ES2623797T3

ES2623797T3 - Dispositivo de aceleración y/o de frenado

Info

Publication number: ES2623797T3
Application number: ES14160695.4T
Authority: ES
Inventors: Frank Nuttelmann; Andreas Montecchio; Frank Nolte
Original assignee: Hettich Heinze GmbH and Co KG
Current assignee: Hettich Heinze GmbH and Co KG
Priority date: 2013-03-22
Filing date: 2014-03-19
Publication date: 2017-07-12
Anticipated expiration: 2034-03-19
Also published as: DE102013102939B4; EP2781679A2; SI2781679T1; EP2781679A3; EP2781679B1; PL2781679T3; DE102013102939A1

Abstract

Dispositivo de frenado para al menos una parte de mueble desplazable (5, 6, 15, 17), con un sistema de autorretracción (26, 92), el cual presenta un arrastrador (28, 80), el cual está alojado en una carcasa (30, 82) de manera que puede desplazarse en una dirección de guía (20), y un activador (24, 71), el cual presenta una superficie de contacto (48, 75) para el engranaje con el arrastrador (28, 80), y un elemento de guía (42, 73) para guiar un movimiento del activador (24, 71) en una dirección angular con respecto a la dirección de guía (20),en donde el activador (24, 71) es desplazable desde una posición de engranado con el arrastrador (28, 80) hasta una posición de desengranado, y un elemento de enganche (58, 77) para enganchar el activador (24, 71) con el arrastrador (28, 80) en una posición de engranado o lejos del arrastrador (28, 80) en una posición de no engranado, en donde al menos está previsto un elemento de conmutación (32, 90), para desplazar el activador (24, 71) desde una posición de desengranado hasta una posición de engranado con el arrastrador (28, 80), en donde el elemento de guía está formado por medio de un cojinete oscilante (42, 73), en el cual el activador (24, 71) está alojado de manera que puede desplazarse, caracterizado por que, la superficie de contacto (48, 75) del activador (24, 71) está dispuesta en un primer brazo de palanca (46, 74) que sobresale del cojinete oscilante (42, 73), y el primer brazo de palanca (46, 74) es desplazable por medio de un segundo brazo de palanca (52, 76) que sobresale del cojinete oscilante (42, 73) y los dos brazos de palanca (46, 52, 74, 76) sobresalen del cojinete oscilante (42, 73) en diferentes direcciones radiales, en donde el elemento de conmutación (32, 65) presenta al menos una rampa (62, 64) dirigida de manera angular con respecto a la dirección de guía (20), por medio de la cual es desplazable el activador (24), o el elemento de conmutación (90) configurado en un herraje de puerta corredera (19) es traído de manera que hace contacto con el segundo brazo de palanca (76), para girar el activador (71) contra la fuerza del elemento de pretensado (77) alrededor del cojinete oscilante (73).

Description

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DESCRIPCION

Dispositivo de aceleracion y/o de frenado

La invencion se refiere a un dispositivo de frenado de acuerdo con el preambulo de la reivindicacion 1.

Del documento DE 10 2011 050 394 A1 es conocido un herraje para una parte de mueble desplazable en forma de una puerta corredera, la cual es conducida por medio de ruedas a un carril de gma en un cuerpo de mueble. El herraje incluye un sistema de autorretraccion fijado con solidez en el cuerpo de mueble con un arrastrador desplazable, el cual se puede engranar con un activador dispuesto en la puerta corredera. De este modo, el arrastrador puede frenar la puerta corredera por medio del activador, a fin de evitar un tope de la puerta corredera en el cuerpo de mueble y los inconvenientes asociados que esto conlleva. En este caso, no obstante, resulta inconveniente, que el activador debe ser desplazable por todo el recorrido de desplazamiento de la puerta corredera, de manera que este espacio de montaje no puede utilizarse de otra manera. Precisamente en el caso de una puerta central, la cual se puede abrir en ambas direcciones, surgen problemas para el montaje de un sistema de autorretraccion de este tipo.

Del documento DE 20 2012 001 115 U1 es conocido un armario de puertas correderas con al menos tres hojas de puerta. Las hojas de puerta son desplazables a lo largo de dos carriles de montaje, en donde un dispositivo de aceleracion y deceleracion combinado esta previsto con un elemento de arrastre, el cual atraviesa un soporte de carril de montaje. De esta manera, el dispositivo de aceleracion y deceleracion se puede disponer por detras del carril de montaje, lo que en comparacion requiere de mucho espacio de montaje y hace complicado el montaje.

El documento WO 2006/111032 A1 da a conocer un dispositivo de arrastre de final de carrera y de amortiguacion de final de carrera para una puerta corredera, en la cual una palanca esta conducida a lo largo de una gma de conduccion y puede frenarse por medio de un resorte de presion de gas. La palanca es acoplable con un arrastrador, el cual esta fijado en una puerta corredera.

Por tanto, la mision de la invencion es crear un dispositivo de frenado, el cual pueda aprovechar de manera optima el espacio de montaje disponible y que sea lo menos visible posible.

Esta tarea se resuelve por medio de un dispositivo de frenado con las caractensticas de la reivindicacion 1. Desarrollos ventajosos preferidos son el objeto de las reivindicaciones dependientes.

De conformidad con un aspecto de la invencion, esta previsto un elemento de gma para guiar un movimiento del activador en una direccion angular con respecto a la direccion de gma y el activador es desplazable desde una posicion de engranado con el arrastrador hasta una posicion de desengranado. De esta forma, el espacio de montaje del activador tambien se puede utilizar mejor en la direccion de gma, ya que, en caso necesario, el activador solo debe desplazarse hasta una posicion de engranado en la zona de desplazamiento del arrastrador. Fuera de la zona de desplazamiento el espacio de montaje se puede utilizar para otros fines.

El dispositivo de frenado indicado tiene su razon de ser en la idea de que, entre el arrastrador y el activador en la direccion de gma debe actuar un bloqueo positivo, a fin de frenar, por ejemplo, por medio de un amortiguador, la parte de mueble que se desea desplazar con el arrastrador en la direccion de gma, o de acelerar. En el estado de la tecnica, como por ejemplo en el caso de una puerta corredera central en un armario de puertas correderas de al menos tres puestas, este bloqueo positivo en la direccion de gma evita no obstante, que la parte de mueble desplazable en la direccion de gma vista por detras del bloqueo positivo se pueda desplazar, de manera que, por ejemplo, la puerta corredera central anteriormente mencionada solo se puede abrir en la direccion de gma o en contra de la direccion de gma.

En este caso, el activador se puede disponer bien en el cuerpo de mueble o bien en la parte de mueble que se desea desplazar. Por consiguiente, entonces el arrastrador dispuesto en el dispositivo de frenado se fija en la otra parte, o bien en la parte de mueble que se desea desplazar o bien en el cuerpo de mueble.

El activador se puede disponer de forma angular con respecto a la direccion de gma conducido de forma desplazable hacia el dispositivo de frenado. De esta forma, el activador se puede disponer en la zona de movimiento de la parte de mueble que se quiere desplazar y, en caso de que se precise fabricar un bloqueo positivo, desplazarse hacia una posicion de engranado y engranarse con el arrastrador. Este bloqueo positivo se puede proporcionar por medio de un contacto por una sola parte de superficies de contacto en el arrastrador y en el activador.

En este caso, el elemento de gma esta configurado de conformidad con la invencion como cojinete oscilante con un eje giratorio, alrededor del cual el activador esta dispuesto de manera que puede girarse.

De esta manera, el activador se puede alojar de manera que puede girarse por medio de este cojinete oscilante y girarse hacia una posicion de engranado o extraerse de esta por medio de un actuador cualquiera.

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En una forma de realizacion el eje giratorio esta alineado en paralelo a la direccion de grna, de manera que se posibilitan recorridos de accionamiento cortos del activador. Ademas, una superficie de contacto del activador esta dispuesta en un primer brazo de palanca que sobresale del cojinete oscilante, y el primer brazo de palanca es desplazable por medio de un segundo brazo de palanca que sobresale del cojinete oscilante. En el segundo brazo de palanca puede actuar un actuador fijo o desplazable. En este caso, los dos brazos de palanca pueden estar configurados como una sola pieza y, por ejemplo, como palanca angulada en su extension longitudinal.

Preferiblemente el activador esta retenido en un soporte por medio del elemento de grna. Con ello, el soporte proporciona la contrapieza para el elemento de grna en el activador, el cual puede ser, por ejemplo, la otra pieza de cojinete oscilante del cojinete oscilante. En el soporte tambien puede haber topes para limitar el movimiento giratorio del activador.

Los dos brazos de palanca sobresalen del cojinete oscilante en diferentes direcciones radiales. Preferiblemente, visto desde fuera, los dos brazos de palanca del eje giratorio del cojinete oscilante abren un angulo de apertura de entre mas de 90° y menos de 180°, en particular entre 110° y 170°. De esta manera, el segundo brazo de palanca, el cual actua como brazo de palanca de accionamiento para el primer brazo de palanca que presenta las superficies de contacto, se puede accionar para desplazar la primera palanca desde el mismo sitio, en el cual tambien esta dispuesto el arrastrador, de manera que el dispositivo de conmutacion correspondiente para el desplazamiento del segundo brazo de palanca del activador tampoco se debe disponer en la zona de movimiento de la parte de mueble que se desea desplazar.

Mediante un diseno apropiado del primer brazo de palanca, en el cual, por ejemplo, el primer brazo de palanca se configura mas largo que el segundo brazo de palanca, se puede conseguir, que el segundo brazo de palanca se desplace mmimamente, a fin de engranar o desengranar el primer brazo de palanca con el arrastrador.

Para desplazar el activador los elementos de conexion dispuestos por fuera de la zona de movimiento de la parte de mueble desplazable pueden empujar el segundo brazo de palanca en la zona de movimiento de la parte de mueble desplazable y, de este modo, expulsar el primer brazo de palanca de la zona de movimiento de la parte de mueble desplazable y crear un bloqueo positivo con el arrastrador.

En este caso se preve un elemento de enganche como elemento adicional o tambien como alternativa para uno de los elementos de conexion para enganchar el activador con el arrastrador en una posicion de engranado o lejos del arrastrador en una posicion de no engranado. De esta manera el activador se puede llevar hasta una posicion de reposo forzado o hasta una posicion de engranado forzoso, de manera que, en caso de vibraciones u otras fuerzas que aparezcan en el activador por accidente, el activador no se puede desplazar de forma involuntaria. El elemento de enganche tambien se puede ampliar para convertirlo en un mecanismo flip-flop, el cual tambien coloca el activador en la posicion de engranado con el arrastrador en una posicion de reposo forzado.

De conformidad con la invencion, el primer elemento de conmutacion para el activador incluye una rampa alineada en paralelo a la direccion de grna, por medio de la cual es desplazable el activador. En este caso, la rampa puede presentar en los lados opuestos un segmento angular configurado no en paralelo a la direccion de grna, el cual puede estar configurado como inclinacion, contorno arqueado o similar. Mediante este elemento de conmutacion puede desplazarse el activador, sin que un usuario deba desplazar manualmente el activador para establecer la posicion de engranado. Un segundo elemento de conmutacion para el activador esta configurado a ambos lados en la carcasa de un sistema de autorretraccion, en donde los elementos de conmutacion igualmente configurados como rampa provocan, que, al entrar en contacto, el activador se gire en la direccion contraria. Al igual que el primer elemento de conmutacion, esta rampa tambien puede estar configurada como inclinacion, estructura arqueada o similar.

En otra forma de realizacion el activador esta fijado en una balda superior o en una balda de un cuerpo de mueble y alojado de forma que puede girarse alrededor de un eje vertical. De esta manera, el activador puede estar dispuesto en su mayor parte de forma que no puede verse dentro de un cuerpo de mueble y girarse, para engranarse o desengranarse con un arrastrador del dispositivo de frenado. En este caso, en la parte de mueble desplazable esta previsto un elemento de conmutacion, por medio del cual el activador es desplazable, de forma que se posibilita un montaje compacto.

El dispositivo de frenado se utiliza preferiblemente con un herraje para un mueble, en particular herraje de puerta corredera. Sin embargo, tambien es posible, prever el dispositivo de frenado con una grna de extraccion o una mariposa giratoria o una puerta.

Los rasgos, caractensticas y ventajas descritas anteriormente se comprenden mas facilmente en relacion con la siguiente descripcion de los ejemplos de realizacion, los cuales se explican en detalle en relacion con los dibujos, en donde:

La Figura 1, una vista en perspectiva de una seccion de un mueble con una puerta central en posicion abierta,

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la Figura 2, una vista en perspectiva de una seccion de un mueble con una puerta central en posicion cerrada, la Figura 3, una vista en perspectiva de un detalle de la Figura 1, la Figura 4, una vista en planta de una puerta central,

la Figura 5, una vista de seccion lateral del mueble de la Figura 2 a lo largo de la lmea de interseccion V - V en un primer estado, en donde esta mostrado el activador engranado con el arrastrador, la Figura 6, una vista de seccion lateral de un activador con un eje, la Figura 7, una vista lateral del activador de la Figura 6 en un soporte de rodamiento,

la Figura 8, una vista de seccion lateral del mueble de la Figura 2 a lo largo de la lmea de interseccion V - V

en un segundo estado, en donde esta mostrado el activador desengranado con el arrastrador, la Figura 9, una vista en planta de un elemento de conmutacion del mueble de la Figura 1 en la seccion

horizontal,

la Figura 10, una vista en planta de otro elemento de conmutacion del mueble de la Figura 1 en la seccion horizontal;

las Figuras 11A y 11B, dos vistas en perspectiva de otra forma de realizacion de un mueble con un dispositivo de frenado de conformidad con la invencion;

la Figura 12, una vista en perspectiva detallada del mueble de la Figura 11B;

las Figuras 13A y 13B, dos vistas del dispositivo de frenado desde una perspectiva opuesta del mueble de la Figura 11; en donde esta mostrado el activador engranado y desengranado con el arrastrador, la Figura 14, dos vistas del dispositivo de frenado de la Figura 13 sin activador como vista en despiece ordenado y en estado montado,;

las Figuras 15A a 15E, varias vistas desde abajo del dispositivo de frenado de la Figura 13 en distintas posiciones, y

las Figuras 16A a 16C, varias vistas del activador y del soporte del dispositivo de frenado de la Figura 13.

Un mueble 2 representado esquematicamente incluye una primera puerta exterior 4, una puerta central 6 y una segunda puerta exterior 8, las cuales estan retenidas en una balda superior de un cuerpo de mueble 14 de forma que pueden desplazarse por medio de un perfil de rodadura 12 perteneciente a un herraje 10. Las siguientes realizaciones se describen con mas detalle mediante la puerta central 6. Estas se pueden aplicar de manera arbitraria, aunque de forma no mostrada, a las dos puertas exteriores 4, 8.

La puerta central 6 esta retenida en el perfil de rodadura 12 dirigidas hacia una direccion de grna 20 por medio de dos piezas de rodadura interior 16 pertenecientes al herraje 10. En la puerta central 6 esta fijado ademas un soporte 22 perteneciente al herraje 10, en el cual esta retenido de forma que puede desplazarse un activador 24 mostrado en la Figura 5. Las piezas de rodadura interior 16 y el soporte 22 tambien se pueden integrar como unidad funcional comun en un componente. Ademas, en la puerta central 6 tambien pueden preverse varios activadores 24.

Ademas, al herraje 10 tambien le pertenece un sistema de autorretraccion 26 representado en la Figura 5, del cual en la Figura 1 solo esta mostrado un arrastrador 28, el cual esta alojado en una carcasa 30 de manera que puede desplazarse en la direccion de grna 20. El arrastrador 28 se puede engranar con continuidad de forma con el activador 24, a fin de arrastrar o amortiguar, es decir, frenar, una puerta central 6 por medio del activador 24 en la direccion de grna 20. Por ultimo, al herraje 10 tambien le pertenecen elementos de conmutacion 32 y 64 que aun no se han descrito.

Tal y como se representa en la Figura 5, las puertas correderas 4 y 8 ruedan sobre ruedas 34, las cuales se conducen hasta el perfil de rodadura 12 en pistas de rodamiento 36 correspondientes. Las ruedas 34 para las dos puertas exteriores 4, 8 estan retenidas en piezas de rodadura exteriores 38 y se conducen hacia la pista de rodadura lejana del cuerpo de mueble 14 visto desde fuera. Las ruedas 34 para la puerta central 6 estan retenidas en las piezas de rodadura interior 16 mostradas en la Figura 1 y se conducen hacia la pista de rodadura dispuesta de forma colindante al cuerpo de mueble 14. El perfil de rodadura 12 incluye una barra 39 que sobresale en horizontal, por debajo de la cual se puede deslizar un pasador 41, el cual forma un sistema de antielevacion para una pieza de rodadura interior 16. Un segundo pasador 45 dispuesto en la pieza de rodadura interior 38 se puede deslizar en vertical hacia arriba como otro sistema de antielevacion para las puertas exteriores 4, 8 por debajo de la pista de rodadura 36.

El activador 24 esta retenido de forma que puede girarse en un soporte de rodamiento 40 perteneciente al soporte 22. Para ello, el activador 24 esta alojado de forma que puede girarse en un eje 42, el cual esta previsto de forma fija en el soporte de rodamiento 40. El eje 42 puede estar configurado como espiga, la cual esta rodeada por un casquillo de cojinete 49 del activador 24.

Del eje 42 se extiende principalmente radial un primer brazo de palanca 46, en cuyo extremo radial esta configurada una superficie de contacto 48. En un angulo de apertura 50 de aproximadamente 165° a 175° con respecto al primer brazo de palanca 46 se extiende en el activador 24 un segundo brazo de palanca 52 radial con respecto al eje 42.

Los dos brazos de palanca 46, 52 se pueden desplazar de un lado a otro en una direccion de giro 54, en donde la zona de giro puede estar limitada por medio de topes en el soporte de rodamiento 40. Si el segundo brazo de palanca 52 se desplaza por ejemplo en el sentido contrario a las agujas del reloj 54, el primer brazo de palanca 46

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se desplazara igualmente en el sentido contrario a las agujas del reloj 54 y viceversa.

Ademas, el activador 24 puede estar pretensado en una direccion de giro por medio de un elemento de recuperacion 58 en forma de un resorte, por ejemplo, un resorte helicoidal, de manera que el activador 24, por ejemplo, siempre se aparta del arrastrador 28 en sentido opuesto a la direccion de engranado o es empujado hacia el arrastrador 28.

En la Figura 5 el activador 24 esta representado en una posicion, en la cual este se activa por el elemento de conmutacion 32, el cual esta dispuesto en una barra vertical 44 del perfil de rodadura 12. En este caso, el elemento de conmutacion 32 queda en el segundo brazo de palanca 52 del activador. Por el contrario, en la Figura 8 el activador 24 esta representado en una posicion, en la cual este no se activa por el elemento de conmutacion 32 y esta con el primer brazo de palanca 46 y la superficie de contacto 48 en una posicion de descanso, en la cual no es posible ningun engranaje con el arrastrador 28. El activador 24 esta en este caso en la direccion de grna 20 contemplado por delante del elemento de conmutacion 32 y, por lo tanto, tampoco esta representado en corte en la Figura 8.

Si la puerta central 6 y, con ella, el activador 24 se arrastra desde la posicion representada en la Figura 8 en sentido contrario a la direccion de grna 20, el segundo brazo de palanca 52 del activador 24 se mueve hacia el elemento de conmutacion 32. Visto en la direccion grna 20, el elemento de conmutacion 32 presenta en sus extremos rampas 62 mostradas en la Figura 9, las cuales estan configuradas como angulos de grna. Estas rampas 62 pueden estar configuradas de forma lineal, arqueada o de cualquier otra forma.

En cuanto el segundo brazo de palanca 52 del activador 24 toca una de las rampas 64 del elemento de conmutacion 32, la rampa 62 correspondiente empuja el segundo brazo de palanca 52 en la direccion de giro 54. Como resultado, la superficie de contacto 48 dispuesta en el primer brazo de palanca 46 tambien se desplaza hacia la direccion de giro y, por consiguiente, hacia el arrastrador 28 y llega hasta una superficie de contacto en el arrastrador 28. Este bloqueo positivo de las superficies de contacto actua en este caso a favor y en contra de la direccion de grna 20, de manera que el arrastrador 28 puede influir en el movimiento del brazo de palanca 46 y del activador 24 y, con ello, de la puerta central 6 acelerandolo o ralentizandolo.

En el presente ejemplo, tras la fabricacion del bloqueo positivo con la superficie de contacto 48 el arrastrador 28 ralentiza el movimiento de la puerta central 6 y la desplaza por medio del activador 24 hacia la posicion de reposo mostrada en la Figura 5 contemplado en sentido contrario a la direccion de grna 20.

La puerta central 6 y, con ella, el activador 24 pueden volver a extraerse de esta posicion de reposo arrastrandolos a favor o en contra de la direccion de grna 20. En este caso la superficie de contacto 48 en el primer brazo de palanca 46 choca contra un elemento de conmutacion 65 dispuesto en la carcasa 30 del sistema de autorretraccion 26, el cual esta configurado como rampa 64. Al ejecutarse al mismo tiempo la rampa 62 que esta configurada en el elemento de conmutacion 32 y el efecto de apoyo por medio de la fuerza de recuperacion del elemento de recuperacion 58 los dos brazos de palanca 46, 52 y, con ellos, el elemento de bloqueo positivo 48 se desplazan en sentido contrario a la direccion de giro 54. Por lo tanto, el bloqueo positivo entre el arrastrador 28 y la superficie de contacto 48 se afloja y la puerta central 6 puede volver a desplazarse libremente a favor o en contra de la direccion de grna 20. Entre las rampas 62 y 64 hay previsto un liston 63 recto.

En el ejemplo de realizacion representado, el activador 24 se pretensa por medio de un resorte en una posicion inicial. Naturalmente tambien es posible, renunciar a un resorte de este tipo y activar el activador en la posicion deseada por medio de varios elementos de conmutacion en la posicion de grna. Ademas, en vez de dos palancas, en el activador 24 pueden estar previstas mas de dos palancas, de manera que se pueden utilizar al menos dos palancas para activar la palanca 46 con la superficie de contacto 48. Tambien es concebible, que las rampas 62 se combinen con el elemento de recuperacion 58 o las rampas 64 con el elemento de recuperacion 58.

Naturalmente, las rampas 64 tambien pueden estar configuradas como una sola pieza en el perfil de rodadura 12.

En las Figuras 11A y 11B esta mostrado otro ejemplo de realizacion de un mueble 1 de conformidad con la invencion, en el cual esta previsto un dispositivo de frenado 70. El mueble 1 incluye un cuerpo de mueble 3 con una balda 13 y una balda superior 11, en las cuales una puerta corredera 5 esta alojada de forma que puede desplazarse por medio de un herraje 69. Para ello, en la balda superior 11 esta fijado un carril 7 y en la balda 13 esta fijado un carril 9.

Tal y como puede apreciarse en la representacion aumentada de la Figura 12, en el cuerpo de mueble 3 en la balda superior 11 se encuentra un activador 71, el cual puede engranarse con un arrastrador 80 del dispositivo de frenado

70 con un movimiento de la puerta corredera 5 en la direccion de grna 20.

El dispositivo de frenado 70 fijado en la puerta corredera 5 esta representado en las Figuras 13A y 13B. El activador

71 esta fijado por medio de un soporte 72 en la parte inferior de la balda superior 11 y puede girarse alrededor de un eje vertical dispuesto de forma angular con respecto al eje de grna 20. La puerta corredera 5 incluye un bastidor 17, en el cual esta colocado un elemento de relleno 15 en forma de un cristal, en donde en el bastidor 17 esta dispuesto

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un herraje de puerta corredera 19 superior con una rueda 21. La rueda 21 puede rodar en un carril 7. En el herraje de puerta corredera 17 esta ademas configurado un elemento de conmutacion 90, por medio del cual se puede desplazar el activador 71.

En la Figura 13B esta representada una puerta corredera 5 en una posicion de apertura, en la cual el activador 71 esta dispuesto de forma distanciada de un arrastrador 80 en la puerta corredera 5. El arrastrador 80 esta alojado de forma que puede desplazarse a lo largo de una grna de conduccion 81 y puede estar pretensado por medio de un elemento de pretensado, como un resorte, en una posicion inicial. Ademas, el arrastrador 80 puede estar acoplado con un amortiguador, a fin de poder frenar de forma suave el movimiento de la puerta corredera 5.

En las Figuras 14A y 14B esta representada la puerta corredera 5 sin el activador 71. Se muestra un bloqueo positivo 92, en el cual un arrastrador 80 esta alojado de forma que puede desplazarse a lo largo de una grna de conduccion 81, la cual esta dispuesta en una carcasa 82. La carcasa 82 se puede fijar por medio de tornillos 83 en el bastidor 17, en donde para ello estan configurados en la carcasa 82 orificios 84 correspondientes.

La funcion del activador 71 y del arrastrador 80 se explica a continuacion mediante las Figuras 15A a 15E.

En la Figura 15A esta representada la puerta corredera 5 en una posicion de apertura, en la cual el arrastrador 80 esta dispuesto de forma distanciada del activador 71. El activador 71 esta en este caso alojado de forma que puede desplazarse alrededor de un eje 73 e incluye en un primer lado dispuesto en vertical hacia el eje 73 un primer brazo de palanca 74, en el cual sobresale un saliente 75 dirigido hacia la puerta corredera 5, el cual puede engranarse como superficie de contacto con el arrastrador 80. En un segundo lado del activador 71 opuesto al brazo de palanca 74 esta configurado un segundo brazo de palanca 76, el cual sobresale en la trayectoria de movimiento de la puerta corredera 5 y es accionable por medio del elemento de conmutacion 90. En este caso el segundo brazo de palanca 76 esta pretensado por medio de un resorte 77, por lo cual el primer brazo de palanca 74 descansa en un tope 79 configurado en el retenedor 79 (vease Figura 16).

Si la puerta corredera 5 se desplaza ahora en direccion de cierre X de acuerdo con la Figura 15B, tal y como esta representado por medio de la flecha, el elemento de conmutacion 90 configurado en el herraje de puerta corredera 19 entra en contacto con el segundo brazo de palanca 76, en donde con otro desplazamiento de la puerta corredera 5 en la direccion de cierre X se gira el activador 71 contra la fuerza de un resorte 77 alrededor del eje giratorio 73.

En la Figura 15C el elemento de conmutacion 90 en contacto con el segundo brazo de palanca 76 se ha movido mas en la direccion de cierre X, de manera que el elemento de conmutacion 90 ha alcanzado una posicion, que se contrapone al tope 79. Con ello se completa el proceso de giro real del activador 71 y, mediante el giro del activador 71, el primer brazo de palanca 74 con el saliente 75 se ha desplazado ahora en la direccion de la puerta corredera 5.

Al desplazar aun mas la puerta corredera 5 en la direccion de cierre X, debido al contacto del elemento de conmutacion 90 con el segundo brazo de palanca, el activador 71 permanece en la posicion girada, en donde ahora el saliente 75 topa con un tope en el arrastrador 80 y, con ello, desbloquea al arrastrador 80 de una posicion enclavada. El arrastrador 80 incluye un retenedor en forma de U, en el cual se engrana el saliente 75 despues del desbloqueo, tal y como se muestra en la Figura 15E. Debido al desbloqueo del arrastrador 80, este puede ahora desplazarse a lo largo de la grna de conduccion 81, con el fin de desplazar la puerta corredera 5 en relacion con el cuerpo de mueble 3. El arrastrador 80 puede estar acoplado con un sistema de autorretraccion, un sistema de autorretraccion amortiguado, un mecanismo de extraccion u otro mecanismo mecanico, para controlar un desplazamiento de la puerta corredera 5. Preferiblemente esta previsto un sistema de autorretraccion, por medio del cual se frena el movimiento de la puerta corredera 5 antes de llegar a la posicion de cierre definitiva, en donde el sistema de autorretraccion desplaza la puerta corredera 5 hasta una posicion de cierre predeterminada. A traves del movimiento de la puerta corredera 5 en la direccion de cierre X se consigue el elemento de conmutacion 90 desengranado con el segundo brazo de palanca 76, en donde en el herraje de puerta corredera 19 esta previsto otro elemento de conmutacion 91 en forma de un saliente, el cual hace ahora contacto con el segundo brazo de palanca 76 y se ocupa de que el activador 71 se mantenga en la posicion girada contra la fuerza del resorte 77.

Con un movimiento de la puerta corredera 5 en una direccion de apertura opuesta a la direccion de cierre X el arrastrador 80 se desplaza en un primer momento a lo largo de la grna de conduccion 81 y luego se enclava en una seccion final de la grna de conduccion 81, en donde al girar el arrastrador 80 se libera el saliente 75 en el activador 71. A continuacion la puerta corredera 5 se puede desplazar mas en la direccion de apertura, hasta que los dos elementos de conmutacion 90 y 91 se desengranan con el segundo brazo de palanca 76, de manera que, debido a la fuerza del resorte 77, el activador 71 se puede girar aun mas, hasta que el primer brazo de palanca 74 entra en contacto con el tope 79, de manera que se alcanza la posicion mostrada en la Figura 15A.

En las Figuras 16A a 16C esta representado en detalle el activador 71. El activador 71 esta alojado de forma que puede girarse alrededor de un eje 73 en el soporte 72, en donde el soporte 72 esta configurado principalmente como pieza de chapa en forma de placa, la cual se fija en la parte inferior de una balda superior. En el soporte 72 estan configurados dos topes 79, los cuales limitan la zona de movimiento del activador 71.

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

60

65

El activador 71 esta pretensado por medio de un resorte 77, en donde el resorte 77 esta insertado al menos parcialmente en un retenedor 78 en el segundo brazo de palanca 76. El resorte 77 se apoya en un tope 79, el cual esta configuro en el soporte 72. En el soporte 72 esta ademas previsto un orificio 96 para insertar un perno 95, el cual tambien pasa a traves de un orificio 97 en el activador 71. El perno 95 forma un eje 73 del activador 71.

En el ejemplo de realizacion de las Figuras 11 a 16 el activador 71 esta fijado en la balda superior 11, en donde naturalmente tambien es posible, prever el activador en la parte superior o la parte inferior de la balda 13. Ademas, en vez de con un sistema de autorretraccion amortiguado, el arrastrador 80 tambien puede estar acoplado con otros mecanismos, por ejemplo, con un sistema de autorretraccion sin dispositivo de amortiguacion.

En los ejemplos de realizacion representados se describieron los dispositivos de frenado con un herraje para una puerta corredera. Tambien es posible, prever los dispositivos de frenado con otros herrajes para mueble o aparatos electrodomesticos, por ejemplo, con una grna de extraccion para cajones o estantes o una mariposa giratoria o una puerta.

Listado de sfmbolos de referencia

1 Mueble

2 Mueble

3 Cuerpo de mueble

4 Puerta exterior

5 Puerta corredera

6 Puerta central

7 Carril

8 Puerta exterior

9 Carril

10 Herraje

11 Balda superior

12 Perfil de rodadura

13 Balda

14 Cuerpo de mueble

15 Elemento de relleno

16 Pieza de rodadura interior

17 Bastidor

19 Herraje de puerta corredera

20 Direccion de grna

21 Rueda

22 Soporte

24 Activador

26 Sistema de autorretraccion

28 Arrastrador

30 Carcasa

32 Elemento de conmutacion

34 Rueda

36 Pista de rodadura

38 Pieza de rodadura exterior

39 Barra horizontal

40 Soporte de rodamiento

41 Pasador

42 Eje

44 Barra vertical

45 Pasador

46 Brazo de palanca

48 Superficie de contacto

49 Casquillo de cojinete

50 Angulo de apertura

52 Brazo de palanca

54 Direccion de giro

58 Elemento de recuperacion

62 Rampa

63 Liston

64 Rampa

65 Elemento de conmutacion

69 Herraje

70 Dispositivo de frenado

71 Activador

72 Soporte

73

74

75

76

77

78

79

80

81

82

83

84

90

91

92

95

96

97

X

Eje

Brazo de palanca Saliente

Brazo de palanca Resorte Retenedor Tope

Arrastrador

Gma de conduccion

Carcasa

Tornillo

Orificio

Elemento de conmutacion

Sistema de autorretraccion

Perno

Orificio

Direccion de cierre

Claims

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

60

REIVINDICACIONES

1. Dispositivo de frenado para al menos una parte de mueble desplazable (5, 6, 15, 17), con un sistema de autorretraccion (26, 92), el cual presenta un arrastrador (28, 80), el cual esta alojado en una carcasa (30, 82) de manera que puede desplazarse en una direccion de gma (20), y un activador (24, 71), el cual presenta una superficie de contacto (48, 75) para el engranaje con el arrastrador (28, 80), y un elemento de gma (42, 73) para guiar un movimiento del activador (24, 71) en una direccion angular con respecto a la direccion de gma (20),en donde el activador (24, 71) es desplazable desde una posicion de engranado con el arrastrador (28, 80) hasta una posicion de desengranado, y un elemento de enganche (58, 77) para enganchar el activador (24, 71) con el arrastrador (28, 80) en una posicion de engranado o lejos del arrastrador (28, 80) en una posicion de no engranado, en donde al menos esta previsto un elemento de conmutacion (32, 90), para desplazar el activador (24, 71) desde una posicion de desengranado hasta una posicion de engranado con el arrastrador (28, 80), en donde el elemento de gma esta formado por medio de un cojinete oscilante (42, 73), en el cual el activador (24, 71) esta alojado de manera que puede desplazarse,

caracterizado por que,

la superficie de contacto (48, 75) del activador (24, 71) esta dispuesta en un primer brazo de palanca (46, 74) que sobresale del cojinete oscilante (42, 73), y el primer brazo de palanca (46, 74) es desplazable por medio de un segundo brazo de palanca (52, 76) que sobresale del cojinete oscilante (42, 73) y los dos brazos de palanca (46, 52, 74, 76) sobresalen del cojinete oscilante (42, 73) en diferentes direcciones radiales, en donde el elemento de conmutacion (32, 65) presenta al menos una rampa (62, 64) dirigida de manera angular con respecto a la direccion de gma (20), por medio de la cual es desplazable el activador (24), o el elemento de conmutacion (90) configurado en un herraje de puerta corredera (19) es trafdo de manera que hace contacto con el segundo brazo de palanca (76), para girar el activador (71) contra la fuerza del elemento de pretensado (77) alrededor del cojinete oscilante (73).
2. Dispositivo de frenado segun la reivindicacion 1, caracterizado por que, el eje giratorio del cojinete oscilante (42) esta alineado en paralelo a la direccion de gma (20).
3. Dispositivo de frenado segun la reivindicacion 1, caracterizado por que, el eje giratorio del cojinete oscilante (73) esta alineado de manera angular a la direccion de gma (20).
4. Dispositivo de frenado segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que, la parte de mueble (5, 6, 15, 17) desplazable esta alojada de manera que puede desplazarse a lo largo de un carril de gma (36) en una direccion de gma (20).
5. Dispositivo de frenado segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que, los dos brazos de palanca (46, 52, 74, 76) del eje giratorio del cojinete oscilante (42, 73) se abren vistos desde fuera en un angulo de apertura (50) de entre mas de 90° y menos de 180°.
6. Dispositivo de frenado segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que, el activador (24, 71) esta retenido por medio del elemento de gma (42, 73) en un soporte (22, 72), el cual presenta topes (79) para limitar el movimiento de giro del activador (24, 71).
7. Dispositivo de frenado segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que, esta previsto al menos otro elemento de conmutacion (65), para desplazar el activador (24) desde una posicion de engranado hasta una posicion de desengranado con el arrastrador (28).
8. Dispositivo de frenado segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que, la al menos una rampa (62) presenta en el lado contrario un segmento configurado de forma angular, no paralelo a la direccion de gma (20).
9. Dispositivo de frenado segun una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por que, el activador (71) se puede fijar en una balda superior (11) o una balda (13) de un cuerpo de mueble y esta alojado de manera que puede girarse alrededor de un eje dispuesto de manera angular con respecto a la direccion de gma (20).
10. Herraje (10) para un mueble (2), en particular herraje de puerta corredera, con una primera parte de mueble (14) configurada como cuerpo de mueble (14) y una segunda parte de mueble (6, 15) desplazable en el cuerpo de mueble (14), caracterizado por que, esta previsto un dispositivo de frenado de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores para controlar el movimiento de la segunda parte de mueble (6, 15) desplazable.