ES2625379T3

ES2625379T3 - Sistema y método de apertura de cilindro de cerradura

Info

Publication number: ES2625379T3
Application number: ES08763666.8T
Authority: ES
Inventors: Haim Amir
Original assignee: Essence Security International Ltd
Current assignee: Essence Security International Ltd
Priority date: 2007-08-21
Filing date: 2008-07-02
Publication date: 2017-07-19
Anticipated expiration: 2028-07-02
Also published as: WO2009024961A2; US7721576B2; WO2009024961A3; US20090049878A1; EP2183451B1; EP2183451A4; EP2183451A2

Abstract

Un sistema de apertura de cilindro de cerradura (110) que comprende: una carcasa de cuerpo de cilindro de cerradura (20) con una dirección de alargamiento que define una dirección axial para el sistema (110), que tiene un primer y un segundo extremos, y que tiene un primer y un segundo orificios axiales; un primer tambor cilíndrico giratorio (22) en el primer orificio, teniendo el primer tambor (22) una ranura de llave que se extiende axialmente desde el primer extremo del cilindro de cerradura (10); un segundo tambor cilíndrico giratorio (31) en el primer orificio, extendiéndose el segundo tambor (31) al segundo extremo; un eje de apertura giratorio (123) en el segundo orificio, extendiéndose el eje de apertura en el primer y segundo extremos del cilindro de cerradura (10); y una unidad selectora (130) situada en el segundo extremo, que tiene una conexión mecánica con el segundo tambor (31) y que recibe el eje de apertura, la unidad selectora (130) adaptada para activar y desactivar selectivamente la rotación del segundo tambor (31) por la rotación del eje de apertura (123).

Description

Sistema y metodo de apertura de cilindro de cerradura.

5 CAMPO Y ANTECEDENTES DE LA INVENCION

La presente invencion se refiere a un sistema y un metodo de apertura de cilindro de cerradura y, en particular, se refiere a un sistema retroadaptable que se puede operar para abrir electricamente una cerradura de cilindro, tal como se usa en puertas, con una utilizacion energetica minima y un que tambien puede ser operado 10 convencionalmente con una llave.

En una cerradura de cilindro mecanico convencional, cuando se inserta una llave correspondiente apropiada en la cerradura de cilindro, la llave sirve para alinear mecanicamente los pines (estado "desbloqueado" o "abierto"), permitiendo que el tambor cilindrico se gire libremente para retraer un pestillo que tipicamente esta conectado 15 mecanicamente al tambor cilindrico y es accionado por el tambor cilindrico girado. La retraccion del pestillo se denomina tipicamente como "desbloquear" la cerradura. Por el contrario, cuando se hace girar el tambor cilindrico (usualmente en una direccion opuesta a la utilizada para el desbloqueo) y el pestillo se extiende de tal manera que inhibe el movimiento de una puerta o ventana, etc., la accion se denomina como "bloquear" la cerradura. Despues del bloqueo, la llave se retira tipicamente de la ranura de llave, los pines no estan alineados, lo que inhibe la rotacion 20 libre del tambor cilindrico, y la cerradura esta entonces en un estado "bloqueado" o "cerrado".

En una cerradura de cilindro mecanico convencional, cuando se inserta una llave correspondiente apropiada en la cerradura de cilindro, la llave sirve para alinear mecanicamente los pines, permitiendo de este modo que el tambor cilindrico se gire libremente para abrir la cerradura. Haciendo referencia ahora a las figuras 1A y 1B, que son 25 representaciones de una cerradura de cilindro de la tecnica anterior 10, con una llave 12 insertada en la cerradura de cilindro, y una cerradura de puerta 15. La cerradura de puerta 15 incluye, entre otros, una ranura conformada 16 para recibir la cerradura de cilindro 10 y un orificio de cerradura de puerta 17 a traves del cual se inserta un pestillo (no mostrado) para asegurar la cerradura del cilindro dentro de la cerradura de puerta. Tipicamente, la cerradura de puerta 15 se inserta en un borde vaciado de la puerta (no mostrado) y la cerradura de cilindro 10 se inserta a traves 30 de orificios preparados en la puerta (no mostrada en la figura) y perpendicularmente en y a traves de la ranura conformada 16, sustancialmente a lo largo del eje 18. La cerradura de puerta incluye ademas un pestillo 19. Normalmente, la cerradura de cilindro 10, cuando esta desbloqueada, sirve para trasladar el pestillo 19 a la cerradura de puerta, de manera que el pestillo 19 este sustancialmente al ras y la cerradura de puerta se denomina "desbloqueada". Cuando el pestillo 19 se ha trasladado fuera de la cerradura de puerta 15, el cerrojo de puerta esta 35 "bloqueado". Tipicamente, otras cerraduras de cilindro que tienen un perfil de seccion transversal y una longitud que coinciden sustancialmente con la cerradura de cilindro 10 pueden reemplazarse o readaptarse en el lugar de la cerradura de cilindro 10. Nombres/fabricantes tfpicos de tales cerraduras de cilindro incluyen, pero sin limitacion: Cilindro de perfil europeo; Cilindros ovalados; perfil europeo de 6 pines Asec; y Chubb M3. Las longitudes totales de dichos cilindros varfan tipicamente de aproximadamente 60-1,10 mm.

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Ahora se hace referencia a la figura 2, que es una vista lateral en seccion transversal de la cerradura de cilindro mostrada en la figura 1A. La cerradura de cilindro tiene una carcasa de cuerpo 20, que esta perforado de un extremo al otro y un tambor cilindrico 22, que esta encajado en el orificio, y que puede girarse, como se describe a continuacion. Un orificio de fijacion 23 esta situado aproximadamente en el medio de la cerradura de cilindro 10 para 45 recibir tipicamente un perno roscado (no mostrado en la figura) que se inserta en el orificio de cerradura 17, para asegurar la cerradura de cilindro dentro de la cerradura de puerta 15, como se ha descrito anteriormente en la figura 1B. El tambor cilindrico 22 tiene una ranura de llave 25 formada axialmente en el tambor cilindrico. La llave 12 se inserta en la ranura 25. Un conjunto de pines 30 esta situado en la carcasa de cuerpo 20 y en el tambor cilindrico 22 que sirve para bloquear y desbloquear el movimiento de rotacion del tambor cilindrico 22. El tambor cilindrico 22 y un 50 segundo tambor cilindrico 31 pueden acoplarse y desacoplarse mecanicamente a una lengueta giratoria 35 por medio de una unidad de embrague (no mostrada en la figura), que permite que cualquiera de los dos tambores cilfndricos gire la lengueta giratoria, lo que a su vez sirve para mover el pestillo de la cerradura de puerta (vease la figura 1B). La cerradura del cilindro mostrada en la figura 2 se denomina "cilindro ciego", ya que se puede insertar una llave unicamente en un lado de la cerradura. Sin embargo, la cerradura de cilindro 10 puede comprender 55 tambien conjuntos de pines y ranuras de llave en los tambores cilfndricos respectivos en ambos extremos.

Varios sistemas de cerradura electronica o electrico/mecanico combinado de la tecnica anterior permiten a un usuario abrir un cilindro bloqueado de varias maneras. En la Patente de Estados Unidos n.° 3.889.501 de Fort, cuya divulgacion se incorpora en el presente documento por referencia, se describe un sistema electrico y mecanico

combinado. El sistema incluye una cerradura que tiene un cilindro de cerradura fijo y un tarugo de llave giratorio. En el sistema actual se emplea un primer solenoide para accionar un pin de bloqueo, que normalmente se extiende para bloquear el tarugo de llave. Tras la insercion de una llave codificada de apertura apropiada, las fuentes de luz y los detectores montados en la cerradura se usan junto con los circuitos apropiados para operar el primer solenoide para 5 desbloquear el tarugo de llave. Puede operarse un segundo solenoide, en respuesta a un fallo de energfa electrica, para extender un pin de pestillo. Cuando el pasador de pestillo se extiende, se inserta una llave mecanica apropiada y se gira, se evita la extension del pin de bloqueo. Se puede insertar una llave mecanica apropiada para mover una pluralidad de pines cargados por muelles en la cerradura para permitir la rotacion del tarugo de llave durante un fallo de energfa electrica.

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Fonea, en la Patente de Estados Unidos n.° 6.147.622, desvela un sistema de cerradura electronica que tambien es operable manualmente para accionar un cilindro de cerradura con el fin de mover un mecanismo de bloqueo que incluye al menos un pestillo. El sistema incluye un motor bidireccional acoplable con el cilindro de cerradura. Se usa al menos un sensor en el sistema de cerradura junto con un dispositivo de medicion angular y/o una 15 retroalimentacion de motor paso a paso para proporcionar un nivel de autodiagnostico de bloqueo y autocomprobacion. El sistema tambien puede operarse de manera mecanica. Tambien se desvelan caracterfsticas adicionales del sistema de cerradura, no relacionadas con las capacidades mencionadas anteriormente.

Aunque la tecnica anterior incluye una serie de sistemas de bloqueo electricos/mecanicos combinados de 20 complejidad variable y sistemas que emplean la apertura motorizada de una cerradura cilfndrica, aun queda por resolver el problema de una potencia relativamente alta necesaria para abrir la cerradura del cilindro y para bloquear y desbloquear la puerta. Los intentos de resolver este problema requieren el empleo de sistemas con fiabilidad limitada, especialmente cuando la potencia interna es necesaria para alimentar los motores. Por lo tanto, existe la necesidad de un sistema de apertura de cilindro de cerradura electrico/mecanico combinado que tenga la capacidad 25 de funcionar con una fiabilidad elevada con el tiempo, que utilice poca energfa, y que pueda readaptarse facilmente en una instalacion de cerradura existente. El sistema debe operarse remotamente para permitir el desbloqueo y el bloqueo de la cerradura y permitir que las mismas operaciones se realicen de una manera manual convencional en caso de un fallo de energfa electrica. Ademas, tal sistema deberfa estar integrado con las capacidades de bloqueo y desbloqueo electrico y manual de la cerradura.

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RESUMEN DE LA INVENCION

La presente invencion es un sistema y un metodo de apertura de cilindro de cerradura y, en particular, se refiere a un sistema retroadaptable que se puede operar para abrir electricamente una cerradura de cilindro, tal como se usa en 35 puertas, con una utilizacion energetica minima y un que tambien puede operarse convencionalmente.

De acuerdo con las ensenanzas de la presente invencion, se proporciona un sistema de apertura de cilindro de cerradura que comprende: una carcasa de cuerpo de cilindro de cerradura con una direccion de alargamiento que define una direccion axial para el sistema, que tiene un primer y un segundo extremo, y que tiene un primer y un 40 segundo taladros axiales; un primer tambor cilfndrico giratorio en el primer taladro, teniendo el primer tambor una ranura de llave que se extiende axialmente del primer extremo del cilindro de cerradura; un segundo tambor cilfndrico giratorio en el primer taladro, extendiendose el segundo tambor hasta el segundo extremo; un eje de apertura giratorio en el segundo orificio, extendiendose el eje de apertura en el primer y segundo extremos del cilindro de cerradura; y una unidad selectora situada en el segundo extremo, que tiene una conexion mecanica con 45 el segundo tambor y que recibe el eje de apertura, la unidad selectora esta adaptada para activar y desactivar selectivamente la rotacion del segundo tambor por la rotacion del eje de apertura. Preferiblemente, la unidad selectora esta adaptada para permitir la rotacion manual del segundo tambor desde el segundo extremo del cilindro de cerradura. Mucho mas preferiblemente, la unidad selectora incluye una unidad de control y comunicaciones; una unidad de embrague; y un subconjunto de energfa.

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Tfpicamente, la unidad de control y comunicaciones esta adaptada para recibir senales de mando, para transmitir senales de telemetrfa, y para controlar la unidad de embrague. Mas tfpicamente, la unidad de embrague incluye un motor. Preferiblemente, el motor esta adaptado para operar la unidad de embrague y para acoplar y desacoplar mecanicamente el eje giratorio y el segundo tambor. Mucho mas preferiblemente, la unidad de control y 55 comunicaciones esta ademas adaptada para detectar el estado del motor y de la unidad de embrague e incluir informacion indicativa del estado del sistema en las senales de telemetrfa. Tfpicamente, el conjunto de energfa esta adaptado para suministrar energfa al sistema, incluyendo el conjunto de energfa al menos uno elegido de una lista que incluye: baterfas, tension de red, y alimentacion por baterfas y de red.

Preferiblemente, puede insertarse una llave correspondiente en la ranura de llave para abrir y girar el primer tambor. Mucho mas preferiblemente, la carcasa del cuerpo del cilindro de cerradura puede readaptarse en lugar de un cilindro de cerradura convencional. Tfpicamente, la unidad selectora puede retroadaptarse junto con la carcasa del cuerpo. Mucho mas tfpicamente, la unidad selectora puede retroadaptarse modularmente en la carcasa del cuerpo.

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De acuerdo con las ensenanzas de la presente invencion, se proporciona un metodo de apertura de un sistema de cerradura que comprende las etapas de: tomar una carcasa de cuerpo de cilindro de cerradura con una direccion de alargamiento que define una direccion axial para el sistema, que tiene un primer y un segundo extremo, y que tiene un primer y un segundo taladros axiales; configurar un primer tambor cilfndrico giratorio en el primer taladro, 10 teniendo el primer tambor una ranura de llave que se extiende axialmente del primer extremo del cilindro de cerradura; colocar un segundo tambor cilfndrico giratorio en el primer taladro, extendiendose el segundo tambor hasta el segundo extremo; configurar un eje de apertura giratorio en el segundo orificio, extendiendose el eje de apertura en el primer y segundo extremos del cilindro de cerradura; y posicionar una unidad selectora en el segundo extremo, que tiene una conexion mecanica con el segundo tambor y que recibe el eje de apertura, habilitando y 15 deshabilitando selectivamente la unidad selectora la rotacion del segundo tambor por la rotacion del eje de apertura. Preferiblemente, la unidad selectora permite la rotacion manual del segundo tambor desde el segundo extremo del cilindro de cerradura. Mas preferiblemente, la unidad selectora incluye una unidad de control y comunicaciones; una unidad de embrague; y un subconjunto de energfa. Tfpicamente, la unidad de control y comunicaciones recibe senales de mando, transmite senales de telemetrfa, y controla la unidad de embrague.

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Mucho mas tfpicamente, la unidad de embrague incluye un motor. Preferiblemente, el motor opera la unidad de embrague y acopla y desacopla mecanicamente el eje giratorio y el segundo tambor. Mucho mas preferiblemente, la unidad de control y comunicaciones detecta el estado del motor y de la unidad de embrague e incluye informacion indicativa del estado del sistema en las senales de telemetrfa. Tfpicamente, el conjunto de energfa proporciona 25 energfa al sistema, incluyendo el conjunto de energfa al menos uno elegido de una lista que incluye: baterfas, tension de red, y alimentacion de baterfa y de red.

Preferiblemente, se inserta una llave correspondiente en la ranura de llave para abrir y girar el primer tambor. Mucho mas preferiblemente, la carcasa del cuerpo del cilindro de cerradura se retroadapta en el lugar de un cilindro de 30 cerradura convencional. Tfpicamente, la unidad selectora se retroadapta junto con la carcasa del cuerpo. Mucho mas tfpicamente, la unidad selectora se retroadapta modularmente en la carcasa del cuerpo.

BREVE DESCRIPCION DE LOS DIBUJOS

35 La invencion se describe en el presente documento, a modo de ejemplo unicamente, con referencia a los dibujos adjuntos, en los que:

Las figuras 1A y 1B son representaciones de una cerradura de cilindro de la tecnica anterior y una cerradura de puerta, respectivamente;

40 la figura 2 es una vista lateral en seccion transversal de la cerradura de cilindro de la tecnica anterior

mostrada en la figura 1A.

la figura 3 es una vista lateral de un sistema de apertura de cilindro de cerradura, de acuerdo con una realizacion de la presente invencion;

las figuras 4A y 4B son vistas isometricas del sistema de apertura de cilindro de cerradura de la figura 3, 45 respectivamente con y sin un modulo de cerradura de cilindro integral;

la figura 5 es una vista isometrica del sistema de apertura de cilindro de cerradura de las figuras 3, 4A y 4B con las cubiertas retiradas; y

la figura 6 es una vista detallada isometrica de una unidad selectora de acuerdo con una realizacion de la presente invencion;

50 la figura 7A y 7B son vistas isometricas de un sistema de apertura de cilindro de cerradura, de acuerdo con

una realizacion de la presente invencion; y

las figuras 8A a 8D son vistas isometricas detalladas de una unidad selectora, de acuerdo con una realizacion de la presente invencion.

55 DESCRIPCION DE LAS REALIZACIONES PREFERIDAS

La presente invencion incluye un sistema y un metodo de apertura de cilindro de cerradura.

Ahora se hace referencia a las figuras 3, 4A y 4B que son, respectivamente, una vista lateral de un sistema de

apertura de cilindro de cerradura 110 y representaciones pictoricas del sistema de apertura de cilindro 110 ilustrado con y sin un modulo de cerradura de cilindro integral 120, de acuerdo con una realizacion de la presente invencion. El sistema 110 incluye un modulo de cerradura de cilindro integral 120, que esta conectado a una unidad selectora 130, el funcionamiento de ambos modulos se describe a continuacion. Aparte de las diferencias que se describen a 5 continuacion, el modulo de cerradura de cilindro 120 es generalmente similar al funcionamiento de la cerradura de cilindro 10 como se muestra en las figuras 1A, 1B y 2, de manera que los elementos indicados por los mismos numeros de referencia son generalmente identicos en configuracion y funcionamiento. La orientacion general del sistema 110 con respecto a una puerta tfpica se indica mediante las lfneas de puntos y la indicacion de "Puerta" en la figura, que indica una seccion transversal o "espesor" de la puerta. El modulo de cerradura de cilindro 120 se 10 muestra en las presentes figuras sin tambor de cilindro 22 (vease la figura 2). El modulo de cerradura de cilindro 120 esta conectado mecanicamente a la unidad selectora 130 y en el "extremo ciego" del modulo de cerradura de cilindro.

En el "extremo de llave" del modulo de cerradura de cilindro 120, un mango articulado 121, que tiene una forma 15 general que permite que se agarre de manera similar a una llave, esta conectado a un accesorio generalmente cilfndrico 122, que esta conectado mecanicamente al eje de apertura 123. (El eje de apertura 123 se muestra en la figura 4B). El eje de apertura 123 tiene una forma cilfndrica generalmente alargada y pasa a traves de una perforacion (no mostrada en las figuras) en la parte inferior del modulo de cerradura de cilindro 120. El eje de apertura se fabrica tfpicamente de un metal rfgido, permitiendo que el eje transfiera un par suficiente para activar la 20 unidad selectora 130, como se describe a continuacion en el presente documento. El mango articulado 121 esta conectado al accesorio cilfndrico 122 por medio del eje 125, que puede ser un pin fijado u otro dispositivo de bisagra adecuado, permitiendo que el mango articulado 121 se oriente generalmente paralelo al eje de apertura 123 (de manera que el mango articulado pueda agarrarse para girar el eje de apertura) y permitiendo que el mango articulado 121 se estibe generalmente paralelo al extremo del modulo de cerradura de cilindro 120 cuando el mango 25 articulado no esta en uso. El mango articulado 121 y el accesorio cilfndrico 125 pueden retirarse y volver a fijarse al eje de apertura 123 para permitir que el cilindro 120 se inserte en la puerta, cuando, por ejemplo, el sistema 110 se reinstala en la puerta, deslizando el cilindro 120 desde el lado asegurado a la ranura conformada 17 (vease la figura 1B). Como alternativa u opcionalmente, el mango articulado 121 y el accesorio cilfndrico 125 pueden tener una forma suficientemente compacta para permitir que permanezcan fijados al eje de apertura 123 al instalar el sistema 30 110 en la puerta.

Tfpicamente, aunque no obligatoriamente, la unidad selectora 130 esta configurada "en el interior" o en el lado de la puerta que se considera asegurado; y el mango articulado 121 esta configurado "fuera", o en el lado de la puerta que se considera no asegurado. El lado no asegurado de la puerta es tfpicamente el lado de la puerta desde donde se 35 puede usar una llave para abrir el modulo de cerradura de cilindro 120. La unidad selectora 130 esta orientada sustancialmente en paralelo y cerca de la puerta. Un pomo de rotacion de cilindro 132 sirve para girar libremente un cilindro ciego (no mostrado) en el modulo de cerradura de cilindro 120. Una cubierta exterior 134, una cubierta lateral 136 y una cubierta del lado de la puerta 137 sirven para cubrir y proteger la unidad selectora, asf como para el soporte de algunos componentes de la unidad selectora, como se describe a continuacion en el presente 40 documento. Las cubiertas 134, 136 y 137 se fabrican tfpicamente de un material plastico robusto y ligero, pero tambien pueden fabricarse de un material metalico. El soporte 138, fabricado a partir de un material metalico rfgido, sirve para soportar y retener componentes de la unidad selectora como se describe a continuacion en el presente documento y para acoplarse con el modulo de cerradura de cilindro 120 como se muestra en las figuras, incluyendo un eje de cilindro ciego 144, que esta conectado en un extremo al pomo de rotacion del cilindro 132 y que esta 45 conectado en un segundo extremo con el cilindro ciego (no mostrado en las figuras) del modulo de cerradura de cilindro 120, permitiendo de este modo que el cilindro ciego se gire girando el pomo de rotacion del cilindro. Un pin de estabilizacion 146, situado debajo del eje del cilindro ciego, sobresale de la unidad selectora 130 como se muestra para acoplarse con un orificio correspondiente (no mostrado) en el cilindro ciego y, asf, soportar y estabilizar el cilindro ciego mientras que tambien se asegura que se apliquen mfnimas o ninguna fuerza lateral al eje de 50 apertura 123. El eje de apertura 123 esta conectado a componentes dentro de la unidad selectora 130 como se describe a continuacion en el presente documento.

Ahora se hace referencia a la figura 5, que es una vista isometrica del sistema de apertura de cilindro de cerradura de la figura 4B con las cubiertas 136 y 137 retiradas, y a la figura 6, que es una vista isometrica de una unidad de 55 embrague 150, de acuerdo con una realizacion de la presente invencion. Ademas de las diferencias que se describen a continuacion, los elementos indicados por los mismos numeros de referencia en las presentes figuras son generalmente identicos en configuracion y funcionamiento como se ha indicado en las figuras anteriores. La unidad selectora 130 incluye ademas una unidad de embrague 150, una unidad de control y comunicaciones 152 y un conjunto de energfa 154. En una realizacion de la presente invencion, el conjunto de energfa 154 incluye baterfas

tfpicas recargables o de un unico uso. Como alternativa u opcionalmente, el conjunto de energfa 154 puede usar alimentacion de red o una combinacion de alimentacion de red y baterfas, tal como con baterfas recargables que mantienen una carga cuando se interrumpe la alimentacion de corriente suministrada normalmente. El conjunto de energfa 154 suministra energfa para operar la unidad selectora 130 y especfficamente la unidad de embrague, como 5 se describe a continuacion en el presente documento, y para alimentar la unidad de control y comunicaciones 152, que es responsable de las comunicaciones de mando y telemetrfa para la unidad selectora 130 y para detectar, controlar e informar del estado de los componentes de la unidad selectora, incluyendo el estado de la unidad de embrague 150. Las comunicaciones de mando y telemetrfa se realizan principalmente por medios inalambricos, pero pueden realizarse, como alternativa u opcionalmente, por medios cableados.

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La unidad de embrague incluye el motor 156, el accionador excentrico 158, los engranajes 160, 162 y 164 (representados como formas cilfndricas truncadas en la figura), y la rueda de embrague 166, descrita adicionalmente a continuacion en el presente documento. Los engranajes 160, 162 y 164 estan soportados desde el soporte 138. El engranaje 160 esta conectado mecanicamente al eje del cilindro ciego 144 (mostrado previamente en la figura 4B) 15 que pasa axialmente a traves del engranaje 160 y que gira con el engranaje 160. Las engranajes 160, 162 y 164 estan configurados y acoplados de manera que la rotacion del engranaje 164 proporcione la rotacion del engranaje 160 y del eje del cilindro ciego 144. El motor 156 esta configurado y fijado sustancialmente perpendicular al eje de apertura 123. El eje de apertura entra en la unidad de embrague 150 desde el lado del soporte 138 y sale de la unidad de embrague 150 desde el lado de la rueda de embrague 166. El engranaje 164 y la rueda de embrague 166 20 estan configurados coaxialmente con el eje de apertura 123. El eje de apertura 123 esta unido mecanicamente a la rueda de embrague 166 de manera que la rotacion del eje de apertura haga girar la rueda de embrague; sin embargo, la rueda de embrague 166 es libre de moverse axialmente a lo largo del eje de apertura 123, acercandose y alejandose del engranaje 164, a traves del cual pasa el eje de apertura. Los ejemplos de medios de fijacion adecuados del eje de apertura 123 a la rueda de embrague 166 pueden tener una forma en seccion transversal 25 geometrica regular correspondiente (cuadrada, hexagonal, etc.) u otras formas de seccion transversal correspondientes (enchavetadas o ranuradas, por ejemplo) del extremo del eje 123 instalado dentro de la abertura central de la rueda de embrague 166.

El funcionamiento de la unidad de embrague 150 se describe a continuacion en el presente documento. La rueda de 30 embrague 166 no esta acoplada tfpicamente, lo que significa que tras girar el eje de apertura 123, debido a que no hay conexion mecanica entre la rueda de embrague y el engranaje 164, solo gira la rueda de embrague 166. La rueda de embrague 166 esta formada en una forma similar a una rueda de automovil tfpica, lo que significa una forma cilfndrica generalmente truncada que tiene una superficie lateral que tiene una depresion periferica continua 167, dejando asf dos surcos laterales. El accionador excentrico 158 esta fijado mecanicamente y sustancialmente 35 coaxial sobre el eje del motor 156 y el motor 156 esta fijado mecanicamente dentro de la unidad selectora 130. El accionador excentrico tiene un pin (no mostrado en la figura) configurado excentricamente a partir del eje excentrico de rotacion y que sobresale desde el borde del accionador orientado hacia la rueda de embrague. El pin se acopla con la depresion periferica 167 de manera que cuando se ordena que el motor 156 funcione y el accionador excentrico 158 gira, la rueda de embrague 166 se empuja acercandose y alejandose del engranaje 164.

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Un ejemplo del movimiento de la rueda de embrague 166 acercandose y alejandose de la rueda dentada 164 podrfa ser que cuando se ordena al motor que gire 180 grados, la rueda de embrague se mueve una distancia maxima hacia el engranaje 164 y que cuando se ordena ademas que el motor gire 180 grados mas (es decir, a una posicion de 0 o 360 grados), la rueda de embrague se mueve una distancia maxima alejandose del engranaje 164.

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Una pluralidad de pines de acoplamiento 168, tfpicamente 3 o mas, estan situados sobre la superficie de la rueda de embrague 166 orientada al engranaje 164 y estan configurados para acoplarse con depresiones correspondientes (no mostradas en la figura) sobre la superficie del engranaje 164 orientada hacia la rueda de embrague 166. Cuando la rueda de embrague se empuja hacia el engranaje 164, y a medida que se gira la rueda de embrague, los pines de 50 acoplamiento 168 se acoplan a las depresiones correspondientes, conectando de este modo mecanicamente la rueda de embrague y el engranaje 164. Cuando la rueda de embrague 166 esta acoplada, la rotacion del eje de apertura 123 gira el engranaje 164, que sirve para hacer girar los engranajes 162 y 160, hace girar asf el eje del cilindro ciego 144 y el cilindro ciego de la cerradura de cilindro. Los sensores situados dentro de los componentes de la unidad de embrague 150 proporcionan informacion de retroalimentacion a la unidad de comunicaciones.

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En una realizacion de la presente invencion, el eje de apertura 123 tiene un diametro de 3,5 mm y esta fabricado de acero 4340. En general, el diametro y el material del eje de apertura 123 se eligen para permitir suficiente resistencia del eje mientras se minimiza el diametro para pasar a traves de la perforacion (descrita anteriormente en el presente documento) en la parte inferior del modulo de cerradura de cilindro 120.

El funcionamiento tfpico del sistema 110 para abrir el cilindro 120 desde el lado no asegurado de la puerta, cuando no se utiliza ninguna llave incluye:

5 - Comando de la unidad selectora 130 para activar la unidad de embrague 150 para acoplar la rueda de

embrague 166;

- Giro del mango articulado 121 para girar el eje de apertura 123 y, de este modo, girar el eje del cilindro ciego 144, abriendo asf el cilindro ciego.

10 Observese que el mando de la unidad selectora 130 para activar la unidad de embrague 150 puede realizarse por medios inalambricos o cableados, y el mando se puede hacer muy cerca del sistema 110 o a distancia, por el mango articulado giratorio individual 121, o por otra persona o dispositivo que trabaja con el, respectivamente. Los ejemplos de comando de proximidad cercana incluyen, pero sin limitacion: uso de un dispositivo RF inalambrico (llavero, por ejemplo) desde el lado no asegurado; uso de un dispositivo RF similar para ordenar desde el lado asegurado; y 15 emision de un comando cableado. Los ejemplos de comando remoto incluyen, pero sin limitacion, comandos cableados o inalambricos desde un centro de control u otra ubicacion remota.

Ahora se hace referencia a la figura 7A, que es una vista isometrica de un sistema de apertura de cilindro de cerradura modular 210, y a la figura 7B, que es una vista isometrica del sistema de apertura de cerradura modular 20 con la unidad de cilindro modular 220 retirada, de acuerdo con una realizacion de la presente invencion. Aparte de las diferencias que se describen a continuacion, el sistema 210 es generalmente identico en configuracion y funcionamiento al sistema 110 como se muestra en las figuras 3 y 4A, y los elementos indicados por los mismos numeros de referencia en las presentes figuras son generalmente identicos en configuracion y funcionamiento como se ha indicado en las figuras anteriores.

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El sistema 210 tiene caracterfsticas que permiten una adaptabilidad modular y mas flexible en comparacion con el sistema 110. El eje de apertura 223 esta formado para permitir que se deslice en la unidad de cilindro modular 220 antes o despues de que el cilindro se instale en la ranura 17 de la puerta. La forma del extremo del lado no asegurado del eje de apertura permite que se fijen una diversidad de mangos. La forma del lado asegurado del eje 30 de apertura permite que se inserte facilmente en la unidad selectora 230 antes o despues de que la unidad de cilindro modular 220 se instale en la ranura 17 de la puerta. Adicionalmente, como se observa en las figuras 7A y 7B, la unidad de cilindro modular 220 se puede fijar facilmente a la unidad selectora 230 por medio de tornillos de fijacion (no mostrados) insertados en los ojales 232 formados en el soporte 138 en cualquier lado donde el cilindro modular se apoya en la unidad selectora 230. Otros elementos que facilitan la adaptacion y la modularidad del sistema 210 35 incluyen el eje del cilindro ciego 244, que se extiende desde la unidad selectora 230 para acoplarse con un casquillo coincidente en el cilindro ciego (no mostrado) de la unidad de cilindro modular 220. El eje del cilindro ciego 244 puede tener una diversidad de formas en seccion transversal, incluyendo, entre otras, hexagonal, cuadrada y octogonal.

40 Debido a que el eje de apertura esta configurado para pasar a traves de la parte inferior del cilindro, como se ha indicado anteriormente en el presente documento, el orificio de fijacion 23 de las unidades 120 y 220 debe tener un diametro reducido, en comparacion con el diametro del orificio de fijacion 23 de la tecnica anterior (figura 1B). El perno de retencion 235, que se inserta en el orificio de cerradura 17 (figura 1B) y en el orificio de fijacion 23 (figuras 2 y 3) para retener el cilindro, tiene un extremo ahusado 236 para permitir su insercion en el diametro reducido del 45 orificio de fijacion 23 de las unidades 120 y 220.

Ahora se hace referencia a la figura 8A, que es una vista isometrica detallada de una unidad selectora 250, y a las figuras 8B y C, que son detalles isometricos de la unidad selectora con algunas partes retiradas y otras anadidas, y a la figura 8D, que es un detalle isometrico de la unidad selectora vista desde el lado inverso de las vistas de las 50 figuras 8A-C, todo ello de acuerdo con una realizacion de la presente invencion. Aparte de las diferencias que se describen a continuacion, la unidad selectora 250 es generalmente similar al funcionamiento de la unidad selectora 150 como se muestra en la figura 6, de manera que los elementos indicados por los mismos numeros de referencia en las presentes figuras son generalmente identicos en configuracion y funcionamiento como se ha indicado en las figuras anteriores. La unidad selectora incluye un brazo de embrague 255, asegurado en posicion mediante el 55 soporte 258 (vease la figura 8D) y una unidad de embrague 267. El soporte 258 sirve para fijar rotacionalmente el brazo de embrague 255 en torno al eje 259 (indicado como un orificio en el soporte 258 y correspondiente a un orificio similar en el brazo de embrague 255) de manera que el brazo de embrague gire cuando se acciona y, a su vez, accione otros elementos de la unidad selectora 250 como se describe a continuacion en el presente documento. El soporte 258 puede situarse con respecto al brazo de embrague 255 para aumentar o disminuir el movimiento de

rotacion del brazo de embrague, dependiendo de la posicion relativa del eje 259, como puede ser evidente para un experto en la tecnica.

La unidad de embrague 267 comprende ademas una rueda de embrague 268, un muelle de precarga 271, y una 5 placa de embrague 273. El brazo de embrague 255 tiene una forma general en "U", con dos brazos y una base, y su base esta conectada a y accionada por el accionador excentrico 158. Las protuberancias 256 en la superficie interior cerca del extremo de cada brazo encajan en la depresion periferica de la rueda de embrague 269, que tiene una forma general sustancialmente identica a la rueda de embrague 166. El accionador excentrico 158 acciona el brazo de embrague que, a su vez, empuja la rueda de embrague hacia el engranaje 164. En la presente configuracion, el 10 muelle de precarga 271 esta situado entre el brazo de embrague y la placa de embrague 273 y la placa de embrague 273 tiene una pluralidad de pines de acoplamiento (no mostrados en la presente figura) que se situan en la superficie de la placa de embrague 273 orientada hacia el engranaje 164 y estan configurados para acoplarse con unas depresiones correspondientes (no mostradas en la figura) sobre la superficie del engranaje 164 orientada a la placa de embrague 273. Cuando se controla la unidad selectora 250 para acoplar la placa de embrague con el 15 engranaje 164, el muelle de recarga 271 permite el acoplamiento eficaz de los pines de acoplamiento con las depresiones correspondientes proporcionando una fuerza de precarga, que actua para acoplar los pines respectivos a medida que pasan por las depresiones correspondientes.

En una realizacion de la presente invencion, la unidad selectora 250 puede estar integrada en el sistema 110, en 20 lugar de la unidad selectora 150.

Se apreciara que las descripciones anteriores estan destinadas solo a servir como ejemplos, y que son posibles muchas otras realizaciones dentro del alcance de la presente invencion como se define en las reivindicaciones adjuntas.

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Claims

1. Un sistema de apertura de cilindro de cerradura (110) que comprende:

5 una carcasa de cuerpo de cilindro de cerradura (20) con una direccion de alargamiento que define una

direccion axial para el sistema (110), que tiene un primer y un segundo extremos, y que tiene un primer y un segundo orificios axiales;

un primer tambor cilfndrico giratorio (22) en el primer orificio, teniendo el primer tambor (22) una ranura de llave que se extiende axialmente desde el primer extremo del cilindro de cerradura (10);

10 un segundo tambor cilfndrico giratorio (31) en el primer orificio, extendiendose el segundo tambor (31) al

segundo extremo;

un eje de apertura giratorio (123) en el segundo orificio, extendiendose el eje de apertura en el primer y segundo extremos del cilindro de cerradura (10); y

una unidad selectora (130) situada en el segundo extremo, que tiene una conexion mecanica con el 15 segundo tambor (31) y que recibe el eje de apertura, la unidad selectora (130) adaptada para activar y

desactivar selectivamente la rotacion del segundo tambor (31) por la rotacion del eje de apertura (123).

2. El sistema de apertura de cilindro de cerradura de la reivindicacion 1, en el que la unidad selectora (130) esta adaptada para permitir la rotacion manual del segundo tambor (31) desde el segundo extremo del cilindro

20 de cerradura (10).

3. El sistema de apertura de cilindro de cerradura de la reivindicacion 2, en el que la unidad selectora (130) incluye una unidad de control y comunicaciones (152); una unidad de embrague (150); y un subconjunto de alimentacion (154) y en el que la unidad de control y comunicaciones (152) esta adaptada para recibir senales de

25 comando, para transmitir senales de telemetrfa y para controlar la unidad de embrague (150).

4. El sistema de cilindro de cerradura de la reivindicacion 3, en el que la unidad de embrague (150) incluye un motor (156).

30 5. El sistema de cerradura de cilindro de la reivindicacion 4, en el que el motor (156) esta adaptado para

accionar la unidad de embrague (150) y para acoplar y desacoplar mecanicamente el eje giratorio (123) y el segundo tambor (31).

6. El sistema de cilindro de cerradura de la reivindicacion 5, en el que la unidad de control y 35 comunicaciones (152) esta ademas adaptada para detectar el estado del motor (156) y de la unidad de embrague

(150) e incluir informacion indicativa del estado del sistema en las senales de telemetrfa.

7. El sistema de apertura de cilindro de cerradura de la reivindicacion 1, en el que una llave correspondiente (12) es insertable en la ranura de llave para abrir y girar el primer tambor (22).

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8. El sistema de apertura de cilindro de cerradura de la reivindicacion 1, en el que el sistema de apertura de cilindro de cerradura (110) es retroadaptable a un cilindro de cerradura convencional y en el que la unidad selectora (130) es modular.

45 9. Un metodo para abrir un sistema de cerradura que comprende las etapas de:

tomar una carcasa de cuerpo de cilindro de cerradura (20) con una direccion de alargamiento que define una direccion axial para el sistema, que tiene un primer y un segundo extremos, y que tiene un primer y un segundo orificios axiales;

50 configurar un primer tambor cilfndrico giratorio (22) en el primer orificio, teniendo el primer tambor (22) una

ranura de llave que se extiende axialmente desde el primer extremo del cilindro de cerradura (10); colocar un segundo tambor cilfndrico giratorio (31) en el primer orificio, extendiendose el segundo tambor (31) al segundo extremo;

configurar un eje de apertura giratorio (123) en el segundo orificio, extendiendose el eje de apertura en el 55 primer y segundo extremos del cilindro de cerradura (10); y

posicionar una unidad selectora (130) en el segundo extremo, que tiene una conexion mecanica con el segundo tambor (31) y que recibe el eje de apertura (123), activando y desactivando selectivamente la unidad selectora (130) la rotacion del segundo tambor (31) por la rotacion del eje de apertura (123).

10. El metodo de la reivindicacion 9, por el que la unidad selectora (130) permite la rotacion manual del

segundo tambor (31) desde el segundo extremo del cilindro de cerradura (10).

11. El metodo de la reivindicacion 10, en el que la unidad selectora (130) incluye una unidad de control y

5 comunicaciones (152); una unidad de embrague (150); y un subconjunto de alimentacion (154) y en el que la unidad

de control y comunicaciones (152) recibe senales de comando, transmite senales de telemetrfa y controla la unidad de embrague (150).

12. El metodo de la reivindicacion 11, en el que la unidad de embrague (150) incluye un motor (156) que 10 opera la unidad de embrague (150) y acopla y desacopla mecanicamente el eje giratorio (123) y el segundo tambor

(31).

13. El metodo de la reivindicacion 12, en el que la unidad de control y comunicaciones (152) detecta adicionalmente el estado del motor (156) y de la unidad de embrague (150) e incluye informacion indicativa del

15 estado del sistema en las senales de telemetrfa.

14. El metodo de la reivindicacion 9, en el que se inserta una llave correspondiente (12) en la ranura de llave para abrir y girar el primer tambor (22).

20 15. El metodo de la reivindicacion 9, en el que la carcasa del cuerpo del cilindro de cerradura (20) esta

retroadaptada en lugar de un cilindro de cerradura convencional.