ES2677218T3 - Carcasa para alojar objetos - Google Patents

Carcasa para alojar objetos Download PDF

Info

Publication number
ES2677218T3
ES2677218T3 ES14752834.3T ES14752834T ES2677218T3 ES 2677218 T3 ES2677218 T3 ES 2677218T3 ES 14752834 T ES14752834 T ES 14752834T ES 2677218 T3 ES2677218 T3 ES 2677218T3
Authority
ES
Spain
Prior art keywords
housing
area
threaded
fixing
rotation
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
ES14752834.3T
Other languages
English (en)
Inventor
Manfred Zengerle
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Alstom Transportation Germany GmbH
Original Assignee
Bombardier Transportation GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bombardier Transportation GmbH filed Critical Bombardier Transportation GmbH
Application granted granted Critical
Publication of ES2677218T3 publication Critical patent/ES2677218T3/es
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B33/00—Features common to bolt and nut
    • F16B33/002—Means for preventing rotation of screw-threaded elements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B33/00—Features common to bolt and nut
    • F16B33/004—Sealing; Insulation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B5/00—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them
    • F16B5/02—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them by means of fastening members using screw-thread
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J15/00—Sealings
    • F16J15/02—Sealings between relatively-stationary surfaces
    • F16J15/06—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces
    • F16J15/062—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces characterised by the geometry of the seat

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Geometry (AREA)
  • Casings For Electric Apparatus (AREA)

Abstract

Carcasa con un espacio de alojamiento para alojar objetos, presentando la carcasa: - una parte inferior de la carcasa (1), - una tapa de la carcasa (3), - al menos una junta (9, 13) para sellar de la carcasa contra la penetración de suciedad, humedad y líquidos, - un elemento distanciador (5) para garantizar una distancia definida por las medidas del elemento distanciador (5) entre la parte inferior de la carcasa (1) y la tapa de la carcasa (3), en donde el elemento distanciador (5) - está dispuesto fuera del espacio de alojamiento entre un área de fijación (4) de la tapa de la carcasa (3) y un área de fijación (11) de la parte inferior de la carcasa (1) y de esta manera se garantiza la distancia definida entre el área de fijación (4) de la tapa de la carcasa (3) y el área de fijación (11) de la parte inferior de la carcasa (1), - está fijo, por medio de una primera fijación roscada, al área de fijación (11) de la parte inferior de la carcasa (1), - está fijo, por medio de una segunda fijación roscada, al área de fijación (4) de la tapa de la carcasa (3) y - se encuentra de manera tal en contacto con un área de contacto (7) de la parte inferior de la carcasa (1) y/o está unido de manera tal a un área de unión de la parte inferior de la carcasa, que se impide un giro del elemento distanciador (5) alrededor de un eje de giro (D) de la primera fijación roscada y alrededor de un eje de giro (D) de la segunda fijación roscada.

Description

5
10
15
20
25
30
35
40
45
DESCRIPCION
Carcasa para alojar objetos
La invencion se refiere a una carcasa para alojar objetos, en donde la carcasa presenta una parte inferior de la carcasa, una tapa de la carcasa y al menos una junta para sellar la carcasa contra la penetracion de suciedad, humedad y lfquidos. La invencion se refiere ademas a un procedimiento para alojar objetos en una carcasa de ese tipo. En la realizacion de este procedimiento, por lo tanto, se provee una parte inferior de la carcasa, una tapa de la carcasa y al menos una junta. Al menos un objeto se introduce en la carcasa y despues de la colocacion de la tapa de la carcasa sobre la parte inferior de la carcasa se produce un sellado contra la penetracion de suciedad, humedad y lfquidos.
La denominacion "parte inferior" no se limita a la disposicion de la carcasa. Mas bien, por ejemplo, cuando se usa la carcasa en el area debajo del piso de vetnculos (p. ej., tranvfas, trenes regionales u omnibus del transito publico de pasajeros), la parte inferior de la carcasa puede estar dispuesta por encima o lateralmente de la tapa de la carcasa. Pero la parte inferior de la carcasa por lo general conforma la mayor parte del espacio de alojamiento en el que pueden colocarse objetos en la carcasa.
En particular, en la disposicion antes mencionada de carcasas en el area debajo del piso de vetnculos, p. ej., en vetnculos sobre rieles, vetnculos del transito publico de pasajeros y/o vetnculos de carga, deben protegerse de manera confiable los objetos que se encuentran en el interior de la carcasa contra la penetracion de suciedad, humedad y lfquidos. Es habitual que la limpieza de esos vetnculos se realice mediante el uso de dispositivos de limpieza con lfquidos a alta presion. La carcasa, en particular, la transicion entre la parte inferior de la carcasa y la tapa de la carcasa, deben por ello resistir al impacto de lfquidos a alta presion e impedir la penetracion al interior de la carcasa.
Frecuentemente la tapa de la carcasa y/o la parte inferior de la carcasa se fabrican como piezas flexibles de chapa. Esto tambien se prefiere para la carcasa de la presente invencion.
En principio se conoce el uso de juntas que completan un intersticio que queda entre la parte inferior de la carcasa y la tapa de la carcasa. Las juntas por lo general se realizan de material elastico y para lograr una obturacion segura de la carcasa, se genera una presion de contacto de efecto permanente que presiona la tapa de la carcasa contra la parte inferior de la carcasa, deformando asf elasticamente la junta.
A efectos de lograr un sellado seguro y de efecto permanente, se debe someter a la junta a una fuerza de presion definida, predeterminada. Una posibilidad radica en disponer entre la parte inferior de la carcasa y la tapa de la carcasa uno o varios elementos distanciadores los que en cada caso aseguran una distancia definida por las dimensiones del elemento distanciadory ademas se usan para la fijacion de la tapa de la carcasa a la parte inferior de la carcasa. En el caso en que la tapa de la carcasa se fije mediante una fijacion roscada al elemento distanciador y ya se fijo anteriormente el elemento distanciador a la parte inferior de la carcasa, la presion de contacto definida puede generarse mediante la correspondiente realizacion de la fijacion roscada. Por ejemplo, se ajusta un tornillo o tuerca mediante una llave de momento de torsion. Resulta asf una conexion con arrastre de fuerza entre la parte inferior de la carcasa y la tapa de la carcasa, en la que la junta es deformada en el intersticio entre las partes de la carcasa segun la presion de contacto, sellando asf el intersticio.
Cuando el elemento distanciador o los elementos distanciadores debe/n fijarse de manera segura y permanente a la parte inferior de la carcasa, puede lograrse una correspondiente union soldada. Debido al estiramiento generado durante la soldadura se producen grandes tolerancias de medida, dado que el estiramiento de la soldadura no se genera de manera reproducible. Para solucionar esta problematica pueden usarse plantillas de soldadura y realizarse tareas de ajuste a fin de cumplir con las tolerancias de medida predeterminadas. Pero es elevado el dispendio para implementar la fijacion del elemento distanciador a la parte inferior de la carcasa.
En el documento DE 10 2006 007 312 A1 se revela una parte de la carcasa con una superficie de sellado para fijar la parte de la carcasa en forma sellada por medio de una junta a otra parte de la carcasa, con como mmimo una abertura de fijacion para pasar elementos de fijacion, con el fin de sellar la parte de la carcasa con otra parte de la carcasa. En como mmimo una abertura de fijacion se dispuso un resalto anular que sobresale de la superficie de sellado, donde mediante el resalto se define una distancia minima entre la superficie de sellado de la parte de la carcasa y una superficie de sellado en la otra parte de la carcasa.
En el documento DE 199 36 748 A1 se revela un sistema de fijacion para tapas de carcasa en las carcasas para motores, en particular de carcasas para componentes funcionales como engranaje, cabeza de cilindro, apoyo de arbol
2
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
de leva o similares de vehfculos automotores. Se revela un sistema de fijacion que garantiza un desacoplamiento integral de las oscilaciones producidas entre la tapa de la carcasa y la carcasa, solo genera bajos costos, permite un montaje sencillo y consiste de una cantidad reducida de piezas componentes. Para ello se propone como solucion que la tapa de la carcasa y el elemento de sellado e insonorizacion se conformen como componente en una sola pieza, donde en el area de los puntos de fijacion se inyectan los elastomeros fundidos para formar el elemento de sellado e insonorizacion y esta unido fijamente con el area perimetral de las perforaciones de la brida de la tapa de la carcasa.
En el documento WO 2013/080340 A1 se describe una estructura del cuerpo del vehfculo que presenta un piso del lado inferior del cuerpo del vehfculo. Una espiga de resina sintetica se extiende en sentido ascendente y descendente en el cuerpo del vehfculo en una direccion del ancho del vehfculo en un lado externo del piso. Un elemento de conexion une la espiga con el piso.
En el documento EP 2 187 070 A1 se describe un elemento distanciador que en ambos extremos se conformo para la colocacion en una pieza de chapa. El elemento distanciador tiene una perforacion central con una rosca interna para colocar un componente por medio de un tornillo. El elemento distanciador esta previsto en las dos superficies finales de correspondientes destalonamientos a fin de alojar chapa metalica o material de pared en union positiva.
En el documento EP 0 841 240 A2 se describe un perfil hueco de varias camaras en las que se coloco un buje de manera tal que el buje solo atraviesa una camara externa del perfil hueco.
Es un objeto de la presente invencion indicar una carcasa para alojar objetos que presenta una parte inferior de la carcasa, una tapa de la carcasa, al menos una junta para sellar de la carcasa y un elemento distanciador para asegurar una distancia definida entre la parte inferior de la carcasa y la tapa de la carcasa, donde con poco dispendio de fabricacion y una baja tolerancia de medidas debe lograrse un sellado seguro del espacio interior de la carcasa contra la penetracion de suciedad, humedad y lfquidos.
Otro objeto de la presente invencion es describir un correspondiente procedimiento para alojar objetos en una carcasa.
De acuerdo con un razonamiento basico de la presente invencion, el elemento distanciador se atornilla a la parte inferior de la carcasa. El resultado de una fijacion tal del elemento distanciador a la parte inferior de la carcasa se denomina "fijacion roscada". Despues se explicara en mayor detalle posibles realizaciones de fijaciones roscadas. En particular entran en consideracion para estas fijaciones las perforaciones roscadas, los pernos roscados, los tornillos y/o tuercas.
Al atornillar el elemento distanciador a la parte inferior de la carcasa se puede prescindir de la soldadura. Se evita asf el estiramiento por la soldadura y las tolerancias de medida de la carcasa se determinan a partir de las correspondientes tolerancias de medida de la produccion mecanica de las piezas componentes de la carcasa. De acuerdo con otro razonamiento basico de la invencion, el elemento distanciador se pone en contacto de manera con un area de contacto de la parte inferior de la carcasa y/o esta unido de manera tal con un area de union de la parte inferior de la carcasa, que se impide un giro accidental del elemento distanciador alrededor de un eje de giro de la fijacion roscada. El giro del elemento distanciador, en particular, durante la realizacion de la fijacion roscada a la parte inferior de la carcasa, por lo tanto con la union positiva y/o con el arrastre de fuerza, es decir, el arrastre de forma y/o el cierre de fuerza entre el elemento distanciador, por una parte, y la parte inferior de la carcasa, por la otra, se impide el giro del elemento distanciador respecto de la parte inferior de la carcasa. Se prefiere una union positiva que impide que continue girando de manera no intencional el elemento distanciador durante la implementacion de la fijacion roscada con arrastre de fuerza a la parte inferior de la carcasa. Aunque la union positiva recien se asegura mediante el cierre de fuerza. Antes del aseguramiento, el elemento distanciador y la parte inferior de la carcasa aun pueden moverse relativamente entre sf. En particular, la union positiva entre el elemento distanciador y la parte inferior de la carcasa aun puede permitir un movimiento de giro del elemento distanciador alrededor del eje de giro de la fijacion roscada en un area limitada del angulo de giro, pero no un giro completo del elemento distanciador alrededor del eje de giro. Cuando se concreta la fijacion roscada, el elemento distanciador por lo tanto se contacta a modo de una union positiva en una correspondiente area de contacto de la parte inferior de la carcasa y se impide que continue girando el elemento distanciador alrededor del eje de giro.
Segun la reivindicacion 1, una carcasa para alojar objetos que tiene un espacio de alojamiento para alojar los objetos presenta lo siguiente:
- una parte inferior de la carcasa,
- una tapa de la carcasa,
5
10
15
20
25
30
35
40
- al menos una junta para sellar la carcasa contra la penetracion de suciedad, humedad y Kquidos,
- un elemento distanciador para garantizar una distancia definida por las medidas del elemento distanciador entre la parte inferior de la carcasa y la tapa de la carcasa,
en donde el elemento distanciador
- esta dispuesto fuera del espacio de alojamiento entre un area de fijacion de la tapa de la carcasa y un area de fijacion de la parte inferior de la carcasa y de esta manera se garantiza la distancia definida entre el area de fijacion de la tapa de la carcasa y el area de fijacion de la parte inferior de la carcasa,
- esta fijo por medio de una primera fijacion roscada al area de fijacion de la parte inferior de la carcasa,
- esta fijo por medio de una segunda fijacion roscada al area de fijacion de la tapa de la carcasa y
se encuentra de manera tal en contacto con un area de contacto de la parte inferior de la carcasa y/o esta unida de modo tal con un area de conexion de la parte inferior de la carcasa, que se impide un giro del elemento distanciador alrededor de un eje de giro de la primera fijacion roscada y alrededor de un eje de giro de la segunda fijacion roscada.
Segun la reivindicacion 10 se propone: un procedimiento para alojar objetos en una carcasa que presenta un espacio de alojamiento para alojar los objetos, en donde se proveen como partes de la carcasa:
- una parte inferior de la carcasa,
- una tapa de la carcasa,
- al menos una junta para sellar la carcasa contra la penetracion de suciedad, humedad y lfquidos,
- un elemento distanciador para garantizar una distancia definida por las medidas del elemento distanciador entre la parte inferior de la carcasa y la tapa de la carcasa,
en donde el elemento distanciador
- esta dispuesto fuera del espacio de alojamiento entre un area de fijacion de la tapa de la carcasa y un area de fijacion de la parte inferior de la carcasa y de esta manera se garantiza la distancia definida entre el area de fijacion de la tapa de la carcasa y el area de fijacion de la parte inferior de la carcasa,
- esta fijo por medio de una primera fijacion roscada al area de fijacion de la parte inferior de la carcasa,
- se encuentra o se pone en contacto de manera tal con un area de contacto de la parte inferior de la carcasa y/o esta unido de manera tal con un area de union de la parte inferior de la carcasa, que se impide un giro del elemento distanciador alrededor de un eje de giro de la primera fijacion roscada y alrededor de un eje de giro de la segunda fijacion roscada, y
- despues de incorporar al menos un objeto en la carcasa y despues de colocar de la tapa de la carcasa sobre la parte inferior de la carcasa, se fija por medio de una segunda fijacion roscada al area de fijacion de la tapa de la carcasa.
De modo correspondiente se concreta una fijacion roscada del elemento distanciador no solamente en la parte inferior de la carcasa, sino tambien en la tapa de la carcasa. El elemento distanciador por lo tanto no sirve solamente para garantizar una distancia definida entre la parte inferior de la carcasa y la tapa de la carcasa, sino tambien para la fijacion de la tapa de la carcasa por medio del elemento distanciador a la parte inferior de la carcasa.
Por medio del contacto del elemento distanciador con el area de contacto de la parte inferior de la carcasa y/o por medio de la union del elemento distanciador con el area de conexion de la parte inferior de la carcasa, se impide en particular un giro completo del elemento distanciador alrededor del eje de giro de la primera fijacion roscada y alrededor de un eje de giro de la segunda fijacion roscada.
El area de contacto o bien el area de union es o son un area o bien areas de la parte inferior de la carcasa, que es/son diferente/s, es decir, se encuentra/n a una distancia del area de fijacion de la parte inferior de la carcasa en la que se fijo el elemento distanciador por medio de una primera fijacion roscada. En particular, el area de contacto o bien el area de union se encuentra lateralmente del eje de giro de la primera fijacion roscada, mientras que el area de fijacion de la parte inferior de la carcasa, vista desde el elemento distanciador, se encuentra en direccion del eje de giro.
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
Tal como ya se ha mencionado, el elemento distanciador preferentemente se encuentra en contacto en union positiva con el area de contacto de la parte inferior de la carcasa y por esa razon se impide un giro del elemento distanciador alrededor del eje de giro de la primera fijacion roscada y alrededor del eje de giro de la segunda fijacion roscada.
El contacto en union positiva preferentemente se posibilita mediante una conformacion correspondiente del elemento distanciador. En particular el elemento distanciador, visto en una seccion transversal transversalmente al eje de giro de la segunda fijacion roscada, presenta un contorno externo poligonal y constituye una seccion recta del contorno exterior que se encuentra en contacto en union positiva con el area de contacto de la parte inferior de la carcasa. En particular, el elemento distanciador a lo largo de una seccion longitudinal del eje longitudinal del elemento distanciador que coincide con el eje de giro de la primera fijacion roscada, puede presentar un contorno exterior constante, sin modificaciones, p. ej., un contorno exterior cuadrado u otro contorno exterior poligonal. En este caso, se esta en presencia de una superficie externa plana del elemento distanciador que corresponda a una forma de seccion transversal poligonal, en el area de contacto que preferentemente tambien es plana en la parte inferior de la carcasa. En ese caso, el elemento distanciador durante la realizacion de la fijacion roscada a la parte inferior de la carcasa simultaneamente se encuentra en una posicion que permite la realizacion de la fijacion roscada. Por ejemplo, en ese caso esta alineada una perforacion roscada del elemento distanciador con una perforacion pasante en la parte inferior de la carcasa, a traves de la cual puede atornillarse un vastago de tornillo en la perforacion roscada del elemento distanciador.
En particular, el area del elemento distanciador que conforma la superficie de contacto para contactar el area de contacto de la parte inferior de la carcasa puede ser un area sobresaliente (considerada en una direccion transversal al eje de giro). Pero tambien es posible que el elemento distanciador presente un contorno exterior que se mantiene constante a lo largo de toda su longitud axial. Un area saliente presenta la ventaja que en direccion axial del area saliente queda un espacio libre en el que puede haberse dispuesto otros elementos componentes de la carcasa, p. ej., una junta y/o el desarrollo de la transicion entre el area de fijacion de la parte inferior de la carcasa y el area de contacto de la parte inferior de la carcasa.
Preferentemente existe el contacto y/o la union del elemento distanciador con la parte inferior de la carcasa (o bien se establece el contacto al realizar el procedimiento para alojar objetos en la carcasa), cuyo contacto y/u union impiden el giro del elemento distanciador, con el area de contacto y/o el area de union de la parte inferior de la carcasa, que se extiende a partir del area de fijacion de la parte inferior de la carcasa en una direccion que se prolonga a lo largo del eje de giro de la primera fijacion roscada y a lo largo del eje de giro de la segunda fijacion roscada. Este es el caso, en particular, en la disposicion lateral ya mencionada del area de contacto y/o del area de union. De esta manera, el elemento distanciador puede apoyarse lateralmente para evitar una torsion mientras se concreta la fijacion roscada con la parte inferior de la carcasa y/o con la tapa de la carcasa.
Ademas, puede disponerse/estar dispuesta una primera junta contra la penetracion de suciedad, humedad y lfquidos entre el area de contacto y/o el area de union de la parte inferior de la carcasa y la tapa de la carcasa. Esto tiene la ventaja que el area de contacto o bien el area de union, ademas de la proteccion que impide la torsion del elemento distanciador, tambien ejerce otra funcion, a saber, formar el intersticio respecto de la tapa de la carcasa para alojar la junta. El area de contacto y/o el area de union de la parte inferior de la carcasa por lo tanto conforma preferentemente un borde perimetral como superficie de contacto para una junta que tambien es perimetral respecto de la tapa de la carcasa.
Dicho de manera mas general, se prefiere que el area de contacto y/o area de union de la parte inferior de la carcasa, estando la tapa de la carcasa cerrada, este dispuesta a una distancia de la tapa de la carcasa, de modo que queda un intersticio entre la parte inferior de la carcasa y la tapa de la carcasa en el que se encuentra una primera junta contra la penetracion de suciedad, humedad y lfquidos.
Preferentemente, el area de fijacion de la parte inferior de la carcasa y el area de fijacion de la tapa de la carcasa conforman superficies planas que se extienden paralelas entre sf, como superficies de contacto para superficies planas que tambien transcurren paralelas entre sf del elemento distanciador. De ese modo, se posibilita una presion de contacto segura, sin fuerzas transversales, de la tapa de la carcasa a la parte inferior de la carcasa. La superficie plana formada por el area de fijacion de la parte inferior de la carcasa se extiende, vista p. ej., en corte longitudinal de la carcasa, verticalmente a la superficie externa lateral de la carcasa, que tambien es formada por la parte inferior de la carcasa. Una conformacion tal puede lograrse de manera sencilla mediante una pieza flexible de chapa como parte inferior de la carcasa.
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
Dependiendo en particular de la conformacion de la fijacion roscada al area de fijacion de la parte inferior de la carcasa, puede ingresar allf suciedad, humedad y Kquidos, en particular, a traves de un intersticio entre el elemento distanciador y el area de fijacion, asf como a traves de una abertura pasante en el area de fijacion hacia el espacio interior de la carcasa. Para evitar es se prefiere que entre el elemento distanciador y el area de fijacion de la parte inferior de la carcasa se encuentra una junta (denominada en adelante “segunda junta” para diferenciarla de la junta antes mencionada) de modo que es imposible/ se evita una penetracion de suciedad, humedad y lfquidos al area de fijacion de la parte inferior de la carcasa. El elemento distanciador, por ejemplo, en su superficie orientada hacia el area de fijacion de la parte inferior de la carcasa presenta una ranura, p. ej., una ranura angular en la que se dispone/esta dispuesta la segunda junta, p. ej., una junta anular. Mediante la realizacion de la fijacion roscada al area de fijacion de la parte inferior de la carcasa, la junta del elemento distanciador es presionada contra el area de fijacion, de modo que se logra un efecto sellador.
Preferentemente, el eje de giro de la primera fijacion roscada y el eje de giro de la segunda fijacion roscada estan alineados entre sf De esa manera, el elemento distanciador puede realizarse como elemento componente compacto que ocupa poco espacio, que presenta en particular un eje longitudinal central que coincide con los ejes de giro.
En una conformacion preferida, el elemento distanciador presenta ya sea una perforacion roscada pasante o dos perforaciones roscadas separadas que sirve/n para implementar la primera fijacion roscada y para realizar la segunda fijacion roscada. La perforacion roscada pasante, en particular, puede realizarse en forma sencilla.
Se entiende por perforacion roscada pasante, una perforacion pasante que atraviesa el elemento distanciador. La rosca puede ser pasante, pero no es necesariamente pasante.
Nuevamente en particular en el caso de una perforacion roscada pasante, pero tambien en otros casos, se prefiere que al atornillar los elementos de fijacion unidos entre sf de la primera fijacion roscada (de la fijacion del elemento distanciador a la parte inferior de la carcasa) ademas esten pegados entre sf en un area roscada de la primera fijacion roscada, de modo que sea imposible una penetracion de suciedad, humedad y lfquidos a traves del area roscada de la primera fijacion roscada en la carcasa. El pegamento ademas asegura que se desprenda accidentalmente la fijacion roscada.
La carcasa ademas presenta preferentemente una pluralidad de elementos distanciadores que estan dispuestos distribuidos alrededor de la abertura a obturar mediante la tapa de la carcasa en la parte inferior de la carcasa. En ese caso se concreto en relacion con cada uno de los elementos distanciadores una combinacion cualquiera de las caractensticas que ya se describieron antes o que todavfa se describiran por medio de la figura adjunta.
En el ejemplo de realizacion de la invencion se realiza la descripcion con referencia al dibujo adjunto. La unica figura del dibujo muestra:
Fig. 1 un corte longitudinal a traves de un area de una carcasa en la que una tapa de la carcasa esta unida por medio de un elemento distanciador con una parte inferior de la carcasa.
El corte longitudinal representado en la figura 1 a traves de un area de una carcasa presenta un area de una parte inferior de la carcasa 1, un area de una tapa de la carcasa 3 y un elemento distanciador 5. La parte inferior de la carcasa 1 y la tapa de la carcasa 3 se han conformado en particular cada una doblando una chapa. La seccion representada mas abajo en la figura 1 de la parte inferior de la carcasa 1 conforma allf la pared exterior de la carcasa (a la derecha se encuentra el espacio exterior y a la izquierda de esta, el espacio interior de la carcasa).
En la extension de la parte inferior de la carcasa 1 desde abajo hacia arriba, la parte inferior de la misma esta doblada y forma asf una prolongacion que se extiende horizontalmente, o sea, un area de fijacion 11 de la parte inferior de la carcasa, en la que el elemento distanciador 5 esta unido con la parte inferior de la carcasa 1. En el desarrollo ulterior de la parte de chapa doblada, esta forma en el corte longitudinal mostrado un area de transicion curvada 10 y un area final recta que se extiende hacia arriba y es un area de contacto 7 para el contacto con un area saliente 6 del elemento distanciador 5. El elemento distanciador 5 posee a la altura axial del area saliente 6 una seccion transversal poligonal (no representada aqrn), p. ej., una seccion transversal cuadrangular, por ejemplo, cuadrada. En ese caso, tambien en la representacion de la figura 1, del lado derecho del eje longitudinal central del elemento distanciador 5, que tambien es el eje de giro D para las fijaciones roscadas, se conformo asimismo un area saliente 6'. El elemento distanciador 5, por lo tanto, tambien podna disponerse girado alrededor del eje de giro D entre la tapa de la carcasa 3 y la parte inferior de la carcasa 1, de modo que el area saliente 6', en lugar del area saliente 6, se encuentra en contacto con el area de contacto 7 de la parte inferior de la carcasa 1. En ese caso, la superficie plana del area saliente 6 o 6' preferentemente
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
esta en contacto en toda su extension con la superficie tambien plana del area de contacto 7.
En la extension de la tapa de la carcasa 3 desde arriba izquierda hacia arriba a la derecha en la figura 1, puede verse un area de fijacion 4 para la fijacion de la tapa de la carcasa 3 al elemento distanciador 5. En la extension ulterior de la tapa de la carcasa 3, esta esta doblada y forma una prolongacion 17 orientada hacia abajo en direccion a la parte inferior de la carcasa 1, el que finaliza a cierta distancia de la parte inferior de la carcasa 1.
En el ejemplo de realizacion especial que muestra la figura 1, se represento por debajo del area de fijacion 11 de la parte inferior de la carcasa 1, una pieza adosada 12 que se encuentra en el espacio interior de la carcasa. Pero tambien se puede prescindir de esta pieza adosada 12, sin sustituirla por otra. Aunque una ventaja de la invencion por lo general radica en que puede existir una pieza adosada tal y se la puede fijar simultaneamente al realizar la fijacion roscada del elemento distanciador al area de fijacion de la parte inferior de la carcasa (no solo en la realizacion representada en la figura 1). En el ejemplo de realizacion especial representado en la figura 1, para ello se enrosca un tornillo no representado aqrn, con su vastago de tornillo desde abajo a traves de una abertura pasante 19 de la pieza adosada 12, a traves de una abertura pasante 18 del area de fijacion 11 y en el ejemplo de realizacion especial, tambien a traves de un area de escotadura 14 -que de otro modo esta prevista opcionalmente- del elemento distanciador 5, atornillandolo en una perforacion roscada 15 del elemento distanciador 5, hasta que la pieza adosada 12 y el elemento distanciador 5 estan atornillados al area de fijacion 11.
El area de escotadura 14 en el elemento distanciador 5, que se conformo en la superficie del elemento distanciador 5 que esta orientada hacia el area de fijacion 11, presenta en el ejemplo de realizacion especial una junta anular 13, de modo que no puede ingresar suciedad, ni humedad y tampoco lfquidos desde afuera, en particular, a traves del intersticio entre la prolongacion 17 y la parte inferior de la carcasa 1, a la abertura pasante 18 y, por lo tanto, tambien en el espacio interior de la carcasa.
El procedimiento para alojar el al menos un objeto en la carcasa representada parcialmente en la figura 1, p. ej., se realiza del siguiente modo:
El elemento distanciador 5 se fija, en particular tal como ya se ha descrito antes, y opcionalmente al mismo tiempo que la pieza adosada 12, en el area de fijacion 11 de la parte inferior de la carcasa 1 mediante la realizacion de la fijacion roscada. Debido al contacto entre el area saliente 6 y el area de contacto 7 de la parte inferior de la carcasa 1, se evita que tambien gire el elemento distanciador 5 al atornillar el tornillo. De manera alternativa a un mero contacto del area saliente 6 respecto del area de contacto 7, el elemento distanciador podna fijarse antes o durante la realizacion de la fijacion roscada al area de fijacion de la parte inferior de la carcasa con la parte inferior de la carcasa, p. ej., por medio de una union roscada adicional, por ejemplo, mediante un tornillo cuyo vastago se prolonga en direccion horizontal.
Ademas, durante la realizacion de la union roscada del elemento distanciador 5 con el area de fijacion 11 preferentemente se incorpora un pegamento en la perforacion roscada 15, p. ej., al colocar pegamento sobre el vastago del tornillo no representado aqrn o mediante la introduccion del pegamento, p. ej., desde arriba en la perforacion roscada 15. Despues de la solidificacion y/o fraguado del pegamento, la fijacion roscada esta asegurada respecto de un desprendimiento accidental y ademas se logra un sellado contra la penetracion de suciedad, humedad y lfquidos a traves de la perforacion roscada 15 al espacio interior de la carcasa.
Antes, durante y/o despues de la realizacion de la union roscada del elemento distanciador 5 con el area de fijacion 11 puede incorporarse en la carcasa al menos un objeto no representado en la Fig. 1.
Despues de cerrar la tapa de la carcasa 3 se realiza entonces la segunda fijacion roscada, a saber, la fijacion roscada entre la tapa de la carcasa 3 y el elemento distanciador 5. Para ello se atornilla un tornillo no representado aqrn desde arriba a traves de una perforacion pasante 20 de la tapa de la carcasa 3 con su vastago de tornillo en la perforacion roscada 15 y se ajusta.
Por lo general, y no solo con referencia a la realizacion de la figura 1, rige que las fijaciones roscadas pueden realizarse con ayuda de otros elementos componentes. Por ejemplo, puede usarse en al menos una de las fijaciones roscadas una arandela. De manera alternativa o adicional, en lugar del tornillo con una cabeza de tornillo puede atornillarse un perno roscado en la perforacion roscada del elemento distanciador. Si el atornillado del perno roscado con la perforacion roscada se asegura p. ej., tal como se ha descrito antes, mediante pegamento de un desprendimiento accidental, a continuacion, la fijacion roscada puede completarse mediante el atornillado de una tuerca.
En otra variante de una fijacion roscada de un elemento distanciador segun la invencion se preve que ya antes de
7
disponer el elemento distanciador, se disponga en la parte inferior de la carcasa un perno roscado o mas de un perno roscado en el elemento distanciador, quedando as^ unido fijamente con el elemento distanciador. Esto se realiza, por ejemplo, mediante el atornillado ya mencionado del perno roscado en una perforacion roscada del elemento distanciador. Pero el perno roscado tambien puede unirse de otra manera con el elemento distanciador. Tambien es 5 posible conformar un perno roscado mediante torneado de una pieza, en donde la pieza tambien se conforma como el
elemento distanciador deseado. El elemento distanciador y el perno roscado en este caso son areas conformadas de la misma pieza de una sola unidad.
Pero el elemento distanciador representado en la figura 1 u otro elemento distanciador con una perforacion roscada pasante constituyen la realizacion preferida, dado que se lo puede fabricar de una manera especialmente sencilla. 10 Solamente es necesario realizar una perforacion pasante (en particular, central) y a continuacion se entalla una rosca.
Las areas del elemento distanciador 5 representadas en la figura 1, que se encuentran por encima y por debajo del area saliente 6, 6', preferentemente se conformaron cilmdricas. De esa forma se genera el espacio libre representado en la figura 1 para el area de transicion arqueada 10 de la parte inferior de la carcasa y usado para la junta 9.
En lugar de la forma poligonal ya mencionada, un elemento distanciador segun la invencion puede presentar 15 solamente un area saliente transversalmente al eje de giro de la fijacion roscada o solo un area de superficie plana o
varias areas de superficie planas alrededor de un penmetro que por lo demas es, p. ej., circular, a fin de impedir mediante el contacto con el area de contacto de la parte inferior de la carcasa, una torsion durante la realizacion de la fijacion roscada.

Claims (10)

  1. 5
    10
    15
    20
    25
    30
    35
    40
    REIVINDICACIONES
    1. Carcasa con un espacio de alojamiento para alojar objetos, presentando la carcasa:
    - una parte inferior de la carcasa (1),
    - una tapa de la carcasa (3),
    - al menos una junta (9, 13) para sellar de la carcasa contra la penetracion de suciedad, humedad y lfquidos,
    - un elemento distanciador (5) para garantizar una distancia definida por las medidas del elemento distanciador (5) entre la parte inferior de la carcasa (1) y la tapa de la carcasa (3),
    en donde el elemento distanciador (5)
    - esta dispuesto fuera del espacio de alojamiento entre un area de fijacion (4) de la tapa de la carcasa (3) y un area de fijacion (11) de la parte inferior de la carcasa (1) y de esta manera se garantiza la distancia definida entre el area de fijacion (4) de la tapa de la carcasa (3) y el area de fijacion (11) de la parte inferior de la carcasa (1),
    - esta fijo, por medio de una primera fijacion roscada, al area de fijacion (11) de la parte inferior de la carcasa (1),
    - esta fijo, por medio de una segunda fijacion roscada, al area de fijacion (4) de la tapa de la carcasa (3) y
    - se encuentra de manera tal en contacto con un area de contacto (7) de la parte inferior de la carcasa (1) y/o esta unido de manera tal a un area de union de la parte inferior de la carcasa, que se impide un giro del elemento distanciador (5) alrededor de un eje de giro (D) de la primera fijacion roscada y alrededor de un eje de giro (D) de la segunda fijacion roscada.
  2. 2. Carcasa segun la reivindicacion 1, en donde el elemento distanciador (5) se encuentra en contacto en union positiva con el area de contacto (7) de la parte inferior de la carcasa (1) y por esa razon se impide un giro del elemento distanciador (5) alrededor del eje de giro (D) de la primera fijacion roscada y alrededor del eje de giro (D) de la segunda fijacion roscada.
  3. 3. Carcasa segun la reivindicacion 2, en donde el elemento distanciador (5), visto en una seccion transversal transversalmente al eje de giro (D) de la segunda fijacion roscada, presenta un contorno externo poligonal y una seccion recta del contorno externo poligonal se encuentra en contacto en union positiva con el area de contacto (7) de la parte inferior de la carcasa (1).
  4. 4. Carcasa segun una de las reivindicaciones 1-3, en donde el contacto y/o la union del elemento distanciador (5) con la parte inferior de la carcasa (1), que impiden el giro del elemento distanciador (5), consiste en un area de contacto (7) y/o un area de union de la parte inferior de la carcasa (1) que se extiende a partir del area de fijacion (11) de la parte inferior de la carcasa (1) en una direccion que se prolonga a lo largo del eje de giro (D) de la primera fijacion roscada y a lo largo del eje de giro (D) de la segunda fijacion roscada.
  5. 5. Carcasa segun la reivindicacion 4, en donde el area de contacto (7) y/o el area de union de la parte inferior de la carcasa (1) con la tapa de la carcasa cerrada (3) se disponen a una distancia de la tapa de la carcasa (3), de modo que resta un intersticio (8) entre la parte inferior de la carcasa (1) y la tapa de la carcasa (3) en el que se encuentra una primera junta (9) contra la penetracion de suciedad, humedad y lfquidos.
  6. 6. Carcasa segun una de las reivindicaciones anteriores, en donde entre el elemento distanciador (5) y el area de fijacion (11) de la parte inferior de la carcasa (1) se encuentra una segunda junta (13), de modo que se impide una penetracion de suciedad, humedad y lfquidos al area de fijacion (11) de la parte inferior de la carcasa (1).
  7. 7. Carcasa segun una de las reivindicaciones anteriores, en donde el eje de giro (D) de la primera fijacion roscada y el eje de giro (D) de la segunda fijacion roscada estan alineados entre sf.
  8. 8. Carcasa segun la reivindicacion 7, en donde el elemento distanciador (5) presenta una perforacion roscada pasante (15) a traves del elemento distanciador (5) o dos perforaciones roscadas para la realizacion de la primera fijacion roscada y para la realizacion de la segunda fijacion roscada.
  9. 9. Carcasa segun una de las reivindicaciones anteriores, en donde elementos de fijacion unidos entre sf mediante atornillado de la primera fijacion roscada, ademas estan pegados entre sf en un area roscada de la primera fijacion
    roscada, de modo que se impide una penetracion en la carcasa de suciedad, humedad y Uquidos a traves del area roscada de la primera fijacion roscada.
  10. 10. Procedimiento para alojar objetos en una carcasa que presenta un espacio de alojamiento para alojar los objetos, en donde se disponen como partes de la carcasa:
    5 - una parte inferior de la carcasa (1),
    - una tapa de la carcasa (3),
    - al menos una junta (9, 13) para sellar de la carcasa contra la penetracion de suciedad, humedad y lfquidos,
    - un elemento distanciador (5) para garantizar una distancia definida por las medidas del elemento distanciador (5) entre la parte inferior de la carcasa y la tapa de la carcasa (3),
    10 en donde el elemento distanciador (5)
    - esta dispuesto fuera del espacio de alojamiento entre un area de fijacion (4) de la tapa de la carcasa (3) y un area de fijacion (11) de la parte inferior de la carcasa (1) y de esta manera se garantiza la distancia definida entre el area de fijacion (4) de la tapa de la carcasa (3) y el area de fijacion (11) de la parte inferior de la carcasa (1),
    - esta fijo por medio de una primera fijacion roscada al area de fijacion (11) de la parte inferior de la carcasa (1),
    15 - se encuentra o se pone en contacto de manera tal con un area de contacto (7) de la parte inferior de la carcasa (1) y/o
    esta unido de manera tal a un area de union de la parte inferior de la carcasa (1) que se impide un giro del elemento distanciador (5) alrededor de un eje de giro (D) de la primera fijacion roscada y alrededor de un eje de giro (D) de la segunda fijacion roscada, y
    - despues de incorporar al menos un objeto en la carcasa y despues de colocar la tapa de la carcasa (3) sobre la parte 20 inferior de la carcasa, se fija por medio de una segunda fijacion roscada al area de fijacion (4) de la tapa de la carcasa
    (3).
ES14752834.3T 2013-08-15 2014-08-14 Carcasa para alojar objetos Active ES2677218T3 (es)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102013216249 2013-08-15
DE102013216249.9A DE102013216249A1 (de) 2013-08-15 2013-08-15 Gehäuse zum Aufnehmen von Gegenständen
PCT/EP2014/067389 WO2015022389A1 (de) 2013-08-15 2014-08-14 Gehäuse zum aufnehmen von gegenständen

Publications (1)

Publication Number Publication Date
ES2677218T3 true ES2677218T3 (es) 2018-07-31

Family

ID=51359382

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ES14752834.3T Active ES2677218T3 (es) 2013-08-15 2014-08-14 Carcasa para alojar objetos

Country Status (6)

Country Link
EP (1) EP3033263B1 (es)
CN (1) CN105473421B (es)
DE (1) DE102013216249A1 (es)
ES (1) ES2677218T3 (es)
PL (1) PL3033263T3 (es)
WO (1) WO2015022389A1 (es)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102016115717A1 (de) 2016-08-24 2018-03-01 Linde + Wiemann Gmbh Kg Verbindungselement zum Herstellen einer Verbindung zwischen einem Hohlprofil und einem weiteren Bauteil

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19645962A1 (de) * 1996-11-07 1998-05-14 Bayerische Motoren Werke Ag Hohlprofil
DE19936748B4 (de) * 1998-08-17 2011-07-28 Polytec Automotive GmbH & Co. KG, 82538 Befestigungssystem für Gehäusedeckel an Gehäusen von Kraftmaschinen
DE10235799A1 (de) * 2002-08-05 2004-03-04 Ejot Gmbh & Co. Kg Kunststoffmutter zur Anbringung an einem Bauteil
FR2859451B1 (fr) * 2003-09-09 2007-11-23 Peugeot Citroen Automobiles Sa Entretoise et agencement de deux pieces de structure comportant une telle entretoise
DE102006007312B4 (de) * 2006-02-16 2013-10-10 Federal-Mogul Sealing Systems Bretten Gmbh Gehäuseteil mit Dichtfläche und Dichtung für Brennkraftmaschine
DE102008053346A1 (de) * 2008-10-27 2010-04-29 Profil Verbindungstechnik Gmbh & Co. Kg Abstandselement für die Anbringung an einem Blechteil, Zusammenbauteil und Verfahren zu dessen Herstellung
JP2012186002A (ja) * 2011-03-04 2012-09-27 Sumitomo Wiring Syst Ltd コネクタ
JP5696793B2 (ja) * 2011-11-30 2015-04-08 トヨタ自動車株式会社 車体構造

Also Published As

Publication number Publication date
CN105473421A (zh) 2016-04-06
EP3033263B1 (de) 2018-05-09
CN105473421B (zh) 2018-03-30
DE102013216249A1 (de) 2015-02-19
PL3033263T3 (pl) 2018-11-30
EP3033263A1 (de) 2016-06-22
WO2015022389A1 (de) 2015-02-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES2310884T3 (es) Soporte para la unidad frontal de un automovil y procedimiento de montaje.
ES2218035T3 (es) Dispositivo de sujecion para un transductor ultrasonico en una pieza exterior de un vehiculo motorizado.
ES2523862T3 (es) Sistema de tuerca autoblocante
CN102602341B (zh) 车辆用后视镜装置
ES2398581T3 (es) Pieza de vehículo automóvil que incluye medios de soporte de un bloque óptico
US20180202208A1 (en) Hinge
ES2677218T3 (es) Carcasa para alojar objetos
ES2689510T3 (es) Enclavamiento de una antena de techo de un vehículo por medio de un torniquete
JP2009143276A (ja) ルーフレールの取付構造
ES2443495T3 (es) Vehículo de tipo para montar a horcajadas
ES2263716T3 (es) Sistema de sellado de filtro para instalaciones de calefaccion y aire acondicionado.
ES2714210T3 (es) Tornillo de cierre para aberturas en motores de vehículos de motor así como unidad de carcasa de un motor de vehículo de motor
ES2268264T3 (es) Modulo de airbag,.
ES2348054T3 (es) Método para montar un dispositivo de cierre para un recipiente y dispositivo de cierre relacionado.
WO2013053963A1 (es) Sistema para unir un dispositivo elevador al soporte de suspensión de un vehículo
CN211106884U (zh) 遮阳板固定结构及汽车
ES2614056T3 (es) Sistema y procedimiento para montar un alerón en la carrocería de un vehículo
ES2310794T3 (es) Automovil con parachoques.
ES2965389T3 (es) Unidad de aislamiento y método correspondiente
ES2920975T3 (es) Soporte de placa de matrícula
ES2651099T3 (es) Mejoras en o relacionadas con el conjunto de cinturón de seguridad
CN104822953B (zh) 利用了定位器和卡扣件的安装结构
ES2858589T3 (es) Puerta de vehículo
ES2654853T3 (es) Dispositivo de infraestructura viaria
CN104071048A (zh) 锚固的安装结构