ES2841525T3 - Mueble de refrigeración y procedimiento de control de un mueble de refrigeración - Google Patents

Abstract

Mueble de refrigeración que presenta al menos un espacio de refrigeración para la recepción y el almacenamiento de productos a refrigerar y un canal de aire (20), en el que se disponen un intercambiador de calor (28) y un primer dispositivo de transporte para la circulación de aire, siendo posible - controlar a través del primer dispositivo de transporte la cantidad de aire de suministro aspirado del espacio de refrigeración, así como aportado al espacio de refrigeración y enfriado a través del intercambiador de calor (28), caracterizado por que - se dispone un segundo dispositivo de transporte en la zona del intercambiador de calor (28), y - el segundo dispositivo de transporte se dispone de manera que a través del segundo dispositivo de transporte se pueda generar un flujo de aire de circulación esencialmente transversal al flujo de aire de suministro generado a través del primer dispositivo de transporte, disponiéndose el segundo dispositivo de transporte en o dentro del intercambiador de calor (28).

Description

DESCRIPCIÓN

Mueble de refrigeración y procedimiento de control de un mueble de refrigeración

Se describen un mueble de refrigeración y un procedimiento de control de un mueble de refrigeración, presentando el mueble de refrigeración al menos un espacio de refrigeración para la recepción y el almacenamiento de los productos a refrigerar y un canal de aire en el que se disponen un intercambiador de calor y un primer dispositivo de transporte para la circulación del aire. A través del primer dispositivo de transporte se controlan el caudal de aire que se extrae de la cámara de refrigeración y el caudal de aire aportado al espacio de refrigeración.

Estos muebles de refrigeración se conocen, por ejemplo, como mostradores refrigerados. Los mostradores refrigerados se utilizan, por ejemplo, en la venta al por menor de alimentos para ofrecer productos de charcutería y productos cárnicos, frutas y verduras y productos lácteos. En estos mostradores refrigerados, el espacio refrigerado, que también se puede definir como espacio de productos, está abierto en la parte superior. También hay mostradores refrigerados con un espacio de productos que se puede cerrar, almacenándose en estos normalmente productos congelados.

Especialmente en el caso de los mostradores refrigerados, en cuyo espacio de productos se presentan productos de charcutería y cárnicos no envasados, es preciso prestar atención a que el flujo de aire para el enfriamiento de los productos que pasa por los productos no exceda de una velocidad de 0,5 m/s. Las velocidades más altas dan lugar a un secado excesivo de la mercancía.

Sin embargo, a velocidades bajas del aire se produce un flujo laminar en el intercambiador de calor (por el lado del aire), lo que a su vez es perjudicial para la transferencia de calor. En la transferencia de calor entre el aire y un refrigerante, el coeficiente de transferencia de calor del lado del aire es decisivo para la transferencia de calor. Si se aumenta el coeficiente de transferencia de calor, se produce un aumento significativo del flujo que transfiere el calor. La velocidad del aire que fluye alrededor del intercambiador de calor resulta aquí determinante. Cuanto mayor es la velocidad del aire, mayor es el grado de turbulencia y por lo tanto la cantidad de calor transferido.

No obstante, para proporcionar una baja velocidad del aire con una transferencia de calor requerida, se conocen por el estado de la técnica mostradores refrigerados con intercambiadores de calor de tamaño relativamente grande que presentan una gran superficie de transferencia de calor. De este modo se consigue un enfriamiento del aire a velocidades de aire muy bajas. El inconveniente consiste aquí, además del tamaño y por lo tanto del coste de los intercambiadores de calor, en el espacio de instalación necesario.

Un intercambiador de calor de tan gran tamaño se revela como módulo de refrigeración en el documento DE 202014 010502 U1. El módulo de refrigeración forma parte de un aparato de refrigeración que presenta una zona de recepción de productos, un primer canal de aire de circulación y un segundo canal de aire de circulación, disponiéndose el módulo de refrigeración en una sección que conecta los conductos de aire de circulación. Además, el aparato de refrigeración comprende un primer y un segundo dispositivo de ventilación en forma de ventiladores rotatorios, disponiéndose un primer ventilador rotatorio en el primer canal de aire de circulación y un segundo ventilador rotatorio en el segundo canal de aire de circulación. Por medio de los ventiladores rotativos, el aire de refrigeración se guía a través de los conductos de aire de circulación y del módulo de refrigeración.

El documento JP S63-87488 U revela un mostrador refrigerado con un intercambiador de calor y dos ventiladores que provocan una circulación conjunta del aire enfriado. Para ello, los ventiladores se disponen en diferentes posiciones.

El documento JP H03-51684 A revela una instalación de refrigeración con dos espacios de refrigeración a los que el aire enfriado se aporta a través de un intercambiador de calor común y dos ventiladores. Los ventiladores están dispuestos de manera que impulsen la circulación del aire conjuntamente.

Por lo tanto, el cometido es el de proponer un mueble de refrigeración y un procedimiento para el control de un mueble de refrigeración que remedie los inconvenientes del estado de la técnica y el de proporcionar un enfriamiento del aire a bajas velocidades en el espacio de refrigeración con la posibilidad de prescindir de instalaciones de gran tamaño. La tarea se resuelve con un mueble de refrigeración con las características técnicas indicadas en la reivindicación 1 y con un procedimiento para controlar un mueble de refrigeración con las características técnicas indicadas en la reivindicación 9. En las reivindicaciones dependientes se indican otras formas de realización ventajosas.

En un mueble de refrigeración que resuelve el problema mencionado, que comprende al menos un espacio de refrigeración para la recepción y el almacenamiento de productos refrigerados y un canal de aire en el que se dispone un intercambiador de calor y un primer dispositivo de transporte para la circulación del aire,

- se pueden controlar el caudal de aire de suministro aspirado del espacio de refrigeración a través del primer dispositivo de transporte y así como el caudal de aire enfriado a través del intercambiador de calor, - se dispone un segundo dispositivo de transporte en la zona del intercambiador de calor y

- se dispone el segundo dispositivo de transporte de manera que a través del segundo dispositivo de transporte se pueda generar un flujo de aire de circulación transversal al flujo de aire de suministro a través del primer dispositivo de transporte.

En el mueble de refrigeración, la transferencia de calor está desacoplada de la capacidad de transporte del flujo de aire enfriado aportado a través del espacio refrigerado, que es, por ejemplo, un espacio de productos de un mostrador refrigerado. Esto significa que a través del segundo dispositivo de transporte se puede generar un flujo de aire de circulación muy alto y conseguir, por lo tanto, un rendimiento de transferencia de calor muy alto, por lo que la cantidad de aire enfriado aportada al espacio de refrigeración es significativamente menor produciéndose, por ejemplo, velocidades del aire inferiores a 0,5 m/s. El segundo dispositivo de transporte genera así un flujo de aire de circulación orientado fundamentalmente en dirección transversal respecto al flujo de aire de suministro. Esto significa principalmente que el flujo de aire de circulación también se puede generar en un ángulo mayor o menor de 90° con respecto al flujo de aire de suministro. El rango en el que el flujo de aire de circulación se encuentra con el flujo de aire de suministro puede ser, por ejemplo, de 75° a 105°. Dado que el segundo dispositivo de transporte está dispuesto en la zona del intercambiador de calor, también se producen más turbulencias del aire dentro del intercambiador de calor. Cuanto mayores son las turbulencias, mayor es la transferencia de calor.

El flujo de aire de circulación es conducido por el segundo dispositivo de transporte al intercambiador de calor. El segundo dispositivo de transporte provoca una circulación del aire dentro del canal de aire, con lo que se puede ajustar un caudal alto. La cantidad de aire enfriado aportada al espacio de refrigeración es controlada con el primer dispositivo de transporte. Esto permite que incluso con flujos de aire de circulación muy altos se puedan ajustar flujos de aire de suministro muy bajos.

Una ventaja es que, debido a la mayor transferencia de calor a través del segundo dispositivo de transporte, el intercambiador de calor se puede realizar estructuralmente más pequeño. En especial, la superficie a lo largo de la cual fluye el aire puede ser más pequeña que en las unidades de refrigeración del mismo tamaño que carecen de un segundo dispositivo de transporte.

En el intercambiador de calor se genera una gran turbulencia que da lugar a una transferencia de calor muy alta. De esta manera, el aire se puede temperar fundamentalmente a la temperatura del intercambiador de calor o de un refrigerante que pasa a través del intercambiador de calor.

El aspecto principal de la teoría técnica aquí descrita consiste en lograr la menor velocidad de aire de suministro posible con la mayor turbulencia posible en el intercambiador de calor. Termodinámicamente, estos dos requisitos se contradicen entre sí, ya que una alta velocidad resulta en una alta turbulencia y una baja velocidad resulta en una baja turbulencia. Este problema se resuelve provocando a través del segundo dispositivo de transporte una circulación interna del aire en el intercambiador de calor. Así se elimina la influencia negativa de una baja velocidad del aire de suministro en la transferencia de calor, dado que el caudal de aire de circulación es el valor decisivo para la transferencia de calor en la superficie del intercambiador de calor. El caudal interno es claramente mayor que el caudal de aire de suministro y se puede aumentar discrecionalmente sin que se produzca una influencia negativa en el resecado de los productos debido a las velocidades excesivamente altas del aire de suministro.

En una forma de realización alternativa, el primer dispositivo de transporte se dispone en la zona de una abertura de salida de aire en el canal de aire o dentro del canal de aire situado delante del intercambiador de calor en la dirección de flujo del aire. En otras formas de realización, el primer dispositivo de transporte puede presentar dos dispositivos de transporte, disponiéndose uno de ellos en la zona de la abertura de salida de aire y el otro en la zona de la abertura de entrada de aire.

El primer dispositivo de transporte, sin importar si consiste en dispositivos de transporte en diferentes posiciones, si está dispuesto en la zona de la abertura de entrada de aire o en la zona de la abertura de salida de aire, sirve para la aspiración de aire del espacio de refrigeración hacia el canal de aire y para la descarga de aire en el espacio de los productos.

En otras variantes de realización se puede disponer al menos un deflector en el canal de aire. El al menos un deflector fomenta la circulación del aire en el canal de aire, especialmente hacia el intercambiador de calor. En particular, la sección del canal de aire en la que se produce la circulación del aire a través del intercambiador de calor mediante el segundo dispositivo de transporte se diseña estructuralmente de modo que fomente la circulación.

En otras formas de realización se dispone en el canal de aire, en dirección de flujo del aire delante de una abertura de salida de aire, un freno de aire. Un freno de aire provoca adicionalmente un estrangulamiento de la velocidad del aire que sale. Por el estado de la técnica se conocen varios modelos de frenos de aire. Si el primer dispositivo de transporte está dispuesto en una zona del canal de aire, el freno de aire se puede disponer, por ejemplo, en lugar de un deflector, cerca del intercambiador de calor.

Además, en la zona de la abertura de salida de aire se puede disponer un conjunto de panales que provoca una salida dirigida del aire enfriado. De estos conjuntos de panales también se conocen diferentes modelos.

Según la invención, el segundo dispositivo de transporte se dispone en el intercambiador de calor o en su interior. De este modo se crea una turbulencia de aire dirigida precisamente en el punto en el que se produce la transferencia de calor. Se prevé una disposición del segundo dispositivo de transporte en el intercambiador de calor, por lo que el aire suministrado por el primer dispositivo de transporte puede ser fuertemente arremolinado.

La disposición de los componentes en el canal de aire debe elegirse especialmente de manera que pueda producirse una circulación del aire. Por lo tanto, se pueden prever conductos de aire para la recirculación del aire, produciéndose la recirculación por medio del segundo dispositivo de transporte.

En otras formas de realización el intercambiador de calor es un evaporador con un conjunto de láminas. Alternativamente, el intercambiador de calor también puede ser un refrigerador de aire enfriado mediante agua fría o agua salina fría. La transferencia de calor tiene lugar a través del conjunto de láminas que presenta una superficie relativamente grande. Dado que el segundo dispositivo de transporte transmite gran cantidad de calor debido a las turbulencias, es posible que el intercambiador de calor sea más pequeño, por lo que el espacio de instalación necesario se reduce todavía más.

En otras formas de realización los caudales del primer dispositivo de transporte y del segundo dispositivo de transporte se pueden controlar respectivamente por separado. Por consiguiente, el segundo dispositivo de transporte puede generar velocidades de aire muy altas y, por lo tanto, una alta turbulencia y transferencia de calor a velocidades de aire muy bajas a través del primer dispositivo de transporte. Los caudales de los dispositivos de transporte no se tienen que cambiar a la vez. Se puede cambiar, por ejemplo, uno solo de los caudales sin cambiar el caudal a través del otro dispositivo de transporte. Además, también es posible desactivar el primer dispositivo de transporte y utilizar el segundo dispositivo de transporte con un caudal elevado.

Para ello se prevé un sistema de control que regula los caudales. Además, el mueble de refrigeración puede presentar otros dispositivos, por ejemplo, dispositivos de registro de la temperatura y dispositivos para el registro del caudal y de la velocidad del aire. Estos y otros parámetros son utilizados por el sistema de control para controlar los caudales del primer dispositivo de transporte y del segundo dispositivo de transporte. Además, el control se puede llevar a cabo en dependencia de la temperatura del refrigerante. Las temperaturas que han de alcanzarse se pueden especificar o fijar a través del sistema de control, un sistema de control central para un sistema de refrigeración con múltiples muebles de refrigeración y/o también manualmente a través de una interfaz de operación.

Además, incluso en caso de fallo del segundo dispositivo de transporte, se sigue asegurando una refrigeración de un espacio refrigerado. La capacidad de enfriamiento se reduce, pero la operación de enfriamiento continúa. De este modo se evita un fallo completo del mueble de refrigeración en caso de un segundo dispositivo de transporte defectuoso.

El primer dispositivo de transporte y/o el segundo dispositivo de transporte pueden presentar respectivamente al menos un ventilador. Además, el mueble de refrigeración puede presentar no sólo un intercambiador de calor, sino una pluralidad de intercambiadores de calor dispuestos, por ejemplo, a lo ancho del mueble de refrigeración configurado, por ejemplo, como mostrador refrigerado. A cada uno de estos intercambiadores de calor se le asigna al menos un ventilador, que hace circular el aire dentro del canal de aire.

La tarea antes mencionada también se resuelve con un procedimiento para el control de un mueble de refrigeración configurado de acuerdo con cualquiera de las variantes y formas de realización antes descritas, controlándose el primer dispositivo de transporte y el segundo dispositivo de transporte de manera que el flujo de aire de circulación sea mayor que el flujo de aire de suministro.

El primer dispositivo de transporte y el segundo dispositivo de transporte también se pueden controlar de modo que el primer dispositivo de transporte no funcione, con lo que el flujo de aire de suministro a través del espacio de refrigeración o espacio de productos es fundamentalmente igual a cero. En este caso, el segundo dispositivo de transporte funciona de manera que prevalezca una alta velocidad de aire de circulación y se produzca, por lo tanto, una alta transferencia de calor. Después del enfriamiento del aire a una temperatura determinada o después de transcurrir un tiempo de enfriamiento determinable, se pone en funcionamiento el primer dispositivo de transporte y el aire enfriado se insufla en el espacio de productos. La temperatura determinada puede alcanzarse, por ejemplo, cuando el aire en el canal de aire está a lo sumo 0,5 °C por encima de la temperatura de un refrigerante que fluye a través del intercambiador de calor. Sin embargo, la diferencia de temperatura se puede fijar en valores diferentes, estableciéndose la misma también en función de los productos recibidos en el espacio de refrigeración o de productos. El tiempo de enfriamiento puede estar en un rango de entre 5 y 30 segundos.

El enfriamiento del aire sin circulación de aire a través del espacio de refrigeración por medio del primer dispositivo de transporte se puede realizar, por ejemplo, en el momento de la puesta en funcionamiento del mueble de refrigeración, después de la carga de nuevos productos o a intervalos regulares. El mueble de refrigeración puede funcionar también de esta manera cuando la temperatura en el espacio de refrigeración supera un límite de temperatura superior ajustable para que el aire descargado después presente esencialmente la misma temperatura que la superficie del intercambiador de calor. Por consiguiente, en caso de inactividad del primer dispositivo de transporte no se descarga, en principio, ningún aire a través de la abertura de salida de aire.

El aspecto principal de los muebles de refrigeración y de los procedimientos de control de los muebles de refrigeración aquí descritos consiste en lograr la menor velocidad de aire de suministro posible a la mayor turbulencia posible en el intercambiador de calor. Dado que estos dos requisitos son termodinámicamente contradictorios (la alta velocidad da como resultado una alta turbulencia; la baja velocidad da como resultado una baja turbulencia), los ventiladores de circulación deben proporcionar una circulación interna del aire, por ejemplo, en el paquete de láminas del intercambiador de calor. Así se elimina la influencia negativa de una baja velocidad del aire de suministro en la transferencia de calor, dado que para la transmisión de calor en la superficie del paquete de láminas el caudal de aire de circulación es el valor decisivo. El caudal interno (caudal de aire de circulación) es claramente mayor que el caudal de aire de suministro y se puede aumentar discrecionalmente sin que se produzca una influencia negativa en el resecado de los productos debido a las velocidades excesivamente altas del aire de suministro. La esencia de la teoría técnica aquí descrita radica en el desacoplamiento de la capacidad de transmisión de calor de la velocidad del aire de suministro.

Las formas de realización, posibilidades de control y ventajas antes descritas e indicadas para un mueble de refrigeración también se aplican de manera correspondiente a un procedimiento para el control de un mueble de refrigeración.

Otras ventajas, características y formas de realización resultan de la siguiente descripción de figuras de ejemplos de realización que han de entenderse como no restrictivos.

En los dibujos se muestra en la:

Figura 1 una representación esquemática de un mueble de refrigeración configurado como mostrador refrigerado con un primer dispositivo de transporte en el canal de aire y un segundo dispositivo de transporte en un intercambiador de calor y

Figura 2 una representación esquemática de otro mueble de refrigeración configurado como mostrador refrigerado con un primer dispositivo de transporte en la zona de una abertura de salida de aire y un segundo dispositivo de transporte en un intercambiador de calor.

Las piezas identificadas en las figuras con las mismas referencias se corresponden sustancialmente entre sí, a no ser que se indique lo contrario. Además, se prescinde de mostrar y describir componentes que no sean esenciales para la comprensión de la teoría técnica aquí revelada.

La figura 1 muestra una representación esquemática de un mueble de refrigeración 10 configurado como mostrador refrigerado. El mueble de refrigeración 10 presenta una carcasa 14, una unidad de refrigeración 16, un espacio de productos 12 y un canal de aire 20. En el canal de aire 20 se han dispuesto un intercambiador de calor 28, un freno de aire 32, un panal 24 así como y un primer dispositivo de transporte y un segundo dispositivo de transporte. El primer dispositivo de transporte presenta al menos un ventilador de aire de suministro 26, y el segundo dispositivo de transporte presenta al menos un ventilador de aire de circulación 30.

Además, el mueble de refrigeración 10 presenta otros componentes no representados en las figuras 1 y 2. Entre ellos pueden figurar, de forma no concluyente, dispositivos de registro de la temperatura, dispositivos de registro de la velocidad de paso y de la cantidad de aire que circula, una unidad de control, unidades de suministro de energía, elementos de sellado, sistemas de drenaje de agua y sistemas de tuberías para un refrigerante o un agente frigorífico, válvulas y conexiones.

Una unidad de control regula el funcionamiento del mueble de refrigeración 10 y está conectada a los dispositivos necesarios para este fin. La unidad de refrigeración 16 presenta un generador de frío para la refrigeración del intercambiador de calor 28, o una conexión a un sistema de refrigeración a través del cual se aporta un refrigerante.

La figura 1 muestra especialmente un corte esquemático del mueble de refrigeración 10. El mueble de refrigeración 10 puede presentar una anchura mayor que la profundidad. La profundidad se extiende desde la parte delantera de la carcasa 14 por el lado derecho de la ilustración de la figura 1 hasta la parte trasera de la carcasa 14 por el lado izquierdo de la ilustración de la figura 1. Por lo tanto, el canal de aire 20 también se extiende fundamentalmente a lo largo de toda la anchura del mueble de refrigeración 10, o a lo largo de toda la anchura del espacio de productos 12.

El canal de aire 20 presenta una abertura de entrada de aire 18. La abertura de entrada de aire 18 se extiende a lo largo de toda la anchura del canal de aire 20. Adicionalmente se puede disponer una rejilla en la zona de la abertura de entrada de aire 18.

El canal de aire 20 presenta una primera sección 34 que se extiende fundamentalmente por debajo del espacio de productos 12. En la zona de transición entre la sección 34 y la sección 36 se encuentra un ventilador de aire de suministro 26. El ventilador de aire de suministro 26 es un ventilador cuyo número de revoluciones es regulable. El número de revoluciones el ventilador de aire de suministro 26 se regula a través de la unidad de control. El ventilador de aire de suministro 26 impulsa la circulación de aire en el mueble de refrigeración 10 en función de la regulación. El ventilador de aire de suministro 26 aspira el aire del espacio de productos 12 a través de la abertura de entrada de aire 18 y lo aporta a través de la sección 34 al intercambiador de calor 28 de la sección 36. Adicionalmente, el ventilador de aire de suministro 26 regula la cantidad de aire aportada a través de la sección 40 y de una abertura de salida de aire 22 al espacio de productos 12. El ventilador de aire de suministro 26 se activa de manera que no se produzcan velocidades de aire superiores a los 0,5 m/s en el espacio de productos 12.

En la sección 36 se encuentra el intercambiador de calor 28. El intercambiador de calor 28 es un evaporador o un enfriador de aire que funciona con agua salina y que está provisto de un conjunto de láminas. El conjunto de láminas se indica en la figura 1 por medio de círculos negros. Todo el flujo de aire suministrado por el ventilador de aire de suministro 26 pasa por el intercambiador de calor 28, produciéndose una transferencia de calor y un enfriamiento del aire que pasa. La extracción de calor se puede producir, por ejemplo, a través de un refrigerante. Para ello, se conduce un refrigerante en un circuito de refrigeración entre la unidad de refrigeración 16 y el intercambiador de calor 28.

En el intercambiador de calor 28 se dispone un ventilador de aire de circulación 30. El ventilador de aire de circulación 30 es, al igual que el ventilador de aire de suministro 26, un ventilador cuyo número de revoluciones se regula y puede ser controlado, lo que permite controlar la cantidad de aire transportada. El control del ventilador de aire de circulación 30 se produce igualmente a través de la unidad de control. Sin embargo, los números de revoluciones del ventilador de aire de circulación 30 y del ventilador de aire de suministro 26 se controlan de forma independiente entre sí. Esto significa que se pueden adaptar el uno al otro, pero que el ventilador de aire de circulación 30 no tiene que funcionar o no funciona necesariamente con el mismo número de revoluciones que el ventilador de aire de suministro 26.

Además, el segundo dispositivo de transporte puede presentar una pluralidad de ventiladores de aire de circulación 30 en lugar de un ventilador de aire de circulación 30.

El ventilador de aire de circulación 30 se dispone en el intercambiador de calor 28 de manera que se genere un flujo de aire de circulación sustancialmente perpendicular al flujo de aire de suministro, fomentado por el ventilador de aire de suministro 26. Por medio del ventilador de aire de circulación 30 se consigue un remolino del aire que fluye a través del intercambiador de calor 28. El remolino de aire permite una transferencia de calor claramente mayor que la que sería posible con un flujo laminar a través del intercambiador de calor 28.

La sección 36 se configura por encima del intercambiador de calor 28 de manera que el aire que fluye por el intercambiador de calor 28 se dirija de nuevo al ventilador de aire circulación 30. De este modo, el aire puede circular una y otra vez en la sección 36.

Entre la sección 36 y la sección 40 se dispone un freno de aire 32. El freno de aire 32 estrangula el flujo de aire que entra en la sección 40. El caudal que pasa por la sección 40, que posteriormente se descarga a través de la salida de aire 22, es regulado por el ventilador de aire de suministro 26. Un número de revoluciones alto del ventilador de aire de circulación 30 no provoca ningún aumento del flujo de aire que se aporta al espacio de productos 12. Decisivos para el flujo de aire a través de la sección 40 y la abertura de salida de aire 22 son el ventilador de aire de suministro 26 y la disposición y configuración del intercambiador de calor 28 y la sección 36. El diseño estructural de la sección 36 indicado esquemáticamente en la figura 1 fomenta la circulación de aire a través del ventilador de aire de circulación 30.

En la zona de la abertura de salida de aire 22 se dispone un panal 24. A través del panal 24, el aire descargado se conduce de forma dirigida al espacio de productos 12, indicado esquemáticamente por medio de la línea discontinua. La abertura de salida de aire 22 y el panal 24 se extienden de manera sustancialmente análoga a la del canal de aire 20 y de la abertura de entrada de aire 18 por toda la anchura del mueble de refrigeración 10 o del espacio de productos 12.

En la figura 1, los ventiladores mostrados esquemáticamente, es decir, el ventilador de aire de circulación 30 y el ventilador de aire de suministro 26, tienen diferentes tamaños. El tamaño real y el caudal máximo del ventilador de aire de suministro 26 y del ventilador de aire de circulación 30 se tienen que determinar en función del tamaño del mueble de refrigeración 10 y de su espacio de productos 12, de las dimensiones del canal de aire 20 y del tamaño y diseño del intercambiador de calor 28. También se han de tener en cuenta la temperatura máxima a alcanzar en el espacio de productos 12 y de los productos a colocar en el mismo a la hora de diseñar los componentes del mueble de refrigeración 10. Del mismo modo hay que considerar si el espacio de productos 12 se puede cerrar o no. Finalmente, el número de ventiladores de aire de circulación 30 y de ventiladores de aire de suministro 26 dispuestos en el mueble de refrigeración 10 juega un papel en la selección del tamaño y de la potencia de los ventiladores. En el caso de los muebles de refrigeración más pequeños 10 es posible prever solamente un ventilador de aire de circulación 30 y un ventilador de aire de suministro 26. Para los muebles de refrigeración 10 de gran anchura se prevén múltiples ventiladores de aire de circulación 30 y ventiladores de aire de suministro 26. En este caso, los ventiladores de aire de circulación 30 y los ventiladores de aire de suministro 26 se disponen unos al lado de los otros y se encuentran adyacentes al ventilador de aire de circulación 30 y al ventilador de aire de suministro 26 representados en la figura 1, en dirección del dibujo hacia dentro o fuera.

La dirección del flujo de aire a través del espacio de productos 12, del canal de aire 20, y especialmente en la sección 36, sobre todo el intercambiador de calor 28, se muestra esquemáticamente por medio de las flechas.

Como consecuencia de la circulación del aire y de la creación de turbulencias a través del ventilador de aire de circulación 30, el intercambiador de calor 28 puede presentar una superficie más pequeña para la transferencia de calor que en el caso de un mueble de refrigeración comparable según el estado de la técnica sin ventilador de aire de circulación 30 y sin la provocación de turbulencias, proporcionando el mueble de refrigeración 10 aquí descrito una mayor capacidad de refrigeración incluso con una superficie de transferencia de calor más pequeña. Adicional o alternativamente, el mueble de refrigeración aquí descrito permite una reducción del flujo de aire de suministro a través del ventilador de aire de suministro 26. Esta ventaja adicional permite, por una parte, el empleo de ventiladores de aire de suministro más pequeños 26 en términos de potencia. Por otra parte, permite la conducción de flujos de aire menores a través del espacio de productos 12. Esto resulta especialmente ventajoso, ya que de este modo se reduce todavía más el resecado de los productos en el espacio de productos 12. El flujo de aire conducido a través del espacio de productos 12 presenta especialmente una temperatura que puede diferir en sólo unas pocas décimas de la temperatura de evaporación del intercambiador de calor 28.

Estas pequeñas diferencias de temperatura no se pueden conseguir en muebles de refrigeración del estado de la técnica, dado que para las diferencias de temperatura muy pequeñas se necesita un buen coeficiente de transferencia de calor. Por el contrario, el mueble de refrigeración 10 aquí descrito permite reducir la temperatura del aire casi hasta la temperatura del evaporador, siendo las velocidades de aire en el espacio de productos 12 al mismo tiempo muy bajas y los requisitos estructurales formulados al mueble de refrigeración 10 adicionalmente reducidos.

Otra forma de realización de un mueble de refrigeración 10 se muestra en la figura 2. El mueble de refrigeración 10 representado en la figura 2 también se ha configurado como mostrador refrigerado y está provisto de un primer dispositivo de transporte y un segundo dispositivo de transporte, presentando el primer dispositivo de transporte al menos un ventilador de aire de suministro 26 y el segundo dispositivo de transporte al menos un ventilador de aire de circulación 30.

A diferencia del mueble de refrigeración 10 mostrado en la figura 1, en el mueble de refrigeración 10 ilustrado en la figura 2 el ventilador de aire de suministro 26 está dispuesto en la sección 40. Además, se prevé un deflector 42 que fomenta la circulación del aire en la parte superior de la sección 36.

El ventilador de aire de circulación 30 no está dispuesto completamente perpendicular al flujo de aire de suministro a través del intercambiador de calor 28, sino que presenta una posición ligeramente oblicua respecto al mismo. El ventilador de aire de circulación 30 se puede disponer especialmente en un rango de entre 75 y 105 grados con respecto al flujo de aire de suministro a través del intercambiador de calor 28.

Análogamente a la configuración de la sección 36 del mueble de refrigeración 10 de la figura 1 de una primera forma de realización, la sección 36 del mueble de refrigeración 10 de la figura 2 de una segunda forma de realización se ha configurado de manera que se fomenten turbulencias del aire y una circulación del aire en la sección 36. Con este fin se prevén otros deflectores más no indicados en la figura 2. Además, el canal de aire 20 presenta en la sección 36 una sección de retorno a través de la cual se reconduce gran parte del aire que fluye por el intercambiador de calor 28, introduciéndolo de nuevo en el intercambiador de calor 28 en dirección transversal respecto a un flujo de aire de suministro.

A través del ventilador de aire de suministro 26 sólo se aspira una pequeña cantidad de aire de la sección 36. Este aire se conduce después, a través de un freno de aire 32 y de un panal 24 de un conjunto de panales y de la abertura de salida de aire 22, al espacio de productos 12.

El mueble de refrigeración 10 mostrado en la figura 2 puede funcionar de manera análoga a la del mueble de refrigeración 10 de la figura 1. El aire se lleva en la sección 36, como consecuencia de la turbulencia, a la temperatura de evaporación o casi a la temperatura de evaporación del intercambiador de calor 28. Las turbulencias son generadas por al menos un ventilador de aire de circulación 30, que introduce un flujo de aire de circulación transversal respecto al flujo de aire de suministro.

En las secciones 34 y 40, las presiones son sustancialmente las mismas. Los altos números de revoluciones de los ventiladores de aire de circulación 30 no cambian el caudal de suministro transportado a través de los ventiladores de aire de suministro 26. Los ventiladores de aire de suministro 26 de los muebles de refrigeración 10 de las figuras 1 y 2 "sacan" el flujo de aire de circulación transportado a través de los ventiladores de aire de circulación 30. De este modo se consigue una alta transferencia de calor con flujos de aire de suministro muy pequeños.

Para los muebles de refrigeración 10 de las figuras 1 y 2 resultan diversas posibilidades de control. Por ejemplo, los ventiladores de aire de suministro 26 se pueden apagar, con lo que no se produce ninguna aportación de aire de suministro al espacio de productos 12 ni tampoco ninguna aspiración de aire al interior de la sección 34 del canal de aire 20. En este caso, los ventiladores de aire de suministro 30 pueden provocar la circulación del aire que se encuentra en la sección 36, con lo que el aire se enfría fuertemente. Este modo de funcionamiento se puede activar, por ejemplo, en determinados intervalos y/o en el momento de la conexión, de la puesta en marcha y de la introducción de nuevos productos. Después de un tiempo de enfriamiento determinable para el aire situado en la sección 36, los ventiladores de aire de suministro 26 se ponen en funcionamiento y transportan, en función de su número de revoluciones, un pequeño flujo de aire de suministro enfriado al espacio de productos 12.

Es posible mantener estos modos de funcionamiento de refrigeración a intervalos definidos y durante un tiempo definido. La duración y el número de intervalos se pueden elegir libremente, pero también se pueden determinar a través de la unidad de control, que utiliza para ello, por ejemplo, la temperatura en el espacio de productos 12. Si la temperatura en el espacio de productos 12 supera un valor límite, se puede activar un modo de funcionamiento de refrigeración y el aire se hace circular, por ejemplo, durante 10 segundos, en las secciones 36 ejemplo, y los ventiladores de aire de suministro 26 se apagan.

Una combinación de las formas de realización representadas en las figuras 1 y 2 también se prevé para otros muebles de refrigeración 10 no ilustrados. Estos muebles de refrigeración presentan tanto un ventilador de aire de suministro 26 en la zona de la abertura de salida de aire 22 como un ventilador de aire de suministro 26 en la sección 34.

La introducción de turbulencias aquí descrita para el aumento de la transferencia de calor mientras se mantiene una baja velocidad del aire de suministro, especialmente en un espacio de productos, también se puede conseguir en otros muebles de refrigeración diferentes a los muebles de refrigeración 10 mostrados en las figuras 1 y 2. El desacoplamiento de la capacidad de transferencia de calor de la velocidad del aire de suministro como característica esencial se puede aplicar también, por ejemplo, a estantes refrigerados en lugar de mostradores refrigerados.

Lista de referencias

10 Mueble de refrigeración

12 Espacio de productos

14 Carcasa

16 Unidad de refrigeración

18 Abertura de entrada de aire 20 Canal de aire

22 Abertura de la salida de aire 24 Panal

26 Ventilador de aire de suministro 28 Intercambiador de calor

30 Ventilador de aire de circulación 32 Freno de aire

34 Sección

36 Sección

38 Sección

40 Sección

42 Deflector

Claims (9)

REIVINDICACIONES

1. Mueble de refrigeración que presenta al menos un espacio de refrigeración para la recepción y el almacenamiento de productos a refrigerar y un canal de aire (20), en el que se disponen un intercambiador de calor (28) y un primer dispositivo de transporte para la circulación de aire, siendo posible

- controlar a través del primer dispositivo de transporte la cantidad de aire de suministro aspirado del espacio de refrigeración, así como aportado al espacio de refrigeración y enfriado a través del intercambiador de calor (28), caracterizado por que

- se dispone un segundo dispositivo de transporte en la zona del intercambiador de calor (28), y

- el segundo dispositivo de transporte se dispone de manera que a través del segundo dispositivo de transporte se pueda generar un flujo de aire de circulación esencialmente transversal al flujo de aire de suministro generado a través del primer dispositivo de transporte, disponiéndose el segundo dispositivo de transporte en o dentro del intercambiador de calor (28).

2. Mueble de refrigeración según la reivindicación 1, disponiéndose el primer dispositivo de transporte en la zona de una abertura de salida de aire (22) del canal de aire (20), en dirección de flujo del aire detrás del intercambiador de calor (28).

3. Mueble de refrigeración según la reivindicación 1 o 2, disponiéndose el primer dispositivo de transporte en la zona de una abertura de entrada de aire (18) del canal de aire (20) o en el canal de aire (20), en dirección de flujo del aire delante del intercambiador de calor (28).

4. Mueble de refrigeración según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, disponiéndose en el canal de aire (20) al menos un deflector (42).

5. Mueble de refrigeración según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, disponiéndose en el canal de aire (20), en dirección de flujo del aire delante de una abertura de salida de aire (22), un freno de aire (32).

6. Mueble de refrigeración según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, siendo el intercambiador de calor (28) un evaporador o un refrigerador de aire con un conjunto de láminas.

7. Mueble de refrigeración según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, pudiéndose controlar el caudal del primer dispositivo de transporte y del segundo dispositivo de transporte respectivamente por separado.

8. Mueble de refrigeración según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7, presentando el primer dispositivo de transporte y/o el segundo dispositivo de transporte respectivamente al menos un ventilador.

9. Procedimiento para el control de un mueble de refrigeración (10) según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8, controlándose el primer dispositivo de transporte y el segundo dispositivo de transporte de manera que el flujo de aire de circulación sea mayor que el flujo de aire de suministro.