ES2746906T3 - Bisagra, particularmente para un aparato electrodoméstico - Google Patents

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ES2746906T3 ES16425005T ES16425005T ES2746906T3 ES 2746906 T3 ES2746906 T3 ES 2746906T3 ES 16425005 T ES16425005 T ES 16425005T ES 16425005 T ES16425005 T ES 16425005T ES 2746906 T3 ES2746906 T3 ES 2746906T3
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Gerold Meurer
Massimiliano Margonari
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Appbau Gronbach Srl
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Abstract

Bisagra (12), particularmente para un aparato electrodoméstico, con una primera parte de bisagra (14), con una segunda parte de bisagra (16) mantenida de manera pivotante en la primera parte de bisagra (14), con una tercera parte de bisagra (22) acoplada con la segunda parte de bisagra (16), desplazable respecto a la primera parte de bisagra (14) y al menos parcialmente alojada en la primera parte de bisagra (14), y con un módulo amortiguador (10), que presenta: - un elemento base (32), que presenta al menos un elemento de fijación (34), mediante el que está fijado el módulo amortiguador (10) a la primera parte de bisagra (14). - al menos un dispositivo amortiguador (36) mantenido al menos indirectamente en el elmento base (32) para el amortiguamiento de los movimientos relativos entre la primera parte de bisagra y la segunda (14, 16);y - al menos un elemento de accionamiento (38) móvil respecto al elemento base (32), a través del que el dispositivo amortiguador (36) es accionable para el amortiguamiento de los movimientos relativos, donde el elemento de accionamiento (38) es móvil mediante la tercera parte de bisagra (22) respecto al elemento base (32) para el amortiguamiento de los movimientos relativos, donde el elemento de accionamiento (38) está dispuesto parcialmente fuera de la primera parte de bisagra (14), se engancha en la primera parte de bisagra (14) y es móvil para el amortiguamiento de los movimientos relativos mediante la tercera parte de bisagra (22) respecto al elemento base (32), donde el dispositivo amortiguador (36) presenta al menos una primera parte amortiguadora (46) y al menos una segunda parte amortiguadora (50) alojada al menos parcialmente en la primera parte amortiguadora (46) y desplazable respecto a la primera parte amortiguadora (46), y donde el elemento de accionamiento (38) se acopla de manera articulada con una de las partes amortiguadoras (46, 50). caractrizada por el hecho de que el elemento de accionamiento (38) se mantiene de manera pivotante respect al elemento base (32) en el elemento base (32) alrededor de un eje de giro (44).

Description

DESCRIPCIÓN
Bisagra, particularmente para un aparato electrodoméstico
[0001] La presente invención se refiere a una bisagra, particularmente para un aparato electrodoméstico, de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1.
[0002] Una tal bisagra, particularmente para un aparato electrodoméstico, ya se conoce, por ejemplo, de la EP 2759 669 A2. La bisagra comprende una primera parte de bisagra, que está configurada, por ejemplo, como una carcasa de la bisagra. La bisagra comprende además una segunda parte de bisagra, que se mantiene de manera pivotante en la primera parte de bisagra. La segunda parte de bisagra es, por ejemplo, un brazo giratorio, que es conectable, por ejemplo, con una puerta del aparato electrodoméstico. Además, la primera parte de bisagra se puede fijar, por ejemplo, en una carcasa del aparato electrodoméstico, de manera que, en el estado completamente producido del aparato electrodoméstico, la puerta se mantiene de manera pivotante a través de la bisagra en la carcasa del aparato. Así se puede girar la puerta respecto a la carcasa del aparato y mover así, por ejemplo, entre una posición de cierre y una posición abierta.
[0003] La bisagra comprende además una tercera parte de bisagra prevista adicional a la primera parte de bisagra y adicional a la segunda parte de bisagra, que está acoplada con la segunda parte de bisagra y es desplazable respecto a la primera parte de bisagra, es decir, es móvil de manera traslacional. Así, como la tercera parte de bisagra está acoplada con la segunda parte de bisagra, la tercera parte de bisagra es móvil junto con la segunda parte de bisagra. En otras palabras, si la segunda parte de bisagra pivota respecto a la primera parte de bisagra, así a consecuencia del acoplamiento de la segunda parte de bisagra con la tercera parte de bisagra se desplaza la tercera parte de bisagra respecto a la primera parte de bisagra, es decir, se mueve de manera traslacional.
[0004] En este caso, la tercera parte de bisagra también se denomina habitualmente carro. Además, la EP 1199433 A2 divulga una bisagra para muebles, con un brazo de bisagra, que está conectada con una parte de bisagra del lado de la puerta, y con un amortiguador de fluido, que presenta una carcasa y una parte de accionamiento. En este caso se prevé que la carcasa del amortiguador de fluido se ponga sobre el brazo de bisagra desde fuera y que la parte de accionamiento se agarre en la puerta o en la parte de bisagra del lado de la puerta.
[0005] La WO 2012/168748 A1 divulga una bisagra de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1. La EP 1995 524 A2 divulga una bisagra para hojas o puertas, particularmente de aparatos electrodomésticos eléctricos.
[0006] Además se conoce de la EP 3073038 A1 una bisagra para puertas de aparatos electrodomésticos eléctricos.
[0007] Es una tarea de la presente invención desarrollar una bisagra del tipo inicialmente mencionado de tal manera que se pueda realizar una función especialmente ventajosa de la bisagra de manera especialmente sencilla y según las necesidades.
[0008] Esta tarea se resuelve mediante una bisagra con las características de la reivindicación 1. Se indican configuraciones ventajosas con desarrollos adicionales oportunos de la invención en las demás reivindicaciones.
[0009] Un primer aspecto no según la invención se refiere a un módulo amortiguador para una primera parte de bisagra, una segunda parte de bisagra mantenida de manera pivotante en la primera parte de bisagra y una bisagra acoplada con la segunda parte de bisagra, al menos parcialmente alojada en la primera parte de bisagra y que presenta una parte de bisagra desplazable respecto la primera parte de bisagra, particularmente para un aparato electrodoméstico. El módulo amortiguador comprende un elemento base que presenta al menos un elemento de fijación mediante el que el módulo amortiguador, particularmente de manera separable reversible, se puede fijar en la primera parte de bisagra. En otras palabras, el módulo amortiguador se puede fijar en la primera parte de bisagra mediante el elemento de fijación y, por lo tanto, a través del elemento base, particularmente de manera separable reversible, es decir, de manera separable no destructiva. Bajo la capacidad de fijación separable reversible debe entenderse que el módulo amortiguador puede fijarse mediante el elemento de fijación en la primera parte de bisagra y separarse de nuevo de la primera parte de bisagra, sin que esto cause el deterioro o la destrucción de la primera parte de bisagra o del módulo amortiguador.
[0010] El módulo amortiguador comprende además al menos un dispositivo amortiguador mantenido al menos indirectamente en el elemento base para el amortiguamiento de movimientos relativos entre la primera parte de bisagra y la segunda parte de bisagra. Mediante el amortiguamiento de los movimientos relativos se pueden evitar movimientos relativos excesivamente rápidos entre la primera parte de bisagra y la segunda parte de bisagra. Además, se puede evitar que aparezcan variaciones de velocidad excesivamente rápidas con movimientos relativos entre la primera parte de bisagra y la segunda parte de bisagra, de manera que se puede evitar, por ejemplo, que los movimientos relativos entre la primera parte de bisagra y la segunda parte de bisagra terminen excesivamente rápido o de manera excesivamente abrupta.
[0011] El módulo amortiguador comprende además al menos un elemento de accionamiento móvil respecto al elemento base, que, por ejemplo, se mantiene móvil al menos indirectamente en el elemento base respecto al elemento base. A través del elemento de accionamiento, el dispositivo amortiguador es accionable para el amortiguamiento de los movimientos relativos entre la primera parte de bisagra y la segunda parte de bisagra. Mediante el accionamiento del dispositivo amortiguador se pueden amortiguar los movimientos relativos entre la primera parte de bisagra y la segunda parte de bisagra, donde el dispositivo amortiguador es accionable a través del elemento de accionamiento. En este caso, el elemento de accionamiento está conformado para interactuar con la tercera parte de bisagra para el amortiguamiento de los movimientos relativos en posición de montaje del módulo amortiguador, que adquiere la posición de montaje en estado fijo mediante el elemento de fijación a la primera parte de bisagra, particularmente de manera separable reversible.
[0012] En otras palabras, el módulo amortiguador adquiere su posición de montaje cuando el módulo amortiguador está fijado en la primera parte de bisagra mediante el elemento de fijación y, por lo tanto, a través del elemento base, particularmente de manera separable reversible. En esta posición de montaje, el elemento de accionamiento puede interactuar con la tercera parte de bisagra, particularmente de tal manera que la tercera parte de bisagra pueda entrar en contacto de apoyo con el elemento de accionamiento durante sus movimientos traslacionales respecto a la primera parte de bisagra. Puesto que la tercera parte de bisagra está acoplada con la segunda parte de bisagra, particularmente conectada en unión continua, la tercera parte de bisagra es móvil junto con la segunda parte de bisagra. Si la segunda parte de bisagra se pivota respecto a la primera parte de bisagra, así la tercera parte de bisagra se desplaza de la segunda parte de bisagra respecto a la primera parte de bisagra, es decir, se mueve de manera traslacional. Puesto que, en la posición de montaje, el elemento de accionamiento, por ejemplo, se engancha en la primera parte de bisagra o puesto que la tercera parte de bisagra sobresale, por ejemplo, de la primera parte de bisagra, interactúa la tercera parte de bisagra con su movimiento traslacional respecto a la primera parte de bisagra con el elemento de accionamiento, por lo cual el elemento de accionamiento de la tercera parte de bisagra se mueve respecto al elemento base. Así se acciona el dispositivo amortiguador a través del elemento de accionamiento, de manera que el dispositivo amortiguador interactúa a través de la tercera parte de bisagra con la segunda parte de bisagra. A continuación, se amortigua el movimiento pivotante o el movimiento de la segunda parte de bisagra respecto a la primera parte de bisagra mediante el dispositivo amortiguador.
[0013] El módulo amortiguador está conformado como módulo o parte de módulo, es decir, como ensamblaje, particularmente ensamblaje autónomo. Esto significa que el módulo amortiguador considerado por sí mismo o de por sí forma una unidad constructiva autónoma coherente o ensamblada, que particularmente se ensambla o es ensamblable independientemente de las partes de bisagra. El módulo amortiguador se puede ensamblar por consiguiente independientemente de las partes de bisagra y particularmente preensamblarse, así como manipularse. Puesto que el módulo amortiguador puede ensamblarse además mediante el elemento de fijación y, por lo tanto, fijarse a través del elemento base en la primera parte de bisagra de manera separable no destructiva y, por lo tanto, conectarse con la primera parte de bisagra y separarse de nuevo de la primera parte de bisagra, sin que esto cause el deterioro o la destrucción de la primera parte de bisagra o del módulo amortiguador, la primera parte de bisagra puede o las partes de bisagra pueden equiparse de manera especialmente sencilla y según las necesidades con el módulo amortiguador. El módulo amortiguador presenta en este caso al menos una función que consiste en amortiguar movimientos relativos entre la primera parte de bisagra y la segunda parte de bisagra, particularmente a través de la intermediación de la tercera parte de bisagra. Las partes de bisagra o toda la bisagra puede equiparse por consiguiente especialmente según las necesidades con el módulo amortiguador y, por lo tanto, de manera especialmente sencilla y económica para ampliar la dicha función del módulo amortiguador.
[0014] Se prevé, por ejemplo, inicialmente una primera variante de construcción del aparato electrodoméstico, donde en esta primera variante de construcción no se prevé ninguna amortiguación de los movimientos relativos entre la primera parte de bisagra y la segunda parte de bisagra, así no se usa el módulo amortiguador en la primera variante de construcción. En otras palabras, se omite simplemente el módulo amortiguador en la primera variante de construcción, de manera que en la primera variante de construcción en efecto las partes de bisagra, pero no se usa el módulo amortiguador.
[0015] Puesto que el módulo amortiguador puede conectarse mediante el elemento de fijación o mediante el elemento base de manera separable no destructiva con la primera parte de bisagra, de manera que la bisagra puede complementarse de forma particularmente fácil siguiendo el modo descrito para la dicha función del módulo amortiguador, la primera variante de construcción se puede desarrollar adicionalmente o complementar de manera especialmente sencilla y económica en una segunda variante de construcción, donde en esta segunda variante de construcción se prevé una amortiguación de los movimientos relativos entre la primera parte de bisagra y la segunda parte de bisagra. En la segunda variante de construcción se usa el módulo amortiguador para, mediante el módulo amortiguador, particularmente mediante el dispositivo amortiguador del módulo amortiguador, amortiguar los movimientos relativos entre la primera parte de bisagra y la segunda parte de bisagra.
[0016] Para desarrollar adicionalmente la primera variante de construcción a la segunda variante de construcción, el módulo amortiguador se conecta a través del elemento de fijación de una manera sencilla con la primera parte de bisagra, de manera que se complementa la bisagra para la función previamente descrita del módulo amortiguador. De este modo es posible, de manera especialmente sencilla y económica, realizar funciones diferentes de toda la bisagra, así como representar las diferentes variantes de construcción. Particularmente es posible desarrollar adicionalmente según las necesidades la primera variante de construcción tras su fabricación a la segunda variante de construcción, complementando esta después de la fabricación de la primera variante de construcción con el módulo amortiguador. Por consiguiente, una persona puede usar, por ejemplo, inicialmente la primera variante de construcción. Esta persona decide, por ejemplo, tras un cierto período, que es ventajosa una amortiguación de los movimientos relativos entre la primera parte de bisagra y la segunda parte de bisagra o que desea la persona una tal amortiguación, así se puede desarrollar adicionalmente la primera variante de construcción de una manera sencilla a la segunda variante de construcción, complementando la bisagra de una manera sencilla con el módulo amortiguador. Así se puede realizar una función especialmente ventajosa de la bisagra de manera especialmente sencilla y especialmente según las necesidades.
[0017] Además, también es posible de manera especialmente sencilla, desarrollar adicionalmente la segunda variante de construcción de nuevo a la primera variante de construcción. A tal objeto se separa y elimina simplemente de manera no destructiva el módulo amortiguador de la primera parte de bisagra, por lo cual se elimina totalmente la función descrita del módulo amortiguador de la bisagra.
[0018] Como ya se ha indicado, el módulo amortiguador se usa preferiblemente para aparatos electrodomésticos. Mediante el módulo amortiguador se pueden realizar de manera especialmente sencilla y económica diferentes variantes de construcción de un tal aparato electrodoméstico según las necesidades. Bajo un aparato electrodoméstico se entiende un aparato particularmente eléctrico, donde el aparato electrodoméstico, por ejemplo, también se conoce como aparato de cocina. Por ejemplo, el aparato electrodoméstico presenta una carcasa del aparato, mediante la que se forma al menos un espacio de tratamiento del aparato electrodoméstico. Además, el aparato electrodoméstico presenta al menos una puerta que se denomina también solapa o tapa. En el estado completamente producido del aparato electrodoméstico se mantiene móvil, particularmente pivotante, la puerta a través de al menos una bisagra previamente descrita en la carcasa del aparato, de manera que se puede mover, particularmente pivotar, la puerta respecto a la carcasa del aparato entre una posición de cierre y al menos una posición abierta. En este caso está fijada, por ejemplo, la primera parte de bisagra en la puerta y la segunda parte de bisagra en la carcasa del aparato o viceversa.
[0019] En la posición de cierre, al menos una subregión del espacio de tratamiento está cubierta y, por lo tanto, cerrada mediante la puerta. En la posición abierta, la puerta desbloquea la subregión, de manera que pueden disponerse, por ejemplo, objetos y/o alimentos a través de la subregión desbloqueada en el espacio de tratamiento o tomarse del espacio de tratamiento. El espacio de tratamiento sirve, por ejemplo, para tratar, particularmente trabajar y/o procesar, objetos y/o víveres dispuestos en el espacio de tratamiento. El espacio de tratamiento es, por ejemplo, un espacio de fermentación para la cocción de víveres. Además, puede ser el espacio de tratamiento un espacio de calentamiento para el calentamiento de objetos y/o víveres dispuestos en el espacio de tratamiento. El espacio de tratamiento puede ser además un espacio de lavado para el lavado y/o la limpieza de objetos. Por consiguiente, el aparato electrodoméstico está conformado, por ejemplo, como estufa, horno, microondas o lavavajillas. Además, es pensable que el espacio de tratamiento se use para el enfriamiento de objetos y/o víveres. Por consiguiente, está conformado el aparato electrodoméstico, por ejemplo, como frigorífico, congelador o refrigerador o aparato electrodoméstico similar.
[0020] El elemento de accionamiento se mantiene de manera pivotante en el elemento base alrededor de un eje de giro respecto al elemento base. En otras palabras, el elemento de accionamiento no es desplazable o no solo respecto al elemento base, sino que el elemento de accionamiento es al menos pivotante respecto al elemento base. Así se pueden ajustar relaciones de palanca de manera especialmente ventajosa y según las necesidades, de manera que los movimientos relativos entre la primera parte de bisagra y la segunda parte de bisagra se pueden amortiguar particularmente bien. Bajo el ajuste de las relaciones de palanca se entiende, por ejemplo, que son ajustables según las necesidades una primera distancia entre el eje de giro del elemento de accionamiento y un primer punto de acoplamiento, así como una segunda distancia entre el eje de giro del elemento de accionamiento y un segundo punto de acoplamiento.
[0021] Puede preverse que la tercera parte de bisagra sobresale de la primera parte de bisagra, de manera que el elemento de accionamiento en la posición de montaje puede interactuar con la tercera parte de bisagra.
[0022] Como especialmente ventajoso se ha demostrado, sin embargo, que el elemento de accionamiento esté conformado para, en la posición de montaje del módulo amortiguador, engancharse en la primera parte de bisagra e interactuar con la tercera parte de bisagra para el amortiguamiento de los movimientos relativos. Puesto que en la posición de montaje se engancha el elemento de accionamiento en la primera parte de bisagra, puede interactuar la tercera parte de bisagra con sus movimientos traslacionales respecto a la primera parte de bisagra con el elemento de accionamiento y particularmente entrar en contacto de apoyo con el elemento de accionamiento, de manera que los movimientos relativos se pueden amortiguar particularmente bien. Puesto que el elemento de accionamiento en la posición de montaje se engancha en la primera parte de bisagra, puede evitarse que esta tercera parte de bisagra de la primera parte de bisagra sobresalga, de manera que se puede mantener baja la necesidad de espacio de construcción de la bisagra.
[0023] En una configuración ventajosa, sobresale el elemento de accionamiento del elemento base a lo largo de una dirección de apoyo, a lo largo de la que se apoya el módulo amortiguador en su posición de montaje en la primera parte de bisagra, respecto a la primera parte de bisagra. Para fijar el módulo amortiguador en la primera parte de bisagra, el elemento base está dispuesto, por ejemplo, en la primera parte de bisagra y en este caso apoyado en la dirección de apoyo. En esta dirección de apoyo sobresale el elemento de accionamiento del elemento base respecto a la primera parte de bisagra, de manera que el elemento de accionamiento se engancha en la dirección de apoyo o a lo largo de la dirección de apoyo en la primera parte de bisagra. Así puede interactuar la tercera parte de bisagra especialmente bien con el elemento de accionamiento, de manera que, con movimientos relativos entre la primera parte de bisagra y la segunda parte de bisagra, el dispositivo amortiguador puede accionarse a través del elemento de accionamiento. Así se pueden amortiguar particularmente bien los movimientos relativos entre la primera parte de bisagra y la segunda parte de bisagra.
[0024] Mediante el amortiguamiento de los movimientos relativos entre la primera parte de bisagra y la segunda parte de bisagra se pueden amortiguar, por ejemplo, movimientos relativos entre la puerta previamente descrita y la carcasa del aparato previamente descrita del aparato electrodoméstico, de manera que puede evitarse, por ejemplo, una colisión excesivamente dura de la puerta contra la carcasa del aparato.
[0025] En el primer punto de acoplamiento está conectado de manera articulada el elemento de accionamiento, por ejemplo, con el dispositivo amortiguador. En el segundo punto de acoplamiento puede interactuar el elemento de accionamiento, por ejemplo, con la tercera parte de bisagra. Mediante el ajuste según las necesidades de estas distancias puede realizarse, por ejemplo, una transmisión, particularmente una transmisión amortiguadora, de manera que, cuando, por ejemplo, la tercera parte de bisagra se mueve con una primera velocidad y/o en una primera trayectoria, de esto resulta un movimiento del dispositivo amortiguador, particularmente de al menos una parte amortiguadora del dispositivo amortiguador, con una segunda velocidad diferente frente a la primera velocidad y/o en una segunda trayectoria diferente frente a la primera trayectoria. Particularmente es posible realizar mediante el ajuste de las relaciones de palanca, también incluso con trayectorias pequeñas en las que se mueve la tercera parte de bisagra, altas velocidades, con las que se mueve o se acciona el dispositivo amortiguador, para realizar así también con trayectorias pequeñas de la tercera parte de bisagra una fuerza amortiguadora alta o un efecto de amortiguación alto, mediante el que se pueden amortiguar los movimientos relativos entre la primera parte de bisagra y la segunda parte de bisagra. Así se puede representar una función especialmente ventajosa del módulo amortiguador y, por lo tanto, de la bisagra.
[0026] En este caso se ha demostrado que es especialmente ventajoso cuando el eje de giro del elemento de accionamiento se extiende al menos perpendicular esencialmente a la dirección de apoyo.
[0027] En otra forma de realización comprende el dispositivo amortiguador al menos una primera parte amortiguadora, que, por ejemplo, está conformada como un cilindro. Comprende además el dispositivo amortiguador, por ejemplo, una segunda parte amortiguadora al menos parcialmente alojada en la primera parte amortiguadora y desplazable respecto a la primera parte amortiguadora, que, por ejemplo, está conformada como un pistón. En este caso, el elemento de accionamiento se acopla de manera articulada con una de las partes amortiguadoras. Así pueden transmitirse al dispositivo amortiguador de manera especialmente ventajosa, por ejemplo, las fuerzas que actúan sobre el elemento de accionamiento de la tercera parte de bisagra, de manera que los movimientos relativos entre la primera parte de bisagra y la segunda parte de bisagra se pueden amortiguar particularmente bien. Además, se puede evitar así un atasco o mala evaluación de las partes amortiguadoras, de manera que cause un funcionamiento definido y limpio de la segunda parte amortiguadora en la primera parte amortiguadora. Por ello pueden evitarse alteraciones indeseadas de la capacidad de giro de la segunda parte de bisagra respecto a la primera parte de bisagra provocadas por el módulo amortiguador, de manera que puede moverse, por ejemplo, la puerta mencionada previamente del aparato electrodoméstico también, por ejemplo, simplemente con el uso del módulo amortiguador por una persona.
[0028] Se ha demostrado especialmente ventajoso cuando la segunda parte amortiguadora es móvil respecto a la primera parte amortiguadora mediante el elemento de accionamiento. En este caso, el elemento de accionamiento está conectado preferiblemente en unión continua y/o en arrastre de fuerza con la segunda parte amortiguadora.
[0029] Otra forma de realización se caracteriza por el hecho de que la otra parte amortiguadora correspondiente está apoyada, particularmente mantenida, de manera articulada en el elemento base. En otras palabras, se prevé preferiblemente que el elemento de accionamiento esté acoplado particularmente de manera articulada con la una parte amortiguadora, donde la otra parte amortiguadora está apoyada, particularmente mantenida, de manera articulada en el elemento base. Así se puede realizar totalmente una función especialmente ventajosa del módulo amortiguador y, por lo tanto, de la bisagra.
[0030] Para la realización de una función especialmente ventajosa del módulo amortiguador y, por lo tanto, de toda la bisagra se prevé en otra forma de realización que el módulo amortiguador comprenda al menos un segundo elemento de accionamiento mantenido de manera pivotante en el elemento base alrededor de un eje de giro respecto al elemento base, a través del que es accionable el dispositivo amortiguador para el amortiguamiento de los movimientos relativos. En este caso, el segundo elemento de accionamiento está conformado para interactuar con la tercera parte de bisagra para el amortiguamiento de los movimientos relativos en la posición de montaje del módulo amortiguador. El segundo elemento de accionamiento está conformado preferiblemente para engancharse en la posición de montaje del módulo amortiguador en la primera parte de bisagra e interactuar con la tercera parte de bisagra para el amortiguamiento de los movimientos relativos.
[0031] Además, la otra parte amortiguadora mencionada previamente está acoplada de manera articulada con el segundo elemento de accionamiento. Por consiguiente, el dispositivo amortiguador está acoplado, por ejemplo, a través de la una parte amortiguadora de manera articulada con el primer elemento de accionamiento y a través de la otra parte amortiguadora de manera articulada con el segundo elemento de accionamiento, de manera que el dispositivo amortiguador se mantiene en el elemento base, particularmente de manera articulada, a través de los elementos de accionamiento mantenidos en el elemento base de manera pivotante.
[0032] Mediante esta configuración del módulo amortiguador es figurable una amortiguación bidireccional de los movimientos relativos entre la primera parte de bisagra y la segunda parte de bisagra. En otras palabras, si se pivota, por ejemplo, la segunda parte de bisagra en una primera dirección de rotación o giro respecto a la primera parte de bisagra, así resulta de esto, por ejemplo, un desplazamiento de la tercera parte de bisagra respecto a la primera parte de bisagra en una primera dirección. Si la segunda parte de bisagra se pivota, por ejemplo, en una segunda dirección de rotación o giro contraria a la primera dirección de rotación o giro respecto a la primera parte de bisagra, así resulta de esto, por ejemplo, un desplazamiento de la tercera parte de bisagra respecto a la primera parte de bisagra en una segunda dirección contraria a la primera dirección. Durante el desplazamiento de la tercera parte de bisagra en la primera dirección interactúa la tercera parte de bisagra, por ejemplo, con el primer elemento de accionamiento, de manera que se amortigua así el movimiento pivotante de la segunda parte de bisagra en la primera dirección de rotación o giro mediante el dispositivo amortiguador. Durante el desplazamiento de la tercera parte de bisagra en la segunda dirección interactúa la tercera parte de bisagra, por ejemplo, con el segundo elemento de accionamiento, por lo cual el movimiento pivotante de la segunda parte de bisagra se amortigua alrededor de la segunda dirección de giro o rotación. Así se pueden evitar, por ejemplo, tanto una apertura excesivamente dura como también un cierre excesivamente duro de la puerta del electrodoméstico, de manera que es figurable una función especialmente ventajosa.
[0033] Una función de amortiguación especialmente ventajosa se puede realizar porque los ejes de giro de los elementos de accionamiento se extienden paralelos entre sí. Preferiblemente los ejes giratorios coinciden, de manera que se extienden coaxialmente entre sí los ejes de giro. Así se puede mantener especialmente baja la necesidad de espacio de construcción del módulo amortiguador, lo que beneficia su función.
[0034] Otra forma de realización se caracteriza por el hecho de que el dispositivo amortiguador está conformado como un amortiguador de fluido. Los movimientos relativos entre la primera parte de bisagra y la segunda parte de bisagra pueden amortiguarse por consiguiente con ayuda de un fluido, particularmente un líquido y/o un gas, de manera que se puede realizar también un efecto de amortiguación especialmente ventajoso cuando la puerta, por ejemplo, presenta un peso alto.
[0035] Finalmente se ha demostrado en el primer aspecto que es ventajoso cuando el elemento de fijación está conformado al menos esencialmente en forma de gancho y está conformado así para enganchar por detrás, en la posición de montaje, una sección de la pared de la primera parte de bisagra, para así fijar el módulo amortiguador, particularmente de manera separable reversible y en unión continua, a la primera parte de bisagra. Particularmente es posible por consiguiente enganchar el elemento de fijación con la primera parte de bisagra, particularmente con la sección de la pared, de manera que puede fijarse de manera separable reversible de nuevo el módulo amortiguador de manera especialmente sencilla y económica en la primera parte de bisagra, así como separarse de la primera parte de bisagra.
[0036] Un segundo aspecto perteneciente a la invención se refiere a una bisagra, particularmente para un aparato electrodoméstico. La bisagra comprende una primera parte de bisagra, una segunda parte de bisagra mantenida en la primera parte de bisagra de manera pivotante, así como una tercera parte de bisagra acoplada con la segunda parte de bisagra y desplazable respecto a la primera parte de bisagra. La primera parte de bisagra es, por ejemplo, una carcasa de la bisagra, donde la tercera parte de bisagra está dispuesta al menos parcialmente en la carcasa. Por ejemplo, la tercera parte de bisagra se aloja en la primera parte de bisagra de modo desplazable longitudinalmente.
[0037] La segunda parte de bisagra es, por ejemplo, un brazo giratorio, que puede pivotarse respecto a la primera parte de bisagra. En el estado producido terminado del aparato electrodoméstico está fijada, por ejemplo, la primera parte de bisagra a la carcasa del aparato y la segunda parte de bisagra a la puerta o viceversa.
[0038] La tercera parte de bisagra es, por ejemplo, un denominado carro. Puesto que la tercera parte de bisagra está acoplada con la segunda parte de bisagra, particularmente conectada en unión continua, la tercera parte de bisagra es móvil junto con la segunda parte de bisagra. En otras palabras, si la segunda parte de bisagra se pivota respecto a la primera parte de bisagra, provoca así, por ejemplo, un desplazamiento de la tercera parte de bisagra respecto a la primera parte de bisagra. Para realizar de manera especialmente sencilla y especialmente según las necesidades una función especialmente ventajosa de la bisagra, comprende la bisagra un módulo amortiguador, que presenta un elemento base, que presenta al menos un elemento de fijación. Mediante el elemento de fijación está fijado el módulo amortiguador, particularmente de manera separable reversible, a la primera parte de bisagra. El módulo amortiguador presenta además al menos un dispositivo amortiguador mantenido al menos indirectamente en el elemento base para el amortiguamiento de movimientos relativos entre la primera parte de bisagra y la segunda. Además, el módulo amortiguador presenta al menos un elemento de accionamiento móvil respecto al elemento base, a través del que es accionable el dispositivo amortiguador para el amortiguamiento de los movimientos relativos. En este caso, el elemento de accionamiento es móvil mediante la tercera parte de bisagra respecto al elemento base para el amortiguamiento de los movimientos relativos. Las ventajas y configuraciones ventajosas del primer aspecto se consideran ventajas y configuraciones ventajosas del segundo aspecto según la invención y viceversa.
[0039] Según la invención, el elemento de accionamiento se mantiene de manera pivotante en el elemento base alrededor de un eje de giro respecto al elemento base. En otras palabras, el elemento de accionamiento no es desplazable o no solo respecto al elemento base, sino que el elemento de accionamiento es pivotante al menos respecto al elemento base. Así se pueden ajustar las relaciones de palanca de manera especialmente ventajosa y según las necesidades, de manera que los movimientos relativos entre la primera parte de bisagra y la segunda parte de bisagra se pueden amortiguar particularmente bien. Bajo el ajuste de las relaciones de palanca se entiende, por ejemplo, que son ajustables según las necesidades una primera distancia entre el eje de giro del elemento de accionamiento y un primer punto de acoplamiento, así como una segunda distancia entre el eje de giro del elemento de accionamiento y un segundo punto de acoplamiento. El elemento de accionamiento está dispuesto parcialmente fuera de la parte de bisagra, donde se engancha el elemento de accionamiento en la primera parte de bisagra y es móvil mediante la tercera parte de bisagra respecto al elemento base para el amortiguamiento de los movimientos relativos. El dispositivo amortiguador presenta en este caso al menos una primera parte amortiguadora y al menos una segunda parte amortiguadora alojada al menos parcialmente en la primera parte amortiguadora y desplazable respecto a la primera parte amortiguadora, donde el elemento de accionamiento se acopla de manera articulada con una de las partes amortiguadoras.
[0040] Para la realización de una función especialmente ventajosa se prevé, en una configuración ventajosa de la invención, que la segunda parte de bisagra entre al menos una primera posición y al menos una segunda posición respecto a la primera parte de bisagra sea pivotante. La primera posición es, por ejemplo, la posición de cierre mencionada previamente, donde la segunda posición, por ejemplo, es la posición abierta mencionada previamente o viceversa. En este caso, la tercera parte de bisagra móvil junto con la segunda parte de bisagra en al menos una de las posiciones está distanciada del elemento de accionamiento y entra en contacto de apoyo con el elemento de accionamiento durante el movimiento pivotante de la segunda parte de bisagra respecto a la primera parte de bisagra de la al menos una posición en la otra posición. En otras palabras, si la segunda parte de bisagra se pivota respecto a la primera parte de bisagra de la al menos una posición en la otra posición, entra así la tercera parte de bisagra en contacto de apoyo con el elemento de accionamiento.
[0041] A continuación, la tercera parte de bisagra mueve el elemento de accionamiento respecto al elemento base. Así acciona el elemento de accionamiento el dispositivo amortiguador, que amortigua a consecuencia de su accionamiento el movimiento pivotante de la segunda parte de bisagra. Así es posible equipar la primera parte de bisagra y, por lo tanto, toda la bisagra de una manera sencilla y según las necesidades con el módulo amortiguador o eliminar el módulo amortiguador de la primera parte de bisagra de una manera sencilla, sin que deba conectarse a este respecto el elemento de accionamiento de manera complicada con la tercera parte de bisagra. Para equipar la bisagra con el módulo amortiguador, se conecta o fija el módulo amortiguador de una manera sencilla con la primera parte de bisagra en la primera parte de bisagra. De esta manera el módulo amortiguador se lleva a su posición de montaje, y además se inserta el elemento de accionamiento en la primera parte de bisagra. A continuación, puede entrar en contacto de apoyo la tercera parte de bisagra con el elemento de accionamiento. No se prevé ni es necesaria una conexión adicional del elemento de accionamiento con la tercera parte de bisagra.
[0042] Finalmente se ha demostrado como especialmente ventajoso cuando el elemento de fijación está conectado en unión continua con la primera parte de bisagra, de manera que el módulo amortiguador se mantiene en la primera parte de bisagra en unión continua. Así el módulo amortiguador se puede fijar en la primera parte de bisagra y separar de la primera parte de bisagra de manera especialmente sencilla y según las necesidades. Particularmente se prevé de manera ventajosa que el elemento de fijación y, por lo tanto, todo el módulo amortiguador estén enganchados con la primera parte de bisagra. Así, el módulo amortiguador se mantiene fijo en la primera parte de bisagra. Además, se puede eliminar el módulo amortiguador de nuevo de la primera parte de bisagra de una manera sencilla.
[0043] Otras ventajas, características y detalles de la invención resultan de ejemplos de realización preferidos de la descripción sucesiva, así como con ayuda de los dibujos.
[0044] Los dibujos muestran en:
Fig. 1 una representación lateral esquemática de una bisagra con un módulo amortiguador según una primera forma de realización según la invención, donde el módulo amortiguador presenta un elemento de accionamiento que está conformado para, en posición de montaje del módulo amortiguador, engancharse en una primera parte de bisagra de la bisagra e interactuar con una tercera parte de bisagra de la bisagra para el amortiguamiento de movimientos relativos entre la primera parte de bisagra y una segunda parte de bisagra de la bisagra;
Fig. 2 una representación lateral esquemática y seccionada del módulo amortiguador según una segunda forma de realización no según la invención;
Fig. 3 otra representación lateral esquemática y seccionada del módulo amortiguador según la segunda forma de realización;
Fig.4 una representación lateral esquemática y seccionada del módulo amortiguador según una tercera forma de realización no según la invención;
Fig. 5 otra representación lateral esquemática y seccionada del módulo amortiguador según la tercera forma de realización;
Fig. 6 una representación lateral esquemática del módulo amortiguador según una cuarta forma de realización según la invención;
Fig. 7 otra representación lateral esquemática del módulo amortiguador según la cuarta forma de realización; y Fig. 8 otra vista en sección esquemática del módulo amortiguador según la cuarta forma de realización.
[0045] En las figuras, los mismos elementos o con la misma función se proporcionan con las mismas marcas de referencia.
[0046] La figura 1 muestra un módulo amortiguador en general marcado con un 10 según una primera forma de realización según la invención para una bisagra en general marcada con un 12 que, en el presente caso, comprende el módulo amortiguador 10, es decir, que está equipada con el módulo amortiguador 10. La bisagra 12 comprende una primera parte de bisagra en forma de una carcasa 14. La bisagra 12 comprende además una segunda parte de bisagra en forma de un brazo giratorio 16, que se mantiene de manera pivotante en la carcasa 14. Esto significa que el brazo giratorio 16 se mantiene de manera pivotante en la carcasa 14 alrededor de un eje de giro 18 respecto a la carcasa 14. A tal objeto, la bisagra 12 comprende un perno 20, que se engancha respectivamente en la carcasa 14 y en el brazo giratorio 16, de manera que el brazo giratorio 16 está conectado mediante el perno 20 de manera pivotante a la carcasa 14.
[0047] La bisagra 12 se utiliza para un aparato electrodoméstico que presenta en su estado completamente producido una carcasa del aparato, con la que se forma al menos un espacio de tratamiento. El aparato electrodoméstico comprende además en su estado completamente producido al menos una puerta, que se mantiene en la carcasa de manera pivotante a través de la bisagra 12. En este caso, por ejemplo, la carcasa 14 está fijada a la carcasa del aparato, donde está fijado el brazo giratorio 16 a la puerta. En el estado completamente producido del aparato electrodoméstico la puerta es móvil por consiguiente respecto a la carcasa del aparato entre una posición de cierre y al menos una posición abierta, particularmente de manera pivotante. La posición de cierre corresponde, por ejemplo, a una primera posición del brazo giratorio 16, donde la posición abierta, por ejemplo, corresponde a una segunda posición del brazo giratorio 16. Por consiguiente, el brazo giratorio 16 es pivotante entre la primera posición y la segunda posición respecto a la carcasa 14. En la posición de cierre está cubierta, y, por lo tanto, cerrada, al menos una subregión del espacio de tratamiento mediante la puerta. En la posición abierta, la puerta desbloquea la subregión, de manera que pueden disponerse, por ejemplo, objetos y/o alimentos a través de la subregión desbloqueada en el espacio de tratamiento o tomarse del espacio de tratamiento.
[0048] Como se explica en lo sucesivo todavía de manera más precisa, el módulo amortiguador 10 sirve para el amortiguamiento de movimientos relativos entre el brazo giratorio 16 y la carcasa 14, por lo cual se amortiguan los movimientos relativos entre la puerta y la carcasa del aparato. Así se puede evitar, por ejemplo, una colisión excesivamente dura de la puerta contra la carcasa del aparato.
[0049] En la figura 1, la carcasa 14 se representa de forma transparente. La bisagra 12 comprende en este caso una tercera parte de bisagra en forma de un dicho carro 22. Esto significa que la tercera parte de bisagra está conformada separada de la primera parte de bisagra y de la segunda parte de bisagra y se prevé adicionalmente a la primera parte de bisagra y adicionalmente a la segunda parte de bisagra. En este caso, el carro 22 está acoplado de manera articulada con el brazo giratorio 16, de manera que el carro 22 es móvil junto con el brazo giratorio 16. El carro 22 está dispuesto al menos parcialmente, particularmente al menos en su mayoría o completamente, en la carcasa 14 y móvil de manera traslacional, es decir, desplazable, respecto a la carcasa 14. En la figura 1, una flecha doble 24 ilustra una dirección de movimiento, a lo largo de la que es desplazable, es decir, móvil de manera traslacional, el carro 22 respecto a la carcasa 14.
[0050] El carro 22 está acoplado de tal manera con el brazo giratorio 16 que se prevé un perno 26 que está dispuesto parcialmente en el carro 22 y parcialmente en el brazo giratorio 16. Esto significa que el perno 26 se engancha en el carro 22 y en el brazo giratorio 16. En el presente caso, el brazo giratorio 16 presenta un bastidor de guía 28 en el que se engancha el perno 26. Si el brazo giratorio 16 pivota respecto a la carcasa 14 alrededor del eje de giro 18, se desplaza así el carro 22 mediante el brazo giratorio 16 respecto a la carcasa 14 a lo largo de la dirección de movimiento. Si, por ejemplo, la puerta se abre, es decir, se mueve de la posición de cierre a la posición abierta, el brazo giratorio 16 se mueve así de la primera posición a la segunda posición. A este respecto pivota el brazo giratorio 16 respecto al plano de imagen de la figura 1 en el sentido de las agujas del reloj alrededor del eje de giro 18 respecto a la carcasa 14. De esta manera se desplaza el carro 22 a la derecha a través del brazo giratorio 16 respecto a la carcasa 14 en relación al plano de imagen de la figura 1.
[0051] Si la puerta del aparato electrodoméstico se cierra, es decir, se mueve de la posición abierta a la posición de cierre, pivota así el brazo giratorio 16 de la segunda posición a la primera posición. En este caso, el brazo giratorio 16 pivota en relación a los planos de imagen de la figura 1 en el sentido contrario a las agujas del reloj respecto a la carcasa 14. De esta manera, el carro 22 se desplaza a la izquierda a través del brazo giratorio 16 respecto a la carcasa 14 en relación a los planos de imagen de la figura 1. Por consiguiente, el carro 22 se mueve junto con el brazo giratorio 16. Particularmente se puede prever que se aloje el carro 22 de modo desplazable longitudinalmente en la carcasa 14.
[0052] La bisagra 12 comprende, por ejemplo, un muelle 30 conformado como un muelle en forma de espiral, que se mantiene por un lado conectado con el carro 22 y por otro lado con la carcasa 14. Mediante el movimiento del brazo giratorio 16 de la primera posición a la segunda posición y mediante el movimiento del carro 22 resultante respecto a la carcasa 14 se tensa el muelle 30, de manera que el muelle 30 proporciona una fuerza elástica que actúa sobre el carro 22 y a través del carro 22 sobre el brazo giratorio 16. Esta fuerza elástica provoca, por ejemplo, un momento de rotación que actúa alrededor del eje de giro 18 que contrarresta la apertura de la puerta. Además, soporta el momento de rotación el cierre de la puerta. Así es figurable una función especialmente ventajosa de la bisagra 12, de manera que la puerta sirve, es decir, se puede mover, de forma particularmente fácil.
[0053] Para poder realizar una función especialmente ventajosa de la bisagra 12 de manera especialmente sencilla y según las necesidades, comprende la bisagra 12 el módulo amortiguador 10. El módulo amortiguador 10 es un módulo o una parte de módulo que está conformado como ensamblaje. En otras palabras, el módulo amortiguador 10 es un ensamblaje autónomo o una unidad constructiva autónoma que se ensambla o se preensambla independientemente de las partes de bisagra (carcasa 14, brazo giratorio 16 y carro 22). En su estado ensamblado puede conectarse el módulo amortiguador 10 a la carcasa 14 de manera separable reversible y, por lo tanto, separarse de nuevo de la carcasa 14, sin que esto cause a este respecto el deterioro o la destrucción del módulo amortiguador 10 o de la carcasa 14.
[0054] La figura 1 muestra una primera forma de realización del módulo amortiguador 10 y, por lo tanto, de toda la bisagra 12. El módulo amortiguador 10 comprende un elemento base 32 que, por ejemplo, está conformado como una placa. En el presente caso, el elemento base 32 está formado de un material metálico, particularmente de un acero.
Particularmente se puede prever que el elemento base 32 esté conformado como un componente de chapa. Alternativamente es pensable que el elemento base 32 esté formado por un plástico. El elemento base 32 está conformado a este respecto, por ejemplo, como una pieza inyectada y, por lo tanto, producido mediante moldeo por inyección.
[0055] El elemento base 32 está conformado preferiblemente en una sola pieza y presenta varios y en el presente caso, por ejemplo, dos elementos de fijación 34 que en el presente caso están conformados esencialmente al menos en forma de gancho. En otras palabras, los elementos de fijación 34 están conformados como ganchos respectivos. Mediante los elementos de fijación 34, el módulo amortiguador 10 está fijado o se puede fijar de manera separable reversible a la carcasa 14. Por consiguiente, el módulo amortiguador 10 se puede fijar en la carcasa 14 según las necesidades, así como separar de nuevo de la carcasa 14, sin que esto cause el deterioro o la destrucción del módulo amortiguador 10 o de la carcasa 14.
[0056] El módulo amortiguador 10 comprende además al menos un dispositivo amortiguador 36 mantenido al menos indirectamente en el elemento base 32 que está conformado preferiblemente como un amortiguador de fluido. Mediante el dispositivo amortiguador 36 se amortiguan los movimientos relativos entre el brazo giratorio 16 y la carcasa 14. A tal objeto comprende el módulo amortiguador 10 además al menos un elemento de accionamiento 38 móvil respecto al elemento base 32. El elemento de accionamiento 38 se mantiene, por ejemplo, móvil al menos indirectamente en el elemento base 32 respecto al elemento base 32. En este caso, el elemento de accionamiento 38 está conformado para engancharse, en posición de montaje del módulo amortiguador 10, en la carcasa 14 e interactuar con el carro 22 para el amortiguamiento de los movimientos relativos entre el brazo giratorio 16 y la carcasa 14. El módulo amortiguador 10 toma su posición de montaje en el estado fijo de manera separable reversible a la carcasa 14 mediante los elementos de fijación 34 que se muestra en la figura 1. Por consiguiente, la figura 1 muestra la posición de montaje del módulo amortiguador 10. En esta posición de montaje se engancha el elemento de accionamiento 38 en la carcasa 14. En otras palabras, el elemento de accionamiento 38 sobresale hacia adentro en la carcasa 14, de manera que el carro 22 -cuando el carro 22 se desplaza respecto a la carcasa 14- puede interactuar con el elemento de accionamiento 38.
[0057] En la posición de montaje, el módulo amortiguador 10, particularmente el elemento base 32, está apoyado en la carcasa 14 a lo largo de una dirección de apoyo ilustrada en la figura 1 mediante una flecha 40. En este caso sobresale el elemento de accionamiento 38 del elemento base 32 a lo largo de o en la dirección de apoyo respecto a la carcasa 14. A tal objeto presenta el elemento de accionamiento 38 una lengüeta 42, que sobresale hacia adentro en la carcasa 14 a lo largo de la dirección de apoyo.
[0058] En la primera forma de realización se prevé que el elemento de accionamiento 38 esté mantenido de manera pivotante en el elemento base 32 alrededor de un eje de giro 44 distanciado del eje de giro 18 respecto al elemento base 32. Comprende además el dispositivo amortiguador 36, por ejemplo, una primera parte amortiguadora 46 conformada como un cilindro que está conectada o acoplada de manera articulada al elemento de accionamiento 38. A este objeto, la primera parte amortiguadora 46 está conectada de manera pivotante con el elemento de accionamiento 38 alrededor de un eje de giro 48 distanciado de los ejes de giro 18 y 44 respecto al elemento de accionamiento 38.
[0059] El dispositivo amortiguador 36 comprende además, por ejemplo, una segunda parte amortiguadora 50 conformada como un pistón o elemento de pistón que está alojada al menos parcialmente en la primera parte amortiguadora 46 y es desplazable respecto a la primera parte amortiguadora 46. A tal objeto, la segunda parte amortiguadora 50 comprende, por ejemplo, un pistón alojado móvil de manera traslacional en la primera parte amortiguadora 50 y no reconocible en la figura 1 y un vástago de pistón conectado al pistón y, por consiguiente, móvil junto con el pistón respecto a la parte amortiguadora 46. La primera parte amortiguadora 46 y el pistón delimitan, por ejemplo, al menos una cámara de trabajo, en la que se recoge o se puede recoger un fluido como, por ejemplo, un líquido o un gas. Este fluido se utiliza como fluido de amortiguación para el amortiguamiento de los movimientos relativos.
[0060] En la primera forma de realización está apoyada la segunda parte amortiguadora 50 de manera articulada en el elemento base 32. En el presente caso, la segunda parte amortiguadora 50 está conectada con el elemento base 32 de manera pivotante respecto al elemento base 32 alrededor de un eje de giro distanciado de los ejes de giro 18, 44 y 48 no reconocible en la figura 1. Por consiguiente, se mantiene el dispositivo amortiguador 36 a través de la parte amortiguadora 50, la parte amortiguadora 46 y el elemento de accionamiento 38 en el elemento base 32, particularmente de manera articulada o pivotante.
[0061] Si la puerta del aparato electrodoméstico se encuentra en su posición abierta, entonces se encuentra el brazo giratorio 16 en su segunda posición. En la segunda posición, el carro 22 está inicialmente todavía distanciado del elemento de accionamiento 38, particularmente de la lengüeta 42. Si se cierra la puerta del aparato electrodoméstico, de manera que el brazo giratorio 16 gira de la segunda posición a la primera posición, así se desplaza el carro 22 respecto al plano de imagen de la figura 1 a la izquierda respecto a la carcasa 14. Por ejemplo, en una posición intermedia mostrada en la figura 1 y dispuesta entre la primera posición y la segunda posición del brazo giratorio 16 entra el carro 22 en contacto de apoyo con la lengüeta 42 y, por consiguiente, con todo el elemento de accionamiento 38. A consecuencia de este contacto de apoyo toca el carro 22, por ejemplo, la lengüeta 42. El carro 22 entra particularmente en un punto de contacto 52 en contacto de apoyo con la lengüeta 42 y, por consiguiente, con el elemento de accionamiento 38.
[0062] En otras palabras, el carro 22 interactúa en el punto de contacto 52 con el elemento de accionamiento 38. Si se mueve el brazo giratorio 16 de la posición intermedia de nuevo en dirección de y particularmente a la primera posición, de manera que el carro 22 se desplaza de nuevo respecto al plano de imagen de la figura 1 a la izquierda respecto a la carcasa 14, así el elemento de accionamiento 38 se mueve mediante el carro 22 alrededor del eje de giro 44 respecto al elemento base 32. Así se acciona el dispositivo amortiguador 36 mediante el elemento de accionamiento 38. Puesto que la parte amortiguadora 50 es pivotante, por ejemplo, respecto al elemento base 32, sin embargo, no desplazable respecto al elemento base 32, el pistón se sumerge en el cilindro, de lo que resulta una disminución de volumen de la cámara de trabajo. A consecuencia de esta disminución de volumen se expulsa, particularmente se desplaza, de la cámara de trabajo mediante el pistón, por ejemplo, al menos una parte del fluido alojado inicialmente en la cámara de trabajo. Alternativa o adicionalmente se comprime al menos una parte del fluido alojado en la cámara de trabajo. Así se amortigua el movimiento del carro 22, de manera que se amortiguan a través del carro 22 mediante el dispositivo amortiguador 36 el movimiento pivotante del brazo giratorio 16 y, por lo tanto, el movimiento de la puerta.
[0063] Además es pensable que se comprima mediante la disminución de volumen de la cámara de trabajo descrita el fluido alojado en la cámara de trabajo como un muelle de gas. Alternativa o adicionalmente es pensable que a consecuencia de la amortiguación descrita del brazo giratorio 16 o su movimiento respecto a la carcasa 14 se tense, particularmente se comprima, un elemento elástico del dispositivo amortiguador 36 no representado en la figura 1. El fluido comprimido o el dispositivo por resorte tensado del dispositivo amortiguador 36 proporciona, por ejemplo, en la primera posición del brazo giratorio 16, una fuerza elástica que actúa a través del elemento de accionamiento 38 sobre el carro 22 y, en el presente caso, respecto a los planos de imagen de la figura 1 hacia la derecha. El carro 22 se mantiene en este caso, por ejemplo, contra un movimiento mediante el brazo giratorio 16.
[0064] Si se mueve el brazo giratorio 16, por ejemplo, de la primera posición a la segunda posición, así puede relajarse al menos parcialmente el fluido comprimido o el dispositivo por resorte tensado del dispositivo amortiguador 36, de manera que la parte amortiguadora 50 se aleja de la parte amortiguadora 46 al menos parcialmente y el elemento de accionamiento 38 respecto al elemento base 32 pivota de vuelta. A continuación, el dispositivo amortiguador 36 está de nuevo a disposición para amortiguar a través del carro 22 el brazo giratorio 16 cuando este vuelve a moverse a la primera posición.
[0065] Mediante la utilización del módulo amortiguador 10 como componente del módulo se puede representar una construcción modular de la bisagra 12. En el marco de esta construcción modular se puede equipar la bisagra 12 según las necesidades con el módulo amortiguador 10 y, por lo tanto, usarse con el módulo amortiguador 10 o sin el módulo amortiguador 10 según las necesidades.
[0066] Para fijar el módulo amortiguador 10 en la carcasa 14, el módulo amortiguador 10 está apoyado a lo largo de la dirección de apoyo inicialmente en la carcasa 14, de manera que el elemento de accionamiento 38, particularmente la lengüeta 42, se inserta en la carcasa 14. Además, se insertan, por ejemplo, los elementos de fijación 34 a través de, por ejemplo, aberturas conformadas a su través como aberturas de paso de la carcasa 14. El módulo amortiguador 10 se mueve a continuación, por ejemplo, de manera traslacional respecto a la carcasa 14 y, en este caso, a la izquierda respecto al plano de imagen de la figura 1. Así enganchan por detrás los elementos de fijación 34 en forma de gancho las respectivas secciones de la pared de la carcasa 14, de manera que el módulo amortiguador 10 se mantiene en unión continua en la carcasa 14 mediante los elementos de fijación 34. Particularmente se enganchan los elementos de fijación 34 con la carcasa 14.
[0067] Para separar el módulo amortiguador 10 de la carcasa 14, el módulo amortiguador 10 se mueve, por ejemplo, a la derecha respecto al plano de imagen de la figura 1 respecto a la carcasa 14, de manera que los elementos de fijación 34 ya no enganchan por detrás las secciones de la pared correspondientes. A continuación, se puede alejar de la carcasa 14 el módulo amortiguador 10 en contra de la dirección de apoyo. No se prevé y no se necesita una conexión adicional separada del elemento de accionamiento 38 con el carro 22, de manera que se puede equipar la bisagra 12 fácil y según las necesidades con el módulo amortiguador 10. Así son realizables de una manera sencilla diferentes variantes de construcción de la bisagra 12.
[0068] Las figuras 2 y 3 muestran una segunda forma de realización no según la invención del módulo amortiguador 10 y, por lo tanto, de la bisagra 12. En la segunda forma de realización, el dispositivo amortiguador 36 está conformado como un amortiguador horizontal. Esto significa que esta parte amortiguadora 50 es móvil respecto a la parte amortiguadora 46 a lo largo de una dirección de amortiguación de manera traslacional, donde esta dirección de amortiguación se extiende al menos esencialmente en paralelo a la dirección de movimiento del carro 22. Por el contrario, la dirección de amortiguación se extiende en la primera forma de realización oblicua o perpendicular a la dirección de movimiento del carro 22. En la primera forma de realización, la dirección de amortiguación con la dirección de movimiento encierra un ángulo que es mayor de 10 grados, particularmente mayor de 45 grados y menor de 180 grados, particularmente menor de 170 grados y preferiblemente menor de 135 grados.
[0069] En la primera forma de realización según la invención, la parte amortiguadora 50 está conectada de manera articulada con el elemento base 32. En la segunda forma de realización no según la invención, la parte amortiguadora 46 está inmovilizada en el elemento base 32 y, por consiguiente, no se puede mover de modo rotatorio ni de manera traslacional respecto al elemento base 32. Por consiguiente, la parte amortiguadora 50 tampoco se puede mover de modo rotatorio respecto al elemento base 32. Especialmente en la figura 2 son bien reconocibles los elementos de fijación 34, que están conformados como ganchos. Además, son reconocibles en la figura 2 las secciones de la pared de la carcasa 14 marcadas con un 54, donde los elementos de fijación 34 conformados como ganchos en la posición de montaje del módulo amortiguador 10 enganchan por detrás las secciones de la pared 54 correspondientes. Así se mantiene el módulo amortiguador 10 a través del elemento base 32 en unión continua a la carcasa 14.
[0070] La figura 2 muestra la posición intermedia del brazo giratorio 16, en la que el carro 22 entra en contacto de apoyo justo con la lengüeta 42 y, por consiguiente, con el elemento de accionamiento 38. La figura 3 muestra la bisagra 12, con lo cual el brazo giratorio 16 se halla en su primera posición. Mediante el movimiento del brazo giratorio 16 de la posición intermedia a la primera posición se mueve el elemento de accionamiento 38 mediante el carro 22 y pivota en el presente caso respecto al plano de imagen de la figura 3 en el sentido de las agujas del reloj, por lo cual la parte amortiguadora 50 se mueve al menos parcialmente a la parte amortiguadora 46.
[0071] Así se amortigua el movimiento pivotante del elemento de accionamiento 38, por lo cual se amortiguan a su vez el movimiento del carro 22 y, en consecuencia, el movimiento pivotante del brazo giratorio 16.
[0072] Las figuras 4 y 5 muestran una tercera forma de realización no según la invención de la bisagra 12. También en la tercera forma de realización, el dispositivo amortiguador 36 está conformado como un amortiguador horizontal. Además, se prevé en la tercera forma de realización que el elemento de accionamiento 38 no se mantenga de manera aproximadamente pivotante en el elemento base 32, sino que el elemento de accionamiento 38 se mantenga móvil en el elemento base 32 respecto al elemento base 32. En este caso presenta el elemento base 32 un alojamiento 56, en el que se recoge al menos parcialmente el dispositivo amortiguador 36. Además, se engancha el elemento de accionamiento 38 en el alojamiento 56. A través del alojamiento 56 se forma una guía, mediante la que se guía el elemento de accionamiento 38, cuando el elemento de accionamiento 38 se desplaza respecto al elemento base 32. Además, presenta el elemento de accionamiento 38 un alojamiento 58 en el que se recoge al menos parcialmente el dispositivo amortiguador 36, particularmente la parte amortiguadora 50.
[0073] En la segunda forma de realización, el elemento de accionamiento 38 está conformado como un seguidor de leva, a través del que el dispositivo amortiguador 36 es accionado por el carro 22. En la tercera forma de realización, el elemento de accionamiento 38 está conformado como una compuerta, a través de la que el dispositivo amortiguador 36es accionado por el carro 22. La compuerta (elemento de accionamiento 38) presenta sobre un lado de la lengüeta 42 enganchada en la carcasa 14 separado del dispositivo amortiguador 36 y del elemento base 32 al menos un elemento de apoyo 60, mediante el que se forma una superficie de apoyo 62. A través de la superficie de apoyo 62 es soportable o está apoyado el elemento de accionamiento 38 en la posición de montaje del módulo amortiguador 10 en la carcasa 14, particularmente a lo largo de la dirección de apoyo. La superficie de apoyo 62 está dispuesta en este caso sobre un lado del punto de contacto 52 separado del dispositivo amortiguador 36 o del elemento base 32. Particularmente, la superficie de apoyo 62 en la posición de montaje del módulo amortiguador está apoyada en una cara superior de la carcasa 14 separada del carro 22, donde la superficie de apoyo 62 o el elemento de apoyo 60 puede deslizarse a lo largo de la cara superior, cuando el elemento de accionamiento 38 se mueve de manera traslacional respecto al elemento base 32 y, por lo tanto, respecto a la carcasa 14.
[0074] En la tercera forma de realización, el elemento de accionamiento 38 se desplaza del carro 22 respecto a la carcasa 14, cuando el brazo giratorio 16 se mueve de la segunda posición a la primera posición. En este desplazamiento del elemento de accionamiento 38 respecto a la carcasa 14 se desliza a lo largo la superficie de apoyo 62 o el elemento de apoyo 60 sobre la carcasa 14, particularmente sobre la cara superior. Así surge un rozamiento entre el elemento de apoyo 60 y la carcasa 14, donde a través de este rozamiento surge una potencia de frenado que aumenta el efecto de amortiguación para el amortiguamiento del movimiento relativo entre el brazo giratorio 16 y la carcasa 14.
[0075] La ventaja del elemento de accionamiento 38 pivotante frente al elemento de accionamiento 38 desplazable es, por ejemplo, que con el elemento de accionamiento 38 pivotante se pueden ajustar según las necesidades las relaciones de palanca para alcanzar así un efecto de amortiguación especialmente alto. Particularmente es posible, por ejemplo, poder ajustar según las necesidades las distancias entre el eje de giro 44 y el punto de contacto 52 así como entre el eje de giro 44 y el eje de giro 48 y, por lo tanto, los respectivos brazos de elevación. Así se puede crear, por ejemplo, una transmisión de amortiguación, de manera que también incluso con pequeñas trayectorias recorridas por el carro 22 puedan garantizarse efectos de amortiguación o fuerzas amortiguadoras altas. Así se puede amortiguar también de modo ventajoso la puerta en su movimiento, cuando la puerta presenta un peso alto.
[0076] La figura 4 muestra la tercera forma de realización en la posición intermedia del brazo giratorio 16. Si el brazo giratorio 16 se mueve de la posición intermedia de nuevo en dirección de o a la primera posición, el elemento de accionamiento 38 es introducido así por el carro 22 en el elemento base 32, particularmente en el alojamiento 56, por lo cual se introduce a su vez la parte amortiguadora 50 en la parte amortiguadora 46. De esta manera se amortigua el movimiento respectivo del carro 22 y, por lo tanto, del brazo giratorio 16 y, en consecuencia, de la puerta.
[0077] Las figuras 6 a 8 muestran una cuarta forma de realización según la invención del módulo amortiguador 10 y, por lo tanto, de la bisagra 12. En la cuarta forma de realización, el dispositivo amortiguador 36 es de doble acción, de manera que se amortigua el brazo giratorio 16 tanto con movimientos de la primera posición a la segunda posición como también con movimientos de la segunda posición a la primera posición. En otras palabras, en la cuarta forma de realización, el carro 22 se amortigua entonces tanto cuando el carro 22 se mueve a la derecha respecto a la carcasa 14 respecto al plano de imagen de las figuras 6 a 8, como también cuando el carro 22 se mueve a la izquierda respecto al plano de imagen respectivo de las figuras 6 a 8 respecto a la carcasa 14.
[0078] A tal objeto comprende el módulo amortiguador 10 al menos un segundo elemento de accionamiento 64 sostenido de manera pivotante en el elemento base 32 alrededor del eje de giro 44 respecto al elemento base 32, a través del que es accionable el dispositivo amortiguador 36 para el amortiguamiento de los movimientos relativos entre el brazo giratorio 16 y la carcasa 14. Para ello, el segundo elemento de accionamiento 64 está conformado también para engancharse en la posición de montaje del módulo amortiguador 10 en la carcasa 14 e interactuar con el carro 22 para el amortiguamiento de los movimientos relativos. A tal objeto presenta también el segundo elemento de accionamiento 64 una lengüeta 66 enganchada en la carcasa 14 a través de la que puede interactuar el carro 22 en sus desplazamientos respecto a la carcasa 14. En la cuarta forma de realización, la parte amortiguadora 46 está acoplada de la manera descrita articulada con el primer elemento de accionamiento 38. La segunda parte amortiguadora 50 está acoplada de manera articulada con el segundo elemento de accionamiento 64, de manera que la parte amortiguadora 50 está conectada de manera pivotante con el segundo elemento de accionamiento 64 alrededor de un eje de giro 68 distanciado de los ejes de giro 44 y 48 y 18 respecto al segundo elemento de accionamiento 64.
[0079] Además presenta el carro 22 pasadores 70 y 72 que están dispuestos distanciados entre sí en la dirección de movimiento del carro 22. En este caso se enganchan las lengüetas 42 y 66 entre los pasadores 70 y 72. Si el brazo giratorio 16 se mueve de la segunda posición a la primera posición, los pasadores 72 entran así en contacto de apoyo con la lengüeta 42, de manera que se pivota el elemento de accionamiento 38 alrededor del eje de giro 44 respecto al elemento base 32. En consecuencia, se sumerge la parte amortiguadora 50 en la parte amortiguadora 46, por lo cual se amortiguan el movimiento del carro 22 y, por lo tanto, el movimiento del brazo giratorio 16. Esto es especialmente bien reconocible en la figura 7. Sin embargo, si el brazo giratorio 16 se mueve de la primera posición a la segunda posición, el carro 22 entra así a través del pasador 70 en contacto de apoyo con la lengüeta 66 y, por consiguiente, con el elemento de accionamiento 64. En consecuencia, se pivota el elemento de accionamiento 64 por el carro 22 alrededor del eje de giro 44 respecto al elemento base 32, por lo cual también se sumerge la parte amortiguadora 50 en la parte amortiguadora 46. También se amortiguan así los movimientos respectivos del carro 22 y, por lo tanto, del brazo giratorio 16. Al cerrar la puerta se pivota, por consiguiente, el elemento de accionamiento 38 alrededor del eje de giro 44 respecto al plano de imagen de la figura 7 en el sentido de las agujas del reloj. Al abrir la puerta, el elemento de accionamiento 64 se pivota mediante el carro 22 alrededor del eje de giro 44 respecto al plano de imagen de la figura 8 contrario al sentido de las agujas del reloj.
[0080] El otro elemento de accionamiento 64 o 38 respectivo entra en contacto de apoyo con el elemento base 32, de manera que el otro elemento de accionamiento 64 o 38 respectivo no puede desviarse, sino apoyarse, de manera que la parte amortiguadora 50 puede sumergirse en la parte amortiguadora 46. En otras palabras, inicialmente se encuentran los elementos de accionamiento 38 y 64, por ejemplo, en una posición inicial o posición neutral mostrada en la figura 6. Si la puerta se cierra, de manera que el carro 22 se desplaza a la izquierda respecto a los planos de imagen de las figuras 6 y 7, el elemento de accionamiento 38 se pivota así en el sentido de las agujas del reloj respecto al elemento base 32. Las fuerzas que actúan por el elemento de accionamiento 38 a través del dispositivo amortiguador 36 sobre el elemento de accionamiento 64 se soportan en el elemento base 32, ya que el elemento de accionamiento 64 se halla en contacto de apoyo con el elemento base 32 o entra en contacto de apoyo con el elemento base 32. A este objeto el elemento base 32 forma una superficie de apoyo 74, en la que está apoyado o es soportable el elemento de accionamiento 64. Por consiguiente, se puede apoyar a través del elemento de accionamiento 64 la parte amortiguadora 50 en el elemento base 32, de manera que la parte amortiguadora 50 puede sumergirse en la parte amortiguadora 46. Esto es especialmente bien reconocible en la figura 7.
[0081] Si partiendo de la posición de salida o neutral la puerta se abre, se pivota así el elemento de accionamiento 64 en contra del sentido de las agujas del reloj por el carro 22. Las fuerzas que actúan desde el elemento de accionamiento 64 a través del dispositivo amortiguador 36 sobre el otro elemento de accionamiento 38 correspondiente se pueden soportar a través del elemento de accionamiento 38 en el elemento base 32, puesto que entra el elemento de accionamiento 38 en contacto de apoyo con el elemento base 32 o se halla en contacto de apoyo con el elemento base 32. A tal objeto presenta el elemento base 32 una superficie de apoyo 76, en la que es soportable o se apoya el elemento de accionamiento 38. Así, la parte amortiguadora 50 puede sumergirse en la parte amortiguadora 46, por lo cual pueden amortiguarse los movimientos relativos correspondientes.
[0082] Para mantener la necesidad de espacio de construcción del módulo amortiguador 10 especialmente baja, el eje de giro 44 alrededor del que es pivotante el elemento de accionamiento 38 respecto al elemento base 32 es el eje de giro 44 alrededor del que es pivotante también el elemento de accionamiento 64 respecto al elemento base 32. Por consiguiente, en la cuarta forma de realización, el dispositivo amortiguador 36 se mantiene también, particularmente de manera pivotante, en el elemento base 32 a través de los elementos de accionamiento 38 y 64.

Claims (9)

REIVINDICACIONES
1. Bisagra (12), particularmente para un aparato electrodoméstico, con una primera parte de bisagra (14), con una segunda parte de bisagra (16) mantenida de manera pivotante en la primera parte de bisagra (14), con una tercera parte de bisagra (22) acoplada con la segunda parte de bisagra (16), desplazable respecto a la primera parte de bisagra (14) y al menos parcialmente alojada en la primera parte de bisagra (14), y con un módulo amortiguador (10), que presenta:
- un elemento base (32), que presenta al menos un elemento de fijación (34), mediante el que está fijado el módulo amortiguador (10) a la primera parte de bisagra (14),
- al menos un dispositivo amortiguador (36) mantenido al menos indirectamente en el elemento base (32) para el amortiguamiento de los movimientos relativos entre la primera parte de bisagra y la segunda (14, 16); y
- al menos un elemento de accionamiento (38) móvil respecto al elemento base (32), a través del que el dispositivo amortiguador (36) es accionable para el amortiguamiento de los movimientos relativos, donde el elemento de accionamiento (38) es móvil mediante la tercera parte de bisagra (22) respecto al elemento base (32) para el amortiguamiento de los movimientos relativos,
donde el elemento de accionamiento (38) está dispuesto parcialmente fuera de la primera parte de bisagra (14), se engancha en la primera parte de bisagra (14) y es móvil para el amortiguamiento de los movimientos relativos mediante la tercera parte de bisagra (22) respecto al elemento base (32), donde el dispositivo amortiguador (36) presenta al menos una primera parte amortiguadora (46) y al menos una segunda parte amortiguadora (50) alojada al menos parcialmente en la primera parte amortiguadora (46) y desplazable respecto a la primera parte amortiguadora (46), y donde el elemento de accionamiento (38) se acopla de manera articulada con una de las partes amortiguadoras (46, 50),
caracterizada por el hecho de que
el elemento de accionamiento (38) se mantiene de manera pivotante respecto al elemento base (32) en el elemento base (32) alrededor de un eje de giro (44).
2. Bisagra (12) según la reivindicación 1,
caracterizada por el hecho de que
la segunda parte de bisagra (16) es pivotante entre al menos una primera posición y al menos una segunda posición respecto a la primera parte de bisagra (14), donde la tercera parte de bisagra (22) móvil junto con la segunda parte de bisagra (16) está distanciada, en al menos una de las posiciones, del elemento de accionamiento (38) y entra en contacto de apoyo con el elemento de accionamiento (38) durante el movimiento pivotante de la segunda parte de bisagra (16) de la al menos una posición a la otra posición y el elemento de accionamiento (38) se mueve respecto al elemento base (32), por lo cual el elemento de accionamiento (38) acciona el dispositivo amortiguador (36), que amortigua a consecuencia de su accionamiento el movimiento pivotante de la segunda parte de bisagra (16).
3. Bisagra (12) según la reivindicación 1 o 2,
caracterizada por el hecho de que
el elemento de fijación (34) está conectado en unión continua con la primera parte de bisagra (14).
4. Bisagra (12) según una de las reivindicaciones anteriores,
caracterizada por el hecho de que
el elemento de accionamiento (38) sobresale del elemento base (32) respecto a la primera parte de bisagra (14) a lo largo de una dirección de apoyo (40), a lo largo de la que se apoya el módulo amortiguador (10) en su posición de montaje en la primera parte de bisagra (14).
5. Bisagra (12) según una de las reivindicaciones anteriores,
caracterizada por el hecho de que
la otra parte amortiguadora (50) se apoya de manera articulada en el elemento base (32).
6. Bisagra (12) según una de las reivindicaciones anteriores,
caracterizada por el hecho de que
está previsto al menos un segundo elemento de accionamiento (64) mantenido de manera pivotante en el elemento base (32) alrededor de un eje de giro (44) respecto al elemento base (32), a través del que es accionable el dispositivo amortiguador (36) para el amortiguamiento de los movimientos relativos, donde el segundo elemento de accionamiento (64) está conformado para interactuar con la tercera parte de bisagra (22) para el amortiguamiento de los movimientos relativos en la posición de montaje del módulo amortiguador (10), y donde la otra parte amortiguadora (50) se acopla de manera articulada con el segundo elemento de accionamiento (64).
7. Bisagra (12) según la reivindicación 6,
caracterizada por el hecho de que
los ejes de giro (44) de los elementos de accionamiento (38, 64) se extienden paralelos entre sí, particularmente coinciden.
8. Bisagra (12) según una de las reivindicaciones anteriores,
caracterizada)por)el)hecho)de)que
el dispositivo amortiguador (36) está conformado como amortiguador de fluido.
9. Bisagra (12) según una de las reivindicaciones anteriores,
caracterizada)por)el)hecho)de)que
el elemento de fijación (34) tiene forma de gancho y por ello engancha por detrás una sección de la pared (54) de la primera parte de bisagra (14), por lo cual el módulo amortiguador (10) está fijado de manera separable reversible y en unión continua a la primera parte de bisagra (14).
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