ES2875782T3 - Mecanismo de cerrojo con consigna, en particular para los carros de autoservicio - Google Patents
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Abstract
Mecanismo de bloqueo con consigna (5) del tipo con palancas pivotantes (14) que actúan, por un lado, en contacto directo con la consigna y, por el otro, sobre un cerrojo basculante (20-22, 24-28), uno de cuyos extremos lleva un bulón (22) que se acopla en una ranura (23) de una llave (8, 23), en el que el cerrojo basculante tiene la forma general de una cruz y comprende una barra transversal (26) y una barra longitudinal (20), constituyendo la barra transversal (26) el eje de basculación del cerrojo basculante y siendo perpendicular a la barra longitudinal (20), comprendiendo la barra longitudinal (20) el bulón (22) caracterizado por que los extremos de la barra transversal (26) de dicha cruz llevan cada uno una plataforma de apoyo (27, 28), y por que se dispone una ballesta (29-33) por encima de las palancas (14) y el cerrojo basculante, incluyendo dicho muelle (29-33), por un lado, dos lengüetas (29, 30) que se apoyan, durante su utilización, en las plataformas de apoyo (27, 28) de la barra transversal (26) del cerrojo basculante, y, por otro lado, dos lengüetas (31, 32) cada una de las cuales coopera con una de las dos palancas pivotantes (14) para forzar en dirección uno del otro los extremos de dichas palancas dirigidas hacia el cerrojo basculante, y por que la barra longitudinal (20) del cerrojo basculante lleva, frente al bulón (22), dos paletas (24, 25) que, durante su utilización, cooperan con los extremos correspondientes de las palancas (14).
Description
DESCRIPCIÓN
Mecanismo de cerrojo con consigna, en particular para los carros de autoservicio
La presente invención se refiere de una forma general a los sistemas de seguridad para carros, tales como los carros de la compra y los carros de equipaje, que se ponen a disposición de los usuarios en las tiendas de autoservicio y en las instalaciones de transporte, tales como las estaciones de tren y las terminales aéreas.
Estos sistemas de seguridad, denominados consignadores, se diseñan para evitar los robos de estos carros y para incitar a los usuarios a devolverlos después de su utilización a sus estaciones de espera, donde se anidan unos con otros.
Estos consignadores constan generalmente de una carcasa que incluye una ranura para la introducción de la llave en un lado y otra ranura para la introducción de la consigna en el otro. Esta carcasa contiene un mecanismo de cerrojo alternativo que atrapa la llave liberando la consigna o bloquea la consigna liberando la llave.
La patente EP 0286 460 describe un mecanismo que utiliza el movimiento de dos palancas, cada una de las cuales gira alrededor de un eje intermedio, conectándose los extremos de dichas palancas, por un lado, directamente en el extremo de una llave y, por otro lado, conectándose directamente en el canto de una moneda de consigna. Un muelle acciona un pestillo que bloquea el movimiento de las palancas en la posición de apertura del lado de la llave, cuando el movimiento de introducción de una consigna ha provocado que dichas palancas giren y liberen el espacio permitiendo el acoplamiento de dicho pestillo entre las palancas. La reintroducción de la llave empuja el pestillo contra el muelle y permite que las palancas giren en sentido contrario una hacia la otra y la apertura de sus extremos opuestos para liberar la consigna. Los muelles auxiliares que actúan sobre las palancas las fuerzan a la posición de cierre en el lado de la llave. A pesar de su gran simplicidad, un mecanismo de este tipo es complicado de montar debido a la necesidad de colocar varios muelles en la carcasa que actúan en direcciones opuestas en las palancas y en el pestillo.
También se conoce otra forma de realización de un mecanismo de consignador, en el que las palancas actúan directamente sobre la moneda de consigna por un lado y sobre un cerrojo basculante, accionado por un muelle por el otro lado. El bulón de este cerrojo basculante, durante su utilización, se engancha en una ranura que forma un cerradero realizado en el extremo distal de la llave. Al igual que en el mecanismo anterior, la presencia de varios muelles, uno que actúa sobre el cerrojo basculante y los otros que actúan sobre las palancas, complica las operaciones de montaje del mecanismo en la carcasa del consignador.
Además, también se conocen a partir de los documentos AU2010100636 A4, DE10113336 A1, DE202004013063 U1, EP1286318 A2, EP1821267 A1, FR2772496 A1 y WO0143085 A1 mecanismos de bloqueo con consigna.
La presente invención tiene por objetivo solucionar este inconveniente y proponer un mecanismo de cerrojo con consigna mejorado que, manteniendo al mismo tiempo una gran compacidad, ya no presente las dificultades de montaje de los mecanismos anteriores mencionados anteriormente.
De acuerdo con la invención, el mecanismo de bloqueo es del tipo con palancas pivotantes que actúan, por un lado, en contacto directo con la consigna y, por otro, sobre un cerrojo basculante, uno de cuyos extremos lleva un bulón que se acopla en una ranura de la llave. Este mecanismo se caracteriza por que el cerrojo basculante tiene la forma general de una cruz, portando cada uno los extremos de la barra transversal de dicha cruz una plataforma de apoyo y una ballesta plana que se dispone por encima de las palancas y el cerrojo basculante, incluyendo dicho muelle, por una parte, dos lengüetas que se apoyan en las plataformas de apoyo de la barra transversal del cerrojo basculante y, por otra parte, dos lengüetas que cooperan cada una con una de las dos palancas pivotantes para forzar en dirección una del otro los extremos de dichas palancas dirigidas hacia el cerrojo basculante.
Mediante el uso de un muelle plano de una sola pieza que actúe sobre las palancas y sobre el cerrojo basculante, se facilita en gran medida las operaciones de montaje del mecanismo del consignador y se reduce el tamaño del mecanismo, que se puede alojar en un cofre muy compacto.
De acuerdo con otras características tomadas solas o en combinación unas con las otras:
- La barra longitudinal del cerrojo lleva hacia uno de sus extremos dos salientes que forman un bulón de acoplamiento en una ventana que forma un cerradero realizado en la llave;
- Las plataformas de apoyo de la barra transversal del cerrojo tienen una pendiente inclinada;
- La barra longitudinal del cerrojo lleva dos paletas que, durante su utilización, cooperan con los extremos correspondientes de las palancas;
- Las dos lengüetas del muelle plano que cooperan con las plataformas de apoyo de la barra transversal del cerrojo se disponen en el mismo plano horizontal que dicho muelle plano, estando dispuestas las dos lengüetas de dicho muelle que cooperan con las palancas ortogonalmente a dicho plano horizontal;
- El muelle plano incluye una lengüeta que actúa como freno durante la expulsión de la moneda de consigna;
- El mecanismo de bloqueo con consigna se aloja en un cofre formado por una carcasa cerrada por una tapa superior, teniendo dicha carcasa una cara vertical provista de una ranura de introducción de una moneda de consigna y una cara vertical diametralmente opuesta provista de una ranura de introducción de una llave;
- El cofre se monta en una carcasa que se monta por medio de una presilla en la barra de maniobra de un carro;
- La tapa del cofre incluye una abertura a través de la cual el bulón del cerrojo se apoya en la carcasa en la posición de bloqueo de la llave.
La invención también tiene por objetivo un consignador para carro con consigna que contiene el mecanismo tal como el descrito brevemente anteriormente. Este mecanismo se aloja, por ejemplo, en una carcasa.
Otras características y ventajas de la invención se desprenderán de la siguiente descripción de un ejemplo no restrictivo de una forma de realización de la invención, con referencia a los dibujos adjuntos en los que:
- La Figura 1 es una vista general en despiece de una carcasa de consignador que incluye un cofre que aloja un mecanismo de bloqueo con consigna de acuerdo con una forma de realización de la invención.
- La Figura 2 es una vista general en despiece del mecanismo de bloqueo con consigna de acuerdo con una forma de realización de la invención y del cofre en el que se aloja.
- La Figura 3A es una vista esquemática en perspectiva que ilustra el bloqueo de una llave y la Figura 3B ilustra una sección transversal de la llave bloqueada en la carcasa del consignador (vista simétrica con respecto a las vistas de las otras figuras).
- La Figura 4 es una vista esquemática en perspectiva que ilustra el desbloqueo de una llave.
- La Figura 5 es una vista superior en perspectiva del cerrojo basculante del mecanismo de bloqueo con consigna de acuerdo con una forma de realización de la invención.
- La Figura 6 es una vista inferior en perspectiva del cerrojo basculante del mecanismo de bloqueo con consigna de acuerdo con una forma de realización de la invención.
- La Figura 7 es una vista superior en perspectiva del muelle plano del mecanismo de bloqueo con consigna de acuerdo con una forma de realización de la invención.
- La Figura 8 es una vista inferior en perspectiva del muelle plano del mecanismo de bloqueo con consigna de acuerdo con una forma de realización de la invención.
En la Figura 1 se muestran de forma esquemática, a modo de ejemplo, los componentes de un consignador para carro de la compra, debiendo fijarse dicho consignador a la barra de maniobra del carro, es decir: la carcasa B1, con su presilla B2 destinada a encajarse en el tubo T perteneciente al asa del carro, el cofre C1 que contiene el mecanismo de bloqueo con consigna que se describirá con más detalle más adelante, la cadena C2 que une la carcasa a una llave C3 y que se inmoviliza en la carcasa mediante la chaveta C4, el tornillo V y la tuerca E que sirven para la fijación del conjunto atravesando la chaveta C4, el tubo T y la presilla B2, la pieza C5 para recibir la fuerza entre el cerrojo (no mostrado) y la carcasa y por último la placa P que lleva las inscripciones descriptivas.
La Figura 2 muestra una vista en despiece de los diferentes elementos del mecanismo de bloqueo con consigna, que se aloja en un cofre, montado a su vez en la carcasa B1 mostrada en la Figura 1. El cofre que aloja este mecanismo consta de una carcasa 1 cerrada por una tapa superior 2. Una de las caras verticales de la carcasa 1, referenciada como 3, incorpora una ranura 4 de introducción de una moneda o ficha 5. Por convención, esta cara 3 se denominará en lo sucesivo la cara frontal del cofre 1. Se observa que los extremos de la cara frontal 3 sobresalen a cada lado de las caras laterales opuestas 1a, 1b de la carcasa 1. La cara frontal 3 se extiende en altura ligeramente por encima del borde superior de los bordes laterales 1a, 1b y de la cara posterior opuesta 6. Esta construcción tiene la ventaja de constituir una carcasa de una sola pieza que ofrece una mayor resistencia a las fuerzas de tracción y una mayor facilidad de montaje, estando la cara 3 de entrada de la llave integrada en la carcasa 1. La cara posterior 6,
diametralmente opuesta a la cara frontal 3, tiene una ranura de entrada de la llave que no es visible en las figuras. En el interior de la carcasa 1, adyacente a su cara posterior 6, hay una caja 7 que forma una cámara de recepción de la llave 8. La caja 7 tiene un rebaje 9 (por ejemplo, central) dispuesto a lo largo del eje longitudinal medio de la carcasa 1, estando materializado dicho eje por la línea discontinua visible en la Figura 2. El rebaje 9 de la caja 7 se extiende por toda la altura de la pared posterior de la caja y por una parte de su pared superior, definiendo una ranura para el paso del bulón del cerrojo. El espacio interior de la carcasa 1 se divide en dos zonas por un tabique 10 aproximadamente en el medio: la zona que se encuentra del lado de la cara frontal 3 es la zona de recepción de la consigna 5, la zona que se encuentra del lado de la cara posterior 6 es la zona de recepción de la llave 8. En esta última, entre el tabique 10 y la caja 7, el suelo de la carcasa 1 lleva una cuna 11 que forma un soporte para la barra transversal del cerrojo. En la zona de recepción de la consigna 5, el suelo de la carcasa 1 lleva una plataforma de recepción 12 de la consigna 5, dispuesta a lo largo del eje longitudinal medio de dicha carcasa, y dos plataformas 13 sobre las que se montan cada una de las palancas 14 con capacidad de giro en torno a un eje vertical. Las plataformas 13 se sitúan en línea con las aberturas 15 realizadas en el borde superior de los laterales 1a, 1b de la carcasa 1.
Cada palanca 14 está constituida, en esencia, por una placa 16 cuyo borde orientado hacia el eje longitudinal medio de la carcasa 1 tiene una muesca semicircular 19, siendo dicha muesca para entrar en contacto durante su utilización con el borde de una moneda de consigna 5 (por ejemplo, de forma complementaria). La palanca 14 incluye además un pivote intermedio 17 y un tope de muelle 18.
El cerrojo está formado por una pieza con forma general de cruz. La barra longitudinal 20 de la pieza lleva hacia su extremo dirigido hacia la cara posterior 6 (cuando el cerrojo se aloja en la carcasa) dos salientes 21 y 22 (que se extienden perpendicularmente a la barra, hacia arriba) que forman un bulón de acoplamiento en la ventana que forma un cerradero 23 y que se realiza en la huella de la llave 8. Frente a este bulón, la barra longitudinal 20 del cerrojo lleva dos paletas 24 y 25 que, durante su utilización, cooperan con los extremos correspondientes de las placas 16 de las palancas 14.
La barra transversal 26 del cerrojo constituye el eje horizontal de basculación de este último y se apoya, durante su utilización, en la cuna 11 del fondo de la carcasa 1. Esta barra es perpendicular al eje longitudinal de introducción de la llave o de la consigna en la carcasa. En cada uno de sus dos extremos opuestos, lleva una plataforma de apoyo 27, 28 para los extremos correspondientes de las lengüetas formadas en el muelle plano R. Preferiblemente, cada plataforma 27, 28 tiene una pendiente inclinada hacia la parte frontal de la carcasa 1.
El muelle plano R incluye dos conjuntos de lengüetas destinadas a apoyarse durante su utilización en el cerrojo y en las palancas 14 respectivamente. Las lengüetas posteriores 29 y 30 del muelle se encuentran en el mismo plano horizontal que este último. Durante su utilización, se apoyan respectivamente en las plataformas 27 y 28 que lleva la barra transversal 26 del cerrojo. Las lengüetas delanteras 31 y 32 del muelle plano se disponen en un plano perpendicular al del muelle. Durante su utilización, cada lengüeta delantera 31, 32 del muelle pasa entre el pivote 17 y el tope 18 de una palanca correspondiente 14 y se extiende a través de una de las aberturas 15 realizadas en el borde superior de los laterales 1a, 1b de la carcasa 1 sobre la que se apoya. Entre las lengüetas delanteras 31 y 32, el muelle plano incluye una lengüeta curva 33. Durante su utilización, esta lengüeta curva se apoya contra la cara superior de la moneda de consigna 5 y hace la función de freno de expulsión de dicha moneda. Cabe señalar que las lengüetas posteriores 29, 30, las lengüetas frontales 31,32 y la lengüeta 33 están todas conectadas a una parte central 35, en esencia, plana que forma el cuerpo del muelle.
La tapa 2 tiene un rebaje 34 en su lado orientado hacia la cara posterior de la carcasa del cofre 1. Durante su utilización, este rebaje tiene por objetivo que el extremo del saliente 22 del cerrojo pase a través de él, de modo que dicho saliente se apoye en la carcasa B1 del consignador a través de la tapa de la carcasa 1 del cofre C1 (Figura 1).
Debido a estas disposiciones, los ganchos de las palancas giratorias no tienen ningún efecto sobre la llave, únicamente sirven para liberar o atrapar la moneda de consigna. Las fuerzas de tracción sobre la llave son absorbidas por la carcasa y no por el cofre. El eje 26 del cerrojo únicamente se utiliza para el giro, no se utiliza para absorber las fuerzas de tracción, lo que permite tener un eje de cerrojo relativamente delgado.
La llave se libera o atrapa mediante el cerrojo basculante en forma de cruz, cuya parte orientada hacia las palancas 14 incluye las dos paletas 24, 25 que pueden cooperar con la parte de extremo correspondiente de las palancas giratorias para bloquear o liberar el movimiento de rotación del cerrojo.
La Figura 3A ilustra de forma esquemática el bloqueo de la llave 8: cuando la llave 8 se introduce en la ranura correspondiente de la cara posterior 6 de la carcasa 1, el empuje de la nariz de la llave sobre el saliente 21 de la barra transversal 20 del cerrojo provoca la inclinación de esta última en sentido contrario a las agujas del reloj en contra de la fuerza de apoyo de las lengüetas posteriores 29 y 30 del muelle plano y el acoplamiento del saliente 22 en la ventana 23 de la llave 8. Simultáneamente, las paletas 24 y 25 del cerrojo se alejan de los extremos correspondientes de las palancas 14 que, bajo el efecto de las lengüetas delanteras 31 y 32 del muelle plano, pueden girar una hacia la otra, provocando de este modo la apertura del extremo delantero opuesto de las palancas 14 (separación transversal de
los dos extremos opuestos) y la liberación de la moneda de consigna 5. En esta posición, el retorno del cerrojo a su posición inicial se impide mediante el apoyo de los extremos posteriores de las palancas 14 en la parte superior de las paletas 24 y 25.
Según se muestra en la sección transversal de la Figura 3B, el cerrojo se monta apoyado en el interior de la carcasa B1 sobre la pieza de absorción de fuerza C5 que actúa como base de apoyo. La cara frontal del saliente 22 se apoya en una pared frontal 40 de la pieza C5 y la cara inferior de la parte central del cerrojo se apoya en un elemento de soporte integrado en dicha pieza C5. De este modo, en caso de que se ejerza una tracción sobre la llave en posición bloqueada y, por tanto, sobre el cerrojo, las fuerzas se retransmiten a la carcasa a través de la pieza C5 montada sólidamente contra la estructura de la carcasa.
La Figura 4 ilustra de forma esquemática el desbloqueo de la llave 8: la introducción de la pieza de la moneda de consigna 5 provoca la separación de los extremos de las palancas 14 en contra de la fuerza de las lengüetas delanteras 31 y 32 del muelle, lo que libera el espacio necesario para la elevación de las paletas 24 y 25 del cerrojo entre los correspondientes extremos posteriores de las palancas 14. Este movimiento ascendente se debe a la rotación del cerrojo en el sentido de las agujas del reloj, provocada por el apoyo de las lengüetas posteriores 29 y 30 del muelle en las plataformas de los extremos 27 y 28 de la barra transversal 26 del cerrojo. Simultáneamente, esta rotación del cerrojo provoca la liberación del saliente 22 con respecto a la ventana 23 de la llave 8. A continuación, la llave 8 se puede extraer de la carcasa 1 del cofre mediante una simple tracción axial. En esta posición, el retorno del cerrojo se impide mediante el bloqueo de las paletas 24 y 25 entre los correspondientes extremos posteriores de las palancas 14.
Claims (9)
1. Mecanismo de bloqueo con consigna (5) del tipo con palancas pivotantes (14) que actúan, por un lado, en contacto directo con la consigna y, por el otro, sobre un cerrojo basculante (20-22, 24-28), uno de cuyos extremos lleva un bulón (22) que se acopla en una ranura (23) de una llave (8, 23), en el que el cerrojo basculante tiene la forma general de una cruz y comprende una barra transversal (26) y una barra longitudinal (20), constituyendo la barra transversal (26) el eje de basculación del cerrojo basculante y siendo perpendicular a la barra longitudinal (20), comprendiendo la barra longitudinal (20) el bulón (22) caracterizado por que los extremos de la barra transversal (26) de dicha cruz llevan cada uno una plataforma de apoyo (27, 28), y por que se dispone una ballesta (29-33) por encima de las palancas (14) y el cerrojo basculante, incluyendo dicho muelle (29-33), por un lado, dos lengüetas (29, 30) que se apoyan, durante su utilización, en las plataformas de apoyo (27, 28) de la barra transversal (26) del cerrojo basculante, y, por otro lado, dos lengüetas (31, 32) cada una de las cuales coopera con una de las dos palancas pivotantes (14) para forzar en dirección uno del otro los extremos de dichas palancas dirigidas hacia el cerrojo basculante, y por que la barra longitudinal (20) del cerrojo basculante lleva, frente al bulón (22), dos paletas (24, 25) que, durante su utilización, cooperan con los extremos correspondientes de las palancas (14).
2. Mecanismo de bloqueo con consigna de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado por que la barra longitudinal (20) del cerrojo lleva hacia uno de sus extremos dos salientes (21, 22) que forman un bulón de acoplamiento en una ventana que forma un cerradero (23) realizado en la llave (8).
3. Mecanismo de bloqueo con consigna de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizado por que las plataformas de apoyo (27, 28) de la barra transversal del cerrojo (26) tienen una pendiente inclinada.
4. Mecanismo de bloqueo con consigna de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado por que las dos lengüetas (29, 30) del muelle plano (29-33) que cooperan con las plataformas de apoyo (27, 28) de la barra transversal (20) del cerrojo se disponen en el mismo plano horizontal que dicho muelle plano, estando las dos lengüetas (31, 32) de dicho muelle que cooperan con las palancas (14) dispuestas ortogonalmente a dicho plano horizontal.
5. Mecanismo de bloqueo con consigna de acuerdo con la reivindicación 4, caracterizado por que el muelle plano (29 33) incluye una lengüeta (33) que forma un freno durante la expulsión de la moneda de consigna (5).
6. Mecanismo de bloqueo con consigna de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado por que se aloja en un cofre (C1) formado por una carcasa (1) cerrada por una tapa superior (2), teniendo dicha caja (1) una cara vertical (3) provista de una ranura (4) de introducción de una moneda de consigna (5) y una cara vertical diametralmente opuesta (6) provista de una ranura de introducción de una llave (8).
7. Mecanismo de bloqueo con consigna de acuerdo con la reivindicación 6, caracterizado por que el cofre (C1) se monta en una carcasa (B1) fijada por medio de una presilla (B2) a la barra de maniobra de un carro.
8. Mecanismo de bloqueo con consigna de acuerdo con la reivindicación 7, caracterizado por que la tapa (2) del cofre (C1) incluye una abertura (34) a través de la cual el bulón (22) del cerrojo se apoya en la carcasa (B1), en la posición de bloqueo de la llave (8).
9. Consignador para carro con consigna, caracterizado por que contiene un mecanismo de bloqueo con consigna de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8.
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