ES2651992T3

ES2651992T3 - Carril de soporte de un levantaespigas para cosechas

Info

Publication number: ES2651992T3
Application number: ES15171844.2T
Authority: ES
Inventors: Frank HÖLLER
Original assignee: Gebr Schumacher Geraetebau GmbH
Current assignee: Gebr Schumacher Geraetebau GmbH
Priority date: 2015-06-12
Filing date: 2015-06-12
Publication date: 2018-01-30
Anticipated expiration: 2035-06-12
Also published as: CN107864611A; BR112017026446B1; CL2017003170A1; EA034374B1; EA201792486A1; ZA201708718B; WO2016198279A1; JP6448823B2; JP2018516589A; PL3103320T3; EP3103320B1; DK3103320T3; CA2989213A1; BR112017026446A2; EP3103320A1; CN107864611B; AU2016277063B2; US20180228088A1; AR104933A1; HUE037602T2

Abstract

Carril de soporte (5) de un levantaespigas para cosechas con una dirección de extensión principal (X), en el que está dispuesta entre un primer extremo (8) y un segundo extremo (9) del carril de soporte una sección (12) configurada como un patín de deslizamiento, caracterizado por que la sección (12) configurada como patín de deslizamiento presenta al menos zonalmente, en un corte transversal a la dirección de extensión principal (X), un perfil de forma ondulada.

Description

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

DESCRIPCION

Carril de soporte de un levantaespigas para cosechas

La invencion concierne a un carril de soporte de un levantaespigas para cosechas con una direccion de extension principal, en el que esta dispuesta una seccion configurada como un patm de deslizamiento entre un primer extremo y un segundo extremo del carril de soporte, asf como a un levantaespigas para un mecanismo segador de una maquina cosechadora, con un levantatallos y un carril de soporte portador del levantatallos.

En los mecanismos segadores de maquinas cosechadoras estan distribuidos a lo largo de una barra segadora unos dedos segadores que grnan la barra de cuchillas y forman el contrafilo para las cuchillas segadoras. Para poder segar con seguridad tallos acodados o tumbados se utilizan levantaespigas que levantan los tallos. Segun su genero, los levantaespigas presentan un carril de soporte y un levantatallos. El carril de soporte sirve para la fijacion del levantaespigas a la barra segadora del mecanismo segador y grna el levantatallos, en cuyo lado superior se levantan los tallos. Durante el funcionamiento de la maquina cosechadora se tiene que guiar el carril de soporte a poca distancia de la superficie del suelo para que los tallos acodados o tumbados puedan ser levantados con el levantatallos del modo mas completo y fiable posible. La seccion del carril de soporte dispuesta mas proxima al suelo se desliza entonces de manera casi permanente como un patm de deslizamiento sobre la superficie del suelo. Debido a las crecientes velocidades de trabajo de las maquinas cosechadoras y a las irregularidades de la superficie del suelo el carril de soporte esta expuesto a un considerable desgaste abrasivo.

Se conoce por el documento DE 101 23 248 C1 un levantaespigas en el que el carril de soporte esta configurado de manera ngida a la flexion por medio de un perfilado en una zona comprendida entre el segundo extremo y un sujetador. La zona inmediata al segundo extremo esta ya suficientemente rigidizada por la fijacion del levantatallos al carril de soporte, de modo que el perfilado se extiende hasta la zona adyacente. Esta es especialmente la zona a manera de zapata de deslizamiento, con la que el carril de soporte descansa sobre el suelo, y la zona adyacente a esta hasta el sujetador. El carril de soporte esta para ello bombeado con forma de arco en corte transversal dentro de esta zona.

Se conoce por el documento WO 2011/143681 A1 un levantaespigas en el que esta dispuesta una superficie en la parte delantera de la zona superficial inferior del levantaespigas que, segun lo estipulado, se realiza frecuentemente en el suelo durante el funcionamiento, estando esta superficie provista de un chapeado de desgaste a base de un material diferente del material del soporte, estando formado el chapeado de desgaste por una parte de chapeado montado de manera recambiable en el levantaespigas.

Un problema de la invencion consiste en mejorar un carril de soporte para un levantaespigas con referencia a al menos una de las propiedades desgaste, rigidez a la flexion y rigidez a la torsion por medio de un perfilado desarrollado adicionalmente en comparacion con el estado de la tecnica.

El problema se resuelve segun la invencion con un carril de soporte para un levantaespigas y con un levantaespigas segun las reivindicaciones paralelas. En las reivindicaciones subordinadas se indican formas de realizacion preferidas y perfeccionamientos ventajosos.

El carril de soporte de un levantaespigas para cosechas segun la invencion presenta una direccion de extension principal, estando dispuesto entre un primer extremo y un segundo extremo del carril de soporte una seccion configurada como un patm de deslizamiento. La direccion de extension principal se denomina tambien eje longitudinal, debiendo entenderse este no como una recta, sino que el mismo debe estar definido a lo largo del carril de soporte generalmente curvado en direccion longitudinal. A continuacion, la seccion configurada como patm de deslizamiento se denomina simplificando tambien unicamente patm de deslizamiento. El patm de deslizamiento esta formado preferiblemente por una seccion del propio carril de soporte, pero puede estar dispuesto tambien como un componente independiente en el carril de soporte.

Segun la invencion, se ha previsto que la seccion configurada como patm de deslizamiento presente, en un corte transversal a la direccion de extension principal, un perfil de forma ondulada. Forma ondulada en el sentido de la invencion significa que el perfil forma en corte al menos una longitud de onda, por ejemplo en el sentido de una forma de S con una cresta y un valle de onda. El perfil de forma ondulada esta formado de manera continua o solo zonalmente a lo largo de la seccion configurada como patm de deslizamiento. Zonalmente significa que el perfil de forma ondulada puede, por ejemplo, estar interrumpido.

Una ventaja del carril de soporte segun la invencion consiste en que se puede proporcionar gracias al perfil de forma ondulada un perfil mas resistente a la flexion en comparacion con un perfil simplemente bombeado y cuyo comportamiento de desgaste esta adicionalmente mejorado. Asimismo, el perfil de forma ondulada presenta ventajosamente una mayor rigidez a la torsion que un perfil simplemente bombeado.

El levantaespigas segun la invencion para un mecanismo segador de una maquina cosechadora presenta un levantatallos y un carril de soporte portador del levantatallos, presentando una seccion del carril de soporte configurada como patm de deslizamiento, en un corte transversal a la direccion de extension principal, un perfil de forma ondulada. Por ejemplo, el carril de soporte presenta un primer extremo, que puede fijarse al mecanismo

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

segador, y un segundo extremo en el que esta dispuesto el levantatallos, extendiendose el carril de soporte entre el primer extremo y el segundo extremo a lo largo del eje longitudinal. Con la seccion configurada como patm de deslizamiento se gma el carril de soporte durante su uso a muy poca distancia del suelo y dicho carril de soporte entra en contacto con dicho suelo, con mayor o menor fuerza segun el mecanismo segador y la cosecha. El patm de deslizamiento esta sometido asf a un desgaste considerable por abrasion. La expresion referente a que puede fijarse al mecanismo segador significa, en el sentido de la invencion, que el primer extremo del carril de soporte presenta una configuracion correspondiente que permite una fijacion al mecanismo segador. El levantatallos esta, por ejemplo, soldado con el carril de soporte, pero puede estar fijado tambien de manera reversible. El carril de soporte puede estar fabricado predominantemente de metal, en particular de chapa de acero. Sin embargo, la invencion se refiere expresamente tambien a carriles de soporte o levantaespigas que esten fabricados total o parcialmente a base de piezas de plastico.

Preferiblemente, se ha previsto que el patm de deslizamiento presente en un corte transversal al eje longitudinal un perfil de forma ondulada con al menos dos crestas de onda en un lado del carril de soporte que queda alejado del levantatallos. El lado del carril de soporte que queda alejado del levantatallos es el lado que descansa sobre el suelo durante el funcionamiento y se denomina seguidamente lado exterior. Por tanto, segun una forma de realizacion preferida, la seccion configurada como patm de deslizamiento esta prevista para ser guiada con su lado exterior sobre un suelo, sobresaliendo del lado exterior al menos dos crestas de onda del perfil de forma ondulada. Queda asf definida la direccion de las al menos dos crestas de onda, concretamente la direccion hacia el suelo en la posicion de montaje. No obstante, el experto apreciara que las crestas de onda estan formadas tambien en el lado interior del patm de deslizamiento opuesto al lado exterior, concretamente configurado en la posicion de montaje como una entalladura en direccion al suelo.

Una ventaja del perfil de forma ondulada con al menos dos crestas de onda en el lado exterior, que se denomina aqrn tambien perfil ondulado, consiste en que el carril de soporte ofrece asf una mayor estabilidad en presencia de un desgaste progresivo en la zona del patm de deslizamiento. En carriles de soporte con un simple bombeado segun el estado de la tecnica se produce, cuando se desgasta el patm de deslizamiento, una formacion de agujero en su centro. El agujero se hace mayor al aumentar el desgaste. Por el contrario, con el perfil ondulado segun la invencion se producen, en el caso de dos crestas de onda, dos hendiduras alargadas cuya anchura total es mas pequena que la anchura del agujero individual y cuya superficie es mas pequena que la superficie del agujero. Ademas, debido al valle de onda dispuesto entre las crestas de onda queda entre las hendiduras alargadas, visto en corte transversal, un alma central que confiere al carril de soporte una rigidez adicional a la flexion en presencia de un desgaste progresivo. Resulta de esto en conjunto una mayor durabilidad del carril de soporte segun la invencion o del levantaespigas segun la invencion.

Segun otra forma de realizacion preferida, se ha previsto que la seccion configurada como patm de deslizamiento presente unos flancos laterales, estando los flancos laterales acodados hacia un lado interior opuesto al lado exterior. El angulo que forma los flancos con una horizontal del perfil asciende preferiblemente a mas de 30 grados, de manera especialmente preferida alrededor de 40 grados y a lo sumo alrededor de 90 grados.

Segun una forma de realizacion preferida, se ha previsto que el perfil de forma ondulada vane en su prominencia a lo largo de un tramo de la longitud de la seccion configurada como patm de deslizamiento. Por prominencia ha de entenderse la altura del perfil, es decir, especialmente la distancia entre crestas y valles de onda. La prominencia del perfil disminuye de manera especialmente preferida en ambas direcciones desde una zona central de la seccion configurada como patm de deslizamiento. Asimismo, se ha previsto de manera especialmente preferida que el perfil presente exactamente un valle de onda entre exactamente dos crestas de onda, siendo siempre igual la altura de las dos crestas de onda con respecto al valle de onda. El perfil esta configurado de preferencia como especularmente simetrico con respecto a un plano orientado en la direccion de extension principal.

Segun otra forma de realizacion preferida del carril de soporte, se ha aplicado una capa de proteccion contra desgaste sobre el lado exterior del patm de deslizamiento. De manera especialmente preferida, se ha aplicado la capa de proteccion contra desgaste sobre una anchura completa del perfil. Como alternativa, la capa de proteccion contra desgaste se ha aplicado solamente entre las crestas de onda.

Otra ventaja del perfil de forma ondulada con al menos dos crestas de onda consiste en que este ofrece frente al estado de la tecnica una posibilidad ventajosa para aplicar la capa de proteccion contra desgaste al patm de deslizamiento. El rellenado del valle de onda entre las crestas de onda con un material de relleno como capa de proteccion contra desgaste tiene la ventaja de que el material de relleno puede disponerse con maximo espesor allf donde sea mas fuerte el desgaste. En contraste con esto, un material en forma de placa se desgastana unicamente en zonas parciales.

Por tanto, segun otra forma de realizacion preferida, se ha previsto que el perfil presente siempre un valle de onda entre dos crestas de onda contiguas, estando al menos un valle de onda relleno al menos parcialmente por la capa de proteccion contra desgaste. De manera especialmente preferida, la capa de proteccion contra desgaste esta entonces introducida a pano en el valle de onda. Segun una forma de realizacion alternativa, la capa de proteccion contra desgaste esta aplicada de manera que sobresale de las crestas de onda.

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

Un material de la capa de proteccion contra desgaste se elige preferiblemente de modo que un comportamiento de desgaste de la capa de proteccion contra desgaste sea comparable con un comportamiento de desgaste de la seccion configurada como patm de deslizamiento. Sin embargo, puede ser tambien ventajoso que, segun la finalidad de uso, el material de relleno se prevea desde ligera hasta claramente mas resistente al desgaste que el propio patm de deslizamiento, o bien sea menos resistente al desgaste.

Asimismo, el material de la capa de proteccion contra desgaste se elige preferiblemente de modo que una dureza de la capa de proteccion contra desgaste sea comparable con una dureza de la seccion configurada como patm de deslizamiento. Puede estar previsto aqu tambien ventajosamente que el material de relleno, segun la finalidad de uso, se prevea desde ligera hasta claramente mas duro que el propio patm de deslizamiento, o bien sea menos duro.

Por tanto, segun otra forma de realizacion preferida, se ha previsto que en el perfil con siempre un valle de onda entre dos crestas de onda contigua este dispuesto al menos un teton de barrera para acumular material del suelo en al menos un valle de onda. Preferiblemente, estan previstos varios tetones de barrera por valle de onda, especialmente dos tetones de barrera. Como teton de barrera sirve cualquier obstaculo a disponer en el valle de onda que haga posible una acumulacion de material del suelo. De manera especialmente preferible, el teton de barrera esta practicado como un punto de soldadura en el valle de onda. El material de suelo acumulado sirve ventajosamente como proteccion contra desgaste para el patm de deslizamiento.

Como forma de realizacion adicional sena imaginable un perfil en el que las crestas de onda o los valles de onda dispuestos entre estas estuvieran formados no por una deformacion sustancialmente flectora de la zona prevista como patm de deslizamiento, sino por una conformacion de prensado, forja o colada, de modo que las crestas de onda sobresalgan tambien como una forma realzada. En este caso, las crestas de onda en la direccion del eje longitudinal no tienen que estar realizadas necesariamente con una anchura constante. Las crestas de onda tampoco tienen que discurrir en lmea recta, sino que pueden estar realizadas tambien, por ejemplo, formando meandros.

A continuacion, se explica la invencion con mas detalle ayudandose de ejemplos de realizacion y haciendo referencia a los dibujos adjuntos. Las realizaciones se dan unicamente a modo de ejemplo y no restringen la idea general de la invencion.

Muestran:

La figura 1, un levantaespigas con un carril de soporte segun el estado de la tecnica en un mecanismo segador de una maquina cosechadora;

Las figuras 2a y 2b, dos vistas de un carril de soporte segun el estado de la tecnica, cada una de ellas en corte;

Las figuras 3 y 4, dos vistas de una forma de realizacion de un carril de soporte segun la invencion;

Las figuras 5a a 5e, cinco vistas, cada una de ellas en un corte transversal a la direccion de extension principal del carril de soporte correspondiente a las lmeas de corte segun la figura 4;

Las figuras 6a, 6b y 6c, un desgaste del carril de soporte de la invencion segun las figuras 3 y 4;

Las figuras 7a, 7b y 7c, un desgaste del carril de soporte del estado de la tecnica segun las figuras 2a y 2b;

Las figuras 8a y 8b, dos vistas de otra forma de realizacion del carril de soporte segun la invencion, cada una de ellas en corte;

Las figuras 9a a 9d, cuatro formas de realizacion adicionales del carril de soporte de la invencion segun la figura 8b, cada una de ellas en corte transversal a la direccion de extension principal;

Las figuras 10a a 10c, tres vistas de otra forma de realizacion del carril de soporte segun la invencion, cada una de ellas en corte; y

La figura 11, otra forma de realizacion del carril de soporte segun la invencion en corte.

En la figura 1 se representa un ejemplo de realizacion de un levantaespigas con un carril de soporte 5 segun el estado de la tecnica. Se muestra en representacion esquematica una barra segadora 1, un dedo segador 2 de la cual se ha representado en forma sobresaliente. Este dedo esta inmovilizado contra la barra segadora 1 por medio de un tornillo 3. Entrando en el plano del dibujo o saliendo de este, varios dedos segadores adicionales 2 estan asociados a la barra segadora 1 a cierta distancia uno de otro. Los dedos segadores 2 sirven para guiar una barra de cuchillas 4 que presenta hojas segadoras para cortar el producto de la cosecha. Estando bajada la mesa segadora, el dedo segador 2 esta inclinado con su punta hacia el suelo 6 segun un angulo de aproximadamente 18° para que pueda cortarse en una posicion lo mas baja posible, sin tener que bajar la mesa segadora hasta que la bandeja 7 del mecanismo de corte venga a apoyarse sobre el suelo 6. Un primer extremo 8 del carril de soporte 5 fabricado a base de un material plano como material de partida puede inmovilizarse en la barra segadora 1, por

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

ejemplo, por medio de una formacion en horquilla con un disco de ranura anular inmovilizado por medio del tomillo 3. En un segundo extremo 9 alejado del primer extremo 8 esta fijado al carril de soporte 5 un levantatallos 10 que discurre en direccion a la barra segadora 1 asciendo en angulo con el carril de soporte 5. Este carril de soporte 5 esta apoyado por medio de un sujetador 11 en el dedo segador 2 o en su superficie superior alejada del carril de soporte 5.

Las figuras 2a y 2b muestran dos vistas de un carril de soporte 5 segun el estado de la tecnica, cada una de ellas en corte, siendo el carril de soporte 5 ampliamente comparable con el de la figura 1. La figura 2a muestra el carril de soporte 5 en un corte a lo largo de la direccion de extension principal desde el primer extremo 8 hasta el segundo extremo 9. Un lado exterior 15 esta vuelto hacia el suelo 6 durante el funcionamiento en una maquina cosechadora. La seccion 12 del carril de soporte 5 configurada como patm de deslizamiento esta prevista para deslizarse sobre el suelo 6 y, por consiguiente, esta sometida a un considerable desgaste. La figura 2b muestra un corte B-B de la figura 2a, transversalmente a la direccion de extension principal a traves de la seccion 12 realizada como patm de deslizamiento. Se puede apreciar en dicha figura el simple bombeado concavo en la zona del patm de deslizamiento 12 - visto desde un lado interior 18 del carril de soporte 5 - mediante el cual se ajusta un angulo V entre los flancos 17 del patm de deslizamiento y el suelo 6.

Las figuras 3 y 4 muestran sendas vistas de una primera forma de realizacion de un carril de soporte 5 segun la invencion que se representa siempre en lo que sigue sin levantatallos, elementos de fijacion o mecanismo segador. La configuracion del levantaespigas mostrada en la figura 1 se da unicamente a tftulo de ejemplo. La disposicion del carril de soporte 5 con respecto al levantatallos o al mecanismo segador puede diferir de ella. El carril de soporte 5 segun la invencion presenta un primer extremo 8 y segundo extremo 9. El carril de soporte 5 se extiende entre el primer extremo 8 y el segundo extremo 9 a lo largo de una direccion de extension principal o eje longitudinal X y presenta una seccion 12 configurada como patm de deslizamiento que, de forma simplificada, se denomina tambien solamente patm de deslizamiento 12.

En las figuras 5a a 5e se puede apreciar que el carril de soporte 5 presenta un perfil de forma ondulada en la zona del patm de deslizamiento 12, en cada uno de los diferentes cortes transversales a la direccion de extension principal X que discurre perpendicularmente al plano del dibujo. La forma de realizacion representada del carril de soporte 5 presenta dos crestas de onda 14 en un lado exterior 15 de dicho carril de soporte 5. El lado exterior 15 es el lado vuelvo hacia el suelo 6 durante el funcionamiento. Las figuras 5a a 5e muestran cinco cortes consecutivos del patm de deslizamiento 12 a distancias aproximadamente iguales, comenzando cerca del extremo delantero 9. Se ilustra asf que el perfil de forma ondulada a lo largo de la direccion de extension principal X vana en su prominencia sobre la longitud de la seccion 12 configurada como patm de deslizamiento.

La figura 5a muestra un corte a lo largo de la lmea A-A de la figura 4. El perfil ondulado con las crestas de onda 14 y el valle de onda 16 dispuesto entre ellas esta materializado aqrn, en el borde delantero del patm de deslizamiento 12 que queda vuelto hacia el segundo extremo 9, en una forma tan solo un poco prominente.

La figura 5b muestra un corte a lo largo de la lmea B-B de la figura 4. El perfil ondulado con las crestas de onda 14 y el valle de onda 16 dispuesto entre ellas esta materializado aqrn, entre el borde y el centro del patm de deslizamiento 12, en una forma mas claramente prominente que en la figura 5a.

La figura 5c muestra un corte a lo largo de la lmea C-C de la figura 4. El perfil ondulado con las crestas de onda 14 y el valle de onda 16 dispuesto entre ellas esta materializado aqrn, aproximadamente en el centro del patm de deslizamiento 12, como el mas claramente prominente.

La figura 5d muestra un corte a lo largo de la lmea D-D de la figura 4. El perfil ondulado con las crestas de onda 14 y el valle de onda 16 dispuesto entre ellas esta materializado aqrn, entre el centro y el borde del patm de deslizamiento 12, en una forma ligeramente menos prominente que en la figura 5c.

La figura 5e muestra un corte a lo largo de la lmea E-E de la figura 4. El perfil ondulado con las crestas de onda 14 y el valle de onda 16 dispuesto entre ellas esta materializado aqrn, en el borde trasero del patm de deslizamiento 12 alejado del segundo extremo 9, en una forma claramente menos prominente que en el centro.

Las figuras 5a a 5e muestran que el perfil de forma ondulada vana en su prominencia a lo largo de un tramo de la longitud de la seccion configurada como patm de deslizamiento 12, disminuyendo la prominencia del perfil en ambas direccion desde una zona central (figura 5c) de la seccion configurada como patm de deslizamiento 12. Preferiblemente, el perfil presenta exactamente un valle de onda 16 entre exactamente dos crestas de onda 14, siendo siempre igual la altura de las dos crestas de onda 14 con respecto al valle de onda 16.

Las figuras 6a a 6c y 7a a 7a a 7c sirven para representar los fenomenos de desgaste en el carril de soporte 5 de la invencion segun las figuras 3 y 4 en comparacion con el carril de soporte segun el estado de la tecnica de las figuras 2a y 2b. El desgaste esta representado cualitativamente en el dibujo en forma de hendiduras alargadas 20 y agujeros 21, basandose en las representaciones dibujadas del desgaste en ensayos de desgaste reales con los diferentes carriles de soporte 5 en condiciones comparables.

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

60

Las figuras 6a, 6b y 6c muestran el carril de soporte 5 segun la invencion, pudiendo apreciarse como fenomeno de desgaste en la vista segun la figura 6a, en la zona del patm de deslizamiento 12, unas hendiduras alargadas 20. Las hendiduras alargadas 20 estan representadas ampliadas en el detalle A de la figura 6c. La figura 6b muestra el patm de deslizamiento 5 en el corte C-C a traves del patm de deslizamiento 12, transversalmente a la direccion de extension principal X, en la que las hendiduras 20 estan dispuestas de manera reconocible en la zona de las crestas de onda l4 del perfil ondulado segun la invencion, pudiendo reconocerse aun tan solo indiciariamente las crestas de onda 14 y el valle de onda 16 por efecto del progreso del desgaste en la figura 6b.

Las figuras 7a, 7b y 7c muestran el carril de soporte 5 segun el estado de la tecnica, pudiendo apreciarse, en la vista segun la figura 7a, fenomenos de desgaste en la zona del patm de deslizamiento 12. En contraste con las hendiduras alargadas 20 en el detalle A de la figura 6c, en el detalle B de la figura 7c se puede apreciar una zona de desgaste continua 21 sensiblemente mas ancha que, a fines de delimitacion, se denomina aqrn agujero 21. La figura 7b muestra el carril de soporte 5 en el corte D-D a traves del patm de deslizamiento 12, transversalmente a la direccion de extension principal X, en la que el agujero 21 esta configurado de manera reconocible como aproximadamente centrado en la zona de la cuspide del simple bombeado del patm de deslizamiento 12. En particular, la comparacion de las vistas de detalle A en la figura 6c y B en la figura 7c permite apreciar que el carril de soporte 5 presenta una mayor estabilidad en la zona del patm de deslizamiento 12 con el perfil ondulado segun la invencion, ya que las dos hendiduras alargadas 12 actuan con un menor efecto de desestabilizacion que el agujero 21, especialmente porque este se extiende transversalmente a la direccion de extension principal X sobre una fraccion de la anchura sensiblemente mayor que la de las dos hendiduras alargadas 20 juntas.

Las figuras 8a y 8b muestran otra forma de realizacion del carril de soporte 5 segun la invencion que se diferencia de la forma de realizacion segun la figura 3, en primer lugar y sustancialmente, por un recorrido mas plano en la zona del primer extremo 8. En la figura 8b se muestra un corte a traves del patm de deslizamiento 12, transversalmente a la direccion de extension principal X y correspondiente a la lmea A-A en la figura 8a. El perfil ondulado segun la invencion con dos crestas de onda 14 y un valle de onda 16 en el lado exterior 15 presenta en esta forma de realizacion, en comparacion con el estado de la tecnica, una diferencia adicional que puede reconocerse con especial claridad mediante una comparacion de las figuras 8b y 2b. En la forma de realizacion segun la figura 8b los flancos 17 del perfil ondulado, en la zona del patm de deslizamiento 12, estan mas fuertemente acodados en direccion al lado interior 18 que en el perfil simplemente curvado en forma concava segun el estado de la tecnica de la figura 2b. Por tanto, el angulo W entre el suelo 6 y el flanco 17 es mayor que el angulo V del perfil simplemente curvado en forma concava, que asciende en general a aproximadamente 25 grados. En el perfil ondulado segun la invencion el angulo W asciende preferiblemente a al menos 30 grados y hasta 90 grados. Los flancos mas empinados 17 permiten un mejor desalojamiento del material del suelo y, ademas, contribuyen a la rigidez a la flexion en la direccion de extension principal y a la rigidez a la torsion del carril de soporte 5.

En las figuras 9a a 9d se representan cuatro formas de realizacion adicionales del carril de soporte 5. Se muestra en cada una de ellas solamente un corte a traves del patm de deslizamiento 12, transversalmente a la direccion de extension principal X, la cual es aqrn siempre perpendicular al plano del dibujo. Es comun a las formas de realizacion segun las figuras 9a a 9d el hecho de que esta aplicada una capa 19 de proteccion contra desgaste sobre el lado exterior 15 del patm de deslizamiento 12.

En el carril de soporte 5 segun la figura 9a la capa 19 de proteccion contra desgaste esta aplicada sobre una anchura completa del perfil ondulado. En el carril de soporte 5 segun la figura 9b se ha previsto que la capa 19 de proteccion contra desgaste este aplicada sobresaliendo de las crestas de onda 14.

En el carril de soporte 5 segun la figura 9c la capa 19 de proteccion contra desgaste no esta aplicada sobre una anchura completa del perfil ondulado, sino que solamente el valle de onda esta ocupado por la capa 19 de proteccion contra desgaste. Expresado con mayor exactitud, la capa 19 de proteccion contra desgaste esta introducida a pano con las crestas de onda 14 en el valle de onda 16. En el carril de soporte 5 segun la figura 9b se ha previsto nuevamente que solamente el valle de onda 14 este lleno de la capa 19 de proteccion contra desgaste, pero estando esta aplicada entonces de manera que sobresale de las crestas de onda 14.

En las figuras 10a, 10b y 10c esta representada otra forma de realizacion del carril de soporte 5. La figura 10a muestra un corte a lo largo de la direccion de extension principal X y la figura 10c muestra un corte ampliado transversal a la misma y correspondiente a la lmea A-A. La figura 10b muestra ampliado el detalle B de la figura 10a. La forma de realizacion presenta un perfil ondulado del patm de deslizamiento con dos crestas de onda 14 sobre el lado exterior 15. En el valle de onda 16 estan dispuestos dos obstaculos denominados tetones de barrera 22 que cuidan durante el funcionamiento de que se acumule en el valle de onda 16 material de suelo que actue como proteccion contra desgaste para el patm de deslizamiento 12. Los tetones de barrera 22 pueden ser, por ejemplo, puntos de soldadura que esten dispuestos en el valle de onda 16.

En la figura 11 se representa otra forma de realizacion del carril de soporte segun la invencion en corte, pudiendo compararse la representacion con la forma de realizacion mostrada en la figura 8b. La forma de realizacion segun la figura 11 ilustra que la seccion 12 configurada como patm de deslizamiento puede presentar en corte transversal a la direccion de extension principal un perfil de forma ondulada con mas de dos crestas de onda 14. En el ejemplo de realizacion representado el perfil segun la figura 8b esta dispuesto en una posicion girada en 180 grados, con lo que,

5

10

15

20

25

aparte de una cresta de onda central 14, dos crestas de onda 14 estan vueltas en los flancos 17 hacia el suelo 6. Por consiguiente, estan dispuestos dos valles de onda 16 entre las crestas de onda 14. Como alternativa, uno o ambos flancos 17 pueden estar curvados tambien nuevamente hacia arriba alejandose del suelo 6.

Lista de simbolos de referencia

1 Barra segadora

2 Dedo segador

3 Tornillo

4 Barra de cuchillas

5 Carril de soporte

6 Suelo

7 Bandeja de mecanismo de corte

8 Primer extremo del carril de soporte

9 Segundo extremo del carril de soporte

10 Levantatallos

11 Sujetador

12 Patm de deslizamiento

14 Cresta de onda

15 Lado exterior

16 Valle de onda

17 Flanco

18 Lado interior

19 Capa de proteccion contra desgaste

20 Rendija

21 Agujero

22 Teton de barrera

V, W Angulo

X Direccion de extension principal, eje longitudinal

Claims

5

10

15

20

25

30

35

40

45

REIVINDICACIONES

1. Carril de soporte (5) de un levantaespigas para cosechas con una direccion de extension principal (X), en el que esta dispuesta entre un primer extremo (8) y un segundo extremo (9) del carril de soporte una seccion (12) configurada como un patm de deslizamiento, caracterizado por que la seccion (12) configurada como patm de deslizamiento presenta al menos zonalmente, en un corte transversal a la direccion de extension principal (X), un perfil de forma ondulada.
2. Carril de soporte segun la reivindicacion 1, caracterizado por que la seccion (12) configurada como patm de deslizamiento esta prevista para que sea guiada con un lado exterior (15) sobre un suelo (6), alzandose desde el lado exterior al menos dos crestas de onda (14) del perfil de forma ondulada.
3. Carril de soporte segun la reivindicacion 2, caracterizado por que la seccion (12) configurada como patm de deslizamiento presenta unos flancos laterales (17), estando acodados los flancos laterales hacia un lado interior (18) opuesto al lado exterior (15).
4. Carril de soporte segun cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que la seccion (12) configurada como patm de deslizamiento esta configurada como especularmente simetrica en corte transversal a la direccion de extension principal (X).
5. Carril de soporte segun cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el perfil de forma ondulada vana en su prominencia, a lo largo de la direccion de extension principal (X), sobre un tramo de la longitud de la seccion (12) configurada como patm de deslizamiento, especialmente debido a que la prominencia del perfil disminuye en ambas direcciones desde una zona central de la seccion (12) configurada como patm de deslizamiento.
6. Carril de soporte segun cualquiera de las reivindicaciones 2 a 5, caracterizado por que esta aplicada una capa (19) de proteccion contra desgaste sobre el lado exterior (15).
7. Carril de soporte segun la reivindicacion 6, caracterizado por que la capa (19) de proteccion contra desgaste esta aplicada sobre una anchura completa del perfil.
8. Carril de soporte segun cualquiera de las reivindicaciones 6 o 7, caracterizado por que el perfil presenta siempre un valle de onda (16) entre dos crestas de onda contiguas (14), estando el valle de onda ocupado al menos parcialmente por la capa (19) de proteccion contra desgaste.
9. Carril de soporte segun la reivindicacion 8, caracterizado por que la capa (19) de proteccion contra desgaste esta introducida a pano en el valle de onda (16).
10. Carril de soporte segun la reivindicacion 8, caracterizado por que la capa (19) de proteccion contra desgaste esta aplicada sobresaliendo mas alla de las crestas de onda (14).
11. Carril de soporte segun cualquiera de las reivindicaciones 6 a 10, caracterizado por que se selecciona un material de la capa (19) de proteccion contra desgaste de modo que un comportamiento de desgaste de la capa (19) de proteccion contra desgaste sea comparable con un comportamiento de desgaste de la seccion (12) configurada como patm de deslizamiento.
12. Carril de soporte segun cualquiera de las reivindicaciones 6 a 11, caracterizado por que se selecciona un material de la capa (19) de proteccion contra desgaste de modo que una dureza de la capa (19) de proteccion contra desgaste sea comparable con una dureza de la seccion (12) configurada como patm de deslizamiento.
13. Carril de soporte segun cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado por que el perfil presenta siempre un valle de onda (16) entre dos crestas de onda contiguas (14), estando dispuesto en cada valle de onda al menos un teton de barrera (22) para acumular material del suelo.
14. Carril de soporte segun cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el perfil presenta exactamente un valle de onda (16) entre dos crestas de onda (14), siendo igual la altura de las dos crestas de onda con respecto al valle de onda.
15. Levantaespigas para un mecanismo segador de una maquina cosechadora, que comprende un levantatallos (10) y un carril de soporte (5) portador del levantatallos segun cualquiera de las reivindicaciones anteriores.

imagen1

Fig, 1 (Estado de la tecnica)

imagen2

1

G