ES2757594T3

ES2757594T3 - Componente de válvula

Info

Publication number: ES2757594T3
Application number: ES08801504T
Authority: ES
Inventors: Erwin Weh; Wolfgang Weh
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2007-08-01
Filing date: 2008-08-01
Publication date: 2020-04-29
Anticipated expiration: 2028-08-01
Also published as: EA017208B1; KR101504786B1; CA2698166A1; US9334986B2; DE202007010788U1; WO2009015900A1; JP2010534815A; MY160711A; EP2185844A1; KR20100074116A; EP2185844B1; EA201000264A1; JP5613944B2; US20100288961A1; CN101796336A; CA2698166C

Abstract

Componente de válvula en forma de una válvula de retención o de una boquilla de conexión, en particular para el repostaje de vehículos de gas natural, para la conexión hermética a presión en un conducto de fluido o un acoplamiento de enchufe, en el que el componente de válvula (1) presenta dos partes de carcasa (3, 4), así como en el interior en el lugar de unión entre las partes de carcasa (3, 4) está dispuesto un casquillo de estanqueidad (8), que forma al mismo tiempo la superficie de estanqueidad para la válvula (7), caracterizado porque las partes de la carcasa (3, 4) están prensadas entre sí en una ranura anular (3'), que está configurada en una de las dos partes de la carcasa (3, 4) y en el estado no prensado en la otra de las dos partes de la carcasa (3, 4) está previsto un cordón (5') sobresaliente para el prensado (5) en la ranura anular (3').

Description

DESCRIPCIÓN

Componente de válvula

La invención se refiere a un componente de válvula en forma de una válvula de retención o de una boquilla de conexión, en particular para el repostaje de vehículos de gas natural, con las características del preámbulo de la reivindicación 1.

Una boquilla de conexión de este tipo se conoce a partir del documento WO 00/52378 de la solicitante. En este caso, se describe un acoplamiento de enchufe, que se conecta en la boquilla de conexión, en donde unas lengüetas de fijación encajan en la boquilla de conexión.

De esta manera, se consigue una conexión de unión positiva y hermética a la presión, como es necesaria para el repostaje a presión de vehículos de gas natural con presiones relativamente altas. La boquilla de conexión está expuesta en este caso a cargas realmente altas, de manera que ésta debe estar realizada muy estable para cumplir las normas para al repostaje de gas natural (NGV).

Tales boquillas de conexión se enroscas la mayoría de las veces a partir de dos partes de carcasa en forma de casquillo, en las que se inserta una válvula con superficie de estanqueidad correspondiente. Sin embargo, este tipo de construcción es relativamente caro, puesto que la fabricación de la rosca exterior y de la rosca interior es costosa, puesto que para la obturación de las partes de la carcasa entre sí y de la válvula insertada son necesarias juntas tóricas, que se insertan en ranuras o incisiones correspondientes. De esta manera, también el gasto de montaje es muy alto.

Otras soluciones conocidas se publican en los documentos US 4.470.575 A1, WO 98/15759 A1, DE 29711841 U1 y US 5.113.900 A1.

Por consiguiente, la invención tiene el cometido de crear un componente de válvula, en el que se simplifica la fabricación y, por lo tanto, se puede realizar económicamente.

Este cometido se soluciona por medio de un componente de válvula de acuerdo con las características de la reivindicación 1. Las formas de realización preferidas son objeto de las reivindicaciones dependientes.

A través de la presión propuesta de las dos partes de la carcasa del componente de válvula, especialmente en forma de una boquilla de conexión, es posible unirlas de forma segura y hermética a la presión sin rosca costosa. De esta manera, es posible un ahorro considerable de costes. Además, a través de la utilización de un único casquillo de estanqueidad en lugar de varias juntas tóricas se crean considerables posibilidades de ahorro. En particular, a través de la utilización de un único casquillo de estanqueidad en el lugar de unión entre las partes de la carcasa se obtiene una estanqueidad segura hacia fuera, pero al mismo tiempo una superficie de estanqueidad para la válvula montada, por lo tanto con ello una utilidad doble. De este modo se simplifica esencialmente también el montaje, de modo que éste se puede realizar, por ejemplo, también asistido por robot.

En forma de realización preferida, el casquillo de estanqueidad está formado de un plástico capaz de resistencia, con preferencia de PEEK, puesto que con ello resulta la estanqueidad de larga duración requerida. Además, junto a la estanqueidad para una válvula de retención se puede retener con seguridad también la estanqueidad de larga duración requerida. Además, junto a la estanqueidad para una válvula de retención, se puede retener también con seguridad un inserto de filtro en la boquilla de conexión, que se conecta en particular directamente en el casquillo de estanqueidad. De esta manera resulta una estructura especialmente compacta de la boquilla de conexión o bien del componente de válvula.

A continuación se describe y se explica un ejemplo de realización preferido del componente de válvula, en particular en forma de una boquilla de conexión o de una válvula de retención con la ayuda de los dibujos. En este caso: La figura 1 muestra en la semi-sección un componente de válvula en forma de una boquilla de conexión, y

La figura 2 muestra una válvula de retención constituida de forma similar.

En la figura 1 se representa un componente de válvula 1 de una boquilla de conexión en la semi-sección. La boquilla de conexión presenta para un acoplamiento de conexión un perfil de conexión 2, en el que se puede conectar en unión positiva un acoplamiento de enchufe para la conexión hermética a la presión, como se muestra, por ejemplo, en el documento EP 1 271 039 de la solicitante. El componente de válvula 1 está constituido por dos partes principales, a saber, dos partes de carcasa 3 y 4 configuradas en forma de casquillo, que están conectadas con seguridad entre sí por medio de un prensado (como se indica con la flecha 5. A tal fin, en una de las partes de la carcasa (aquí en la parte izquierda 3) está enroscada una ranura anular 3', en la que se introduce a presión, después de acoplar la parte de la carcasa 4, un cordón 5' fresado o torneado allí (representado en la zona inferior como línea de puntos y trazos). Las dos partes de la carcasa 3 y 4 están conectadas de esta manera de forma segura y estable con el prensado o moleteado 5.

A través de este prensado 5 se retiene con seguridad también el casquillo de estanqueidad 8 en el interior de la boquilla de conexión, que está dispuesto en el lugar de unión de las dos partes de la carcasa 3 y 5, con preferencia en una de las dos partes. De este modo, se consigue una estanqueidad segura hacia fuera. Además, el casquillo de estanqueidad 8 sirve como superficie de apoyo o de estanqueidad para una válvula 7 montada, a saber aquí de una válvula de retención. La válvula de retención 7 está constituida, además del casquillo de estanqueidad 8, que sirve como superficie de estanqueidad, por un cono de estanqueidad 7', que está alojado en un elemento telescópico 6 con un muelle de cierre 6'. En el caso de impulsión con presión, especialmente en el caso de repostaje, se puede desviar de esta manera el cono de estanqueidad 7' a través del movimiento de desplazamiento contra el muelle 6' en el elemento telescópico 6 aquí hacia la izquierda y de esta manera se puede liberar el paso de fluido hacia una manguera de conexión que conduce aquí hacia la izquierda, que está conectada, por ejemplo, con una tuerca de racor 11 y perfiles de estanqueidad 12, 13 y conduce hacia un depósito de gas natural.

En forma de realización preferida, adyacente al casquillo de estanqueidad 8 está formado integralmente un inserto de filtro 9, especialmente en conexión directa. El inserto de filtro 9 presenta en este caso una forma exterior cónica, de manera que la punta del inserto de filtro 9 se extiende hasta cerca de un anillo de estanqueidad 10, que está insertado en el perfil de conexión 2 en una ranura interior. En este anillo de estanqueidad 10 se coloca en la posición de conexión un pistón de estanqueidad (no representado) del acoplamiento de enchufe, de manera que resulta una conexión hermética a presión. En esta posición de conexión, unas lengüetas de fijación (o también bolas habituales en el caso de acoplamientos hidráulicos) encajan en el perfil de conexión. La estructura más detallada del acoplamiento de enchufe se describe, por ejemplo, en el documento WO 00/52378 de la solicitante mencionado al principio. Por lo tanto, en general, se crea una boquilla de conexión de estructura especialmente sencilla, de aplicación variable, en particular para al repostaje de vehículos de gas natural.

En la figura 2 se muestra la forma de construcción de una válvula de retención, en la que los componentes funcionales iguales están designados con los mismos signos de referencia que en la figura 1. Debido a la ausencia del perfil de conexión alargado 2 y del inserto de filtro 9, el componente de válvula 1 está constituido de forma todavía más compacta. La tuerca de racor 11 con los perfiles de estanqueidad 12, 13 para la conexión en un conducto de fluido está prevista aquí en la mitad derecha. Las partes de la carcasa 3 y 4 así como el prensado 5 (a través de la introducción a presión del cordón 5' en la ranura anular 3', con preferencia por medio de una prensa de manguera) están constituidas en gran medida iguales que en la figura 1. Lo mismo se aplica para el casquillo de estanqueidad 8, que está constituido con preferencia de una polieteretercetona (PEEK) capaz de resistencia. Este material ofrece, también en el caso de temperaturas negativas extremas) una alta estanqueidad y resistencia a los medios, lo que puede conducir a problemas en las juntas de estanqueidad por lo demás habituales. Para la selección del material de las partes de la carcasa 3 y 4 es recomendable fabricar la parte de la carcasa con el cordón 5' a introducir a presión de material dúctil, transformable en frío, mientras que para la parte de la carcasa (aquí 3) con la ranura anular 3' se prefiere un acero de alta resistencia. De esta manera, se puede fabricar el prensado 5 con gasto de fuerza relativamente reducido.

Claims

REIVINDICACIONES

1. - Componente de válvula en forma de una válvula de retención o de una boquilla de conexión, en particular para el repostaje de vehículos de gas natural, para la conexión hermética a presión en un conducto de fluido o un acoplamiento de enchufe, en el que el componente de válvula (1) presenta dos partes de carcasa (3, 4), así como en el interior en el lugar de unión entre las partes de carcasa (3, 4) está dispuesto un casquillo de estanqueidad (8), que forma al mismo tiempo la superficie de estanqueidad para la válvula (7), caracterizado porque las partes de la carcasa (3, 4) están prensadas entre sí en una ranura anular (3'), que está configurada en una de las dos partes de la carcasa (3, 4) y en el estado no prensado en la otra de las dos partes de la carcasa (3, 4) está previsto un cordón (5') sobresaliente para el prensado (5) en la ranura anular (3').

2. Componente de válvula de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque el casquillo de estanqueidad (8) está introducido a presión en una de las partes de la carcasa (3, 4).

3. Componente de válvula de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizado porque en dirección axial en el casquillo de estanqueidad (8) se conecta un inserto de filtro (9), que está introducido a presión junto con el casquillo de estanqueidad (8) en una de las mitades de la carcasa (4).

4. Componente de válvula de acuerdo con la reivindicación 3, caracterizado porque el inserto de filtro (9) presenta una forma exterior cónica.

5. Componente de válvula de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque el casquillo de estanqueidad (8) está constituido de polieteretercetona (PEEK).