ES2858873T3 - Conector y grupo constructivo de conector y procedimiento para la fabricación de un conector - Google Patents

Abstract

Conector (16) para la línea de fluido (12) con una carcasa de conector (30), que presenta un canal de fluido (18) que se extiende alejándose de una primera abertura (32), donde en la zona de la primera abertura (32) está previsto un dispositivo de enclavamiento (38) con una carcasa de enclavamiento (40) y un elemento de enclavamiento (42), donde la carcasa de enclavamiento (40) circunda la carcasa de conector (30) en la dirección circunferencial respecto al canal de fluido (18), de modo que entre la carcasa de conector (30) y la carcasa de enclavamiento (40) está formado un intersticio anular (56) que rodea la primera abertura (32) en particular de forma concéntrica para la recepción de una tubuladura de unión (14) esencialmente cilíndrica, y donde el elemento de enclavamiento (42) penetra elásticamente por resorte en el intersticio anular (56) con al menos una sección de sujeción (64), donde la carcasa de enclavamiento (40) es un componente separado de la carcasa de conector (30), que está sujeta al menos en la dirección longitudinal (L) del canal de fluido (18) en la zona de la primera abertura (32) en la carcasa de conector (30), caracterizado porque en el lado exterior de la carcasa de conector (30) está prevista al menos una junta de estanqueidad (62) que circula alrededor de la carcasa de conector (30) en la dirección circunferencial, que sobresale radialmente hacia fuera, donde la junta de estanqueidad (62) está dispuesta en el intersticio anular (56), donde la junta de estanqueidad (62) está dispuesta en particular en una ranura (60) que circula en la dirección circunferencial.

Description

DESCRIPCIÓN

Conector y grupo constructivo de conector y procedimiento para la fabricación de un conector

La invención se refiere a un conector para una línea de fluido y un grupo constructivo de conexión con un conector semejante y una tubuladura de unión. La invención se refiere además a un procedimiento para la fabricación de un conector.

La conexión de tubos, mangueras, tubuladuras de unión u otras líneas de fluido se requiere, por ejemplo, en la industria automovilística, la industria de suministro o en la tecnología de ventilación. La conexión se realiza con un conector, que se puede conectar de forma estanca a fluidos, por ejemplo, con una línea de fluido, por un lado, y con una tubuladura de unión, por otro lado.

Por el documento US 20140070531 A1 se conoce un conector para una línea de fluido con una carcasa de conector, que presenta un canal de fluido que se extiende alejándose de una primera abertura. En la zona de la primera abertura está previsto un dispositivo de enclavamiento con una carcasa de enclavamiento y un anillo tensor, donde la carcasa de enclavamiento circunda la carcasa de conector respecto al canal de fluido en la dirección circunferencial, de modo que entre la carcasa de conector y la carcasa de enclavamiento está formado un intersticio anular que rodea de forma concéntrica la primera abertura para la recepción de una tubuladura de unión esencialmente cilíndrica. El anillo tensor penetra con al menos una sección de forma elástica por resorte en este intersticio anular, donde la carcasa de enclavamiento es un componente separado de la carcasa de conector, que está sujeta al menos en la dirección longitudinal del canal de fluido en la zona de la primera abertura en la carcasa de conector.

Por el documento US 3453005 A y el DE 10017679 C1 también se conocen conectores para una línea de fluido con una carcasa de conector.

Tales conexiones deben satisfacer requisitos definidos, por ejemplo, con vistas a su resistencia a presión, estanqueidad, resistencia a la temperatura y/o estabilidad mecánica. Estos requisitos pueden ser críticos con vistas a la seguridad de una instalación, en particular luego cuando tales conexiones se usan, por ejemplo, para la unión de depósitos de combustible o en circuitos de agua de refrigeración de automóviles. Además, es deseable una manipulación sencilla del conector, a fin de acortar el tiempo de montaje y evitar montajes erróneos.

El objetivo de la invención es proporcionar un conector para la unión de una línea de fluido en una tubuladura de unión, que permita un montaje sencillo y rápido y satisfaga los requisitos elevados de la resistencia a presión y la estanqueidad de la unión. Además, el objetivo de la invención es proporcionar un grupo constructivo de conector con un conector semejante y una tubuladura de unión, que permita una conexión rápida y fiable del conector con la tubuladura de unión, así como proporcionar un procedimiento para la fabricación de un conector.

Las características de la invención están indicadas en las reivindicaciones 1, 12 y 14. Configuraciones son objeto de las reivindicaciones 2 a 11, 13 o 15.

Para la solución del objetivo, en el caso de un conector para una línea de fluido con una carcasa de conector, que presenta un canal de fluido que se extiende alejándose de una primera abertura, en la zona de la primera abertura está previsto un dispositivo de enclavamiento con una carcasa de enclavamiento y un elemento de enclavamiento. La carcasa de enclavamiento circunda la carcasa de conector respecto al canal de fluido en la dirección circunferencial, de modo que entre la carcasa de conector y la carcasa de enclavamiento está formado un intersticio anular abierto hacia la primera abertura, que circula en particular en la dirección circunferencial para la recepción de una tubuladura de unión esencialmente cilíndrica. El elemento de enclavamiento penetra elásticamente por resorte en el intersticio anular con al menos una sección de sujeción. La carcasa de enclavamiento es un componente separado de la carcasa de conector, que está fijada al menos en la dirección longitudinal del canal de fluido en la zona de la primera abertura en la carcasa de conector.

El conector se compone así de al menos tres componentes, una carcasa de conector y al menos un dispositivo de enclavamiento con respectivamente una carcasa de enclavamiento y un elemento de enclavamiento. Dado que el dispositivo de enclavamiento, en particular la carcasa de enclavamiento, no es parte de la carcasa de conector, este se puede fabricar por separado, por lo que la fabricación de las piezas individuales es más sencilla. Además, el dispositivo de enclavamiento se puede adaptar y dimensionar por separado a los requisitos necesarios respectivamente. En particular, el dispositivo de enclavamiento se puede fabricar de otros materiales que la carcasa de conector, de modo que se pueda realizar una adaptación adicional a las solicitaciones que aparezcan o a los requisitos deseados, por ejemplo, una reducción del peso.

En el lado exterior de la carcasa de conector está prevista según la invención al menos una junta de estanqueidad que circula alrededor de la carcasa de conector en la dirección circunferencial, que sobresale radialmente hacia fuera para obturar el conector y la tubuladura de unión. La junta de estanquidad está dispuesta en el intersticio anular y por consiguiente también protegida de forma segura en el caso de una tubuladura de unión no introducida. En particular, la junta de estanqueidad está dispuesta en una ranura que circula en la dirección circunferencial, de modo que se impide de forma segura un desplazamiento en la dirección longitudinal.

El extremo de la carcasa de conector del lado de abertura se puede situar en un plano con la primera abertura del conector. Pero preferentemente estos se sitúan en distintos planos, de modo que el extremo del lado de abertura o la primera abertura del conector resale en la dirección longitudinal, por lo que se podría simplificar la introducción de la tubuladura de unión.

El intersticio anular y el dispositivo de enclavamiento están configurados preferentemente de modo que es posible un empuje y fijación del conector sobre la tubuladura de unión usada hasta ahora, que presentan una geometría de sujeción, tal como una depresión para la recepción o un collar circunferencial para la aplicación de la sección de sujeción del elemento de enclavamiento.

La conexión de la carcasa de enclavamiento se puede realizar de distinta manera. Por ejemplo, la carcasa de enclavamiento está fijada a través de una conexión en arrastre de forma y/o por adherencia de materiales en la carcasa de conector. Una conexión en arrastre de forma se puede realizar, por ejemplo, por salientes o bridas que cooperan en la carcasa de enclavamiento y en la carcasa de conector. Por ejemplo, los salientes o bridas están configurados sobresaliendo radialmente hacia fuera o radialmente hacia dentro. Gracias a una conexión semejante, la carcasa de enclavamiento y la carcasa de conector están fijadas entre sí, por ejemplo, solo en la dirección longitudinal, de modo que es posible un giro de la carcasa de enclavamiento, por ejemplo, para la orientación de la carcasa de enclavamiento respecto a una tubuladura de unión.

La conexión puede ser un enganche, donde en la carcasa de enclavamiento o en la carcasa de conector están previstas lengüetas de retención y en la carcasa de conector o en la carcasa de enclavamiento están previstos salientes de retención en los que las lengüetas de retención se enganchan en la dirección longitudinal. Un enganche semejante permite una fijación sin herramientas de la carcasa de enclavamiento en la carcasa de conector, de modo que se simplifica el ensamblaje del conector. Los salientes de retención pueden estar formados por una brida que circula en la dirección circunferencial.

Complementariamente pueden estar previstos medios para la inmovilización de la carcasa de enclavamiento en la carcasa de conector en la dirección circunferencial, de modo que la orientación del dispositivo de enclavamiento está inmovilizada en la carcasa de conector. En particular, los medios pueden estar formados por dentados previstos en la carcasa de enclavamiento y en la carcasa de conector, que engranan entre sí, por ejemplo, durante el montaje de la carcasa de enclavamiento en la carcasa de conector.

La carcasa de enclavamiento puede presentar en un extremo alejado de la primera abertura del canal de fluido un collar que sobresale radialmente hacia dentro, que está fijado en particular en la carcasa de conector. El collar cierra el intersticio anular en la dirección longitudinal y así forma, por ejemplo, un tope para la tubuladura de unión, de modo que esta solo se puede introducir hasta que la geometría de sujeción se sitúa delante de las escotaduras y las secciones de sujeción del elemento de enclavamiento pueden cooperar con la geometría de sujeción.

El intersticio anular puede presentar una anchura constante transversalmente a la dirección longitudinal Pero también es posible que el intersticio anular se estreche al menos por secciones en la dirección longitudinal del canal de fluido al alejarse de la primera abertura. Por ejemplo, se puede estrechar una sección que se une directamente con la primera abertura, por lo que se forma una ayuda de introducción para la tubuladura de unión. Pero también es posible que el intersticio anular se estreche en la zona del fondo del intersticio anular. La tubuladura de unión se puede apretar y/o centrar durante la introducción en la sección que se estrecha.

Preferentemente, el lado interior de la carcasa de enclavamiento dirigido hacia la carcasa de conector está configurado al menos por secciones estrechándose de forma cónica al alejarse de la primera abertura. El conector tiene, por ejemplo, un diámetro exterior constante, por lo que este se puede fabricar de forma sencilla. La forma cónica del intersticio anular se proporciona solo por la forma de la carcasa de enclavamiento a fabricar por separado.

La carcasa de conector está configurada, por ejemplo, de forma cilíndrica y el elemento de enclavamiento en forma anular. La tubuladura de unión está configurada igualmente de forma cilíndrica. De este modo, el conector se puede empujar en cualquier orientación con el intersticio anular en la dirección longitudinal sobre la tubuladura de unión. La orientación deseada se puede establecer durante o también después del empuje mediante giro del conector alrededor del eje longitudinal. De este modo, el montaje del conector en la tubuladura de unión se simplifica en particular en el caso de un conector configurado en ángulo.

El elemento de enclavamiento es preferentemente un estribo que circunda la carcasa de enclavamiento al menos por secciones en la dirección circunferencial y que penetra en el intersticio anular con la al menos una sección de sujeción desde un lado exterior radial. El estribo se sitúa, por ejemplo, en una ranura que discurre en la dirección circunferencial en la que está sujeto el estribo de forma segura. En particular, el elemento de enclavamiento puede ser un estribo metálico que se puede fabricar de forma sencilla y presenta una larga vida útil.

Por ejemplo, el elemento de enclavamiento se puede mover entre una posición de montaje, en la que la al menos una sección de sujeción no engrana en el intersticio anular o solo hasta que no coopera con la geometría de sujeción de la tubuladura de unión, y una posición de enclavamiento en la que la al menos sección de sujeción engrana en el intersticio anular.

Preferentemente, el elemento de enclavamiento presenta al menos dos secciones de sujeción, dispuestas de forma distribuida uniformemente en particular en la dirección circunferencial. El conector se sujeta de forma distribuida uniformemente en la dirección circunferencial en la tubuladura de unión, de modo que se impide un basculamiento del conector, por ejemplo, en el caso de una fuerza de tracción que actúa de forma excéntrica sobre el conector.

Las secciones de sujeción, en particular todo el elemento de enclavamiento, se pueden mover entre una posición de montaje, en la que las secciones de sujeción no penetran en el intersticio anular, y una posición de enclavamiento en la que las secciones de sujeción penetran en el intersticio de sujeción. Por ejemplo, en la carcasa de enclavamiento pueden estar previstas rampas o medios de guiado, que empujan las secciones de sujeción fuera del intersticio durante un movimiento de la posición de enclavamiento a la posición de montaje, por lo que la fijación de la tubuladura de unión se anula y el conector se puede sacar fácilmente de la tubuladura de unión. Preferentemente, el elemento de enclavamiento se puede mover sin herramienta entre la posición de montaje y la posición de enclavamiento.

En particular, el estribo de enclavamiento puede estar configurado de forma simétrica, por ejemplo, con simetría especular con respecto a un plano de simetría perpendicular al eje longitudinal o con simetría puntual respecto al eje longitudinal.

La carcasa de conexión puede ser, por ejemplo, un tapón mediante el que se cierra la tubuladura de unión.

Pero el canal de fluido también se puede extender desde la primera abertura hasta una segunda abertura. En la segunda abertura puede estar prevista una geometría de recepción para una tubería u otro componente para la continuación del canal de fluido. La geometría de recepción puede presentar una estructura de árbol de navidad u otra estructura apropiada para la recepción y fijación de una tubería. Alternativamente, en la segunda abertura también puede estar previsto un dispositivo de enclavamiento.

Para la solución del objetivo está previsto además un grupo constructivo de conector para una línea de fluido, con un conector descrito anteriormente y con una tubuladura de unión que presenta una sección de conector que circula en la dirección circunferencial, donde la sección de conector penetra en el intersticio de conector y presenta al menos una geometría de sujeción que coopera con la al menos una sección de sujeción del elemento de enclavamiento y fija uno respecto al otro el conector y la tubuladura de unión al menos en la dirección longitudinal del canal de fluido.

El conector se empuja con el intersticio anular sobre la tubuladura de unión. A continuación se fija el conector en la tubuladura de unión, en tanto que la al menos una sección de sujeción se engrana con la geometría de sujeción. Es posible un desmontaje del conector en tanto que la sección de sujeción se mueve contra la fuerza de resorte desengranando de la geometría de sujeción, por lo que el conector ya no está fijado en la tubuladura de unión y se puede sacar de esta en la dirección longitudinal.

La geometría de sujeción está configurada preferentemente de forma circulante en la dirección circunferencial en forma de una depresión o de un collar, de modo que el conector se puede colocar en cualquier orientación sobre la sección de conector.

El extremo libre de la sección de conector puede estar configurado terminando de forma cónica hacia el extremo libre, donde en particular la superficie exterior del extremo libre está configurada igualmente terminando de forma cónica.

Para la solución del objetivo está previsto además un procedimiento para la fabricación de un conector descrito anteriormente, que presenta las siguientes etapas:

a) facilitación de una carcasa de conector con al menos una junta de estanquidad prevista, que circula alrededor de la carcasa de conector en la dirección circunferencial en el lado exterior de la carcasa de conector (30) y que sobresale radialmente hacia fuera, donde la junta de estanquidad está dispuesta en el intersticio anular, donde la junta de estanqueidad está dispuesta en particular en una ranura que circula en la dirección circunferencial, b) facilitación de un dispositivo de enclavamiento con una carcasa de enclavamiento y un elemento de enclavamiento,

c) conexión en arrastre de forma y/o por adherencia de materiales de la carcasa de enclavamiento con la carcasa de conector, de modo que entre la carcasa de conector y la carcasa de enclavamiento está formado un intersticio anular abierto hacia la primera abertura, que circula en la dirección circunferencial para la recepción de una tubuladura de unión esencialmente cilíndrica.

Dado que los componentes del conector se fabrican individualmente, es posible una fabricación más sencilla del conector. En particular, los componentes individuales se pueden fabricar de forma más sencilla, dado que los componentes individuales presentan respectivamente una geometría más sencilla y presentan en particular menos destalonamientos y escotaduras. Además, para los componentes individuales se pueden usar respectivamente diferentes materiales, de modo que los componentes individuales se pueden adaptar mejor a la solicitación respectiva.

Después de la conexión de la carcasa de enclavamiento con la carcasa de conector, una junta de estanqueidad que circula alrededor de la carcasa de conector en la dirección circunferencial , que sobresale radialmente hacia fuera está dispuesta en la carcasa de conector en el intersticio anular, donde la junta de estanquidad se dispone en particular en una ranura que circula en la dirección circunferencial.

Otras características, particularidades y ventajas de la invención se deducen del texto de las reivindicaciones, así como de la descripción siguiente de ejemplos de realización mediante los dibujos. Muestran:

Fig. 1 una primera vista en sección a través de un grupo de constructivo de conector según la invención;

Fig. 2 una segunda vista en sección a través del grupo constructivo de conector de la figura 1;

Fig. 3 una vista en sección a través del conector del grupo constructivo de conector de la figura 1;

Fig. 4 una primera vista en perspectiva del conector del grupo constructivo de conector de la figura 1;

Fig. 5 una segunda vista en perspectiva del conector del grupo constructivo de conector de la figura 1; y

Fig. 6 una tercera vista en perspectiva del conector del grupo constructivo de conector de la figura 1.

En las figuras 1 y 2 se muestra un grupo constructivo de conector 10 para una línea de fluido 12 con una tubuladura de unión 14 y un conector 16 mostrado en detalle en las figuras 3 a 6. La línea de fluido 12 se extiende desde la tubuladura de unión 14 a través de un canal de fluido 18 configurado en el conector 16 y una tubería fijada en el conector 16, no representada aquí.

El grupo constructivo de conector 10 se usa, por ejemplo, en el sector automovilístico, en particular para vehículos comerciales, para el transporte de fluidos gaseosos o líquidos a presión. Pero también son posibles otras aplicaciones, en las que se requiere una línea de fluido 12 para un fluido en particular a presión.

La tubuladura de unión 14 tiene un cuerpo base 20 así como una sección de conector 22, que está configurada esencialmente de forma cilíndrica. La tubuladura de unión 14 tiene en la transición con la sección de conector 22 un resalto circunferencial 24 que sobresale radialmente respecto al eje longitudinal de la sección de conector y que está formado por una superficie exterior de la tubuladura de unión 14. El extremo libre 26 de la sección de conector 22 tiene un lado exterior 27 que termina de forma cónica hacia el extremo libre 26. Entre la sección que termina de forma cónica y el resalto 24 está prevista una geometría de sujeción 28 configurada como ranura, que circula en la dirección circunferencial respecto a la dirección longitudinal L.

El conector 16 tiene una carcasa de conector 30, en la que el canal de fluido 18 se extiende entre una primera abertura 32 y una segunda abertura 34. Las secciones de la carcasa de conector 30 o del canal de fluido que se unen con las aberturas 32, 34 están configuradas para la introducción en las tubuladuras de unión 14. En la forma de realización mostrada, la carcasa de conector 30 está configurada de manera que el canal de fluido 18 se dobla y los planos de la primera abertura 32 y de la segunda abertura 34 están dispuestos esencialmente en ángulo recto entre sí. Pero también son posibles otros desarrollos del canal de fluido 18. En particular, el canal de fluido 18 también puede discurrir de forma rectilínea o curvada. La carcasa de conector 30 también puede estar configurada de modo que el desarrollo del canal de fluido 18 se puede adaptar, por ejemplo, en tanto que la carcasa de conector 30 presenta una sección flexible o una articulación.

El conector 16 puede conectar la tubuladura de unión 14 con otro componente que continúa la línea de fluido 12, por ejemplo, una tubería, una manguera u otra tubuladura de unión. Alternativamente también son posibles las formas de realización de un conector 16 con solo una abertura 32, que se enchufa sobre la tubuladura de unión 14. En una forma de conexión semejante, el conector 16 sirve como tapón para el cierre de la tubuladura de unión 14.

En la zona de la segunda abertura 34 está prevista una geometría de recepción 36 para una tubería, por ejemplo, una línea flexible, que está formada por una estructura de árbol de navidad en la forma de realización aquí mostrada. La línea se empuja sobre la geometría de recepción 36 y se fija sobre esta, por ejemplo, mediante un elemento de sujeción adicional, como una abrazadera.

En la primera abertura 32 está previsto un dispositivo de enclavamiento 38, para fijar el conector 16 en la tubuladura de unión 14. El dispositivo de enclavamiento 38 tiene una carcasa de enclavamiento 40 configurada esencialmente en forma anular, así como un elemento de enclavamiento 42 que está configurado como estribo.

La carcasa de enclavamiento 40 tiene una zona 44 esencialmente cilíndrica, así como en el extremo alejado de la primera abertura 32 un collar 46 que sobresale radialmente hacia dentro, con el que la carcasa de enclavamiento 40 está en contacto con la carcasa de conector 30. En la carcasa de conector 30 está previsto al menos un saliente circunferencial 48, con el que está conectado el collar 46, de modo que la ubicación de la carcasa de enclavamiento 40 en la dirección longitudinal L del canal de fluido 18 está definida por el arrastre de forma en la carcasa de conector 30. En la carcasa de enclavamiento 40 o en la carcasa de conector 30 están previstas, por ejemplo, lengüetas de retención y en la carcasa de conector 30 o en la carcasa de enclavamiento 40 salientes de retención, en los que se enganchan las lengüetas de retención en la dirección longitudinal L, donde los salientes de retención están formados en particular por una brida 49 que circula en la dirección circunferencial.

En la dirección circunferencial se puede girar la carcasa de enclavamiento 40 con respecto a la carcasa de conector 30. La zona cilíndrica 44 de la carcasa de enclavamiento 40 circunda en particular de forma concéntrica la carcasa de conector 30 en la zona de abertura 32. Opcionalmente también pueden estar previstos medios para inmovilizar la carcasa de enclavamiento 40 en la carcasa de conector 30 en la dirección circunferencial, por ejemplo, dentados axiales, salientes y que cooperan en la carcasa de enclavamiento 40 y en la carcasa de conector 30.

En la zona cilíndrica 44 está prevista una recepción 52 configurada de tipo anular, que circula en la dirección circunferencial y que presenta varias escotaduras 54 dispuestas de forma distribuida en la dirección circunferencial.

La carcasa de enclavamiento 40 está fijada así en la carcasa de conector 30, de modo que entre la carcasa de conector 30 y la carcasa de enclavamiento 40 está formado un intersticio anular 56, que se extiende alejándose de la primera abertura hasta el collar 46, que circula alrededor de la carcasa de conector 30 en la dirección circunferencial y que sirve para la recepción de un extremo de la tubuladura de unión 14. El intersticio 56 se estrecha en la dirección longitudinal L del canal de fluido 18 al alejarse de la primera abertura 32, donde el lado interior de la carcasa de enclavamiento 40 dirigido hacia la carcasa de conector 30 está configurado estrechándose de forma cónica en una sección 58 adyacente al collar 46 al alejarse de la primera abertura 32. En el intersticio anular 56, en la carcasa de conector 30 está prevista una ranura 60, en la que está dispuesta una junta de estanqueidad 62 que sobresale radialmente hacia fuera sobre la superficie exterior de la carcasa de conector 30 y que circula en la dirección circunferencial.

El elemento de enclavamiento 42 configurado como estribo está dispuesto en la recepción 52 y presenta varias secciones de sujeción 64, que penetran elásticamente por resorte en la escotadura anular 56. Entre las secciones de sujeción 64 están previstas secciones de conexión 66, que sobresalen del intersticio anular 56 a través de las escotaduras 54. El estribo está fabricado, por ejemplo, de metal u otro material elásticamente deformable. Las secciones de sujeción 64 se solicitan por resorte en el intersticio anular 56 y se pueden mover preferentemente contra la fuerza de resorte fuera del intersticio anular 56.

El elemento de enclavamiento 42 está configurado, por ejemplo, de forma simétrica. En la forma de realización aquí mostrada, el elemento de enclavamiento 42 está configurado con simetría especular con respecto a un plano de simetría dispuesto perpendicularmente a la dirección longitudinal L. Pero también es posible que el elemento de enclavamiento 42 esté configurado con simetría puntual con respecto a la dirección longitudinal L.

Por ejemplo, en la carcasa de enclavamiento 40 están previstas una posición de montaje y una posición de enclavamiento para el elemento de enclavamiento 42. En la posición de montaje, las secciones de sujeción 64 no penetran en el intersticio anular 56 o solo hasta que se desengranan de la geometría de sujeción 28 de la tubuladura de unión 14. En la posición de enclavamiento, las secciones de sujeción 64 penetran en el intersticio anular 56. Preferentemente, en la carcasa de enclavamiento 40 están previstas rampas que empujan las secciones de sujeción 64 fuera del intersticio anular 56 durante un movimiento del elemento de enclavamiento 42 de la posición de enclavamiento a la posición de montaje. Por ejemplo, en al menos una sección de conexión 66 se puede aplicar una herramienta, para mover el elemento de enclavamiento 42 de la posición de enclavamiento a la posición de montaje o al menos una o varias secciones de sujeción 64 fuera del intersticio anular 56.

Para el montaje del grupo constructivo de conector 10 se introduce la sección de conector 22 de la tubuladura de unión 14 en el intersticio anular 56. A este respecto, las secciones de sujeción 64 del elemento de enclavamiento 42 no penetran en el intersticio anular 56 obstaculizando y eventualmente se pueden mover radialmente hacia fuera sobre las tubuladuras de unión 14. Las superficies que terminan de forma cónica de la sección de conector 22 favorecen esto, la junta de estanqueidad 62 está en contacto con la superficie interior de la sección de conector 22 que circula en la dirección circunferencial, centra el conector 16 sobre la tubuladura de unión 14 y obtura el conector 16 contra la tubuladura de unión 14. Según se puede ver en la figura 1, la geometría de sujeción 28 se sitúa con respecto a la dirección longitudinal L en la dirección radial entre las escotaduras 54 de la carcasa de enclavamiento 40. A continuación, las secciones de sujeción 64 del elemento de enclavamiento 42 se pueden mover dentro de la escotadura 54, de modo que estas cooperan en el intersticio anular 56 y con la geometría de sujeción 28 e impiden una extracción de la sección de conector 22 del intersticio anular 56.

Dado que la geometría de sujeción 28 está configurado de forma circulante, el conector se puede girar alrededor de la dirección longitudinal L para la orientación de la segunda abertura 34. Además, la carcasa de enclavamiento 40 se puede girar u orientar al menos antes del montaje de la carcasa de enclavamiento 40 en la carcasa de conector 30, por ejemplo, para mejorar la accesibilidad del elemento de enclavamiento 42. Si en la sección de conector 22 de la tubuladura de unión 14 solo están previstas geometrías de sujeción para las secciones de sujeción 64 del elemento de enclavamiento 42, además es posible una orientación de las escotaduras 54 respecto a las geometrías de sujeción mediante el giro de la carcasa de enclavamiento 40, donde la carcasa de enclavamiento 40 se pude orientar independientemente de la carcasa de conector 30.

Para soltar la conexión se puede mover el elemento de enclavamiento 42 a la posición de montaje, por lo que las secciones de sujeción 64 se mueven radialmente hacia fuera y la sección de conexión 22 no está fijada en la dirección longitudinal L por esta. Para ello los extremos del elemento de enclavamiento 42 pueden estar guiados sobre rampas, que provocan un ensanchamiento radial al extraer el elemento de enclavamiento 42.

Como se puede ver en las figuras 3 y 4, en el extremo 50 del lado de abertura de la carcasa de enclavamiento 40 están previstos refuerzos 68 que sobresalen radialmente hacia dentro, con los que está en contacto el elemento de enclavamiento 42, en particular con las secciones de conexión 66, en la dirección longitudinal L. Los refuerzos 68 mejoran la estabilidad de la carcasa de enclavamiento 40, de modo que se realiza una transmisión de carga mejorada del elemento de enclavamiento 42 hacia la carcasa de enclavamiento 40. Independientemente de ello, el extremo del lado de abertura 50 puede estar configurado a voluntad, en tanto que se asegura una transmisión de fuerza suficiente entre el elemento de enclavamiento 42 y la carcasa de enclavamiento 40. Por ejemplo, también pueden estar previstas geometrías o elementos que cooperan en la tubuladura de unión 14 y en la carcasa de enclavamiento 40, que impiden o limitan un giro de la carcasa de enclavamiento 40 con respecto a la tubuladura de unión 14 o que, por ejemplo, cuando están previstas varias tubuladuras de unión 14 y varios conectores 16 distintos para distintos fluidos, aseguran que un conector 16 solo se pueda colocar sobre determinadas tubuladuras de unión 14.

La invención no está limitada a una de las formas de realización descritas anteriormente, sino que se puede modificar de varias maneras.

Por ejemplo, la carcasa de enclavamiento 40 puede estar fijada en la carcasa de conector 30 de cualquier manera en arrastre de forma y/o por adherencia de materiales en la carcasa de conector 30, en tanto que se realiza una fijación al menos en la dirección longitudinal L del canal de fluido 18.

Gracias a las secciones que se estrechan cónicamente se puede conseguir un efecto de apriete mejorado entre el dispositivo de enclavamiento 38 y la sección de conector 22. Además, tales secciones cónicas pueden facilitar la introducción de la sección de conector 22. Pero también son posibles formas de realización sin secciones que se estrechan.

La carcasa de enclavamiento 40 y la primera abertura 32 tampoco se deben situar en un plano. También es posible que la carcasa de enclavamiento 40 o la primera abertura 32 sobresalgan en la dirección longitudinal sobre la otra respectivamente.

En particular, también pueden estar previstos dispositivos de enclavamiento 38 en ambas aberturas 32, 34.

En una forma de realización alternativa, las secciones de sujeción 64 ya pueden penetrar antes del montaje en el intersticio anular 56 y se empujan radialmente hacia fuera durante la introducción de la sección de conector 22 de una sección que termina de forma cónica. Si la sección de conector 22 está introducida completamente en el intersticio anular 56, las secciones de sujeción 64 retornan a la geometría de sujeción situada luego a la altura de las secciones de sujeción 64 en forma de depresiones y encajan en estas. Además, para el desmontaje del grupo constructivo de conector 10 está prevista preferentemente una posición de montaje del elemento de enclavamiento 42, en la que las secciones de sujeción 64 no penetran en el intersticio anular 56. Eventualmente el elemento de enclavamiento 42 se puede sujetar a este respecto por aplicación de una fuerza exterior en la posición de montaje, hasta que la tubuladura de unión se extrae del intersticio anular. En el caso de ausencia o retirada de esta fuerza, el elemento de enclavamiento se mueve luego en particular de forma independiente de nuevo de vuelta a la posición de enclavamiento.

Todas las características y ventajas derivadas de las reivindicaciones, la descripción o el dibujo, inclusive las particularidades constructivas, las disposiciones espaciales y las etapas del procedimiento, pueden ser esenciales para la invención tanto por sí solas como en diversas combinaciones.

Lista de referencias

10 Grupo constructivo de conector 40 Carcasa de enclavamiento

12 Línea de fluido 42 Elemento de enclavamiento

14 Tubuladura de unión 44 Zona cilíndrica

16 Conector 46 Collar

18 Canal de fluido 48 Saliente

20 Cuerpo base 49 Brida

Extremo de la carcasa de enclavamiento del lado 22 Sección de conector 50 abierto

Resalto

Extremo libre 52 Recepción

Lado exterior de terminación cónica 54 Escotadura

Geometría de sujeción 56 Intersticio anular

Carcasa de conector 58 Sección que se estrecha cónicamente Primera abertura de la carcasa de conector 60 Ranura

62 Junta

Segunda abertura de la carcasa de conector64 Sección de sujeción

66 Sección de conexión

Geometría de recepción

Dispositivo de enclavamiento L Dirección longitudinal del canal de fluido

Claims (15)

REIVINDICACIONES

1. Conector (16) para la línea de fluido (12) con una carcasa de conector (30), que presenta un canal de fluido (18) que se extiende alejándose de una primera abertura (32), donde en la zona de la primera abertura (32) está previsto un dispositivo de enclavamiento (38) con una carcasa de enclavamiento (40) y un elemento de enclavamiento (42), donde la carcasa de enclavamiento (40) circunda la carcasa de conector (30) en la dirección circunferencial respecto al canal de fluido (18), de modo que entre la carcasa de conector (30) y la carcasa de enclavamiento (40) está formado un intersticio anular (56) que rodea la primera abertura (32) en particular de forma concéntrica para la recepción de una tubuladura de unión (14) esencialmente cilíndrica, y donde el elemento de enclavamiento (42) penetra elásticamente por resorte en el intersticio anular (56) con al menos una sección de sujeción (64), donde la carcasa de enclavamiento (40) es un componente separado de la carcasa de conector (30), que está sujeta al menos en la dirección longitudinal (L) del canal de fluido (18) en la zona de la primera abertura (32) en la carcasa de conector (30), caracterizado porque en el lado exterior de la carcasa de conector (30) está prevista al menos una junta de estanqueidad (62) que circula alrededor de la carcasa de conector (30) en la dirección circunferencial, que sobresale radialmente hacia fuera, donde la junta de estanqueidad (62) está dispuesta en el intersticio anular (56), donde la junta de estanqueidad (62) está dispuesta en particular en una ranura (60) que circula en la dirección circunferencial.

2. Conector según la reivindicación 1, caracterizado porque la conexión es un enganche, donde en la carcasa de enclavamiento (40) o en la carcasa de conector (30) están previstas lengüetas de retención y en la carcasa de conector (30) o en la carcasa de enclavamiento (40) están previstos salientes de retención, en los que las lengüetas de retención se enganchan en la dirección longitudinal (L), donde los salientes de retención están formados en particular por una brida (49) que circula en la dirección longitudinal.

3. Conector según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque están previstos medios para la inmovilización de la carcasa de enclavamiento (40) en la carcasa de conector (30) en la dirección circunferencial, en particular dentados que engranan entre sí, previstos en la carcasa de enclavamiento (40) y en la carcasa de conector (30).

4. Conector según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la carcasa de enclavamiento (40) presenta en un extremo alejado de la primera abertura (32) del canal de fluido (18) un collar (46) que sobresale radialmente hacia dentro, que está fijado en particular en la carcasa de conector (30).

5. Conector según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el intersticio anular (56) se estrecha al menos por secciones en la dirección longitudinal (L) del canal de fluido (18) al alejarse de la primera abertura (32).

6. Conector según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el lado interior de la carcasa de enclavamiento (40) dirigido hacia la carcasa de conector (30) está configurado al menos por secciones estrechándose de forma cónica al alejarse de la primera abertura (32).

7. Conector según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la carcasa de conector (30) está configurada de forma cilíndrica y el elemento de enclavamiento (42) está configurado en forma anular parcial, en forma anular o en particular en forma de U.

8. Conector según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el elemento de enclavamiento (42) es un estribo, en particular un estribo metálico, que circunda la carcasa de enclavamiento (40) al menos por secciones en la dirección circunferencial y penetra con la al menos una sección de sujeción (64) desde un lado exterior radial en el intersticio anular (56).

9. Conector según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el elemento de enclavamiento (42) presenta al menos dos secciones de sujeción (64), dispuesta de forma distribuida uniformemente en particular en la dirección circunferencial.

10. Conector según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque las secciones de sujeción (64), en particular el elemento de enclavamiento (42), se puede mover entre una posición de montaje, en la que las secciones de sujeción (64) no penetran en el intersticio anular (56), y una posición de enclavamiento, en la que las secciones de sujeción (64) no penetran en el intersticio anular (56).

11. Conector según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el canal de fluido (18) se extiende de la primera abertura (32) hacia una segunda abertura (34).

12. Grupo constructivo de conector (10) para una línea de fluido, con un conector (16) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores y con una tubuladura de unión (14), que presenta una sección de conector (22) que circula en la dirección circunferencial, donde la sección de conector (22) penetra en el intersticio anular (56) y presenta al menos una geometría de sujeción (28), con la que coopera la al menos una sección de sujeción (64) del elemento de enclavamiento (42) y sujeta uno respecto al otro el conector (16) y la tubuladura (14) al menos en la dirección longitudinal (L) del canal de fluido (18).

13. Grupo constructivo de conector según la reivindicación 12, caracterizado porque el extremo libre (26) de la sección de conector (22) está configurado de forma cónica terminando de forma cónica hacia el extremo libre (26), donde en particular la superficie exterior del extremo libre (26) está configurada terminando de forma cónica.

14. Procedimiento para la fabricación de un conector (16) según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 11 con las etapas siguientes:

a) facilitación de una carcasa de conector (30) con al menos una junta de estanquidad (62) prevista, que circula alrededor de la carcasa de conector (30) en la dirección circunferencial en el lado exterior de la carcasa de conector (30) y que sobresale radialmente hacia fuera, donde la junta de estanquidad (62) está dispuesta en el intersticio anular (56), donde la junta de estanqueidad (62) está dispuesta en particular en una ranura (60) que circula en la dirección circunferencial,

b) facilitación de un dispositivo de enclavamiento (38) con una carcasa de enclavamiento (40) y un elemento de enclavamiento (42),

c) conexión en arrastre de forma y/o por adherencia de materiales de la carcasa de enclavamiento (40) con la carcasa de conector (30), de modo que entre la carcasa de conector (30) y la carcasa de enclavamiento (40) está formado un intersticio anular (56) abierto hacia la primera abertura (32), que circula en la dirección circunferencial para la recepción de una tubuladura de unión (14) esencialmente cilíndrica.

15. Procedimiento según la reivindicación 14, caracterizado porque después de la conexión de la carcasa de enclavamiento (40) con la carcasa de conector (30), una junta de estanqueidad (62) que circula alrededor de la carcasa de conector (30) en la dirección circunferencial, que sobresale radialmente hacia fuera se dispone en el intersticio anular (56) en la carcasa de conector (30), donde la junta de estanquidad (62) se dispone en particular en una ranura (60) que circula en la dirección circunferencial.