ES2865404T3

ES2865404T3 - Faldilla salvabarros escamoteable

Info

Publication number: ES2865404T3
Application number: ES18875022T
Authority: ES
Inventors: Fernandez Jose Ignacio Martinez
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2018-05-11
Filing date: 2018-05-11
Publication date: 2021-10-15
Anticipated expiration: 2038-05-11
Also published as: EP3590794B1; EP3590794A4; EP3590794A1; WO2019215352A1

Abstract

Faldilla salvabarros que es escamoteable que puede ser recogida o desplegada de manera manual o automática y que comprende un cajetín (1) fijable a la carrocería del vehículo en el lugar donde se desea desplegar y recoger una faldilla (2), donde el cajetín cuenta con su extremo inferior acuñado (3) mostrando una boca de salida y entrada (4) de la faldilla de un grosor correspondiente al de la faldilla (2) estando asociado al conjunto de cajetín y faldilla (2) unos medios de elevación y descenso de la faldilla (2) que pueden ser un carril guía en combinación con una pieza de arrastre fijada a la faldilla sobre la que se fija el extremo de un cable rígido estriado (7) accionable desde un motor, o unas guías laterales (8) dentro del cajetín y que sirven para un guiado correcto de la faldilla (2)

Description

DESCRIPCIÓN

Faldilla salvabarros escamoteable

OBJETO DE LA INVENCIÓN

Es objeto de la presente invención, tal y como el título de la invención establece, una faldilla salvabarros escamoteable, es decir, hace referencia a unas piezas que colocadas en la parte posterior de la oquedad o hueco de la carrocería donde se alojan las ruedas, evitan la proyección de barro y lluvia hacia la parte posterior conformándose a modo de faldillas.

Caracteriza a la presente invención el hecho de que las faldillas son escamoteables o también retractiles pudiendo ser extraídas o recogidas a voluntad del conductor o cuando se den determinadas ocasiones.

Por lo tanto, la presente invención se circunscribe dentro del ámbito de los vehículos y de manera particular de entre las faldillas salvabarros.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

El solicitante conoce la existencia en la actualidad de un gran número de faldillas salvabarros que se emplean de forma general para su incorporación en los vehículos automóviles de todo tipo, situadas con posterioridad a las ruedas delanteras y traseras, con objeto de configurarse como dispositivos antiproyección de objetos, partículas y elementos situados sobre las carreteras y similares, con objeto de que la proyección no deteriore al vehículo que circula en la parte posterior y el vehículo propio.

En el estado de la técnica son conocidos los siguientes documentos:

FR2798110 describe una faldilla salvabarros que está formado por una placa detrás levantada. La placa se desplaza entre una posición elevada y baja mediante un motor eléctrico y una transmisión de piñón y cremallera adjunta a la placa.

US20144042736A describe un conjunto de faldilla salvabarros retráctil que tiene una carcasa suspendida de un tubo receptor de enganche del vehículo para no interferir con el montaje de una bola de enganche sobre él.

KR20150001499, que da a conocer un guardabarros para camiones volquete con longitud regulable en dirección vertical. El guardabarros de la presente invención está instalado en el extremo inferior de la caja de carga con rieles de flexión en ambos lados.

En general, cuanto más grande es el salvabarros, mayor será la protección dada y cuanto más próximo esté el borde inferior de la aleta a la superficie de la calzada, mejor será la protección. A medida que aumenta la longitud de los salvabarros, para acercarse más a la calzada, surge otro problema, en el sentido de que cuando un vehículo en marcha atrás tropieza con una obstrucción, se aprisiona fuertemente el salvabarros entre la rueda y la obstrucción y si se continúa marchando atrás se puede romper el material de la aleta o arrancar la aleta de su montura.

Por lo tanto, es objeto de la presente invención superar los inconvenientes apuntados de falta de estética y daños causados por la proximidad a la calzada además de posibles roturas en marcha hacia atrás, desarrollando una faldilla salvabarros como la que a continuación se describe y queda recogida en su esencialidad en la reivindicación primera. DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN

Es objeto de la presente invención una faldilla salvabarros escamoteable o retráctil que soluciona los problemas anteriormente mencionados que se extrae cuando se accionan los parabrisas o manualmente y, después retraerse y ocultarse cuando ya no sea necesario su uso.

La faldilla salvabarros antiproyección retráctil o telescópica objeto de la invención, estará en un cajetín situado en la parte posterior de cada rueda al que se quiera instalar en los guardabarros; que mediante mecanismos eléctricos compuesto por un pequeño motor eléctrico y un mecanismo que transforme el movimiento rotativo del motor en un movimiento lineal de sube y baja que es trasmitido a la faldilla para que pudiese avanzar o adelantarse cuando se accionan los parabrisas o manualmente y, después retraerse y ocultarse cuando ya no sea necesario su uso.

El cajetín se fijará al chasis del vehículo. El cajetín, en su parte inferior, dispondrá de forma acuñada ajustada al grosor de la faldilla, para retirar cualquier posibilidad de restos de barro que se pudiesen acumular en la faldilla

Las faldillas salvabarros presentarán dimensiones apropiadas acordes con la anchura del paso de rueda de los vehículos sobre los cuales se instalan, así como en relación a la altura del guardabarros de los vehículos en cuestión y en función de la estética del vehículo. Las faldillas podrán ser de material flexible tal como caucho, y cuelgan de éste detrás de las ruedas, y faldillas guardabarros de material rígido resistente a los impactos.

Los mecanismos de elevación y descenso de las faldillas alojadas en el interior de los cajetines fijados al chasis del vehículo pueden ser varios, desde un cable rígido estriado anclado en su extremo a una pieza de arrastre fijada sobre el borde superior de la faldilla y contando dentro del cajetín con unos medios de guiado, o medios consistentes en unas guías laterales dispuestas dentro del cajetín y unos cables unidos en sus extremos a los bordes la faldilla y recogidos y desplegados por medio de un motor.

El conjunto motor que mueve la faldilla irá dotado siempre de un dispositivo de protección contra sobrecargas, que lo desconecta automáticamente si se produce una resistencia excesiva en el movimiento de la faldilla, por ejemplo: cuando encuentra algún obstáculo.

Salvo que se indique lo contrario, todos los elementos técnicos y científicos usados en la presente memoria poseen el significado que habitualmente entiende un experto normal en la técnica a la que pertenece esta invención. En la práctica de la presente invención se pueden usar procedimientos y materiales similares o equivalentes a los descritos en la memoria.

A lo largo de la descripción y de las reivindicaciones la palabra “comprende” y sus variantes no pretenden excluir otras características técnicas, aditivos, componentes o pasos. Para los expertos en la materia, otros objetos, ventajas y características de la invención se desprenderán en parte de la descripción y en parte de la práctica de la invención. EXPLICACION DE LAS FIGURAS

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la invención, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica de la misma, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente.

En la figura 1, podemos observar una representación general de una faldilla salvabarros escamoteable como la que es objeto de la invención.

En la figura 2, podemos observar una primera forma de realización de los medios de elevación y descenso de la faldilla salvabarros.

En la figura 3 se muestra una segunda forma de realización de los medios de elevación y descenso de la faldilla salvabarros.

REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN.

A la vista de las figuras, se describe seguidamente un modo de realización preferente de la invención propuesta.

En la figura 1 podemos observar que comprende un cajetín (1) fijable a la carrocería del vehículo en el lugar donde se desea desplegar y recoger una faldilla (2). Con la flecha de doble orientación se quiere expresar que la faldilla (2) es susceptible de ser desplegada y recogida.

En la figura 2, se muestran detalles constructivos del cajetín (2), en el que como puede observarse cuenta con su extremo inferior acuñado (3) mostrando una boca de salida y entrada de la faldilla de un grosor correspondiente al de la faldilla (2) con objeto de que no puedan entrar en el interior del cajetín (1) restos de barro o incluso agua.

En esta figura 2 se muestra una primera forma de realización de los medios de elevación y descenso de la faldilla (2), que consisten en el empleo de un carril guía (5) que sirve de guiado a la faldilla (2) en su desplazamiento vertical de izado o descenso; además, sobre el borde superior de la faldilla hay fijada una pieza de arrastre (6), sobre la que se fija el extremo de un cable rígido estriado (7) accionable desde un motor (no representado). De esta manera, se consigue el izado y descenso de la faldilla, como ya se ha indicado anteriormente, puede ser manualmente o accionable cuando se activen por ejemplo los limpia parabrisas.

En la figura 3 se muestra una segunda forma de realización de los medios de izado y descenso de la faldilla (2) respecto del cajetín (1), consistentes en la disposición de unas guías laterales (8) dentro del cajetín y que sirven para un guiado correcto de la faldilla (2). Sobre los extremos superiores de la faldilla (2) se fijan unos cables (11); que fijados en una polea (10) accionable por un motor (9), permite el izado y descenso de la faldilla de forma guiada.

En ambas realizaciones el conjunto del motor que mueve la faldilla irá dotado siempre de un dispositivo de protección contra sobrecargas, que lo desconecta automáticamente si se produce una resistencia excesiva en el movimiento de la faldilla, por ejemplo: cuando encuentra algún obstáculo.

Si bien los cajetines y las faldillas se han representado rectangulares, los cajetines tendrán diferentes formas para adaptarse a las necesidades y diseños de las carrocerías, por otro lado, también las faldillas tendrán diferentes formas para adaptarse a las necesidades y diseños de las carrocerías.

Descrita suficientemente la naturaleza de la presente invención, así como la manera de ponerla en práctica, se hace constar que, dentro de su esencialidad, podrá ser llevada a la práctica en otras formas de realización que difieran en detalle de la indicada a título de ejemplo, y a las cuales son definidas por las reivindicaciones adjuntas.

Claims

REIVINDICACIONES

1. - Faldilla salvabarros escamoteable caracterizada porque comprende un cajetín (1) fijable a la carrocería del vehículo en el lugar donde se desea desplegar y recoger una faldilla (2), donde el cajetín cuenta con su extremo inferior acuñado (3) mostrando una boca de salida y entrada (4) de la faldilla de un grosor correspondiente al de la faldilla (2) estando asociado al conjunto de cajetín y faldilla (2) unos medios de elevación y descenso de la faldilla (2), caracterizado porque los medios para de elevación y descenso de la faldilla (2) comprenden medios de guía y al menos un cable accionado por un motor (9) donde los medios de guía son un carril de guía (5) que guía el faldón (1) durante el desplazamiento vertical hacia arriba o hacia abajo o guías laterales (8) dentro de la carcasa para el correcto guiado del faldón (2).

2. - Faldilla salvabarros escamoteable, según la reivindicación 1, caracterizada porque un carril guía (5) es usado, en borde superior de la faldilla (2) hay fijada una pieza de arrastre (6), sobre la que se fija a su vez el extremo de al menos un cable, que es un cable rígido estriado (7), y es accionable desde un motor (9).

3.- Faldilla salvabarros escamoteable según la reivindicación 1, caracterizada porque cuando se utilizan las guías laterales (8) en los extremos superiores de la faldilla (2) se fijan unos cables (11); fijados a una polea (1) accionada por motor (9)

4. - Faldilla salvabarros escamoteable según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el motor (9) que mueve la faldilla (2) está dotado de un dispositivo de protección contra sobrecargas, que lo desconecta automáticamente si se produce una resistencia excesiva.

5. - Faldilla salvabarros escamoteable según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque, el accionamiento de la faldilla (2) está en conexión con el accionamiento delos parabrisas o se realiza manualmente.