ES2854498B2

ES2854498B2 - Sistema para convertir de manera reversible estadios en infraestructuras multifuncionales

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Publication number: ES2854498B2
Application number: ES202030231A
Authority: ES
Inventors: Pascual Juan Francisco Paz; Pérez Jesús María Lata; Insausti Xavier Lekube; Pérez Jorge Vizcaya; Miguel Angel Morales
Original assignee: Sener Ingenieria y Sistemas SA
Current assignee: Sener Ingenieria y Sistemas SA
Priority date: 2020-03-19
Filing date: 2020-03-19
Publication date: 2022-09-15
Anticipated expiration: 2040-03-19
Also published as: EP4123108A1; US20230175277A1; BR112022018695A2; WO2021186096A1; KR20220147147A; JP2023520161A; MX2022011415A; ES2854498A1

Description

DESCRIPCIÓN

SISTEMA PARA CONVERTIR DE MANERA REVERSIBLE ESTADIOS EN

INFRAESTRUCTURAS MULTIFUNCIONALES

Campo de la invención

La presente invención pertenece al campo técnico de la arquitectura y de sus infraestructuras industriales, y más concretamente a los estadios para eventos en general, y deportivos en particular, ya construidos o de nueva construcción, entendidos como recintos que combinan un amplio espacio central para juegos deportivos y otros eventos con una gran capacidad de asientos para espectadores, y con respecto a los cuales la invención se refiere a un conjunto de sistemas y mecanismos para convertirlos en infraestructuras multifuncionales. Permitiéndoles incrementar de manera exponencial su plan de negocio al capacitarles para acoger con continuidad casi cualquier evento, desde ferias a otros eventos deportivos, congresos, conciertos, etcétera, incompatibles, en su mayoría, con el terreno de juego de césped natural o artificial sobre el que se disputan los juegos deportivos, que en la mayor parte de los casos constituyen el evento predominante para el que fue concebido el estadio.

La invención se refiere en concreto a que el terreno de juego se construye mediante un conjunto de bandejas transportables, que se retiran a un foso situado dentro del estadio, pero preferentemente fuera del perímetro del propio terreno de juego y que se pueden extraer, y volver a reponer en su ubicación original para la práctica deportiva, mediante un conjunto de sistemas y mecanismos objeto de la invención.

Estado de la técnica. Antecedentes de la invención

En la actualidad ya existen numerosas aproximaciones técnicas para convertir estadios en instalaciones multifuncionales, bien es cierto que mayoritariamente están enfocadas para estadios de nueva construcción, resultan muy complejas y costosas, no están enfocadas a un cuidado y mantenimiento del césped en un entorno controlado, y además, en su mayoría, no serían válidas para estadios ya construidos y en funcionamiento.

El documento WO2018/001955A2 muestra un método para hacer campos deportivos de césped mediante el despliegue e instalación de varios módulos rectangulares de césped que se juntan entre sí tanto en dirección longitudinal como en dirección transversal para formar el terreno de juego, concentrándose en los detalles de las juntas de unión entre módulos. El WO2013/002649A1 trata de un estadio de fútbol moderno que tiene una base de soporte fija con una abertura que proporciona acceso al almacén que almacena los módulos de césped y levanta los módulos móviles a través de la abertura. Esta abertura está dentro del terreno de juego y los módulos se elevan o descienden mediante un sistema de tijeras. Y el WO1994/020706A1 describe un sistema hidráulico para la elevación y descenso de módulos, pero también situado debajo del terreno de juego.

En definitiva, se han establecido diferentes soluciones, algunas de ellas bajo patente, tratando de convertir estadios en infraestructuras multifuncionales, pero que todas ellas son de difícil y costosa materialización, basadas en módulos y uniones a 90° que no están técnicamente bien resueltas y dan muchos problemas funcionales y de mantenimiento, que se plantean fundamentalmente para estadios de nueva construcción y no para estadios ya construidos y menos en funcionamiento, y que en general, o retiran el terreno de juego hacia otra zona exterior o invaden el mismo para retirarlo y almacenarlo mediante un conjunto de módulos que se apilan entre sí, y que o no permiten o se encarecen mucho si permiten el cuidado y tratamiento del césped que portan durante su almacenamiento. Todas estas limitaciones causan que estas innovaciones no hayan sido en absoluto generalizadas y que tan solo haya en el mundo algunos estadios, que desde las etapas iniciales de su diseño, hayan incluido diferentes sistemas específicos que les permiten retirar y reponer el terreno de juego, en su mayoría, limitando la configuración de las gradas y casi siempre trasladando el terreno de juego más allá de los límites del estadio, hecho que imposibilita su aplicación en estadios ya existentes o en estadios ubicados en entornos urbanos consolidados donde no se dispone de más espacio que el propiamente ocupado por la huella del edificio. Y no tienen verdaderamente un uso regular por no resultar rentable toda la operación de retirada y recolocación del terreno de juego habitualmente de césped natural.

Es por tanto deseable un sistema de mecanismos que permita fácilmente convertir estadios, incluso ya construidos, y además sin afectarles en su utilización habitual para su uso original, en infraestructuras multifuncionales; mediante la construcción del terreno de juego a partir de un conjunto de bandejas transportables y que se junten entre sí únicamente en una dirección, que se puedan retirar y guardar en un foso situado dentro del estadio, pero preferentemente fuera del perímetro del terreno de juego, para la realización de cualquier otro tipo de evento, y que se vuelvan a colocar en su ubicación original ante necesidad, sin perjuicio alguno en la configuración de las gradas, ni merma en las condiciones del césped, sea natural o artificial, todo ello mediante un sistema de mecanismos objeto de la invención.

Descripción de la invención

La presente invención resuelve los problemas existentes en el estado de la técnica mediante un conjunto de estructuras y mecanismos que fácil y rápidamente permiten convertir un estadio ya construido en una infraestructura multifuncional mediante la retirada y guardado del terreno de juego de manera automatizada en un foso construido preferentemente en un lateral del mismo.

Esta invención, además, es compatible con la construcción e implementación de la misma sin afección al uso normal para el que el estadio fue originalmente concebido, por ejemplo, para la práctica del fútbol, utilizando para ello varias de las ventanas temporales disponibles entre las temporadas de juego.

La invención se basa en configurar el terreno de juego mediante tiras completas que, bien en sentido longitudinal o bien en sentido transversal, conforman el terreno de juego mediante un número de ellas que se juntan entre sí únicamente en la dirección perpendicular, siendo en la otra dirección de la longitud total del terreno de juego, y por tanto sin conformar juntas en cruz o a 90°.

El foso, en el que se guarda el terreno de juego configurado mediante bandejas que tienen la longitud total del terreno de juego en una de sus direcciones, se construirá preferentemente en el lateral perpendicular a esa dirección y por tanto también al movimiento que tendrán que hacer dichas bandejas para guardarse y/o extraerse. Y sin afección a las gradas si hay espacio suficiente para ello, o con una afección mínima a la grada lateral afectada, que se reconstruirá en ese caso como una grada abatible, configurada en tramos, que permita el acceso e introducción / extracción de las bandejas en el foso. El foso tendrá una longitud de al menos la longitud total de las bandejas que configuran completamente la longitud del terreno de juego en esa dirección.

Que el foso se construya en un lateral del terreno de juego, y no invada o apenas invada el mismo, presenta una serie de ventajas importantes. En primer lugar, que todas las bandejas puedan ser iguales ya que en uso todas estarán apoyadas en terreno firme y sin diferencia de apoyo entre ninguna de ellas. Además, la construcción del foso en un lateral, sin ocupación del espacio del terreno de juego, permite construir todo el sistema objeto de esta invención sin afección al funcionamiento normal de las competiciones deportivas, en caso de estadios en uso, utilizando para su implementación las ventanas temporales existentes entre temporadas. Esto no sería posible, aunque sea otra materialización de la invención, si el foso tuviera que invadir sensiblemente el terreno de juego; en este caso, alguna temporada podría estar afectada por la construcción del foso y/o de todos sus sistemas.

En la presente invención, el número de bandejas que configuran el terreno de juego no es muy numeroso. Se estima entre 5 y 8, si las bandejas se configuran en la dirección longitudinal del terreno de juego, siendo entonces cada bandeja de hasta 144 m de longitud por entre 12 y 9 m de anchura respectivamente. Y entre 8 y 14 si las bandejas se configuran en dirección transversal, siendo en este caso de aproximadamente hasta 70 m de longitud por entre 13 y 8 m de anchura respectivamente.

El guardado de cada una de las bandejas se realiza en vertical en un foso construido a tal efecto, de modo individual y con la separación suficiente entre ellas, tanto mayor conforme se requiera algún tipo de tratamiento sobre cada bandeja dentro del foso. Como ejemplo, si las bandejas portan césped natural y se requiere que su tratamiento agronómico, esto es, riego, iluminación, corte de césped, etcétera, se realice dentro del foso a modo de un invernadero para que estén siempre en perfecto estado, se dispondrá una separación vertical libre entre bandejas del orden de 2 m para poder realizar todas esas labores de mantenimiento. Esto sería compatible con disponer del césped natural siempre retirado, protegido, tratado, y en perfecto cuidado dentro del foso para sacarlo únicamente para la práctica, generalmente deportiva, para la que es necesario. Si, por el contrario, las bandejas de césped natural están habitualmente en su posición exterior final, y allí se tratan, mantienen y demás, y únicamente se retiran y guardan para realizar en el estadio cualquier otro tipo de evento diferente, la separación vertical de las mismas dentro del foso podrá ser bastante menor y en consecuencia el foso ser de una altura vertical total sensiblemente inferior.

Brevemente, los elementos y mecanismos principales objeto de esta invención para poder convertir un estadio en una infraestructura multifuncional mediante la retirada y posterior reposición del terreno de juego, se exponen seguidamente.

Estos elementos principales son, unas bandejas configuradas en tiras completas para conformar el terreno de juego y que portan todos los elementos estructurales, de terreno y césped naturales o artificiales, etcétera, necesarios, para equivaler a un terreno de césped natural o artificial, pero instalado en bandejas auto portantes transportables; un conjunto de carros de transporte para el izado y posterior traslado horizontal de cada bandeja desde su posición en el terreno de juego hasta la vertical del foso, o que alternativamente cada bandeja portase su propia motorización para su traslación; un conjunto de celosías retráctiles para la entrada con seguridad sobre la vertical del foso de cada bandeja transportada mediante los carros; un sistema elevador que permite bajar cada bandeja hasta su posición final de guardado, o subirla desde la misma; un sistema de guardado instalado dentro del foso para guardar cada bandeja en una posición fija y estable; un sistema de gradas abatibles, en caso de ser necesario, que levanta las gradas por tramos para permitir la introducción de las bandejas en el foso, y que se abaten sobre el mismo, tapándolo y cerrándolo, para el uso del estadio durante la realización de cualquier tipo de evento, deportivo o no; o simplemente un sistema de trampillas en caso de que el foso se pueda construir en el área auxiliar entre el campo y la grada, para taparlo y cerrarlo.

Brevemente, la secuencia para retirar y guardar el terreno de juego mediante el sistema objeto de esta invención, en una materialización preferente, se indica a continuación de manera simplificada.

Si no había espacio suficiente para construir el foso en un lateral del terreno de juego sin invadir las gradas existentes, se habrán instalado unas gradas que por tramos serán abatibles y que se abrirán; posteriormente el conjunto de carros de transporte se moverá desde su posición de guardado hasta situarse en posición debajo de la primera bandeja, y la izarán de manera sincronizada una altura pequeña suficiente para permitir su transporte horizontal posterior; los carros transportarán horizontalmente la bandeja, de manera sincronizada, hasta el borde del foso, y la harán descender hasta que apoye sobre el suelo y permita liberar los carros; posteriormente las celosías retráctiles se extenderán sobre el foso y se anclarán en su otro extremo, con los carros encima de ellas; los carros volverán a recoger a la bandeja y la trasladarán sincronizadamente sobre la vertical del foso, apoyándose sobre las celosías retráctiles; el sistema elevador, diseñado para no invadir en su recorrido vertical toda la superficie que ocupa la bandeja sobre el foso, desplegará un conjunto de apoyos a través de los cuales izará de manera sincronizada la bandeja ligeramente por encima de su posición, con objeto de liberarla de los carros de transporte y de las celosías retráctiles sobre las que éstos se apoyan; se retirarán entonces las celosías llevándose con ellas a los carros, permitiendo al sistema elevador empezar a descender la bandeja, de manera sincronizada con control de carga y posición, hasta su posición de destino de guardado; el sistema de guardado desplegará el conjunto de apoyos asociado a la bandeja correspondiente para recibirla, que quedará fijada una vez el sistema elevador descienda por debajo de la misma, así liberándose y plegando sus apoyos para estar disponible para el resto de bandejas; se repetirá la secuencia para la siguiente bandeja, que quedará finalmente guardada en una posición por encima de la anterior; y así sucesivamente hasta retirar todas las bandejas que conforman el terreno de juego, dejando una superficie diáfana y lista para la realización de cualquier otro tipo de evento; finalmente las gradas abatibles, en caso de existir, se cerrarán tapando el foso y con ello a todas las bandejas que se han ido guardando dentro del mismo.

Según diferentes realizaciones de la invención, los carros de transporte pueden ser completos e integrados, o estar subdivididos en un maestro y un esclavo, mecánicamente unidos, para optimizar el sistema. En este caso, el carro maestro portaría toda la motorización mientras el carro esclavo portaría el mecanismo de cierre de junta entre bandejas. Con esta materialización, preferente, se optimiza la funcionalidad de cada carro, se simplifica su diseño y se facilita la disposición de los carros para que sus partes más sensibles se puedan situar en los laterales exteriores de las bandejas, con mucha mejor accesibilidad para cualquier mantenimiento, reparación, sustitución, etcétera. Los carros, siempre autónomos, podrán ir guiados mediante railes o mediante un sistema de guiado inductivo.

En otra materialización de la invención cada bandeja directamente portará su propia motorización para su traslación, de tal manera que en ella se eliminan los carros de transporte y la necesidad de movimiento de izado sobre las mismas, y las bandejas podrán ser estructuralmente más robustas y necesitar menos altura al no requerir que los carros puedan introducirse por debajo de ellas; por el contrario serán necesarias muchas más motorizaciones, del orden de multiplicarlas por el número de bandejas, y cuando están extraídas, formando el terreno de juego, irán directamente apoyadas en sus sistemas de guiado y no sobre la losa de apoyo, con la necesidad de medios de fijación lateral adicionales.

Las celosías retráctiles serán de manera preferente de una longitud doble de la anchura del foso para permitir que su rodadura sea solo sobre la base de apoyo, y que contrapesadas, además, puedan entrar y salir del foso con total seguridad, sin necesidad de doble rodadura. Si hubiera limitación de espacio disponible para las celosías, en otra materialización de la invención podrían ser de una longitud aproximadamente mitad, de solo algo más de la anchura del foso. En este caso, necesitarían doble rodadura para acceder con seguridad al foso, y sería necesario implementar un doble guiado en los carros de transporte, uno cuando se mueven encima de la celosía, y otro cuando lo hacen sobre la losa de campo para que puedan moverse cuando la celosía está ya desplegada encima del foso, y los carros tienen que volver a recoger la bandeja. En todo caso, cada celosía retráctil irá siempre dotada, tanto con sistemas de centraje como con sistemas de anclaje en ambos extremos, para fiabilizar y asegurar sus maniobras.

Ambas dos materializaciones previas de las celosías retráctiles están enfocadas a que las celosías se sitúen en el lado campo y se extiendan sobre el foso hacia el lado grada, todo ello compatible con la ventaja de no afectar a las gradas o hacerlo lo menos posible, o que aun teniendo que reconstruir una grada lateral también haya limitaciones de espacio debajo de esa grada para poder llevar la instalación de las celosías al lado grada, todo lo cual puede ser habitual en estadios ya construidos y por tantos con condicionantes de limitación de configuración y espacio. Porque si todas estas limitaciones pudieran superarse, otra materialización de la invención es construir las celosías retráctiles, bien sean de longitud doble o de longitud equivalente a la anchura del foso, pero en el lado grada, lo que permite simplificar el sistema y los movimientos de los carros de transporte, y eliminar los huecos a realizar en la losa de apoyo para alojar a las celosías en el lado campo, así como el doble guiado en los carros de transporte en caso de implementar las celosías de longitud reducida.

El sistema elevador será hidráulico en su materialización preferente, basado en cilindros hidráulicos telescópicos diseñados a fiabilidad y guiados mediante patín en todo su recorrido, patín con doble rueda para carga en ambos sentidos y con balancines de reparto. El sistema elevador, configurado mediante un conjunto de cilindros hidráulicos que se moverán sincronizados tanto en carga como en posición, estará alimentado por varios grupos hidráulicos, cada uno de ellos con sus bombas y motores. Estará diseñado a prueba de fallos, tanto ante bombas y motores mediante un colector común, como ante los armarios arrancadores mediante anillo de colectores entre los grupos hidráulicos.

En otra materialización de la invención el elevador estará basado en cables y poleas actuados electro-mecánicamente.

Dentro del foso, tanto los apoyos del sistema de guardado como los del sistema elevador, tendrán actuación neumática de manera preferente o actuación electro mecánica alternativamente. Y estarán basados en apoyos que en materialización preferente se despliegan y retraen mediante movimiento vertical girando vía ejes dispuestos horizontalmente, pero también alternativamente con movimiento lateral rotando mediante ejes verticales.

Todo este sistema se concibe y diseña para ofrecer la ventaja de disponer de un control total de las condiciones agronómicas del césped en el interior del foso, ajeno a inclemencias meteorológicas, y permitiendo un cuidado completo del césped como en un invernadero, al dotarle de todas las instalaciones necesarias, esto es, iluminación, climatización, riego y drenaje, tratamientos químicos, etcétera; y todo ello fuertemente sensorizado y con accesibilidad total a todas las bandejas de césped para su tratamiento.

Todo el sistema objeto de esta invención se ha configurado inherentemente orientado a fiabilidad, para que de manera ágil y segura se puede convertir un estadio, incluso ya construido, en una infraestructura multifuncional con frecuencia y de manera totalmente reversible, con total fiabilidad de ejecución. Para ello todo el conjunto y todos sus subsistemas serán modulares, con interfaces de sustitución rápida, y provistos de los medios necesarios, redundancias, etcétera, para garantizar una convertibilidad completamente asegurada.

Y estará dotado de un sistema de control integrado, con fuerte instrumentación, y redundancia de sensores críticos en todos los subsistemas, comunicaciones, estación central y servidor de datos.

Además, el uso de diseños simples, y con movimientos lineales y desacoplados, de componentes comerciales y libres de mantenimiento si es posible, con altos márgenes de seguridad y redundancias de elementos críticos, etcétera, simplifica el sistema y reduce sus necesidades de mantenimiento.

Todas las ventajas anteriores se traducen en un sistema sencillo y fiable, para convertir un estadio, aunque ya esté construido, en una infraestructura multifuncional, multiplicando su capacidad y su versatilidad de utilización. Permitiendo incrementar de manera exponencial su plan de negocio al capacitarle para acoger con continuidad casi cualquier evento, desde ferias a otros eventos deportivos, congresos, conciertos, etcétera, adicionalmente a la utilización para la que inicialmente fuera concebido, por ejemplo, partidos de fútbol.

Breve descripción de los dibujos

A continuación, para facilitar la comprensión de la invención, a modo ilustrativo, pero no limitativo, se describirá una realización de la invención que hace referencia a una serie de figuras.

La figura 1 muestra de forma esquemática una vista general del sistema objeto de la invención en la que se identifican los elementos principales de la misma.

En las figuras 2 a 4 se muestra secuencialmente un detalle de una de las bandejas que conforman el terreno de juego recién extraída del foso y situada al borde del mismo, y donde se expone también una de las celosías retráctiles; cómo en la figura 3 el carro de transporte correspondiente se sitúa en posición debajo de la bandeja; y cómo en la figura 4 la iza sincronizadamente con el resto de carros de transporte, lista para ser transportada a su posición para conformar el terreno de juego.

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La figura 5 muestra una vista del sistema elevador, con los actuadores hidráulicos telescópicos, y las columnas estructurales con las que se configuran tanto el elevador como el sistema de guardado, con todos sus componentes principales.

En la figura 6 se presenta una vista de la grada abatible, de ser necesaria, en posición desplegada, para permitir las maniobras de extracción o guardado del campo de juego, siempre y cuando hayan tenido que ser instaladas por no haber espacio suficiente para construir el foso en un lateral del campo sin invadir parte del espacio que ocuparan las gradas originales.

La figura 7 muestra el conjunto de losa de apoyo, sistema de celosías retráctiles, y sistema de carros de transporte, y sus interfaces entre ellos.

Las figuras 8 a 23 muestran esquemáticamente la secuencia para guardar el terreno de juego en el foso invernadero diseñado para tal efecto.

La figura 24, y la 25 a nivel de detalle, exponen una de las bandejas que conforman mediante tiras el campo de juego, con todas sus partes principales, esto es, estructura metálica auto portante, capas de terreno y césped naturales o artificiales, etcétera.

En las figuras 26 a 28 se muestran respectivamente el carro de transporte maestro, el carro de transporte esclavo y la configuración del conjunto entre ellos, mecánicamente unidos, en su materialización preferente.

La figura 29 presenta la celosía retráctil en una materialización preferente, de una longitud aproximadamente doble de la anchura del foso.

En las figuras 30 y 31 se representan más en detalle los elementos principales tanto del sistema de guardado como del sistema elevador respectivamente.

La figura 32 presenta los componentes principales del grupo hidráulico que alimenta tanto al sistema elevador como a las gradas abatibles, en caso de ser necesarias éstas últimas.

En las figuras 33 a 40 se muestra esquemáticamente la secuencia para cerrar la junta entre una bandeja y la precedente previamente colocada en posición, cuando se está sacando el campo de juego mediante el sistema objeto de esta invención.

Las figuras 41 a 50 presentan diferentes alternativas a la invención preferente. Las figuras 41 a 43 una alternativa de sistema elevador basado en cables y cabestrantes. La figura 44, alternativa con cartela de apoyo con movimiento horizontal rotando sobre eje vertical para el sistema de guardado. Las figuras 45 y 46, que presentan una variante a la solución preferente de grada abatible, en este caso con capacidad de movimiento vertical en vez de rotacional con respecto a un eje de giro. Y las figuras 47 a 50 que muestran una configuración de celosías retráctiles más cortas, de una longitud solo ligeramente superior a la anchura del foso, pero que requiere doble rodadura en la celosía, y doble guiado-rueda en los carros de transporte, el primero para moverse por la losa de apoyo, y el segundo para moverse sobre las celosías retráctiles cuando éstas están desplegadas sobre el foso.

En estas figuras y en las siguientes se hace referencia a un conjunto de elementos que son:

1. Bandejas

2. Carros de transporte

3. Carriles

4. Losa de apoyo

5. Celosías retráctiles

6. Foso

7. Sistema de guardado

8. Sistema elevador

9. Grada abatible

10. Grada fija

11. Columnas del sistema elevador

12. Patines del elevador

13. Guías de los cilindros hidráulicos del elevador

14. Cartelas de apoyo del sistema elevador

15. Cilindros hidráulicos telescópicos del elevador

16. Grupo hidráulico

17. Columnas del sistema de guardado

. Cartelas de apoyo del sistema de guardado

. Actuación neumática de los apoyos del sistema de guardado

. Estructura de la grada abatible

. Punto de giro de la grada abatible

. Actuación hidráulica de la grada abatible

. Estructura de la celosía retráctil

. Actuación mediante motorreductora y cadena o correa de la celosía retráctil . Sistema de guiado mediante ruedas y balancines de reparto de la celosía retráctil . Sistema de amarre de la celosía retráctil a ambos lados

. Estructura auto portante de la bandeja

. Terreno natural o artificial

. Césped natural o artificial

. Estructura de carros de transporte maestros

. Sistema de elevación de bandejas de los carros de transporte maestros

. Grupo hidráulico de los carros de transporte

. Motorreductoras electromecánicas de los carros de transporte

. Ruedas de guiado de los carros de transporte

. Estructura de carros de transporte esclavos

. Sistema de elevación de bandejas de los carros de transporte esclavos

. Mecanismo de cierre de juntas de bandejas en carros de transporte esclavos . Sistema de amarre mecánico entre carros de transporte maestro y esclavo . Motores del grupo hidráulico

. Bombas del grupo hidráulico

. Depósito del grupo hidráulico

. Sistema de guardado con cartelas horizontales,

. Sistema elevador de cable,

. Tambor del sistema elevador de cable

. Cable

. Poleas superiores

. Poleas inferiores

. Cartela de apoyo del sistema elevador de cable

. Patín del sistema elevador de cable

. Estructura del sistema elevador de cable

. Guía del sistema elevador de cable

. Estructura del sistema de guardado de cartelas horizontales

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53. Cartelas de movimiento horizontal de sistema de guardado alternativo

54. Grada móvil elevable

60. Celosía retráctil corta

61. Carro de transporte de doble rueda para uso con celosía retráctil corta

Descripción detallada de la invención

El objeto de la presente invención es un sistema reversible que fácil y rápidamente permite convertir un estadio ya construido en una infraestructura multifuncional mediante la retirada y guardado del terreno de juego, de manera automatizada, en un foso construido preferentemente en un lateral del mismo.

Esta invención, además, es compatible con la construcción e implementación de la misma sin afección al uso normal para el que el estadio fue originalmente concebido, por ejemplo, para la práctica del fútbol, utilizando para su construcción y puesta en servicio de varias de las ventanas temporales disponibles entre las temporadas de juego.

Tal y como muestran las figuras, el sistema está configurado por un foso 6 que se construye preferentemente en un lateral del terreno original de juego, en la misma dirección en la que se configura el nuevo terreno de juego mediante tiras. Este nuevo terreno de juego se configura mediante varias bandejas transportables 1, longitudinales como en la figura o transversales, pero solo en una única dirección, que posteriormente se guardarán mediante movimiento vertical dentro del foso 1 cuando se quiera retirar el terreno de juego para realizar otros eventos. Cada bandeja 1 será auto portante y llevará todas las capas de terreno, sistema de riego, césped natural o artificial, etcétera, para equivaler al terreno original. Se dispondrá de una serie de carros de transporte 2 que moviéndose por unos railes 3 embebidos en una losa de apoyo 4, generalmente de hormigón, permitirán trasladar de manera sincronizada las bandejas en horizontal en una dirección perpendicular a su longitud dominante. En este sistema objeto de la invención, se dispone de un conjunto de celosías retráctiles 5, tantas como el número de carros de transporte maestro esclavo definido, que permiten continuar el movimiento guiado de los carros sobre las mismas, y que previamente desplegadas sobre el foso, permitirán el transporte de cada bandeja sobre la vertical del mismo, para posteriormente hacerlas descender mediante un elevador hidráulico 8 hasta la posición de guardado correspondiente en el sistema de guardado 7. De ser necesarias, si no hubiera espacio suficiente para construir el foso en un lateral sin invadir parte del espacio ocupado por las gradas, se configurarán unas nuevas gradas abatibles 9, que se levanten por tramos para permitir la introducción de las bandejas en el foso, y que se abaten sobre el mismo, tapándolo, para su uso durante la realización de cualquier tipo de evento. Las gradas fijas 10 serán las originales si este sistema se implanta en un estadio ya construido.

En las figuras 2 a 4 se puede observar secuencialmente el detalle de una de las bandejas 1 recién extraída del foso 6 y situada al borde del mismo, y donde se ve también una de las celosías retráctiles 5 en posición retraída sobre el lado campo; en la figura 3 el carro de transporte 2 correspondiente se sitúa en posición debajo de la bandeja 1; y en la figura 4 la iza sincronizadamente junto al resto de carros de transporte, lista para transportarla hacia el lado campo a su posición final correspondiente para conformar el terreno de juego.

En la figura 5 se muestra una vista del sistema elevador 8, con sus cilindros hidráulicos telescópicos 15 que portan patines 12 en sus extremos, guiados en todo su recorrido por las guías 13, y que llevan montadas sobre aquellos unas cartelas de apoyo 14 que en esta materialización preferente se mueven en vertical rotando sobre un eje horizontal, para plegarse o desplegarse y coger la bandeja mediante una actuación neumática o alternativamente electromecánica. La estructura del elevador se configura mediante un conjunto de columnas 11, una para cada cilindro hidráulico, que de manera preferente se anclan sobre las dos paredes laterales del foso. El sistema elevador es hidráulico en materialización preferente y se actúa mediante un conjunto de grupos hidráulicos 16. Para guardar las bandejas dentro del foso, cada una de ellas en su posición correspondiente, pero de manera independiente, se ha configurado el sistema de guardado 7 mediante una estructura de otras columnas 17 que de manera preferente se anclan también sobre las dos paredes laterales del foso y que podrán conectarse o no con las columnas del sistema elevador 8; cada una de ellas portando un conjunto de cartelas de apoyo 18, tantas como el número de bandejas a guardar, y que se actúan mediante un sistema 19, que preferentemente será neumático pero que también puede ser electromecánico. En la materialización preferente de las cartelas de apoyo 18 del sistema de guardado 7, éstas se configuran para que cada una de ellas se mueva en vertical, rotando sobre un eje horizontal instalado en la estructura de la columna 17.

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El número de columnas del sistema elevador 8 no tiene por qué coincidir con el número de celosías retráctiles 5, ni tampoco con el número de columnas del sistema de guardado 7. Sí coincidirán indefectiblemente el número y la posición de las celosías retráctiles 5 con los de los carros de transporte 2. Si, por ejemplo, se disponen 13 celosías retráctiles para soportar a cada bandeja, configurada en este caso en dirección longitudinal, también serán 13 los carros de transporte que se dispondrán y alineados en posición con las celosías. Y si estos se configuran en materialización preferente, cada uno de ellos mediante un carro de transporte maestro más un carro de transporte esclavo, conectados entre sí, serán por tanto 13 carros de transporte maestro y 13 carros de transporte esclavo. Tanto el número de columnas del sistema elevador 8 como el del sistema de guardado 7 será doble, una fila de ellas en cada pared lateral del foso, y preferentemente de un número total similar, en este caso sería de 13 más 13, tanto para el sistema elevador 8 como para el sistema de guardado 7; pero en ambos casos podría diferir de aquel valor.

En la figura 6 se presenta una vista de la grada abatible 9, de ser necesaria, en posición desplegada, para permitir las maniobras de extracción o guardado del campo de juego, siempre y cuando no haya espacio suficiente para construir el foso en un lateral del campo sin invadir parte del espacio que ocuparan las gradas originales. En ella se puede observar la estructura portante 20 de la grada, configurada por tramos, y que en su abatimiento rota alrededor del punto fijo 21 actuada por el conjunto de cilindros hidráulicos 22 definidos en una materialización preferente objeto de la invención. En esta figura también se muestran los amarres de recepción y anclaje 26 para garantizar la finalización correcta de la maniobra de cada celosía retráctil 5, en este caso sobre el lado grada, cuando la celosía es desplegada sobre el foso.

En la figura 7 se muestran bastantes detalles del conjunto losa de apoyo 4, sistema celosías retráctiles 5, y sistema de carros de transporte 2, y sus interfaces entre ellos. Se presenta la estructura metálica portante 23 de la celosía retráctil 5, el sistema de guiado 25 mediante ruedas dobles de la celosía retráctil, todas ellas con balancines de reparto, y el amarre de recepción y anclaje 26 para garantizar la finalización correcta de la maniobra de la celosía retráctil, en este caso sobre el lado campo, cuando la celosía está retraída. También se muestran los carros de transporte 2, en este caso sobre la celosía retráctil 5, y en donde se detalla la estructura portante 30 del carro de transporte

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maestro y las ruedas de guiado 34, la estructura portante 35 del carro de transporte esclavo y su mecanismo de cierre de junta de bandejas 37. También el sistema de amarre mecánico 38 entre los carros de transporte maestro y esclavo para que se muevan solidariamente.

A continuación, se explicará en detalle la secuencia que hay que realizar para guardar el terreno de juego en el foso invernadero diseñado para tal efecto, y que ayudará a ilustrar el alcance del sistema objeto de esta invención. La figura 8 muestra el nuevo terreno de juego, configurado en este caso mediante seis bandejas longitudinales 1, sacado y listo para la práctica por ejemplo de un partido de fútbol, y en el que las gradas abatibles 9 están en posición plegada, y en general dotadas en sus extremos con módulos de grada retráctil, no representados, que desplegadas cierran, sellan y dan continuidad al nuevo terreno de juego de esta invención basado en tiras de bandejas. En la figura 9 se muestran las gradas abatibles 9 ya en posición desplegada para comenzar la maniobra de retirada del césped con este sistema objeto de la invención. Desde la figura 10 hasta la 21 se muestra secuencialmente desde una vista de sección transversal del foso, toda la maniobra de entrada de una bandeja hasta su colocación en posición final de guardado. En la figura 10 se puede observar cómo el elevador 8 está en espera con las cartelas de apoyo 14 ya desplegadas, y cómo la bandeja correspondiente 1 a introducir ya está posicionada en el borde del foso 6, y se la ha hecho descender sincronizadamente sobre la losa de apoyo 4 para liberar las celosías retráctiles 5 y los carros de transporte 2 montados sobre las mismas. Entonces se despliegan las celosías retráctiles 5 sobre el foso 6 y se anclan en el lado grada mediante los anclajes 26; los carros de transporte 2, que estaban sobre las celosías vuelven a buscar a la bandeja, se posicionan y la izan de manera sincronizada mediante sus sistemas de elevación 31 y 36 de respectivamente los carros maestro y esclavo. Esta situación es la que se muestra en la figura 11. En la figura 12 se presenta la bandeja 1 ya transportada de manera sincronizada por los carros 2 sobre las celosías retráctiles 5 y centrada sobre la vertical del foso 6. En la figura siguiente, 13, se puede observar cómo el elevador ha subido para coger y levantar a la bandeja correspondiente 1 ligeramente por encima de donde estaba apoyada y con ello permitir liberar tanto a las celosías retráctiles 5 como a los carros de transporte 2 montados sobre las mismas. En la figura 14 se muestra cómo las celosías retráctiles 5 ya se han replegado sobre el lado campo, llevándose con ellas a los carros de transporte 2, para dar continuidad de guiado a las siguientes bandejas en su recorrido por la losa de apoyo 4 hacia el foso 6, y permitir liberar el espacio del elevador para poder comenzar a descender la bandeja 1 sincronizadamente mediante los cilindros hidráulicos telescópicos 15 del mismo. En las figuras 15 y 16 se muestra el descenso de la bandeja correspondiente 1 mediante el sistema elevador 8. Y en la figura 17, cómo las cartelas de apoyo 18 del sistema de guardado 7, asociadas a la bandeja en descenso 1 ya han sido desplegadas para dejarla guardada en su posición final dentro del foso 6. En la figura 18 se puede observar la bandeja 1 ya en su posición de guardado, y en la figura 19 cómo el sistema elevador 8 ha seguido descendiendo para liberarse de la bandeja recién descendida, y estar listo para ascender a recoger a la siguiente bandeja 1. Esa liberación se puede observar en la figura 20, donde las cartelas de apoyo 14 del elevador ya han sido replegadas para permitir el ascenso del sistema elevador 8 sin interferir con las bandejas 1 ya previamente guardadas. En la figura 21 se muestra cómo el elevador ya se ha elevado por encima de la última bandeja guardada y va a recoger a la siguiente. El proceso se repite secuencialmente hasta guardar todas las bandejas 1. Y finalmente bajar las gradas abatibles 9 hasta su posición de reposo estable, para dejar lista la infraestructura para cualquier otro tipo de evento, como se muestra secuencialmente en las figuras 22 y 23, mientras el césped natural o artificial está guardado, y se cuida y mantiene dentro del foso 6, controlado en todo momento y protegido ante cualquier inclemencia meteorológica y/o cualquier desperfecto que el evento en cuestión pudiera ocasionarle si se hubiera dejado fuera.

En las siguientes figuras se exponen a nivel de detalle algunos de los componentes principales de los que consta la invención. En las figuras 24 y 25, en esta última a nivel de detalle, se muestra una de las bandejas 1 que conforman en tiras el campo de juego, y con sus partes principales; su estructura metálica auto portante 27, y las capas de terreno 28, que culminan con el césped habitualmente natural 29.

Los carros de transporte 2 se muestran en las figuras 26 a 28 de acuerdo a una materialización preferente de esta invención. En la 26 el carro de transporte maestro, en la 27 el carro de transporte esclavo, y en la 28 la configuración del conjunto entre ellos, mecánicamente unidos. En la figura 26 se indican las componentes más relevantes del carro de transporte maestro y que son la estructura portante 30, el sistema de elevación de bandejas 31, el grupo hidráulico 32, las motorreductoras electromecánicas 33, y las ruedas de guiado 34. En la figura 27, las del carro de transporte esclavo, esto es, su estructura portante 35, el sistema de elevación de bandejas 36, y el mecanismo de cierre

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de juntas de bandejas 37. Y en la figura 28 se muestra un conjunto de carro maestro más carro esclavo unidos mecánicamente mediante el sistema de amarre mecánico 38.

En la figura 29 se presenta la celosía retráctil 5 en una materialización preferente, de una longitud aproximadamente doble de la anchura del foso. En ella se destacan su estructura metálica portante 23, y su sistema de actuación 24, mediante motorreductora y cadena o correa en materialización preferente. Esta configuración de celosía, de doble longitud, ofrece las ventajas de permitir simplificar toda la rodadura de la celosía retráctil 5 en su entrada al foso 6 a únicamente la cara de apoyo de la celosía sobre la losa 4; y además simplifica el movimiento de traslación de los carros de transporte 2 a un único guiado, dándole continuidad la celosía retráctil 5 al guiado de dentro de la losa de apoyo 4, en todo el rango de movimiento necesario de los carros de transporte 2.

En las figuras 30 y 31 se representan más en detalle los elementos principales tanto del sistema de guardado 7 como del sistema elevador 8 respectivamente. En la figura 30 se presentan la estructura portante 17 del sistema de guardado, configurada mediante columnas metálicas ancladas o no a las dos paredes laterales del foso 6, las cartelas de apoyo 18 del sistema de guardado, y la actuación, preferentemente neumática, de los apoyos del sistema de guardado 7. En la figura 31 se muestran las columnas 11 del sistema elevador 8, configurada mediante columnas metálicas ancladas también o no a las dos paredes laterales del foso 6, los patines 12 del sistema elevador 8, fijados en los extremos de los cilindros hidráulicos telescópicos 15 y guiados en todo su recorrido a través de las guías 13, y las cartelas de apoyo 14 del sistema elevador 8, que se actúan neumáticamente de manera preferente.

La figura 32 presenta los componentes principales de cada uno de los grupos hidráulicos que alimentan tanto al sistema elevador 8 como a las gradas abatibles 9, en caso de ser necesarias. Estos son los motores eléctricos 39, las bombas de alimentación 40, y el depósito 41 de cada uno de los grupos hidráulicos necesarios para alimentar a todos esos sistemas.

El mecanismo de cierre de juntas de bandejas 37 que porta cada uno de los carros de transporte esclavo, siempre en el lado más alejado del foso 6, se describe funcionalmente en las figuras 33 a 40, en las que se muestra esquemáticamente la secuencia para cerrar la junta entre una bandeja y la precedente previamente colocada

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en posición, cuando se está sacando el campo de juego mediante el sistema objeto de esta invención. Este mecanismo de cierre de juntas de bandejas 37, actuado hidráulicamente, se basa en un concepto de garra que en cada carro de transporte esclavo acerca por arrastre a la bandeja correspondiente hasta cerrar la junta con la precedente, ya en posición fija por su propio peso sobre la losa de apoyo 4, hasta conseguir una presión de contacto en la junta equivalente a la cohesión propia de los terrenos naturales de césped, y así generar la continuidad de terreno.

El sistema elevador 8 será hidráulico en materialización preferente, pero también puede serlo en otra realización de la invención basado en cables y cabestrantes, tal y como se muestra en las figuras 41 a 43. En ellas se exponen los elementos principales de este sistema elevador alternativo 43. Consta de tambor 44, cable 45, poleas superiores 46 e inferiores 47, cartelas de apoyo 48, patín 49, estructura portante 50 basada en columnas metálicas, y guía 51 para fiabilizar todo el recorrido útil del elevador, todo ello, funcionalmente equivalente a la materialización hidráulica de referencia.

En la figura 44 se expone una alternativa para el sistema de guardado 7, en este caso con cartela de apoyo con movimiento horizontal rotando sobre eje vertical para el sistema de guardado. Este sistema de guardado 42 con cartelas horizontales, dispondría de una estructura portante 52 también basada en columnas metálicas ancladas o no a las paredes del foso 6, y que portarían las cartelas de apoyo 53.

En otra materialización de la invención, las figuras 45 y 46 presentan una alternativa a la solución preferente de grada abatible, en este caso una grada elevable 54 con capacidad de movimiento vertical en vez de rotación con respecto a un eje de giro.

Y las figuras 47 a 50 muestran otra configuración de celosías retráctiles 60, siendo estas celosías retráctiles 60 más cortas, de una longitud solo ligeramente superior a la anchura del foso, pero que requieren doble rodadura para la celosía, y unos carros de transporte 61 con doble guiado y doble rueda, el primero para moverse por la losa de apoyo 4, y el segundo para moverse sobre las celosías retráctiles 60 cuando éstas están ya desplegadas sobre el foso 6.

Ambas dos materializaciones referidas para las celosías retráctiles 5 ó 60 están enfocadas a que las celosías se sitúen en el lado campo y se extiendan sobre el foso 6

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hacia el lado grada, todo ello para no afectar a las gradas o hacerlo lo menos posible, o que aun teniendo que reconstruir una grada lateral no se disponga de espacio suficiente debajo de esa grada para instalar las celosías retráctiles en el lado grada. Porque si todas estas limitaciones pudieran superarse, otra materialización de la invención es construir las celosías retráctiles 5 o 60, pero en el lado grada, lo que permite simplificar el sistema y los movimientos de los carros de transporte 2, y eliminar los huecos a realizar en la losa de apoyo 4 para alojar a las celosías en el lado campo, así como el doble guiado en los carros de transporte 2 en caso de implementar las celosías retráctiles 60 de longitud reducida.

Una vez descrita de forma clara la invención, se hace constar que las realizaciones particulares anteriormente descritas son susceptibles de modificaciones de detalle siempre que no alteren el principio fundamental y la esencia de la invención.

Claims

REIVINDICACIONES

1. Sistema para convertir de manera reversible estadios en infraestructuras multifuncionales mediante la retirada y guardado de un terreno de juego en un foso (6) localizado paralelo al terreno de juego, caracterizado por que comprende:

- un conjunto de bandejas (1) sobre las que se localiza el terreno de juego, donde las bandejas (1):

- tienen capacidad de desplazamiento desde o hacia el foso (6);

- tienen una longitud igual a la longitud total del terreno de juego en dirección longitudinal del foso (6);

- son auto portantes; y

- alojan: las capas de terreno, un sistema de riego y un césped natural o artificial;

- un sistema de transporte para un izado y traslado horizontal transversal guiado de cada bandeja (1) desde su posición en el terreno de juego hasta la vertical del foso (6), o que cada bandeja (1) porte monitorización propia para su traslación;

- un conjunto de celosías retráctiles (5), configuradas para desplegarse sobre el foso (6);

- un sistema elevador (8) instalado dentro del foso (6) configurado para mover sólo en vertical cada bandeja bajándola hasta una posición final de guardado, o subiéndola desde la posición final de guardado;

- un sistema de guardado (7) instalado dentro del foso (6) para guardar cada bandeja la cual se mueve sólo en vertical en una posición fija y estable. donde el sistema elevador (8) es hidráulico, basado en un conjunto de cilindros hidráulicos telescópicos (15) guiados en sus extremos mediante patín (12) y guía (13) en todo su recorrido, sobre columnas (11), tantas como cilindros hidráulicos telescópicos (15); patín (12) con doble rueda para carga en ambos sentidos y con balancines de reparto, y en los que cada patín (12) porta una cartela de apoyo (14) para recoger a la bandeja (1), y que se actúa mediante un sistema a elegir entre neumático y electromecánico; donde el conjunto de cilindros hidráulicos telescópicos (15) se mueven sincronizados tanto en carga como en posición, alimentados por varios grupos hidráulicos (16), cada uno de ellos con su depósito (41), sus bombas de alimentación (40) y sus motores eléctricos (39); donde el sistema elevador (8) comprende un colector común configurado para evitar fallos, tanto ante bombas y motores y comprende un anillo de colectores entre los grupos hidráulicos configurado para evitar fallos ante los armarios arrancadores, y donde el sistema de guardado (7) comprende una estructura de columnas (17) cada una de las columnas (17) portando un conjunto de cartelas de apoyo (18), tantas como el número de bandejas (1) a guardar, y que se actúan mediante un sistema (19) a elegir entre neumático y electromecánico.

2. Sistema para convertir de manera reversible estadios en infraestructuras multifuncionales, según la reivindicación 1, caracterizado por que el foso (6) se localiza en un lateral del terreno de juego.

3. Sistema para convertir de manera reversible estadios en infraestructuras multifuncionales, según la reivindicación 1, caracterizado por que el foso (6) se localiza dentro del espacio que ocupa el terreno de juego.

4. Sistema para convertir de manera reversible estadios en infraestructuras multifuncionales, según la reivindicación 1, caracterizado por que el foso (6) comprende instalaciones, accesos y la profundidad para guardar el conjunto de bandejas (1) con una separación vertical entre bandejas no menor a 2 m.

5. Sistema para convertir de manera reversible estadios en infraestructuras multifuncionales, según la reivindicación 1, caracterizado por que el número de bandejas (1) que configuran el terreno de juego está comprendido entre cinco y ocho, cuando las bandejas se configuran en la dirección longitudinal del terreno de juego, siendo entonces cada bandeja de hasta 144 m de longitud por entre 12 y 9 m de anchura respectivamente.

6. Sistema para convertir de manera reversible estadios en infraestructuras multifuncionales según la reivindicación 1, caracterizado por que el número de bandejas (1) que configuran el terreno de juego está comprendido entre ocho y catorce cuando las bandejas (1) se configuran en la dirección transversal, siendo en este caso de hasta 70 m de longitud por entre 13 y 8 m de anchura respectivamente.

7. Sistema para convertir de manera reversible estadios en infraestructuras multifuncionales, según la reivindicación 1, caracterizado por que comprende un sistema de gradas abatibles (9) para permitir la introducción de las bandejas (1) en el sistema

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de guardado (7) del foso (6) configuradas para abatirse sobre el foso (6), quedando el foso (6) tapado y cerrado.

8. Sistema para convertir de manera reversible estadios en infraestructuras multifuncionales, según la reivindicación 1, caracterizado por que el sistema de transporte horizontal comprende un conjunto de carros de transporte (2) autónomos y guiados mediante un sistema a elegir entre railes o un sistema de guiado inductivo en una losa de apoyo (4), para transportar transversalmente las bandejas (2); donde el número de carros de transporte (2) es de entre diez y veintidós para soportar a cada bandeja (1) si se configuran en la dirección longitudinal del terreno de juego; y donde el número de carros de transporte (2) es de entre 4 y 12 para soportar a cada bandeja si se configura en la dirección transversal del terreno de juego; y donde el número y la posición de las celosías retráctiles (5) coincide con el número y la posición de los carros de transporte (2).

9. Sistema para convertir de manera reversible estadios en infraestructuras multifuncionales, según la reivindicación 8, caracterizado por que cada uno de los carros de transporte (2) es a elegir entre:

- completo e integrado,

- está subdividido en un carro de transporte maestro, motorizado, y un carro de transporte esclavo, mecánicamente unidos, donde el carro de transporte (2) maestro comprende una estructura portante (30), un sistema de elevación de bandejas (31), un grupo hidráulico (32), motorreductoras electromecánicas (33), y ruedas de guiado (34); y donde el carro de transporte esclavo comprende una estructura portante (35), un sistema de elevación de bandejas (36), y un mecanismo de cierre de juntas de bandejas (37); donde el conjunto se traslada solidariamente unidos mediante un sistema de amarre mecánico (38).

10. Sistema para convertir de manera reversible estadios en infraestructuras multifuncionales, según la reivindicación 1, caracterizado por que el sistema de transporte comprende motorizaciones propias en cada bandeja (1).

11. Sistema para convertir de manera reversible estadios en infraestructuras multifuncionales, según la reivindicación 1, caracterizado por que las celosías retráctiles (5) son de aproximadamente una longitud doble de la anchura del foso (6) para permitir que su rodadura sea solo sobre la losa de apoyo (4), y que contrapesadas, además, puedan entrar y salir del foso (6) con total seguridad, sin necesidad de doble rodadura, donde cada celosía retráctil (5) comprende una estructura metálica portante (23), un sistema de guiado (25) mediante ruedas dobles con balancines de reparto, sistemas de centraje, con sistemas de recepción y anclaje (26) en ambos extremos, para fiabilizar y asegurar sus maniobras.

12. Sistema para convertir de manera reversible estadios en infraestructuras multifuncionales, según la reivindicación 1, caracterizado por que comprende unas segundas celosías retráctiles (60) de una longitud mayor de la anchura del foso (6), donde las segundas celosías retráctiles (60) van guiadas con doble rodadura para poder acceder con seguridad al foso; y cuando las segundas celosías retráctiles (60) están situadas en el lado campo, las segundas celosías retráctiles (60) están embebidas en la losa de apoyo (4), y entran sobre el foso (6) hacia el lado grada; comprenden unos carros de transporte con doble guiado (61), un primer guiado cuando se mueven encima de la celosía, y un segundo guiado cuando lo hacen sobre la losa de campo (4) para que puedan moverse cuando la segunda celosía retráctil (60) está ya desplegada encima del foso (6), y los carros de transporte con doble guiado (61) tienen que volver a recoger a la bandeja correspondiente (1).

13. Sistema para convertir de manera reversible estadios en infraestructuras multifuncionales, según las reivindicaciones 1, 11 y 12, caracterizado por que las celosías retráctiles (5) o (60) se localizan en el lado grada y se extienden sobre el foso (6) hacia el lado campo.

14. Sistema para convertir de manera reversible estadios en infraestructuras multifuncionales, según la reivindicación 1, caracterizado por que el número de columnas estructurales del sistema elevador (8) y del sistema de guardado (7) es doble, y preferentemente de un número total similar al doble del de celosías retráctiles (5) o del de conjunto de carros de transporte (2), tanto para el sistema elevador (8) como para el sistema de guardado (7).

15. Sistema para convertir de manera reversible estadios en infraestructuras multifuncionales, según la reivindicación 1, caracterizado por que las cartelas de apoyo

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(14) del sistema elevador (8) se despliegan y retraen mediante movimiento vertical girando vía ejes dispuestos horizontalmente.

16. Sistema para convertir de manera reversible estadios en infraestructuras multifuncionales, según la reivindicación 1, caracterizado por que se configuran las cartelas de apoyo (14) del sistema elevador (8) para desplegarse y retraerse mediante movimiento lateral rotando vía ejes dispuestos verticalmente.

17. Sistema para convertir de manera reversible estadios en infraestructuras multifuncionales, según la reivindicación 1, caracterizado por que las cartelas de apoyo (18) del sistema de guardado (7) se despliegan y retraen mediante movimiento vertical girando vía ejes dispuestos horizontalmente.

18. Sistema para convertir de manera reversible estadios en infraestructuras multifuncionales, según la reivindicación 1, caracterizado por que dispone de un sistema de guardado (42) configurado mediante una estructura de columnas (52), que portan cartelas de apoyo (53) que se despliegan y retraen mediante movimiento lateral rotando vía ejes dispuestos verticalmente.

19. Sistema para convertir de manera reversible estadios en infraestructuras multifuncionales, según la reivindicación 8 caracterizado por que su mecanismo de cierre de juntas de bandejas (37) que porta cada uno de los carros de transporte (2), siempre en el lado más alejado del foso (6), comprende una garra actuada hidráulicamente que en cada carro de transporte (2) acerca por arrastre, sincronizadamente junto al resto de carros de transporte (2), a la bandeja (1) correspondiente hasta cerrar la junta con la precedente.

20. Sistema para convertir de manera reversible estadios en infraestructuras multifuncionales, según la reivindicación 1, caracterizado por que comprende un sistema elevador (43) que comprende tambor (44), cable (45), poleas superiores (46), poleas inferiores (47), cartela de apoyo (48), patín (49), estructura portante (50) basada en columna metálica, y guía (51).

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21. Sistema para convertir de manera reversible estadios en infraestructuras multifuncionales, según la reivindicación 1, caracterizado por que comprende un sistema de gradas elevables (54), configurado para levantar las gradas por tramos para permitir la introducción de las bandejas (1) en el sistema de guardado (7) del foso (6), y para bajar las gradas el foso (6), quedando el foso (6) tapado y cerrado.

22. Sistema para convertir de manera reversible estadios en infraestructuras multifuncionales, según la reivindicación 1, caracterizado por que comprende un sistema de trampillas configurado para permitir la introducción de las bandejas (1) en el sistema de guardado (7) del foso (6), en el caso de que el foso (6) pueda construirse en el área auxiliar entre el terreno de juego y las gradas y, por tanto, cubriéndolo y cerrándolo.

23. Maniobra para guardar un terreno de juego en un foso con el sistema para convertir de manera reversible estadios en infraestructuras multifuncionales definido en las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que presenta una maniobra secuencial para cada bandeja (1), comenzando por la bandeja más cercana al foso (6) hasta la colocación de cada bandeja (1) en posición final de guardado, donde el sistema elevador (8) se sitúa en espera con las cartelas de apoyo (14) ya desplegadas, y la bandeja correspondiente (1) se traslada de manera sincronizada mediante el conjunto de carros de transporte (2) hasta el borde del foso (6), y desciende de manera sincronizada mediante los sistemas de elevación de los carros de transporte (2) sobre la losa de apoyo (4) para liberar las celosías retráctiles (5) y los propios carros de transporte (2) montados sobre las mismas; se despliegan las celosías retráctiles (5) sobre el foso (6) y se anclan en el otro lado mediante los anclajes (26); los carros de transporte (2) vuelven a buscar a la bandeja, se posicionan y la izan de manera sincronizada mediante sus sistemas de elevación de bandejas (31) y (36); y la transportan de manera sincronizada sobre las celosías retráctiles (5) hasta centrarla sobre la vertical del foso (6); el sistema elevador (8) sube y coge a la bandeja (1) levantándola ligeramente por encima de donde estaba apoyada y así liberando tanto a las celosías retráctiles (5) como a los carros de transporte (2) montados sobre las mismas; las celosías retráctiles (5) se repliegan, llevándose con ellas a los carros de transporte (2), para dar continuidad de guiado a las siguientes bandejas en su recorrido por la losa de apoyo (4) hacia el foso (6), y para permitir liberar en cualquier caso el espacio del sistema elevador (8) para poder comenzar a descender la bandeja (1) sincronizadamente mediante los cilindros hidráulicos telescópicos (15) del mismo; se despliegan las cartelas de apoyo (18) del sistema de guardado (7), asociadas a la bandeja en descenso (1) para dejarla guardada en su posición final dentro del foso (6); el sistema elevador (8) sigue descendiendo para liberarse de la bandeja guardada, y estar listo para ascender a recoger a la siguiente bandeja (1); para ello repliega las cartelas de apoyo (14) y así permitir el ascenso del sistema elevador (8) sin interferir con las bandejas (1) ya previamente guardadas.

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