ES2802881A1

ES2802881A1 - Preparación prefabricada de cemento de carrocero y procedimiento para su obtención

Info

Publication number: ES2802881A1
Application number: ES201900114A
Authority: ES
Inventors: Perez Daniel Cortavitarte
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2019-07-16
Filing date: 2019-07-16
Publication date: 2021-01-21
Also published as: WO2021009391A2; WO2021009391A3

Abstract

Preparación prefabricada de masilla o cemento de carrocero para igualación de la base en chapas irregulares. o sellado o relleno de juntas. en planchas. cintas o tiras de masilla o cemento de carrocero semisólidas de anchura y grosor establecidos, semiendurecidas por un proceso previo de catalización, flexibilización y secado, a utilizar por el operador para el relleno de la base mediante planchas o el perfilado de sus aristas mediante cintas o tiras adheridas a la pasta de masilla o cemento de carrocero blandos en avanzado estado de secado y endurecimiento para ahorrar tiempo de relleno, de perfilado, de lijado y de igualación, y aumentar la precisión en el acabado por su carácter flexible que se adaptan a la base superficial o a la forma de la arista a la que se agregan, pudiendo ser utilizadas con un adhesivo en fachadas y muros para impermeabilización y procedimiento de obtención.

Description

DESCRIPCIÓN

Preparación prefabricada de cemento de carrocero y procedimiento para su obtención

Sector de la técnica

La invención que se propone se destina a la industria de accesorios industriales para la pintura y preparación de superficies de toda clase de aparatos industriales, vehículos, muebles y edificios.

Estado anterior de la técnica

Dentro de la industria dedicada a la pintura por pulverización, tratamiento o reparación de superficies como carrocerías de automóviles, buques, vehículos, aparatos industriales, muebles o edificios, en las aristas rectas y curvas y en la configuración previa de la base de aplicación, es necesaria la utilización de técnicas de emplastecido o emplastecimiento mediante la sustancia denominada cemento o masilla de carrocero, epoxi o de poliéster, con utilización o no de fibra de vidrio o partículas de aluminio, antes de la imprimación y de la pintura, para rellenar la base que haga homogénea la chapa irregular, que con su posterior lijado y su igualado permite aplicar la pintura en la base de aplicación y recortando en sus confines de la base las aristas para alcanzar la forma geométrica de la carrocería.

La masilla o cemento de carrocero es una masilla epoxi o de poliéster obtenida de resinas que con variantes como la adición de fibra de vidrio o partículas de aluminio o epoxi para metales o sin ellas, gracias a sus cualidades de dureza, resistencia y adherencia a la chapa de acero o a otros materiales una vez seca se utiliza para el enmasillado de carrocerías y su posterior pintura.

En el estado de la técnica actual la masilla o cemento de carrocero de poliéster con resinas es una sustancia blanda en estado mucilaginoso, viscoso o gelatinoso, con disolvente que se aplica de forma untuosa con espátula sobre la chapa para rellenar la base, y que agregando un catalizador de peróxido de benzoilo o similar que la endurece y acelera su secado, una vez seca con un tiempo de dilación prudente se debe lijar e igualar para regularizar su base, perfilando con la espátula y la lija las aristas rectas o curvas que definen la base de aplicación de la pintura para adaptarla a la forma geométrica de la carrocería.

La invención que se propone es un producto prefabricado de planchas, cintas o tiras de masilla o cemento de carrocero ya semisólidas, con medidas de anchura y grosor ya establecidas, parcialmente endurecidas por un proceso previo incompleto pero avanzado de catalización y de secado, que se pueden utilizar adquirido ya ese estado por el operador para facilitar el relleno o el perfil de sus límites agregándolas bien como base superficial si se trata de planchas, o como remate de aristas rectas o curvas si se trata de cintas o tiras, que adheridas a la pasta de masilla o cemento de carrocero blandos y quedando unidas a ellos por su avanzado estado de secado y endurecimiento, en su caso superponiendo planchas o cintas o tiras prefabricadas unas sobre otras para recrecerlas, ahorran tiempo de relleno, de perfilado, de lijado y de igualación, y aumentan la precisión en el acabado porque al estar prefabricadas en un estado semisólido flexible se pueden adaptar fácilmente a la forma de la arista a la que se agregan, superponiendo en caso necesario en una o varias capas las prefabricadas a la dimensión y grosor de la arista, o en caso de planchas de relleno de una base superficial superponiéndolas para alcanzar al grosor de la base que se pueden recortar con lados rectos mediante la espátula para aplicarlas sobre la superficie a rellenar sin necesidad de extenderlas.

Por la investigación realizada sobre el producto, las planchas, láminas, cintas o tiras en estado semisólido resisten la humedad y conservan durante mucho tiempo, en un envase adecuado con papel siliconado, las propiedades de flexibilidad y de unión y adherencia con la masilla o cemento de carrocero mucilaginosos, aportando a la masa viscosa la definición del perfilado en las aristas o a la base una capa de relleno en lámina de las planchas ya semiendurecidas sin necesidad de extensión o untado por espátula.

El producto consistente en molduras de tiras de masilla o cemento de carrocero semiendurecidos se pueden presentar como cinta o tira en forma de banda, orientativamente de 19 mm de anchura en aristas rectas o de 3 mm para aristas curvas para evitar que formen arrugas al curvarse en la arista o en forma cilíndrica con un diámetro de 1 mm o 1.5 mm y con un corte en una sección plana del cilindro para aumentar su adherencia a la base de masilla o cemento de carrocero de la arista a la que se ha de aplicar.

Así como en la utilización sobre masa viscosa de masilla o cemento de carrocero en el sellado y relleno de chapa en la industria de la pintura el producto semisólido es autoadhesivo sobre la masilla viscosa, en la industria de la decoración y de la construcción, las láminas de masilla o cemento de carrocero semisólidas incorporan en unas de sus caras un adhesivo para su fijación en muros y fachadas y permitir su emplastecimiento e impermeabilización.

Divulgación de la invención

La invención presente consiste en un producto semiendurecido prefabricado por la utilización de un catalizador de peróxido de benzoilo o similar y un producto flexibilizante que haga posible su ductilidad y elasticidad con secado parcial avanzado en origen de láminas o planchas palalelepipédicas para relleno de la base irregular de la chapa o superficie de aplicación y de molduras de masilla o cemento de carrocero en rollo consistentes en bandas o en cilindros con un corte o sección lateral para su adhesión a la base, aplicables a aristas rectas o curvas para el perfilado de la arista, envasados para su conservación con separadores de papel siliconado, que permitan su conservación en estado semisólido flexible susceptible de manipulación a mano sin necesidad de extensión por espátula, en la industria de reparación de carrocerías de automóviles, buques, vehículos, aparatos industriales o mobiliario, que en la industria de la decoración y construcción deben utilizar un adhesivo en una de sus caras para su fijación sobre un muro o fachada con efecto impermeabilizante.

Descripción de un modo preferente de realización de la invención

Se propone para la invención una moldura y una plancha prefabricadas semiendurecidas en estado semisólido flexible en origen de masilla o cemento de carrocero obtenidas con catalizador y flexibilizante envasadas para su conservación con separadores de papel de silicona para su aplicación a carrocerías en la industria de reparación de vehículos y aparatos industriales o en la construcción y decoración de edificios con un adhesivo de fijación a muro o fachada en una de sus caras.

Se trata de un producto prefabricado de planchas, cintas o tiras de masilla o cemento de carrocero ya semisólidas, con medidas de anchura y grosor ya establecidas, parcialmente endurecidas por un proceso previo incompleto pero avanzado de catalización con peróxido de benzoilo o similar, aplicación de producto flexibilizante y secado por calor o aireación, que se pueden utilizar en ese estado una vez obtenidas por el operador para facilitar el relleno o el perfil de sus aristas sobre una base de aplicación, agregándolas bien como capa de relleno superficial si se trata de planchas, o como remate de aristas rectas o curvas si se trata de cintas o tiras, que adheridas al resto de la pasta de masilla o cemento de carrocero blandos y quedando unidas a ellos por adherencia en su avanzado estado de secado y endurecimiento, en su caso superponiendo planchas o cintas o tiras prefabricadas unas sobre otras para recrecerlas, ahorran tiempo de relleno, de perfilado, de lijado y de igualación, y aumentan la precisión en el acabado porque al estar prefabricadas en un estado semisólido flexible se pueden adaptar fácilmente a la forma de la arista a la que se agregan, superponiendo en caso necesario en una o varias capas las prefabricadas a la dimensión y grosor de la arista, o en caso de planchas de relleno de una base superficial superponiéndolas para alcanzar al grosor de la base que se pueden recortar con lados rectos mediante la espátula para aplicarlas sobre la superficie a rellenar sin necesidad de extenderlas en estado mucilaginoso sobre la base.

El estado intermedio semisólido permite el manejo manual en láminas de las planchas sin necesidad de extensión o untado por espátula y en molduras de tiras de masilla o cemento de carrocero semiendurecidos como cinta o tira en forma de banda, orientativamente de 19 mm de anchura en aristas rectas o de 3 mm para aristas curvas para evitar que formen arrugas al curvarse en la arista o en forma cilíndrica con un diámetro de 1 mm o 1,5 mm y con un corte en una sección plana del cilindro para aumentar su adherencia a la base de masilla o cemento de carrocero de la arista a la que se ha de aplicar.

Su utilización sobre masa viscosa de masilla o cemento de carrocero en el sellado y relleno de chapa en la industria de la pintura el producto es autoadhesivo sobre el resto de la masilla viscosa y en la industria de la decoración y de la construcción, las láminas de masilla o cemento de carrocero semisólidas incorporan en una de sus caras un adhesivo para su fijación en muros y fachadas para su emplastecimiento e impermeabilización.

Forma de explotación industrial

La patente que se propone es susceptible de explotación industrial en el sector de pintura industrial y de la construcción.

Claims

REIVINDICACIONES

1. PREPARACIÓN PREFABRICADA DE CEMENTO DE CARROCERO esencialmente caracterizada por ser un producto prefabricado semisólido por secado de masilla o cemento de carrocero para sellado y relleno de juntas consistente en planchas paralelepipédicas de relleno de una chapa irregular o en cintas o tiras de masilla o cemento de carrocero para perfilado de aristas, orientativamente de 19 mm de anchura para aristas rectas o de 3 mm para aristas curvas para evitar arrugas al curvarse en la arista o de forma cilíndrica con un diámetro orientativo de 1 mm a 1,5 mm y con un corte en una sección plana del cilindro para aumentar su adherencia a la base de masilla o cemento de carrocero blandos de la arista a la que se ha de aplicar, que se envasan en planchas superpuestas o se enrollan en cintas o tiras con separadores de papel siliconado para su conservación, que al adherirse en estado semisólido manipulable sin espátula a la pasta de masilla o cemento de carrocero blandos y quedando unidas a ellos por su adherencia ahorran tiempo de relleno, de perfilado, de secado, de lijado y de igualación, y aumentan la precisión en el acabado por su estado semisólido flexible que se adapta fácilmente a la forma de la base o de la arista a la que se aplican.

2. PREPARACIÓN PREFABRICADA DE CEMENTO DE CARROCERO según la reivindicación primera, consistente en planchas paralelepipédicas o en cintas o tiras esencialmente caracterizadas por aplicarles un producto adhesivo en una de sus caras para su fijación en muros o fachadas de edificios con finalidad de impermeabilización.

3. PROCEDIMIENTO PARA OBTENCIÓN DE UNA PREPARACIÓN PREFABRICADA DE CEMENTO DE CARROCERO esencialmente caracterizado por la obtención con masilla epoxi o de poliéster o cemento de carrocero, de planchas paralepipédicas para relleno de base de una chapa irregular y cinta o tiras para el perfilado de aristas rectas de orientativamente 19 mm o de 3 mm para aristas curvas, en ambos casos semiendurecidas por catalización por peróxido de benzoilo o similar, con aplicación de un producto flexibilizante y sometimiento a secado por calor o aireación que produzca su semiendurecimiento y las haga aptas para su manipulación manual sin utilización de espátula.