ES2638569T3 - Control de capacidad para un compresor de tornillo - Google Patents
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Abstract
Un compresor de tornillo que tiene un rotor macho (14A) y un rotor hembra (14B) que tienen ejes de rotación sustancialmente paralelos entre sí y giran estando mutuamente engranados; una voluta principal (15) que tiene una cavidad (20) para albergar el rotor macho (14A) y el rotor hembra (14B); una voluta (16) de descarga que está conectada al lado de descarga, en la dirección del eje del rotor, de la voluta principal (15) y está dotada de una cara terminal del lado de descarga que llega a la cara terminal de la voluta principal (15) para cubrir la abertura de la cavidad (20); una cámara (26) de descarga o un camino (90) de flujo de descarga que descarga un gas comprimido desde una cámara (36A, 36B) de operación de compresión formada por el rotor macho (14A) y el rotor hembra (14B) a través de una boca (23A, 23B; 25A, 25B) de descarga formada en al menos una de la voluta principal (15) o la voluta (16) de descarga; un orificio (28) de válvula que se encuentra en el lado de rotor hembra (14B) de la boca (23A, 23B; 25A, 25B) de descarga, formado en la cara terminal (24) de lado de descarga de la voluta (16) de descarga hacia al menos uno del rotor macho (14A) o el rotor hembra (14B), y abierto hacia la cámara (36A, 36B) de operación de compresión; un camino de flujo de derivación que establece comunicación entre el orificio de válvula y la cámara (26) de descarga o el camino (90) de flujo de descarga; y un disco (31) de válvula que está dispuesto en el orificio (28) de válvula; comprendiendo el compresor de tornillo: un dispositivo (30) de accionamiento de disco de válvula que abre y cierra el disco (31) de válvula; y un dispositivo (112) de control que detecta si la cámara (36A, 36B) de operación de compresión está sobrecomprimida y, si la cámara (36A, 36B) de operación de compresión está sobrecomprimida, controla el dispositivo (30) de accionamiento de disco de válvula con el fin de abrir el disco (31) de válvula, caracterizado por que el dispositivo (30) de accionamiento de disco de válvula incluye un cilindro (35) que está montado en el lado trasero del disco (31) de válvula, un pistón (51) que efectúa un movimiento de vaivén en el cilindro (35) y un vástago (53) que conecta el pistón (51) al disco (31) de válvula, un cilindro (35B) en el lado de disco de válvula del pistón (51) está dotado de un resorte que presiona el pistón (51) hacia el lado alejado del disco (31) de válvula, de manera que un gas comprimido en el lado de descarga del compresor de tornillo es introducido en un cilindro (35A) en el lado alejado del disco (31) de válvula del pistón (51); y se utiliza un camino con un tubo capilar (120) para conectar el cilindro (35B) del lado de disco de válvula del pistón (51) con el lado de descarga del compresor de tornillo; en donde se proporciona un camino continuo (80) para establecer comunicación entre el lado de cilindro del camino con el tubo capilar (120) y un espacio de baja presión del compresor de tornillo; en donde está instalada una válvula (42) de solenoide en medio del camino continuo (80) para abrir y cerrar el camino continuo (80); y en donde se aplica la presión del lado de descarga del compresor de tornillo en el cilindro (35B) en el lado de disco de válvula del pistón (51) para abrir el disco (31) de válvula, abriendo el camino continuo cuando no se ha producido sobrecompresión y cerrando el camino continuo (80) cuando se ha producido sobrecompresión.
Description
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DESCRIPCION
Control de capacidad para un compresor de tornillo Antecedentes de la invencion
(1) Campo de la invencion
La presente invencion se refiere a un compresor de tornillo que preferiblemente es aplicable a un acondicionador de aire, una unidad enfriadora, un frigonfico y otras maquinas que formen un ciclo de refrigeracion. Por ejemplo, a partir del documento WO 2010/035592 A1 se conoce un compresor de tornillo con las caractensticas de la parte preambular de la reivindicacion 1.
(2) Descripcion de la tecnica relacionada
Cuando se utiliza un compresor de tornillo para un acondicionador de aire o una unidad enfriadora, se utilizan amplios margenes de presion de aspiracion y de presion de descarga. Por lo tanto, dependiendo de las condiciones de funcionamiento, la presion dentro de un surco de diente de rotor de tornillo puede ser mayor que la presion de descarga (a este fenomeno se le denomina en lo que sigue "sobrecompresion"). Por consiguiente, se propone un compresor de tornillo para reducir el grado de sobrecompresion (vease, por ejemplo, el documento JP 1986-79886 A).
El compresor de tornillo descrito en el documento JP 1986-79886 A incluye un rotor macho (rotor principal), un rotor hembra (rotor auxiliar), una cavidad, una voluta principal (carcasa) y una voluta de descarga (pared de carcasa). El rotor macho y el rotor hembra giran estando mutuamente engranados. Los ejes de rotacion de estos rotores son sustancialmente paralelos entre sf. La cavidad alberga los dientes de estos rotores. La voluta principal tiene una cara terminal hacia la cual se abre el lado de descarga, en la direccion del eje del rotor, de la cavidad. La voluta de descarga esta conectada al lado de descarga, en la direccion del eje del rotor, de la voluta principal. La voluta de descarga incluye una cara terminal de lado de descarga, una boca de descarga (ventana de descarga), una camara de descarga, un orificio de valvula (orificio) y un camino de flujo de derivacion. La cara terminal del lado de descarga llega a la cara terminal de la voluta principal, a fin de cubrir la abertura de la cavidad. La boca de descarga esta formada en la cara terminal del lado de descarga. La camara de descarga esta configurada de forma que una camara de operacion de compresion formada en surcos de diente de los rotores macho y hembra descarga un gas comprimido a traves de la boca de descarga. El orificio de valvula se encuentra cerca de la boca de descarga en la cara terminal del lado de descarga, y se abre en una posicion opuesta al sentido de giro del rotor hacia al menos uno del rotor macho y el rotor hembra. El camino de flujo de derivacion establece comunicacion entre el orificio de valvula y la camara de descarga. Un dispositivo de valvula (valvula de rebose) esta montado en la voluta de descarga con el fin de abrir y cerrar el orificio de valvula.
El dispositivo de valvula incluye un disco de valvula y un resorte (resorte de presion). El disco de valvula se encuentra dentro del orificio de valvula. El resorte presiona el disco de la valvula hacia la voluta principal. Cuando, por ejemplo, el orificio de valvula esta cerrado con el disco de la valvula desplazado hacia la voluta principal, la camara de operacion de compresion descarga el gas comprimido hacia la camara de descarga a traves de la boca de descarga. Cuando, por el contrario, el orificio de valvula esta abierto con el disco de valvula alejado de la voluta principal, el gas comprimido es descargado hacia la camara de descarga no solo a traves de la boca de descarga, sino tambien a traves del orificio de valvula y el camino de flujo de derivacion. Esto reduce el grado de sobrecompresion.
Como reten de disco de valvula se provee una parte en disminucion en el disco de valvula y el orificio de valvula. Por lo tanto, cuando, por ejemplo, el disco de valvula se ha desplazado hacia la voluta principal, la cara terminal delantera del disco de valvula enrasa con la cara terminal de la voluta de descarga. Esto evita que el disco de valvula entre en contacto con la cara terminal de un diente de rotor.
Los documentos WO 2010/035592 A1 y WO 89/10489 A1 describen ambos un compresor de tornillo que tiene un rotor macho y un rotor hembra que tienen ejes de rotacion sustancialmente paralelos entre sf y giran estando mutuamente engranados; una voluta principal que tiene una cavidad para albergar el rotor macho y el rotor hembra; una voluta de descarga que esta conectada al lado de descarga, en la direccion del eje del rotor, de la voluta principal y esta dotada de una cara terminal de lado de descarga que llega a la cara terminal de la voluta principal con el fin de cubrir la abertura de la cavidad; una camara de descarga o un camino de flujo de descarga que descarga un gas comprimido desde una camara de operacion de compresion formada por el rotor macho y el rotor hembra a traves de una boca de descarga formada en al menos una de la voluta principal o la voluta de descarga; un orificio de valvula que se encuentra en el lado de rotor hembra de la boca de descarga, formado en la cara terminal del lado de descarga de la voluta de descarga hacia al menos uno del rotor macho o el rotor hembra y abierto hacia la camara de operacion de compresion; un camino de flujo de derivacion que establece comunicacion entre el orificio de valvula y la camara de descarga o el camino de flujo de descarga; y un disco de valvula que se encuentra en el orificio de valvula; en donde el compresor de tornillo comprende: un dispositivo de accionamiento de disco de valvula que abre y cierra el disco de valvula; y un dispositivo de control que detecta si la camara de
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operacion de compresion esta sobrecomprimida y, en caso de que la camara de operacion de compresion este sobrecomprimida, controla el dispositivo de accionamiento de disco de valvula para abrir el disco de valvula.
Compendio de la invencion
Sin embargo, la tecnolog^a convencional descrita en lo que antecede tiene el siguiente problema.
Cuando se utiliza la tecnologfa convencional descrita en lo que antecede, se ejerce sobre el disco de valvula la presion de la camara de operacion de compresion. Por lo tanto, la camara de operacion de compresion esta sobrecomprimida (presion de la camara de operacion de compresion > presion de la camara de descarga (presion de descarga)). En consecuencia, cuando la presion ejercida sobre el disco de valvula supera la fuerza de presion del resorte, el disco de valvula se abre. Sin embargo, cuando el disco de valvula se abre, inmediatamente la presion desde el lado de la camara de operacion de compresion sobre el disco de valvula es igual a la presion desde el lado de la camara de descarga. Al mismo tiempo, la contrapresion sobre el disco de valvula es constantemente igual a la presion de la camara de descarga. Por lo tanto, la presion ejercida sobre el disco de valvula llega inmediatamente al equilibrio. En consecuencia, el disco de valvula se cierra inmediatamente debido a la accion del resorte, que presiona el disco de valvula hacia la voluta principal. A resultas de ello, cuando la camara de operacion de compresion esta sobrecomprimida, el disco de valvula se abre y cierra repetidamente cada vez que la camara de operacion de compresion pasa por el disco de valvula, debido al giro del rotor. El disco de valvula golpea entonces el reten, generando un sonido de martilleo, y vibra.
La presente invencion se ha realizado en vista de las antedichas circunstancias, y es un objeto de la presente invencion proporcionar un compresor de tornillo que sea capaz de reducir el sonido de martilleo y la vibracion del disco de valvula, lo que reduce el grado de sobrecompresion.
Segun la presente invencion, este objeto se consigue con un compresor de tornillo que tiene las caractensticas de la reivindicacion 1.
Las reivindicaciones dependientes se refieren a caractensticas de realizaciones preferidas de la invencion.
La presente invencion proporciona un compresor de tornillo que es capaz de reducir el sonido de martilleo y la vibracion del disco de valvula, lo que reduce el grado de sobrecompresion.
Breve descripcion de los dibujos
Se describira con detalle una realizacion de la presente invencion basandose en las siguientes Figuras, en las cuales:
la Figura 1 es una vista en seccion transversal longitudinal que ilustra un compresor de tornillo segun una primera realizacion de la presente invencion;
la Figura 2 es una vista lateral derecha de la Figura 1;
la Figura 3 es una vista en seccion transversal tomada a lo largo de la lmea NI-IN de la Figura 1;
la Figura 4 es una vista en seccion transversal tomada a lo largo de la lmea IV-IV de la Figura 1;
la Figura 5 es un diagrama que ilustra la relacion posicional entre una camara de operacion de compresion, una boca de descarga, un orificio de valvula y un camino de flujo de derivacion en la primera realizacion de la presente invencion;
la Figura 6 es una vista en seccion transversal tomada a lo largo de la lmea VI-VI de la Figura 2 para ilustrar un disco de valvula cerrado;
la Figura 7 es una vista en seccion transversal tomada a lo largo de la lmea VI-VI de la Figura 2 para ilustrar un dispositivo de valvula abierto;
la Figura 8 es una vista en seccion transversal tomada a lo largo de la lmea VIII-VIII de la Figura 6;
la Figura 9 muestra una cara terminal del lado de descarga de una voluta de descarga, para ilustrar una primera modificacion de la primera realizacion;
la Figura 10 corresponde a la Figura 9, e ilustra una segunda modificacion de la primera realizacion;
la Figura 11 corresponde a la Figura 9, e ilustra una tercera modificacion de la primera realizacion; y
la Figura 12 es un diagrama de configuracion de ciclo de refrigeracion que ilustra una unidad enfriadora que incluye el compresor de tornillo segun la primera realizacion.
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Descripcion detallada de la invencion
Se describira ahora una realizacion de la presente invencion, haciendo referencia a los dibujos adjuntos.
Primera realizacion
Se describira en lo que sigue un compresor de tornillo segun una primera realizacion de la presente invencion, haciendo referencia a las Figuras 1 a 8.
La Figura 1 es una vista en seccion transversal longitudinal que ilustra el compresor de tornillo segun la primera realizacion de la presente invencion. La Figura 2 es una vista lateral derecha de la Figura 1. La Figura 3 es una vista en seccion transversal tomada a lo largo de la lmea III-NI de la Figura 1 (la Figura 3 muestra una cara terminal de lado de descarga de una voluta de descarga, y una lmea de dobles puntos y trazos indica la posicion de una cavidad en una cara terminal de una voluta principal). La Figura 4 es una vista en seccion transversal tomada a lo largo de la lmea IV-IV de la Figura 1 (la Figura 4 muestra la cara terminal de la voluta principal, y una lmea de dobles puntos y trazos indica la posicion de un orificio de valvula en la cara terminal del lado de descarga de la voluta de descarga). La Figura 5 es un diagrama que ilustra la relacion posicional entre una camara de operacion de compresion, una boca de descarga, un orificio de valvula y un camino de flujo de derivacion en la primera realizacion de la presente invencion.
Haciendo referencia a la Figura 1, el compresor de tornillo incluye un cuerpo principal 1 de compresor, un motor (motor electrico) 2 para accionar el cuerpo principal 1 de compresor y una voluta 13 de motor para albergar el motor 2. La voluta 13 de motor forma una camara de aspiracion (camara de baja presion) 5 en el lado alejado del cuerpo principal del compresor de forma que una entrada 6 permite que un gas fluya hacia la camara 5 de aspiracion a traves de un filtro 7. El motor 2 incluye un rotor 11, que esta montado sobre un eje giratorio 10, y un estator 12, que esta dispuesto en el lado circunferencial externo del rotor 11. El estator 12 esta anclado a la superficie interna de la voluta 13 de motor.
El cuerpo principal 1 del compresor esta conectado a la voluta 13 de motor e incluye una voluta principal y una voluta 16 de descarga. La voluta principal 13 incorpora un rotor 14 de tornillo. La voluta 16 de descarga esta conectada al lado de descarga de la voluta principal 15.
En la voluta principal 15 esta formada una cavidad cilmdrica 20 para albergar la parte dentada del rotor 14 de tornillo. El lado de descarga en la direccion del eje del rotor de la cavidad 20 esta abierto. Esta formada una boca 23 de descarga, orientada en direccion radial, hacia una cara terminal de la voluta principal 15, que forma la antedicha abertura. Ademas, esta formado un camino 90 de flujo de descarga y esta conectado a la boca 23 de descarga.
Tal como se muestra en la Figura 4, el rotor 14 de tornillo incluye un rotor macho 14A y un rotor hembra 14B, que tienen ejes de rotacion paralelos entre sf y giran estando mutuamente engranados. La cavidad 20 incluye una cavidad 20A y una cavidad 20B. La cavidad 20A alberga el rotor macho, mientras que la cavidad 20B alberga el rotor hembra. La boca 23 de descarga incluye una boca 23A de descarga, que esta dirigida hacia el rotor macho, y una boca 23B de descarga, que esta dirigida hacia el rotor hembra.
El lado de aspiracion en la direccion del eje del rotor (el lado izquierdo de la Figura 1) de la voluta principal 15 esta conectado a la voluta 13 de motor. Se utiliza un espacio, por ejemplo una hendidura, entre el rotor 11 y el estator 12 dentro de la voluta 13 de motor, como un paso de aspiracion que establece comunicacion entre la camara 5 de aspiracion y el cuerpo principal 1 del compresor.
Tal como se muestra en la Figura 4, se forman camaras 36A, 36B de operacion de compresion en surcos de diente del rotor macho 14A y del rotor hembra 14B. Las camaras de operacion de compresion cambian secuencialmente su funcion segun gira el rotor de tornillo. Mas espedficamente, las camaras de operacion de compresion funcionan como camara de operacion de compresion durante una carrera de admision que comunica con una boca 22 de aspiracion formada en el lado de aspiracion (lado de la voluta 13 de motor) de la voluta principal 15, como camara de operacion de compresion durante una carrera de compresion que comprime un gas admitido, o como camara de operacion de compresion durante una carrera de descarga que comunica con las bocas 23, 25 de descarga y descarga un gas comprimido. Las bocas 23A, 23B de descarga estan formadas en el lado externo en direccion radial (lado superior de la Figura 1) del rotor macho o hembra con respecto a la camara de operacion de compresion durante la carrera de descarga.
Tal como se muestra en las Figuras 1 y 3, estan formadas una boca 25 de descarga y una camara 26 de descarga, ambas orientadas en direccion axial, en una cara terminal 24 de lado de descarga de la voluta 16 de descarga. Dicho de otro modo, la voluta 16 de descarga incluye la cara terminal 24 de lado de descarga, que llega a una cara terminal 21 de la voluta principal 15 y cubre la abertura de las cavidades 20A, 20B; una boca 25A de descarga de lado de rotor macho y una boca 25B de descarga de lado de rotor hembra, que estan formadas en la cara terminal 24 de lado de descarga; y la camara 26 de descarga a la cual fluye el gas comprimido descargado desde las camaras de operacion de compresion a traves de las bocas 23A, 23B, 25A, 25B de descarga.
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Tal como se muestra en la Figura 1, la parte de eje de lado de aspiracion del rotor macho 14A esta soportada por un cojinete 17 de rodillos, que se encuentra en la voluta principal 15, y por un cojinete 91 de bolas, que se encuentra en la voluta 13 de motor. La parte de eje de lado de descarga del rotor macho 14a esta soportada por un cojinete 18 de rodillos y un cojinete 19 de bolas, que se encuentran en la voluta 16 de descarga. La parte de eje de lado de aspiracion del rotor hembra 14B esta soportada por un cojinete de rodillos (no mostrado) situado en la voluta principal 15. La parte de eje de lado de descarga del rotor hembra 14B esta soportada por un cojinete de rodillos (no mostrado) y un cojinete de bolas (no mostrado), que se encuentran en la voluta 16 de descarga. La parte de eje de lado de aspiracion del rotor macho 14A esta acoplada directamente al eje giratorio 10 del motor 2, de forma que el rotor macho 14A gira cuando se acciona el motor 2. Cuando el rotor macho 14A gira, el rotor hembra 14B gira estando engranado con el rotor macho 14A.
El gas comprimido por el rotor 14 de tornillo fluye hacia la camara 26 de descarga o hacia el camino 90 de flujo de descarga a traves de las bocas 23, 25 de descarga, es reenviado a una salida 9 dispuesta en la voluta principal 15 a traves del camino 90 de flujo de descarga y llega a un separador 92 de aceite a traves de un conducto 94 de descarga conectado a la salida 9. El separador 92 de aceite separa aceite del gas comprimido en el cuerpo principal 1 del compresor. El aceite separado por el separador 92 de aceite vuelve a un deposito 95 de aceite, que esta situado debajo del cuerpo principal 1 del compresor, a traves de un conducto 93 de retorno de aceite. Despues de quedar retenido en el deposito 95 de aceite, el aceite se envfa de nuevo como lubricante a los cojinetes 17, 18, 19, 91, que soportan la parte de eje del rotor 14 de tornillo y el eje giratorio 10 del motor 2. Al mismo tiempo, el gas comprimido del cual se ha separado el aceite en el separador 92 de aceite es enviado al exterior (por ejemplo, a un condensador que forma parte del ciclo de refrigeracion) a traves de un conducto 96.
El gas admitido en la camara 5 de aspiracion a traves de la entrada 6 enfna el rotor 11 y el estator 12 cuando pasa a traves del interior de la voluta 13 de motor. Posteriormente, el gas fluye hacia las camaras 36A, 36B de operacion de compresion, que estan formadas por el rotor 14 de tornillo, a traves de la boca 22 de aspiracion del cuerpo principal 1 del compresor. A medida que el rotor macho 14A y el rotor hembra 14B giran, las camaras 36A, 36B de operacion de compresion disminuyen su volumen durante su movimiento en la direccion del eje del rotor, para comprimir el gas. El gas comprimido en las camaras de operacion de compresion fluye hacia el camino 90 de flujo de descarga a traves de las bocas 23A, 23B, 25A, 25B de descarga y la camara 26 de descarga, y luego pasa al conducto 94 de descarga a traves de la salida 9.
Tal como se muestra en la Figura 3, esta formado un orificio 28 de valvula (cilindro) cerca de la boca 25B de descarga en el lado de rotor hembra 14B de la cara terminal 24 de lado de descarga de la voluta 16 de descarga, y se abre en una posicion opuesta al sentido de giro del rotor hembra 14B (el lado derecho de la Figura 3). Un centro sustancial del orificio 28 de valvula esta situado en el borde de apertura de la cavidad 20B que esta dirigido hacia el rotor hembra 14B en la cara terminal 21 de la voluta principal 15. Ademas, esta formado un surco 29 de derivacion en la voluta 16 de descarga. El surco 29 de derivacion esta situado entre la circunferencia externa, en direccion radial, del rotor hembra 14B y el borde de apertura de la cavidad 20B situado en el lado de rotor hembra 14B de la cara terminal 21 de la voluta principal 15, para establecer comunicacion entre el orificio 28 de valvula y la camara 26 de descarga. El surco 29 de derivacion y la cara terminal 21 de la voluta principal 15 que cubre el surco 29 de derivacion forman un camino de flujo de derivacion. El orificio 28 de valvula esta dotado de un disco 31 de valvula que abre y cierra el orificio 28 de valvula.
Se describira ahora un dispositivo de accionamiento de disco de valvula para accionar el disco 31 de valvula, haciendo referencia a las Figuras 6 a 8.
Las Figuras 6 y 7 son vistas en seccion transversal tomadas a lo largo de la lmea VI-VI de la Figura 2 para ilustrar la estructura del dispositivo de accionamiento de disco de valvula que acciona el disco 31 de valvula. La Figura 6 muestra el disco 31 de valvula en un estado cerrado. La Figura 7 muestra el disco 31 de valvula en un estado abierto. La Figura 8 es una vista en seccion transversal tomada a lo largo de la lmea VMI-VIM de la Figura 6.
Haciendo referencia a las Figuras 6 y 7, el dispositivo 30 de accionamiento de disco de valvula incluye un vastago 53, un piston 51 y un cilindro 35. Un extremo del vastago 53 esta conectado a la parte trasera del disco 31 de valvula (el lado derecho de la Figura 6), que esta dispuesto de manera deslizante en el orificio 28 de valvula. El piston 41 esta conectado al otro extremo del vastago 53 a traves de un perno 52. El cilindro 35 alberga el piston 51 de manera que permite el deslizamiento del piston 51. El cilindro 35 esta formado en la voluta 16 de descarga. La voluta 16 de descarga esta dotada de un orificio 101 para vastago que soporta de forma deslizante el vastago 53. El orificio 101 para vastago esta dotado de un anillo obturador 50 de que proporciona obturacion entre una camara interna del cilindro 35 y una camara 28a de contrapresion del disco 31 de valvula. La presion en el lado de descarga del compresor se introduce en la camara 28a de contrapresion a traves de un orificio continuo 102 formado en la voluta 16 de descarga. Mas espedficamente, un extremo del orificio continuo 102 se abre a la camara 28a de contrapresion y el otro extremo del orificio continuo 102 se abre a la camara 26 de descarga (vease la Figura 3), tal como se muestra en las Figuras 6 y 8.
En la circunferencia externa del piston 51 esta montado un anillo obturador 54 para evitar fugas entre las camaras 35A, 35B de cilindro, que estan formadas a ambos lados del piston 51. En la camara 35A de cilindro (en el cilindro 35 situado en el lado alejado del disco de valvula), un extremo de un orificio continuo 32 se abre a una zona fuera
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del margen de movimiento del piston 51 (se abre al extremo derecho de la camara 35A de cilindro). El otro extremo del orificio continuo 32 se abre a la camara 26 de descarga, tal como se muestra en la Figura 8. Dicho de otro modo, la camara 35A de cilindro comunica con la camara 26 de descarga (vease la Figura 3) a traves del orificio continuo 32, de forma que la presion en el lado de descarga del compresor se introduce constantemente en la camara 35A de cilindro.
En la camara 35B de cilindro (en el cilindro 35 situado en el lado hacia el disco de valvula), un extremo de un orificio continuo 34 se abre a una zona fuera del margen de movimiento del piston 51 (se abre al extremo izquierdo de la camara 35B de cilindro). El otro extremo del orificio continuo 34 comunica con el deposito 95 de aceite a traves de un tubo capilar 120, tal como se muestra en la Figura 2, para formar un camino de suministro de presion de aceite. Ademas, el orificio continuo 34 tambien comunica con un espacio de baja presion (la boca 22 de aspiracion de la Figura 6) a traves de un camino continuo (camino de alivio de presion de aceite) 80. Esta dispuesta una valvula 42 de solenoide en medio del camino continuo 80 con el fin de abrir y cerrar el camino continuo 80. Cuando se emplea la configuracion descrita en lo que antecede, la apertura y cierre de la valvula 42 de solenoide permite introducir aceite a alta presion del deposito 95 de aceite dentro de la camara 35B de cilindro y descargar aceite en la camara 35B de cilindro hacia la boca 22 de aspiracion a traves del camino continuo 80 y la valvula 42 de solenoide. Ademas, la camara 35B de cilindro esta dotada de un resorte 33 que presiona el piston 51 hacia una cubierta terminal 60 (que esta situada en el lado alejado del disco 31 de valvula y en el lado derecho de la Figura 6).
Cuando las camaras 36A, 36B de operacion de compresion no estan sobrecomprimidas, se ejerce control de manera que el disco 31 de valvula este cerrado. La valvula 42 de solenoide se abre para cerrar el disco 31 de valvula. Se pone entonces a baja presion la camara 35B de cilindro, ya que comunica con la boca 22 de aspiracion a traves del orificio continuo 34 y el camino continuo 80. Al mismo tiempo, en la camara 35A de cilindro se ejerce constantemente la presion gaseosa del lado de descarga del compresor. Por lo tanto, tal como se muestra en la Figura 6, el piston 51 vence la fuerza de presion del resorte 33 y se mueve hacia la voluta principal 15. Entonces, el disco 31 de valvula resulta presionado contra la cara terminal 21 de la voluta principal 15 para cerrar el orificio 28 de valvula.
El lado del orificio continuo 34 del tubo capilar 120 tambien comunica con la boca 22 de aspiracion. Sin embargo, dado que el flujo de aceite esta restringido por el tubo capilar 120, la cantidad de aceite descargado desde el deposito 95 de aceite a la boca 22 de aspiracion puede disminuirse adecuadamente. Esto reduce la cantidad de aceite que puede sobrecalentar el gas (por ejemplo, gas refrigerante) aspirado al compresor. En consecuencia, se evita una disminucion en la eficiencia volumetrica. Ademas, la presente realizacion esta configurada de manera que el aceite es descargado a la boca 22 de aspiracion. Esto permite minimizar el penodo de tiempo durante el cual el gas refrigerante aspirado al compresor es sobrecalentado por el aceite. Gracias a ello, tambien es posible reducir el grado de calentamiento del gas refrigerante por el aceite. Por lo tanto, se puede evitar la disminucion de la eficiencia volumetrica.
Cuando las camaras 36A, 36B de operacion de compresion estan sobrecomprimidas, se ejerce el control para abrir el disco 31 de valvula. En este caso, el cierre de la valvula 42 de solenoide introduce el aceite a alta presion del deposito 95 de aceite en la camara 35B de cilindro. Mas espedficamente, cuando la valvula 42 de solenoide se cierra, se introduce el aceite a alta presion del deposito 95 de aceite en la camara 35B de cilindro a traves del tubo capilar 120 de forma que la presion en la camara 35B de cilindro es sustancialmente igual a la presion de descarga. Por lo tanto, la presion ejercida sobre el piston 51 permanece sustancialmente inalterada, sin importar si se ejerce con respecto a la camara 35A de cilindro o a la camara 35B de cilindro. Asf pues, la fuerza de presion del piston 51 hacia el lado alejado del disco de valvula (hacia la cubierta terminal 60) es mayor por la fuerza de presion generada por el resorte 33 situado en la camara 35B de cilindro. En consecuencia, el piston 51 se mueve hacia la cubierta terminal 60 tal como se muestra en la Figura 7. El disco 31 de valvula deja entonces la voluta principal 15 para abrir el orificio 28 de valvula.
El dispositivo 30 de accionamiento de disco de valvula para abrir y cerrar el disco 31 de valvula esta configurado como se ha descrito mas arriba. Sin embargo, la presente realizacion incluye ademas un dispositivo de control que detecta si las camaras 36A, 36B de operacion de compresion estan sobrecomprimidas y, si se detecta sobrecompresion, controla el dispositivo 30 de accionamiento de disco de valvula para abrir el disco 31 de valvula. Se describira ahora el dispositivo de control haciendo referencia a la Figura 1.
Haciendo referencia a la Figura 1, el numero de referencia 110 indica un sensor de presion de aspiracion que detecta la presion del gas aspirado desde la entrada 6, mientras que el numero de referencia 111 indica un sensor de presion de descarga que detecta la presion del gas comprimido descargado desde el cuerpo principal 1 del compresor. Las senales de estos sensores de presion son transmitidas al dispositivo 112 de control. En funcion de las senales de los sensores 110, 111 de presion, el dispositivo 112 de control calcula la relacion de presiones (presion de descarga/presion de aspiracion) que prevalece durante la operacion en curso. Ademas, el dispositivo 112 de control almacena una relacion de presiones predeterminada y compara la relacion de presiones calculada con la relacion de presiones predeterminada.
Si el resultado de la comparacion indica que la relacion de presiones calculada, que prevalece durante la operacion en curso, es igual o superior a la relacion de presiones predeterminada, el dispositivo 112 de control concluye que
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no existe sobrecompresion, y abre la valvula 42 de solenoide. El disco 31 de valvula se mueve entonces hacia la voluta principal 15 y queda deprimido para cerrar el orificio 28 de valvula.
Si, por el contrario, el resultado de la comparacion indica que la relacion de presiones calculada, que prevalece durante la operacion en curso, es menor que la relacion de presiones predeterminada, el dispositivo 112 de control concluye que las camaras 36A, 36B de operacion de compresion estan sobrecomprimidas, y cierra la valvula 42 de solenoide. El disco 31 de valvula se aleja entonces de la voluta principal 15 (se desplaza hacia el lado derecho de la Figura 6) para abrir el orificio 28 de valvula. Esto asegura que se descarga gas comprimido desde las camaras 36A, 36B de operacion de compresion a la camara 26 de descarga a traves del orificio 28 de valvula y el camino de flujo de derivacion (surco 29 de derivacion). En consecuencia, la presion en las camaras de operacion de compresion se reduce hasta que es sustancialmente igual a la presion en la camara 26 de descarga. Esto permite reducir el grado de sobrecompresion y evitar el consumo innecesario de potencia motriz.
La presente realizacion esta configurada de forma que una relacion volumetrica Vs/Vd establecida, que es la relacion entre un volumen Vs de camara de operacion de compresion que prevalece durante el confinamiento de aspiracion y un volumen Vd de camara de operacion de compresion que prevalece al comienzo de la descarga, este dentro del intervalo entre 1,5 y 3,0.
Ademas, la presente realizacion esta configurada de forma que un centro sustancial del orificio 28 de valvula en la cara terminal 24 de lado de descarga de la voluta 16 de descarga esta situado en el borde de apertura de la cavidad 20B en la cara terminal 21 de la voluta principal 15. Mas espedficamente, la parte interna del orificio 28 de valvula, que esta situada entre el interior, en direccion radial, de la seccion de rotor y el borde de apertura de la cavidad 20B, se abre a la camara 36B de operacion de compresion tal como se muestra en la Figura 3. Se consigue asf una gran area de abertura, mientras la parte externa, que esta situada entre el exterior, en direccion radial, de la seccion de rotor y el borde de apertura de la cavidad 20B, esta cubierta con la cara terminal 21 de la voluta principal 15. Esto asegura que la cara terminal 21 de la voluta principal 15, que cubre la parte externa del orificio 28 de valvula, funciona como reten para el disco 31 de valvula (es decir, el disco 31 de valvula no se ladea, ya que entra en contacto con la cara terminal 21). En un caso convencional, se procura una parte en disminucion en el disco de valvula y el orificio de valvula, y se utiliza como reten para posicionar el disco de valvula. A diferencia de este caso convencional, la presente realizacion esta configurada para utilizar un reten simplificado con el fin de posicionar el disco de valvula. Por ello, la presente realizacion no requiere mecanizado de alta precision, contrariamente a lo que ocurre en el caso convencional, y permite ofrecer una mayor productividad.
Ademas, el dispositivo 30 de accionamiento de disco de valvula puede estar dispuesto hacia el interior, en direccion radial, de la seccion de rotor, contrariamente al caso en el que un centro sustancial del orificio 28 de valvula esta situado entre el interior, en direccion radial, de la seccion de rotor y el borde de apertura de la cavidad 20B. Esto asegura que el dispositivo 30 de accionamiento de disco de valvula no interfiere con el cojinete 18 de rodillos ni con el cojinete 19 de bolas, que estan situados en la voluta 16 de descarga para soportar la parte de eje de lado de descarga del rotor hembra 14B. Como esto elimina la necesidad de prolongar la parte de eje de lado de descarga del rotor 14 de tornillo, no es necesario aumentar el tamano del compresor.
Ademas, la presente realizacion esta configurada de modo que el camino de flujo de derivacion esta formado por el surco 29 de derivacion, que esta formado en la cara terminal 24 de lado de descarga de la voluta 16 de descarga, y por la cara terminal 21 de la voluta principal 15, que cubre el surco 29 de derivacion. Esto permite formar el surco 29 de derivacion en la fase de moldeo por colada. Se puede disminuir el numero de operaciones de mecanizado en comparacion con un caso en donde, por ejemplo, se forme como camino de flujo de derivacion un orificio de derivacion.
Se describiran ahora modificaciones de la primera realizacion, que se ha descrito en lo que antecede. En la primera realizacion, se supone que esta dispuesto un orificio 28 de valvula en el lado de rotor hembra 14B de la cara terminal 24 de lado de descarga de la voluta 16 de descarga, tal como se muestra en la Figura 3. Sin embargo, el numero de orificios de valvula y sus posiciones no estan limitados a los descritos en relacion con la primera realizacion. Por ejemplo, se puede modificar la configuracion tal como se describe a continuacion en relacion con tres modificaciones distintas que se muestran en las Figuras 9 a 11.
La Figura 9 muestra una primera modificacion. En la primera modificacion, se provee un orificio 37 de valvula en el lado de rotor macho 14A de la cara terminal 24 de lado de descarga de la voluta 16 de descarga. Mas espedficamente, el orificio 37 de valvula esta dispuesto cerca de la boca 25A de descarga de lado de rotor macho 14A en la cara terminal 24 de lado de descarga de la voluta 16 de descarga, y se abre en una posicion opuesta al sentido de giro del rotor macho 14A. El numero de referencia 38 indica un surco de derivacion que permite que el orificio 37 de valvula se comunique con la camara 26 de descarga. Del mismo modo que se ha indicado en las Figuras 6 a 8, el orificio 37 de valvula esta dotado del disco 31 de valvula y el dispositivo 30 de accionamiento de disco de valvula, que abre y cierra el disco 31 de valvula. Ademas, la relacion volumetrica Vs/Vd establecida, que es la relacion entre el volumen Vs de camara de operacion de compresion que prevalece durante el confinamiento de aspiracion y el volumen Vd de camara de operacion de compresion que prevalece al comienzo de la descarga, esta dentro del intervalo entre 1,5 y 3,0, lo mismo que en la primera realizacion, que se ha descrito mas arriba. Ademas, un centro sustancial del orificio 37 de valvula de la cara terminal 24 de lado de descarga de la voluta 16 de descarga
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esta situado en el borde de apertura de la cavidad 20B en la cara terminal 21 de la voluta principal 15, lo mismo que en la primera realizacion, que se ha descrito mas arriba. En consecuencia, la primera modificacion, que se ha descrito con referencia a la Figura 9, proporciona virtualmente las mismas ventajas que la primera realizacion.
La Figura 10 muestra una segunda modificacion. En la segunda modificacion, el lado de rotor macho 14A y el lado de rotor hembra 14B de la cara terminal 24 de lado de descarga de la voluta 16 de descarga estan dotados respectivamente de un orificio 28 de valvula y un orificio 37 de valvula. Mas espedficamente, el lado de rotor hembra 14B de la voluta 16 de descarga esta dotado, por ejemplo, del orificio 28 de valvula, el surco 29 de derivacion y el dispositivo 30 de accionamiento de disco de valvula, del mismo modo que se ha indicado en la Figura 3, mientras que el lado de rotor macho 14A de la voluta 16 de descarga esta dotado, por ejemplo, del orificio 37 de valvula, el surco 38 de derivacion y el dispositivo de accionamiento de disco de valvula, del mismo modo que se ha indicado en la Figura 9. La segunda modificacion puede estar configurada de forma que el orificio 28 de valvula y el orificio 37 de valvula pueden ser iguales entre sf o diferir mutuamente en la relacion volumetrica Vs/Vd establecida, que es la relacion entre el volumen Vs de la camara de operacion de compresion que prevalece durante el confinamiento de aspiracion y el volumen Vd de camara de operacion de compresion que prevalece al comienzo de la descarga a traves de cada orificio de valvula.
La segunda modificacion, que se ha descrito en lo que antecede, proporciona las mismas ventajas que la primera realizacion. Ademas, al estar dotados el lado de rotor macho 14A y el lado de rotor hembra 14B de, respectivamente, el orificio 28 de valvula y el orificio 37 de valvula, en caso de sobrecompresion se puede descargar un gas sobrecomprimido desde las camaras de operacion de compresion al lado de descarga con mayor rapidez. Esto permite evitar virtualmente la sobrecompresion y contener aun mas el consumo innecesario de potencia motriz.
La Figura 11 muestra una tercera modificacion. En los ejemplos precedentes, o bien el lado de rotor hembra 14B o el lado de rotor macho 14A estan dotados de un orificio 28 de valvula o un orificio 38 de valvula, o bien el lado de rotor hembra 14B y el lado de rotor macho 14A estan dotados, respectivamente, de un orificio 28 de valvula o un orificio 38 de valvula. Sin embargo, la tercera modificacion esta configurada de modo que o bien el lado de rotor hembra 14B o el lado de rotor macho 14A estan dotados de una pluralidad de orificios de valvula, o bien el lado de rotor macho 14B y el lado de rotor macho 14A estan dotados de una pluralidad de orificios de valvula. Por ejemplo, tal como se muestra en la Figura 11, la voluta 16 de descarga esta configurada de manera que el lado de rotor hembra 14B esta dotado de dos orificios 28A, 28B de valvula, y de manera que esta formado un surco 29A de derivacion para permitir que los orificios 28A, 28B de valvula comuniquen con la camara 26 de descarga. Al igual que ocurre en la presente realizacion, se proporcionan discos de valvula respectivamente para los orificios 28A, 28B de valvula, y tambien se proporciona un dispositivo de accionamiento de disco de valvula para abrir y cerrar los discos de valvula.
En la tercera modificacion, la relacion volumetrica Vs/Vd establecida, que es la relacion entre el volumen Vs de camara de operacion de compresion que prevalece durante el confinamiento de aspiracion y el volumen Vd de camara de operacion de compresion que prevalece al comienzo de la descarga a traves de los orificios 28A, 28B de valvula, esta dentro del intervalo entre 1,5 y 3,0 tanto para el lado del orificio 28A de valvula como para el lado 28B del orificio de valvula. Sin embargo, como el lado del orificio 28A de valvula y el lado 28B del orificio de valvula estan dispuestos de manera diferente con respecto al sentido de giro del rotor hembra, difieren en la relacion volumetrica Vs/Vd establecida. Tambien en la tercera modificacion, centros sustanciales de los orificios 28A, 28B de valvula en la cara terminal 24 de lado de descarga de la voluta 16 de descarga estan situados en el borde de apertura de la cavidad 20B en la cara terminal 21 de la voluta principal 15.
La tercera modificacion, que se ha descrito en lo que antecede, proporciona tambien las mismas ventajas que la presente realizacion. Ademas, estan dispuestos una pluralidad de orificios de valvula de forma diferente con respecto al sentido de giro del rotor. Por lo tanto, el area de paso total de los orificios de valvula puede ampliarse eficazmente sin provocar interferencia con los rotores.
La Figura 12 es un diagrama de configuracion de ciclo de refrigeracion que ilustra una unidad enfriadora que incluye el compresor de tornillo segun la primera realizacion de la presente invencion.
Haciendo referencia a la Figura 12, el numero de referencia 130 indica el compresor de tornillo segun la primera realizacion. El gas refrigerante descargado desde el compresor 130 de tornillo entra en el separador 92 de aceite a traves del conducto 94 de descarga. Una vez separado el aceite del gas refrigerante en el separador 92 de aceite, el gas refrigerante es enviado a un condensador 140 a traves del conducto (conducto de refrigerante) 96. En el condensador 140, el gas refrigerante se enfna mediante aire ambiente, se condensa y se convierte en un refrigerante lfquido. El refrigerante liquido se envfa entonces a una valvula electronica 142 de expansion y se expande. El refrigerante expandido es enviado a un evaporador 141 instalado aguas abajo de la valvula electronica 142 de expansion. En el evaporador 141, el refrigerante expandido se evapora al absorber calor, por ejemplo, de agua de refrigeracion externa. El refrigerante evaporado se devuelve entonces al compresor 130 de tornillo. El agua de refrigeracion enfriada por el evaporador 141 se utiliza, por ejemplo, para refrigeracion.
El lado de aspiracion del compresor 130 de tornillo esta dotado de un sensor 110 de presion de aspiracion. El lado de descarga del compresor 130 de tornillo esta dotado de un sensor 111 de presion de descarga. El sensor 110 de presion de aspiracion y el sensor 111 de presion de descarga detectan una presion de aspiracion de gas refrigerante
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y una presion de descarga de gas refrigerante, respectivamente. El numero de referencia 42 indica una valvula de solenoide que es identica a la valvula 42 de solenoide mostrada en las Figuras 6 y 7. Esta valvula 42 de solenoide abre y cierra en funcion de una orden procedente del dispositivo 112 de control. El dispositivo 112 de control determina una relacion de presiones que prevalece durante una operacion, en funcion de la presion de aspiracion hacia el compresor 130 de tornillo y la presion de descarga del compresor 130 de tornillo, y compara la relacion de presiones determinada con una relacion de presiones preestablecida almacenada. Si la relacion de presiones que prevalece durante la operacion es menor que la relacion de presiones preestablecida, el dispositivo 112 de control concluye que se ha producido sobrecompresion y entonces controla la valvula 42 de solenoide de manera que el dispositivo 30 de accionamiento de disco de valvula abre el disco 31 de valvula tal como se muestra en la Figura 7.
En la unidad enfriadora, normalmente se ejerce control de forma que la temperatura del agua de refrigeracion alcanza un valor de consigna. Por lo tanto, la temperatura del agua de refrigeracion no hace que la presion de aspiracion vane significativamente. Sin embargo, la presion de condensacion ejercida por el condensador disminuye cuando baja la temperatura del aire ambiente. Por lo tanto, la presion en el lado de descarga del condensador, que es detectada por el sensor 111 de presion de descarga, vana. En consecuencia, es probable que se produzca sobrecompresion en el compresor 130 de tornillo. Sin embargo, el uso del compresor de tornillo segun la presente realizacion permite reducir la posibilidad de sobrecompresion y conseguir una unidad enfriadora que no sufra una perdida significativa de potencia motriz.
Si la relacion de presiones (presion de descarga/presion de aspiracion) calculada a partir de una presion de aspiracion y una presion de descarga medidas, es superior a la relacion de presiones preestablecida, la presente realizacion, que se ha descrito en lo que antecede, cierra el disco de valvula al aliviar la presion de aceite dentro de un cilindro en el lado de disco de valvula del piston con respecto al lado de aspiracion del compresor de tornillo. Si, por el contrario, la relacion de presiones calculada a partir de la presion de aspiracion y la presion de descarga medidas, es inferior a la relacion de presiones preestablecida, la presente realizacion abre el disco de valvula al confinar la presion de aceite dentro del cilindro. Asf, se puede abrir y cerrar el disco de valvula con certidumbre para reducir el grado de sobrecompresion. Gracias a ello se puede evitar un consumo innecesario de potencia motriz para proporcionar un rendimiento mejorado. Contrariamente a un caso convencional en donde se abre y se cierra una valvula dependiendo del equilibrio entre la presion de la camara de operacion de compresion ejercida sobre el disco de valvula, la presion del lado de descarga y la fuerza del resorte, la presente realizacion abre y cierra el disco de valvula con mayor certidumbre, y evita que el disco de la valvula sea sacudido por cambios de presion en las camaras de operacion de compresion. Esto permite conseguir un compresor de tornillo que es capaz de reducir el sonido de martilleo y la vibracion del disco de valvula.
Particularmente, el cilindro en el lado de disco de valvula del piston esta dotado de un resorte que presiona el piston hacia el lado alejado del disco de valvula. Por lo tanto, aunque cambie la presion en las camaras de operacion de compresion, el resorte impide que el disco de valvula golpee el reten. Al no golpear el reten el disco de valvula, se pueden eliminar el sonido de martilleo y la vibracion del disco de valvula. Ademas, se puede mejorar la fiabilidad del disco de valvula, ya que el resorte dispuesto en el cilindro no repite su expansion y contraccion violentas.
Ademas, en un tipo convencional descrito, por ejemplo, en el documento JP-A n.° 1986-79886, cuando el disco de la valvula se abre o cierra para dejar pasar un gas a traves de una seccion de valvula se produce una restriccion del flujo que aumenta la friccion del fluido. Asf pues, no se puede reducir adecuadamente el grado de sobrecompresion. Por el contrario, en la presente realizacion el dispositivo de control proporciona un control para que el disco de valvula este, o bien totalmente abierto o bien totalmente cerrado. Esto permite evitar la restriccion de un flujo de gas en una seccion de disco de valvula, que puede ocurrir convencionalmente debido a cambios en la apertura del disco de valvula, e impedir un aumento en la friccion del fluido. Por lo tanto, se puede reducir adecuadamente el grado de sobrecompresion.
Los expertos en la tecnica deben entender que se pueden producir diversas modificaciones, combinaciones, subcombinaciones y alteraciones dependiendo de los requisitos de diseno y otros factores, siempre que esten dentro del alcance de las reivindicaciones adjuntas o sus equivalentes.
Claims (13)
- 510152025303540455055REIVINDICACIONES1. Un compresor de tornillo que tiene un rotor macho (14A) y un rotor hembra (14B) que tienen ejes de rotacion sustancialmente paralelos entre sf y giran estando mutuamente engranados; una voluta principal (15) que tiene una cavidad (20) para albergar el rotor macho (14A) y el rotor hembra (14B); una voluta (16) de descarga que esta conectada al lado de descarga, en la direccion del eje del rotor, de la voluta principal (15) y esta dotada de una cara terminal del lado de descarga que llega a la cara terminal de la voluta principal (15) para cubrir la abertura de la cavidad (20); una camara (26) de descarga o un camino (90) de flujo de descarga que descarga un gas comprimido desde una camara (36A, 36B) de operacion de compresion formada por el rotor macho (14A) y el rotor hembra (14B) a traves de una boca (23A, 23B; 25A, 25B) de descarga formada en al menos una de la voluta principal (15) o la voluta (16) de descarga; un orificio (28) de valvula que se encuentra en el lado de rotor hembra (14B) de la boca (23A, 23B; 25A, 25B) de descarga, formado en la cara terminal (24) de lado de descarga de la voluta (16) de descarga hacia al menos uno del rotor macho (14A) o el rotor hembra (14B), y abierto hacia la camara (36A, 36B) de operacion de compresion; un camino de flujo de derivacion que establece comunicacion entre el orificio de valvula y la camara (26) de descarga o el camino (90) de flujo de descarga; y un disco (31) de valvula que esta dispuesto en el orificio (28) de valvula; comprendiendo el compresor de tornillo:un dispositivo (30) de accionamiento de disco de valvula que abre y cierra el disco (31) de valvula; yun dispositivo (112) de control que detecta si la camara (36A, 36B) de operacion de compresion esta sobrecomprimida y, si la camara (36A, 36B) de operacion de compresion esta sobrecomprimida, controla el dispositivo (30) de accionamiento de disco de valvula con el fin de abrir el disco (31) de valvula,caracterizado por queel dispositivo (30) de accionamiento de disco de valvula incluye un cilindro (35) que esta montado en el lado trasero del disco (31) de valvula, un piston (51) que efectua un movimiento de vaiven en el cilindro (35) y un vastago (53) que conecta el piston (51) al disco (31) de valvula,un cilindro (35B) en el lado de disco de valvula del piston (51) esta dotado de un resorte que presiona el piston (51) hacia el lado alejado del disco (31) de valvula, de manera que un gas comprimido en el lado de descarga del compresor de tornillo es introducido en un cilindro (35A) en el lado alejado del disco (31) de valvula del piston (51); yse utiliza un camino con un tubo capilar (120) para conectar el cilindro (35B) del lado de disco de valvula del piston (51) con el lado de descarga del compresor de tornillo; en donde se proporciona un camino continuo (80) para establecer comunicacion entre el lado de cilindro del camino con el tubo capilar (120) y un espacio de baja presion del compresor de tornillo; en donde esta instalada una valvula (42) de solenoide en medio del camino continuo (80) para abrir y cerrar el camino continuo (80); y en donde se aplica la presion del lado de descarga del compresor de tornillo en el cilindro (35B) en el lado de disco de valvula del piston (51) para abrir el disco (31) de valvula, abriendo el camino continuo cuando no se ha producido sobrecompresion y cerrando el camino continuo (80) cuando se ha producido sobrecompresion.
- 2. El compresor de tornillo segun la reivindicacion 1, en donde el dispositivo (112) de control esta configurado adecuadamente para determinar una relacion de presiones que prevalece durante una operacion en funcion de una presion de aspiracion con respecto al compresor de tornillo y una presion de descarga del compresor (14) de tornillo, esta configurado adecuadamente para comparar la relacion de presiones determinada con una relacion de presiones preestablecida almacenada y, si la relacion de presiones que prevalece durante la operacion es menor que la relacion de presiones preestablecida, esta configurado adecuadamente para concluir que se ha producido sobrecompresion y para controlar el dispositivo (30) de accionamiento de disco de valvula con el fin de abrir el disco (31) de valvula.
- 3. El compresor de tornillo segun la reivindicacion 1, en donde, en caso de sobrecompresion, el dispositivo (30) de accionamiento de disco de valvula aplica presion al piston (51) para abrir el disco (31) de valvula.
- 4. El compresor de tornillo segun la reivindicacion 3, en donde, cuando no se ha producido sobrecompresion, el disco (31) de valvula se cierra; y en donde, cuando se ha producido sobrecompresion, se aplica en el cilindro (35), en el lado de disco de valvula del piston (51), la presion del lado de descarga del compresor de tornillo, con el fin de desplazar el piston (51) alejandolo de la valvula (31) y abrir el disco (31) de valvula.
- 5. El compresor de tornillo segun la reivindicacion 1, en donde un centro sustancial del orificio (28) de valvula en la cara terminal del lado de descarga de la voluta (16) de descarga esta situado en el borde de apertura de la cavidad (20B) en la cara terminal (21) de la voluta principal (15).
- 6. El compresor de tornillo segun la reivindicacion 1, en donde el camino con el tubo capilar (120) se abre a una camara (35A, 35B) de cilindro en una zona fuera del margen de movimiento del piston (51); y en donde el camino continuo (80), que comunica con el espacio de baja presion, se abre a una boca (22) de aspiracion del compresor de tornillo.510152025
- 7. El compresor de tornillo segun la reivindicacion 6, en donde el camino con el tubo capilar (120) es un camino de suministro de presion de aceite que se abre a un deposito (95) de aceite cuyo extremo aguas arriba comunica con el lado de descarga del compresor de tornillo.
- 8. El compresor de tornillo segun la reivindicacion 4, en donde esta formado un camino de suministro de presion de gas en la voluta de descarga para conectar un extremo interno de cilindro en el lado alejado del disco (31) de valvula del piston (51), con el lado de descarga del compresor de tornillo.
- 9. El compresor de tornillo segun la reivindicacion 1, en donde el camino de flujo de derivacion esta formado por un surco (29) de derivacion que esta formado en la cara terminal (24) de lado de descarga de la voluta (16) de descarga, y por la cara terminal (21) de la voluta principal (15), que cubre el surco (29) de derivacion.
- 10. El compresor de tornillo segun la reivindicacion 1, en donde el orificio (28) de valvula esta formado de manera que una relacion volumetrica Vs/Vd establecida, que es la relacion entre un volumen Vs de camara de operacion de compresion que prevalece durante el confinamiento de aspiracion y un volumen Vd de camara de operacion de compresion que prevalece al comienzo de la descarga a traves del orificio (28) de valvula, esta dentro del intervalo entre 1,5 y 3,0.
- 11. El compresor de tornillo segun la reivindicacion 1, en donde estan formadas una pluralidad de unidades de orificio (37) de valvula pero difieren entre sf en la relacion volumetrica Vs/Vd establecida, que es la relacion entre el volumen Vs de camara de operacion de compresion que prevalece durante el confinamiento de aspiracion y el volumen Vd de camara de operacion de compresion que prevalece al comienzo de la descarga, a traves de cada unidad de orificio (37) de valvula.
- 12. El compresor (130) de tornillo segun la reivindicacion 2, que comprende, ademas: un sensor (110) de presion de aspiracion que detecta una presion de aspiracion; y un sensor (111) de presion de descarga que detecta una presion de descarga.
- 13. El compresor de tornillo segun la reivindicacion 1, en donde la boca (23A, 23B; 25A, 25B) de descarga incluye una boca (23A, 23B) de descarga orientada radialmente, que esta formada en el extremo de lado de descarga de la voluta principal (15), y una boca de descarga orientada axialmente, que esta formada en la cara terminal del lado de descarga de la voluta (16) de descarga.
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