ES2211971T3 - Mecanismo de embrague para sistema de cerradura para puerta. - Google Patents
Mecanismo de embrague para sistema de cerradura para puerta.Info
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Abstract
UN SISTEMA DE CIERRE DE PUERTA QUE INCLUYE UN MECANISMO DE EMBRAGUE (12) PARA UN CIERRE (14) Y TIENE UNA APLICACION CONCRETA JUNTO CON LOS TIRADORES DE PALANCA. DOS ENSAMBLAJES DE ENGANCHE (50 Y 60) SE VAN ENSAMBLANDO ROTATORIAMENTE DE FORMA SELECTIVA MEDIANTE UN PASADOR DEL ENGANCHE (64). UN ENSAMBLAJE DE ENGANCHE (60) SE ENSAMBLA ROTATORIAMENTE A UN ACCIONADOR DEL CIERRE. EL OTRO ENSAMBLAJE DE ENGANCHE (50) SE ACOPLA ROTATORIAMENTE AL TIRADOR EXTERIOR DE LA PUERTA (24). EL MONTAJE DE IMPULSION (86, 90, 92, 94 Y 78) INCLUYE UN MOTOR (86) QUE CONTROLA SELECTIVAMENTE LA POSICION DEL PASADOR DEL ENGANCHE (64) PARA LAS FUNCIONES DE CIERRE Y APERTURA.
Description
Mecanismo de embrague para sistema de cerradura
para puerta.
La invención se refiere en general, a sistemas de
seguridad que se montan en una puerta para proporcionar una función
de enclavamiento y de bloqueo. Más particularmente, la presente
invención se refiere generalmente a dispositivos de cerradura que se
pueden emplear con dispositivos de control de entrada para controlar
el acceso a través de una puerta.
Los cerrojos que incorporan un pestillo y/o un
fiador bloqueable hace mucho que se incorporaron a las puertas. Se
han utilizado una serie de sistemas de seguridad montados en puertas
que emplean entrada electrónica tal como teclados numéricos, chips
activables por contacto, lectores de tarjeta y otros medios
electrónicos para ser utilizados junto con los mecanismos mecánicos
de enclavamiento y de bloqueo.
Las últimas tendencias en artículos de cerraduras
y los requisitos normativos de la Ley de Protección de Ciudadanos
Americanos con Discapacidades para las manillas tanto en el lado
exterior como interior de la puerta han hecho que algunos
mecanismos de cierre por enlavamiento/bloqueo convencionales sean
vulnerables a fallos mecánicos. La aplicación de una fuerza de
apertura a las manillas puede producir momentos significativamente
más importantes que se transfieren a los componentes mecánicos
internos del cerrojo que los que se producen con los pomos de
puerta convencionales. Por lo tanto, el requisito de que los
componentes mecánicos del sistema de cerradura puedan mantener su
integridad funcional y estructural puede ser más difícil de
conseguir bajo las mayores condiciones de carga presentadas por las
manillas. Con la aparición del acceso electrónico empleado junto con
el cerrojo convencional de tipo mecánico, también se puede
incrementar la posibilidad de la avería mecánica.
Tal como se ha indicado anteriormente, la
invención de una forma preferida, es un mecanismo de embrague para
una cerradura de puerta de un tipo que tiene un cerrojo con un
pestillo de proyección y retráctil bloqueable. El cerrojo tiene un
accionador para accionar el pestillo. Un primer conjunto de
acoplamiento se conecta operativamente con el accionador. Un segundo
conjunto de acoplamiento responde a un movimiento giratorio aplicado
a una manilla u otro artículo de cerraduras en el lado exterior de
la puerta. El mecanismo de embrague engancha selectivamente el
primer y el segundo conjunto de acoplamiento. El mecanismo de
embrague incluye una patilla llevada por el primer conjunto de
acoplamiento en una relación giratoria fija con este último. La
patilla engancha selectivamente el segundo conjunto de acoplamiento.
Un inyector dispuesto en una relación giratoria generalmente fija
respecto del cerrojo obliga a la patilla a engancharse con el
segundo conjunto de acoplamiento. Un conjunto motriz para accionar
el inyector entre la primera y la segunda posición proporciona el
enganche selectivamente giratorio del primer y del segundo conjunto
de acoplamiento para bloquear y desbloquear selectivamente el
pestillo desde el lado exterior.
El segundo conjunto de acoplamiento incluye una
ranura que recibe la patilla de acoplamiento. Los conjuntos de
acoplamiento pueden girar alrededor de un primer eje. La patilla de
acoplamiento se puede desplazar deslizantemente entre una posición
enganchada y una posición no enganchada a lo largo de un segundo eje
que es generalmente ortogonal al primer eje. Un resorte polariza la
patilla de acoplamiento hacia la posición no enganchada. Una
relación de fuerzas de fricción de cizalladura actúa para retener la
patilla de acoplamiento en la posición enganchada al girar el
segundo conjunto de acoplamiento. El inyector comprende una patilla
de empuje cargada por resorte.
El conjunto motriz comprende un motor y un
tirante motriz para desplazar axialmente la patilla de empuje. El
tirante motriz comprende un tornillo motriz y una palanca motriz
desplazable mediante el tornillo. La patilla de empuje se conecta a
la palanca motriz. Un tirante motriz también incluye un eje de
resorte. Un resorte devuelve al girar, el conjunto de acoplamiento
exterior a una posición cero. Un detector, tal como un
microconmutador, detecta la posición cero del conjunto de
acoplamiento exterior.
El sistema de cerradura puede incluir un control
de entrada, tal como un teclado numérico, un conmutador accionado
por llave, un lector de tarjeta o similares. El control de entrada
genera un resultado en respuesta a una entrada válida. El conjunto
motriz responde al resultado para bloquear y desbloquear
selectivamente el pestillo. Se puede emplear un sobremando
accionado por llave para anular el conjunto motriz para desbloquear
la puerta.
Se conoce una cerradura electromagnética de
puerta (documento US 5.475.996 A) en la que la patilla de
acoplamiento es accionada por un electroimán. Esta cerradura
electromagnética de puerta, por ejemplo, requiere una corriente en
la posición opuesta si se retrae la patilla de bloqueo y si se
bloquea de nuevo la puerta. Esta cerradura de puerta
electromagnética a diferencia de la cerradura de puerta de la
invención no comprende un motor eléctrico.
Un objeto de la invención es proporcionar un
mecanismo de embrague nuevo y mejorado para un sistema de cerradura
de puertas.
Otro objeto de la invención es proporcionar un
mecanismo de embrague nuevo y mejorado que puede funcionar eficaz y
fiablemente bajo las mayores solicitudes de par que se pueden
aplicar a los accionadores de tipo manilla.
Otro objeto de la invención es proporcionar un
mecanismo de embrague nuevo y mejorado que tiene menos posibilidades
de fallo mecánico
Otro objeto de la invención es proporcionar un
mecanismo de embrague nuevo y mejorado que se puede emplear
eficazmente junto con un dispositivo de entrada electrónica.
Otros objetos y ventajas de la invención se harán
evidentes a partir de los dibujos y de la memoria descriptiva.
La figura 1 es una vista frontal fragmentaria de
una puerta que tiene un sistema de cerradura de puerta que incorpora
un mecanismo de embrague según la invención, estando dicho sistema
de bloqueo ilustrado esquemáticamente para ilustrar diversas
posibles características;
la figura 2 es una vista frontal, parcialmente
separada, parcialmente seccionada y parcialmente fantasma, de la
puerta, el sistema de cerradura de puerta y el mecanismo de embrague
de la figura 1;
la figura 3 es una vista en alzado lateral,
parcialmente separada, parcialmente seccionada y parcialmente
fantasma, de la puerta, el sistema de cerradura de puerta y el
mecanismo de embrague de la figura 1 vista desde su izquierda;
la figura 4 es una vista frontal fragmentaria,
parcialmente separada, parcialmente seccionada y parcialmente
esquemática de la puerta, el sistema de cerradura de puerta y el
mecanismo de embrague de la figura 1 que muestra un modo
bloqueado;
la figura 5 es una vista frontal fragmentaria,
parcialmente separada, parcialmente seccionada y parcialmente
esquemática, de la puerta, el sistema de cerradura de puerta y el
mecanismo de embrague de la figura 1 que muestra un modo enganchado
antes de desbloquear;
la figura 6 es una vista frontal fragmentaria,
parcialmente separada, parcialmente seccionada y parcialmente
esquemática, de la puerta, el sistema de cerradura de puerta y el
mecanismo de embrague de la figura 1 que ilustra un modo
desbloqueado;
la figura 7 es una vista en perspectiva interior
del mecanismo de embrague de la figura 1, habiéndose retirado
partes, que ilustra un modo desbloqueado para una orientación
opuesta de la manilla;
la figura 8 es una vista frontal fragmentaria,
parcialmente separada, parcialmente seccionada y parcialmente
fantasma, de un sistema de cerradura de puerta que incorpora un
mecanismo de embrague según la invención y que tiene control de
acceso electrónico y una característica de sobremando por
llave;
la figura 9 es una vista en alzado lateral,
parcialmente separada y parcialmente seccionada del sistema de
cerradura de puerta y del mecanismo de embrague de la figura 8
vistos desde su izquierda e ilustrados junto con una parte de una
puerta.
la figura 10 es una vista frontal, parcialmente
separada, parcialmente seccionada y parcialmente esquemática, de una
realización de un sistema de cerradura de puerta sin control de
acceso electrónico que incorpora un mecanismo de embrague según la
presente invención.
la figura 11 es una vista lateral, parcialmente
separada y parcialmente seccionada, del sistema de cerradura de
puerta y del mecanismo de embrague de la figura 10 ilustrados junto
con una parte de una puerta; y
la figura 12 es una vista frontal fragmentaria
ampliada, parcialmente separada, parcialmente seccionada y
parcialmente fantasma, de un sistema de cerradura de puerta que
incorpora una segunda realización de un mecanismo de embrague según
la invención.
En referencia a los dibujos en los que los mismos
números representan las mismas partes en las diversas figuras, un
sistema 10 de cerradura de puerta incorpora un mecanismo de embrague
12 según la presente invención. El sistema de cerradura incluye un
cerrojo 14 que puede ser un cerrojo para empotrara u otro tipo de
cerrojo. El cerrojo realiza una función de enclavamiento mediante el
pestillo 16 para enclavar y bloquear la puerta 20. Salvo por las
modificaciones descritas en la memoria descriptiva, el cerrojo puede
ser de cualquier forma y función convencionales y es de un tipo en
el que el dispositivo motriz o manilla exterior retrae el pestillo.
El cerrojo se acciona preferiblemente con una leva o brazo
accionador que interactúa con uno o varios ejes que se pueden
conectar giratoriamente con las manillas de cada lado de la puerta
para retirar el pestillo.
En una realización ilustrada, el sistema de
cerradura de puerta emplea un escudo 22 frontal que se monta en el
lado exterior de la puerta 20. Una manilla 24, que está normalmente
en una posición generalmente horizontal, en el exterior de la puerta
se puede accionar para desenclavar la puerta al producir una
rotación angular hacia abajo.
En referencia adicional a la Figura 3, la
invención se describe en el entorno de un sistema de puerta
convencional en el que se permite la libre salida a través de la
puerta desde el interior (izquierda en la figura 3) y la puerta está
protegida de manera controlada desde el lado exterior (derecha en la
figura 3) poniendo selectivamente la manilla 24 en un modo no
operativo para deshabilitar eficazmente la manilla. El acceso a
través de la puerta se puede conseguir mediante un dispositivo
electrónico de control de acceso, que puede ser un teclado 26
numérico, un lector electrónico activable por contacto 26a, un
lector de tarjeta 26b, un receptor 26c de infrarrojos, un conmutador
de cerradura accionado por una llave cilíndrica 26d u otro
dispositivo electrónico. Se puede emplear también una cerradura
para empotrar accionada con llave 28 que acciona un mecanismo 29 de
leva que interactúa directamente con el cerrojo de una manera
convencional para ejecutar una función mecánica de sobremando.
Un módulo 30 de control y una manilla 32
interior están montados en el lado interior de la puerta. La
manilla 32 interior también adopta normalmente de manera
preferente una posición horizontal y se puede girar hacia abajo para
permitir la salida a través de la puerta.
El mecanismo 12 de embrague funciona para
proporcionar la interfaz mecánica de enganche para permitir las
propias funciones de enclavamiento, bloqueo y desbloqueo del
cerrojo. El mecanismo 12 de embrague es particularmente ventajoso
junto con los sistemas de puerta que emplean manillas. La invención
se puede emplear también junto con los sistemas de puerta que
emplean pomos u otros artículos de cerraduras.
El mecanismo 12 de embrague se interpone en el
sistema de enclavamiento de puerta en el lado exterior de la puerta
entre el cerrojo 14 y la manilla 24. Se monta un marco 40 en una
posición fija en el frontal de la puerta y se dispone bajo el escudo
22. El marco se configura para montar diversos componentes del
mecanismo 12 de embrague tal como se describe más adelante.
Un conjunto 50 de acoplamiento del aparato motriz
se conecta giratoriamente mediante un eje 52 con la manilla 24
exterior y puede girar con ésta. En referencia a la figura 3, que
tiene una forma y una función convencionales, el conjunto de
acoplamiento del accionador 60 se conecta mediante un eje 61 al
accionador de cerrojo. Un eje 62 interno también conecta el
accionador de cerrojo con la manilla 32 interior y puede girar con
la manilla para accionar el cerrojo desde el lado interior de la
puerta de una manera convencional. El conjunto de embrague funciona
generalmente para proporcionar un enganche giratorio selectivo entre
el conjunto de acoplamiento del aparato motriz y el conjunto de
acoplamiento del accionador tal como se describe más adelante. La
manilla 24 exterior, la manilla 32 interior, el conjunto 50 de
acoplamiento del aparato motriz y el conjunto de acoplamiento del
accionador 60 pivotan o giran angularmente alrededor de un eje
común.
El conjunto 50 de acoplamiento del aparato motriz
comprende un acoplador cilíndrico giratorio 54 que tiene una ranura
56 periférica. El acoplador comprende una abertura axial cuadrada 58
para recibir el eje 52 exterior. Un disco de leva 59 se extiende
desde el acoplador en una posición diametralmente opuesta respecto
de la ranura 54. El marco fijo forma un par de cavidades 42
arqueadas para los resortes 44a, 44b que llevan contra las partes
opuestas del disco de leva 59 para polarizar el conjunto de
acoplamiento del aparato motriz hacia la posición cero normal de la
manilla 24 representada en las figuras 2 y 5.
El marco 40 forma una horquilla 46 que recibe una
camisa 48. Una patilla de empuje del inyector 70 que tiene una
cabeza 72 es recibida deslizantemente en la camisa para producir un
movimiento de vaivén en su interior. Un resorte 74 dispuesto entre
un extremo de la camisa y la cabeza polariza la patilla de inyector
hacia abajo como se ve en las figuras 2 y 3. El extremo opuesto de
la patilla de inyector se puede conectar pivotantemente a una
palanca 78 motriz en un lugar intermedio de la misma. La palanca 78
motriz pivota en un extremo alrededor de una patilla 80 que está
fijada al marco. El desplazamiento angular de la palanca motriz está
limitado por un par de topes 82 y 84 que definen también los límites
axiales de extremo de la patilla de inyector 70, y en particular la
cabeza 72.
El conjunto de acoplamiento del accionador
incluye una placa 67 giratoria que se extiende íntegramente para
formar un soporte 63 para recibir la patilla 64 de acoplamiento. El
extremo distal de la patilla de acoplamiento 64 está dimensionado
para ser recibido en la ranura 56. El extremo opuesto de la patilla
tiene una cabeza 66. Un resorte 68 dispuesto entre la cabeza y el
soporte polariza hacia abajo la patilla de acoplamiento. La fuerza
de polarización del resorte 68 es sustancialmente igual a la fuerza
de polarización del resorte 74. El soporte y por lo tanto la patilla
de acoplamiento, pueden girar en una relación fija respecto de la
placa del conjunto de acoplamiento del accionador que se acopla
giratoriamente de una manera convencional al accionador de
cerrojo.
En referencia a las figuras 2 y
4-7, se monta un motor cc bidireccional 86 en el
marco. El motor acciona un ejel 88 que se conecta mediante un eje de
resorte 90 con un tornillo motriz 92. El tornillo motriz se rosca a
una tuerca motriz 94 (figura 7) montada en la palanca motriz 78 para
accionar angularmente la palanca motriz alrededor de la patilla 80
y producir por lo tanto un movimiento alternativo en la patilla de
inyector. El eje de resorte 90 polariza la palanca motriz contra el
tope 82 y realiza de este modo, una configuración normalmente
bloqueada para el sistema de cerradura, como se ilustra en la
figura 4.
El dispositivo de control de entrada 26 se
conecta eléctricamente mediante conductores 94 y un microconmutador
96 con el motor CC 86 para hacer funcionar el mecanismo de embrague.
El funcionamiento del mecanismo de embrague se muestra
secuencialmente en las figuras 4 a 6 que ilustran progresivamente
las posiciones bloqueada, desbloqueada/enclavada y
desbloqueada/desenclavada. En la posición ilustrada en la figura 4,
el control 26 de entrada está en un estado bloqueado y el conjunto
de acoplamiento del aparato 50 motriz está en un estado de marcha
por efecto fuerza (puede girar en el sentido de la flecha central)
respecto del conjunto de acoplamiento del accionador 60. La manilla
exterior 24 es libre de girar en la dirección de la flecha exterior
de la figura 4. La patilla 64 de acoplamiento se polariza hacia
arriba para enganchar la patilla de inyector 70. Para la posición
superior de la palanca motriz, la patilla 64 de acoplamiento no se
engancha en la ranura 56. El conjunto de acoplamiento del aparato 50
motriz está por lo tanto en un estado limitado de marcha por efecto
fuerza respecto del conjunto de acoplamiento del accionador.
Cualquier movimiento o par aplicado a la manilla exterior da
simplemente como resultado una rotación angular perdida del conjunto
de acoplamiento del aparato motriz, y la puerta permanece en una
condición bloqueada desde el lado exterior. Como se puede observar
en la figura 4, cuando se gira la manilla 24, el resorte 44a se
comprime, y al liberar la manilla, el resorte 44a devuelve el
conjunto de acoplamiento del aparato 60 motriz a la posición cero
normal (figuras 1 y 2) en la que la ranura 56 se alinea con el
extremo de la patilla 64 de acoplamiento. Un par sustancial
descendente aplicado a la manilla 24 se transfiere por el disco de
leva 59 a los topes fijos sólidos 41 (figura 7) incorporados en el
marco 40, previniendo de este modo que el par sea transferido a
otros componentes mecánicos vulnerables del sistema de puerta.
Cuando el control 26 de acceso se pone en un
estado desbloqueado por la introducción de un código, tarjeta o
llave válido, el motor 86 se pone en marcha y acciona el tornillo
92 motriz para forzar la palanca 78 motriz y por lo tanto la patilla
de inyector 70 hacia abajo como se indica mediante las flechas de la
figura 5. La fuerza descendente de la patilla de inyector vence la
polarización del resorte 74. Las cabezas de patilla 66 y 72 se
enganchan para forzar el extremo distal de la patilla de
acoplamiento en el interior de la ranura 56 como lo muestran las
flechas de la figura 5. El motor 86 sigue accionando el eje 88
hasta que la palanca motriz engancha el tope 84. El conjunto de
acoplamiento del aparato 50 motriz y el conjunto de acoplamiento
del accionador 60 están ahora acoplados giratoriamente por la
patilla 64 y por lo tanto la manilla 24 está acoplada giratoriamente
al accionador de cerrojo.
En referencia a la figura 6, cuando la manilla 24
exterior gira hacia abajo, la patilla 64 de acoplamiento se
engancha en la ranura 56 del conjunto de acoplamiento exterior y
por lo tanto el conjunto de acoplamiento interior gira ahora con el
conjunto de acoplamiento exterior como lo indican las flechas de la
figura 6. La interfaz de enganche entre las cabezas 66 y 72 se
alinea con un entrehierro de rotación de cizalladura en la parte
inferior del resalte arqueado 104 para permitir que la patilla de
acoplamiento 64 gire alejada del alineamiento con la patilla de
inyector 70. El marco define una cavidad 102 para permitir la
rotación de la patilla 64 de acoplamiento que se encuentra capturada
en la ranura 56. El enganche de acoplamiento de la patilla en la
ranura se mantiene mediante la fuerza de fricción de cizalladura
ejercida por el lado de la ranura contra el extremo distal de la
patilla de acoplamiento.
La leva 59 del conjunto de acoplamiento exterior
se desplaza correspondientemente de manera angular desde un brazo
108 activador del microconmutador 96 cuando gira el conjunto de
acoplamiento del aparato 50 motriz gira. Por consiguiente, se
acciona microconmutador 96 para poner en marcha el motor en sentido
inverso para devolver la patilla de inyector 70 a la posición
superior inicial definida por la palanca 78 motriz que engancha el
tope 82. Además, al producirse el desplazamiento de la leva 59, la
electrónica se puede desactivar temporalmente ahorrando, de este
modo, energía, especialmente para las realizaciones (no ilustradas)
alimentadas por batería.
El eje de resorte 90 funciona para
auto-centrar la palanca 78 motriz y
auto-compensar cualquier condición de
sobredesplazamiento, subdesplazamiento o bloqueo temporal. Debido
al hecho de que los resortes 68 y 74 están en una relación
equilibrada cualquier sobredesplazamiento o subdesplazamiento del
eje de resorte produce una compresión o extensión correspondiente
del eje de resorte de manera que la posición de la palanca motriz se
auto-compense y se centre eficazmente cuando se
vuelve a poner en marcha el motor.
La manilla 24 exterior se puede girar hacia abajo
para retirar el pestillo ya que el accionador que actúa sobre el
cerrojo gira con el conjunto 60 de acoplamiento interior. Cuando la
patilla 64 de acoplamiento se devuelve giratoriamente a la posición
cero, el mecanismo de embrague adopta la configuración de la figura
4.
Naturalmente, el mecanismo de embrague que
incluye, por ejemplo, la geometría de la cavidad 102, la posición de
los resortes 44a, 44b y la geometría de rotación de los conjuntos de
acoplamiento, se adapta para su utilización con una puerta
articulada a la derecha o a la izquierda como lo muestra la figura
7.
En referencia a la figura 12 que muestra otra
realización de un mecanismo de embrague 13, el eje 91 de resorte
termina en un resorte 93 helicoidal. El resorte está sujeto a la
palanca 78 motriz por una patilla 79. Está última configuración es
una alternativa a la configuración de tornillo 92 motriz /tuerca 94
motriz previamente descrita y el mecanismo de embrague por los
demás, funciona sustancialmente del mismo modo que el mecanismo 12
de embrague previamente descrito.
En referencia a las figuras 8 y 9, el mecanismo
de leva accionado por llave 128 funciona como un sobremando mecánico
en caso de producirse un funcionamiento defectuoso en el dispositivo
26 de control de entrada o en los componentes motrices del
mecanismo de embrague. Se forma una camisa 118 con un par de
extremos parcialmente cerrados en el marco para recibir una patilla
de sobremando 120. La patilla 120 tiene un extremo distal que está
dimensionado para engancharse contra la palanca 78 motriz. La
patilla de sobremando es polarizada por un resorte 112 alejándose de
la palanca 78 motriz. Al insertar una llave válida (no mostrada) y
girarla en la dirección de la flecha de la figura 8, el bombín 129
acciona un brazo 124. El brazo 124 pivota para engancha la parte
superior de la patilla de sobremando 120. La patilla 120 fuerza la
palanca 78 motriz para inyectar la patilla 64 de acoplamiento en
el interior de la ranura 56 y permitir de este modo, el desbloqueo
de la puerta como se ha descrito previamente.
En referencia a las figuras 10 y 11, se designa
un mecanismo de embrague accionado mecánicamente para un sistema de
cerradura mecánica con el número 212. La palanca 278 motriz se
conecta con pivotamiento a la patilla 220 de sobremando. El
mecanismo 1128 de leva al recibir y girar una llave válida, hace
pivotar el brazo 124 para enganchar la parte superior de la patilla
220 para, de este modo, desplazar hacia abajo el brazo de palanca
278. La patilla 70 de empuje fuerza la patilla de acoplamiento a
engancharse en la ranura 56. Por consiguiente, los conjuntos de
acoplamiento del aparato motriz y del accionador se acoplan
giratoriamente. El tren motriz motorizado y el dispositivo de
entrada electrónica no se necesitan para esta realización. Un par
aplicado a la manilla exterior 24 hará girar la leva de
accionamiento del cerrojo para, de este modo, desenclavar la puerta.
En el modo desbloqueado, la relación de fuerza de polarización del
resorte de patilla de acoplamiento 68, el resorte 74 y el resorte
122 es tal que la patilla 64 no se engancha eficazmente en la
ranura. De este modo, en el modo desbloqueado, el conjunto de
acoplamiento del aparato motriz está en una relación de marcha por
efecto fuerza respecto del conjunto de acoplamiento del accionador y
una fuerza aplicada hacia abajo a la manilla 24 eficazmente
deshabilitada 24 no desbloqueará la puerta.
Claims (21)
1. Un sistema (10) de cerradura para una puerta
(20) que comprende
- -
- un medio (14) de cerrojo que comprende un pestillo (16) de proyección y retráctil bloqueable y un accionador para hacer funcionar dicho pestillo (16);
- -
- un medio (26) de control de entrada para recibir una entrada y generar un resultado en respuesta a una entrada válida;
- -
- un primer medio (67) de acoplamiento para transferir un movimiento de rotación a dicho accionador;
- -
- un segundo medio (50) de acoplamiento que comprende un conjunto giratorio para transferir selectivamente un movimiento giratorio;
- -
- un medio de embrague para enganchar selectivamente dicho primer (67) y dicho segundo medio (50) de acoplamiento, comprendiendo dicho medio de embrague:
- -
- un medio de patilla (63, 64) llevado por dicho primer medio (67) de acoplamiento en una relación giratoria fija con el mismo para enganchar selectivamente dicho segundo medio (50) de acoplamiento
- -
- un medio motriz que responden a dicho resultado para conducir dicho medio de patilla (63, 64) entre una primera y una segunda posición para enganchar selectivamente dicho primer medio (67) de acoplamiento y dicho segundo medio (50) de acoplamiento para bloquear y desbloquear selectivamente dicho pestillo (16),
caracterizado porque
dicho medio motriz comprende un motor (86) y un
tirante motriz que comprende un eje de resorte (90) accionable por
dicho motor (86).
2. El sistema de cerradura según la
reivindicación 1, caracterizado porque dicho segundo medio
(50) de acoplamiento comprende un medio de ranura (56) para definir
una ranura para recibir dicho medio de patilla (63, 64).
3. El sistema de cerradura según la
reivindicación 1, caracterizado porque dicho medio de patilla
(63, 64) comprende una camisa (63) y una patilla (64) de
acoplamiento que se puede desplazar deslizantemente en dicha camisa
(63) entre una posición engancha y una posición desenganchada.
4. El sistema de cerradura según la
reivindicación 3, caracterizado porque comprende, además, un
medio (68) de resorte para polarizar dicha patilla (64) de
acoplamiento hacia la posición desenganchada.
5. El sistema de cerradura según la
reivindicación 1, caracterizado porque dicho medio motriz
comprende un inyector cargado por resorte (70).
6. El sistema de cerradura según la
reivindicación 5, caracterizado porque dicho inyector (70) se
puede desplazar axialmente.
7. El sistema de cerradura según la
reivindicación 6, caracterizado porque dicho tirante motriz
comprende un tornillo (92) motriz y una palanca (78) motriz que se
puede desplazar angularmente mediante dicho tornillo (92) y la
posición de dicho inyector (70) se controla mediante la posición
angular de dicha palanca (78) motriz.
8. El sistema de cerradura según la
reivindicación 1, caracterizado porque dicho segundo medio
(50) de acoplamiento se puede posicionar en una posición cero y se
puede girar desde dicha posición cero, y que comprende, además, un
medio de resortes antagonistas (44a, 44b) para devolver dicho
segundo medio (50) de acoplamiento a dicha posición cero.
9. El sistema de cerradura según la
reivindicación 8, caracterizado porque comprende, además,
medios (96, 108) de posicionamiento para detectar la posición cero
de dicho segundo medio (50) de acoplamiento.
10. El sistema de cerradura según la
reivindicación 9, caracterizado porque dichos medios (96,
108) de posicionamiento permiten que dicho motor (86) accione un
inyector (70).
11. El sistema de cerradura según la
reivindicación 1, caracterizado porque comprende, además,
medios (28, 29) de sobremando para accionar dichos medios motriz
independientemente de dicho medio (26) de control de entrada.
12. El sistema de cerradura según la
reivindicación 1, caracterizado porque dicho tirante motriz
que comprende una palanca (78) motriz pivotante que tiene una
primera y una segunda posición, un eje (88, 90, 92) motriz que
comprende un eje de resorte (90) montado sobre dicho motor (86) para
que de este modo gire, enganchándose con rosca dicho eje (92) motriz
a dicha palanca motriz (78) en la que la rotación de dicho eje (88,
90, 92) motriz mueve dicha palanca (78) motriz entre dicha primera y
segunda posición para accionar dicho medio de patilla (63, 43) para
desbloquear dicho pestillo (16).
13. El sistema de cerradura según la
reivindicación 12, caracterizado porque dicho primer medio
(67) de acoplamiento está posicionado axialmente entre dicho medio
(14) de cerrojo y una manilla (24).
14. El sistema de cerradura según la
reivindicación 12, caracterizado porque comprende, además,
medios (82, 84) de tope para detener dicha palanca motriz (78) en
dicha primera y segunda posición.
15. El sistema de cerradura según la
reivindicación 1, caracterizado porque dicho medio motriz
tiene un estado accionado y un estado no accionado, manteniendo
dicho medio motriz, dicho pestillo (16) en una condición
desbloqueada en dicho estado no-accionado.
16. El sistema de cerradura según la
reivindicación 1, caracterizado porque dicho primer (67) y
dicho segundo medio (50) de acoplamiento pueden girar alrededor de
un primer eje y dicho medio de patilla (63, 64) comprende una
patilla (64) de acoplamiento que se puede desplazar axialmente a lo
largo de un segundo eje que es generalmente ortogonal a dicho primer
eje entre una posición enganchada y una posición no enganchada.
17. El sistema de cerradura según la
reivindicación 2, caracterizado porque dicho medio de patilla
(63, 64) está retenido en una posición enganchada por una fuerza de
cizalladura ejercida entre una parte distal de dicho medio (64) de
patilla y una parte de dicho medio (56) de ranura al hacer girar
dicho conjunto giratorio.
18. El sistema de cerradura según la
reivindicación 5, caracterizado porque dicho eyector (70)
comprende una patilla de empuje cargada por resorte.
19. El sistema de cerradura según la
reivindicación 9, caracterizado porque dicho medio de
posicionamiento comprende un microconmutador (96) que está conectado
eléctricamente a dicho medio motriz.
20. El sistema de cerradura según la
reivindicación 19, caracterizado porque dicho motor (86) es
bidireccional y dicho medio (96, 108) de posicionamiento permite que
dicho motor (86) accione dicho inyector (70).
21. El sistema de cerradura según la
reivindicación 6, caracterizado porque dicho tornillo motriz
(92) se engancha con rosca a dicha palanca motriz (78), y dicha
palanca motriz (78) pivota para mover dicho inyector (70).
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