ES2671878T3 - Tablero de instrumentos con un componente de indicación y mando - Google Patents

Tablero de instrumentos con un componente de indicación y mando Download PDF

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Abstract

Tablero de instrumentos (100), especialmente para un vehículo automóvil, que comprende al menos una unidad de indicación y mando que presenta al menos un elemento de indicación y mando, en el que el al menos un elemento de indicación y mando (222A, 222B, 222C, 223C, 224A, 224B, 224C, 224D, 231C/232A, 232B/232C/ 232D) de la al menos una unidad de indicación y mando (211, 221, 222, 223, 224, 225, 231, 232) es un elemento de indicación y mando capacitivo que puede manejarse por aproximación a una superficie de mando (207) y/o por toque de la superficie de mando (207), caracterizado por que la al menos una unidad de indicación y mando (211, 221, 222, 223, 224, 225, 231, 232) está dispuesta en un espacio de montaje (204, 205, 206) de un componente de indicación y mando (200) entre un soporte de base (201) como parte inferior y una parte superior configurada como superficie de mando (207) y unida con el soporte de base (201), cumpliéndose que el componente de indicación y mando (200), dirigido hacia un habitáculo de un vehículo, está insertado en el cuerpo (110) del tablero de instrumento (100) o asentado sobre el mismo y cubre entonces al menos parcialmente la superficie del cuerpo (110) del tablero de instrumentos (100), con lo que el componente de indicación y mando (200) forma un espacio intermedio (208) a manera de rendija entre el lado delantero del cuerpo (110) del tablero de instrumentos (100) y el lado trasero del componente de indicación y mando (200).

Description

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DESCRIPCION
Tablero de instrumentos con un componente de indicación y mando.
La invención concierne a un tablero de instrumentos, especialmente para un vehículo automóvil, que comprende al menos una unidad de indicación y mando que presenta al menos un elemento de indicación y mando.
Los tableros de instrumentos de automóviles de turismo y otros vehículos automóviles están equipados con un gran número de instrumentos indicadores (como tacómetros con cuentakilómetros, cuentarrevoluciones, indicadores de temperatura del refrigerante y del carburante, reloj, pilotos de control para los indicadores de dirección de marcha, nivel de aceite del motor, estado de carga de la batería, luz larga o similares), elementos de mando (como interruptores basculantes para la iluminación del vehículo, instalación de intermitentes de aviso o calefacción de luna trasera, correderas o interruptores de regulación para regular la temperatura y la distribución del aire de una instalación de ventilación o similares), y toberas de salida de la instalación de ventilación posicionadas en la parte delantera del vehículo. Por tanto, el cuerpo de estos tableros de instrumentos vuelto hacia el habitáculo presenta muchos ángulos y esquinas en su superficie de plástico que perjudican la apariencia óptica del tablero de instrumentos.
Asimismo, al menos una parte de los equipamientos previstos para los elementos de indicación y mando en el cuerpo de los tableros de instrumentos está limitada por junturas que discurren en sentido vertical u horizontal con respecto a la superficie del tablero de instrumentos y, por tanto, son visibles desde el habitáculo, con lo que resulta también un perjuicio de una apariencia óptica unitaria.
Como solución para aumentar los grados de libertad técnicos y de diseño para la formación de un tablero de instrumentos se conocen ya algunos instrumentos indicadores apartados de un tablero de instrumentos que se describen, por ejemplo, en el documento DE 10 2006 047 020 A1. El documento describe una unidad constructiva indicadora de información para vehículos automóviles que comprende un bloque de instrumentos y una unidad de sujeción. La unidad de sujeción lleva el bloque de instrumentos en un sitio delantero de un tablero de instrumentos en dirección al habitáculo del vehículo. El bloque de instrumentos puede orientarse con respecto a la unidad de sujeción para conseguir unas condiciones óptimas de visión y de visibilidad para el conductor del vehículo.
Partiendo de esto, la invención se basa en el problema de mejorar un tablero de instrumentos en el sentido de que sea posible una disposición y estructuración de un gran número de elementos de indicación y mando de una manera variable y sin un gran coste, proporcionando al mismo tiempo los grados de libertad deseados anteriormente citados para la configuración del tablero de instrumentos.
Se conocen tableros de instrumentos, especialmente para un vehículo automóvil, que presentan un cuerpo sobre el cual o en el cual están dispuestos elementos de indicación y mando. Al menos un elemento de indicación y mando o varios elementos de indicación y mando representan una unidad de indicación y mando.
En este caso, los elementos de indicación y mando se instalan (como en el documento DE 198 07 309 A1) directamente en el tablero de instrumentos o bien (como en el documento DE 10 2006 047 020 A1) se utilizan elementos de indicación y mando colocados delante del tablero de instrumentos.
El documento US 7 363 148 B1 divulga el preámbulo de la reivindicación 1.
Partiendo de este estado de la técnica, la invención sigue un camino completamente nuevo según la reivindicación 1. De este modo, se pueden tener en cuenta, por un lado, requisitos de diseño y técnicos con independencia uno de otro tanto en la estructuración del tablero de instrumentos como en la estructuración del componente de indicación y mando y, por tanto, de la disposición de las unidades de indicación y mando construidas en el componente de indicación y mando. Sin embargo, se crean también, por otro lado, grados de libertad técnicos y de diseño en lo que respecta a los diferentes deseos del cliente, con lo que el tablero de instrumentos y el componente de indicación y mando sobrepuesto al cuerpo del tablero de instrumentos o insertado en el mismo pueden sintonizarse fácilmente uno con otro en cuanto a su color y/o su constitución superficial. Otra ventaja es el sencillo montaje del componente de indicación y mando con su al menos una unidad de indicación y mando sobre o en el cuerpo del tablero de instrumentos.
En otra ejecución preferida el componente de indicación y mando comprende una parte inferior como soporte de base y una parte superior como superficie de mando, pudiendo elegirse libremente la forma del soporte de base y/o la superficie de mando con independencia del tablero de instrumentos. El soporte de base y la parte superior están unidos entre ellos. Se propone un engatillado o enclavamiento reversible.
Sin embargo, la parte superior y la parte inferior no solo se pueden elegir libremente al formar el componente de indicación y mando, sino que el componente de indicación y mando en conjunto puede adaptarse al tablero de instrumentos, pudiendo configurarse también la forma del propio tablero de instrumentos con plena libertad, es decir, con independencia del componente de indicación y mando.
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Además, se prefiere que la al menos una unidad de indicación y mando dispuesta en el interior del componente de indicación y mando pueda adaptarse a la forma de este componente de indicación y mando.
Es especialmente ventajoso que la al menos una unidad de indicación y mando esté dispuesta detrás de la superficie de mando del componente de indicación y mando (adquiriendo una superficie cerrada exenta de junturas del componente de indicación y mando) y que dicha unidad pueda disponerse a voluntad respecto de su posición en el componente de indicación y mando (dentro de una serie o individualmente según el deseo del cliente), sin que exista entonces una influencia sobre la configuración del cuerpo del panel de instrumentos.
Preferiblemente, el componente de indicación y mando presenta al menos un monitor programable. Asimismo, el componente de indicación y mando presenta una o varias unidades de indicación y mando.
En un ejemplo de realización el componente de indicación y mando presenta al menos una primera zona de indicación y mando (dispuesta centrada con respecto al conductor de un vehículo automóvil), en la que está dispuesta al menos una unidad de indicación y mando, como un instrumento combinado a la manera de un monitor libremente programable.
Además, el componente de indicación y mando presenta en un ejemplo de realización al menos una segunda zona de indicación y mando dispuesta a la derecha del conductor de un vehículo automóvil, en la que está dispuesta al menos una unidad de indicación y mando para información-entretenimiento y/o navegación y/o control de climatización y ventilación. La al menos una unidad de indicación y mando presenta la mayoría de las veces uno o varios elementos de indicación y mando.
Por último, el componente de indicación y mando presenta al menos una tercera zona de indicación y mando dispuesta a la izquierda del conductor de un vehículo automóvil, en la que está dispuesta al menos una instalación de ventilación de la unidad de mando de una instalación de climatización y ventilación y/o al menos una luz de la unidad de mando para controlar y/o regular la instalación de iluminación del vehículo automóvil.
El componente de indicación y mando dispuesto delante o en el cuerpo del tablero de instrumentos se configura en detalle como sigue:
En una primera forma de realización la parte superior del componente de indicación y mando está formada por un delgado material transparente o translúcido, especialmente plástico, que presenta un revestimiento en su lado exterior y/o su lado interior.
El revestimiento se retira en la zona de las unidades de indicación y mando y en la zona de los elementos de indicación y mando que forman la unidad de indicación y mando por medio de procesos de impresión, revestimiento o erosión mecánicos y/o químicos, manuales o automáticos, y/o no está aplicado de antemano, produciéndose dentro de estos procesos unas superficies completas transparentes o translúcidas y/o unos símbolos transparentes o translúcidos.
En una forma de realización preferida la parte superior del componente de indicación y mando está formada por un delgado material transparente o translúcido, especialmente plástico, que presenta una película en su lado superior y/o su lado interior, no aplicándose la película en zonas determinadas o retirándose ésta en zonas determinadas, con lo que se pueden formar en la zona de las unidades de indicación y mando unas superficies completas transparentes o translúcidas y/o unos símbolos transparentes o translúcidos.
Detrás de las superficies completas transparentes o translúcidas del componente indicación y mando están dispuestos aquí unos monitores libremente programables, por ejemplo una pantalla táctil, o bien detrás de los símbolos transparentes o translúcidos del componente de indicación y mando están dispuestas las unidades de indicación y mando que presentan medios luminiscentes, con lo que las unidades de indicación y mando en el componente de indicación y mando están iluminadas a través del material transparente o translúcido de la parte superior del componente de indicación y mando.
Partiendo de esto, se configuran las unidades de indicación y mando en una primera ejecución preferida a base de al menos un elemento de indicación y mando capacitivo (tal como pulsadores capacitivos) o en otra segunda ejecución preferida a base de al menos un regulador corredizo capacitivo (las llamadas correderas) y en una tercera ejecución preferida como una combinación de un pulsador capacitivo y un regulador corredizo capacitivo.
El componente de indicación y mando presenta para las unidades de indicación y mando, en el lado superior de la superficie de mando del componente de indicación y mando, unas artesas de pulsación y/o unas artesas de deslizamiento (es decir, depresiones a modo de artesa en la superficie de mando del componente de indicación y mando) para los pulsadores capacitivos y/o las correderas capacitivas.
Adicionalmente o como alternativa, se pueden disponer aquí también en el soporte de base, en el lado posterior del componente de indicación y mando, unas artesas de deslizamiento para que quede garantizado un manejo ergonómico por el usuario de las correderas capacitivas situadas en el borde inferior del componente de indicación y
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mando.
Otras ejecuciones preferidas de la invención se desprenden de las restantes características citadas en las reivindicaciones subordinadas.
Se explicará seguidamente la invención ayudándose de un ejemplo de realización representado en los dibujos correspondientes. Muestran:
La figura 1A, una vista tomada oblicuamente desde arriba de un tablero de instrumento con un componente de indicación y mando en un vehículo automóvil;
La figura 1B, una vista tomada oblicuamente desde arriba del tablero de instrumentos con el componente de indicación y mando;
La figura 1C, una vista de detalle de una segunda zona de indicación y mando de la superficie de mando del componente de indicación y mando;
La figura 2A, una vista de detalle del soporte de base del componente de indicación y mando con unidades de indicación y mando dispuestas en el mismo, y
La figura 2B, una vista de detalle del soporte de base en el área de la segunda zona de indicación y mando del componente de indicación y mando con unidades de indicación y mando dispuestas en el mismo.
La figura 1A muestra un tablero de instrumentos 100 en el habitáculo de un vehículo automóvil. El tablero de instrumentos 100 presenta un cuerpo 110. Como se ha descrito anteriormente sobre el estado de la técnica, en este cuerpo 110 están alojadas usualmente las unidades de indicación y mando de un vehículo automóvil. A diferencia del estado de la técnica, la figura 1A muestra un componente de indicación y manejo 200 que está orientado hacia el habitáculo del vehículo y que está inserto en el cuerpo 110 del tablero de instrumentos 100 o asentado sobre dicho cuerpo y cubre así al menos parcialmente la superficie del cuerpo del tablero de instrumentos 100. El componente de indicación y mando 200 está dispuesto en el ejemplo de realización representado sustancialmente en la zona de un conductor del vehículo. El componente de indicación y mando 200 está fijado allí al tablero de instrumentos 100 o bien el componente de indicación y mando 200 atraviesa el tablero de instrumentos 100 en dirección al motor y se fija a la carrocería del vehículo situada detrás del mismo.
El componente de indicación y mando 200 puede disponerse en toda la zona del lado del conductor y del lado del acompañante e incluso en otras posiciones del vehículo automóvil. Por tanto, la descripción adicional siguiente ha de considerarse solamente como ejemplo.
En la figura 1A, además del cuerpo 110 del tablero de instrumentos 100 y el componente de indicación y mando 200 es visible parcialmente en la zona inferior una consola central 300 que se muestra aún mejor en la figura 1B.
En la descripción adicional siguiente se han asignado al cuerpo 110 del tablero de instrumentos 100, para facilitar la compresión, todos los términos y piezas estructurales de tres cifras designados con los símbolos de referencia 1xx. Todos los términos y piezas estructurales designados con los símbolos de referencia 2xx de tres cifras pertenecen al componente de indicación y mando 200 y todos los términos y piezas estructurales designados con los símbolos de referencia 3xx de tres cifras están asociados a la consola central 300.
El componente de indicación y mando 200 presenta una primera zona de indicación y mando 210, una segunda zona de indicación y mando 220 y una tercera zona de indicación y mando 230.
La primera zona de indicación y mando 210 está dispuesta en el centro del componente de indicación y mando 200 directamente delante del conductor del vehículo, estando dispuesto en esta primera zona de indicación y mando 210 un monitor de mando e indicación 211 en el que están representados los instrumentos combinados del vehículo automóvil, por ejemplo el indicador de velocidad, el indicador de número de revoluciones y similares.
En este monitor libremente programable 211 dispuesto en el componente de indicación y mando 200 las unidades de indicación y mando insertas hasta ahora físicamente en un tablero de instrumentos [como, por ejemplo, un tacómetro, un cuentarrevoluciones, el indicador del depósito, el indicador de la temperatura del refrigerante, lámparas de aviso e indicadores de dirección de marcha (intermitentes)] se representan sobre el monitor de mando e indicación 211 del componente de indicación y mando 200. Para el monitor de mando e indicación 211 se ha previsto en el componente de indicación y mando 200 un espacio de montaje 204 de poca profundidad que se representa en la figura 2A.
Como puede verse también en la figura 1A, el componente de indicación y mando 200 está construido de forma ahondada en la zona del instrumento combinado 211 y presenta una depresión 202. Se pone claramente de manifiesto que la multiplicidad usual de instrumentos indicadores que, en otros casos, están alojados en el cuerpo 110 de un tablero de instrumentos 100, están dispuestos ahora en el monitor 211 del componente de indicación y
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mando 200, con lo que el cuerpo 110 del tablero de instrumentos 100 puede estructurarse como con independencia de toda clase de elementos de indicación y mando.
La apariencia óptica del tablero de instrumentos 100 en su montaje entre una luna delantera del vehículo y el componente de indicación y mando 200 puede sintonizarse de manera sencilla en su altura con la altura del cuerpo 110 del tablero de instrumentos 100, presentando tanto el tablero de instrumentos 100 como el componente de indicación y mando 200 una gran libertad de diseño estructural debido a la disposición independiente.
En el ejemplo de realización, aparte de la segunda zona de indicación y mando 220 representada a la derecha, está construida también adicionalmente la tercera zona de indicación y mando 230 dispuesta a la izquierda del conductor. Las zonas de indicación y mando segunda y tercera 220, 230 del componente de indicación y mando 200 están situadas en un plano que se encuentra por encima del plano más profundo de la depresión 202. El componente de indicación y mando 200 se extiende continuamente desde el plano de la depresión 202 en un área de transición curvada hacia las zonas de indicación y mando segunda derecha y tercera izquierda 220, 230.
Entre el lado delantero del tablero de instrumentos 200 y el lado trasero del componente de indicación y mando 200 está formado un espacio intermedio 208 a manera de rendija.
En las zonas de indicación y mando segunda y tercera 220, 230 están alojadas también unas unidades de indicación y mando que en lo que sigue se describirán con más detalle mediante la contemplación conjunta de las figuras 1A, 1B y 1C.
Como insinúa primeramente la figura 1B, el componente de indicación y mando 200 está formado por una parte inferior como soporte de base 201 y una parte superior como superficie de mando 207. La forma del soporte de base 201 y la forma de la superficie de mando 207 están adaptadas aquí a las unidades de indicación y mando 211, 221, 222, 223, 224, 225, 231, 232. Sin embargo, en el caso de una forma prefijada del soporte de base 201 y/o la superficie de mando 207, las unidades de indicación y mando 211, 221, 222, 223, 224, 225, 231, 232 pueden adaptarse también con su superficie de asiento al soporte de base 201 y/o a la superficie de mando 207.
En la segunda zona de indicación y mando 220 está dispuesto otro monitor 221 que funciona como monitor de información-entretenimiento/navegación o similares. En este monitor 221 están programadas todas las intervenciones de control y regulación puestas a disposición del usuario y éstas están previstas para controlar y regular componentes, con lo que en diferentes planos de mando del monitor 221 se puede representar y controlar o regular también la instalación de climatización y/o ventilación.
Por tanto, el componente de indicación y mando 200 presenta en conjunto una superficie de mando cerrada 207, detrás de la cual están dispuestos los monitores 211, 221, que están construidos preferiblemente como pantallas táctiles capacitivas y que se pueden manejar por aproximación y toque a través de una sensórica capacitiva.
Dentro de la superficie de mando 207 no existen junturas, estrías o similares de ninguna clase, con lo que resulta una apariencia lisa y plana.
La parte superior 207 (la superficie de mando del componente de indicación y mando 200) está formada por un delgado material transparente o translúcido, especialmente un plástico (por ejemplo un plexiglás), que presenta un revestimiento en su lado superior y/o su lado interior.
El revestimiento se retira mediante procesos de impresión, revestimiento o erosión mecánicos y/o químicos, manuales o automáticos, formando con ello las superficies y símbolos transparentes o translúcidos. Existe también la posibilidad de formar el revestimiento por procesos de impresión o revestimiento de la superficie de mando 207 de modo que ya dentro del material aplicado estén previstas superficies exentas de material y/o símbolos exentos de material. En, por ejemplo, una realización posible las simbólicas y las superficies para las unidades de indicación y mando se enmascaran (monitores) manual o automáticamente y/o se fresan (simbólica) manual o automáticamente.
Los monitores 211, 221 mostrados en la figura 1B iluminan por detrás la superficie de mando 207. Otras unidades de indicación y mando, sobre las cuales se entrará en detalles seguidamente, se disponen también en el componente de indicación y mando 200 detrás de la superficie de mando 207. Éstas iluminan por detrás los símbolos exentos de material del revestimiento del componente de indicación y mando 200.
En la segunda zona de indicación y mando 220 (a la derecha), figuras 1B y 1C, está dispuesta, por ejemplo, una climatización 222 de la unidad de indicación y mando. La climatización 222 de la unidad de mando comprende, por ejemplo, una luna frontal 222A de descongelación del elemento de indicación y mando, una luna trasera 222B de descongelación del elemento de indicación y mando y un espacio interior 222C de aire de circulación del elemento de indicación y mando. Estos pulsadores capacitivos configurados como elementos de indicación y mando capacitivos están situados detrás de la superficie de mando 207 del componente de indicación y mando 200 e iluminan por detrás una respectiva simbólica correspondiente, con lo que uno o varios pulsadores capacitivos, en relación con una iluminación prevista de los pulsadores capacitivos, dan como resultado unas unidades de
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indicación y mando formadas detrás de la superficie de mando 207 que sirven al mismo tiempo como instrumentos indicadores. Por tanto, la climatización 222 de la unidad de indicación y mando forma unos llamados elementos de indicación y mando 222A, 222B y 222C de “atajo” (encendido/apagado). “Atajo” significa que están dispuestos elementos de indicación y mando independiente 222A, 222B y 222C para las funciones antes citadas más frecuentemente necesarias de la climatización 222 de la unidad de mando.
Otras funciones de la instalación de climatización y ventilación están archivadas en el monitor de información- entretenimiento/navegación 221, con lo que son posibles controles y regulaciones que vayan más allá del “atajo” de los elementos de indicación y mando 222A, 222B y 222C.
Ocurre exactamente lo mismo con la información-entretenimiento/navegación 224 de la unidad de mando dispuesta a la derecha al lado de la climatización 222 de la unidad de indicación y mando. Se han agrupado aquí elementos de indicación y mando individuales, por ejemplo también como “atajos”, en una unidad de indicación y mando 224, concretamente un audio 224A del elemento de indicación y mando, un teléfono 224B del elemento de indicación y mando, una navegación 224C del elemento de indicación y mando y un inicio 224D del elemento de indicación y mando.
Asimismo, la segunda zona de indicación y mando 220 (a la derecha) está construida de modo que una unidad de indicación y mando 225 esté configurada como un “pulsador giratorio capacitivo” que, en este ejemplo de realización, funciona como una unidad de regulación del volumen sonoro para el monitor de información- entretenimiento/navegación 221 y se emplea al mismo tiempo como pulsador capacitivo para la función de conexión/desconexión del monitor 221 (información-entretenimiento/navegación).
Para la regulación del volumen sonoro, el pulsador giratorio capacitivo 225 puede ser manejado en la zona exterior por aproximación, toque con el dedo y movimiento circular con el dedo sobre la superficie de mando 207 como una corredera capacitiva circular, estando dispuestos sobre el borde exterior de este pulsador giratorio capacitivo 225, como se hará visible aún más exactamente en las demás figuras, unos medios luminiscentes que ilustran visualmente (en color o mediante una intensidad luminiscente diferente) el volumen sonoro ajustado. En el centro del pulsador giratorio capacitivo 225 está dispuesto el pulsador capacitivo para la función de conexión/desconexión del monitor 221, el cual está iluminado también detrás por un medio luminiscente correspondiente.
La figura 1C muestra además, de manera más detallada que en las figuras 1A y 1B, que la regulación 223 de la climatización de la unidad de mando está dispuesta por debajo del monitor 221 (información- entretenimiento/navegación). Esta regulación 223 de la climatización de la unidad de mando comprende un elemento de indicación y mando 223A para el volumen total de la cantidad de aire de la instalación de ventilación que puede ponerse a disposición del habitáculo del vehículo automóvil y un elemento de indicación y mando 223B que es responsable del ajuste de la temperatura deseada del aire. Los elementos de indicación y mando 223A, 223B que forman la regulación 223 de la climatización de la unidad de indicación y mando están al descubierto o se han dejado libre por medio de simbólicas transparentes o translúcidas correspondientes dentro del revestimiento de la parte superior 207.
Las simbólicas así puestas al descubierto o dejadas libres están equipadas por de detrás con medios luminiscentes, estando diseñados estos elementos de indicación y mando 223A, 223B como correderas capacitivas que, por aproximación y aquí movimiento horizontal del dedo, hace posible una regulación de la cantidad de aire y/o de la temperatura de la instalación de climatización y ventilación mediante “resbalamiento’Vdeslizamiento sobre la superficie de mando 207 en artesas de deslizamiento previstas para ello (una especie de artesa ahondada en sentido longitudinal) sobre la superficie de mando 207. Esta artesa de deslizamiento y un elemento de indicación y mando correspondiente 223A pueden estar dispuestos también por el lado trasero en el soporte de base 201 el componente de indicación y mando 200, con lo que un agarre debajo y detrás del componente de indicación y mando 200 con la palma interior de la mano hacia arriba hace posible también un movimiento deslizante horizontal del dedo. Se hace posible para el usuario un accionamiento agradable y ergonómico.
En la tercera zona de indicación y mando 230 del componente de indicación y mando 200 está dispuesta una instalación de ventilación 231 de la unidad de indicación y mando para la instalación de climatización y ventilación. Se desprende claramente de esto que los elementos de ventilación generalmente usuales están tendidos desde el tablero de instrumentos 100 hasta el componente de indicación y mando 200.
Esta instalación de ventilación 231 de la unidad de indicación y mando comprende unos elementos mecánicos, tales como un elemento de ventilación 231A propiamente dicho y el elemento de mando 231B, por medio de los cuales se puede ajustar la dirección del flujo de salida. El elemento de mando mecánico 231B existente para ajustar la dirección del flujo de salida puede diseñarse como un elemento de mando electrónicamente controlable 231B que puede activarse, por ejemplo, a través de la superficie de mando del monitor 221 de información- entretenimiento/navegación. Como elemento de mando 231C, por medio del cual se puede ajustar el volumen del flujo de salida en el lado izquierdo del conductor, se ha empleado nuevamente un elemento de indicación y mando actuante como una corredera positiva que en este ejemplo de disposición puede manejarse por aproximación o
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toque y movimiento horizontal mediante “resbalamiento’VdesNzairiiento sobre la superficie de mando 207.
Además, como puede apreciarse en la figura 1B, en la zona del tablero de instrumento 100 están dispuestas otras unidades de mando 311, 321 con elementos de ventilación para la instalación de ventilación (a la izquierda y a la derecha) en la consola central 300. La instalación de ventilación 311, 321 de la unidad de indicación y mando presenta los elementos de ventilación 311A, 321A propiamente dichos, los elementos de mando mecánicos para la dirección del flujo de salida 311B, 321B y las correderas capacitivas como elementos de indicación y mando para el volumen del flujo de salida 311C, 321C de los elementos de ventilación 311A, 321A.
Por tanto, las unidades de indicación y mando presentadas para la climatización y ventilación del habitáculo del vehículo automóvil comprenden las unidades de mando 311, 321 en la consola central 300 y la unidad de mando izquierda 231 como instalación de ventilación de la unidad de indicación y mando en la tercera zona de indicación y mando 230 del componente de indicación y mando 200.
Existe la posibilidad de que, además de los elementos de ventilación dispuestos 231, 311, 321, se dispongan unos elementos de ventilación indirectos detrás del componente de indicación y mando 200 a través del espacio intermedio 208 a manera de rendija entre el tablero de instrumentos 100 y el componente de indicación y mando 200, con lo que se puede materializar una combinación de ventilación indirecta y directa del habitáculo de un vehículo automóvil.
Como muestra también la figura 1B, en la tercera zona de indicación y mando 230 está dispuesta adicionalmente una luz 232 de la unidad de mando. Esta luz 232 de la unidad de mando es conocida por el estado de la técnica como un pulsador giratorio convencional que está dispuesto en el cuerpo del tablero de instrumentos 100. Según la invención, la luz 232 de la unidad de mando comprende cuatro pulsadores capacitivos que están construidos en el componente de indicación y mando 200 colocado delante del cuerpo 110 del tablero de instrumentos 100. Por tanto, esta luz 232 de la unidad de indicación y mando comprende cuatro elementos de indicación y mando, el faro antiniebla 232A del elemento de indicación y mando, el piloto antiniebla de cola 232B del elemento de indicación y mando, la autofunción 232C del elemento de indicación y mando y la conexión/desconexión 232D del elemento de indicación y mando. Los respectivos elementos de indicación y mando representan aquí unos pulsadores capacitivos dispuestos detrás de la superficie de mando 207, cuya respectiva simbólica se ha dejado libre o se ha generado en la superficie de mando 207. Estos pulsadores capacitivos están, además, equipados por detrás con unos medios luminiscentes correspondientes, con lo que está materializada para la luz del vehículo una luz capacitiva encendida 232 de la unidad de indicación y mando detrás de la superficie de mando 207 del componente de indicación y mando 200.
Las figuras 2A y 2B muestran en un detalle el soporte de base 201, es decir, la parte inferior del componente de indicación y mando 200. En la figura 2A se puede ver que en el componente de indicación y mando 200 está prevista en la primera zona de indicación y mando 210, en el área de la depresión 202, el espacio de montaje 204 para el instrumento combinado 211 del monitor y la parte inferior 201 presenta, hacia el tablero de instrumentos 100, una primera abertura 203A para materializar las uniones cableadas correspondientes, por ejemplo, de todas las unidades de indicación y mando dispuestas en las zonas de indicación y mando primera y tercera 210, 230 para el electrónica embarcada de rango superior.
Además, está prevista otra abertura, por ejemplo en la segunda zona de indicación y mando 220, como una segunda abertura 203B, con lo que todas las uniones cableadas y similares de la información-entretenimiento/navegación 221 del monitor y de las unidades de indicación y mando capacitivas 222, 223, 224, 225 dispuestas en la segunda zona de indicación y mando pueden cablearse hacia la electrónica embarcada.
En las figuras 2A y 2B pueden verse en la segunda zona de indicación y mando 220 el espacio de montaje 205 para la información-entretenimiento/navegación 221 del monitor y el espacio de montaje necesario para las unidades de indicación y mando 222, 223, 224, 225 dentro del componente de indicación y mando 200.
Las unidades de indicación y mando 211, 221, 222, 223, 224, 225, 231, 232 se pegan, enclavan o engatillan en el lado interior de la parte superior 207 y/o del soporte de soporte 201. Además, en las figuras 2A y 2B se representa para las respectivas unidades de indicación y mando 222, 223, 224, 225, 231, 232, en las zonas de indicación y mando segunda y tercera 220 y 230, la disposición de los medios luminiscentes correspondientes. Para materializar las unidades de indicación y mando 211, 221, 222, 223, 224, 225, 231, 232 se disponen en el respectivo espacio de montajes unas placas de circuito impreso LED sobre las cuales o en las cuales están dispuestos unos LEDs correspondientes. La disposición de los LEDs sigue a la respectiva disposición de los pulsadores capacitivos 222A- 222C, 232A-232D, 224A-224D del pulsador giratorio capacitivo 225, presentando los elementos de indicación y mando 231C, 223A, 223B construidos como correderas capacitivas y los pulsadores giratorios capacitivos 225 varios LEDs que están dispuestos de conformidad con la dirección de mando de las correderas sobre una placa de circuito impreso LED alargada o circular.
En las figuras se representan para los pulsadores capacitivos los LEDs que, tras la realización de una manipulación de mando, se iluminan en función de la manipulación de mando. En las correderas capacitivas 223A, 223B/ 231C
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están representados a modo de ejemplo solamente algunos LEDs.
Por encima de las placas de circuito impreso LED (en dirección al habitáculo) están dispuestas unas placas de circuito impreso sensoras capacitivas, no representadas más ampliamente, con superficies sensoras capacitivas que están configuradas de manera diferente en su forma para los pulsadores capacitivos y las correderas capacitivas y que presentan unas aberturas que son atravesadas por los medios luminiscentes que están dispuestos sobre las placas de circuito impreso LED.
Dentro del espacio de montaje adicional disponible del componente de indicación y mando 200 están alojadas, además de las placas de circuito impreso lEd y de las placas de circuito impreso sensoras de las unidades de mando 211, 221, 222, 223, 224, 225, 231 y 232, unas placas de circuito impreso lógicas correspondientes para la conexión de los respectivos pulsadores y correderas capacitivos de las respectivas unidades de indicación y mando.
Por tanto, la invención crea un componente de indicación y mando 200 que presenta en conjunto una forma de construcción especialmente plana y se puede adaptar, según los respectivos deseos de diseño, la forma del cuerpo 110 del tablero de instrumentos 100. Las unidades de indicación y mando usuales en otros casos en el tablero de instrumentos 100 se trasladan al espacio comprendido entre el soporte de base 201 y la superficie de mando 207 del componente de indicación y mando 200, empleándose para las unidades de indicación y mando una nueva técnica innovativa en esta disposición y empleo en forma de unidades de indicación y mando 211, 221,222, 223, 224, 225, 231 y 232 equipadas por detrás con medios luminiscentes, pudiendo disponerse los monitores y/o las unidades de indicación y mando en el componente de indicación y mando 200 con plena libertad en lo que respecta a su posición.
Lista de símbolos de referencia
100 Tablero de instrumentos
110 Cuerpo
200 Elemento de indicación y mando
201 Soporte de base
202 Depresión
203A Primera abertura
203B Segunda abertura
204 Espacio de montaje del instrumento combinado 211 del monitor
205 Espacio de montaje de la información-entretenimiento/navegación 221 del monitor
206 Espacio de montaje de la instalación de ventilación 231 de la unidad de indicación y mando
207 Superficie de mando
208 Espacio intermedio
210 Primera zona de indicación y mando
211 Instrumento combinado del monitor
220 Segunda zona de indicación y mando
221 Información-entretenimiento/navegación del monitor
222 Climatización de la unidad de mando
222A Luna frontal de descongelación
222B Luna trasera de descongelación
222C Espacio interior de aire de circulación
223 Regulación de climatización de la unidad de mando
223A Volumen total del elemento de indicación y mando de la instalación de ventilación 223B Temperatura del elemento de indicación y mando de la instalación de ventilación
224 Información-entretenimiento/navegación de la unidad de indicación y mando 224A Audio del elemento de indicación y mando
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224B Teléfono del elemento de indicación y mando 224C Navegación del elemento de indicación y mando 224D Inicio de elemento de indicación y mando
225 Información-entretenimiento del pulsador giratorio de la unidad de indicación y mando
230 Tercera zona de indicación y mando
231 Instalación de ventilación de la unidad de indicación y mando 231A Elemento de ventilación
231B Dirección del flujo de salida del elemento de mando
231C Volumen del flujo de salida del elemento de indicación y mando
232 Luz de la unidad de indicación y mando
232A Faro antiniebla del elemento de indicación y mando 232B Piloto antiniebla de cola del elemento de indicación y mando 232C Autofunción del elemento de indicación y mando 232D Conexión/desconexión del elemento de indicación y mando 300 Consola central
311 Instalación de ventilación de la unidad de indicación y mando - a la izquierda 311A Elemento de ventilación
311B Dirección del flujo de salida del elemento de mando
311C Volumen del flujo de salida del elemento de indicación y mando
321 Tobera de flujo de salida de la unidad de indicación y mando - a la derecha
321A Elemento de ventilación
321B Dirección del flujo de salida del elemento de mando
321C Volumen del flujo de salida del elemento de indicación y mando

Claims (15)

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    REIVINDICACIONES
    1. Tablero de instrumentos (100), especialmente para un vehículo automóvil, que comprende al menos una unidad de indicación y mando que presenta al menos un elemento de indicación y mando, en el que el al menos un elemento de indicación y mando (222A, 222B, 222C, 223C, 224A, 224B, 224C, 224D, 231C/232A, 232B/232C/ 232D) de la al menos una unidad de indicación y mando (211, 221, 222, 223, 224, 225, 231, 232) es un elemento de indicación y mando capacitivo que puede manejarse por aproximación a una superficie de mando (207) y/o por toque de la superficie de mando (207), caracterizado por que la al menos una unidad de indicación y mando (211, 221,222, 223, 224, 225, 231, 232) está dispuesta en un espacio de montaje (204, 205, 206) de un componente de indicación y mando (200) entre un soporte de base (201) como parte inferior y una parte superior configurada como superficie de mando (207) y unida con el soporte de base (201), cumpliéndose que el componente de indicación y mando (200), dirigido hacia un habitáculo de un vehículo, está insertado en el cuerpo (110) del tablero de instrumento (100) o asentado sobre el mismo y cubre entonces al menos parcialmente la superficie del cuerpo (110) del tablero de instrumentos (100), con lo que el componente de indicación y mando (200) forma un espacio intermedio (208) a manera de rendija entre el lado delantero del cuerpo (110) del tablero de instrumentos (100) y el lado trasero del componente de indicación y mando (200).
  2. 2. Tablero de instrumentos según la reivindicación 1, caracterizado por que el cuerpo (110) del tablero de instrumentos (100) puede configurarse con independencia de las unidades de indicación y mando (211, 221, 222, 223, 224, 225, 231,232) dispuestas en el componente de indicación y mando (200).
  3. 3. Tablero de instrumentos según la reivindicación 1, caracterizado por que el componente de indicación y mando (200) comprende la parte inferior como soporte de base (201) y la parte superior como superficie de mando (207), estando adaptadas la forma del soporte de base (201) como parte inferior y/o la superficie de mando (207) como parte superior a las unidades de indicación y mando (211, 221, 222, 223, 224, 225, 231, 232).
  4. 4. Tablero de instrumentos según la reivindicación 3, caracterizado por que la forma del cuerpo de base (201) del componente de indicación y mando puede seleccionarse y estructurarse libremente con independencia del cuerpo (110) del tablero de instrumentos (100).
  5. 5. Tablero de instrumentos según la reivindicación 1, caracterizado por que la forma de al menos un elemento de indicación y mando de las unidades de indicación y mando (211, 221,222, 223, 224, 225, 231, 232) está adaptada a la forma de la superficie de mando (207) del componente de indicación y mando (200).
  6. 6. Tablero de instrumentos según la reivindicación 1, caracterizado por que las unidades de indicación y mando (211, 221, 222, 223, 224, 225, 231,232) están dispuestas detrás de la superficie de mando (207) del componente de indicación y mando (200) que forma una superficie cerrada exenta de junturas.
  7. 7. Tablero de instrumentos según la reivindicación 6, caracterizado por que el componente de indicación y mando (200) presenta
    • al menos una primera zona de indicación y mando (210) en la que está dispuesta al menos una unidad de indicación y mando (211), un monitor de instrumentos combinados, concebido como monitor libremente programable, y/o presenta
    • al menos una segunda zona de indicación y mando (220) en la que están dispuestas al menos una unidad de indicación y mando (221), un monitor libremente programable para información-entretenimiento y/o navegación y/o unas unidades de mando (224, 225) pertenecientes a la información-entretenimiento y/o la navegación y/o al menos una regulación de climatización (223) de la unidad de mando y/o al menos una unidad de mando (222) perteneciente a la regulación de climatización, y/o presenta
    • al menos una tercera zona de indicación y mando (230) en la que están dispuestas al menos una instalación de ventilación (231) de la unidad de indicación y mando de una instalación de ventilación y/o al menos una luz (232) de la unidad de mando.
  8. 8. Tablero de instrumentos según la reivindicación 1, caracterizado por que las unidades de indicación y mando están configuradas
    • como monitores programables (211, 221) o
    • como una unidad de indicación y mando (222, 223, 224, 225, 231, 232) que consiste
    - en al menos un elemento de indicación y mando (222A, 222B, 222C/ 223A, 223B/ 224A, 224B, 224C, 224D/ 231C/ 232A, 232B, 232C, 232D) o
    - en una combinación de al menos un elemento de indicación y mando (231C) y al menos otro
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    elemento de mando (231A, 231B) sin función de indicación.
  9. 9. Tablero de instrumentos según la reivindicación 1, caracterizado por que la superficie de mando del componente de indicación y mando (200) está formada por un delgado material transparente o translúcido, especialmente plástico, que presenta un revestimiento en su lado superior y/o su lado interior.
  10. 10. Tablero de instrumentos según la reivindicación 9, caracterizado por que el revestimiento se retira y/o no se realiza en la zona de las unidades de indicación y mando (211, 221, 222, 223, 224, 225, 231, 232) por medio de procesos de impresión, revestimiento o erosión mecánicos y/o químicos, manuales o automáticos, formándose así superficies completas transparentes o translúcidas y/o símbolos transparentes o translúcidos.
  11. 11. Tablero de instrumentos según la reivindicación 10, caracterizado por que el revestimiento de la superficie de mando (207) es una película impermeable a la luz que está dispuesta sobre un lado superior y/o un lado interior de la superficie de mando, no aplicándose la película en la zona de las unidades de indicación y mando (211, 221, 222, 223, 224, 225, 231,232) o siendo retirada dicha películas en zonas determinadas, con lo que la superficie de mando presenta superficies completas transparentes o translúcidas y/o símbolos transparentes o translúcidos.
  12. 12. Tablero de instrumentos según la reivindicación 11, caracterizado por que
    • detrás de las superficies completas transparentes o translúcidas dejadas libres o generadas en el componente de indicación y mando (200) está dispuesto al menos un monitor libremente programable (211, 221) como una pantalla táctil y/o
    • detrás de los símbolos dejados libres o generados en el componente de indicación y mando (200) está dispuesta al menos una unidad de indicación y mando (222, 223, 224, 225, 231, 232) que presenta al menos un elemento de indicación y mando (222A, 222B, 222C/ 223C/ 224A, 224B, 224C, 224D/ 231C/ 232A, 232B, 232C, 232D) provistos de medios luminiscentes.
  13. 13. Tablero de instrumentos según la reivindicación 1, caracterizado por que
    • la al menos una unidad de indicación y mando (222, 224, 232) presenta al menos un elemento de indicación y mando (222A, 222B, 222C/ 224A, 224B, 224C, 224D/ 232A, 232B, 232C, 232D) como un pulsador capacitivo y/o
    • la al menos una unidad de indicación y mando (223, 231) presenta al menos un elemento de indicación y mando (223A, 223B/ 231C) como una corredera capacitiva, y/o
    • la al menos una unidad de indicación y mando (225) es una combinación de un pulsador capacitivo y una corredera capacitiva.
  14. 14. Tablero de instrumentos según la reivindicación 1, caracterizado por que en el lado delantero de la superficie de mando (207) están dispuestas unas artesas de pulsación y unas artesas de deslizamiento para los pulsadores capacitivos (222A, 222B, 222C/ 224A, 224B, 224C, 224D/ 232A, 232B, 232C, 232D) y para las correderas capacitivas (223A, 223B/ 231C).
  15. 15. Tablero de instrumentos según la reivindicación 14, caracterizado por que en el lado trasero del componente de indicación y mando (200) están dispuestas unas artesas de deslizamiento en el soporte de base (201) para garantizarle al usuario un manejo ergonómico de las correderas capacitivas (223A, 223B/ 231C) situadas en el borde inferior del componente de indicación y mando (200).
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