ES2639826T3 - Acoplamiento amortiguador para estructuras flotantes - Google Patents

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Abstract

El acoplamiento consta de primeros miembros de agarre (7) conectados, enfrentados a un mismo nivel, en correspondientes cuerpos de montaje (2) a respectivas estructuras y segundos miembros de agarre (15) montados verticalmente deslizantes sobre los primeros miembros de agarre (7) para sujetar cubiertas de neumático (14) en dos regiones diametralmente opuestas de las mismas, con la colaboración de barras roscadas (22). Los miembros de agarre (7) y (15) proveen paredes de retención (10 y 19) que se extienden hacia los cuerpos de montaje (2) mediante alas horizontales de retención (11 y 20). Los segundos miembros de agarre (15) presentan paredes (17) con orificios para el paso de tornillos en su adaptación a los cuerpos de montaje (2).

Description

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ACOPLAMIENTO AMORTIGUADOR PARA ESTRUCTURAS FLOTANTES CAMPO DE LA INVENCION
La invencion se refiere a un acoplamiento amortiguador para estructuras flotantes y esta especialmente previsto, aunque no exclusivamente, para uso en el acoplamiento entre estructuras modulares para la formacion de pantalanes y otras plataformas de sosten y, mas particularmente previsto en las bateas aplicadas al cultivo de moluscos lamelibranquios, en aguas poco tranquilas o en mar abierto. Tambien podna ser utilizado en estructuras sumergidas o sumergibles.
ANTECEDENTES DE LA INVENCION
Se hace preciso amortiguar el movimiento en estructuras que necesitan ser adaptadas al movimiento de las aguas. Tal es el caso de pantalanes u otras plataformas, de paso o de sosten, construidas por elementos independientes que deben ser mantenidos juntos por acoplamientos que amortiguen sus encuentros.
Por otra parte, la cna de moluscos en la desembocadura de las nas, en aguas poco tranquilas de grandes lagos o en mar abierto donde el oleaje puede ser considerable, requiere estructuras de cultivo que resistan el embate del mar y la fuerza de las corrientes subacuaticas en los temporales, o los esfuerzos ocasionados en su remolcado hasta el lugar de utilizacion, o la suma de ambos. Ademas, en los disenos conocidos de estructuras para la cna de moluscos, las cuerdas de cna que penden de las estructuras sufren bruscos movimientos, ocasionando el desprendimiento de parte del cultivo.
La rigidez en el diseno de estas estructuras, junto a las pesadas cargas que soportan, impide su correcta adaptacion al medio marino y, dado que se requiere una mejor adaptacion al medio en las instalaciones y dispositivos para la cna de moluscos que en las disenadas para la cna de peces, se hace preciso disenar estructuras destinadas a estos cultivos espedficos disponiendo miembros alargados huecos o al menos con extremos huecos interconectados mediante modulos intermedios de naturaleza flexible, como divulga el documento ES2145727.
El documento WO8703170, aunque no previsto para la cna de moluscos, divulga un dispositivo flotante para la cna de peces y similares que incorpora al menos una bolsa de cna portada por una jaula equipada con cuerpos flotantes, consistiendo la jaula en un armazon tridimensional compuesto por barras dispuestas en polfgonos, estando interconectadas elasticamente las barras y previstas riostras de interconexion entre al menos algunas de las uniones.
El documento EP0358421 divulga la utilizacion de un acoplamiento flexible para unir los armazones en una estructura de cerco para la cna de peces, el acoplamiento incluye primeros y segundos medios de montaje para su incorporacion a respectivos armazones adyacentes en la estructura y un cuerpo flexible entre dichos primeros y segundos medios de montaje. El movimiento rotacional y de traslacion entre los armazones adyacentes viene determinado por el material del cuerpo flexible y por dos topes mecanicos. El acoplamiento incluye una conexion mecanica entre los medios de montaje en el supuesto de que falle el cuerpo flexible.
WO01/20163 describe un rompeolas modular flotante para la transformacion de la energfa de las olas.
JP H10-16881 describe un cuerpo flotante adecuado para multiples usos
OBJETO DE LA INVENCION
Un objeto de la invencion es proporcionar un acoplamiento amortiguador para su uso en estructuras flotantes de paso o de carga y para uso en las estructuras destinadas a la cna de moluscos si se requiere. El acoplamiento construido de manera que su empleo proporcione mayor estabilidad en todas las estructuras y mejor navegabilidad en las previstas para la cna, incrementando su adaptabilidad en superficie o sumergida a las corrientes poco tranquilas o al embate airado de las aguas, a fin de lograr una mayor productividad, reduciendo o eliminando los desprendimientos de cultivo ocasionados por el movimiento de las aguas.
El acoplamiento amortiguador para estructuras flotantes se pretende de construccion sencilla y ligera, aunque fuerte y elastico para absorber, sin deformaciones estructurales, las cargas aplicadas en los temporales y corrientes marinas.
DESCRIPCION DE LA INVENCION
La presente invencion proporciona un acoplamiento amortiguador para estructuras flotantes segun se establece en la reivindicacion 1.
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Aqu se describe un acoplamiento amortiguador para estructuras flotantes construido con dos cuerpos de montaje adaptados para su respectiva incorporacion en elementos adyacentes de una estructura, y, entre ellos, un numero de cubiertas de neumatico son situadas y mantenidas horizontales cuando estan en uso. La cantidad de acoplamientos a incorporar en una estructura varia en funcion del tamano de los elementos y de la estructura requerida. Cada acoplamiento incluye al menos un par de cuerpos de montaje enfrentados entre sf, preferentemente dos pares, y entre cada par se coloca una cubierta de neumatico u otro cuerpo flexible similar. Una expresion simplificada de un cuerpo de montaje tiene una pared de soporte que puede ser convencionalmente conectada por una de sus caras a un elemento de la estructura de manera que resulte enfrentada a otra pared de soporte conectada de igual forma a un elemento adyacente de la estructura.
Las caras de las paredes de soporte no conectadas a los elementos de la estructura aseguran el soporte de los miembros de agarre de las cubiertas de neumatico.
Mas particularmente, el acoplamiento amortiguador esta provisto con primeros y segundos miembros de agarre conectados y respectivamente enfrentados a un mismo nivel en cada uno de dichos cuerpos de montaje, de manera que, entre los primeros y segundos miembros de agarre conectados a uno de los cuerpos de montaje enfrentados y los primeros y segundos miembros de agarre respectivamente montados en el cuerpo de montaje enfrentado, se dispone la cubierta de neumatico a fin de que resulte retenida entre ambos en regiones diametralmente opuestas de la misma con el proposito de que las cubiertas de neumatico en el acoplamiento amortiguador y, por tanto, en la estructura, puedan flexionar, estirar o torcer libremente sobre su region central absorbiendo el movimiento del oleaje y de las corrientes marinas.
Los primeros miembros de agarre se prefieren conectados por soldadura en los respectivos cuerpos de montaje, en tanto que los segundos miembros de agarre se prefieren conectados por elementos convencionales de union, deslizantes en orificios verticalmente alargados previstos en cada uno de dichos cuerpos de montaje, dispuestos por encima y en correspondencia de superposicion sobre los primeros miembros de agarre, de modo que posibiliten la aproximacion y separacion relativas de los segundos miembros de agarre sobre los primeros a fin de asegurar la mejor retencion de las cubiertas de neumatico. Retirados los elementos de union que los conectan, se libera el acceso a las cubiertas de neumatico para permitir su incorporacion o su retirada.
Ademas, dichos primero y segundo miembros de agarre se prefieren constituidos por placas de acero formadas con una pared de retencion en su borde anterior, que se dirige en direcciones verticalmente opuestas en cada miembro de agarre para finalizar en una respectiva ala horizontal de retencion vuelta hacia adentro. De esta manera, como la region proxima de la periferia interna de la cubierta inmediata al talon esta comprendida entre las paredes y las alas de retencion de ambos miembros de agarre, se evita la salida no deseada de la cubierta.
La placa que constituye el primer miembro de agarre incorpora costillas inferiores que facilitan su conexion soldada a la pared de soporte en el cuerpo de montaje.
El segundo miembro de agarre se preve con una pared de fijacion provista de orificios, alineados en correspondencia con los orificios alargados previstos en la pared de soporte del cuerpo de montaje, para el paso a su traves de los elementos de union.
A fin de limitar la expansion de la cubierta de neumatico, al menos uno cualquiera de ambos, primeros o segundos miembros de agarre, preve una pared de contencion, continua o no, de contorno adaptado a la periferia externa de la cubierta de neumatico.
En aras de favorecer el comportamiento de las cubiertas de neumatico, la invencion propone que cada cubierta de neumatico se presente sujeta, entre dichos primeros y segundos medios de agarre conectados a cada cuerpo de montaje, mediante barras roscadas pasantes a traves de los orificios respectivamente previstos enfrentados en las cubiertas y en los miembros de agarre, asegurando las barras mediante tuercas aplicadas en el exterior de los miembros de agarre.
BREVE DESCRIPCION DE LOS DIBUJOS
En adelante, la invencion se describe en relacion a los dibujos que se acompanan, los cuales muestran un ejemplo de realizacion preferido y no limitativo de su uso en una estructura para la cna de moluscos y en los que se ha preferido ilustrar al acoplamiento amortiguador para estructuras flotantes en posicion previa a su montaje y luego montados, en este supuesto, sobre dos componentes huecos pertenecientes a armazones enfrentados de la estructura:
Figura 1 es una vista en perspectiva del acoplamiento amortiguador para estructuras flotantes con todos sus componentes.
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Figura 2 es una vista en seccion transversal del acoplamiento amortiguador para estructuras flotantes montado con todos sus integrantes.
DESCRIPCION DE UNA REALIZACION DE LA INVENCION
En terminos generales y con referencia a los dibujos, se proporciona un acoplamiento amortiguador para estructuras flotantes, particularizado en esta realizacion como nexo de union entre los armazones modulares que las constituyen para formar estructuras para la cna de moluscos, y en el que cada uno de los dos cuerpos de montaje (2), que se pueden incorporar a la estructura, esta constituido con una pared curva (3) de adaptacion a la superficie curva de los componentes huecos (1) de dos armazones enfrentados en la estructura de bateas flotantes que pueden ser sumergidas y una pared plana de soporte (4) provista de orificios (5), que se observan verticalmente alargados y dispuestos en dos niveles de la misma. Costillas (6) mantienen unidas ambas paredes (3) y (4).
Como muestran las figuras, el primer miembro de agarre (7) se observa, en planta, constituido con una placa con orificios (8) de forma general trapecial en planta y con su lado mayor definido por un borde recto (9) de adaptacion a la pared plana de soporte (4), siendo curvo-concavo el contorno de su lado menor y prolongado verticalmente hacia arriba constituyendo una pared de retencion (10) que se aprecia rematada por un ala horizontal de retencion (11) vuelta hacia el interior de la placa (8), ambas (10) y (11) previstas para el agarre de una region del talon de la cubierta de neumatico (14) con la colaboracion, en el ejemplo, de una pared de contencion (12). Inferiormente dicho primer miembro de agarre (7) se observa con costillas inferiores (13) que ayudan en la conexion a los respectivos cuerpos de montaje (2).
En la realizacion mostrada en las figuras, el segundo miembro de agarre (15) esta constituido por una placa con orificios (16) con una pared de fijacion (17), tambien con orificios (18), que se extiende verticalmente ascendente en un borde de la placa (16) y tiene una pared de retencion (19) que se extiende verticalmente descendente en el borde opuesto de la placa (16), con su contorno adaptado a la periferia interna de la cubierta de neumatico (14), finalizando en un ala horizontal de retencion (20) plegada hacia adentro.
Elementos de union convencionales (21), en el ejemplo constituidos por bulones y tuercas, mantienen los segundos miembros de agarre (15) fijados a las paredes de soporte (4), aunque es posible deslizar los primeros sobre las segundas cuando se aflojan.
Como puede observarse, en la figura 2, barras roscadas (22) atraviesan las placas con orificios (8, 16), una vez han sido interpuestas las cubierta de neumatico (14) entre los primeros (7) y segundos (15) miembros de agarre, quedando asegurada la fijacion mediante tuercas (23). Perfiles de proteccion (24) pueden ser utilizados para proteger las aristas vivas de los integrantes en el acoplamiento amortiguador.
Segun lo dicho se comprende que, una vez montados los acoplamientos amortiguadores entre los componentes huecos (1), largueros o travesanos de dos bateas, o, en su caso, de modulos enfrentados de la estructura para la cna de moluscos y estas en posicion de uso, cuando los acoplamientos amortiguadores no esten sometidos a fuerza marina alguna, las cubiertas de neumatico (14) permaneceran en reposo e inalterables. Cuando, con la agitacion de las aguas, el acoplamiento amortiguador resulta comprimido en la direccion axial horizontal por el empuje de la estructura o de una parte de la misma, se produce el acercamiento entre los miembros de agarre (7) y (15) de uno y otro cuerpos de montaje (2) y las cubiertas de neumatico (14) resultaran elasticamente comprimidas en su region central, empujadas por las paredes de contencion (12). Cuando el conjunto se carga por traccion, las cubiertas de neumatico (14) se estiran elasticamente obligadas por la mayor separacion de las paredes (10) y (19) de los cuerpos de montaje (2). La adaptacion al movimiento de las aguas resultara absorbida por la flexion de la cubierta de neumatico (14) ordenada por la diferente inclinacion entre los cuerpos de montaje y por tanto de los miembros de agarre (7) y (15) respectivamente fijados enfrentados en los cuerpos de montaje (2).
La invencion no esta limitada a la realizacion mostrada, siendo posible una pluralidad de variaciones dentro del ambito de las reivindicaciones.

Claims (2)

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    REIVINDICACIONES
    1. ACOPLAMIENTO AMORTIGUADOR PARA ESTRUCTURAS FLOTANTES, que incluye dos cuerpos de montaje (2) para ser respectivamente montados en componentes enfrentados (1) de armazones adyacentes de una estructura, y al menos un cuerpo flexible tal como una cubierta de neumatico (14) situada entre dichos cuerpos de montaje (2), en el que se incluyen primeros miembros de agarre (7) respectivamente conectados, enfrentados a un mismo nivel, en cada uno de dichos cuerpos de montaje (2) y segundos miembros de agarre (15) respectivamente montados verticalmente deslizantes en cada uno de dichos cuerpos de montaje (2) por encima y en correspondencia de superposicion sobre dichos primeros miembros de agarre (7);
    dichos primeros (7) y segundos (15) miembros de agarre enfrentados aptos para retener, en posicion horizontal, a dichas cubiertas de neumatico (14), a las que sujetan en dos regiones diametralmente opuestas, de manera que cada cubierta de neumatico (14) en la estructura pueda flexionar, estirar o torcer sobre su region central; en el que
    dichos primero (7) y segundo (15) miembros de agarre estan constituidos por respectivas placas con orificios (8, 16), provistas con paredes de retencion (10) y (19) en su borde anterior, extendidas en direcciones verticalmente opuestas en uno y otro miembros (7, 15) y finalizando en respectivas alas horizontales de retencion (11) y (20) vueltas hacia el interior, dichos primeros miembros de agarre (7) tambien comprendiendo costillas inferiores (13) aptas para colaborar en su conexion con las paredes de soporte (4) en los cuerpos de montaje (2) y dichos segundos miembros de agarre (15) comprendiendo paredes de fijacion (17) con orificios (18) previstos en correspondencia para su enfrentamiento con los orificios alargados (5) en dichas paredes de soporte (4) de los cuerpos de montaje (2); y en el que
    al menos uno de dichos miembros de agarre (7, 15) esta provisto de al menos una pared de contencion (12), de contorno adaptado a la periferia externa de la cubierta de neumatico (14) para limitar su expansion.
  2. 2. ACOPLAMIENTO AMORTIGUADOR PARA ESTRUCTURAS FLOTANTES, segun reivindicacion 1, caracterizado porque dichas cubiertas de neumatico (14) son fijadas en dichos primero (7) y segundo (15) miembros de agarre con la colaboracion de barras roscadas (22) que atraviesan orificios respectivamente enfrentados en las cubiertas de neumatico (14) y en dichos primero (7) y segundo (15) miembros de agarre.
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