ES2832743T3 - Sistema de sujeción para sillas de ruedas en vehículos y procedimiento para bloquear y desbloquear un sistema de sujeción para sillas de ruedas en vehículos - Google Patents

Abstract

Sistema de sujeción (1) para sillas de ruedas en vehículos, que comprende un bastidor inferior rígido (7) provisto de: - varios medios de fijación que están conectados al bastidor inferior y son aptos para fijar una silla de ruedas con respecto al bastidor inferior, en el que cada uno de los medios de fijación comprende un elemento de acoplamiento (11) configurado para su acoplamiento a una silla de ruedas, estando dicho elemento de acoplamiento conectado con un cable (22) a un retractor (23), ejerciendo dicho retractor, en modo desbloqueado, una fuerza de tracción de retracción en el elemento de acoplamiento al mismo tiempo que el cable puede ser extraído, y en el modo bloqueado bloquea el cable de manera que no pueda ser extraído, en el que los retractores están conectados fijamente al bastidor inferior y están colocados preferentemente adyacentes entre sí, y - un control de sujeción central (15) para el funcionamiento simultáneo de los retractores, en el que el bastidor inferior presenta un lado delantero y un lado trasero, y uno o más medios de fijación están dispuestos de manera que fijen una silla de ruedas desde el lado delantero del bastidor inferior, y uno o más medios de fijación están dispuestos de manera que fijen una silla de ruedas desde el lado trasero del bastidor inferior, y en el que los retractores son controlables mecánicamente por el control de sujeción central, y en el que el control de sujeción central es móvil entre una posición de desbloqueo, en la que los retractores están en modo desbloqueado, y una posición de bloqueo en la que los retractores están en modo bloqueado, y en el que el control de sujeción central es móvil de una posición de bloqueo a una posición de desbloqueo por medio de dos movimientos sucesivos diferentes, y en el que el control de sujeción central es móvil de una posición de desbloqueo a una posición de bloqueo por medio de un único movimiento.

Description

DESCRIPCIÓN

Sistema de sujeción para sillas de ruedas en vehículos y procedimiento para bloquear y desbloquear un sistema de sujeción para sillas de ruedas en vehículos

La presente invención se refiere a un sistema de sujeción para sillas de ruedas en vehículos, que comprende un bastidor inferior rígido provisto de varios medios de fijación que están conectados al bastidor inferior y aptos para fijar una silla de ruedas con respecto al bastidor inferior, en el que cada uno de los medios de fijación comprende un elemento de acoplamiento configurado para su acoplamiento a una silla de ruedas, en el que el elemento de acoplamiento está conectado con un cable a un retractor, en el que los retractores están conectados fijamente al bastidor inferior.

Estos sistemas se aplican, por ejemplo, en furgonetas que se encuentran configuradas para transportar personas en sillas de ruedas. Dichos sistemas se pueden aplicar igualmente bien en otros vehículos, como en trenes, autobuses, barcos, aviones, etc. Durante el transporte, es importante que las sillas de ruedas se mantengan fijas firmemente en su lugar o, dicho de otro modo, “dispuestas de forma segura”. Con este sistema también se pueden fijar ayudas ambulatorias como andadores o carritos para niños, comprendiendo los vehículos también asientos para las propias personas.

El documento EP 2777 667 A2 divulga un sistema de sujeción de silla de ruedas que comprende una primera, una segunda, una tercera y una cuarta restricción.

Unos medios de acoplamiento adecuados comprenden un gancho apto para engancharse a una silla de ruedas. Opcionalmente, dicho gancho puede prever un mecanismo de cierre. También se pueden aplicar diversos medios de acoplamiento alternativos, como una conexión de hebilla, de lazo o de tornillo y tuerca, etc.

El cable puede ser cualquier tipo de medios de conexión alargados que se puedan enrollar y desenrollar de manera sencilla, como una banda o una cinta. Una propiedad importante aquí es que el cable no presenta estiramiento o sustancialmente muy poco.

El retractor está materializado, por ejemplo, como un carrete en el que el cable se enrolla automáticamente bajo una fuerza de tracción de retracción, por ejemplo, procedente de una fuerza de resorte. Otro término para retractor es el de dispositivo de enrollado automático.

Se requieren varios medios de fijación para lograr una fijación suficiente de una silla de ruedas en un vehículo. Dichos medios de fijación se deben bloquear durante el transporte. Los medios de fijación se desbloquean con el fin de liberar las sillas de ruedas del sistema de sujeción después del transporte y mientras los medios de acoplamiento están conectados a las sillas de ruedas antes de que tenga lugar el transporte.

En la práctica, se ha comprobado que hay margen para mejorar el funcionamiento de los retractores que se utilizan para las sillas de ruedas.

En primer lugar, se necesita mucho tiempo para colocar cada retractor de manera individual en una posición de bloqueo o de desbloqueo. Además, este procedimiento puede tener un resultado no deseado, por ejemplo, debido a que la silla de ruedas se puede mover libremente en un lado mientras que todavía no puede hacerlo en otro lado.

Además, existe un riesgo considerable de que un retractor se coloque involuntariamente en la posición de desbloqueo, debido a que los sistemas de sujeción conocidos permiten desbloquear un retractor con una sola maniobra o movimiento.

El objetivo de la invención es evitar o limitar uno o más de los inconvenientes mencionados anteriormente.

Por lo tanto, de acuerdo con un primer aspecto, la invención se refiere a un sistema de sujeción para sillas de ruedas en vehículos tal como se define en la reivindicación 1 adjunta, que comprende un bastidor inferior rígido provisto de:

- varios medios de fijación que están conectados al bastidor inferior, y aptos para fijar una silla de ruedas con respecto al bastidor inferior,

en el que cada uno de los medios de fijación comprende un elemento de acoplamiento configurado para su acoplamiento a una silla de ruedas, estando dicho elemento de acoplamiento conectado con un cable a un retractor, ejerciendo dicho retractor, en modo desbloqueado, una fuerza de tracción de retracción en el elemento de acoplamiento al mismo tiempo que el cable puede ser extraído e inmovilizando, en modo bloqueado, el cable de modo que no pueda ser extraído,

en el que los retractores están conectados fijamente al bastidor inferior y, preferentemente, están colocados adyacentes entre sí, y

en el que los retractores están conectados fijamente al bastidor inferior y preferentemente están colocados adyacentes entre sí, y

- un control de sujeción central para el funcionamiento simultáneo de los retractores,

en el que el bastidor inferior presenta un lado delantero y un lado trasero y uno o más medios de fijación están dispuestos de manera que fijen una silla de ruedas con respecto al lado delantero del bastidor inferior y uno o más medios de fijación están dispuestos de manera que fijen una silla de ruedas con respecto al lado trasero del bastidor inferior y en el que los retractores son controlables mecánicamente mediante el control de sujeción central, y en el que el control de sujeción central es móvil entre una posición de desbloqueo, en la que los retractores están en modo desbloqueado, y una posición de bloqueo, en la que los retractores están en modo bloqueado, y en el que el control de sujeción central es móvil de una posición de bloqueo a una posición de desbloqueo mediante dos movimientos sucesivos diferentes,

y en el que el control de sujeción central es móvil de una posición de desbloqueo a una posición de bloqueo por medio de un único movimiento.

Un sistema de sujeción de este tipo da lugar a un funcionamiento fácil y fiable del sistema de sujeción, que es una mejora con respecto a los sistemas conocidos. La colocación adyacente entre sí de los retractores simplifica el funcionamiento simultáneo de los retractores en el sistema, de modo que el control de sujeción central puede ser de una concepción relativamente simple y compacta, con todas las ventajas asociadas. A este respecto, se entiende que la denominación "adyacente entre sí" significa que los retractores se colocan a una corta distancia uno al lado del otro.

El sistema de sujeción de acuerdo con la invención resulta convenientemente apto no solo para sujetar sillas de ruedas, sino también escúteres para movilidad, carritos, camillas y andadores en vehículos, así como, en general, para sujetar mercancía en vehículos.

En este campo de aplicación se recomienda especialmente que el retractor en modo bloqueado no solo bloquee el cable de manera que no pueda ser extraído, sino que dicho modo permita simultáneamente que el retractor también ejerza una fuerza de tracción de retracción en el elemento de acoplamiento. Por tanto, el bloqueo sólo es efectivo en la dirección de salida, de modo que los cables se tensan automáticamente de nuevo en el caso de cualquier pequeño movimiento durante el transporte de la silla de ruedas.

El bastidor inferior del sistema de sujeción de acuerdo con la invención presenta un lado delantero y un lado trasero, en el que uno o más medios de fijación están dispuestos de manera que se fije una silla de ruedas con respecto al lado delantero del bastidor inferior, y uno o más medios de fijación están dispuestos de manera que se fije una silla de ruedas con respecto al lado trasero del bastidor inferior.

De esta manera, el sistema de sujeción presenta la opción de fijar una silla de ruedas en el lado delantero y trasero, dando lugar a un buen resultado de fijación. En este caso, se recomienda que dos medios de fijación están dispuestos en la parte delantera y dos medios de fijación en la parte trasera.

En el sistema de sujeción de acuerdo con la invención, los retractores son controlables mecánicamente mediante el control de sujeción central. Esto da como resultado una forma de realización sencilla, robusta y fiable.

El sistema de sujeción de acuerdo con la invención también incluye que el control de sujeción central sea móvil entre una posición de desbloqueo, en la que los retractores se encuentra en modo desbloqueado, y una posición de bloqueo en la que los retractores se encuentran en modo bloqueado. Por tanto, el usuario puede reconocer de inmediato estas posiciones finales y se simplifica el funcionamiento.

El sistema de sujeción de acuerdo con la invención también incluye que el control de sujeción central se pueda mover de una posición de bloqueo a una posición de desbloqueo mediante dos movimientos sucesivos diferentes. El movimiento a una posición de desbloqueo es, por tanto, una combinación de dos movimientos diferentes, por lo que se reduce el riesgo de desbloqueo involuntario debido a que el usuario debe llevar a cabo una maniobra combinada y, por tanto, complicada. El movimiento consiste, por ejemplo, en un movimiento de inclinación que se traduce en un movimiento de traslación.

De manera ventajosa, el movimiento de inclinación puede ser favorecido por una fuerza de resorte.

En el sistema de sujeción de acuerdo con la invención, el control de sujeción central es móvil de una posición de desbloqueo a una posición de bloqueo mediante un único movimiento. Este aspecto resulta ventajoso debido a que el bloqueo se puede realizar de manera rápida y sin complicaciones mediante una sola maniobra por parte del usuario.

En una forma de realización preferida del sistema de sujeción de acuerdo con la invención, el control de sujeción central es mantenido en la posición de sujeción con medios de cierre previstos en dicho sistema de sujeción. Los medios de cierre se llevan a cabo preferentemente de modo que se requiera una maniobra adicional del usuario para mover el control de sujeción central de la posición de bloqueo a la posición de desbloqueo. Los medios de cierre pueden ser una pinza o un pestillo deslizante. Esto añade una seguridad adicional con respecto la configuración del control de sujeción en la posición de desbloqueo, ya que el control de sujeción se debe liberar en primer lugar antes de que se pueda llevar a cabo el movimiento a una posición de desbloqueo.

En una forma de realización particular, el control de sujeción central, una vez que se ha liberado el control de sujeción al abrir los medios de cierre, es móvil de una posición de bloqueo a una posición de desbloqueo mediante dos movimientos diferentes, realizándose el primer movimiento de forma automática, por ejemplo, a través de una fuerza de resorte. Por tanto, se requiere un total de dos maniobras del usuario para mover el control de sujeción central de la posición de bloqueo a la posición de desbloqueo.

El pestillo deslizante es preferentemente del tipo de resorte cargado de modo que los medios de cierre se sitúan automáticamente en la posición de cierre. De esta manera, se consigue que el usuario pueda mover el control de sujeción de la posición de desbloqueo a la posición de bloqueo realizando una sola maniobra.

Preferentemente, los medios de cierre están materializados de manera que se puedan hacer funcionar con el pie de un usuario.

En el sistema de sujeción de acuerdo con la invención, el control de sujeción central se mantiene preferentemente en la posición de desbloqueo mediante una leva prevista en el sistema de sujeción. Por tanto, resulta necesario un movimiento deliberado del control de sujeción para liberar la posición de desbloqueo, y este no puede tener lugar de forma espontánea. La leva adopta, por ejemplo, una forma combable o, por el contrario, una forma inclinable, con el fin de permitir la liberación de la posición de desbloqueo.

De acuerdo con una forma de realización especial del sistema de sujeción de acuerdo con la invención, el control de sujeción central es móvil en un contorno de guiado previsto en el bastidor inferior, en el que el control de sujeción central comprende un accionador que está dispuesto de manera guiable en el contorno de guiado, mientras que el accionador se conecta de manera giratoria a una placa de control para el funcionamiento simultáneo de los retractores. El accionador está conectado preferentemente de forma giratoria a un cuerpo intermedio que se conecta de forma fija a la placa de control. La placa de control hace contacto directo con un pasador en un retractor, por lo que se regular el bloqueo y desbloqueo del retractor.

También se recomienda que el accionador del control de sujeción central se mantenga en la posición de bloqueo con medios de cierre provistos en el sistema de sujeción. Los mismos detalles que se han expuesto con anterioridad se aplican a los medios de cierre.

En el sistema de sujeción de acuerdo con la invención, la placa de control se mantiene preferentemente en la posición de desbloqueo mediante una leva prevista en el sistema de sujeción. Por tanto, es necesario un movimiento deliberado del control de sujeción para liberar la posición de desbloqueo, y este no puede tener lugar de forma espontánea. La leva adopta, por ejemplo, una forma combable o, por el contrario, una forma inclinable para permitir la liberación de la posición de desbloqueo.

En el sistema de sujeción de acuerdo con la invención, el control de sujeción central está materializado preferentemente de manera que un usuario con el pie pueda establecer la posición de bloqueo y la posición de desbloqueo. Esto simplifica el funcionamiento para el usuario, que generalmente está de pie durante el bloqueo y desbloqueo de una silla de ruedas.

De forma consiguiente, se recomienda que, en el sistema de sujeción de acuerdo con la invención, el bastidor inferior esté materializado como dos perfiles inferiores alargados, extendiéndose cada uno de los mismos en la longitud entre el lado delantero y el trasero del bastidor inferior, conectándose los perfiles inferiores al lado trasero del bastidor inferior mediante una construcción inferior central en la que se reciben los retractores y el control de sujeción central. La disposición de los retractores en la construcción inferior central simplifica la construcción del control de sujeción central porque puede adoptar una forma compacta. Los perfiles inferiores prevén una composición adecuada con el propósito de disponer los medios de fijación en el lado delantero.

Se recomienda especialmente que los cables de los medios de fijación, que están dispuestos de modo que fijen una silla de ruedas con respecto al lado delantero del bastidor inferior, sean llevados por medio de los perfiles inferiores hasta el lado delantero del bastidor inferior. De esta manera, los cables se encuentran protegidos por los perfiles inferiores.

Se recomienda especialmente aquí que los perfiles en el lado delantero del bastidor inferior prevean guías de cable para guiar un cable de los medios de fijación. Esta guía de cable guía un cable más allá de un punto fijo cuando una silla de ruedas se sujeta o fija con los medios de fijación.

En el sistema de sujeción de acuerdo con la invención resulta ventajoso que los perfiles inferiores se encuentren en el mismo plano horizontal y en un pequeño ángulo entre sí, de modo conjuntamente presenten una forma en V. Se ha determinado que esta construcción es muy robusta con respecto a las fuerzas de tracción que se ejercen sobre la misma, en la dirección de la silla de ruedas y de conformidad con las pautas establecidas, cuando se fija una silla de ruedas.

Además, resulta ventajoso en el sistema de sujeción de acuerdo con la invención que la construcción inferior central prevea una placa de cubierta, estando dicha placa de cubierta provista de un acceso al control de sujeción central. Por tanto, está previsto un sistema de sujeción que se puede recibir en el suelo de un vehículo sin que sea necesario tomar medidas para la accesibilidad del control de sujeción central.

Con respecto a la instalación del sistema de sujeción de acuerdo con la invención en un vehículo, se recomienda que el bastidor inferior esté provisto de puntos de montaje para montar el bastidor inferior en el suelo de un vehículo. Como alternativa al montaje mecánico, el sistema de sujeción preferentemente se adhiere a la parte inferior del suelo de un vehículo.

Una ventaja adicional del sistema de sujeción de acuerdo con la invención reside en que el bastidor inferior está provisto de unos medios de anclaje para un cinturón de seguridad para un pasajero en silla de ruedas.

Una ventaja adicional posterior del sistema de sujeción de acuerdo con la invención se logra porque uno o más retractores están provistos de un sensor de movimiento. Por tanto, con vistas a la seguridad, es posible detectar hasta qué punto los retractores ejercen una fuerza de tracción suficiente cuando el sistema se encuentra en uso. El sensor puede adoptar una forma mecánica o electrónica.

Según un segundo aspecto, la invención se refiere a un suelo para un vehículo que está provisto de un sistema de sujeción de acuerdo con la invención. Las ventajas descritas anteriormente también se aplican a dicho suelo. Según un tercer aspecto, la invención se refiere a un vehículo, una parte de cuyo suelo está provisto de un sistema de sujeción de acuerdo con la invención. Las ventajas descritas anteriormente también se aplican a dicho vehículo. Según un cuarto aspecto, la invención se refiere a un procedimiento para desbloquear y bloquear un sistema de sujeción de acuerdo con el primer aspecto de la invención, comprendiendo dicho sistema de sujeción:

un bastidor inferior rígido provisto de varios medios de fijación conectados al bastidor inferior y aptos para fijar una silla de ruedas con respecto al bastidor inferior y un control de sujeción central para el funcionamiento simultáneo de los medios de fijación, que comprende la etapa de:

establecer el control de sujeción central en una posición de desbloqueo o de bloqueo respectivamente, en la que el control de sujeción central es móvil de una posición de bloqueo a una posición de desbloqueo mediante dos movimientos sucesivos diferentes

y el control de sujeción central es móvil de una posición de desbloqueo a una posición de bloqueo por medio de un único movimiento.

Las ventajas descritas anteriormente se aplican igualmente a dicho procedimiento, en particular la ventaja de que el movimiento a una posición de desbloqueo es una combinación de dos movimientos diferentes, por lo que se reduce el riesgo de desbloqueo involuntario. El movimiento consiste, por ejemplo, en un movimiento de inclinación que se traduce en un movimiento de traslación.

De manera ventajosa, el movimiento de inclinación puede ser favorecido por una fuerza de resorte.

Según un quinto aspecto, la invención se refiere al uso de un sistema de sujeción de acuerdo con el primer aspecto de la invención, que comprende la etapa de establecer el control central de seguridad en una posición de desbloqueo o en una posición de bloqueo respectivamente.

Las ventajas descritas con anterioridad del sistema de sujeción según las diferentes formas de realización preferidas también se aplican a dicho procedimiento, en particular, la ventaja de un funcionamiento fácil y fiable del sistema de sujeción mediante el control de sujeción central.

La invención se pondrá de manifiesto a continuación haciendo referencia a las figuras adjuntas, en las que: la figura 1A es una vista en perspectiva de una forma de realización preferida de la invención;

la figura 1B es una vista lateral en sección transversal parcial de la invención según la figura 1A;

la figura 2 es una vista superior de los componentes de la invención según la figura 1A;

la figura 3 es una vista lateral seccionada de partes del componente que se muestra en la figura 2;

las figuras 4A, 4B y 4C muestran unas secciones transversales del control de sujeción central según una forma de realización preferida de la invención en la posición de bloqueo (4A), en la posición intermedia (4B) y en la posición de desbloqueo (4C);

la figura 5 muestra en sección transversal un detalle del control de sujeción central según una forma de realización preferida de la invención en la posición de desbloqueo.

Los componentes correspondientes se designan con los mismos números de referencia en las diferentes figuras.

La figura 1A muestra un sistema de sujeción 1 de acuerdo con la invención con una silla de ruedas 3 desde arriba. La silla de ruedas 3 se apoya sobre un suelo transparente (que no se muestra) sobre el que está montado el sistema de sujeción 1. Dicha silla de ruedas y dicho sistema de sujeción se muestran con el lado delantero y trasero en la misma dirección. Se pueden tensar varios cinturones de seguridad 5 sobre la silla de ruedas para ceñir la persona en la silla de ruedas. Dichos cinturones de seguridad 5 son guiados desde un tensor 6 que incluye un cinturón de seguridad automático 16 y mediante una guía 8 en la silla de ruedas hasta un punto fijo en el bastidor inferior 7. Dicho bastidor inferior 7 se construye a partir de dos perfiles inferiores 9 que son tubulares y que se disponen en el lado delantero con medios de acoplamiento 11 en la forma de un gancho 11 (que se muestra solo por el lado derecho) con el que se puede sujetar la silla de ruedas con respecto al lado delantero. Una guía en forma de rodillo 20 se encuentra presente en el lado delantero (que se muestra solo en el lado izquierdo) para guiar un cable al que se conecta el gancho 11. En el lado trasero, los perfiles inferiores 9 están conectados entre sí con una construcción inferior central 10 en la que se prevé una placa de cubierta 13 que protege los componentes situados debajo. En la placa de cubierta se prevén ganchos (que se muestran solo en el lado izquierdo) que pueden sujetar la silla de ruedas con respecto al lado trasero. En la placa de cubierta se prevé un control de sujeción central 15 que se puede mantener en posición de bloqueo mediante medios de cierre 17. El control de sujeción 15 es un cuerpo inclinable que se puede mover con el pie y los medios de cierre 17 son un cuerpo deslizante que también se puede mover con el pie.

La figura 1B muestra una vista lateral esquemática en sección transversal parcial de la invención según la figura 1A, que muestra que el bastidor inferior 7 está unido al envés del suelo del vehículo 25 de manera que se puede acceder libremente a la construcción inferior central a través de una abertura en el suelo, encontrándose esta parte tapada por la placa de cubierta 13. Los cables 22 se encuentran desenrollados, estando los ganchos 11 enganchados a la silla de ruedas 3 de modo que la misma quede fijada al suelo 25.

La figura 2 muestra la parte trasera del sistema de sujeción de la figura 1, en la que la placa de cubierta 13 se ha retirado de la construcción inferior central 7. Los cables 22 en forma de cintas de material habitual para los cinturones de seguridad se guían a través de los dos perfiles inferiores 9. Dichos dos cables 22 se guían a cada lado hacia los retractores 23 correspondientes. Están previstos dos retractores (que no se muestran) debajo de la placa de control 24 y se disponen entre los dos retractores 23 visibles de manera que los cuatro retractores se encuentren dispuestos sustancialmente en una línea paralela entre sí. La placa de control 24 prevé la función de establecer simultáneamente los retractores en una posición desbloqueada o bloqueada respectivamente. Conectados a los dos retractores intermedios, se encuentran los dos cables intermedios 22 a los que están conectados, respectivamente, los dos ganchos 11 intermedio y trasero. La placa de control 24 es movida por el control de sujeción central 15.

La figura 3 muestra la parte trasera de la figura 2 en vista lateral con el propósito de exponer la disposición de la placa de control 24 con respecto a los retractores 23. El retractor exterior derecho 23 prevé un pasador saliente 30 que, cuando se presiona hacia abajo, desbloquea el retractor de modo que el cable 22 se puede extraer, al tiempo que se ejerce sobre el mismo una fuerza de tracción de retracción. Por otro lado, en la posición que se muestra del pasador 3, el retractor se encuentra bloqueado de modo que el cable 22 no se puede extraer mientras se ejerce una fuerza de tracción de retracción sobre el mismo. Más a la izquierda en la figura, se muestra un segundo pasador 30 que forma parte de un retractor intermedio derecho (que no se muestra, y dispuesto directamente adyacente al retractor visible) que también se encuentra en posición bloqueada. Ambos pasadores 30 mostrados se desbloquean sustancialmente de forma simultánea mediante un movimiento hacia abajo de la placa de control 24. El lado izquierdo de la construcción central inferior 7 adopta una forma simétrica con respecto a la línea central de la construcción con dos retractores izquierdos igualmente dispuestos que, respectivamente, se bloquean o desbloquean mecánicamente por la misma placa de control 24. Por tanto, es posible bloquear o desbloquear los cuatro retractores de forma simultánea.

La figura 4A muestra el control de sujeción central 15 en la posición de bloqueo. Dicho control de sujeción 15 comprende un accionador 40 plegado que está conectado de forma giratoria mediante un árbol de giro 42 a un cuerpo intermedio 44 que está conectado a la placa de control 24, con el fin de maniobrar simultáneamente los retractores. La placa de control está anclada de forma inclinable en la construcción inferior central 7 en un punto de pinzado 46, lo que permite un ligero movimiento de inclinación de la placa de control. En la posición que se muestra de la placa inferior, aún no se ha movido hacia abajo, de modo que los pasadores (que no se muestran) de los retractores situados debajo aún no se han movido y se encuentran en posición bloqueada (que se corresponde con la disposición que se muestra en la figura 3). El accionador 40 está dispuesto de manera guiable dentro de un contorno de guiado 48 previsto en el bastidor inferior 7. La posición de la corredera 17 es además tal, que la extensión 43 sobresale en el rebaje 41 del accionador 40. La corredera es mantenida en esta posición mediante un resorte (que no se muestra).

La figura 4B muestra el control de sujeción central 15 en una posición intermedia, antes de que se alcance una posición de desbloqueo y en la que los retractores todavía se encuentran en posición bloqueada. La posición intermedia consiste en llevar el accionador 40 a la posición inclinable en que

i) la corredera 17 es movida hacia adelante una distancia a, de modo que la extensión 43 de la corredera 17 se mueve fuera del rebaje 41, de manera que el accionador se puede inclinar libremente sobre el árbol de giro 42

ii) el accionador es inclinado hacia adelante con el pie y/o mediante un resorte de torsión dispuesto en el árbol de giro.

La placa de control se encuentra todavía en la misma posición con respecto a la construcción inferior 7, igual que en la figura 4A.

La figura 4C muestra el control de sujeción central 15 en posición de desbloqueo. Esta se alcanza simplemente presionando el accionador 40 hacia abajo a lo largo del perfil de guiado 48, de modo que el cuerpo intermedio 44 y la placa de control 24 se muevan hacia abajo. Aquí, la placa de control se inclina hasta cierto punto, debido al anclaje en la posición del punto de pinzado 46. La placa de control se mueve a lo largo de una leva 50 colocada oblicuamente en forma de dedo saliente, detrás de la que se engancha la placa de control 24 en la posición final de la posición de desbloqueo, tal como se muestra en la figura. En la forma de realización que se muestra, la leva adopta una forma combable para poder liberar la posición de desbloqueo.

Desde la posición de desbloqueo, el control de sujeción se puede llevar a la posición de bloqueo de una manera sencilla inclinando el accionador 40 hacia atrás con el pie, de manera que en este único movimiento:

i) la placa de control se mueve a lo largo de la leva 50 al doblar la leva,

ii) el accionador 40 se lleva a la posición de bloqueo horizontal de la figura 4A y

iii) la corredera 17 cargada por resorte cierra automáticamente la posición de bloqueo del accionador.

La figura 5 muestra un detalle de una variante del control de sujeción central, tal como se muestra en las figuras de 4A a 4C. La variante consiste en que la superficie exterior del accionador 40 está provista de un rebaje 50 cerca del árbol de giro 42. En la posición de desbloqueo, cuando el accionador se inclina a la posición vertical (como por ejemplo en la figura 4C), dicho rebaje logra que una parte de pared 52 del rebaje se enganche detrás del extremo exterior 54 del perfil de guiado 48. La figura 5 muestra una forma de realización alternativa de una leva 50 tal como se muestra en la figura 4C.

Claims (14)

REIVINDICACIONES

1. Sistema de sujeción (1) para sillas de ruedas en vehículos, que comprende un bastidor inferior rígido (7) provisto de: - varios medios de fijación que están conectados al bastidor inferior y son aptos para fijar una silla de ruedas con respecto al bastidor inferior,

en el que cada uno de los medios de fijación comprende un elemento de acoplamiento (11) configurado para su acoplamiento a una silla de ruedas, estando dicho elemento de acoplamiento conectado con un cable (22) a un retractor (23), ejerciendo dicho retractor, en modo desbloqueado, una fuerza de tracción de retracción en el elemento de acoplamiento al mismo tiempo que el cable puede ser extraído, y en el modo bloqueado bloquea el cable de manera que no pueda ser extraído,

en el que los retractores están conectados fijamente al bastidor inferior y están colocados preferentemente adyacentes entre sí, y

- un control de sujeción central (15) para el funcionamiento simultáneo de los retractores, en el que el bastidor inferior presenta un lado delantero y un lado trasero, y uno o más medios de fijación están dispuestos de manera que fijen una silla de ruedas desde el lado delantero del bastidor inferior, y uno o más medios de fijación están dispuestos de manera que fijen una silla de ruedas desde el lado trasero del bastidor inferior, y en el que los retractores son controlables mecánicamente por el control de sujeción central, y en el que el control de sujeción central es móvil entre una posición de desbloqueo, en la que los retractores están en modo desbloqueado, y una posición de bloqueo en la que los retractores están en modo bloqueado,

y en el que el control de sujeción central es móvil de una posición de bloqueo a una posición de desbloqueo por medio de dos movimientos sucesivos diferentes,

y en el que el control de sujeción central es móvil de una posición de desbloqueo a una posición de bloqueo por medio de un único movimiento.

2. Sistema de sujeción según la reivindicación 1, en el que el control de sujeción central es mantenido en la posición de sujeción por unos medios de cierre (17) previstos en el sistema de sujeción, y los medios de cierre están materializados preferentemente aquí de manera que se requiera una maniobra adicional de un usuario para mover el control de sujeción central de la posición de bloqueo a la posición de desbloqueo.

3. Sistema de sujeción según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que el control de sujeción central es mantenido en la posición de desbloqueo por una leva (50) prevista en el sistema de sujeción.

4. Sistema de sujeción según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que el control de sujeción central es móvil en un contorno de guiado (48) previsto en el bastidor inferior; en el que el control de sujeción central comprende un accionador (40) que está dispuesto de manera guiable en el contorno de guiado, mientras que el accionador está conectado de manera giratoria a una placa de control (24) para el funcionamiento simultáneo de los retractores.

5. Sistema de sujeción según la reivindicación 4 anterior, en el que el accionador del control de sujeción central es mantenido en la posición de bloqueo por unos medios de cierre (17) previstos en el sistema de sujeción.

6. Sistema de sujeción según la reivindicación 4 o 5 anterior, en el que la placa de control es mantenida en la posición de desbloqueo por una leva (50) prevista en el sistema de sujeción.

7. Sistema de sujeción según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que el control de sujeción central está materializado de tal manera que puede ser establecido en la posición de bloqueo y en la posición de desbloqueo por un usuario usando su pie.

8. Sistema de sujeción según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que el bastidor inferior está materializado como dos perfiles inferiores alargados (9), extendiéndose cada uno de los mismos en la longitud entre el lado delantero y el trasero del bastidor inferior, cuyos perfiles inferiores están conectados al lado trasero del bastidor inferior por una construcción inferior central (7) en la que los retractores y el control de sujeción central son recibidos.

9. Sistema de sujeción según la reivindicación 8, en el que los cables de los medios de fijación, que están dispuestos de manera que se fije una silla de ruedas desde el lado delantero del bastidor inferior, son llevados por medio de los perfiles inferiores hasta el lado delantero del bastidor inferior.

10. Sistema de sujeción según cualquiera de las reivindicaciones 8 y 9 anteriores, en el que los perfiles inferiores se encuentran en el mismo plano horizontal y en un pequeño ángulo entre sí, de manera que forman juntos una V.

11. Sistema de sujeción según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que uno o más retractores están provistos de un sensor de movimiento.

12. Suelo para un vehículo que está provisto de un sistema de sujeción según cualquiera de las reivindicaciones anteriores.

13. Vehículo, cuya parte de suelo está provista de un sistema de sujeción según cualquiera de las reivindicaciones anteriores 1 a 11.

14. Procedimiento para desbloquear y bloquear un sistema de sujeción según una de las reivindicaciones 1 a 11, cuyo sistema de sujeción comprende:

un bastidor inferior rígido provisto de varios medios de fijación que están conectados al bastidor inferior y aptos para fijar una silla de ruedas con respecto al bastidor inferior,

y un control de sujeción central para el funcionamiento simultáneo de los medios de fijación, que comprende la etapa siguiente:

establecer el control de sujeción central en una posición de desbloqueo o de bloqueo respectivamente, en el que el control de sujeción central es móvil de una posición de bloqueo a una posición de desbloqueo por medio de dos movimientos sucesivos diferentes,

y el control de sujeción central es móvil de una posición de desbloqueo a una posición de bloqueo por medio de un único movimiento.