en el que en el carril de montaje están dispuestas una o más abrazaderas para tubos o conductos. Los sistemas de montaje de acuerdo con la invención pueden ser partes de un dispositivo trapezoidal de este tipo y en este caso fijan una o ambas barras roscadas en el carril de montaje.
Claims (7)
1. Sistema de montaje con:
- un carril de montaje (10), que presenta un primer lado longitudinal (11), un segundo lado longitudinal (12) opuesto al primer lado longitudinal (11), un tercer lado longitudinal (13) que conecta el primer lado longitudinal (11) y el segundo lado longitudinal (12) y un cuarto lado longitudinal (14) que conecta el primer lado longitudinal (1) y el segundo lado longitudinal (12) así como opuesto al tercer lado longitudinal (13), en donde el carril de montaje (10) presenta en su primer lado longitudinal (11) un primer orificio pasante (21), - un dispositivo de fijación (31, 35), que atraviesa el primer orificio pasante (21) del carril de montaje (10), y que presenta una rosca exterior (38), y
- una tuerca de retención (40), que presenta una rosca interior (48) que se corresponde con la rosca exterior (38) del dispositivo de fijación (31, 35), que está enroscada sobre el dispositivo de fijación (31, 35), y que asegura el carril de montaje (10) en el primer lado longitudinal (11) en unión positiva en el dispositivo (31, 35),
caracterizado
- porque la tuerca de retención (40) presenta una placa de base (41) aproximadamente redonda circular, que presenta en el lado periférico un perfilado para un agarre mejorado,
- porque la placa de base (41) de la tuerca de retención (40) es más ancha que el primer lado longitudinal (11) del carril de montaje (10), y
- porque la placa de base (41) de la tuerca de retención (40) sobresale sobre lados opuestos por encima del primer lado longitudinal (11) del carril de montaje (10), y
- porque la tuerca de retención (40) presenta al menos un collar poligonal (42), que está realizado de una sola pieza con la placa de base (41) de la tuerca de retención (40), y que presenta un polígono exterior para la aplicación de una llave de tuercas.
2. Sistema de montaje de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque la tuerca de retención (40) es más ancha que el carril de montaje (10).
3. Sistema de montaje de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el collar poligonal (42) penetra en el primer orificio pasante (21) del carril de montaje (10), y porque la tuerca de retención (40) está acoplada giratoria en el collar poligonal (42) en el primer orificio pasante (21) con el carril de montaje (10).
4. Sistema de montaje de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el dispositivo de fijación (31) es una barra roscada, que atraviesa el carril de montaje (10).
5. Sistema de montaje de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el carril de montaje (10) presenta en su segundo lado longitudinal (12) un segundo orificio pasante (22), porque el dispositivo de fijación (31) atraviesa el segundo orificio pasante (22) del carril de montaje (10) y porque el sistema de montaje presenta una segunda tuerca de retención (50), que presenta una rosca interior que se corresponde con la rosca exterior (38) del dispositivo de fijación (31), que está enroscada sobre el dispositivo de fijación (31), y que asegura el carril de montaje (10) en el segundo lado longitudinal (22) en unión positiva en el dispositivo de fijación (31).
6. Sistema de montaje de acuerdo con la reivindicación 5, caracterizado porque la primera tuerca de retención (40) y la segunda tuerca de retención (50) presentan esencialmente dimensiones idénticas.
7. Sistema de montaje de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque el dispositivo de fijación (35) es un tornillo de cabeza de martillo, que termina en el carril de montaje (10).
Applications Claiming Priority (2)
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| EP16150736.3A EP3190299A1 (de) | 2016-01-11 | 2016-01-11 | Montageanordnung mit montageschiene und überstehender haltemutter |
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