ES2616131B1 - Dispositivo programado de control para la señalización lumínica del movimiento autónomo de un vehículo automóvil, luces de señalización del movimiento autónomo de un vehículo automóvil y procedimiento para la señalización lumínica del movimiento autónomo de un vehículo - Google Patents

Dispositivo programado de control para la señalización lumínica del movimiento autónomo de un vehículo automóvil, luces de señalización del movimiento autónomo de un vehículo automóvil y procedimiento para la señalización lumínica del movimiento autónomo de un vehículo Download PDF

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Abstract

Dispositivo programado de control para la señalización lumínica del movimiento autónomo de un vehículo, luces de señalización del movimiento autónomo de un vehículo de aplicación con el dispositivo programado descrito en esta patente, y procedimiento de señalización lumínica del movimiento autónomo de un vehículo, son, en conjunto, la forma de identificar y señalizar claramente que un vehículo circula de manera autónoma, cambia de conducción manual a conducción autónoma o viceversa, para que los demás conductores, peatones y a las fuerzas de seguridad y tráfico, sean conscientes de la misma.

Description

Dispositivo programado de control para la señalización lumínica del movimiento autónomo de un vehículo automóvil, luces de señalización del movimiento autónomo de un vehículo automóvil y procedimiento para la señalización lumínica del movimiento autónomo de un vehículo.
Sector de la técnica
Sistema referido a los vehículos automóviles y dirigido a la seguridad vial.
Antecedentes de la invención
No se conocen por esta parte ningún dispositivo programado para la señalización lumínica del movimiento autónomo de un vehículo automóvil, ni luces de señalización del movimiento autónomo de un vehículo automóvil, ni del procedimiento.
Descripción de la invención
Dada la evolución del sector del automóvil vemos que aparecen nuevos sistemas para la conducción de automóviles que nos hacen más fácil la misma, como puede ser el sistema de aparcamiento automático, el control de crucero adaptativo o el asistente para conducción autónoma en tráfico lento. Poco a poco los vehículos se van automatizando y es tendencia que en breve realicen autónoma mente muchas más acciones destinadas a la seguridad y comodidad en la conducción , así vemos a empresas punteras del sector que ya han realizado pruebas de estos vehículos principalmente en estados de Estados Unidos y ya empieza a haber legislación para este tipo de vehículos como la de Nevada de marzo de 2.012. Estas empresas ya hablan de un vehículo 100% autónomo para el año 2.020. Si bien es cierto que los vehículos que aparcan automáticamente señalizan con las luces normales de marcha atrás y frenos, y los vehículos que circulan autónomamente con los otros sistemas mencionados también señalizan cambios de dirección con los intermitentes y demás señales normales, los demás conductores y peatones no son conscientes de que el vehículo circula autónomamente.
Dicho esto, con la presente invención, tratamos de señalizar claramente un vehículo para identificar que éste está conduciendo autónomamente, para que los demás conductores, peatones, fuerzas de seguridad y Tráfico, sean conscientes de ello, y que cuando cambien de conducción autónoma a conducción manual o viceversa, también señalicen tal acción .
Para este cometido hemos ideado un dispositivo programado de control para la señalización lumínica del movimiento autónomo de un vehículo que estará compuesto por una unidad de control central que comprende, un microcontrolador programado, un emisor receptor inalámbrico de señales o datos, puertos o conexiones físicos/as o inalámbricos/as de entrada de señales o datos conectados directamente, o a través de la centralita del vehículo con el cableado de dichas luces a añadir al circuito eléctrico convencional del vehículo. Puertos o conexiones físicos/as o inalámbricos/as de salida de señales o datos conectados directamente o a través de la centralita del vehículo con el cableado de dichas luces a añadir al circuito eléctrico convencional del vehículo.
Dicho dispositivo actuará al recibir la unidad de control central la señalo dato, fisico o inalámbrico, de la activación o desactivación de la conducción autónoma del vehículo, haciendo que las luces emitan un parpadeo suave u otro efecto lumínico durante un tiempo predefinido antes de dejarlas encendidas o apagadas.
Conexión con el microcontrolador física o inalámbrica, toma de alimentación, relés u otro dispositivo similar para la activación de la señal de aviso lumínico parpadeante u otro efecto lumínico al activarse o desactivarse dichas luces.
Todo ello interconectado en el mismo circuito impreso realizando un equipo compacto el cual se aloja en una caja específica con aberturas para las pertinentes conexiones eléctricas o de datos.
Unas luces del tipo de señalización, de bombillas incandescentes o LED que señalicen el movimiento autónomo de un vehículo, de aplicación con el dispositivo programado de control descrito más arriba, que se situarán estratégicamente en el vehículo, estarán integradas en los faros ya existentes o en faros o pilotos independientes a tal efecto, serán de un color que no esté ya incluido en las luces normales de un vehículo de serie y venta al público, ni del color de las luces de los vehículos de emergencia, policía, etc.
Estas luces se encenderán y quedarán fijas al detectar el dispositivo programado de control, detallado más arriba, la señal, física o inalámbrica, de la centralita del vehículo o de la consola central del vehículo, que se activa la conducción autónoma del mismo.
Estas luces se apagarán al detectar el dispositivo programado de control, detallado más arriba, la señal, física o inalámbrica, de la centralita del vehículo o de la consola central del vehículo, que se desactiva la conducción autónoma del mismo.
Asimismo, antes de encenderse dichas luces y antes de apagarse, emitirán un parpadeo u otro efecto lumínico para indicar o señalizar dicha acción, quedando encendidas después del parpadeo si se ha activado la conducción autónoma y quedando apagadas después del parpadeo si se ha desactivado la conducción autónoma.
y un procedimiento de señalización lumínica del movimiento autónomo de un vehículo que constará de las siguientes etapas, la primera será la detección por el dispositivo programado de control de la activación o desactivación del sistema de conducción autónoma, la segunda etapa será emitir un parpadeo u otro efecto lumínico, durante un tiempo predefinido, de las luces de señalización del movimiento autónomo del vehículo al activar o desactivar la conducción autónoma del vehículo. La tercera etapa será dejar encendidas dichas luces si se ha activado la conducción autónoma o apagarlas si se ha desactivado la conducción autónoma del vehículo.
Breve descripción de los dibujos
En la Figura nO 1 se desarrolla el dispositivo programado de control, en la Figura nO 2 se desarrolla el diagrama de flujo del procedimiento a aplicar.
Realización preferente de la invención
El problema a solucionar es señalizar lumínicamente para identificar claramente a un vehículo cuando éste conduce de forma autónoma, para que los demás conductores, peatones y Fuerzas de Seguridad y Tráfico sean conscientes de ello, mediante un dispositivo programado de control, unas luces y un procedimiento de señalización del movimiento autónomo de un vehículo automóvil.
Para la realización, hemos ideado un dispositivo programado de control para la señalización lumínica del movimiento autónomo de un vehículo, que estará compuesto por una unidad de control central que comprende, un microcontrolador programado (1), un emisor receptor inalámbrico de señales o datos (2), puertos o conexiones físicos/as o inalámbricos/as de entrada de señales o dalos (3) conectados directamente, o a través de la centralita del vehiculo (4), con el cableado de las nuevas luces a añadir al circuito eléctrico convencional del vehículo (5). Puertos o conexiones físicos/as o inalámbricos/as de salida de señales o datos (6) conectados directamente o a través de la centralita del vehículo (4) con el cableado de dichas luces a añadir al circuito eléctrico convencional del vehículo (5).
Dicho dispositivo actuará al recibir la unidad de control central la señalo dato, físico o inalámbrico, desde la centralita del vehículo (4) o desde la consola central o tablero de instrumentos (7), de la activación o desactivación de la conducción autónoma del vehículo, haciendo que las luces (8) emitan un parpadeo suave u otro efecto lumínico durante un tiempo predefinido antes de dejarlas encendidas o apagadas.
Conexión con el microcontrolador física o inalámbrica (9), toma de alimentación (10), relés u otro dispositivo similar (11 ) para la activación de la señal de aviso lumínico parpadeante u otro efecto lumínico al activarse o desactivarse dichas luces.
Todo ello interconectado en el mismo circuito impreso (12) realizando un equipo compacto el cual se aloja en una caja especifica con aberturas para las pertinentes conexiones eléctricas o de datos.
Unas luces del tipo de señalización de bombillas incandescentes o LED que señalicen el movimiento autónomo de un vehículo, de aplicación con el dispositivo programado de control descrito, que se situarán estratégicamente en el vehículo, integradas en los faros ya existentes o en faros o pilotos independientes a colocar a tal efecto, serán de un color que no esté ya incluido en las luces normales de un vehículo de serie y venta al público, ni del color de las luces de los vehículos de emergencia, policía, etc.
Estas luces se encenderán y quedarán fijas al detectar el dispositivo programado de control, detaliado más arriba, la señal, física o inalámbrica, de la centralita del vehículo o de la consola central del vehículo, que se activa la conducción autónoma del mismo.
Estas luces se apagarán al detectar el dispositivo programado de control, detallado más arriba, la señal, física o inalámbrica, de la centralita del vehículo o de la consola central del vehículo, que se desactíva la conducción autónoma del mísmo.
Asimismo, antes de encenderse dichas luces y antes de apagarse, emitirán un parpadeo u otro efecto lumínico para indicar dicha acción, quedando encendidas después del parpadeo sí se ha activado la conducción autónoma y quedando apagadas después del parpadeo si se ha desactivado la conducción autónoma.
El procedimiento para la señalización lumínica del movimiento autónomo de un veh ículo, estará compuesto por las siguiente etapas; la primera será la detección por el dispositivo programado de control de la activación o desactivación del sistema de conducción autónoma (13), la segunda etapa será hacer emitir un parpadeo u otro efecto lumínico, durante un tiempo predefinido, de las luces de señalización del movimiento autónomo del vehículo, al activar o desactivar la conducción autónoma del vehículo (14). La tercera etapa será dejar encendidas dichas luces si se ha activado la conducción autónoma (15)
o apagarlas si se ha desactivado la conducción autónoma del vehículo (16).
Aplicación industrial
La aplicación industrial se encuentra dentro del sector de vehículos a motor.

Claims (10)

  1. REIVINDICACIONES
    1. Dispositivo programado de control para la señalización lumínica del movimiento autónomo de un vehículo, caracterizado por una unidad de control central que comprende, un microcontrolador programado (1), un emisor receptor de señales o datos (2), puertos o conexiones físicos/as o inalámbricos/as de salida y entrada de señales o datos (3) conectados directamente o a través de la centralita del vehículo (4) con el cableado de las nuevas luces a añadir al circuito eléctrico convencional del vehículo (5).
    Puertos o conexiones físicos/as o inalámbricos/as de salida de señales o datos (6) conectados directamente o a través de la centralita del vehículo (4) con el cableado de dichas luces a añadir al circuito eléctrico convencional del vehículo (5).
    Conexión con el microcontrolador física o inalámbrica (9), toma de alimentación (10), relés u otro dispositivo similar (11 ) para la activación de la señal de aviso lumínico parpadeante u otro efecto lumínico al activarse o desactivarse dichas luces.
    Todo ello interconectado en el mismo circuito impreso (12) realizando un equipo compacto el cual se aloja en una caja específica con aberturas para las pertinentes conexiones eléctricas o de datos.
  2. 2. Dispositivo programado de control para la señalización lumínica del movimiento autónomo de un vehículo, según la 18 reivindicación, caracterizado por activar las luces de señalización de conducción autónoma de un vehículo, al recibir la unidad de control la señalo dato, físico o inalámbrico, desde la centralita del vehículo (4) o de la consola central del mismo, de la activación del sistema de conducción autónoma, y por desactivar las luces de señalización autónoma de un vehículo, al recibir la unidad de control la señal
    o dato, físico o inalámbrico, de la desactivación del sistema de conducción autónoma.
  3. 3.
    Dispositivo programado de control para la señalización lumínica del movimiento autónomo de un vehículo, según la 1a reivindicación, caracterizado por hacer que las luces de señalización de conducción autónoma de un vehículo, emitan un parpadeo suave u otro efecto lumínico, durante un tiempo predefinido, al recibir la unidad de control la señal o dato, físico o inalámbrico, de la activación o desactivación del sistema de conducción autónoma del vehículo.
  4. 4.
    Dispositivo programado de control para la señalización lumínica del movimiento autónomo de un vehículo, según la 1 a reivindicación, caracterizado porque está cerrado en una caja, plástica o de otro material, con las aberturas precisas para las conexiones pertinentes.
  5. 5.
    luces de señalización del movimiento autónomo de un vehículo, caracterizadas por ser una serie de luces del tipo de señalización, de bombillas incandescentes o LED, de aplicación con el dispositivo programado de control descrito en esta patente, distribuidas estratégicamente en el vehículo, visibles a los demás conductores y peatones y que señalicen que el vehículo está circulando autónomamente sin intervención del conductor del mismo.
  6. 6.
    Luces de señalización del movimiento autónomo de un vehículo, según la 58 reivindicación , caracterizadas por que estarán integradas en los faros y pilotos ya existentes de los vehículos o en faros o pilotos independientes colocados expresamente para el cometido reivindicado.
  7. 7.
    Luces de señalización del movimiento autónomo de un vehículo, según la 58 reivindicación , caracterizadas por ser de una luz fija u otro efecto lumínico si el vehículo circula en modo autónomo.
    5a
  8. 8. Luces de señalización del movimiento autónomo de un vehículo, según la reivindicación , caracterizadas por señalizar cuando se pasa de conducción en modo autónomo a conducción manual y viceversa con un parpadeo suave u otro efecto lumínico de dichas luces durante un tiempo predefinido, pasando a estar apagadas si se pasa de conducción autónoma a manual y quedando encendidas si se pasa de conducción manual a autónoma.
    5a
  9. 9.
    Luces de señalización del movimiento autónomo de un vehículo, según la reivindicación , caracterizadas por ser de un color diferente a los que ya llevan los vehículos de serie de venta al público y los vehículos de emergencia.
  10. 10.
    Procedimiento para la señalización lumínica del movimiento autónomo de un vehículo, caracterizado por las siguiente etapas; la primera será la detección por el dispositivo programado de control de la activación o desactivación del sistema de conducción autónoma (13), la segunda etapa será hacer emitir un parpadeo u otro efecto lumínico, durante un tiempo predefinido, de las luces de señalización del movimiento autónomo del vehículo al activar o desactivar la conducción autónoma del mismo (14). La tercera etapa será dejar encendidas dichas luces si se ha activado la conducción autónoma (15) y o apagarlas si se ha desactivado la conducción autónoma del vehículo (16).
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