ES2626802T3 - Intercambiador de calor de potencia frigorífica elevada - Google Patents

Abstract

Intercambiador de calor (1), especialmente evaporador para un bucle de climatización de vehículo, que define una trayectoria combinada para un primer fluido formada por una pluralidad de primeras trayectorias elementales (13, 14) y una trayectoria combinada para un segundo fluido formada por una pluralidad de segundas trayectorias elementales, estando dispuestas las primeras y segundas trayectorias elementales en alternancia en una primera dirección de manera que cada trayectoria elemental para uno de los fluidos esté en contacto térmico con al menos una trayectoria elemental adyacente para el otro fluido, teniendo cada primera trayectoria elemental (13, 14) una configuración alargada en una segunda dirección, estando constituidas las primeras trayectorias elementales (13, 14) por tubos (2) que tienen al menos una pared de espesor de pared inferior o igual a 0,3 mm, preferentemente comprendido entre 0,24 mm y 0,28 mm. caracterizado por que los tubos (2) definen canales de circulación del primer fluido que tienen un diámetro hidráulico inferior a 1,2 mm, preferentemente comprendido entre 0,89 mm y 1,07 mm.

Description

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circulación del primer fluido. El número de trayectorias elementales de un paso puede ser creciente y después decreciente en el sentido de circulación del primer fluido.

En un modo de realización, el intercambiador de calor, especialmente un evaporador para un bucle de climatización de vehículo, define una trayectoria combinada para un primer fluido formada por una pluralidad de primeras trayectorias elementales y una trayectoria combinada para un segundo fluido formada por una pluralidad de segundas trayectorias elementales. Las primeras y segundas trayectorias elementales están dispuestas en alternancia en una primera dirección de manera que cada trayectoria elemental para uno de los fluidos esté en contacto térmico con al menos una trayectoria elemental adyacente para el otro fluido. Cada primera trayectoria elemental tiene una configuración alargada en una segunda dirección. Las primeras trayectorias elementales están dispuestas en dos capas desplazadas una con respecto a la otra en una tercera dirección. Las primera, segunda y tercera direcciones son sensiblemente perpendiculares entre sí. Cada segunda trayectoria elemental se extiende en la tercera dirección de una cara de entrada a una cara de salida. Las primeras trayectorias elementales desembocan en espacios colectores respectivos dispuestos en dos filas correspondientes a las capas.

Los espacios colectores comunican dos a dos para establecer una trayectoria combinada que se extiende de un espacio colector de entrada a un espacio colector de salida situados en extremidades opuestas del intercambiador en una dirección. Al menos un espacio de transición está dispuesto entre dos espacios colectores que pertenecen respectivamente a las dos filas de tal modo que, en las primeras trayectorias elementales que comunican directamente con los citados dos espacios colectores, el primer fluido circula de una trayectoria elemental a la otra según la tercera dirección. Un espacio de transición que forma paso está dispuesto entre un colector de una cara aguas arriba y un colector de un cara aguas abajo en el sentido de circulación del segundo fluido, permitiendo el citado paso la circulación del primer fluido. El paso puede estar formado por un ensanchamiento dispuesto en las chapas de las primeras trayectorias elementales. Se puede así realizar el intercambiador de calor con chapas particularmente finas para las primeras trayectorias elementales, por ejemplo de espesor inferior a 0,3 mm, ventajosamente inferior o igual a 0,27 mm. Se obtiene de este modo un aumento de la capacidad de refrigeración del orden del 6% para una temperatura de aire de 30 grados con una humedad relativa del 60%. Se puede obtener una disminución de la temperatura del aire de aproximadamente 1 grado para caudales de aire comprendidos entre 250 kg/h y 600 kg/h.

Los intercambiadores de calor de acuerdo con la invención encuentran una aplicación particular en las instalaciones de calefacción, ventilación y/o climatización de vehículos automóviles en particular en la realización de intercambiadores de calor para vehículos automóviles integrados en estas instalaciones. Puede tratarse especialmente de radiadores de refrigeración del motor, de radiadores de calefacción del habitáculo, de condensadores, de refrigeradores de gas o de evaporadores de circuito de climatización, de refrigeradores de aire, de sobrealimentación, etc.

Evidentemente, la invención no está limitada a los modos de realización descritos anteriormente y facilitados únicamente a título de ejemplo y que engloba otras variantes que podrá considerar el especialista en la materia en el marco de las reivindicaciones y especialmente todas las combinaciones de los diferentes modos de realización descritos anteriormente.

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Claims (1)

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